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1、泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案目录目录第一章第一章 项目建设背景、必要性项目建设背景、必要性.7一、新能源汽车成长前景广阔，国内主配永磁驱动电机将拉动高端钕铁硼需求.7二、政策大幅改善预期，稀土永磁行业最受益.11三、汽车 EPS 主流地位难被替代，对磁性材料需求稳定增长.20四、筑牢实体经济根基着力打造长三角北翼产业新高地.22第二章第二章 项目概述项目概述.28一、项目名称及项目单位.28二、项目建设地点.28三、可行性研究范围.28四、编制依据和技术原则.29五、建设背景、规模.30六、项目建设进度.31七、环境影响.31八、建设投资估算.32九、项目主要技术经济指标.32主要经济
2、指标一览表.33十、主要结论及建议.34第三章第三章 建筑工程技术方案建筑工程技术方案.36一、项目工程设计总体要求.36二、建设方案.36泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案三、建筑工程建设指标.36建筑工程投资一览表.37第四章第四章 建设内容与产品方案建设内容与产品方案.39一、建设规模及主要建设内容.39二、产品规划方案及生产纲领.39产品规划方案一览表.39第五章第五章 运营管理模式运营管理模式.42一、公司经营宗旨.42二、公司的目标、主要职责.42三、各部门职责及权限.43四、财务会计制度.47第六章第六章 SWOT 分析分析.54一、优势分析（S）.54二、劣势分析（W）.56
3、三、机会分析（O）.57四、威胁分析（T）.57第七章第七章 项目实施进度计划项目实施进度计划.65一、项目进度安排.65项目实施进度计划一览表.65二、项目实施保障措施.66第八章第八章 劳动安全生产劳动安全生产.67泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案一、编制依据.67二、防范措施.68三、预期效果评价.71第九章第九章 原辅材料分析原辅材料分析.72一、项目建设期原辅材料供应情况.72二、项目运营期原辅材料供应及质量管理.72第十章第十章 环保分析环保分析.73一、编制依据.73二、环境影响合理性分析.73三、建设期大气环境影响分析.73四、建设期水环境影响分析.74五、建设期固体废弃物
4、环境影响分析.75六、建设期声环境影响分析.75七、建设期生态环境影响分析.76八、清洁生产.77九、环境管理分析.78十、环境影响结论.80十一、环境影响建议.80第十一章第十一章 技术方案分析技术方案分析.81一、企业技术研发分析.81二、项目技术工艺分析.83三、质量管理.85泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案四、设备选型方案.86主要设备购置一览表.86第十二章第十二章 投资计划投资计划.88一、投资估算的依据和说明.88二、建设投资估算.89建设投资估算表.93三、建设期利息.93建设期利息估算表.93固定资产投资估算表.95四、流动资金.95流动资金估算表.96五、项目总投资.9
5、7总投资及构成一览表.97六、资金筹措与投资计划.98项目投资计划与资金筹措一览表.98第十三章第十三章 项目经济效益分析项目经济效益分析.100一、经济评价财务测算.100营业收入、税金及附加和增值税估算表.100综合总成本费用估算表.101固定资产折旧费估算表.102无形资产和其他资产摊销估算表.103利润及利润分配表.105二、项目盈利能力分析.105泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案项目投资现金流量表.107三、偿债能力分析.108借款还本付息计划表.109第十四章第十四章 风险评估风险评估.111一、项目风险分析.111二、项目风险对策.114第十五章第十五章 项目综合评价说明项目
6、综合评价说明.115第十六章第十六章 附表附表.117建设投资估算表.117建设期利息估算表.117固定资产投资估算表.118流动资金估算表.119总投资及构成一览表.120项目投资计划与资金筹措一览表.121营业收入、税金及附加和增值税估算表.122综合总成本费用估算表.123固定资产折旧费估算表.124无形资产和其他资产摊销估算表.125利润及利润分配表.125项目投资现金流量表.126泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。泓域
