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1、汽车供暖与通风系统净化与增氧以桑塔纳3000暖风装置为例1-除霜风口2-暖风和新鲜空气调节装置 3-侧除霜风口 4-出风口 5-右侧脚向出风口 6-新鲜空气风箱 7-热交换器8-右侧风道9-中央风道 10-左侧风道 11-控制面板饰罩 12-通风拉索13-左侧脚向出风口 14-风机 15-风机调速电阻 16-进风罩 一、汽车供暖系统结构示意图1.汽车供暖系统的分类(1)根据热源不同分类根据热源不同分类 水暖式暖风系统 独立燃烧式暖风系统 综合预热式暖风系统 气暖式暖风系统 不论是利用何种热源，热量都是通过热交换装置传递给空气，并通过风机把热空气送入驾驶室内的。(2)根据空气循环方式不同分类根据
2、空气循环方式不同分类 内循环式 外循环式 内外混合式 n2.水暖式供暖系统结构 供暖系统的主要组成部件1-热水阀 2-热交换器总成 3-暖风风道 4-再循环控制电机 5-风机总成 6-风机电阻器 7-空调过滤器8-暖风控制面板 9-风机开关 10-空气混合控制伺服电机 11-蒸发器温度传感器 12-出风模式控制伺服电机 3.水暖式供暖系统工作原理 水暖式供暖系统可以看作是发动机冷却系统的组成部分，其又可分为热水循环回路和通风装置。水暖式供暖系统工作原理图水暖式供暖系统工作原理图1-热交换器软管热交换器软管 2-热水阀热水阀 3-节温器节温器 4-散热器软管散热器软管 5-膨胀水箱膨胀水箱6-热
3、交换器芯热交换器芯7-发动机发动机 8-水泵水泵 9-风扇风扇 10-散热器散热器 在通风装置中，由风机强制使空气循环运动。空气经由进风口被吸入，流经热交换器时被加热，并由出风口导出，进入车厢内实现取暖或为风挡除霜。暖风形成示意图暖风形成示意图1-新鲜空气进口新鲜空气进口 2-再循环空气进口再循环空气进口 3-热交换器芯热交换器芯 4-除霜空气出口除霜空气出口5-侧除霜空气出口侧除霜空气出口 6-通风口通风口 7-地板暖风出口地板暖风出口 汽车通风与空气净化装置汽车通风与空气净化装置清洁空气是空气调节的重要内容之一，汽车的空气清洁主要通过汽车通风装置来实现。1.配气系统 汽车通风装置将外部新鲜
4、空气引入到车内，将车内空气排出，实现车辆通风，一般装备有自然通风装置和强制通风装置两种通风装置。自然通风装置的作用是自然通风装置的作用是:车辆运动所产生的空气压力使车厢外部的空气进入车内。车辆行驶时，某些部位产生正压力，另一些部位产生负压力，因此，进气口一般安装于产生正压力的部位，而排气口则安装在产生负压力的部位。强制通风装置的作用是强制通风装置的作用是:利用风扇装置迫使空气进入车厢内部。进气口和排气口的安装位置与自然通风装置相同。强制通风装置一般与汽车供暖系统或制冷装置一起装备和使用。汽车空调已由单一的制冷和采暖方式发展到冷暖一体化形式 配气系统气流示意图1-仪表板出风口 2-脚部出风口 3
5、-除霜出风口 4-热交换器5-气流风门 6-新鲜空气/再循环空气风门7-风机 8-蒸发器 配气系统的空气进入段及各种电机1-脚部/除霜风门位置电机 2-新鲜空气进气温度传感器 3-气源门位置电机/再循环空气风门 4-新鲜空气风机 5-新鲜空气风机控制单元 6-中间风门位置电机 7-调温门位置电机 8-脚部通风温度传感器 配气系统一般由三部分构成。配气系统一般由三部分构成。第一部分为空气进入段，主要由气源门和伺服电机组成，用来控制新鲜空气和车内再循环空气的进入；第二部分为空气混合段，主要由蒸发器、热交换器和调温门组成，用来调节所需温度的空气；空气混合段1-调温门 2-蒸发器 3-空气混合段 4-
