《汽车底盘电控系统检修项目车架和车桥检修解析学习教案.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车底盘电控系统检修项目车架和车桥检修解析学习教案.pptx（52页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、会计学1汽车底盘电控系统检修汽车底盘电控系统检修(jinxi)项目车项目车架和车桥检修架和车桥检修(jinxi)解析解析第一页，共52页。一、一、一、一、车架的功用车架的功用车架的功用车架的功用支承、连接汽车各零部件总成。支承、连接汽车各零部件总成。支承、连接汽车各零部件总成。支承、连接汽车各零部件总成。承受车内外各种载荷的作用。承受车内外各种载荷的作用。承受车内外各种载荷的作用。承受车内外各种载荷的作用。二、二、二、二、车架的要求车架的要求车架的要求车架的要求(yoqi)(yoqi)具有足够的强度和合适的刚度。具有足够的强度和合适的刚度。具有足够的强度和合适的刚度。具有足够的强度和合适的刚度
2、。要求要求要求要求(yoqi)(yoqi)结构简单、质量轻。结构简单、质量轻。结构简单、质量轻。结构简单、质量轻。有利于汽车的布置。有利于汽车的布置。有利于汽车的布置。有利于汽车的布置。6.1 车架的功用车架的功用(gngyng)、要求、要求第1页/共52页第二页，共52页。车架可以分为边梁式、中梁式、综合车架可以分为边梁式、中梁式、综合车架可以分为边梁式、中梁式、综合车架可以分为边梁式、中梁式、综合(zngh)(zngh)式和无梁式四式和无梁式四式和无梁式四式和无梁式四种结构。种结构。种结构。种结构。一、边梁式车架一、边梁式车架一、边梁式车架一、边梁式车架 由两根纵梁和若干根横梁构成，纵梁和
3、横梁之间通过铆接由两根纵梁和若干根横梁构成，纵梁和横梁之间通过铆接由两根纵梁和若干根横梁构成，纵梁和横梁之间通过铆接由两根纵梁和若干根横梁构成，纵梁和横梁之间通过铆接或焊接的方法连接起来。便于汽车的布置，应用广泛。或焊接的方法连接起来。便于汽车的布置，应用广泛。或焊接的方法连接起来。便于汽车的布置，应用广泛。或焊接的方法连接起来。便于汽车的布置，应用广泛。6.2 车架的分类车架的分类(fn li)、结构、结构第2页/共52页第三页，共52页。1.1.货车货车货车货车(huch)(huch)用边梁式车架用边梁式车架用边梁式车架用边梁式车架6.2 车架的分类车架的分类(fn li)、结构、结构第3
4、页/共52页第四页，共52页。6.2 车架车架(ch ji)的分类、结构的分类、结构2.2.轿车轿车轿车轿车(jioch)(jioch)车用边梁式车架车用边梁式车架车用边梁式车架车用边梁式车架第4页/共52页第五页，共52页。n n纵梁的结构特点纵梁的结构特点纵梁的结构特点纵梁的结构特点(tdi(tdi n)n)：n n从宽度上看：前窄后宽、前宽后窄、前后等宽从宽度上看：前窄后宽、前宽后窄、前后等宽从宽度上看：前窄后宽、前宽后窄、前后等宽从宽度上看：前窄后宽、前宽后窄、前后等宽n n从平面度上看：水平的、弯曲的从平面度上看：水平的、弯曲的从平面度上看：水平的、弯曲的从平面度上看：水平的、弯曲的
5、n n从断面形状上看：槽形、从断面形状上看：槽形、从断面形状上看：槽形、从断面形状上看：槽形、Z Z形、工形、箱形形、工形、箱形形、工形、箱形形、工形、箱形 6.2 车架车架(ch ji)的分类、结构的分类、结构第5页/共52页第六页，共52页。二、中梁式车架二、中梁式车架二、中梁式车架二、中梁式车架(ch ji)(ch ji)（脊梁式车架（脊梁式车架（脊梁式车架（脊梁式车架(ch ji)(ch ji)）6.2 车架车架(ch ji)的分类、结构的分类、结构第6页/共52页第七页，共52页。三、综合三、综合三、综合三、综合(zngh)(zngh)式车架式车架式车架式车架6.2 车架的分类车架的
6、分类(fn li)、结构、结构第7页/共52页第八页，共52页。四、无梁式车架四、无梁式车架四、无梁式车架四、无梁式车架(ch ji)(ch ji)（承载式车身）（承载式车身）（承载式车身）（承载式车身）6.2 车架车架(ch ji)的分类、结构的分类、结构第8页/共52页第九页，共52页。6.2 车架车架(ch ji)的分类、结构的分类、结构第9页/共52页第十页，共52页。一、车架的失效形式一、车架的失效形式一、车架的失效形式一、车架的失效形式1.1.变形：包括弯曲变形、扭转变形。由于车架是装配基变形：包括弯曲变形、扭转变形。由于车架是装配基变形：包括弯曲变形、扭转变形。由于车架是装配基变
