铁路设备配件项目运营能力规划_参考.docx
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1、泓域/铁路设备配件项目运营能力规划铁路设备配件项目铁路设备配件项目运营能力规划运营能力规划xxxx 有限责任公司有限责任公司泓域/铁路设备配件项目运营能力规划目录目录第一章第一章 公司简介公司简介.4一、公司基本信息.4二、公司简介.4第二章第二章 运营能力规划运营能力规划.6一、排队系统的主要数量指标及基本关系.6二、排队论概述.7三、运营能力的定义与度量.10四、规划运营能力的重要性.12五、规划运营能力要考虑的因素.13六、能力柔性.17第三章第三章 项目背景分析项目背景分析.19一、产业环境分析.19二、行业发展特点.21三、必要性分析.24第四章第四章 项目投资计划项目投资计划.25
2、一、投资估算的编制说明.25二、建设投资估算.25三、建设期利息.27四、流动资金.28五、项目总投资.30泓域/铁路设备配件项目运营能力规划六、资金筹措与投资计划.31第五章第五章 项目规划进度项目规划进度.33一、项目进度安排.33二、项目实施保障措施.34泓域/铁路设备配件项目运营能力规划第一章第一章 公司简介公司简介一、公司基本信息公司基本信息1、公司名称:xx 有限责任公司2、法定代表人:付 xx3、注册资本:750 万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx 市场监督管理局6、成立日期:2012-5-197、营业期限:2012-5-19 至无固定期限8
3、、注册地址:xx 市 xx 区 xx二、公司简介公司简介当前,国内外经济发展形势依然错综复杂。从国际看,世界经济深度调整、复苏乏力,外部环境的不稳定不确定因素增加,中小企业外贸形势依然严峻,出口增长放缓。从国内看,发展阶段的转变使经济发展进入新常态,经济增速从高速增长转向中高速增长,经济增长方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长,经济增长动力从物质要素投入为主转向创新驱动为主。新常态对经济发展带来新挑战,企业遇到的困难和问题尤为突出。面对国际国内经济发展新环泓域/铁路设备配件项目运营能力规划境,公司依然面临着较大的经营压力,资本、土地等要素成本持续维持高位。公司发展面临挑战的同时,也面
4、临着重大机遇。随着改革的深化,新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化的推进,以及“大众创业、万众创新”、中国制造 2025、“互联网+”、“一带一路”等重大战略举措的加速实施,企业发展基本面向好的势头更加巩固。公司将把握国内外发展形势,利用好国际国内两个市场、两种资源,抓住发展机遇,转变发展方式,提高发展质量,依靠创业创新开辟发展新路径,赢得发展主动权,实现发展新突破。公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略,以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召,融入各级城市的建设与发展,在商业模式思路上领先业界,对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。泓域/铁路设备配
5、件项目运营能力规划第二章第二章 运营能力规划运营能力规划一、排队系统的主要数量指标及基本关系排队系统的主要数量指标及基本关系以下只介绍最基本的排队模型,即泊松到达、负指数服务时间、一个服务机构、系统容量无限、顾客源无限、先到先服务排队准则。1、服务系统利用率(p)服务系统利用率是服务能力利用的百分比,即平均到达率与平均服务率之比。虽然提高服务系统的利用率是运营管理的目标之一,但是,刻意地追求 100%的利用率并不明智。利用率过高会导致服务强度、平均逗留时间和平均等待时间增加。2、服务系统中没有顾客的概率3、排队长和队长排队长是指系统中排队等候服务的顾客数。队长是指服务系统中的顾客数,包括正在接
