《汽车安全驾驶常识培训PPT学习教案.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车安全驾驶常识培训PPT学习教案.pptx（56页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、会计学1汽车汽车(qch)安全驾驶常识培训安全驾驶常识培训第一页，共56页。大量事实证明，大量事实证明，大量事实证明，85%85%85%的交通事故是由人为的交通事故是由人为的交通事故是由人为错误造成的（错误造成的（错误造成的（99%99%99%的交通事故源于违章），的交通事故源于违章），的交通事故源于违章），15%15%15%的交通事故是由于机械原因、不可抗力的交通事故是由于机械原因、不可抗力的交通事故是由于机械原因、不可抗力（桥梁（桥梁（桥梁(qioling)(qioling)(qioling)坍塌、山体滑坡等）造成坍塌、山体滑坡等）造成坍塌、山体滑坡等）造成的。的。的。道路道路(dol)(
2、dol)交通事故交通事故第1页/共56页第二页，共56页。绝大多数的交通事故都是人为错误造成的。绝大多数的交通事故都是人为错误造成的。绝大多数的交通事故都是人为错误造成的。绝大多数的交通事故都是人为错误造成的。避免交通的事故的根本避免交通的事故的根本避免交通的事故的根本避免交通的事故的根本(gnbn)(gnbn)是改变人为错误。是改变人为错误。是改变人为错误。是改变人为错误。改变不良驾驶习惯。改变不良驾驶习惯。改变不良驾驶习惯。改变不良驾驶习惯。第2页/共56页第三页，共56页。驾驶员要准确预见其他驾驶员、行人、不驾驶员要准确预见其他驾驶员、行人、不驾驶员要准确预见其他驾驶员、行人、不驾驶员要
3、准确预见其他驾驶员、行人、不良气候或路况等潜在的危险因素，全面地观察良气候或路况等潜在的危险因素，全面地观察良气候或路况等潜在的危险因素，全面地观察良气候或路况等潜在的危险因素，全面地观察并了解驾驶环境，准确地预测不确定的因素可并了解驾驶环境，准确地预测不确定的因素可并了解驾驶环境，准确地预测不确定的因素可并了解驾驶环境，准确地预测不确定的因素可能引发的危险，并能及时地采取必要、合理、能引发的危险，并能及时地采取必要、合理、能引发的危险，并能及时地采取必要、合理、能引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施有效的措施有效的措施有效的措施(cush)(cush)(cush)(cush)预防
4、事故的发生，从而养预防事故的发生，从而养预防事故的发生，从而养预防事故的发生，从而养成安全驾驶习惯，做到谨慎驾驶、安全出行。成安全驾驶习惯，做到谨慎驾驶、安全出行。成安全驾驶习惯，做到谨慎驾驶、安全出行。成安全驾驶习惯，做到谨慎驾驶、安全出行。第3页/共56页第四页，共56页。一、方向盘的正确使用一、方向盘的正确使用一、方向盘的正确使用一、方向盘的正确使用一、方向盘的正确使用一、方向盘的正确使用二、高速公路二、高速公路二、高速公路二、高速公路二、高速公路二、高速公路(o s o s o s nnn l)l)l)行车安全常识行车安全常识行车安全常识行车安全常识行车安全常识行车安全常识三、恶劣天气
5、安全驾驶常识三、恶劣天气安全驾驶常识三、恶劣天气安全驾驶常识三、恶劣天气安全驾驶常识三、恶劣天气安全驾驶常识三、恶劣天气安全驾驶常识四、特四、特四、特四、特四、特四、特 殊殊殊殊殊殊 路路路路路路 面安全常识面安全常识面安全常识面安全常识面安全常识面安全常识五、常见路况注意事项五、常见路况注意事项五、常见路况注意事项五、常见路况注意事项五、常见路况注意事项五、常见路况注意事项六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶汽汽 车车 安安 全全 驾驾 驶驶第4页/共56页第五页，共56页。一、方向盘的正确一、方向盘的正确(zhngqu)(zhng
6、qu)使用使用1 1、方向盘的握姿、方向盘的握姿A、错误(cuw)握姿1 1、长时间单手握方向盘。可、长时间单手握方向盘。可能有人会说了，手动车型，能有人会说了，手动车型，单手开车是必须的，因为行单手开车是必须的，因为行车过程中另一只手要切换档车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理，位。这其实是一种强词夺理，因为频繁换挡一定是低速状因为频繁换挡一定是低速状况，风向没那么高。而正常况，风向没那么高。而正常的换挡，都是临时离开方向的换挡，都是临时离开方向盘。我们说的情况盘。我们说的情况(qngkung)(qngkung)是长时间单手握是长时间单手握方向盘要不得，因为操作挡方向盘要不得，因