6、热交换器 第三部分为空气分配段，主要由各种风门和风道组成，分别使空气吹向面部、脚部和挡风玻璃上。2.汽车内的空气净化汽车内的空气净化 (1)汽车应该有一定的换气设备，以保证车内既能有新鲜空气的补充，又能防止车外噪声的传入。汽车上的空气净化主要有两种方式汽车上的空气净化主要有两种方式:采用空气净化器。利用光电传感器测出空气中的污染程度，通过与设定值的比较，自动控制新风门的开启，让烟气及受污染空气排出车外，达到净化车内空气的目的。n常见的空气净化器是静电式空气清洁器常见的空气净化器是静电式空气清洁器 静电式空气净化器的动作原理模式图1-放电极 2-正电极（接地电极）3-负电极 4-电离部 5-集尘
7、部 6-微粉尘 空气中气溶胶在电过滤器中的过滤过程可以划分为三个阶段，悬浮微粒的带电。带电微粒在电场力的作用下向电极移动。运动着的带电微粒的沉积。2.汽车内的空气净化汽车内的空气净化(2)用改变空气内外循环的方式实现车内空气净化 这是用断绝有过量污染(主要指烟气和粉尘)的空气进入空调车内以实现净化车内空气的目的。这种方法会导致车厢内二氧化碳浓度增高、氧含量下降。二、通风系统组成二、通风系统组成 空气混合系统、空气混合系统、风管系统、风管系统、真空回路系统、真空回路系统、控制装置。控制装置。2-1、空气混合系统、空气混合系统n作用：将冷风、热风，新鲜空气有机地进行配合，形成冷暖适宜的气流吹出 n
8、组成：加热器芯,蒸发器,芯风机风门授人以鱼不如授人以渔 2-2、空气混合系统常见混合方式、空气混合系统常见混合方式2-2-1、冷暖风独立式、冷暖风独立式n冷风 夏季：车内空气在风机输送下，通过蒸发器冷却后由出口吹向车厢降温。n暖风 冬季或雨季，车内空气经空气调节门在风机输送下，经加热器芯，升温后从中风门和下风门送到车内，前挡风玻璃有霜和雾时，打开除霜门，外来空气通过加热器芯后从上风门（除霜口）吹向挡风玻璃。冷风、暖风独立式空气混合系统冷风、暖风独立式空气混合系统 2-2-2、冷风和暖风转换式空气混合系统、冷风和暖风转换式空气混合系统n车内循环空气和外界新鲜空气经空气门由同一风机送向风门调节。n
9、冷风：n送入的空气通过蒸发器芯由冷风出口吹出n 热风、除霜：热风、除霜：地板风口地板风口 取暖取暖n 送入的空气送入的空气n 通过加热器芯通过加热器芯 取暖取暖/除霜除霜 除霜除霜n 风门风门 风口风口3、全空调式、全空调式n鼓风机吸入鼓风机吸入 蒸发器降温除湿蒸发器降温除湿 调温调温n车外内空气，车外内空气，过滤为清洁冷空气过滤为清洁冷空气 风门风门n冷热冷热 再次再次 部分冷气送入部分冷气送入n空气空气 空气空气 加热加热 热交换器热交换器n重新重新n混合混合 混合室混合室 直接直接 部分空气绕过部分空气绕过n送车厢送车厢 进入进入 热交换器热交换器n改变进入热交换器的冷气量，达到调节送风
10、温度的目的。改变进入热交换器的冷气量，达到调节送风温度的目的。混合空气的温度由风门来保证。混合空气的温度由风门来保证。全空调式空气混合系统全空调式空气混合系统 DEF (除霜除霜)外外 风风 风风 蒸发蒸发 风风 加热加热 风风 门门 机机 器器 门门 器芯器芯 门门 ROOM (室内室内)内内 COOLER 冷却装置冷却装置 全空调方式工作方式全空调方式工作方式n1加热器不开：吹出是冷气。n2蒸发器不开：吹出是暖气。n3两者均不开：吹出是自然风三、通风与空气净化装置三、通风与空气净化装置 现代汽车的通风系统保证车内每分钟换气三次。现代汽车的通风系统保证车内每分钟换气三次。3-1、通风和空气净