6、受服务的顾客数和排队等候服务的顾客数。排队长和队长的分布影响着服务系统的设计。如果知道了排队长和队长的分布,就能确定排队长超过某个数的概率,从而确定合理的等待空间。平均排队长与平均队长是排队系统中的两个重要指标。平均排队长是任一时刻等待服务顾客数的期望值。平均队长是任一时刻所有顾客数的期望值。泓域/铁路设备配件项目运营能力规划4、平均等待时间和平均逗留时间平均等待时间是从顾客到达服务系统起到其开始接受服务止的时间间隔的期望值。平均逗留时间是从顾客到达服务系统起到其接受服务完成止的时间间隔的期望值。平均等待时间与平均逗留时间是排队系统的另外两个重要指标。平均等待时间是任意时刻进入服务系统的顾客等
7、待时间的期望值。平均逗留时间是任意时刻进入服务系统的顾客逗留时间的期望值。二、排队论概述排队论概述1、排队论要解决的问题排队论是 1909 年由丹麦工程师爱尔朗在研究电话系统时创立的。几十年来排队论的应用领域越来越广泛,理论也日渐完善。特别是自20 世纪 60 年代以来计算机技术的飞速发展,更为排队论的应用开拓了宽阔的前景。排队论又称随机服务系统理论,是一门研究拥挤现象(排队、等待)的科学。具体地说,它是在研究各种排队系统概率规律性的基础上,解决相应排队系统的最优设计和最优控制问题。排队是日常生活和运营中经常遇到的现象。例如,上下班搭乘公共汽车,顾客到商店购买物品,患者到医院看病,旅客到售票处
8、购买车票,学生到食堂就餐等就常常出现排队和等待现象。除了上述有形泓域/铁路设备配件项目运营能力规划的队列,还有大量“无形”的队列,如若干顾客打电话到快餐公司要求送餐,如果快餐公司没有足够的送餐人员,顾客就只好等待。他们分散在不同的地方,形成了一个看不见的队列。排队的不一定是人,也可以是物。例如,生产线上等待加工的原料或半成品、等待修理的机器、等待装卸货物的船只、等待着陆的飞机等。2、排队系统一个完整的排队系统由顾客源、到达特性、排队规则和服务机构四个部分组成。(1)顾客源到达服务系统的顾客源分为有限总体和无限总体两类。有限总体是指顾客数量是有限的,其增减会影响到为其他顾客提供服务。无限总体是指
9、顾客数量足够大,其增减不会显著影响为其他顾客提供服务。(2)到达特性多数情况下,顾客到达是随机的。在排队系统中,最常见的随机分布是泊松分布。泊松分布是指一个事件以固定的平均瞬时速率随机且独立出现时,这个事件在单位时间内出现的次数所呈现出的一种分布。泊松分布满足以下三个条件。泓域/铁路设备配件项目运营能力规划1)平衡性。平衡性即在长度为 t 的时段内,恰好到达 k 个顾客的概率仅与时段长度有关。2)无后效性。无后效性即在任意几个不相交的时间区间内,各自到达的顾客数是相互独立的。也就是说,以前到达的顾客情况对以后顾客的到达没有影响。顾客到达服务系统后的耐心程度也对运营管理产生影响。这里假设顾客有足
10、够的耐心,即到达服务系统、等待、接受服务。有些顾客则没有足够的耐心:如果等待时间过长,他们会因失去耐心而离开;如果到达后发现队列过长,他们就不再加入。3)单个性。单个性即在充分小的时段内最多到达一个顾客。(3)排队规则排队规则是指决定顾客接受服务次序的准则。最常用的准则有先到先服务准则。对某些情况,则要遵守业务时间最短者优先准则。有时甚至要遵循后到先服务准则,如后进入电梯间的乘客总是先出来,最后放到料堆上的钢材总是先运出,刚刚到达的军事情报需要优先处理等。(4)服务机构描述服务机构特征的主要指标是服务时间分布。一般对每个顾客的服务时间是相互独立的,概率分布是负指数分布。泓域/铁路设备配件项目运
11、营能力规划三、运营能力的定义与度量运营能力的定义与度量1、运营能力的含义运营能力可定义为组织接收、持有、容纳或给付的能力。运营能力从形成阶段可分为设计能力、有效能力和实际能力。运营能力的表示方式依企业类型的不同而不同,可能是最大原料加工能力、最大产量(产值),也可能是最大运输量、最大库存量、最大床位数、最大就餐人数等。2、运营能力的度量(1)工程项目建设的基本阶段一项工程项目(新建或改扩建)的建设与运行维护通常包括四大阶段,即策划决策阶段、勘察设计阶段、建设安装阶段、运行维护阶段。在策划决策阶段要编制项目建议书和可行性研究报告。在勘察设计阶段要编制初步设计方案和施工图设计方案,比较复杂的工程项