7、为操作挡杆时，人的专注度还在。而杆时，人的专注度还在。而长时间单手握方向盘，专注长时间单手握方向盘，专注度下降，紧急情况度下降，紧急情况(qngkung)(qngkung)根本无法做出正根本无法做出正确的转向反应，一出事就是确的转向反应，一出事就是大事。可能又有人说了，两大事。可能又有人说了，两手搭在方向盘上多辛苦呀。手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路，就必须考虑但汽车一上路，就必须考虑到路面上所有的状况，打醒到路面上所有的状况，打醒1212分精神，手眼注意力高度分精神，手眼注意力高度集中才行。集中才行。第5页/共56页第六页，共56页。一、方向盘的正确一、方向盘的正确(zhngqu)(zh
8、ngqu)使用使用1 1、方向盘的握姿、方向盘的握姿A、错误(cuw)握姿2 2、手指开车。单手、手指开车。单手开车都危险，更别开车都危险，更别说说(bi shu)(bi shu)用手用手指开车。所以，如指开车。所以，如果没有得到一灯大果没有得到一灯大师的真传，请勿在师的真传，请勿在开车是练一阳指。开车是练一阳指。会有人用手指开车会有人用手指开车吗？答案是肯定有吗？答案是肯定有的，只是有些人是的，只是有些人是一阳指，有些人是一阳指，有些人是兰花指而已。兰花指而已。第6页/共56页第七页，共56页。一、方向盘的正确一、方向盘的正确(zhngqu)(zhngqu)使用使用1 1、方向盘的握姿、方向
9、盘的握姿A、错误(cuw)握姿3、双手握顶端。习惯性的把双手握在顶端，想着靠这个放松放松。殊不知，紧急情况下，这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间，而且这种握姿根本无法大范围(fnwi)转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。第7页/共56页第八页，共56页。一、方向盘的正确一、方向盘的正确(zhngqu)(zhngqu)使用使用1 1、方向盘的握姿、方向盘的握姿A、错误(cuw)握姿4、交叉握方向盘。打着打着，两根胳膊就自然的走到一起了.这种握姿常见于新手身上，因为对方向盘的打法不了解，常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是，不仅胳膊容易受伤，而且(r qi)方向也控制不稳。第8页/共5
10、6页第九页，共56页。一、方向盘的正确一、方向盘的正确(zhngqu)(zhngqu)使用使用1 1、方向盘的握姿、方向盘的握姿B、正确(zhngqu)握姿首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确的，只是有一个(y)比较合理的握法，将方向盘看做是一个(y)钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。第9页/共56页第十页，共56页。一、方向盘的正确一、方向盘的正确(zhngqu)(zhngqu)使用使用2 2、方向盘的打法、方向盘的打法(d f)(d f)A、错误(cuw)打法1、“掏轮”
11、。“掏轮”的习惯，其实这是不可取的，因为现在觉大部分车都有助力系统，方向盘没以前那么沉，完全不需要用太大劲去掏，这样反而会造成受力不均匀，不利于汽车行驶方向的矫正。（掏轮的力度太大，车身容易发生快速摆动）第10页/共56页第十一页，共56页。一、方向盘的正确一、方向盘的正确(zhngqu)(zhngqu)使用使用2 2、方向盘的打法、方向盘的打法(d f)(d f)A、错误(cuw)打法2、“撸方向盘”。就是打方向的时候手不跟着方向盘走，而是停留在原点，一点点打过去，一点点打回来。现实生活中，很多驾驶员都有这个坏习惯，其最大的坏处就是，行车过程中，不能很清楚的知道自己打了几圈，轮子是否回正。对
12、于行车安全自然隐患很多。第11页/共56页第十二页，共56页。一、方向盘的正确一、方向盘的正确(zhngqu)(zhngqu)使用使用2 2、方向盘的打法、方向盘的打法(d f)(d f)B、正确(zhngqu)打法先将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间。然后，再根据车辆转向进行操作。比如，车辆需要向左大转向时，右手就向上推，左手顺着方向往下拉，当两只手臂即将交叉时候，放开左手，等右手打了9点位置时，用左手去接替。这种方法，车辆的转速又快转向角度也是最大。第12页/共56页第十三页，共56页。二、高速公路行车安全二、高速公路行车安全(nqun)(nqun)常识常识1、上高速前一定要检查
13、车况。做到“围着车子绕一圈，蹲下身子看一看，打着马达再看看”围着车子绕一圈主要是检查轮胎气压是否正常，轮胎花纹是否磨损过大，轮胎上有无扎着铁钉卡着石子，因为高速公路上开车轮胎的正常与否直接关系行车是否安全;蹲下身子看一看是看车底下有无漏油和漏水的迹象;打着马达再看看主要是看看仪表盘各仪表工作是否正常，听一听发动机有没有异常的响声，同时开车途中也要经常注意查看仪表盘和各指示灯是否有异常，车子有无异常响声。2、上高速必须系好安全带，包括副驾驶座和后排乘客。因为当车速超过 100码发生事故时，如果没系安全带，死亡率非常之高。另外车上要是有没满 12周岁的小孩，一定不能坐在前排座位。3、高速公路上开车