7、形：包括弯曲变形、扭转变形。由于车架是装配基体，承受各种载荷的作用。体，承受各种载荷的作用。体，承受各种载荷的作用。体，承受各种载荷的作用。2.2.裂纹：常出现在应力集中的地方。裂纹：常出现在应力集中的地方。裂纹：常出现在应力集中的地方。裂纹：常出现在应力集中的地方。3.3.锈蚀：在恶劣的工作环境下工作。锈蚀：在恶劣的工作环境下工作。锈蚀：在恶劣的工作环境下工作。锈蚀：在恶劣的工作环境下工作。4.4.螺栓、铆钉螺栓、铆钉螺栓、铆钉螺栓、铆钉(m(m odng)odng)松动：由于受到冲击和振动。松动：由于受到冲击和振动。松动：由于受到冲击和振动。松动：由于受到冲击和振动。6.3 车架车架(ch
8、 ji)的检修的检修第10页/共52页第十一页，共52页。二、车架的检修二、车架的检修二、车架的检修二、车架的检修1.1.外观检查外观检查外观检查外观检查从外观上检查车架是否从外观上检查车架是否从外观上检查车架是否从外观上检查车架是否(sh f(sh f u)u)有严重的变形、裂纹、有严重的变形、裂纹、有严重的变形、裂纹、有严重的变形、裂纹、锈蚀、螺栓或铆钉松动等现象。锈蚀、螺栓或铆钉松动等现象。锈蚀、螺栓或铆钉松动等现象。锈蚀、螺栓或铆钉松动等现象。2.2.车架变形的检修车架变形的检修车架变形的检修车架变形的检修弯曲的检查：拉线、直尺、弯曲的检查：拉线、直尺、弯曲的检查：拉线、直尺、弯曲的检
9、查：拉线、直尺、9090角尺等。角尺等。角尺等。角尺等。扭转的检查：对角线测量法。扭转的检查：对角线测量法。扭转的检查：对角线测量法。扭转的检查：对角线测量法。6.3 车架车架(ch ji)的检修的检修第11页/共52页第十二页，共52页。3.3.铆接松动的检修铆接松动的检修铆接松动的检修铆接松动的检修用敲击用敲击用敲击用敲击(qio j)(qio j)法判断是否松动。法判断是否松动。法判断是否松动。法判断是否松动。4.4.裂纹的检修裂纹的检修裂纹的检修裂纹的检修微小裂纹：焊接修复微小裂纹：焊接修复微小裂纹：焊接修复微小裂纹：焊接修复较长裂纹：焊修、三角加强腹板加强较长裂纹：焊修、三角加强腹板
10、加强较长裂纹：焊修、三角加强腹板加强较长裂纹：焊修、三角加强腹板加强长裂纹：焊接或铆接、槽型加强腹板加强长裂纹：焊接或铆接、槽型加强腹板加强长裂纹：焊接或铆接、槽型加强腹板加强长裂纹：焊接或铆接、槽型加强腹板加强6.3 车架车架(ch ji)的检修的检修第12页/共52页第十三页，共52页。6.4 车桥概述车桥概述(i sh)n n 车桥的功用车桥的功用车桥的功用车桥的功用(gngyng)(gngyng)n n车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架车桥位于悬架与车轮之间，
11、其两端安装车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其功用（或车身）相连，其功用（或车身）相连，其功用（或车身）相连，其功用(gngyng)(gngyng)是传递车架（或车身）与是传递车架（或车身）与是传递车架（或车身）与是传递车架（或车身）与车轮之间各种载荷的作用。车轮之间各种载荷的作用。车轮之间各种载荷的作用。车轮之间各种载荷的作用。n n 车桥的分类车桥的分类车桥的分类车桥的分类n n按结构的不同：整体式按结构的不同：整体式按结构的不同：整体式按结构的不同：整体式a a和断开式和断开式和断开式和断开式b b。n n按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。按功能的不同：转向桥、转向驱动
12、桥、驱动桥和支持桥。按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。n n下面只介绍转向桥和转向驱动桥。下面只介绍转向桥和转向驱动桥。下面只介绍转向桥和转向驱动桥。下面只介绍转向桥和转向驱动桥。第13页/共52页第十四页，共52页。6.5 转向转向(zhunxing)桥桥安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也有少安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也有少安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也有少安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也有少数数数数(sh(sh osh)osh)是多桥