12、目还需要在编制施工图设计方案之前编制技术设计方案。建设安装阶段要完成基建施工、设施安装,并进行竣工验收。更进一步,建设安装阶段还可以再细分为建设准备、施工、生产准备、竣工验收等阶段。在运行维护阶段需要按照正常的生产秩序进行生产运营,并对运营系统进行维护更新。泓域/铁路设备配件项目运营能力规划(2)设计能力、有效能力与实际能力设计能力是指策划决策阶段和勘察设计阶段完成后,施工图设计方案中所确定的能力,即新建或改扩建后运营系统理论上达到的最大能力。有效能力是在建设安装阶段完成后,竣工验收所确定的能力。有效能力是在理想运营条件下能够达到的能力。这里的运营条件包括:原料、动力的正常供应,设备的正常维修
13、,工作制度和人员出勤等。一般而言,有效能力总是小于设计能力。实际能力是在一定的时期内,在运营系统的正常运行维护条件下能够实现的产出。一般而言,实际能力总是小于有效能力。(3)利用率与效率为测评运营系统的能力,根据设计能力、有效能力和实际能力的定义,引入利用率和效率两个指标。3、通过运营管理最大化实际能力运营能力管理的一个主要目的是在设计能力给定的情况下,最大化实际能力。效率有三种情况:当实际能力提高能力的幅度大于有效能力提高的幅度时,效率得到提高;当实际能力提高的幅度等于有效能力提高的幅度时,效率保持不变;当实际能力提高的幅度小于有效能力提高泓域/铁路设备配件项目运营能力规划的幅度时,效率反而
14、降低。我们的目标是在设计能力给定的前提下,显著地提高实际能力,使利用率和效率都得到提高。为此,需要在有效能力提高的基础上,加强日常运营管理,大幅度地提高实际能力。四、规划运营能力的重要性规划运营能力的重要性运营能力规划就是对企业的规模(盘子)做出决策,它对任何一个组织都至关重要。1、运营能力决定着初始投资与运营成本运营能力越大,所需要的初始投资就越多,并涉及其他资源的投入。此外,当运营能力达到适宜的水平时,可实现规模效益。2、运营能力影响到组织的日常运营管理拥有适宜运营能力的组织,其日常运营管理更加容易。经济全球化和复杂的供应链使得运营能力规划更加重要,也更加复杂。3、运营能力事关长远运营能力
15、关系着企业产量的增长,从而决定企业能否满足未来潜在的需求。形成运营能力往往需要多年的时间,需要从长计议。例如,建造一个新的发电厂并使之运营可能需要多年的时间,其间又会有各种各样的风险。4、运营能力影响组织的竞争力泓域/铁路设备配件项目运营能力规划如果组织拥有足够的运营能力,或能迅速增加运营能力,就会阻碍其他组织的进入。运营能力通过影响交货速度来影响组织的竞争力。五、规划运营能力要考虑的因素规划运营能力要考虑的因素1、规模经济效应所谓规模经济效应,是指所有生产要素按同方向增加(或减少)对产量变动的影响。在生产技术水平不变的前提下,当所有生产要素的投入量都按同比例增加时,要素投入量增加与产出量增加
16、之间的关系有下列三种情况。(1)规模报酬递增是指报酬增加的幅度大于规模扩大的幅度。规模报酬递增是规模经济的结果,规模扩大后,相对地减少了生产、销售费用,减少了管理人员的比重,添置新型机器设备等;再如规模扩大后,专业化协作发展,从而使单个厂商都降低了总成本费用。(2)规模报酬不变是指报酬增加的幅度与规模增加的幅度相等,即生产要素增加一倍,产量也增加一倍。(3)规模报酬递减是指报酬增加的幅度小于规模扩大的幅度。规模报酬递减是规模不经济的结果。由于规模过大引起管理效率下降,各项费用增加。泓域/铁路设备配件项目运营能力规划一般在一定科学技术水平条件下,随着一个企业运营能力的扩大,最初往往是规模报酬递增