14、要密切关注路边的一些警告和告示标牌。比如当你看到“前方事故多发，请减速慢行”的提示时，就一定要减速慢行，不要认为那是小题大做，因为这些标牌点的设置都是高速公路管理部门根据多年的事故经验总结论证得出的，绝对不是(b shi)摆设。第13页/共56页第十四页，共56页。二、高速公路行车安全二、高速公路行车安全(nqun)(nqun)常识常识4、在正常行驶过程中，尽量不要在行车道上急刹或者停车，以免发生追尾事故。在驶离高速出口或者进入服务区前，一定要看清出口指示牌，提前选择好车道，绝对不能临到匝道口了才急打方向变换(binhun)车道或者是开过了在行车道上停车甚至倒车，这样做的后果基本上就是被撞飞，
15、而且极有可能是连环相撞的重大事故。5、途中跟车时不能跟的太近。特别是不能和一些大型车辆跟的太近，因为跟在大型车后面视线不良，一旦前方有紧急情况会因为没有提前预判而来不及采取有效措施。据高速路政多年的事故处理经验，小车一旦和大货车发生追尾，小车基本都是钻到大货车底下，后果可想而知。第14页/共56页第十五页，共56页。二、高速公路行车安全二、高速公路行车安全(nqun)(nqun)常识常识6 6、高速公路上因爆胎而引发的翻车和死亡事故频率也非常高。杭金衢高速就曾经发生过一起因为大货车爆胎，把边上一辆小车压扁的重特大事故，事故导致小车上、高速公路上因爆胎而引发的翻车和死亡事故频率也非常高。杭金衢高
16、速就曾经发生过一起因为大货车爆胎，把边上一辆小车压扁的重特大事故，事故导致小车上 5 5人当场死亡的惨剧。但是，爆胎事故也不是洪水猛兽，只要是驾驶员处置得当，也没想象的那么可怕。那么高速上发生爆胎到底应该怎么办才能保证安全呢人当场死亡的惨剧。但是，爆胎事故也不是洪水猛兽，只要是驾驶员处置得当，也没想象的那么可怕。那么高速上发生爆胎到底应该怎么办才能保证安全呢?高速路政提醒：当发生爆胎时，最关键的是高速路政提醒：当发生爆胎时，最关键的是“两个不能两个不能”，一是不能慌神，要镇定，两手紧握方向盘，不乱打方向，稳住车子，如果是前轮爆胎，肯定会使方向盘向爆胎的方向快速转动，那么就要马上向相反的方向用力
17、，避免方向转动过大，这样可以有效避免翻车和撞车，一是不能慌神，要镇定，两手紧握方向盘，不乱打方向，稳住车子，如果是前轮爆胎，肯定会使方向盘向爆胎的方向快速转动，那么就要马上向相反的方向用力，避免方向转动过大，这样可以有效避免翻车和撞车;二是绝对不能紧急刹车，爆胎时紧急刹车的后果就是撞车或者翻车。正确的做法二是绝对不能紧急刹车，爆胎时紧急刹车的后果就是撞车或者翻车。正确的做法(zuf)(zuf)应该是在稳住车子的前提下，看清车子后方的车流情况，视情况采用点刹或者是轻踩刹车的方法，缓慢减速，在保证安全的情况下慢慢打方向，让车停在硬路肩上，决不能把车停在行车道上，更不能在行车道上下来查看，这样会导致
18、二次事故的发生。据研究，发生二次事故，人员死亡的概率远远高于一次事故中造成的伤害。应该是在稳住车子的前提下，看清车子后方的车流情况，视情况采用点刹或者是轻踩刹车的方法，缓慢减速，在保证安全的情况下慢慢打方向，让车停在硬路肩上，决不能把车停在行车道上，更不能在行车道上下来查看，这样会导致二次事故的发生。据研究，发生二次事故，人员死亡的概率远远高于一次事故中造成的伤害。第15页/共56页第十六页，共56页。二、高速公路行车二、高速公路行车(hngch)(hngch)安安全常识全常识7、高速公路(o s n l)的硬路肩，除了车辆故障或者是非常紧急的情况，也是不能随意停车的。因为停在硬路肩上也不一定
19、就是安全的。虽然交通法规定高速公路(o s n l)硬路肩不能行车，但是总有个别人偶尔不遵守法规，有时强行从硬路肩超车，导致事故发生。所以路政部门提醒：如果不是非不得已和紧急情况，停车必须选择服务区或者是港湾式停车带内停车，或者驶离高速停车。确实须在硬路肩临时停车的，一定要开启双跳灯，在后方150米处放置三角牌。而且人员不能在车辆左侧走动，最好是下车到防撞护栏外面等待。8、如果发现前方大货车或者大客车突然变道，那就尽量跟着变道，因为很有可能是前方有情况，因为大车驾驶室位置高，看的比较远。第16页/共56页第十七页，共56页。二、高速公路行车二、高速公路行车(hngch)(hngch)安全常识安
20、全常识9、尽量离一些车况看去不是很好的、运输散装(snzhung)货物或者货物捆扎不牢的大货车远点，尽量不和他们并行或者是跟随行驶，防止货物或者是车上物件飞落，砸中自己。如果要超越这类车辆时，要看准机会，快速安全的超过去。10、最后的一条，也是最关键的一条：“十次事故九次快，一路顺当才最快。”不管你多好的车，只要是超速驾驶，就一定有安全隐患。另外现在高速上监控测速设备也非常齐全，只要你超速，相信就一定逃不过监控的法眼，所以出门游玩和回家最好最快的捷径就是遵章守法，安全开车。第17页/共56页第十八页，共56页。一般影响到行车的恶劣天气(tinq)主要是指大风、雨、雪、雾等天气(tinq)状况，
