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1、 冷冲压模具设计标准 第七册 连 续 模 东 风 汽 车 模 具 厂 前前 言言 随着冲压模具技术的不断发展，新工艺、新技术的不断出现，我们原来使用的冲压模具设计标准已不能适应新的要求。为此，我们组织编印了冷冲压模具设计标准，作为企业内部标准，供广大技术人员使用。本标准是在消化吸收国外模具行业标准的基础上，结合我们实际情况而制订的。本标准共分七册：第一册制图规定、第二册开卷落料模、第三册拉延模、第四册修边冲孔模、第五册翻边整形模、第六册斜楔模、第七册连续模。在本标准编写过程中，夏培益、谢隆培、张国建、郑印国、赵海明、刘孝金、王占林、陈登科、甘中明等同志参加标准讨论和会审。本标准由邹云甫同志整理
2、，于官树同志校对，李建华同志审批。由于时间和水平原因，本标准难免存在一些问题，欢迎大家及时指正。编 者 二 00 一年十一月一日 冷冲压模具设计标准 连续模 目录 7 连 续 模 序号 目 录 页次 71 72 73 74 75 76 77 78 连续模的干涉曲线 1 利用干涉曲线检查的项目 2 上下模同送料夹持器的相对关系 3 上模同送料夹持器干涉线图的图示方法（解除夹紧时）4 上模同送料夹持器干涉线图的图示方法（送料时）5 上模同送料夹持器干涉线图的图示方法（退料时）6 上模同产品干涉线图的图示方法（送料时）7 下模同送料夹持器干涉线图的图示方法（送料时）8 下模同产品干涉线图的图示方法（
3、送料时）冲压件的运送 1 冲压件运送高度的标准 2 板料传送带 3 夹钳钳工结构图 4 5 升降器 1 模具内升降器 2 毛坯升降器 3 先导销 4 推销升降器 5 推销、起重销、导向销设定高度 6 弹簧式升降器 7 气缸式升降器 8 杠杆式升降器 9 升降器设计注意事项 10 磁性底板的安装结构 冲压件导向（初定位）1 冲压件导向（初定位）的种类 废料处理 1 废料的处理方法 拉延模的结构 1 模具结构例 2 注意事项 模具导向 1 上下模导向 模具的大小 1 模具外形 2 最大模具的外形同插销的关系 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 20 23 27
4、28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 东风汽车模具厂 冷冲压模具设计标准 连续模 1 71 连续模的干涉曲线 1 利用干涉曲线检查的项目 （1）在模具设计中，为避免不同冲压件运送时与模具发生干涉，有必要运用干涉曲线对下述项目进行检查。1.1 上模同送料夹持器的干涉（解除夹紧时）1.2 上模同送料夹持器的干涉（送进时）1.3 上模同送料夹持器的干涉（回程时）1.4 上模同产品的干涉（送进时）1.5 下模同送料夹持器的干涉（送进时）1.6 下模同产品的干涉（送进时）东风汽车模具厂 2 71 连续模的干涉曲线 2 上下模同送料夹持器的相对关系 （1）2.1 下模同送
5、料夹持器的相对关系 1上模同送料夹持器的相对关系 东风汽车模具厂 3 71 连续模的干涉曲线 上模同送料夹持器的干涉线图的图示方法(解除夹紧时)（1）注：1）本图用于检查送料夹持器解除夹紧时，上模和送料夹持器间的干涉。2）活动的物体在开口高度的状态下检查干涉。（上斜楔、上顶出器、先导销、导向柱等级。干涉线图断面图和平面图都进入干涉区域的，则相互干涉。只有一个进入的，则不干涉。东风汽车模具厂 4 71 连续模的干涉曲线 上模同送料夹持器干涉线图的图示方法（送料时）（1）注：1）本图用于检查送料时的上模和送料夹持器四周的干涉。2）活动的物体在开口高度的状态下检查干涉（上斜楔、先导销、上顶出器、导向