13、转向的。是多桥转向的。是多桥转向的。是多桥转向的。一、结构、组成一、结构、组成一、结构、组成一、结构、组成主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。1制动鼓制动鼓 2轮毂轮毂(lng)3、4轮毂轮毂(lng)轴承轴承5转向球头销转向球头销6油封油封7衬套衬套8主销主销9推力轴承推力轴承10前轴前轴 第14页/共52页第十五页，共52页。6.5 转向转向(zhunxing)桥桥第15页/共52页第十六页，共52页。6.5 转向转向(
14、zhunxing)桥桥第16页/共52页第十七页，共52页。6.5 转向转向(zhunxing)桥桥1.1.前轴前轴前轴前轴工字形断面：提高抗弯强度。工字形断面：提高抗弯强度。工字形断面：提高抗弯强度。工字形断面：提高抗弯强度。两端加粗：提高抗扭强度。两端加粗：提高抗扭强度。两端加粗：提高抗扭强度。两端加粗：提高抗扭强度。两端成拳形：安装主销。两端成拳形：安装主销。两端成拳形：安装主销。两端成拳形：安装主销。中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展
15、驾驶员视野，减小万向传动装置的夹角员视野，减小万向传动装置的夹角员视野，减小万向传动装置的夹角员视野，减小万向传动装置的夹角(ji ji(ji ji o)o)。中部有弹簧座：支承钢板弹簧。中部有弹簧座：支承钢板弹簧。中部有弹簧座：支承钢板弹簧。中部有弹簧座：支承钢板弹簧。第17页/共52页第十八页，共52页。6.5 转向转向(zhunxing)桥桥2.2.转向转向转向转向(zhu(zhu nxing)nxing)节节节节由上下耳、转向由上下耳、转向由上下耳、转向由上下耳、转向(zhu(zhu nxing)nxing)节轴组成。节轴组成。节轴组成。节轴组成。两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔两耳
16、的销孔与主销配合，为减摩，销孔两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔中压入青铜衬套。中压入青铜衬套。中压入青铜衬套。中压入青铜衬套。下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳部之间有调整垫片。部之间有调整垫片。部之间有调整垫片。部之间有调整垫片。左上耳装有转向左上耳装有转向左上耳装有转向左上耳装有转向(zhu(zhu nxing)nxing)节臂，下节臂，下节臂，下节臂，下耳装有转向耳装有转向耳装有转向耳装有转向(zhu(zhu nxing)nxing)梯形臂。梯形臂。梯
17、形臂。梯形臂。轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向(zhu(zhu nxing)nxing)节轴上。节轴上。节轴上。节轴上。第18页/共52页第十九页，共52页。6.5 转向转向(zhunxing)桥桥3.3.主销主销主销主销n n圆柱形圆柱形圆柱形圆柱形n n圆锥形圆锥形圆锥形圆锥形n n阶梯形阶梯形阶梯形阶梯形第19页/共52页第二十页，共52页。4.4.轮毂轮毂轮毂轮毂轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转
18、向节轴径上。转向节轴径上。转向节轴径上。转向节轴径上。轴承预紧度可通过调整轴承预紧度可通过调整轴承预紧度可通过调整轴承预紧度可通过调整(tiozhng)(tiozhng)螺母进行调整螺母进行调整螺母进行调整螺母进行调整(tiozhng)(tiozhng)。6.5 转向转向(zhunxing)桥桥第20页/共52页第二十一页，共52页。6.5 转向转向(zhunxing)桥桥二、检修二、检修二、检修二、检修1.1.前轴的检修前轴的检修前轴的检修前轴的检修1)1)前轴的磨损前轴的磨损前轴的磨损前轴的磨损(m s(m s n)n)钢板弹簧座平面磨损钢板弹簧座平面磨损钢板弹簧座平面磨损钢板弹簧座平面磨
19、损(m s(m s n)n)大于大于大于大于2mm2mm，定位孔磨损，定位孔磨损，定位孔磨损，定位孔磨损(m(m s s n)n)大于大于大于大于1mm1mm，堆焊后加工修复或更换新件。，堆焊后加工修复或更换新件。，堆焊后加工修复或更换新件。，堆焊后加工修复或更换新件。主销承孔的磨损主销承孔的磨损主销承孔的磨损主销承孔的磨损(m s(m s n)n)。承孔与主销的配合间隙：轿。承孔与主销的配合间隙：轿。承孔与主销的配合间隙：轿。承孔与主销的配合间隙：轿车不大于车不大于车不大于车不大于0.10mm0.10mm，载货汽车不大于，载货汽车不大于，载货汽车不大于，载货汽车不大于0.20mm0.20mm
