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1、会计学1汽油汽油(qyu)发动机原理发动机原理第一页，共41页。主要(zhyo)内容1.1 内燃机的总体构造1.2 内燃机的基本工作(gngzu)原理1.3 内燃机的主要性能指标1.4 影响内燃机工作(gngzu)性能的主要因素1.5 小 结第1页/共41页第二页，共41页。1.1 1.1 内燃机的总体内燃机的总体内燃机的总体内燃机的总体(z(z ngtngt)构造构造构造构造发动机是将燃料燃烧释放的热能转变成机械能的机械；凡是(fnsh)将燃料燃烧所产生的热能转变成机械能的机器统称为热力发动机，简称发动机。热力发动机分类：根据燃料燃烧部位不同分为热力发动机分类：根据燃料燃烧部位不同分为 （1
2、）外燃机：燃料在发动机外部燃烧的称为外燃机，如蒸汽机、汽轮）外燃机：燃料在发动机外部燃烧的称为外燃机，如蒸汽机、汽轮机等等；机等等；（2）内燃机：燃料直接）内燃机：燃料直接(zhji)在发动机内部燃烧的称为内燃机，如在发动机内部燃烧的称为内燃机，如柴油机、汽油机等等；柴油机、汽油机等等；第2页/共41页第三页，共41页。内燃机的分类内燃机的分类(fn li)(fn li)转子转子(zhun z)(zhun z)式内燃机式内燃机往复往复(wngf)(wngf)活塞式内燃机活塞式内燃机目前，汽车拖拉机主要采用往复活塞式内燃机。目前，汽车拖拉机主要采用往复活塞式内燃机。第3页/共41页第四页，共41
3、页。往复往复(wngf)(wngf)活塞式内燃机分类活塞式内燃机分类1、按所用燃料(rnlio)分：汽油机、柴油机、石油液化气机、沼气机等；2、按循环(xnhun)行程数分：二行程发动机、四行程发动机；3、按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机4、按冷却方式分：水冷式发动机、风冷式发动机；5、按着火方式分：点燃式发动机、压燃式发动机；6、按气缸排列方式分：立式发动机、卧式发动机、V型发动机、对置式发动机；第4页/共41页第五页，共41页。发动机是汽车最主要的总发动机是汽车最主要的总发动机是汽车最主要的总发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源成之一，动力的来源成之一，动力的来源成之一，动力的来源(
4、liyun)(liyun)。被称为汽车的。被称为汽车的。被称为汽车的。被称为汽车的“心脏心脏心脏心脏”。内燃机的总体(zngt)构造第5页/共41页第六页，共41页。两大机构两大机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构配气机构配气机构五大系统五大系统供给系供给系点火系点火系(汽油机专用汽油机专用)冷却系冷却系润滑系润滑系起动系起动系发动机的总体(zngt)构造第6页/共41页第七页，共41页。连杆(lin n)飞轮(filn)曲轴(qzhu)活塞进气门排气门推杆挺柱正时齿轮第7页/共41页第八页，共41页。1、组成(z chn)：气缸盖、气缸体及油底壳。一、机体(jt)组2、作用：作为发动机各机构、各系统
5、的装配基体(j t)，而且其本身的许多部件有分别是曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系和润滑系的组成部分；第8页/共41页第九页，共41页。二、曲柄(qbng)连杆机构1、组成(z chn)：主要包括活塞连杆组、曲轴飞轮组等。2、作用：是发动机借以产生动力，并将活塞(husi)的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。第9页/共41页第十页，共41页。三、配气机构(jgu)1 1、组成、组成(z chn)(z chn)：主要包括进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴、以及：主要包括进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴、以及凸轮轴正时齿轮（由曲轴正时齿轮驱动）。凸轮轴正时齿轮（由曲轴
