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1、 一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 编 制：复 核：审 批：工程有限公司 一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 2 二二年八月二十日 目 录 一、首件工程概况.1 二、施工目标.1 三、首件工程施工准备.2 四、施工安排.4 五、首件施工过程.6 六、施工质量检查.11 七、施工过程经验总结.13 八、自评.14 一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 1 一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 为了加强某某一级公路工程的质量工程管理，确保工程质量优质。确保我项目内箱梁预制工程质量符合设计规范要求，我项目选定K0+046.76 横六路东柯河中跨中梁
2、L2-5 作为我项目首件箱梁工程。经过项目部精心组织，规范施工，箱梁首件施工已经结束，作为首件工程既是项目办、驻地监理办对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。为了更好做好下一步工作，现将首件预制箱梁施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况 为保证预制箱梁连续架设，20m 预制箱梁首件定位 K0+046.76 横六路东柯河中跨中梁 L2-5。箱梁平均中心线高 120，底板宽 100，顶板宽 240cm，梁长 2000。腹板、底板跨中厚度为 18cm，端部 25cm，顶板厚度为 18cm。混凝土设计强度为 C50，方量：18.5 立方
3、 二、施工目标（一）质量目标 工程零缺陷，施工过程零违纪；质量评分 95 分以上，一次交验一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 2 合格率 100%。严格执行本工程质量责任合同，交工验收的各分项工程合格率达100%，满足项目创优规划。（二）安全目标 严格执行本工程安全生产合同，全面贯彻执行安全管理体系，做到安全生产无重大安全责任事故，一般事故频率不超过 0.1%；安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。（三）环保目标 遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，降低对环境的污染，保护生态环境。（四）首件目的 通过首件工程技术经验，取得相关的技术参数，确定拟定的施工
4、方案的可行性，全面客观分析影响工程质量各种原因，对各项工艺，技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺。为后续批量生产箱梁建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。三、首件工程施工准备（一）水、电及现场布置 施工用水:自设供水管道，因梁场邻近东柯河，在东柯河附近采用打井取水方式，在梁场地边打井一眼，可满足施工及生活用水需求。一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 3 施工用电：在梁场内架设 250 KVA 变压器供电。另自备 150KW 发电机一台作备用电源。预制场地设置时已考虑箱梁的安装及
5、运输距离和顺序。梁底座的数量根据实际工期和规范要求确定周转频率。制梁台座有足够的刚度和强度，底座采用放大基础，采用固定标准钢胎膜。底座边嵌 4*4cm角铁或 4*4cm 槽钢，角钢槽钢内安置 50 橡胶管，受模板挤压起到密封不漏浆的作用。台座顶面的平整度控制在 2mm 以内。做底模台座时，注意留好反拱度、吊装孔及楔形钢板安装的位置。预制场设龙门吊一套，龙门吊负责起吊梁和模板安装以及混凝土浇筑。龙门吊钢轨宽度为 24 米，共设 16 个底座，底座间距中到中为 5 米，中间留过道。由于我项目预制梁集中生产，考虑施工进度及架梁顺序，在预制场尾部靠 10 号桥台 50m 设置存梁区。（二）物资供应 模
6、板：采用成型钢模，保证具有足够的刚度、强度、稳定性，表面平整光洁。砂：采用东柯河洗砂。石子：采用 5-20mm 连续级配麦积区金石来采石厂碎石。水泥：采用强度等级为 P.O 52.5 的千阳海螺水泥有限责任公司水泥。钢材：采用甘肃省酒钢钢铁厂生产的钢筋。钢绞线：采用天津圣文预应力机械有限公司生产的钢绞线。一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 4 锚具：采用天津圣文预应力机械有限公司生产的锚具。外加剂：采用山西铁力建材有限公司缓凝高效减水剂。以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用。（三）技术准备、组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规