20、。磨损。磨损。磨损。磨损(m(m s s n)n)超过极限，可采用镶套法修复。超过极限，可采用镶套法修复。超过极限，可采用镶套法修复。超过极限，可采用镶套法修复。第21页/共52页第二十二页，共52页。6.5 转向转向(zhunxing)桥桥2)2)前轴变形的检修前轴变形的检修前轴变形的检修前轴变形的检修前轴变形的检验。常用的检测方法是采用角尺检验法。通过前轴变形的检验。常用的检测方法是采用角尺检验法。通过前轴变形的检验。常用的检测方法是采用角尺检验法。通过前轴变形的检验。常用的检测方法是采用角尺检验法。通过测量测量测量测量a a、b b值可以判断前轴是否值可以判断前轴是否值可以判断前轴是否值
21、可以判断前轴是否(sh f(sh f u)u)有弯曲和扭转变有弯曲和扭转变有弯曲和扭转变有弯曲和扭转变形。形。形。形。前轴校正方法。前轴变形校正必须在钢板弹簧座和定位孔、前轴校正方法。前轴变形校正必须在钢板弹簧座和定位孔、前轴校正方法。前轴变形校正必须在钢板弹簧座和定位孔、前轴校正方法。前轴变形校正必须在钢板弹簧座和定位孔、主销孔磨损修复后进行，以便减少检验、校正的积累误主销孔磨损修复后进行，以便减少检验、校正的积累误主销孔磨损修复后进行，以便减少检验、校正的积累误主销孔磨损修复后进行，以便减少检验、校正的积累误差，提高生产率。一般是采用冷压校正法。差，提高生产率。一般是采用冷压校正法。差，提
22、高生产率。一般是采用冷压校正法。差，提高生产率。一般是采用冷压校正法。第22页/共52页第二十三页，共52页。6.5 转向转向(zhunxing)桥桥2.2.转向节的检修转向节的检修转向节的检修转向节的检修1)1)隐伤的检验隐伤的检验隐伤的检验隐伤的检验 转向节的油封轴颈处，因其断面的急剧变化，应力集中，是转向节的油封轴颈处，因其断面的急剧变化，应力集中，是转向节的油封轴颈处，因其断面的急剧变化，应力集中，是转向节的油封轴颈处，因其断面的急剧变化，应力集中，是一个典型的危险断面，容易产生疲劳裂纹一个典型的危险断面，容易产生疲劳裂纹一个典型的危险断面，容易产生疲劳裂纹一个典型的危险断面，容易产生
23、疲劳裂纹(li wn)(li wn)，以致造，以致造，以致造，以致造成转向节轴疲劳断裂酿成重大的交通事故。因此，二级维成转向节轴疲劳断裂酿成重大的交通事故。因此，二级维成转向节轴疲劳断裂酿成重大的交通事故。因此，二级维成转向节轴疲劳断裂酿成重大的交通事故。因此，二级维护和修理时必须对转向节轴进行隐伤检验，一旦发现疲劳护和修理时必须对转向节轴进行隐伤检验，一旦发现疲劳护和修理时必须对转向节轴进行隐伤检验，一旦发现疲劳护和修理时必须对转向节轴进行隐伤检验，一旦发现疲劳裂纹裂纹裂纹裂纹(li wn)(li wn)，只能更换，不许焊修。，只能更换，不许焊修。，只能更换，不许焊修。，只能更换，不许焊修。
24、第23页/共52页第二十四页，共52页。6.5 转向转向(zhunxing)桥桥2)2)磨损的检修磨损的检修磨损的检修磨损的检修转向节轴颈磨损的检修。轴颈与轴承的配合间隙：轴颈直径不大于转向节轴颈磨损的检修。轴颈与轴承的配合间隙：轴颈直径不大于转向节轴颈磨损的检修。轴颈与轴承的配合间隙：轴颈直径不大于转向节轴颈磨损的检修。轴颈与轴承的配合间隙：轴颈直径不大于40mm40mm时，配合间隙为时，配合间隙为时，配合间隙为时，配合间隙为0.040mm0.040mm；轴颈直径大于；轴颈直径大于；轴颈直径大于；轴颈直径大于40mm40mm时，配合时，配合时，配合时，配合间隙为间隙为间隙为间隙为0.055m
25、m0.055mm。转向节轴颈磨损超标后应更换新件。转向节轴颈磨损超标后应更换新件。转向节轴颈磨损超标后应更换新件。转向节轴颈磨损超标后应更换新件。转向节轴颈锁止螺纹的检验。损伤不多于转向节轴颈锁止螺纹的检验。损伤不多于转向节轴颈锁止螺纹的检验。损伤不多于转向节轴颈锁止螺纹的检验。损伤不多于2 2牙。锁止螺母只能用扳牙。锁止螺母只能用扳牙。锁止螺母只能用扳牙。锁止螺母只能用扳手手手手(bn shou)(bn shou)拧入，若能用手拧入，说明螺纹中径磨损松旷，应拧入，若能用手拧入，说明螺纹中径磨损松旷，应拧入，若能用手拧入，说明螺纹中径磨损松旷，应拧入，若能用手拧入，说明螺纹中径磨损松旷，应予以