7、咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案第一章第一章 项目建设背景、必要性项目建设背景、必要性一、新能源汽车成长前景广阔，国内主配永磁驱动电机将拉动高端新能源汽车成长前景广阔，国内主配永磁驱动电机将拉动高端钕铁硼需求钕铁硼需求驱动电机是新能源汽车的核心部件，决定了新能源汽车的性能。新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。与传统燃油车比以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱，相较下电机结构简单、技术成熟、运行可靠。另外电动机可以在当宽广的速度范围内高效产生转矩，不像传统的内燃机那样能高效产生转矩时的转速被限制在一个窄的范围内。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，驱动电机及其控制
8、系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，无论是燃料电池汽车（FCV）、插电式混合动力汽车（PHEV）还是纯电动汽车 EV 都要选择合适的电动机来提高其性价比，因此对于驱动电机的选择尤为重要。新能源电动车性能优劣体现在最大行驶里程、加速能力和最高时速三个性能指标，基于其驱动特性的电机较一般工业电机有特殊的性能要求。新能源汽车驱动电机要求可以频繁的启动/停车、加速/减速，转矩控制动态性能较高；电机结构紧凑，封装尺寸有限，必须根据具体产品进行特殊设计；应尽量采用铝合金外壳，同时转速要高，泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案以减轻整车的质量；要求可靠
9、性高、失效模式可控，以及环境适应性，即使在较恶劣的环境中也能够正常工作，具有良好的耐高温、耐潮湿性能；要保证在较宽的转速和转矩范围内都有很高的效率，以降低功率损耗，提高一次充电的续驶里程；要保证汽车具有 45 倍的过载能力，以满足短时内加速行驶与最大爬坡的要求；要保证低速运行输出的恒定转矩大，以满足汽车快速启动、加速、负荷爬坡等要求，高速运行输出恒定功率，有较大的调速范围，以满足平坦的路面、超车等高速行驶的要求；要在汽车减速时，能够实现反馈制动，将能量回收并反馈回电池；结构简单，价格低廉，适合大批量生产，成本低以降低车辆生产的整体费用。总而言之，新能源汽车驱动电机应具有调速范围宽、起动转矩大、
10、后备功率高、效率高、高可靠性、耐高温及耐潮、结构简单、成本低、维护简单、适合大规模生产等特性。永磁同步驱动电机和交流异步驱动电机成为新能源汽车配置主流。电机种类繁多，能用于新能源汽车驱动电机的主要有四类，包括直流电机、交流异步电机、永磁同步电机以及开关磁阻电机。直流电机由于设有电刷和换向器，高速和大负荷运转时换向器表面易产生电火花，这对于高度电子化的电动汽车将是致命的，因此其在新能源汽车中应用已经处于劣势，目前已逐步被淘汰。开关磁阻电机因没有绕组和永磁体等，其结构简单、散热性能好、制造和维护成本低，且可泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案靠性能和调速性能好、效率高、体积和质量小等优势使其应用领
11、域不断拓展，但受输出转矩脉动产生的振动和噪声问题制约，目前还处于进一步开发测试过程，仍未得到大量市场应用。交流异步电机和永磁同步电机则因各自优势成为新能源汽车配置的主流，而因材料供应成本和使用工况不同，交流异步电机主要用于美国车企和大型高速电动汽车，我国新能源汽车则大多采用永磁同步电机。2021 年我国新能源电动车高速增长，渗透率不断提升。2019 年下半年至 2020 年上半年，受补贴退坡、出行市场饱和、电源安全及疫情影响，我国新能源汽车产量近年来首次出现负增长，新能源汽车市场进入了近 1 年的调整期。2020 年 7 月份开始至今，新能源汽车需求开始恢复至同比正增长，随后在双积分收紧、供给
12、端产品改进和 C 端消费崛起带动下，呈现出强势反转的持续增长特征。根据中汽协的数据，2021 年 1-11 月份我国新能源汽车累计产量和销量同比增速分别为180.5%和 176.9%，11 月当月产销量同比分别为 131.3%和 125%，呈现持续强势上涨态势。2021 年新能源汽车单月销售渗透率由年初的7.16%大幅提升至 17.84%，从单月渗透率看汽车领域的电动化进展有望大概率超政策目标。全球汽车领域电动化大趋势为永磁驱动电机提供广阔应用空间，将带动高端钕铁硼磁材需求增长。各国为实现碳中和战略，纷纷加快泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案实施电动化转型。欧盟碳排放标准进一步趋严，2021