21、而应对以上几种天气(tinq)的安全驾驶措施也各有不同。三、恶劣三、恶劣(li)(li)天气安全驾驶天气安全驾驶常识常识第18页/共56页第十九页，共56页。易结冰路段：阴暗的地方、桥梁上、桥下、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方。易结冰路段：阴暗的地方、桥梁上、桥下、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方。需要特别提醒的是：虽然融雪剂使主路的冰雪融化了，但是驶出主路前一定要降低车速，因为，很多出口需要特别提醒的是：虽然融雪剂使主路的冰雪融化了，但是驶出主路前一定要降低车速，因为，很多出口(ch ku)(ch ku)或与支路的交叉口都易结冰。或与支路的交叉口都易结冰。三、恶劣天气安全驾驶常
22、识三、恶劣天气安全驾驶常识A A、冬季、冬季(dngj)(dngj)行车提防薄冰行车提防薄冰第19页/共56页第二十页，共56页。1、保持足够的行驶距离。雾天因视距短，能见度低，有时候路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。2、开防雾灯或车尾信号灯以示目标，如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你，另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈(qin li)，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。三、恶劣天气安全驾驶常识三、恶劣天气安全驾驶常识B B、雾天驾驶、雾天驾驶(jish)(jish)注意事项注意事项第20页/共56页第二十一页，共56页。3 3、严
23、格遵守交通规则，限速行驶，严禁超车和抢行，千万不可开快车。、严格遵守交通规则，限速行驶，严禁超车和抢行，千万不可开快车。此时，雾天湿度大，水气很容易凝结此时，雾天湿度大，水气很容易凝结(nngji)(nngji)在挡风玻璃表面造成视线不在挡风玻璃表面造成视线不清，开快车极容易发生事故，雾越大，可视距离越短，车速就必须降低。清，开快车极容易发生事故，雾越大，可视距离越短，车速就必须降低。4 4、适时鸣笛。预先警告行人和车辆，如果你听到他车鸣笛时，你也应、适时鸣笛。预先警告行人和车辆，如果你听到他车鸣笛时，你也应鸣笛回应，做到心中有数。鸣笛回应，做到心中有数。5 5、如果发现后车与你离得太近，可以
24、轻点几下刹车，让刹车灯亮起来，、如果发现后车与你离得太近，可以轻点几下刹车，让刹车灯亮起来，提醒后车应注意保持适当车距。提醒后车应注意保持适当车距。三、恶劣天气安全驾驶常识三、恶劣天气安全驾驶常识第21页/共56页第二十二页，共56页。风天开车，集中精力，注意行人、自行车、牲畜的动向，行人和骑自行车的人视野会受到限制，尤其低头骑车者。中低速行驶(xngsh)、随时准备制动，防备偶然闯入机动车道的人。作用已经大大减弱，受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机可能根本无法听到喇叭的声音。遇到行人或者其他非机动车时，不要开快车，要慢速行驶(xngsh)，随时准备刹车减速。摇紧车窗，以防止风沙进入车内影
25、响司机呼吸和观察。高速公路行车，大风会吹的让车身产生轻微晃动，此时你可小幅度的打方向盘，千万不能大幅度回轮，避免意外发生。三、恶劣天气安全驾驶常识三、恶劣天气安全驾驶常识CC、大风、大风(d fn)(d fn)天气如何驾车天气如何驾车第22页/共56页第二十三页，共56页。1、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。2、控制车速.低速挡缓慢行驶(xngsh).限速允许也不得超过80公里/小时。3、防视线不清。特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯 4、不要加速超车。尤其是在高速公路。5、见到积水处不要左闪右避。6、保持足够的安全距离。7、并线时多看多观察。三、恶劣天气安全驾驶
26、常识三、恶劣天气安全驾驶常识D D、雨天驾驶、雨天驾驶(jish)(jish)注意事项注意事项第23页/共56页第二十四页，共56页。8、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。雨大时要打开前后雾灯。9、雨天停车时不要(byo)关闭发动机。10、路面沙土更容易滑胎。防车辆侧滑。11、防行车撞人。12、防止涉水陷车。13、如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。三、恶劣天气安全驾驶常识三、恶劣天气安全驾驶常识第24页/共56页第二十五页，共56页。n n 交叉路口是交通的咽喉和枢纽，是车辆相交和转换方向的地点、所形成的交交叉路口是交通的咽喉和枢纽，是车辆相交和转换方向