26、修复或更换转向节。予以修复或更换转向节。予以修复或更换转向节。予以修复或更换转向节。转向节上面的锥孔的检验。与转向节臂等杆件配合的锥孔的磨损，转向节上面的锥孔的检验。与转向节臂等杆件配合的锥孔的磨损，转向节上面的锥孔的检验。与转向节臂等杆件配合的锥孔的磨损，转向节上面的锥孔的检验。与转向节臂等杆件配合的锥孔的磨损，应使用塞规进行检验，其接触面积不得小于应使用塞规进行检验，其接触面积不得小于应使用塞规进行检验，其接触面积不得小于应使用塞规进行检验，其接触面积不得小于7070，与锥孔配合，与锥孔配合，与锥孔配合，与锥孔配合的锥颈的推力端面沉入锥孔的沉入量不得小于的锥颈的推力端面沉入锥孔的沉入量不得
27、小于的锥颈的推力端面沉入锥孔的沉入量不得小于的锥颈的推力端面沉入锥孔的沉入量不得小于2mm2mm。否则，更。否则，更。否则，更。否则，更换转向节。换转向节。换转向节。换转向节。第24页/共52页第二十五页，共52页。6.6 转向转向(zhunxing)驱动桥驱动桥1.1.转向转向转向转向(zhu(zhu nxing)nxing)驱动桥的基本组成驱动桥的基本组成驱动桥的基本组成驱动桥的基本组成第25页/共52页第二十六页，共52页。6.6 转向转向(zhunxing)驱动桥驱动桥2.2.结构特点结构特点结构特点结构特点(tdi(tdi n)n)半轴分为内、外半轴。半轴分为内、外半轴。半轴分为内、
28、外半轴。半轴分为内、外半轴。主销分为上、下两段。主销分为上、下两段。主销分为上、下两段。主销分为上、下两段。转向节轴颈中空。转向节轴颈中空。转向节轴颈中空。转向节轴颈中空。第26页/共52页第二十七页，共52页。3.3.桑塔纳桑塔纳桑塔纳桑塔纳20002000轿车转向驱动轿车转向驱动轿车转向驱动轿车转向驱动(q dn(q dn)桥的构造桥的构造桥的构造桥的构造6.6 转向转向(zhunxing)驱动桥驱动桥第27页/共52页第二十八页，共52页。6.7 转向轮定位转向轮定位(dngwi)及调整及调整n n转向轮定位转向轮定位转向轮定位转向轮定位(dngwi)(dngwi)n n 为了保证汽车直
29、线行驶稳定，转向轻便，减轻轮胎的磨损，在为了保证汽车直线行驶稳定，转向轻便，减轻轮胎的磨损，在为了保证汽车直线行驶稳定，转向轻便，减轻轮胎的磨损，在为了保证汽车直线行驶稳定，转向轻便，减轻轮胎的磨损，在转向节、主销、前梁之间有一定的相对位置关系，称为转向轮转向节、主销、前梁之间有一定的相对位置关系，称为转向轮转向节、主销、前梁之间有一定的相对位置关系，称为转向轮转向节、主销、前梁之间有一定的相对位置关系，称为转向轮定位定位定位定位(dngwi)(dngwi)。n n主销的形式主销的形式主销的形式主销的形式第28页/共52页第二十九页，共52页。6.7 转向轮定位转向轮定位(dngwi)及调整及
30、调整转向轮定位包括主销后倾、主销内倾转向轮定位包括主销后倾、主销内倾转向轮定位包括主销后倾、主销内倾转向轮定位包括主销后倾、主销内倾(ni qn)(ni qn)(ni qn)(ni qn)、车轮外倾和、车轮外倾和、车轮外倾和、车轮外倾和前束，下面先观看录像。前束，下面先观看录像。前束，下面先观看录像。前束，下面先观看录像。第29页/共52页第三十页，共52页。6.7 转向转向(zhunxing)轮定位及调整轮定位及调整一、主销后倾：主销上部向后倾斜一个角度（一、主销后倾：主销上部向后倾斜一个角度（一、主销后倾：主销上部向后倾斜一个角度（一、主销后倾：主销上部向后倾斜一个角度（）。）。）。）。作
31、用：保持汽车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动回正。作用：保持汽车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动回正。作用：保持汽车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动回正。作用：保持汽车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动回正。原理原理原理原理 ：一般一般一般一般33，太大会导致转向沉重。太大会导致转向沉重。太大会导致转向沉重。太大会导致转向沉重。形成：由钢板弹簧形成：由钢板弹簧形成：由钢板弹簧形成：由钢板弹簧(tnhung)(tnhung)、车桥、车架装配时保证。、车桥、车架装配时保证。、车桥、车架装配时保证。、车桥、车架装配时保证。一般不可调。一般不可调。一般不可调。一般不可调。第30页/共52页第三十一页，共52页。
32、6.7 转向轮定位转向轮定位(dngwi)及调整及调整观看观看观看观看(gunkn)(gunkn)主销后倾的录像。主销后倾的录像。主销后倾的录像。主销后倾的录像。第31页/共52页第三十二页，共52页。6.7 转向转向(zhunxing)轮定位及调整轮定位及调整二、主销内倾：主销上部向内倾斜一个角度（二、主销内倾：主销上部向内倾斜一个角度（二、主销内倾：主销上部向内倾斜一个角度（二、主销内倾：主销上部向内倾斜一个角度（）。）。）。）。作用：作用：作用：作用：自动回正自动回正自动回正自动回正转向轻便转向轻便转向轻便转向轻便原理：原理：原理：原理：前轮偏转，使汽车前轮偏转，使汽车前轮偏转，使汽车前