13、 年 7 月欧盟正式提出Fitfor55法案，计划从 2030 年起将新车的平均排放降低 55%（基于 1990 年水平，之前目标为 40%），2035 年起所有注册的新车都必 须 达 到 零 排 放；美 国 2021 年 11 月 19 日 由 众 议 院 通 过（BuildBackBetterAct）刺激法案，法案一项政策为支持新能源车税收抵免将由 7500 美元，提升至最高 1.25 万美元；12 月 20 日美国环保局最终将 2026 年车型的二氧化碳排放量限制由之前提案的 171 克/英里收紧至 161 克/英里，是有史以来最严格的排放标准。企业层面，主流传统车企纷纷加快汽车电动化战
14、略布局，并积极推动各自明星预售车型上市。在国内市场，新能源电动车由政策驱动向产品和市场驱动转型的关键时刻，新能源车企通过优质供给积极创造私人消费需求，大幅提升新能源车的本土渗透率，新能源车需求有望被继续引导进入持续高增长期。预测 2021-2025 年新能源汽车对高端钕铁硼毛坯的复合需求增速将达到 30.68%。考虑到永磁驱动电机路线在国内外新能源汽车上是否做为主流路线使用上不同，仅考虑国内新能源汽车的影响，基于目前新能源政策、企业和市场等的积极因素，当前市场发展很有可能超过规划预期，假设 2025 年国内新能源汽车渗透率达到 30%，随着永磁材料技术进步成本降低和汽车电子化、智能化和自动化对
15、使用电机性能泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案的提升要求，高端钕铁硼单耗未来有所提高。预计 2021-2025 年新能源汽车对高端钕铁硼毛坯的复合需求增速将达到 30.68%。二、政策大幅改善预期，稀土永磁行业最受益政策大幅改善预期，稀土永磁行业最受益电机能效提升计划（2021-2023 年）政策发布，加快高效节能电机推广应用，推广使用永磁电机。2021 年 11 月 21 日工信部印发电机能效提升计划（2021-2023 年），通知中提出加快高效节能电机推广应用。通知中重点任务包括大力发展与高效节能电机合理匹配的新一代风机、水泵产品，大力推动基础材料及零部件绿色升级，推动风机、泵、压缩机等
16、电机系统节能技术研发，加快应用低速大转矩直驱技术、高速直驱技术、伺服驱动技术等；引导企业实施电机等重点用能设备更新升级，优先选用高效节能电机，加快淘汰不符合现行国家能效标准要求的落后低效电机；推广 2 级能效及以上的变频调速永磁电机。针对使用变速箱、耦合器的传动系统，鼓励采用低速直驱和高速直驱式永磁电机。大力发展永磁外转子电动滚筒、一体式螺杆压缩机等电动机与负载设备结构一体化设计技术和产品。从政策制定的目的来看，加快高效节能电机推广应用本身即为助力实现碳达峰碳中和目标，在推动双碳政策的大背景下，政府执行意愿预计较强。从保障措施来看，通知提出充分利用节能减排等现有资金渠道，对电机能效提升重点项目
17、给予支持；同时严格执行新能效标泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案准，组织实施工业专项节能监察。强监管的落实，将有效推进淘汰低效电机和高效电机的改造升级。钕铁硼永磁材料磁性能和高性价比优势突出，高性能钕铁硼永磁材料作为重要的功能性材料，广泛应用于新能源和节能环保领域的高效节能稀土永磁电机。与其他永磁材料相比，钕铁硼永磁材料具有高剩磁、高磁能积、高内禀矫顽力的特点，是目前世界上发现的永磁材料中磁性能最强的一种。由于比其他永磁材料更强大，钕铁硼永磁材料较小规模的使用便可产生相同的磁场，适用于轻量化、小体积应用场景。此外钕铁硼永磁材料具有较强的抗磁损性能，不容易产生退磁，适中的温度稳定性使其能够在相
18、对较高稳定环境下工作。同时，钕铁硼永磁材料机械性能较好，加工方便，成品率高，并可在装配后充磁。总之，钕铁硼永磁电机以其高效低能耗、控制性能好、稳定性强以及体积小、重量轻、结构多样化等优点，广泛应用于新能源和节能环保领域的高效节能电机。高性能钕铁硼磁性材料成长空间打开，行业增幅有望得到较大幅度提升。根据政策主要目标：到 2023 年，高效节能电机年产量达到1.7 亿千瓦，在役高效节能电机占比达到 20%以上。同时假设工业电机稳定增长，并且在电机保有量维持比例不变。若不考虑存量替代需泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案求，未来两年高端钕铁硼需求增速有望提升，2025 年前 CAGR 有望达到36%
19、；若考虑存量替代，未来两年则具备较强弹性。风电长期增长空间较大，大型化趋势下永磁直驱及半直驱电机将为高端钕铁硼成长提供支撑风能成为全球清洁、更具竞争力的能源的主流来源。过去 20 年风能得到了突飞猛进的发展。世纪之初，它是欧洲和美国的一个利基能源，而目前却成为全球清洁、更具竞争力的能源的主流来源，同时风电装机不断壮大成为仅次于太阳能光伏的新能源部署。从最初相当昂贵开始，风能如今在全球约三分之二的地区比新建的煤炭或天然气更具成本竞争力。随着陆上风电技术的成熟，海上风电已被政府和国际机构视为能源转型的下一个游戏规则改变者。在接下来的十年里，建设新的风能将比运营现有的煤炭或天然气发电厂更具成本效益。