6、正时齿轮驱动）。2、作用：使可燃混和气及时(jsh)充入气缸并及时(jsh)从气缸排出废气。第10页/共41页第十一页，共41页。1、组成(z chn)：主要包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、空气滤清器，进气管、排气管，排气消声器等。四、燃油供给(gngj)系2、作用：把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧(rnsho)，并将燃烧(rnsho)生成的废气排出发动机。第11页/共41页第十二页，共41页。1、组成、组成(z chn)：主要包括供给低压电流的蓄电池和发电机；将低压电流变成高：主要包括供给低压电流的蓄电池和发电机；将低压电流变成高压电流的断电器（与分电装置等组合成
7、为分电器）和点火线圈，把高压电流按规定压电流的断电器（与分电装置等组合成为分电器）和点火线圈，把高压电流按规定时刻通过分电装置通到各气缸的火花塞等。时刻通过分电装置通到各气缸的火花塞等。五、点火(din hu)系2、作用、作用(zuyng)：保证按规定时刻：保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。及时点燃气缸中被压缩的混合气。第12页/共41页第十三页，共41页。1 1、组成：主要包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸、组成：主要包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸(q n)(q n)体放水阀以及气缸体放水阀以及气缸(q n)(q n)体和气缸体和气缸(q n)(q n)盖里铸出得空腔盖里铸
8、出得空腔水套等。水套等。六、冷却(lngqu)系2 2、作用、作用:把受热机件把受热机件(jjin)(jjin)的热量散到空气中的热量散到空气中去，以保证发动机正常工作。去，以保证发动机正常工作。第13页/共41页第十四页，共41页。七、润滑(rnhu)系1 1、组成、组成(z chn)(z chn)：主要包括机：主要包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器和道、机油粗滤器、机油细滤器和机油冷却器等。机油冷却器等。2 2、作用：是将润滑油供给作相对运动的、作用：是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻零件以减少它们之间的摩擦阻
9、力，减轻(jinqng)(jinqng)机件的磨损，并部分的冷却摩机件的磨损，并部分的冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。擦零件，清洗摩擦表面。第14页/共41页第十五页，共41页。八、起动(q dn)系1.1.组成组成(z chn)(z chn)：主要包括蓄：主要包括蓄电池、起动机及其控制电路组成电池、起动机及其控制电路组成(z chn)(z chn)。2.作用：用以使静止的发动机起动并转入自行(zxng)转动。第15页/共41页第十六页，共41页。上止点上止点上止点上止点 下止点下止点下止点下止点 活塞行程活塞行程活塞行程活塞行程(S)(S)曲柄半径曲柄半径曲柄半径曲柄半径(R)(R)燃烧室容积燃
10、烧室容积燃烧室容积燃烧室容积(rngj)(Vc)(rngj)(Vc)气缸总容积气缸总容积气缸总容积气缸总容积(rngj)(Va)(rngj)(Va)VL=V h iVh=D2S 10-6/4 （L）D气缸(q n)直径，mm S活塞行程，mm 1.基本(jbn)术语发动机排量(VL)气缸工作容积(V h)第16页/共41页第十七页，共41页。定义定义(dngy)：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用用表示。表示。现代现代现代现代(xindi)(xindi)汽油机压缩比一般为汽油机压缩比一般为汽油机压缩比一般