27、的地点、所形成的交交叉路口是交通的咽喉和枢纽，是车辆相交和转换方向的地点、所形成的交交叉路口是交通的咽喉和枢纽，是车辆相交和转换方向的地点、所形成的交织点和冲突点较多。织点和冲突点较多。织点和冲突点较多。织点和冲突点较多。n n 车辆在交叉路口的交织点：车辆从不同方向驶向同一方向时，车辆汇合的地车辆在交叉路口的交织点：车辆从不同方向驶向同一方向时，车辆汇合的地车辆在交叉路口的交织点：车辆从不同方向驶向同一方向时，车辆汇合的地车辆在交叉路口的交织点：车辆从不同方向驶向同一方向时，车辆汇合的地点。这些地点容易造成车辆碰撞点。这些地点容易造成车辆碰撞点。这些地点容易造成车辆碰撞点。这些地点容易造成车
28、辆碰撞(pn zhun)(pn zhun)(pn zhun)(pn zhun)事故。事故。事故。事故。n n 车辆的冲突点：是指车辆由不同行驶方向驶人，以较大的角度相互交叉的交车辆的冲突点：是指车辆由不同行驶方向驶人，以较大的角度相互交叉的交车辆的冲突点：是指车辆由不同行驶方向驶人，以较大的角度相互交叉的交车辆的冲突点：是指车辆由不同行驶方向驶人，以较大的角度相互交叉的交会点称为冲突点会点称为冲突点会点称为冲突点会点称为冲突点,相互干扰的严重程度超过交织点。相互干扰的严重程度超过交织点。相互干扰的严重程度超过交织点。相互干扰的严重程度超过交织点。n n 例如在十字交叉路口就有例如在十字交叉路口
29、就有例如在十字交叉路口就有例如在十字交叉路口就有16161616个冲突点、个冲突点、个冲突点、个冲突点、8 8 8 8个合流交织点和个合流交织点和个合流交织点和个合流交织点和8 8 8 8个分流交织点；个分流交织点；个分流交织点；个分流交织点；T T T T形形形形交叉路口冲突点有交叉路口冲突点有交叉路口冲突点有交叉路口冲突点有3 3 3 3个，合流交织点和分流交织点各个，合流交织点和分流交织点各个，合流交织点和分流交织点各个，合流交织点和分流交织点各3 3 3 3个，所以，交叉路口是交个，所以，交叉路口是交个，所以，交叉路口是交个，所以，交叉路口是交通事故的多发点。通事故的多发点。通事故的多
30、发点。通事故的多发点。四、特四、特 殊殊 路路 面面1 1、交叉路口、交叉路口第25页/共56页第二十六页，共56页。交叉路口注意事项：要点：“一慢、二看、三通过”。1.遵守交通控制。2.降低行车速度。驶入交叉路口必须降低速度，瞭望路口内交通状况。3.观察路口有无交通标志标线，如有让优先的一方(y fn)先行。4.让右方道路的来车先行。5.转弯的机动车让直行的车辆优先通过。6.相对方向行驶的车辆，驶入同一个路口，右转让左转先行。7.注意内轮差和车辆宽度。四、特四、特 殊殊 路路 面面第26页/共56页第二十七页，共56页。2、单车涉水要领、单车涉水要领(yolng)有哪些有哪些 要点(yodi
31、n)：了解水情，看准方向，慢慢通过。记住：单车涉水无人帮，小心为上保安全。四、特四、特 殊殊 路路 面面第27页/共56页第二十八页，共56页。详解：1、首先了解水情，探知水深，如果水深超过车轮胎高度的50%，涉水就比较勉强了。对于大多数轿车来说，如果水深不超过20厘米，只要车速不超过40公里/小时，就不需担心水渗入车内或致使车辆熄火。2、检查进气口的高度，还要检查点火系统有无漏电现象，避免车行到中途。3、还要提前把排气管用其他软管接长，引到车顶部，在接口处要做好密封。4、如果水深超过轮胎高度的70%，则不能涉水通过。5、车开到水边，若轮胎和制动鼓温度较高时，待其适当冷却后再下水。6、涉水时，
32、应挂低速档，使轿车从岸上平稳地驶入水中，以免水花(shu hu)溅起。7、保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换档和急打方向。目视前方。检查刹车。8、同时他提醒车主，汽车在水中熄火，切不可立即启动，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。四、特四、特 殊殊 路路 面面第28页/共56页第二十九页，共56页。3、多车涉水时应注意、多车涉水时应注意(zh y)什么什么?四、特四、特 殊殊 路路 面面要点：多车涉水不要要点：多车涉水不要(byo)(byo)乱，依序通过快又稳。乱，依序通过快又稳。第29页/共56页第三十页，共56页。图解图解(tji)：涉水行车注意：涉水行车注意详解：详解：在多
33、车涉水时，单车依次通过在多车涉水时，单车依次通过，以防止前车因故停车，迫使后车也停在水中。，以防止前车因故停车，迫使后车也停在水中。平稳匀速通过，不勉强进退平稳匀速通过，不勉强进退(jntu)，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。要保持发动机不熄火，并组织人力或其他车辆协助拖出。要保持发动机不熄火，并组织人力或其他车辆协助拖出。到没有水的路段后，要空踩几脚刹车，以免刹车失灵发生追尾事故到没有水的路段后，要空踩几脚刹车，以免刹车失灵发生追尾事故。四、特四、特 殊殊 路路 面面第30页/共56页第三十一页，共56页。4、通过、通过(tnggu)沙地的要领有沙地的要