17、;当扩大到一定程度后,就出现规模报酬不变的现象;如果继续扩大,超过一定的限度,会出现规模报酬递减的现象。因此,运营能力规划应坚持适度规模原则:尽可能使规模报酬递增,至少应使规模报酬不变,避免规模报酬递减。2、需求与资源(1)需求无论是运营能力的构建还是运营能力的改变,都是为了更好地匹配需求。因为运营能力事关长远,所以,要预测市场对运营能力的中长期需求。例如,近年来中国钢铁产业的产能严重过剩,主要是某一时期政府巨大投资规模的拉动造成的,但与每一个钢铁企业不能做好长期的钢材需求预测而盲目增加产能也有很大关系。这一点对固定资产投资大、经营业务调整难的行业尤其重要。某些行业的需求具有典型的季节性或时段
18、性。例如,对城市公交系统运力的需求就具有很强的时段性。工作日早晚两个高峰的需求最大,中间时段的需求则急剧下降。对于这种特殊的行业,必须配备足够的运力,以保证在上下班两个高峰时段乘客走得了、走得快。在非高峰时段,把富余的运力用于短途旅游、会务或商务用车等。(2)资源泓域/铁路设备配件项目运营能力规划需求是外在的,资源是内生的。企业的运营能力一方面要尽量与外在的需求相匹配,另一方面还要考虑本身所能动用的资源,尤其要考虑特殊设备、特殊工种等关键资源。在规划能力时,不但要考虑特殊设备或特殊工种等关键资源,还要考虑各种资源的整合与配套性。在制造业,在规划主体生产线的能力时,应考虑对水、电、汽(气)管网、
19、桥架、仓储面积、运输专用线、水处理、配电站等公用工程或辅助设施的运营能力。在服务业,在确定主要业务的运营能力时,应考虑其他配套设施的运营能力。例如,当增加汽车旅馆的房间时,必须同时考虑停车场、餐饮、娱乐设施等的容量和能力。3、选址与设施布置厂址与设施布置方案决定了运输成本、与市场的距离、劳动力和能源的供应等,直接地影响着运营能力的发挥。以消防站的选址为例,合理的选址不仅会极大地方便消防车辆的通行,而且能以较少的车辆配置达到预期的需求。占地面积、厂区布局以及是否为以后扩大规模预留余地等都是在规划运营能力时要考虑的因素。泓域/铁路设备配件项目运营能力规划选址还影响着运营能力的集中程度与能力的分配。
20、地址越少,运营能力越集中;反之,运营能力越分散。4、产品及其生命周期的阶段性产品和服务特征对运营能力有重要影响。产品或服务的关联性越强,实现标准化的可能性则越强,同样的投资所形成的运营能力就越大。产品会经历其生命周期的不同阶段,在规划运营能力时,要考虑其生命周期的阶段性。(1)在投入期,市场规模尚不明朗,产品销售尚不稳定,所形成的运营能力一般应小于需求。(2)在成长期,市场规模迅速扩大。多数企业倾向于快速扩大运营能力。但是这种策略是否有效,取决于本企业的相对市场占有率、营业增长率、竞争对手采取的策略等。如果市场上多数公司都迅速扩大其运营能力,其结果是整个市场上运营能力的过剩。当这种情况发生时,
21、更理智的做法是增加在工艺和技术改进方面的投资强度,在产品性能、功能或柔性等方面获得竞争优势。(3)在成熟期,市场已经饱和,企业的市场份额趋于稳定。此时,应充分利用已有运营能力,并通过降低运营成本来提高盈利能力。如果产品的成熟期持续的时间较长,就适当增加运营能力。泓域/铁路设备配件项目运营能力规划(4)在衰退期,由于需求下降,企业面临运营能力过剩。此时,可转卖多余的运营能力或推出新的产品或服务,也可以把运营能力转移至劳动力成本较低的地区,以此来延长企业在该产品上的获利时间。5、供应链方面的因素如果在运营能力规划中涉及运营能力大幅度的变化,就必须考虑供应链的影响作用。如果提高了运营能力,而供应商、
22、分销商或零售商没有对此做出反应或反应滞后,就会使运营能力的提高落空。六、能力柔性能力柔性所谓能力柔性是指企业所具备的快速增加或降低某种运营能力的本领,也指快速地从一种运营能力转换为另一种运营能力的本领。一般地,企业可以从标准厂房的建设、培养多面手和建立机动灵活的聘用制度三个方面建立企业的能力柔性。1、建设标准厂房,灵活配置设备对完成多品种加工的企业来说,应建设标准厂房而不是定制化厂房,在标准厂房中配置可以自由移动而且方便调换组件的机器设备,以此来建立能力柔性。泓域/铁路设备配件项目运营能力规划当然,如果能够利用同一设备或设施生产或提供具有互补性的产品或服务,将是提高能力柔性最理想的方法。例如,
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