6、柱等）。干涉线图断面图和平面图都进入干涉区域的，则相互干涉。只有一个进入的，则不干涉。东风汽车模具厂 5 71 连续模的干涉曲线 上模同送料夹持器干涉线图的图示方法（退料时）（1）注：1）本图用于检查退料时的上模和送料夹持器四周的干涉。2）活动的物体在开口高度的状态下检查干涉（上斜楔、先导销、上顶出器、导向柱等）。干涉线图断面图和平面图都进入干涉区域的，则相互干涉。只有一个进入的，则不干涉。制图方法:1.利 用 送 料夹 持 器夹 紧 点(亻)，设定升降器上升时，送料夹持器的最高高度点(口)。2.通过(口)点做水平线(八)，从(口)点开始，在前后送料2 的位置上设定（二）点。3.在（二）点图示
7、干涉曲线。4.在每个送料夹持器上均有上述内容。东风汽车模具厂 6 71 连续模的干涉曲线 上模同产品干涉线图的图示方法（送料时）（1）注：1）本图用于检查送料时的上模和产品间的干涉。2）活动的物体在开口高度的状态下检查干涉（上斜楔、先导销、上顶出器、导向柱等）。干涉线图断面图和平面图都进入干涉区域的，则相互干涉。只有一个进入的，则不干涉。东风汽车模具厂 7 71 连续模的干涉曲线 下模同送料夹持器干涉线图的图示方法（送料时）（1）注：1）本图用于检查送料时的下模和送料夹持器四周的干涉。2）活动的物体在开口高度的状态下检查干涉（上斜楔、先导销、上顶出器、导向柱等）。干涉线图断面图和平面图都进入干
8、涉区域的，则相互干涉。只有一个进入的，则不干涉。东风汽车模具厂 8 71 连续模的干涉曲线 下模同产品干涉线图的图示方法（送料时）（1）注：1）本图用于检查送料时的下模和产品间的干涉。2）活动的物体在开口高度的状态下检查干涉（上斜楔、先导销、上顶出器、导向柱等）。干涉线图断面图和平面图都进入干涉区域的，则相互干涉。只有一个进入的，则不干涉。东风汽车模具厂 9 72 冲 压 件 的 运 送 冲压件运送高度的标准 （1）注：本图表示连续模的冲压件的运送高度标准。东风汽车模具厂 10 72 冲压件的运送 返料传送带 （1）东风汽车模具厂 11 72 冲压件的运送 夹钳钳口结构图 （1）东风汽车模具厂
9、 12 72 冲压件的运送 （1）为使工位间的送料高度能够改变。使用例 1 当产品比传送带小,不能确保送料夹持器四周传送带的间隙时 2 当希望改变工位间的送料高度时(比如在处理修边模的废料面希望加高 下 模 时etc)3 当希望减小无外板、无刚性的零件从传送带上落下的距离时 东风汽车模具厂 13 72 冲压件的运送 （1）(1)(2)对于无外板、无刚性的零件，当在固定传送带的高度时，应尽可能减小下落高度。(3)东风汽车模具厂 14 73 升 降 器 模具内升降器 （1）1模具内升降器的选定 在选定模具内升降器时，亻）无模具内升降器 口）推销式升降器 八）弹簧式升降器（需要先导销）木）2模具内升
10、降器的行程 模具内升降器的行程应在尽可能减小的前提下，以 50100mm 为标准。当在150mm 以上时，应充分检查上模同送料夹持器间的干涉。3升降器上的冲压件定位 为使升降器上的冲压件稳定，应采取以下方法。亻）在升降器上装定位销 口）在升降器上 的冲压年的接触面上装磁性底板，但是 八）升降器上的冲压件形状配合 （但是，对于 4其他 亻）升降器的结构应该能够从模具上方进行装、拆作业。口）在冲压件和顶出器分离时，为防止冲压件在升降器上振动和上浮，应该在装产品固定器的同时，充分释放空气。东风汽车模具厂 15 73 升 降 器 毛坯升降器 （1）1安装结构例 东风汽车模具厂 16 73 升 降 器
11、毛坯升降器 （2）2升降器零件图例 东风汽车模具厂 17 73 升 降 器 毛坯升降器 （3）3升降器导向零件图例 注：1）未标注部为 C5。单位：mm 序号 C E F G H 1 160 210 160 100 185 2 170 220 170 110 195 3 180 230 180 120 205 4 190 240 190 130 215 5 200 250 200 140 225 6 210 260 210 150 235 东风汽车模具厂 18 73 升 降 器 毛坯升降器 （4）4止动片零件图例（1）注：1）未标明的角度为 0.5C。东风汽车模具厂 19 73 升 降 器 毛