34、领有哪些哪些要点：车子在经过沙地的时候(sh hou)要尽量快速通过。有句俗话是：“紧走沙，慢走水”。四、特四、特 殊殊 路路 面面第31页/共56页第三十二页，共56页。详解、1、控制车速，不能开太快，因为砂石会降低轮胎摩擦系数，造成抓地力不足，导致失控(sh kn)打滑。2、此外，请注意和前车保持安全距离，以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线，甚至被砂石击中。四、特四、特 殊殊 路路 面面5、沙石路面驾驶、沙石路面驾驶(jish)要领要领第32页/共56页第三十三页，共56页。详解：1、车辆通过松软的沙土地时，要尽量快速通过，以免车辆熄火。2、在路过沙地时尽量不要换档减速，更不应该停车，一定
35、(ydng)要保持车轮匀速转动。3、进入沙地前，要提前加速，直到全部通过后，才可收油。4、在通过沙地时，遇到强大的阻力，车速明显降低，稍微加大油门，试着提高车速。切忌突然加大油门。四、特四、特 殊殊 路路 面面第33页/共56页第三十四页，共56页。在冰雪路面上启动汽车：稍微前后移动车体，或者用雪铲清除车前的积雪。轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。在冰雪路面上驾驶(jish)汽车：驾驶(jish)中若积雪深至车轮轴，应将积雪铲除后再前进。积雪路上若有车辙，应循车辙行驶。按车辙行进时，方向盘不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。千万不要在弯道中踩刹
36、车，惯性将使你的汽车失去控制 6、冰雪路面驾驶、冰雪路面驾驶(jish)要领要领四、特四、特 殊殊 路路 面面第34页/共56页第三十五页，共56页。A A、在混行路段行驶时应注意、在混行路段行驶时应注意(zh y)(zh y)什么什么 1.儿童的自我儿童的自我(zw)保护意识比较差保护意识比较差。2.年轻人精力旺盛，头脑反应快，敢于冒险年轻人精力旺盛，头脑反应快，敢于冒险。3.老年人一般行动迟缓，视觉和听力较差。老年人一般行动迟缓，视觉和听力较差。4.骑自行车的人经常改变行车路线，有空就钻。骑自行车的人经常改变行车路线，有空就钻。5.出租车，保持安全距离，注意路边行人出租车，保持安全距离，注
37、意路边行人。五、常见路况注意事项五、常见路况注意事项第35页/共56页第三十六页，共56页。1.道路情况复杂，而且道路养护不一。2.速度最好不要超过60km/h,以预防突然出现的不良路况。注意限速。3.要特别留意行人，摩托车，畜力车等。4.如果道路情况不明，最好不要轻易(qng y)超车。5.晚上最好别走国道，照明有限。五、常见路况注意事项五、常见路况注意事项B B、国道、国道(u do)(u do)上驾驶上驾驶第36页/共56页第三十七页，共56页。1.乡村小道基本以土质或铺石路面为主。2.尤其是雨后，路面上积水(j shu)、泥泞、沟壑随处可见。3.在通过松软、泥泞、积水(j shu)路段
38、时，应特别谨慎 4.新开通的土路，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。切记不要加减挡或紧急制动。五、常见路况注意事项五、常见路况注意事项CC、乡村、乡村(xingcn)(xingcn)小道上驾驶小道上驾驶第37页/共56页第三十八页，共56页。山路大都比较狭窄，且弯道较多较急，其中一侧不是悬崖就是河流。1.尽可能地保持良好的视线。2.注意查看仪表的工作情况，特别是水温和转速。3.急弯道或连续弯道行驶时，一定要控制好车速。4.上下坡同挡。下急坡要多减一挡。5.下坡时禁用(jn yn)空挡，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。6.正确控制方向盘也是非常重要的。7.悬崖路段会车，要给对方向来车留出通
39、道。8.慎防路肩坍塌，必要时下车察看.9.下陡坡切忌超车;加大车间纵向距离。五、常见路况注意事项五、常见路况注意事项D D、山路、山路(shn l)(shn l)上驾驶上驾驶第38页/共56页第三十九页，共56页。不要(byo)轻易超车。山区行车牢记：弯道，坡道，对面情况看不明白的决不要(byo)勉强超车！否则必出事，进弯道前必鸣笛，晚上闪大灯！注意避让卡车！五、常见路况注意事项五、常见路况注意事项第39页/共56页第四十页，共56页。调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住，可清楚地看见重要仪表及街道标志。调整座椅的前后位置。首先应将臀部尽量向后靠，以顶到坐