11、化作用、通风和空气净化作用n使空气清洁度达一定要求。n通风要求：(衡量空气清洁度两个指标)n空气中的气溶胶和有害气体是否超标；n空气中的含氧量是否正常。n 开窗开窗 密封密封n 影响车内温度、带进灰尘影响车内温度、带进灰尘 无新鲜无新鲜n 废气传入噪声。废气传入噪声。空气补充空气补充3-2、CO2对人体的影响对人体的影响n车厢内通风以CO2 浓度为依据，n空气中CO2 的浓度（）对人体的影响：n1.5-2：呼吸急促、轻度头痛、n2-3：头痛加剧、呼吸困难、气喘，不能体力劳动n4 ：精神沮丧、思维知觉减退n5 ：危险含量、有昏迷危险3-3、通风措施、通风措施n自然通风通过风窗或天窗；或车身结构。
12、利用行驶时气流压力差进行换气。进风口开在正压区，有过滤措施；出风口开在负压区。n空调通风利用空调装置的外循环设施，根据需要开闭新风口。n强制通风利用车顶的换气扇或顶围的抽风机。3-4、空气净化、空气净化n作用：排除车厢内循环空气中的烟味、微小粉尘、臭味、有毒气体成分。n方式：空气净化器；排出受污染空气。空气净化类型空气净化类型n空气净化器静电空气过滤器、负离子发生器、活性碳吸附器、空气滤清器、有害气体催化器。n排出受污染空气利用光电传感器测出空气中污染程度，与设定值比较，自动控制新风门开启，排出烟气和受污染空气。3-5、通风措施、通风措施n自然通风通过风窗或天窗；或车身结构。利用行驶时气流压力
13、差进行换气。进风口开在正压区，有过滤措施；出风口开在负压区。n空调通风利用空调装置的外循环设施，根据需要开闭新风口。n强制通风利用车顶的换气扇或顶围的抽风机。问题对于雾霾天或者拥堵的道路上，开窗强制通风受空气污染侵袭，关窗为缺氧困扰，怎么办？四、解决方案四、解决方案4-1 空滤系统 汽车空滤系统通常没有针对恶劣的空气质量设计，其净化能力是有限的。所以，第一步针对空气净化更换目前使用的滤芯，采用HEPA滤材加活性碳纤维，解决PM2.5的问题，包括颗粒物和CH、重金属、硫化物、臭氧等污染物。这一步不改变车辆任何结构。4-2 制氧系统 第二步，针对车内内循环时造成缺氧的情况，采用富氧膜进行强制增氧，
14、同时去除二氧化碳，为司乘人员营造舒适环境。结构示意图结构示意图超静音真空泵核心膜组件车外空气富氧、洁净空气送入车内含30%氧的空气普通空气有污染洁净多余氮气排出车外初级复合滤膜制氧及加制氧及加强过滤强过滤过滤大颗过滤大颗粒物及有粒物及有机气体机气体制氧及加制氧及加强过滤强过滤提供制氧提供制氧及输送动及输送动力力膜法制氧原理膜法制氧原理膜法富氧机原理是：采用国际最尖端的高分子膜制氧技术，利用空气中氧、氮分子在富氧膜内的溶透速度不同，通过真空泵和高分子膜的有机结合，从而实现从空气中把氧气富集，排出浓度约为30%的氧气，把剩余部分富氮气体排出。氮分子、CO2被部分隔离膜组件普通空气含21%氧，其余大
15、部分为氮减少的氮使空气中的氧相对增加，变成含30%氧的富氧空气多用途多用途车载制氧机车载制氧机过滤车内有害气体-清除苯、甲醛等有机有害气体-清除PM2.5颗粒物-循环过滤清除99%以上有害物质将车辆变成一个氧吧-全车乘员都能享受到富氧洁净空气-车辆使用价值陡然提高-吸引更多车辆购买者输出含氧30%的富氧空气-缓解疲劳、恢复体力-精神集中、驾驶安全采用国际领先的膜组件-启动后瞬时制氧-无需任何化学药剂功能和特点功能和特点安装位置 制氧系统安装于后排风口内侧，后备箱内。使用时把进风量开制氧系统安装于后排风口内侧，后备箱内。使用时把进风量开到最小档，或内循环档。富氧风量到最小档，或内循环档。富氧风量30升升/分钟，回到车舱，（足够分钟，回到车舱，（足够5人以上使用，成年人人以上使用，成年人3-4升升/分钟）。富集了氮气、二氧化碳的废气分钟）。富集了氮气、二氧化碳的废气从出气口排除车外。从出气口排除车外。