11、为汽油机压缩比一般为9 91111。柴油机压缩比一般为柴油机压缩比一般为柴油机压缩比一般为柴油机压缩比一般为16162222。压缩比=Va/Vc压缩比是内燃机重要的压缩比是内燃机重要的技术指标。压缩比的大技术指标。压缩比的大小小(dxio)反映了气体反映了气体在汽缸内被压缩的程度。在汽缸内被压缩的程度。压缩比越大其动力性和压缩比越大其动力性和经济性越好。经济性越好。第17页/共41页第十八页，共41页。名名 称称成成 因因 现现 象象后后 果果爆燃爆燃由于气体压力和温由于气体压力和温度过高，在燃烧室度过高，在燃烧室内离点燃中心较远内离点燃中心较远处的末端可燃混合处的末端可燃混合气自燃而造成的一
12、气自燃而造成的一种不正常燃烧。种不正常燃烧。火焰以极高的速率火焰以极高的速率向外传播，形成压向外传播，形成压力波，以声速向前力波，以声速向前推进。当压力波撞推进。当压力波撞击燃烧室壁时就发击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。出尖锐的敲缸声。还会引起发动机过热，功还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气门烧毁、爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。击穿等。表面点火表面点火由于燃烧室内炽热由于燃烧室内炽热表面与炽热处表面与炽热处(如排如排气门头，火花塞电气门头，火花塞电极，积炭处
13、极，积炭处)点燃混点燃混合气产生的另一种合气产生的另一种不正常燃烧。不正常燃烧。伴有强烈的较沉闷伴有强烈的较沉闷敲击声。敲击声。产生的高压会使发动机机产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。件负荷增加，寿命降低。压缩比过大的不良后果第18页/共41页第十九页，共41页。工作工作(gngzu)循环循环n n工作循环：发动机完成一次能量交换的过程。称为完成一个工工作循环：发动机完成一次能量交换的过程。称为完成一个工工作循环：发动机完成一次能量交换的过程。称为完成一个工工作循环：发动机完成一次能量交换的过程。称为完成一个工作循环。即发动机历经了进气、压缩、燃烧作循环。即发动机历经了进气、压缩、燃
14、烧作循环。即发动机历经了进气、压缩、燃烧作循环。即发动机历经了进气、压缩、燃烧(rnsho)(rnsho)、作功、作功、作功、作功、排气五个顺序一定的连续工作过程。排气五个顺序一定的连续工作过程。排气五个顺序一定的连续工作过程。排气五个顺序一定的连续工作过程。n n四行程内燃机：活塞在汽缸内往复四次四行程内燃机：活塞在汽缸内往复四次四行程内燃机：活塞在汽缸内往复四次四行程内燃机：活塞在汽缸内往复四次(四个行程四个行程四个行程四个行程)，完成一个，完成一个，完成一个，完成一个工作循环。工作循环。工作循环。工作循环。n n二行程内燃机：活塞在汽缸内往复二次二行程内燃机：活塞在汽缸内往复二次二行程内
15、燃机：活塞在汽缸内往复二次二行程内燃机：活塞在汽缸内往复二次(二个行程二个行程二个行程二个行程)，完成一个，完成一个，完成一个，完成一个工作循环。工作循环。工作循环。工作循环。第19页/共41页第二十页，共41页。2.2.四冲程汽油机的工作四冲程汽油机的工作(gngzu)(gngzu)原理原理a a、进气行、进气行程程(xngchng(xngchng)b b、压缩行、压缩行程程(xngchng(xngchng)c c、作功行、作功行程程(xngchng(xngchng)d d、排气行、排气行程程(xngchng(xngchng)第20页/共41页第二十一页，共41页。进气进气进气进气(jn q
16、)(jn q)行程行程行程行程示功图：表示活塞在不同位置时气缸示功图：表示活塞在不同位置时气缸(q(q nn)内气体压力的变化情况。内气体压力的变化情况。排气门关闭(gunb)进气门开启活塞温度370440 K，压力7590 kPa 大气压力线大气压力线PVra示功图示功图上止点下止点a、进气行程第21页/共41页第二十二页，共41页。进气门关闭(gunb)排气门关闭(gunb)活塞(husi)压缩比：=Va/VcPVra示功图示功图大气压力线大气压力线c上止点下止点温度600800K，压力6001500 kPa b、压缩行程第22页/共41页第二十三页，共41页。作功行程作功行程作功行程作功
