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1、1、钛基复合材料的种类：钛是同素异构体，熔点为1720，在低于882时呈密排六方晶格结构，称为钛；在882以上呈体心立方品格结构，称为钛。2、钛基复合材料制造的新工艺 采用高速物理汽相沉积方法（PVD）将基体钛合金在SiC纤维上预涂上一厚层,然后将涂钛的纤维叠起来热压成最终的复合材料3、脉冲通电热压法制备的硼纤维强化钛基复合材料 基本金属为厚0.04 mm 的钛箔(99.5%),强化纤维为中心部有直径为0.012 5 mm 钨芯丝的直径为0.1 mm 的硼纤维。等间隔平行配布的B 纤维与Ti 箔相互交迭后放置在通用型石墨模中,用放电等离子烧结装置,在温升速度为1.7 K/s,压力为32 MPa
2、,温度为9731 273 K 下,保持600 s,在真空度2 Pa 的条件下,进行脉冲通电热压接合,制得65 mm20 mm0.7 mm 的薄板试样4、热氢处理对颗粒增强钛基复合材料显微组织 原始复合材料的相变温度为1035C，含氢0.15 wt.%的复合材料，其相变温度温度为935C 对于含氢0.60 wt.%的复合材料，其相变温度温度为825C 5、钛基复合材料的应用采用树脂基复合材料和钛基复合材料制造起落架，与300M钢比较可获得明显减重，空心的树脂基复合材料结构大约1.5厘米厚，较之标准的26千克的300M钢约轻5千克 6、生物上的应用（5）Ti2448钛合金是迄今为止初始杨氏模量最低的钛合金，与人体组织的生物相容性和力学相容性优异，是一种具有人体骨骼仿生特性的新型生物医用金属材料，该合金同时具有高强度、高阻尼、超弹性等优异性能和易加工、易焊接等加工性能，在航天等尖端工程领域也具有重要的潜在应用 7、航空中的应用 高温钛合金主要用于制造航空发动机压气机叶片、盘和机匣等零件，这些零件要求材料在高温工作条件下(300600)具有较高的比强度、高温蠕变抗力、疲劳强度、持久强度和组织稳定性。随着航空发动机推重比的提高，高压压气机出口温度升高导致高温钛合金叶片和盘的工作温度不断升高。经过几十年的发展，固溶强化型的高温钛合金最高工作温度由350提高到了600。