7、范以及有关施工技术文件。、作好施工图纸及设计说明会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。（四）试验工作 所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。施工的混凝土配合比设计已完成。四、施工安排（一）人员安排 箱梁预制对本桥的施工有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节，我项目部由项目领导统一安排，具体如下：（二）施工队伍安排 预制场施工集中，机械易于到位。具体安排三个作业队负责施工，其工作内容如下：钢筋加工队：负责钢筋的加工制作及安装，首件人员 12 人。整个作业队施工高峰期人数 30 人。一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公
8、司 5 模板安设队：负责模板的加工及安装，首件人员 10 人。整个作业队施工高峰期人数 40 人。混凝土浇筑队：负责混凝土的浇筑，首件人员 6 人。整个作业队施工高峰期人数 15 人。（三）机械安排 为保证箱梁的正常施工，我项目安排施工机械如下：机械名称 型号 数量 备注 龙门吊 60T 2 套 良好 装载机 ZL-50 2 辆 良好 混凝土罐车 8m3 4 辆 良好 混凝土搅拌站 JS1000 1 套 良好 附着式振动器 ZF75-150(高频)18 台 良好 钢筋弯曲机 GF-20 1 台 良好 钢筋调直切断机 GT10B 1 台 良好 电焊机 BX1-500 4 台 良好 插入式振捣器
9、HZ30-50 10 个 良好（四）施工安排 施工时钢筋加工在钢筋加工场地统一加工成半成品，在施工现场进行钢筋的焊接绑扎；模板采用成型的钢模；混凝土使用自建混凝土站生产的混凝土，罐车运输至现场，龙门吊吊料入模。（五）施工现场管理体系网络 施工队中下设质检组、安全组、施工组、材料组和后勤组，以便一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 6 控制施工。各人员的主要职能：施工班长：对施工全面负责，其主要职能是：负责施工队全面工作，协调班组之间与作业队之间的工作，督促各班组高标准、高质量的完成职能工作并负责与各相关部门的联系。质检组：主要负责工程施工技术工作，质量控制、自检、验收、技术
10、复核、质量评定、技术资料的收集工作，以及对测量小组和现场试验实行具体工作指导。安全组：主要负责施工安全管理，具体实行施工现场安全动态管理，消防保卫，环境保护等工作。材料组：主要负责材料询价、采购、计量、接收、保管等工作。施工组：主要负责生产指挥调度、文明施工等工作。后勤组：主要负责食堂、宿舍等后勤保障等工作，作好现场整洁卫生及文明施工管理等工作。五、首件施工过程 我项目预制梁板在预制场内集中预制，采用模具化生产。(一)模板加工及安装 考虑到预制箱梁底板两侧有半径 5cm 的圆弧，将底座设置成宽92cm，底座长度 21m，施工前，底座清理干净，表面无杂物，且线形平顺，表面平整，涂刷脱模剂。底座两
11、侧与侧模接触面安装 50 橡胶一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 7 管，接缝平整，防止漏浆。底座验收合格后进行模板拼装。箱梁模板采用加工成型的钢模板，模板先进行预拼装。拼装后进行打磨并编号。模板安装时用水平尺控制模板的垂直度，保证模板位置准确。模板连接使用高强螺栓。模板底座使用对拉杆进行对拉，控制模板的偏位。内侧和外侧模板拼装时，平整度需达到规范要求，相邻模板之间不能有错台。模板安装完毕后，检验模板位置及稳定性。模板自检合格后涂刷脱模剂，报请专业监理工程师验收，验收合格后方可进行下一道工序。（二）底腹板钢筋、预应力管道加工及安装 底腹板钢筋在钢筋加工棚进行加工，人工运至
12、工作平台，进行钢筋绑扎。钢筋加工前要调直，并清除表面锈迹，钢筋的加工必须满足设计要求和规范规定。采用单面搭接焊时焊缝长度10d，双面焊5d。焊缝要饱满。敲掉焊渣后，焊缝呈鱼鳞状。钢筋制作绑扎严格按图纸和规范要求进行，要求准确、牢固、不偏位，必要时加设临时支撑。箱梁级钢筋的接头采用焊接，级钢筋采用绑扎。底腹板钢筋绑扎完成后，安装预应力管道。预应力管道采用钢带制成。预应力管道安装位置应准确，吊装前，全面检查管道安装质量，包括管道的纵横坐标精度（纵、横坐标定位应用8 钢筋焊接成“井”字型定位架，并按标定位置点焊在钢筋骨架的非受力钢筋上）。钢绞线的弯所处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，直线段 100cm