20、政策推动和技术改进叠加成本显著下降推动风电装机量迅速增长。2010-2020 年全球风电累计装机容量从 198GW 增加至 743GW，年均增速 14.14%。过去十年陆上风电的快速发展离不开政策持续推动、风电机组技术不断进步、以及由于规模经济、竞争力增强和行业不断成熟带来的总安装成本、运营和维护(O&M)成本以及 LCOE 的明显下降。政策扶持驱动风电装机规模壮大，对于推动技术进步、降低风电度电成本有重要意义。2018-2020 年陆上风电新增装机容量 60%左右都泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案由中国上网电价政策(FiT)和美国的生产税抵免政策(PTC)贡献。海上风电项目投资额及周期相
21、对较长，行业扶持政策对于降低投资风险和维持项目受益稳定至关重要，主要海上风电市场的发展中均离不开相关补贴政策的推动，目前在在欧洲和亚洲市场（德国、荷兰、中国，日本、越南等）海上风电政策正在从固定上网电价（FiT）向竞争性机制转型；在美国，包括投资税抵扣（ITC）和生产税抵扣（PTC）等税收刺激政策则应用于海上风电领域。全球风电平准化度电成本（LCOE）显著降低，风电的经济性逐步凸显。根据 GWEC 的统计，全球陆上风电项目 LCOE 长期持续下降，1983-2020 年全球陆上风电加权平均 LCOE 降幅 87%，2010-2020 年全球陆上风电加权平均降幅 54%。我国陆上风电项目加权平均
22、 LCOE 的历史下降幅度达到 79%。截至 2020 年，全球主要陆上风电装机国家中除日本外，加权平均 LCOE 均低于 0.055 美元/kWh，处于化石燃料发电成本低位区间，其经济性逐步凸显。海上风电方面，2010-2020 年全球加权平均 LCOE 下降 48%，同期我国海上风电平均 LCOE 下降 52%，成为全球海上风电发电成本第二低的国家。风电机组大型化大容量发展趋势明显。风电机组大型化主要是为了降低风电的度电成本，风电机组功率、叶轮直径、塔架高度、容量系数的提高意味着年发电量的提高。虽然大型风电机组的成本更高，泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案但由于风电机组数量减少，在基础、
23、电缆、安装及运营上的投入都会降低。2020 年全球新增海上风电机组的平均功率已经突破 6MW，而新增陆上风机的平均功率也达到 2.9MW。我国陆上风电已从 2008-2013 年以1.5MW 级别机型为主流，提升至 2020 年以 2.5MW 为主，而 3MW 以上的风电机组占比已超过 30%，同时单机容量 4-5MW 级别机组已经小批量投产。我国海上风电方面，从首个海上风电场以 3MW 级别为主提升至2020 年 5MW 以上级别为主流。国内风电目前以双馈机组、永磁直驱机组和半直驱机组三大配型为主，高性能钕铁硼磁材主要用在直驱和半直驱风电机组发电机。在风电机组的设计和选型中，传动链驱动技术是
24、一个非常重要的因素。机组传动技术由早期的齿轮箱技术（单机容量较小）、双馈技术等发展到目前全球市场上主要采用的高速齿轮箱为核心的高速传动链技术、直驱技术和中速传动链技术共存的局面。不同的传动技术代表着不同的机组构造类型，分别为双馈机组、直驱机组和半直驱机组。双馈机组结构为齿轮箱+双馈发电机+变流器，直驱机组结构为发电机+变流器，根据直驱发电机励磁不同又分为电励磁直驱和永磁直驱，半直驱机组结构则为齿轮箱（低传动比）+永磁直驱发电机+变流器。泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案风电机组中，发电机的技术路线选型需要与传动链选型相匹配，按照其结构和工作原理分为异步电机和同步电机。异步型电机按其转子绕组结
25、构分为双馈异步发电机和鼠笼式异步发电机，同步型电机按其转子励磁方式分为永磁同步发电机和电励磁同步发电机。因此主流的传动技术和电机技术配型就是高速传动链技术结合双馈异步发电机技术的双馈异步机组（HSG-DFIG）、高速传动链技术结合鼠笼式异步发电机技术的鼠笼异步机组（HSG-IG）、直驱技术结合永磁发电机的永磁直驱机组（DD-PMG）、直驱技术结合电励磁发电机技术的电励磁机组（DD-EESG）、中速传动链技术结合永磁发电机的半直驱机组（MSG-PMG）。双馈机组可靠性低、故障率高，单机容量提升极限受制于系统结构，近年来直驱及半直驱机组在我国陆上风电机组中的渗透率明显提高。双馈机组因转速高、转矩小