40、垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在转向盘9和3点钟的位置-方向盘的10点10分处，此时不可以让自己的背部离开椅背，另外两手要略微弯曲，这样万一发生事故时，能有效分散撞击力，避免力量集中在手臂各关节上。此外，左右脚的位置要在将踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。如果你踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作(dngzu)受到影响，使反应不及时。六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶1 1、正确的驾驶、正确的驾驶(jish)(jish)姿势姿势第40页/共
41、56页第四十一页，共56页。正确的位宣是将其调整到当安全带不使用时，靠在B柱并与目部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过于集中在某个位置，而伤害到乘客。三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要(byo)系在腰部；肩部安全带不要(byo)放在胳膊下面，应斜挎胸前；一副安全带只能一个人使用。六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶 2 2、安全带的正确、安全带的正确(zhngqu)(zhngqu)系法系法 第41页/共56页第四十二页，共56页。1.系好安全带可减轻伤害，避免二次碰撞。2.安全带能将驾乘人员束缚在座位上，避免将 驾乘
42、员抛离座位或抛出车外。3.不系安全带气囊作用不大。安全带正确使用才安全。4.经常检查。不能让安全带压在坚硬的或易碎的物体上，比如，衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等；不能让安全带和锋利的刀刃摩擦(mc)，以免损伤安全带；不能让座椅靠背过于倾斜，否则安全带将不能正确地伸长和收卷。5.儿童使用不能完全依赖安全带六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶第42页/共56页第四十三页，共56页。遇到情况不能慌，一定要先采取制动措施，之后再考虑方向问题。这是驾驶安全原则遇到情况不能慌，一定要先采取制动措施，之后再考虑方向问题。这是驾驶安全原则(yunz)(yunz)。因为如果遇到情况后急打转向，在车速快的时候容易造成车辆
43、侧翻等，如果在车速不太快的时候，也因为如果遇到情况后急打转向，在车速快的时候容易造成车辆侧翻等，如果在车速不太快的时候，也容易造成连环事故，因变线后车会来不及采取措施而出现事故。当然在制动之后还是要考虑方向的，容易造成连环事故，因变线后车会来不及采取措施而出现事故。当然在制动之后还是要考虑方向的，因为有的时候制动的目的就是为了减速，或者说是为下一步的转向闪避作好准备和铺垫，而关键一点因为有的时候制动的目的就是为了减速，或者说是为下一步的转向闪避作好准备和铺垫，而关键一点还是要闪避，毕竟紧急情况下采取措施的时间有限，我们必须利用有限的时间合理的做出动作，才能还是要闪避，毕竟紧急情况下采取措施的时
44、间有限，我们必须利用有限的时间合理的做出动作，才能达到预期的效果。当车辆在行驶时，忽然遇到危险已经进行了制动但是无法停止车辆时，下一步的办达到预期的效果。当车辆在行驶时，忽然遇到危险已经进行了制动但是无法停止车辆时，下一步的办法就只有闪避了。法就只有闪避了。六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶3 3、路遇情况、路遇情况(qngkung)(qngkung)后的安全原则：后的安全原则：先制动先制动(zh dn)(zh dn)，后方向。，后方向。第43页/共56页第四十四页，共56页。要点：在闪避的过程中，对转向盘的控制是关键(gunjin)，一定要遵循原则，沉着冷静，才能化险为夷。当发现情况时，转动转
45、向(zhunxing)盘要由慢到快，逐步进行。如果路面越滑，就越要平稳地转动转向(zhunxing)盘，且转向(zhunxing)盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向(zhunxing)盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶 4 4、闪避有哪些、闪避有哪些(nxi)(nxi)技巧技巧(图图)第44页/共56页第四十五页，共56页。注意：由于突然的闪躲，常会有安全方面的隐患，因此开车时应与前车保持适当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处，要注意远处的路面情况，以便及早发现障碍物。在驾车中遇到突发情况进行闪避的时候，一定要注意要并线