13、 设置一组，曲线段 50cm 设置一组。管道内，预设略小直径的硬塑芯管做撑管（塑料管为 50mm），防止管道变形或堵塞，混凝土初凝前应有专人抽拔胶一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 8 管（塑料管）以防堵塞。预制箱梁顶板净保护层为 4cm，底板净保护层为 3cm，腹板净保护层为 2cm。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎混凝土垫块（混凝土垫块为同标号混凝土垫块）。垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，间距 50cm,呈梅花形布置。且保证受力面 6 个/，非受力面 4 个/。钢筋骨架直接在底座上绑扎，钢筋绑扎完成后报请专业监理工程验收。要控制好钢筋骨架的位置，防止骨架移位
14、。钢筋骨架调整完毕，检查混凝土垫块的位置，偏位的进行调整。工作就绪后，吊装内模。内模整体拼装整体吊装安放。吊装时要控制好内模位置，防止内模左偏或右偏（用线锤吊中确认）。吊装完成后，检测内模的平面位置，符合图纸及规范要求后，固定内模。合格后，安装端头模板，端头模板与底座垂直，与外侧模板交 5.5 度。自检合格后，报请监理工程师验收，绑扎顶板钢筋。（三）顶板钢筋、预应力管道加工及安装 顶板钢筋在加工场地加工成半成品，人工运至现场进行绑扎，绑扎要求同底腹板钢筋加工及安装。顶板钢筋安装完毕后，安装顶板预应力管道，安装要求同底腹板预应力管道安装。安装完成后，检查整体尺寸和平面位置，自检合格后，报请监理工
15、程师验收。（四）混凝土浇筑 混凝土配合比由工地试验室母体天水恒达工程质量检测有限公司配制设计，再由工地试验室验证完成，报请监理工程师审批，批准一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 9 后使用。我项目 C50 混凝土配合比如下：水泥（p.o52.5）：砂：碎石：水：外加剂 496:677:1104：154：6.2 W/C=0.31，砂率 36%，外加剂掺量 1.2%。浇筑箱梁使用的石料必须经过水洗。混凝土拌制前，试验室对砂、石进行含水量检测，据实际含水率对配合比进行调整，然后下达施工配合比（见配合比下料单）。混凝土必须严格按试验室下达的施工配合比进行拌制。混凝土由自建混凝土站
16、集中拌制，混凝土罐车运至施工现场，龙门吊吊料入模。混凝土运至施工现场后，必须检查混凝土拌和物的和易性。浇筑混凝土前在预制台座的绑扎钢筋，预应力钢束，模板安装等的工序完成。并配合钢筋工检查各项预埋件，预留孔等数量、尺寸是否正确。自检合格后报请专业监理工程师验收合格后，方可进行箱梁混凝土浇筑。混凝土浇筑前检查预制台座坚固无沉陷，检查各预埋件位置及预应力筋定位是否准确。箱梁混凝土塌落度控制在 120160mm，经质检合格后的混凝土由混凝土运输车运至梁场后，直接卸入料斗，用龙门吊沿轨道输送到梁面，由人工配合浇筑。混凝土浇筑采取阶梯式水平分层一次性浇筑完成（阶梯段控制在3-4m），先浇筑底板，再浇筑腹板
17、，最后浇筑顶板。底板混凝土浇筑是箱梁整个混凝土浇筑施工的关键，浇筑时混凝土下料不能太多，要慢慢增加。采用附着式振动器配合插入式振捣器振捣，安排模板工配一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 10 合混凝土施工，要不停检查模板拉杆情况。浇筑混凝土时采用插入式，附着式振动器振捣，振捣根据实际需要确定振捣间距和插入深度。振捣遵循”紧插慢拔”原则，振捣棒自插入到拔出时间控制在 20 秒为佳。浇筑时分层厚度不大于 30cm，插入下层 5-10cm，振捣至混凝土表面平坦不泛浆，不冒气泡，不显著下沉为上。尽量避免浇筑上部混凝土时，开动附着式振动器，导致下部即将结硬的混凝土表面出现麻面。使用
18、插入式振捣器时，尤其小心注意碰撞预应力钢材管道、预埋件等。以免造成材料损坏及预埋件正确位置。混凝土浇筑完毕后对梁顶板进行收面压光。待混凝土初凝后，进行顶板拉毛。（五）拆模及养生 混凝土强度达到 2.5MPa 后，进行内模、端头和负弯矩区模板的拆除。拆模时间不宜过早，防止碰坏混凝土。养生方法为顶板覆盖毛毡养生，腹板采用喷淋养生从浇筑完毕起进行洒水，保持混凝土表面湿润，并派专人进行养生工作。（六）首片箱梁施工记录 K0+046.76横六路东柯河中跨中梁L2-5预制箱梁，开盘时间2018年 8 月 13 日 20：30，气温在 26 度左右。混凝土拌合时间控制在每方料 90s。首车到场时间 21:0
