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1、现浇箱梁施工经验交流材料xx铁路项目部主要内容一、上部结构工程简介二、移动模架施工工艺要点介绍三、现浇支架施工要点介绍四、混凝土配合比及温控措施五、移动模架、现浇支架施工变形观测六、劳动组织及工期七、几点体会xx温铁路I标xx管区：上部结构施工一、上部结构工程简介 1、xx温铁路I标中铁xx管区共有桥梁11座，特大桥3座，大桥5座，中桥3座。全线共有现浇箱梁130孔，其中32m箱梁125孔，24m箱梁5孔。采用移动模架法和现浇支架法施工。目前已施工完成箱梁89孔。2、移动模架使用数量序号移动模架名称 使用部位制梁量使用时间11#移动模架xx大桥906年8月21#移动模架xx特大桥1507年3月
2、32#移动模架xx大桥1206年10月43#移动模架xx特大桥2006年11月xx温铁路I标xx管区：移动模架施工xx温铁路I标xx管区：移动模架施工二、移动模架施工工艺要点介绍 本工艺要点根据我局在xx温铁路已进行的移动模架造桥机施工特点；结合客运专线技术标准、上海铁路局xx温铁路建设指挥部创一流客运专线的要求，以及以我局专家组组织的多次移动模架施工方案评审会会议精神进行了完善和编制。适用于中铁xxxx温铁路简支箱梁的原位浇筑施工。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工（1）移动模架主要施工流程 移动模架组拼 调整检查及预压 支座安装 箱梁底板、腹板钢筋及预应力安装；端模安装 内模安装 箱梁顶
3、板钢筋安装及预埋件安装 检查验收 砼浇注 梁体养护 初张拉 终张拉 模架脱模及横移 模架前移就位 压浆 养护xx温铁路I标xx管区：移动模架施工(2)移动模架主要组成 移动模架系统主要由主框架、后行走机构、后支承、中主支腿、前支腿、起吊小车、吊挂外肋、外模系统、端模系统、外肋横移机构、吊挂外肋、横向锁定机构、拆装式内模系统、电气液压系统及辅助设施等部分组成 移动模架总图xx温铁路I标xx管区：移动模架施工（3）移动模架主要点开启空间满足过不同桥墩；模架适应最低墩高1.65m；适应的纵坡小于2%、曲线半径大于2000m；整体刚度按主梁挠度不大于整体刚度按主梁挠度不大于1/7001/700考虑考虑
4、；总体稳定总体稳定(纵横向纵横向)系数大于系数大于1.51.5；移动模架的开启由液压系统同步控制；应便于底模预拱度调整设置应便于底模预拱度调整设置；严格控制支腿的压缩和温度变形；移动模架的设计和制造必须具有相应资质和加工能力的单位承担，出厂前应进行试拼装并验收。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工（4）移动模架施工 1）移动模架拼装顺序 临时墩搭设、安装中后支腿 拼装主梁 安装液压系统、拆除临时支墩 吊挂外肋安装 底模安装侧模安装导梁安装模架的开合调试模架压重 临时墩搭设、安装中后支腿；拼装主梁xx温铁路I标xx管区：移动模架施工液压系统、吊挂外肋安装xx温铁路I标xx管区：移动模架施工安装底
5、模及外侧模板xx温铁路I标xx管区：移动模架施工调整、检查xx温铁路I标xx管区：移动模架施工 拼装要点两侧主箱梁为分段加工，现场组拼，接头采用拼接。连接用高强度螺栓，应采用定扭扳手严格按初、终拧的扭矩要求施拧。确保主箱梁、外挂肋安装平面及空间位置正确。确保中后主支腿安装垂直，吊杆预应力粗钢筋必须受力均匀。所有支撑结构要求均匀受力，连接可靠。模板开合液压系统、支承顶升液压系统、模架纵移液压系统等应分别同步。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工压载（使用前）检查验收xx温铁路I标xx管区：移动模架施工压载试验。移动模架拼装、调试完成后进行压载工作，移动模架拼装、调试完成后进行压载工作，预压采用砂
6、袋加载，重量为梁体自重的预压采用砂袋加载，重量为梁体自重的1.05倍。预压目的倍。预压目的是：是：检验各构件受力后的安全性，检查系统在各种工况检验各构件受力后的安全性，检查系统在各种工况下构件应力与应变实测值与理论值的差异；下构件应力与应变实测值与理论值的差异；消除系统结消除系统结构的非弹性变形；构的非弹性变形；确定施工预拱度值确定施工预拱度值xx温铁路I标xx管区：移动模架施工压载后试验数据整理xx温铁路I标xx管区：移动模架施工移动模架调整A 根据预压变形实测值，绘制底模变形曲线，并与计算底模变形曲线对比分析，实测弹性变形值不应大于计算理论变形值，偏差较大时应分析和查明原因。B 进行模架的