46、的车道后面(hu mian)正常行驶的车辆。一旦发生追尾事故，并线车辆将负全责。六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶第45页/共56页第四十六页，共56页。在多车道上行驶在多车道上行驶(xngsh)时，车辆之间的并线是很正常的。当遇到有其他车想并入自己车前面时，要保持平和的心态，如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己车道，切不可加速阻止或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自己前面的汽车，也应尽量避让，不要心情急躁，否则会影响自己的行车安全。时，车辆之间的并线是很正常的。当遇到有其他车想并入自己车前面时，要保持平和的心态，如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己车道，切不可加速阻
47、止或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自己前面的汽车，也应尽量避让，不要心情急躁，否则会影响自己的行车安全。要点：要保持(boch)平和的心态，能让则让。六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶 5 5、怎样怎样(znyng)(znyng)对待其他车的并线对待其他车的并线第46页/共56页第四十七页，共56页。并线注意：并线注意：并线时怎样防盲区在并线的时候应利用车内后视镜观察后方车辆情况，在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。并线时怎样防盲区在并线的时候应利用车内后视镜观察后方车辆情况，在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。早变晚不变变道的同时打转向灯，根本起不到早
48、变晚不变变道的同时打转向灯，根本起不到“预警预警”的作用。路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近的作用。路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近(ln jn)路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。碰瓷的，就专挑这种不预警临时变道的，猛加油门撞上去，你被撞了，不过对不起，人家不但不能赔你，你还要赔人家，因为你是事故全责。碰瓷的，就专挑这种不预警临时变道的，猛加油门撞上去，你被撞了，不过对不起，人家不但不能赔你，你还要赔人家，因为你是事故全责。在变道时，还有一个技巧，也是防止被追尾的核心战术：变道时，要有一个加速行为，速度要大
49、于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为，这是最完美的变道。在变道时，还有一个技巧，也是防止被追尾的核心战术：变道时，要有一个加速行为，速度要大于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为，这是最完美的变道。六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶第47页/共56页第四十八页，共56页。第一，注意前车，看前3辆车。踩刹车，要注意后车，瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看左右车道是否有足够空间，在刹车无效或将被追尾的时候，才能及时变线躲避。第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么 。前面的车绝不会无缘无故(w yun w g)地刹车、变线、提速。前车从左向右并线，那可能是要出主路 。前车却纷
50、纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备 第三，勤点刹车，提示后车。六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶6 6、跟车可是、跟车可是(ksh)(ksh)技术活技术活第48页/共56页第四十九页，共56页。1、超车应选择在路况良好、视线开阔、确保安全的情况下超车。2、超车前打左转向灯，鸣笛或变光提示前车，待前车做出避让时，从左侧快速(kui s)超过，并注意被超车辆动态和前方交通状况。3、待超过2-3个车位后打右转向，逐渐切回原车道。不可强超。六、汽车安全驾驶六、汽车安全驾驶7 7、超车、超车(cho ch)(cho ch)注意事项注意事项第49页/共56页第五十页，共56页。道路交通安全法