33、轮偏转，使汽车(qch)(qch)前部抬起，汽车前部抬起，汽车前部抬起，汽车前部抬起，汽车(qch)(qch)重力使前重力使前重力使前重力使前轮回正。轮回正。轮回正。轮回正。CC，阻力臂减小，转向轻便。但，阻力臂减小，转向轻便。但，阻力臂减小，转向轻便。但，阻力臂减小，转向轻便。但C C不能过小，否则会导致前不能过小，否则会导致前不能过小，否则会导致前不能过小，否则会导致前轮方向不稳，摆动。一般为轮方向不稳，摆动。一般为轮方向不稳，摆动。一般为轮方向不稳，摆动。一般为5-85-8。形成：形成：形成：形成：制造时由前轴的主销孔向内倾斜形成。制造时由前轴的主销孔向内倾斜形成。制造时由前轴的主销孔向
34、内倾斜形成。制造时由前轴的主销孔向内倾斜形成。总结：总结：总结：总结：、都可自动回正，都可自动回正，都可自动回正，都可自动回正，与车与车与车与车速有关，速有关，速有关，速有关，与车速无关，高速时与车速无关，高速时与车速无关，高速时与车速无关，高速时 作作作作用大，低速时用大，低速时用大，低速时用大，低速时 作用大。作用大。作用大。作用大。非独立悬架不可调。非独立悬架不可调。非独立悬架不可调。非独立悬架不可调。第32页/共52页第三十三页，共52页。6.7 转向转向(zhunxing)轮定位及调整轮定位及调整观看观看观看观看(gunkn)(gunkn)主销内倾的录像。主销内倾的录像。主销内倾的录
35、像。主销内倾的录像。第33页/共52页第三十四页，共52页。6.7 转向轮定位转向轮定位(dngwi)及调整及调整三、车轮外倾：车轮向外倾斜一个角度（三、车轮外倾：车轮向外倾斜一个角度（三、车轮外倾：车轮向外倾斜一个角度（三、车轮外倾：车轮向外倾斜一个角度（）。）。）。）。作用作用作用作用(zuyng)(zuyng)：减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀。减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀。减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀。减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀。减少轮毂外轴承的负荷。减少轮毂外轴承的负荷。减少轮毂外轴承的负荷。减少轮毂外轴承的负荷。原理：原理：原理：原理：形成：转向节轴颈外端向下倾斜。形成：转向节轴颈外
36、端向下倾斜。形成：转向节轴颈外端向下倾斜。形成：转向节轴颈外端向下倾斜。非独立悬架不可调。非独立悬架不可调。非独立悬架不可调。非独立悬架不可调。第34页/共52页第三十五页，共52页。观看观看观看观看(gunkn)(gunkn)车轮外倾的录像。车轮外倾的录像。车轮外倾的录像。车轮外倾的录像。6.7 转向轮定位转向轮定位(dngwi)及调整及调整第35页/共52页第三十六页，共52页。6.7 转向转向(zhunxing)轮定位及调整轮定位及调整四、前束：前轮前端向内收束，四、前束：前轮前端向内收束，四、前束：前轮前端向内收束，四、前束：前轮前端向内收束，A-BA-B为前束值。为前束值。为前束值。
37、为前束值。作用作用作用作用(zuyng)(zuyng)：减少轮胎的偏磨损。：减少轮胎的偏磨损。：减少轮胎的偏磨损。：减少轮胎的偏磨损。调整：改变横拉杆的长度。调整：改变横拉杆的长度。调整：改变横拉杆的长度。调整：改变横拉杆的长度。第36页/共52页第三十七页，共52页。6.7 转向轮定位转向轮定位(dngwi)及调整及调整n n前束的检查、调整前束的检查、调整前束的检查、调整前束的检查、调整n n轮胎按规定充足气压，轮毂轴承间隙调整到规定值，将车辆停轮胎按规定充足气压，轮毂轴承间隙调整到规定值，将车辆停轮胎按规定充足气压，轮毂轴承间隙调整到规定值，将车辆停轮胎按规定充足气压，轮毂轴承间隙调整到
38、规定值，将车辆停放在水平路面上并处于直线行驶位置。放在水平路面上并处于直线行驶位置。放在水平路面上并处于直线行驶位置。放在水平路面上并处于直线行驶位置。n n在左右轮胎正前方的胎面中心或轮辋上画在左右轮胎正前方的胎面中心或轮辋上画在左右轮胎正前方的胎面中心或轮辋上画在左右轮胎正前方的胎面中心或轮辋上画“+”“+”记号，用前束尺记号，用前束尺记号，用前束尺记号，用前束尺测量出测量出测量出测量出B B值；转动车轮（或推动汽车）值；转动车轮（或推动汽车）值；转动车轮（或推动汽车）值；转动车轮（或推动汽车）60 60，将记号转到正后方，将记号转到正后方，将记号转到正后方，将记号转到正后方测得测得测得测