19、0，方量为 6m3，共浇筑 4 车，混凝土为18.9 m3，箱梁浇筑结束时间为 23：00。施工现场坍落度分别为第一罐坍落度控制在 180mm，从下料情况看，混凝土流动性过大，随后进一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 11 行了坍落度调整，控制在 165mm，从浇筑情况看，混凝土流动性较好，混凝土和易性满足要求。因此得出梁体施工中塌落度控制在160-170mm 较好。但在气温较高时（30 度），混凝土塌落度宜选为170mm。现场取样制作混凝土同期养生试件，作为梁体强度的见证（于2018 年 8 月 20 日对梁体按试验规范要求的频次进行了回弹，强度满足设计规范要求）（见检
20、测报告）。六、施工质量检查 项次 检测项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 混凝土强度（MPA）在合格标准内 按附录 D 检查 3 2 梁（板）长度（mm）+5，-10 尺量：每梁（板）1 3 宽度（mm）干接缝（梁翼缘、板）10 尺量：检查 3 处 1 湿接缝（梁翼缘、板）20 箱梁 顶宽 30 底宽 20 4 高度（mm）梁、板 5 尺量：检查 2 个断面 1 箱梁+0，-5 5 断面尺寸（mm）顶板厚 +5，-0 尺量：检查 2 个断面 2 底板厚 腹板或梁肋 6 平整度（mm）5 2m 直尺：每侧面没10m 梁长 1 处 1 7 横系梁及预埋件位置（mm）5 尺量：每件 1
21、 一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 12 箱梁结构尺寸：1、梁长（设计值：上部：19.49m，中部 19.620m，底部 19.40m）实 测：上 部:19.495m,19.487m；中 部:19.625m；底 部:19.405m，19.397m。2、梁高（设计值：一侧 1.176m；另一侧 1.224m）实 测：1.174m,1.176m。1.223m,1.220m。3、梁宽（设计值：顶宽 2.4m，底宽 1.0m）实 测：顶宽：2.42m，2.41m,2.42m。底 宽：1.002m,1.002m，1.003m。4、梁厚（设计值端部：顶部 18cm，底部 25cm，
22、腹部 25cm；跨中部：顶部 18cm，底部 18cm，腹部 18cm）实测：顶部 18cm，18.3cm。底部 25.5cm，25cm。腹部 25.2cm，25.3cm。跨中部 18cm,18.3cm,18.3cm.5、平整度实测：3mm,1mm,2mm,1mm。检测结果满足设计规范要求。一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 13 七、施工过程经验总结 通过首件箱梁的施工，证明了施工方案的可行性和可操作性，整个施工过程中，按流水作业，既节约了劳动力，又缩短了施工时间。关键工序控制（如：模板安设、钢筋加工、混凝土振捣等）基本到位在以后施工中认真总结经验再接再厉，争创优质工程
23、。但工作中也存在一些不足，在下一步的工作中须进行改进。总结如下：1、加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因配合不当而导致发生质量、安全事故。2、混凝土保护层控制不是很理想 原因分析：按照图纸设计腹板混凝土保护层净 2cm，混凝土保护层偏小。混凝土垫块设置间距不合理。处理方法:加大保护层垫块的密度，浇筑前安排专人逐一检查，严谨制作工序。3、混凝土表面局部存在气泡。处理方法：后续施工中严格控制混凝土坍落度，同时注意每次分层浇筑厚度，浇筑时振捣的频率和速度，遵循“紧插慢拔”原则。4、绞缝钢筋不平顺。处理方法：施工中拉一条与梁体通长线绳，钢筋绑扎是根据线绳逐一进行调整。5、腹板
24、底部有一处水纹现象（面积在 0.3m2 ）。处理措施：严格按配合比进行施工，严格控制混凝土和易性；加一级公路工程 20m 预制箱梁首件总结 某某工程有限公司 14 强模板质量控制，合理控制混凝土浇筑时间，确保浇筑连续；严格按规范要求进行分层下料振捣；振捣必须保证插入下层混凝土，同时不得出现漏振、过振现象。八、自评 通过对施工过程的控制及施工完成后实体的检验、检测，验证了该首件工程施工方案和施工工艺的可行性和可操作性。通过报检、报验程序的执行以及一次报检合格率等现象，表明我单位所制定的质保体系运转正常，质量处于受控状态。首件箱梁的整体线形流畅，外观色泽均匀，无蜂窝麻面等质量现象,按照 JTG F80/12017公路工程质量检验评定标准评定为合格工程。*工程有限公司 2020 年 8 月 20 日