26、，发电机尺寸较小、重量较轻，其技术路线形成较早、较成熟，以比较优越的性能、技术优势和价格优势等，迅速建立起完善的工业链体系，因而过去全球主机厂商在陆上风电机组大都以该技术路线为主。但是因双馈机组齿轮箱增速比大，转子绕组需通过滑环、电刷与励磁变换器连接，因此要定期对发电机进行清理碳粉和灰尘、更换电刷等维护工作，降低了系统的可靠性，而滑环系统导致故障率高。随着生产技术与生产工艺的提高、生产成本泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案的降低、机组容量的不断增加，使得双馈机组对发电机轴承、齿轮箱技术、滑环、碳刷等技术的要求越来越高，国内厂家风机的轴承、高速齿轮箱等核心零部件还在逐步国产化进程中，受到现有制
27、造工艺和技术水平限制，要保证核心零部件的加工精度和生产质量有一定难度。在风电单机容量持续提升的趋势下，受齿轮箱限制，双馈单机功率到达一定程度后无法进一步增大。因此近年来随着电气技术的进步，直驱技术的优势越来越明显，直驱式风电机组因为直接由风力驱动，没有增速箱的不利影响，具有发电效率高、可靠性高、运行维护成本低和电网接入性能优异的优点，在新增的风电机组中投用比例逐渐攀升。2010-2020 年我国陆上风电机组新增装机容量中，直驱技术路线占比由 21.5%提升至 30.5%，半直驱技术路线占比由 2017 年的 3.2%提升至最高 11.5%，2020 年受抢装潮影响回落至 8.4%。海上风电单机
28、容量提升下直驱及半直驱成为整机商普遍选择的技术路线，半直驱技术有望成为海上超大型机组主流。海上风电具有自身特殊的环境，海上气候环境恶劣、高温、高湿、高盐雾等因素对风电机组防腐性能提出了更高要求，同时由于环境的特殊，海上风电机组的维护非常困难，运维成本也远高于陆上风电。相对于陆上风电机组，海上风电机组大型化带来的好处更加明显。据 RystadEnergy 的研究项目推算，对于 1GW 的海上风电项目，采用 14MW 的风电机组将比采泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案用 10MW 风电机组节省 1 亿美元的投资，节省的部分主要来自于风机基础、电缆及安装成本。运维费用在海上风电场的全生命周期成本中
29、占25-30%，在同等容量的风电场下，更少的风机意味着运维费用的降低。国外不同品牌整机厂商风机大型化时采取的路线不尽相同，如Vestas 和 GE 由双馈异步风机系统分别发展至永磁半直驱同步风机系统和永磁直驱同步风机系统，而 Siemens-Gamesa 是永磁直驱大容量海上风电机组的典范，Adwen 是永磁半直驱大容量海上风电机组的代表。总之，国外的海上风电机组以永磁直驱和半直驱同步发电机组这两种技术路线为主。2021 年 CWP 展会上，国内 12 家整机商发布 43 款机型，从机型来看还是以直驱和半直驱为主，特别是在 10MW 以上机型基本是以直驱和半直驱为主，例如金风科技 12MW 机
30、型、明阳智能 16MW 机型、中国海装 10-16MW 机组均是半直驱永磁技术路线。另外随着技术进步和成本控制需求，未来海上风电机组将逐步走向超大型，全球海上风电的先行者 HenrikStiesdal 预测下一代风电机组将在 2030 年之前出现，功率在 20MW 左右，直驱技术受发电机体积、重量限制，无法进行超大型化，而对于中速永磁（半直驱）同步发电机，发电机与齿轮箱集成或半集成设计技术路线，在可靠性、成本、尺寸、重量等关键因素中达到了较好的平衡，有望成为未来海上超大容量机组的主流。泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案2021 年抢装退潮我国风电新增装机将回落，2021 年公开招标大幅增加，
31、预示 2022 年风电装机将重回增长。2020 年我国风电新增装机容量创下 54.43GW 的历史新高，同比增长 103.2%，这主要由国内陆上风电上网定价机制 2020 底前到期导致的抢装效应影响。2021 年抢装效应退潮，国内陆上风电新增装机将有所回落，但考虑到 2021 年为海上风电上网电价最后一年，海上风电抢装一定程度上抵消陆上风电新增装机下降的影响。从历史上看，风电公开招标与次年新增装机量的变动相关性较大，这主要是由于风电从中标到交货一般需要一年的周期。根据金风科技对公开招标量的统计，2021 年前三季度市场公开招标量达到 42GW，预计全年有望达到 50-55GW，2022 年国内
