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1、 詹天佑（詹天佑（18611919年），江西婺源年），江西婺源人。他是我国杰出的爱国工程师、铁路工人。他是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。程专家。他自幼酷爱学习。1872年，年，12岁岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候，他发愤学习自然在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。科学。1878年，年，17岁的詹天佑考入了美国岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。业成绩优异。1881年回国。年回国。1888年在当时年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任
2、职的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年清政府任命詹天佑为修建京张铁路年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年终年58岁岁詹天佑詹天佑wi jn mio纬度 竣工 藐视经纬 纬纬 竣竣 藐藐yu mi cho kn pn j jing ch tng 佑佑 蔑蔑 嘲嘲 勘勘 攀攀讥讥
3、浆浆 岔岔 铜铜保佑 轻蔑 嘲笑 勘探 攀登佑护 蔑视 嘲讽 勘察 攀岩讥讽讥讽 泥浆泥浆 打岔打岔 铜像铜像讥笑讥笑 糖浆糖浆 岔路岔路 铜器铜器联结联结 阻阻挠挠 修筑修筑 控制控制 争持争持要挟要挟 轻蔑轻蔑 居庸关居庸关 高山深高山深涧涧悬悬崖峭壁崖峭壁 嘲笑嘲笑 毅然毅然 勘勘测测 勉勉励励经纬经纬 大概大概 狂风怒号狂风怒号 攀攀山越岭山越岭讥笑讥笑 开开凿凿 隧隧道道 泥浆泥浆 岔道岔道藐藐视视 铜像铜像 赞叹不已赞叹不已 詹天佑是我国杰詹天佑是我国杰出的爱国工程师。出的爱国工程师。詹天佑是我国詹天佑是我国杰杰出出的的爱国爱国工程师。工程师。从北京到张家口这一段铁路，最从北京到张
4、家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。早是在他的主持下修筑成功的。这是这是第一条完全第一条完全由我国的工程技由我国的工程技术人员设计施工的术人员设计施工的铁路干线铁路干线。意义重大意义重大 詹天佑不怕困难，詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测了任务，马上开始勘测线路。线路。勘测线路勘测线路开凿隧道开凿隧道设计设计“人人”字形线字形线路路修筑铁路修筑铁路 詹天佑詹天佑不怕不怕困难，困难，也不怕也不怕嘲笑，嘲笑，毅然毅然接受了任务，接受了任务，马上马上开始勘测线路。开始勘测线路。哪里哪里要开山，要开山，哪里哪里要架桥，要架桥，哪里哪里要要把陡坡铲平，
5、把陡坡铲平，哪里哪里要把弯度改小，都要经过要把弯度改小，都要经过勘测勘测，进行，进行周密周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。首先要精密，不能有一点儿马虎。大概大概、差不多差不多，这类说法不应该出自工程人员之口。，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在入深谷的危
6、险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。说做想 詹天佑经常勉励工作人员说：詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要我们的工作首先要精密精密
7、，不能，不能有一点儿马虎。有一点儿马虎。大概大概、差差不多不多，这类说法不应该出自工，这类说法不应该出自工程人员之口。程人员之口。”他亲自他亲自带着带着学生和工人，学生和工人，扛着扛着标杆，标杆，背着背着经纬仪，经纬仪，在峭壁上在峭壁上定点、定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。一不小心还有坠入深谷的危险。不管不管条件怎样恶劣，詹天佑条件怎样恶劣，詹天佑始终始终坚持在野坚持在野外工作。外工作。白天白天，他翻山越岭，勘测线，他翻山越岭，勘测线路；路；晚上晚上，他就在油灯下绘图，计算。，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，
8、他常常请为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是遇到困难，他总是想：这是中中国人自己国人自己修筑的第一条铁路，修筑的第一条铁路，一定一定要把它修好；否则，要把它修好；否则，不但不但惹外国人惹外国人讥笑，讥笑，还会还会使中国的工程师失掉信使中国的工程师失掉信心。心。铁路要经过很多高山，就不得不开铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居凿隧道，其中数居庸关隧庸关隧道和道和八达岭八达岭两两个隧道的工程最艰巨。个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。中间凿进的办
9、法。山顶的泉水往下渗，山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。跟工人们同吃同住，不离开工地。八达八达岭隧道长岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三多米，有居庸关隧道的三倍长。倍长。他跟老工人一起商量他跟老工人一起商量，决定采用决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短一半。把工期缩短一半。铁路要经过很多高山，就不得不开铁路要经过很多高山，
10、就不得不开凿隧道，其中数凿隧道，其中数居庸关居庸关隧道和隧道和八达岭八达岭两两个隧道的工程最艰巨。个隧道的工程最艰巨。“人”字形线路居庸关居庸关八达岭八达岭居庸关 八达岭比较詹天佑詹天佑 同桌讨论学习第五自然段，请用箭头试着为它们分别开凿隧道。图图1 1是是什么山？此山有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？什么山？此山有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？图图2 2是什么山？此隧道有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？是什么山？此隧道有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？此山山势高，岩层厚。此山山势高，岩层厚。詹天佑决定詹天佑决定居庸关。居庸关。八达岭。八达岭。图1图2詹天佑采用从两端
11、同时向中间凿进的詹天佑采用从两端同时向中间凿进的办法。办法。此隧道长一千一百多米，有居庸关此隧道长一千一百多米，有居庸关 的三倍长。的三倍长。先从山顶往下先从山顶往下 打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工的办法。打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工的办法。居庸关居庸关两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法居庸关居庸关八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种佑顺着
12、山势，设计一种“人人”字形线路。字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了桥，列车向东北前进，过了“人人”字形字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。得多了。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？火车怎么才能爬上这样的坡度呢？“人”字形线路
13、南口南口西北西北青龙桥青龙桥南口南口西北西北青龙桥青龙桥推拉 北上的列车到了南口就用两个火北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。车头，一个在前面拉，一个在后面推。南南北北西西东东 过青龙桥，列车向东北前进，过了过青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。来，火车上山就容易得多了。南南北北西西东东 这条铁路不满这条铁路不满4 4年就全线竣年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。工了，比
14、原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主这件事给了藐视中国的帝国主义者一个义者一个有力的回击。有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。下的伟大工程，都赞叹不已。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程
15、，都下的伟大工程，都赞叹不已赞叹不已。仿照本文布局谋篇的方法仿照本文布局谋篇的方法练习写作。练习写作。小小练笔练笔 课外收集我国铁路建设方课外收集我国铁路建设方面的新成就，与同学们交流。面的新成就，与同学们交流。小实践小实践 我的同学李进是个勤学好问的人。我的同学李进是个勤学好问的人。本文记叙了詹天佑在主持修筑本文记叙了詹天佑在主持修筑（）的过程中，不）的过程中，不怕帝国主义者（怕帝国主义者（），），克服工程中的千难万险，提前完克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（）的（）工佑是一位（）的（）工程师。程师。京张铁路京张铁路要挟嘲笑要挟嘲笑杰出杰出爱国爱国预习检查预习检查 詹天佑是我国詹天佑是我国杰出杰出的的爱国爱国工程师。工程师。詹天佑，你（）您真是一位杰出的工程师！詹天佑，你（）您的爱国精神令人敬佩！