39、得A A值；其差值值；其差值值；其差值值；其差值A-BA-B即为前束值。该值如果不符合规定，应进即为前束值。该值如果不符合规定，应进即为前束值。该值如果不符合规定，应进即为前束值。该值如果不符合规定，应进行调整。行调整。行调整。行调整。n n调整时，松开横拉杆上的夹紧螺栓，用管钳转动横拉杆，使横调整时，松开横拉杆上的夹紧螺栓，用管钳转动横拉杆，使横调整时，松开横拉杆上的夹紧螺栓，用管钳转动横拉杆，使横调整时，松开横拉杆上的夹紧螺栓，用管钳转动横拉杆，使横拉杆两端拉杆两端拉杆两端拉杆两端(li(li n n dun)dun)的距离伸长或缩短；调整后拧紧夹紧弹的距离伸长或缩短；调整后拧紧夹紧弹的距
40、离伸长或缩短；调整后拧紧夹紧弹的距离伸长或缩短；调整后拧紧夹紧弹簧。簧。簧。簧。第37页/共52页第三十八页，共52页。6.7 转向转向(zhunxing)轮定位及调整轮定位及调整观看观看观看观看(gunkn)(gunkn)前束的录像。前束的录像。前束的录像。前束的录像。第38页/共52页第三十九页，共52页。五、车轮定位检查和调整五、车轮定位检查和调整五、车轮定位检查和调整五、车轮定位检查和调整以桑塔纳以桑塔纳以桑塔纳以桑塔纳20002000为例说明。为例说明。为例说明。为例说明。1.1.检查准备检查准备检查准备检查准备(1)(1)汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位汽车停放水平
41、场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位置置置置(wi zhi)(wi zhi)且无负载。且无负载。且无负载。且无负载。(2)(2)轮胎气压符合规定。轮胎气压符合规定。轮胎气压符合规定。轮胎气压符合规定。(3)(3)车轮平衡，悬架活动自如。车轮平衡，悬架活动自如。车轮平衡，悬架活动自如。车轮平衡，悬架活动自如。(4)(4)转向系调整正确。转向系调整正确。转向系调整正确。转向系调整正确。(5)(5)悬架弹簧无过大的间隙和损坏。悬架弹簧无过大的间隙和损坏。悬架弹簧无过大的间隙和损坏。悬架弹簧无过大的间隙和损
42、坏。6.7 转向轮定位转向轮定位(dngwi)及调整及调整第39页/共52页第四十页，共52页。6.7 转向轮定位转向轮定位(dngwi)及调整及调整2.2.前轮定位的调整前轮定位的调整前轮定位的调整前轮定位的调整 前轮定位的检查和调整顺序是：首先检查和调整主销后倾角前轮定位的检查和调整顺序是：首先检查和调整主销后倾角前轮定位的检查和调整顺序是：首先检查和调整主销后倾角前轮定位的检查和调整顺序是：首先检查和调整主销后倾角和左右轮的差值，然后检查和调整前轮外倾角和左右轮的和左右轮的差值，然后检查和调整前轮外倾角和左右轮的和左右轮的差值，然后检查和调整前轮外倾角和左右轮的和左右轮的差值，然后检查和
43、调整前轮外倾角和左右轮的差值，最后检查和调整前束。差值，最后检查和调整前束。差值，最后检查和调整前束。差值，最后检查和调整前束。1)1)前轮外倾角前轮外倾角前轮外倾角前轮外倾角危害危害危害危害前轮外倾角不正确轮胎会出现单边磨损前轮外倾角不正确轮胎会出现单边磨损前轮外倾角不正确轮胎会出现单边磨损前轮外倾角不正确轮胎会出现单边磨损(吃胎吃胎吃胎吃胎)。如果外倾角过大，高速时车身晃动加剧，转向如果外倾角过大，高速时车身晃动加剧，转向如果外倾角过大，高速时车身晃动加剧，转向如果外倾角过大，高速时车身晃动加剧，转向(zhu(zhu nxing)nxing)发发发发“飘飘飘飘”，不易掌握。，不易掌握。，不
44、易掌握。，不易掌握。如果外倾角过小，转向如果外倾角过小，转向如果外倾角过小，转向如果外倾角过小，转向(zhu(zhu nxing)nxing)太沉，回位不良。太沉，回位不良。太沉，回位不良。太沉，回位不良。左右轮外倾角差值过大，会使汽车侧滑跑偏，轮胎磨损不匀。左右轮外倾角差值过大，会使汽车侧滑跑偏，轮胎磨损不匀。左右轮外倾角差值过大，会使汽车侧滑跑偏，轮胎磨损不匀。左右轮外倾角差值过大，会使汽车侧滑跑偏，轮胎磨损不匀。第40页/共52页第四十一页，共52页。n n检查检查检查检查n n通过四轮定位仪进行。通过四轮定位仪进行。通过四轮定位仪进行。通过四轮定位仪进行。n n调整调整调整调整n n