32、新增风电装机量有望重新上行。双碳国家战略抬升风电发展天花板，将为高端永磁材料长期需求增长空间。2020 年 9 月，国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布我国的“双碳”战略，力争于 2030 年前达到峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和。2020 年 12 月，习主席在气候雄心峰会上进一步宣布，到 2030 年，中国非化石能源占一次能源消费比重将达到 25%左右，风电、太阳能发电总装机容量将达到 12 亿千瓦以上。2021 年 3 月我国对外公布“十四五规划”，提出“十四五”末中国非化石能源占能源消费总量比重提高到 20%左右。基于双碳战略和十四五泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商
33、引资方案规划目标，测算风电市场容量，若正常完成政策目标，则 2021-2025五年及 2021-2030 十年风电年均新增装机容量分别为 44GW 和 49GW，较十三五期间按年均 29GW 分别增长 51.7%和 69%；若超国目标 1 个百分点，则五年年均和十年年均风电新增装机容量分别为 53.7GW 和54.7GW，分别较十三五增长 85.2%和 88.62%。预测 2021-2025 年全球风电对高端钕铁硼毛坯的复合需求增速为14.83%。根据全球风能理事有关海外风电新增装机预测，以及基于2025 年完成十四五规划中关于风能指标，以及未来永磁直驱风机渗透率提升至 50%的基础，预计 2
34、021-2025 年全球风电对高端钕铁硼磁材需求的拉动为 14.83%。由于抢装效应的边际影响，2021 年中国风电新增装机可能下滑，从 2022 年重新进入上升趋势。三、汽车汽车 EPS 主流地位难被替代，对磁性材料需求稳定增长主流地位难被替代，对磁性材料需求稳定增长EPS 系统小型、省电、灵活，占据乘用车市场主要份额，短期难以被替代。汽车转向系统是用来改变或保持汽车行驶方向的专用系统。经过长时期的发展，汽车助力转向系统已经发展出了机械液压助力转向系统（HPS）、电子液压助力转向系统（EHPS）、电动助力转向系统（EPS）以及更加先进的线控转向系统（SBW）。EPS 体积小、耗电少、轻便灵活
35、，广泛应用于乘用车助力转向系统。HPS 和 EHPS 由于动力十足、价格低廉，在绝大部分商用车，尤其是重型车辆上得到广泛应泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案用；但同时由于其不仅功耗大，且存在液压油泄露问题，难以满足环保要求，环保趋严下终将被 EPS 取代。SBW 相较 EPS 最大的区别在于去掉了方向盘和齿条间的机械连接，采用 ECU 传递指令，具有反应速度快、安装方式灵活、重量轻、碰撞安全性高等优势。尽管 SBW 技术目前已在英菲尼迪的几款车型上得到量产，但但还存在成本高、技术不够成熟、用户接受度低等问题，渗透率还非常低，短期难以替代 EPS。高性能钕铁硼永磁材料是生产 EPS 的核心零部
36、件。EPS 系统主要由传感器、助力电机、电控单元（ECU）、车载电源系统等构成，其中起核心作用的便是助力电机，而高性能钕铁硼永磁材料是生产助力电机的核心零部件材料。2020 年 EPS 销量小幅下降，其在乘用车中渗透率已达 90.1%。2020 年我国 EPS 配套销量为 1813.5 万套，同比小幅下滑 0.38%。其在乘用车领域的渗透率已经高达 90.7%，在新能源乘用车份额占到99.91%。国外部分国家 EPS 渗透率高达 100%，未来几年我国 EPS 渗透率仍将上升，根据佐思汽研的预计，在 2024-2025 年将提升至 96%以上高点，2026 年以后随着 SBW 替代将开始回落。
37、尽管未来 SBW 是对 EPS造成替代的技术路线，但这种替代对高性能钕铁硼磁材影响较小，两种路线的主要区别在于方向盘和齿轮的链接，而 SBW 中的转向盘回正力矩电机仍然可能选择性能高的永磁体电机。泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案预计 2021-2025 汽车 EPS 对高端钕铁硼毛坯需求复合增速为10.24%。根据中国汽车工业协会以及中国汽车技术研究中心发布的新能源汽车蓝皮书:中国新能源汽车产业发展报告(2021)预计，假设 2021 年国内汽车产量 2600 万辆，到 2030 年稳定增长至 3000 万辆，EPS 对钕铁硼磁材单耗 0.25 公斤/量，EPS 仍然是汽车主流的技术路线，
38、预计 2021-2025 年汽车 EPS 对高端钕铁硼毛坯复合增速为10.24%。四、筑牢实体经济根基着力打造长三角北翼产业新高地筑牢实体经济根基着力打造长三角北翼产业新高地（一）发展壮大特色产业集群聚焦产业基础高级化、产业链现代化，大力发展先进制造业、战略性新兴产业、现代服务业，着力延伸产业链、提升价值链、融通供应链，探索一条符合我市实际的量质并举转型跨越路径，全力打造长三角北翼产业新高地。1、全力做大做强主导产业围绕汽车、新能源、电子信息和钢铁四大主导产业，以科技创新为牵引、以重大项目为抓手，加快突破关键环节核心技术，推动产业链强链补链延链，抢占价值链高端环节，打造形成四大千亿级产业集群。