7、预拱度调整。根据预压测得的非弹性变形值及弹性变形值，调整底模高程和预拱度设置。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工支座安装垫石凿毛支座安装支座调平安装结束后检查xx温铁路I标xx管区：移动模架施工支座安装施工要点采用C50高性能水泥砂浆，先调平并用重力灌浆法施工；进场支座应进行清理，检查做好支座的清洁和密封。密封围板安装前应先清除支座上的尘土等一切污物，之后用丙酮或酒精将外露的转动面和滑动面的不锈钢板擦净；纵向、多向活动支座应考虑梁体张拉压缩16mm以及安装温度的影响；支座底板的制造安装应具有防腐耐久要求。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工底板、腹板及预应力孔道安装经检查合格后进行内模、端模
8、安装xx温铁路I标xx管区：移动模架施工顶板钢筋绑扎xx温铁路I标xx管区：移动模架施工自检完毕 请监理检查复核验收xx温铁路I标xx管区：移动模架施工(5)耐久混凝土施工要点 砼的技术参数 原材料质量；砼的入模温度控制；砼的拌和时间；砼的坍落度；砼的和易性；砼的初凝时间。砼的浇注顺序满足模架“先变形，后合龙”的原则。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工移动模架砼浇筑顺序：箱梁正立面浇筑顺序图箱梁横断面浇筑顺序图xx温铁路I标xx管区：移动模架施工 砼浇筑、振捣 混凝土的灌注时间：梁体混凝土的浇筑宜在8小时完成，且不应超过混凝土的初凝时间。施工中必须考虑到各种施工温度下初凝时间的变化值。采用插
9、入振捣。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工混凝土浇筑操作要点 浇筑底板混凝土时应充分让混凝土翻浆；振捣下梗肋处的混凝土时不得将振捣棒插入下梗肋下部；腹板混凝土采用纵向分段水平分层斜向交叉的方式，每层混凝土厚度不宜超过30cm同时每层的接头应相互错开；浇筑中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析；在每层混凝土浇筑前，应在振动棒上做出的标记，保证振动棒进入前一层混凝土10cm；顶板浇筑时应先从梁翼缘外侧向内浇筑，采用插入振捣与振动梁，纵向由一端向另一端浇筑；xx温铁路I标xx管区：移动模架施工(6)预应力施工要点 钢绞线采用先穿入波纹管孔道内，在混凝土灌筑过程中，混凝土初凝前应纵向抽动，防止波纹管漏
10、浆固结钢绞线。波纹管定位网安装与主筋固定牢固，在曲线处间距不大于50cm，直线段不大于80cm。为防止箱梁产生早期裂缝对箱梁进行三次张拉，即预张拉、初张拉和终张拉。一般拆除端模时梁体强度已达到40 Mpa，可以将预张拉和初张拉合并进行。终张拉时梁体混凝土强度应不小于50 Mpa、弹性模量不小于设计值且龄期不少于10天。张拉前应在梁位处进行了孔道摩阻试验,损失与设计提供值进行比较。预应力孔道采用真空压浆。真空压浆主要是确保，孔道的抽真空度。预应力施工xx温铁路I标xx管区：移动模架施工xx温铁路I标xx管区：移动模架施工移动模架过孔1、脱模、横向打开xx温铁路I标xx管区：移动模架施工移动模架过
11、孔2、驱动后走行机构使模架前移一跨；此时前、中支腿位于同一桥墩上。移动模架过孔3、前辅助支腿前移、外模系统合拢调整xx温铁路I标xx管区：移动模架施工xx温铁路I标xx管区：移动模架施工过孔注意事项（1）过孔前要对移动模架系统的上下、左右、前后各处进行详细的检查，若有影响造桥机前移的障碍物，要进行清理或拆除。（2）注意控制轨距以及钢轨在桥面上的横向位置。在两混凝土箱梁的接头处，若存在高差，应进行支垫，支点中心距不大于40cm，以防止钢轨被压断，支垫物可选用竹胶板或钢板。（3）左右两侧模板（横移油缸）应基本同步打开，两侧油缸的同步偏差不大于横移油缸的一个行程。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工
12、（4）在线路的直线段若需要纠偏或者在曲线段需要调整整机的前进方向时，用前辅助支腿下面的偏移装置，通过手动千斤顶使前辅助支腿偏移到正确的位置；同时，前辅助支腿带动导梁前端偏移，使整机偏转一个角度。（5）在过孔的过程中，若有异常，司机应立即停机处理；若正常过孔想停机观察，停机位置最好选择在使前辅助支腿让过导梁的接头与整个导梁的中点。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工（6）过孔快结束时，最后1m一定要按点动按钮前进，并且在钢轨上设置木楔子或铁鞋，有专人看守，以防纵移超越正确位置。（7）移动模架过孔要连续作业，一旦过孔过程中发生长时间停留或过孔后外侧模不能立即合拢，必须临时增加横向稳定措施。xx温铁