45、调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇臂长孔中的位移来调整。其步骤如下：臂长孔中的位移来调整。其步骤如下：臂长孔中的位移来调整。其步骤如下：臂长孔中的位移来调整。其步骤如下：n n松开下摇臂球头销的固定螺母。松开下摇臂球头销的固定螺母。松开下摇臂球头销的固定螺母。松开下摇臂球头销的固定螺母。n n横向移动球头销，直至横向移动球头销，直至横向移动球头销，直至横向移动球头销，直至(zhzh)(zhzh)达到外倾角值。达到外倾角值。达到外倾角值。达到外倾角值。n
46、n紧固螺母并再次检查外倾角值，需要时重新进行调整。紧固螺母并再次检查外倾角值，需要时重新进行调整。紧固螺母并再次检查外倾角值，需要时重新进行调整。紧固螺母并再次检查外倾角值，需要时重新进行调整。n n必要时调整前束。必要时调整前束。必要时调整前束。必要时调整前束。6.7 转向轮定位转向轮定位(dngwi)及调整及调整第41页/共52页第四十二页，共52页。2)2)前束前束前束前束危害危害危害危害前束不当，会出现高速摆振和明显的单侧磨损。前束不当，会出现高速摆振和明显的单侧磨损。前束不当，会出现高速摆振和明显的单侧磨损。前束不当，会出现高速摆振和明显的单侧磨损。检查检查检查检查通过四轮定位仪进行
47、。通过四轮定位仪进行。通过四轮定位仪进行。通过四轮定位仪进行。调整调整调整调整前束是通过改变两侧前束是通过改变两侧前束是通过改变两侧前束是通过改变两侧(li(li n n c)c)转向横拉杆的长度来实现的。转向横拉杆的长度来实现的。转向横拉杆的长度来实现的。转向横拉杆的长度来实现的。6.7 转向转向(zhunxing)轮定位及调整轮定位及调整第42页/共52页第四十三页，共52页。6.8 车桥常见车桥常见(chn jin)故障故障诊断诊断以前桥为主进行介绍。以前桥为主进行介绍。以前桥为主进行介绍。以前桥为主进行介绍。一、转向沉重一、转向沉重一、转向沉重一、转向沉重1.1.现象现象现象现象汽车汽
48、车汽车汽车(qch)(qch)转向时，转动方向盘感到沉重费力。转向时，转动方向盘感到沉重费力。转向时，转动方向盘感到沉重费力。转向时，转动方向盘感到沉重费力。无回正感。无回正感。无回正感。无回正感。2.2.原因原因原因原因转向节臂变形。转向节臂变形。转向节臂变形。转向节臂变形。转向节止推轴承缺油或损坏。转向节止推轴承缺油或损坏。转向节止推轴承缺油或损坏。转向节止推轴承缺油或损坏。转向节主销与衬套间隙过小或缺油。转向节主销与衬套间隙过小或缺油。转向节主销与衬套间隙过小或缺油。转向节主销与衬套间隙过小或缺油。前轴或车架变形引起前轮定位失准。前轴或车架变形引起前轮定位失准。前轴或车架变形引起前轮定位
49、失准。前轴或车架变形引起前轮定位失准。轮胎气压不足。轮胎气压不足。轮胎气压不足。轮胎气压不足。第43页/共52页第四十四页，共52页。6.8 车桥常见车桥常见(chn jin)故障诊断故障诊断3.3.诊断诊断诊断诊断诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向很容易，不再有诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向很容易，不再有诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向很容易，不再有诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向很容易，不再有转动困难转动困难转动困难转动困难(kn n(kn n n)n)的感觉，这说明故障部位在前桥与车轮。因的感觉，这说明故障部位在前桥与车轮。因的感觉，这说明
50、故障部位在前桥与车轮。因的感觉，这说明故障部位在前桥与车轮。因为支起前桥后，转向时已不存在车轮与路面的摩擦阻力，而只为支起前桥后，转向时已不存在车轮与路面的摩擦阻力，而只为支起前桥后，转向时已不存在车轮与路面的摩擦阻力，而只为支起前桥后，转向时已不存在车轮与路面的摩擦阻力，而只是取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是是取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是是取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是是取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低，前轴有无变形；同时也要考虑检查前钢板弹簧是否良否过低，前轴有无变形；同时也要考虑检查前钢板弹簧是否