39、2、积极培育优势潜力产业泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案加快发展食品加工、节能环保、现代物流等“十四五”期间具有较大增长潜力的优势产业，坚持量质并举，深挖资源价值，打造未来经济发展新亮点。3、加快传统产业转型升级突出高端化、智能化、绿色化转型方向，推动机械、纺织、化工、再生纸等传统产业加快转型，提高产品附加值，夯实产业发展基石。扭转代加工、组装、贴牌等传统制造模式，拓展研发设计、品牌塑造、运维服务等高附加值环节。（二）推动服务业提质增效着眼“支撑制造业高端攀升”和“满足群众高品质生活需求”两大目标，培育一批“名企、名品、名家”，提档升级现代服务业集聚区，构建优质高效、功能突出、错位发展、竞
40、争力强的服务业发展新格局。1、高端化发展生产性服务业加快发展商务服务、科技服务、金融服务、大数据服务等生产性服务业，增强服务要素供给，优化服务资源配置，不断强化生产性服务业对制造业的关键支撑作用，推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，到 2025 年，生产性服务业增加值占服务业比重提高到 60%左右。泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案2、高品质提升生活性服务业围绕群众多样化、个性化、品质化需求，聚焦商贸服务、健康服务、家庭服务等重点领域，推动生活性服务业向高品质和多样化升级，打造“5 分钟便利店+10 分钟农贸市场+15 分钟超市”生活服务圈，提升生活性服务业集聚发展能级和辐射效应。3、
41、推动两业深度融合发展突出全生命周期和全产业链条，深化业务关联、链条延伸、技术渗透，打造一批先进制造业和现代服务业深度融合的优势产业链条、新兴产业集群、融合示范载体和产业生态圈。4、建设区域性消费城市释放城乡居民消费潜能。多措并举增加居民收入，增强居民消费意愿，稳定消费预期。加快城市消费环境提升和模式创新，完善农村消费网络，构建城乡联动的消费发展格局。（三）推动数字盐城创新发展把握数字经济和新基建发展机遇，加快布局新型数字基础设施，争取在新业态、新技术、新基建、新产品上不断取得新突破，为经济持续健康发展注入新动力。1、高质量发展数字经济泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案积极发展数字产业。大力发
42、展大数据、人工智能、集成电路、物联网、基础软件、区块链、云计算等重点领域，推动数字经济与其他领域融合创新发展，全面融入全市产业链、创新链和价值链，推动大数据产业发展成为具有全国影响力的地标产业。2、高标准建设数字政府加快发展数字政务。推进盐城政务（华为）云中心建设，以部门为单位配置云资源，持续推动非涉密业务系统完成上云部署，本地开发、本地部署的政务系统上云率达到 100%。全面推进电子政务系统建设，建立市、县、镇、村全覆盖的政务服务体系，推动与国家、省级政务系统互联互通，实现高频政务服务线上“一地认证、全网通办”、线下“收受分离、异地可办”。拓展政务服务渠道，推广掌上手机政务办理业务。3、高水
43、平打造数字社会推进数字城乡建设。高水平建设新型智慧城市基础设施，汇聚城市大数据，建设“城市大脑”，实时掌握城市运行态势。积极打造新型智慧社区，逐步提升既有小区特别是老旧小区的数字化和智慧化水平，打造一批智慧社区示范试点。高起点建设数字乡村，提升农民生活数字化服务水平，建立全市农业大数据平台，推动数字民生应用普及向农村地区拓展延伸。泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案（四）培育具有市场竞争力的现代企业加快培育壮大具有行业话语权、市场竞争力的大企业和“专精特新”中小企业为主力军的企业梯队，形成大中小企业共生共荣、配套协作的竞相发展格局，筑牢转型跨越基础。1、积极培育龙头企业大力培育行业领先的大企业
44、集团。大力实施“星企引航、千企升级”计划，重点面向终端产品和整机企业，培育壮大一批具有全行业影响力的链主型、旗舰型企业。鼓励大企业开展技术创新、模式创新、治理结构创新，支持大企业围绕产业链关键环节和核心技术，加强产业链横向联合、垂直整合、兼并重组，提升全产业链资源整合能力。2、大力扶持中小企业培育高成长性中小微企业。开展中小企业“小升规”行动，完善企业后备培育库，构建专业化、全流程的中小企业服务体系，推动本地中小企业加快成长为规模企业。实施“专精特新”“小巨人”培育计划，支持中小企业专注细分领域，持续开展技术研发、工艺升级，形成自主知识产权和国内国际专利，提升中小企业专业化、精细化、特色化发展