13、路I标xx管区：现浇支架施工三、现浇支架施工要点介绍（1）满堂支架施工技术要求支架搭设前应对其强度、刚度、稳定性等进行检算，确定钢管的间距和排数及加固措施；根据计算结果，对原地面进行处理，达到要求的基底应力，浇筑10cm砼硬化层；按支架计算书搭设钢管支架，钢管支架上下安装可调翼托，并对钢管支架进行加固；支架预压是对支架计算结果和地基承载力的验证，按施工荷载的1.2倍进行；支架预压结束后，按预压结果设置预拱度，调设立模标高。xx温铁路I标xx管区：现浇支架施工基底硬化后支架搭设支架预压支架模板xx温铁路I标xx管区：现浇支架施工（2）工艺流程 现浇支架及模板系统组拼 调整、检查及预压 支座安装
14、箱梁底板、腹板钢筋及预应力管道安装 内模安装 箱梁顶板钢筋安装及预埋件安装 端模安装 检查验收混凝土灌注 梁体养护 初张拉 终张拉 压浆 脱模 拆除现浇支架系统。xx温铁路I标xx管区：现浇支架施工（3）支架现浇除变形控制与移动模架不同，其它诸如砼、预应力施工等和移动模架采用相同工法。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工四、砼配合比、温控措施及跟踪测温记录 （1）配合比选定 试验中选用了不同的外加剂、不同的掺合料共计15种组合，初选11组进行配合比的试配工作，最后根据砼的初凝时间、砼的和易性、砼的流动度、砼的坍落度及坍落度损失、砼结构内部绝热温度、砼强度、耐久性指标以及弹模等进行了综合比较最终
15、选定了本气温条件下的配合比。采用低水胶比，较大坍落度，双掺粉煤灰和矿渣粉方案。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工 （2）试块试验结果序号项 目分析结果序号项 目分析结果1坍落度195mm7压力泌水率12.1%2骨料含气量0.4%8初凝时间8h30min3砼拌合物含气量2.5%9终凝时间11h15min4表观密度2420kg/m310水胶比0.325入模温度2011电通量753 c6泌水率0.1%12抗压强度61.5mpa结论：满足耐久混凝土规范要求；施工时调整配合比并严格控制水胶比。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工（3）温控措施温度控制的目的是为了防止，由砼内部与表面、表面与外界环境温差
16、过大而产生开裂。1）原材料选用方面：采用早期水化热低的水泥并尽可能降低水泥用量；细骨料采用级配良好的闽江中砂；粗骨料采用级配、粒形好以及其它指标均符合客运专线验收标准要求的石子；掺入适量的粉煤灰和矿粉，并优化配合比设计；xx温铁路I标xx管区：移动模架施工2）砼施工过程方面：拌合前控制原材料温度；运输前采取搅拌车降温措施；选择合适的砼灌注时间；确保砼的浇筑速度；xx温铁路I标xx管区：移动模架施工3）养护保温方面：砼的养护过程是进行温度控制的过程。收浆抹面后在砼初凝前,采用高压水雾保温养护,初凝后要及时洒水并采用土工布覆盖进行潮湿养护，并严格控制养护水温度；根据不同情况和不同部位采用洒水、喷水
17、、喷养护液或养护剂等措施养护。根据季节不同采用不同养护方式,冬季采蒸养。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工养护保温方面：xx温铁路I标xx管区：移动模架施工 4）跟踪测温与记录 钢筋绑扎时根据需要埋设测温元件；配置测温仪器仪 器 名 称单位数 量备注JMZX300振弦检测仪 个1JMT36温度传感器 个4引线长不小于5米 红外测温仪 个1xx温铁路I标xx管区：移动模架施工 跟踪测温和记录xx温铁路I标xx管区：移动模架施工 数据采集和资料整理：测温记录每天及时整理，并根据整理所得值绘制时间温度曲线。xx温铁路I标xx管区：移动模架施工xx温铁路I标xx管区：移动模架施工xx温铁路I标xx管
18、区：移动模架施工xx温铁路I标xx管区：移动模架施工 五、移动模架施工变形观测xx温铁路I标xx管区：移动模架施工xx温铁路I标xx管区：移动模架施工六、劳动力组织及工期每孔箱梁共用劳力：60人移动模架拼装至第一孔梁完成约46天，每孔梁正常施工周期1315天；现浇支架拼装至第一孔梁完成约30天（包括预压），每孔梁正常施工周期20天xx温铁路I标xx管区：移动模架施工七、几点体会 （1）为了很好的控制梁体线形,现浇支架应逐孔预压,以消除各类沉降,移动模架前几孔梁施工过程中应反复观察模架的变形,直至总结出其变形规律；（2）砼的浇筑时间；宜68小时，且不得超过混凝土的初凝时间。（3）箱梁砼养护问题；本地区气温对箱梁养护有利，但梁体混凝土内外温差控制仍然是难点，宜考虑按不同季节采取相应措施。