12、坯升降器 （5）5止动片零件图例（2）注：1）未标明的角度为 0.5C。东风汽车模具厂 20 73 升 降 器 导向销 （1）1导向销安装结构例 注：1）本图表示升降器用导向销的安装结构。东风汽车模具厂 21 73 升 降 器 导向销 （2）2导向销零件图例 S45CB(HRC5055)东风汽车模具厂 22 73 升 降 器 导向销 （3）3底板零件图例 SS41P 东风汽车模具厂 23 73 升 降 器 推销升降器 （1）注：1）本图表示 2ST 以后的升降器的基本结构。2）升降器及升降销的拧紧部位应使用锁紧螺母（用于防止松动）。3）对于 2ST 以后的模具，对于产品有可能粘在上模上的零件，
13、应设置柱销。东风汽车模具厂 24 73 升 降 器 推销升降器 （2）2导向销结构例 导向压紧销行程上升行程顶出器行程富裕量 S45C(HRC5055)东风汽车模具厂 25 73 升 降 器 推销升降器 （3）3参考导向部分图例 S45C(HRC5055)东风汽车模具厂 26 73 升 降 器 推销升降器 （4）注：本零件为外购件。FC20GR 东风汽车模具厂 27 73 升 降 器 推销、起重销、导向销设定高度 （1）行程图 注：为使换模更为合理，最好固定推销、升降销、导向销的高度。东风汽车模具厂 28 73 升 降 器 弹簧升降器 （1）东风汽车模具厂 29 73 升 降 器 气缸式升降器
14、 （1）1)H-TYPE LIFTER(OGIS-800)2)RACK LIFTER(OGIS-810)东风汽车模具厂 30 73 升 降 器 气缸式升降器 （1）东风汽车模具厂 31 73 升 降 器 升降器设计的注意事项 （1）1）为防止缠转和转动，升降销要使用 2 根以上，且必须设置强制回位弹簧（考虑平衡）。必须加 5kg10kg/1Block 的起始压力。2）在拧紧部位必须采取防松措施。3）升降器结构应设计得较为简单。4）为使冲压件的装取方便，应予先将冲压件提高 MIN50 以上。5）升降器的拧紧部应尽可能考虑止口结构。6）虽然不提高冲压件，但是，如果是带有送料夹持器夹紧装置的模具，则
15、没有必要设置冲压件升降器。止口的详细结构 模具破损对策重要项目 东风汽车模具厂 32 73 升 降 器 磁性压料圈安装结构 （1）东风汽车模具厂 33 74 冲压件导向 冲压件导向的种类 （1）1(外圆修边模)注：1）冲压件上升时，通过导向块定位（MIN20）2）为进行废料处理，应按上图所示，确保冲压件和导向块的间隙（MIN10）。3）圆棒结构亦可（16），但必须进行焊接。2 3导向销 注：1）当25 以上的孔在上面时，采用导向销方式（为保证 10mm 左右的偏差也可以导向）。2）如果设计上允许，导向位置可以在升降器块上。3）当产品精度（孔变形）对功能影响大时，不能使用。东风汽车模具厂 34
16、75 废 料 处 理 废料处理方法 （1）1废料处理总布置图 2废料尺寸 宽 长 高 原则上 200mm450mm150mm 以下 MA500（由于不同的用户有所不同，所以需进行确认）3废料处理 1）通过滑槽落入废料斗。2）外周 S/C 落入冲压废料滑槽。（前后）及工位间滑槽。3）对于较大的废料，应尽可能流向前后方向。4）在上刃口设弹簧柱，以确保废料的下滑。东风汽车模具厂 35 76 拉 延 模 模具结构例 （1）东风汽车模具厂 36 76 拉 延 模 结构 注意事项 （1）压料圈 推销接触面应具备以下结构（安装起重销）。但是，如果通过形状或凭经验能够确定推销行程，则不受此限。东风汽车模具厂 37 77 模 具 导 向 上下模导向 （1）1导柱的固定端为上模。2导板凸起端为上模（但是，空气拉瞎模除外）。3导柱、导板的位置及长度等应注意不要用运送产品时发生干涉。4导板柱方式的导柱为下模。东风汽车模具厂 38 78 模 具 的 大 小 模具外形 （1）模具外形 注：1）模具最大外形尺寸不能超过此活动工作台。2）东风汽车模具厂 39 78 模 具 的 大 小 最大外形同插入的销确立的关系 （1）东风汽车模具厂