17、行程(xngchng)(xngchng)进气门关闭(gunb)排气门关闭(gunb)活塞PVra示功图示功图大气压力线大气压力线cZb上止点下止点瞬时最高：温度22002800 K，压力35MPa 作功终了：温度15001700 K，压力300500 kPa c、作功行程 第23页/共41页第二十四页，共41页。排气行程排气行程排气行程排气行程(xngchng)(xngchng)进气门关闭(gunb)排气门打开(d ki)活塞PVr示功图大气压力线大气压力线cZb上止点下止点温度9001200 K 压力105125 kPa残余废气d、排气行程 第24页/共41页第二十五页，共41页。四冲程发动
18、机工作四冲程发动机工作(gngzu)状态状态 状态状态 行程行程温温 度度(K)压压 力力进气行程进气行程3704407590 kPa压缩行程压缩行程6008006001500 kPa作功行程作功行程22002800(瞬时最高瞬时最高)15001700(作功终了作功终了)35MPa(瞬时最高瞬时最高)300500 kPa(作功终了作功终了)排气行程排气行程9001200105125 kPa第25页/共41页第二十六页，共41页。3.3.四冲程柴油机的工作四冲程柴油机的工作四冲程柴油机的工作四冲程柴油机的工作(gngzu)(gngzu)原理原理原理原理喷油器进气门排气门纯空气温度300370K压
19、力800900 kPa 温度8001000K压力35 MPa 温度8001000K压力105400 kPa 终了：温8001000K压力105400 kPa 瞬时：温度18002200K压力510 MPa 第26页/共41页第二十七页，共41页。柴油机工作柴油机工作柴油机工作柴油机工作(gngzu)(gngzu)时各行程状态参时各行程状态参时各行程状态参时各行程状态参数数数数 状态状态 行程行程温度温度(K)柴油机工作时各柴油机工作时各行程状态参数行程状态参数压力压力进气行程进气行程320350800900 kPa压缩行程压缩行程800100035MPa作功行程作功行程22002800(瞬时最
20、高瞬时最高)15001700(作功终了作功终了)510MPa(瞬时最高瞬时最高)300500 kPa(作功终了作功终了)排气行程排气行程8001000105125 kPa第27页/共41页第二十八页，共41页。柴油机与汽油机工作原理柴油机与汽油机工作原理(yunl)(yunl)比较比较1.都有四个行程：进气、压缩都有四个行程：进气、压缩(y su)、做功、排气。、做功、排气。2.四个过程中，只有做功行程对外输出功，其余三个均消耗功。四个过程中，只有做功行程对外输出功，其余三个均消耗功。3.发动机完成一个工作循环，曲轴旋转两圈（发动机完成一个工作循环，曲轴旋转两圈（720）。）。4.第一个循环均
21、需外力带动。第一个循环均需外力带动。与柴油机相同(xin tn)1.1.进气过程：进气过程进入汽缸的是汽油与空气的可燃混合气。进气过程：进气过程进入汽缸的是汽油与空气的可燃混合气。进气过程：进气过程进入汽缸的是汽油与空气的可燃混合气。进气过程：进气过程进入汽缸的是汽油与空气的可燃混合气。2.2.压缩过程：汽油机在压缩过程压缩的是混合气。压缩过程：汽油机在压缩过程压缩的是混合气。压缩过程：汽油机在压缩过程压缩的是混合气。压缩过程：汽油机在压缩过程压缩的是混合气。3.3.着着着着火火火火方方方方式式式式不不不不同同同同：当当当当压压压压缩缩缩缩接接接接近近近近终终终终了了了了时时时时,火火火火花花