45、水平，打造一批行业“单打冠军”和“隐形冠军”。到泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案2025 年，全市省级以上“专精特新”“小巨人”企业达到 100 家以上。泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案第二章第二章 项目概述项目概述一、项目名称及项目单位项目名称及项目单位项目名称：盐城钕铁硼项目项目单位：xxx 有限公司二、项目建设地点项目建设地点本期项目选址位于 xx（待定），占地面积约 13.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。三、可行性研究范围可行性研究范围1、项目背景及市场预测分析；2、建设规模的确定；3、建设场地及
46、建设条件；4、工程设计方案；5、节能；6、环境保护、劳动安全、卫生与消防；7、组织机构与人力资源配置；8、项目招标方案；泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案9、投资估算和资金筹措；10、财务分析。四、编制依据和技术原则编制依据和技术原则（一）编制依据（一）编制依据1、国家建设方针，政策和长远规划；2、项目建议书或项目建设单位规划方案；3、可靠的自然，地理，气候，社会，经济等基础资料；4、其他必要资料。（二）技术原则（二）技术原则1、项目建设必须遵循国家的各项政策、法规和法令，符合国家产业政策、投资方向及行业和地区的规划。2、采用的工艺技术要先进适用、操作运行稳定可靠、能耗低、三废排放少、产品质
47、量好、安全卫生。3、以市场为导向，以提高竞争力为出发点，产品无论在质量性能上，还是在价格上均应具有较强的竞争力。4、项目建设必须高度重视环境保护、工业卫生和安全生产。环保、消防、安全设施和劳动保护措施必须与主体装置同时设计，同时泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案建设，同时投入使用。污染物的排放必须达到国家规定标准，并保证工厂安全运行和操作人员的健康。5、将节能减排与企业发展有机结合起来，正确处理企业发展与节能减排的关系，以企业发展提高节能减排水平，以节能减排促进企业更好更快发展。6、按照现代企业的管理理念和全新的建设模式进行规划建设，要统筹考虑未来的发展，为今后企业规模扩大留有一定的空间。7
48、、以经济救益为中心，加强项目的市场调研。按照少投入、多产出、快速发展的原则和项目设计模式改革要求，尽可能地节省项目建设投资。在稳定可靠的前提下，实事求是地优化各成本要素，最大限度地降低项目的目标成本，提高项目的经济效益，增强项目的市场竞争力。8、以科学、实事求是的态度，公正、客观的反映本项目建设的实际情况，工程投资坚持“求是、客观”的原则。五、建设背景、规模建设背景、规模（一）项目背景（一）项目背景预测 2021-2025 年新能源汽车对高端钕铁硼毛坯的复合需求增速将达到 30.68%。考虑到永磁驱动电机路线在国内外新能源汽车上是否做为主流路线使用上不同，仅考虑国内新能源汽车的影响，基于目前泓
49、域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案新能源政策、企业和市场等的积极因素，当前市场发展很有可能超过规划预期，假设 2025 年国内新能源汽车渗透率达到 30%，随着永磁材料技术进步成本降低和汽车电子化、智能化和自动化对使用电机性能的提升要求，高端钕铁硼单耗未来有所提高。预计 2021-2025 年新能源汽车对高端钕铁硼毛坯的复合需求增速将达到 30.68%。（二）建设规模及产品方案（二）建设规模及产品方案该项目总占地面积 8667.00（折合约 13.00 亩），预计场区规划总建筑面积 15970.27。其中：生产工程 11795.99，仓储工程1410.55，行政办公及生活服务设施 1778.7
50、6，公共工程 984.97。项目建成后，形成年产 xx 吨钕铁硼的生产能力。六、项目建设进度项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况，xxx 有限公司将项目工程的建设周期确定为 24 个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、环境影响环境影响项目建设区域生态及自然环境良好，该项目建设及生产必须严格按照环保批复的控制性指标要求进行建设，不要在企业创造经济效益的同时对当地环境造成破坏。本项目如能在项目的建设和运营过程中泓域咨询/盐城钕铁硼项目招商引资方案落实以上针对主要污染物的防止措施，那么污染物的排放就能达到国家标准的要求，从而保证