22、花花塞塞塞塞（1525kV1525kV）产产产产生生生生电电电电弧弧弧弧点点点点燃燃燃燃混混混混合合合合气。气。气。气。与柴油机不同第28页/共41页第二十九页，共41页。n n1.1.柴油机的经济性比汽油机好。柴油机的经济性比汽油机好。柴油机的经济性比汽油机好。柴油机的经济性比汽油机好。n n2.2.柴油机和汽油机工作过程中各点的压力和温度都不同。柴油机和汽油机工作过程中各点的压力和温度都不同。柴油机和汽油机工作过程中各点的压力和温度都不同。柴油机和汽油机工作过程中各点的压力和温度都不同。n n3.3.柴油机的燃烧过程既有等容加热柴油机的燃烧过程既有等容加热柴油机的燃烧过程既有等容加热柴油机
23、的燃烧过程既有等容加热(ji r)(ji r)(燃烧燃烧燃烧燃烧)阶段又有等压加热阶段又有等压加热阶段又有等压加热阶段又有等压加热(ji r)(ji r)(燃烧燃烧燃烧燃烧)阶段阶段阶段阶段,属混合加热属混合加热属混合加热属混合加热(ji r)(ji r)循环。而汽油机只有等容加热循环。而汽油机只有等容加热循环。而汽油机只有等容加热循环。而汽油机只有等容加热(ji r)(ji r)阶段阶段阶段阶段,属等容加热属等容加热属等容加热属等容加热(ji r)(ji r)循环。循环。循环。循环。n n4.4.柴油机体积和重量大。柴油机体积和重量大。柴油机体积和重量大。柴油机体积和重量大。n n5.5.柴
24、油机制造成本较高。柴油机制造成本较高。柴油机制造成本较高。柴油机制造成本较高。n n6.6.柴油机的工作噪音较大柴油机的工作噪音较大柴油机的工作噪音较大柴油机的工作噪音较大,启动困难。启动困难。启动困难。启动困难。柴油机与汽油机性能柴油机与汽油机性能(xngnng)(xngnng)的比较的比较第29页/共41页第三十页，共41页。重 要 概 念燃烧过程当压缩接近终了时,火花塞跳火点燃混合气。从火花塞跳火时到上止点时的曲轴(qzhu)转角,称为点火提前角。柴油(chiyu)是在压缩过程活塞接近上止点前将柴油(chiyu)喷入汽缸，从喷油开始到活塞到达上止点时的曲轴转角,称为喷油提前角。点火(di
25、n hu)提前角：（汽油机）喷油提前角：（柴油机）一般点火（喷油）提前角为(1035)第30页/共41页第三十一页，共41页。4.4.二冲程汽油机工作二冲程汽油机工作二冲程汽油机工作二冲程汽油机工作(gngzu)(gngzu)原理原理原理原理压缩(y su)混合气进气(jn q)点火燃烧排气扫气孔进气孔排气孔火花塞第31页/共41页第三十二页，共41页。5.5.二冲程柴油机工作二冲程柴油机工作二冲程柴油机工作二冲程柴油机工作(gngzu)(gngzu)原理原理原理原理换 气燃烧(rnsho)压 缩喷油器空气(kngq)扫气泵排气门第32页/共41页第三十三页，共41页。思思 考考1.1.理论上
26、它的功率应等于四理论上它的功率应等于四理论上它的功率应等于四理论上它的功率应等于四冲程冲程冲程冲程(chngchng)(chngchng)发动机的二倍。发动机的二倍。发动机的二倍。发动机的二倍。2.2.由于作功频率较大，二冲由于作功频率较大，二冲由于作功频率较大，二冲由于作功频率较大，二冲程发动机的运转比较均匀程发动机的运转比较均匀程发动机的运转比较均匀程发动机的运转比较均匀平稳。平稳。平稳。平稳。3.3.构造简单，质量较小。构造简单，质量较小。构造简单，质量较小。构造简单，质量较小。4.4.易受磨损和经常需要修理易受磨损和经常需要修理易受磨损和经常需要修理易受磨损和经常需要修理的运动部件数量
27、较少。的运动部件数量较少。的运动部件数量较少。的运动部件数量较少。二冲程发动机与四冲程发动机相比(xin b)，有何优点？第33页/共41页第三十四页，共41页。6.6.内燃机产品名称和型号内燃机产品名称和型号内燃机产品名称和型号内燃机产品名称和型号(xngho)(xngho)编制规则（编制规则（编制规则（编制规则（GB725GB72520082008）1 1、内燃机产品名称均按所采用的燃料命名，例如柴油机、汽油机、煤气机、内燃机产品名称均按所采用的燃料命名，例如柴油机、汽油机、煤气机、沼气机，双燃料发动机等。沼气机，双燃料发动机等。2 2、内燃机型号由阿拉伯数码和汉语拼音字母、内燃机型号由阿
28、拉伯数码和汉语拼音字母(zm)(zm)组成。组成。第34页/共41页第三十五页，共41页。型号(xngho)编制示例（1）165F汽油机汽油机表示单缸，四冲程，缸径表示单缸，四冲程，缸径65mm，风冷汽油机。，风冷汽油机。（2）R175柴油机柴油机表示单缸，四冲程，缸径表示单缸，四冲程，缸径75mm水冷，通用型柴油水冷，通用型柴油机（这里机（这里R表示表示175的换代标志符号）。的换代标志符号）。（3）X4105柴油机柴油机表示四缸，四冲程，缸径表示四缸，四冲程，缸径105mm，水冷柴油机，水冷柴油机（这里取（这里取X表示系列表示系列(xli)代号）。代号）。（5）495T柴油机柴油机表示四缸
29、，四冲程，缸径表示四缸，四冲程，缸径95mm，水冷，拖拉机用，水冷，拖拉机用柴油机。柴油机。（6）12V135ZG柴油机柴油机表示表示12缸，缸，V型，四冲程，缸径型，四冲程，缸径135mm，水冷，增压，工程机械用柴油机。水冷，增压，工程机械用柴油机。第35页/共41页第三十六页，共41页。1.3 发动机的主要(zhyo)性能指标动力性指标动力性指标(zhbio)(zhbio)1、有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩，以、有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩，以Te表示表示(biosh)，单位，单位为为Nm。2、有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率称为发动机的有效
30、功率。用、有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率称为发动机的有效功率。用Pe表示，单表示，单位为位为kW。式中：式中：Te有效转矩，有效转矩，Nm；n曲轴转速，曲轴转速，r/min。发动机产品铭牌上标明的功率及相应转速称为额定功率和额定转速。发动机产品铭牌上标明的功率及相应转速称为额定功率和额定转速。第36页/共41页第三十七页，共41页。经济性指标经济性指标(zhbio)(zhbio)3、燃油消耗、燃油消耗(xioho)率：发动机每发出率：发动机每发出1kW的功率，在的功率，在1h内所消耗内所消耗(xioho)的燃油质量（以的燃油质量（以g 单位），用单位），用ge 表示。燃油消耗表示。燃油
31、消耗(xioho)率可由率可由下式计算：下式计算：式中：式中：Gf发动机每单位时间内的耗油量，发动机每单位时间内的耗油量，kg/h，可用试验测定。，可用试验测定。Pe发动机有效发动机有效(yuxio)功率，功率，kW。第37页/共41页第三十八页，共41页。发动机的速度发动机的速度(sd)(sd)特性：发动机油门开特性：发动机油门开度不变，发动机的性能指标（如发动机的度不变，发动机的性能指标（如发动机的功率、转矩、有效燃油消耗率等）随着曲功率、转矩、有效燃油消耗率等）随着曲轴转速变化的规律。轴转速变化的规律。发动机的性能发动机的性能(xngnng)(xngnng)是随着许多因素而变化的，其变化
32、规律称是随着许多因素而变化的，其变化规律称为发动机的特性。为发动机的特性。发动机特性(txng)发动机的外特性：发动机油门全开，发动机的外特性：发动机油门全开，发动机的性能指标（如发动机的功率、发动机的性能指标（如发动机的功率、转矩、有效燃油消耗率等）随着曲轴转矩、有效燃油消耗率等）随着曲轴转速变化的规律。又称为发动机的总转速变化的规律。又称为发动机的总功率特性。功率特性。第38页/共41页第三十九页，共41页。简称发动机工况简称发动机工况:一般用发动机的功率与曲轴转速来表示；有时一般用发动机的功率与曲轴转速来表示；有时(yush)(yush)也用负荷也用负荷与发动机曲轴转速来表示。与发动机曲轴转速来表示。注意：负荷与功率(gngl)不是同一概念。发动机工作(gngzu)状况发动机在某一转速下的负荷：就是当时发动发动机在某一转速下的负荷：就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比。以百分数表示。大功率之比。以百分数表示。第39页/共41页第四十页，共41页。谢 谢第40页/共41页第四十一页，共41页。