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1、会计学1桥梁总体规划和设计要点桥梁总体规划和设计要点2 2 2 2、安全可靠、安全可靠、安全可靠、安全可靠所设计的桥梁结构在强度和稳所设计的桥梁结构在强度和稳定方面应具有足够的安全储备。定方面应具有足够的安全储备。防撞栏应具有足够的高度和强防撞栏应具有足够的高度和强度，人与车应做好防护栏，防度，人与车应做好防护栏，防止车辆撞入人行道或撞坏栏杆止车辆撞入人行道或撞坏栏杆而落入桥下。而落入桥下。对于交通繁忙的桥梁，应设计对于交通繁忙的桥梁，应设计好照明设施，并有明确的交通好照明设施，并有明确的交通标志，标志，两端引桥坡度不宜太陡，两端引桥坡度不宜太陡，以免发生车辆碰撞等引起的车以免发生车辆碰撞等引
2、起的车祸。祸。第1页/共53页对于修建在地震地区的桥梁，对于修建在地震地区的桥梁，应按抗震要求采取防震措施；应按抗震要求采取防震措施；对于河床易变迁的河道，应设对于河床易变迁的河道，应设计好导流设施，防止桥梁基础计好导流设施，防止桥梁基础被过度冲刷；对于通行大吨位被过度冲刷；对于通行大吨位船舶的河道，除按规定加大桥船舶的河道，除按规定加大桥孔跨径外，必要时设置防撞构孔跨径外，必要时设置防撞构造物等。造物等。第2页/共53页3 3 3 3、适用耐久、适用耐久、适用耐久、适用耐久应保证桥梁在应保证桥梁在100100年的设计基准年的设计基准期内正常适用。期内正常适用。桥面宽度能满足当前以及今后桥面宽
3、度能满足当前以及今后规划年限内的交通流量（包括规划年限内的交通流量（包括行人通行）行人通行）桥梁结构在通过设计荷载时不桥梁结构在通过设计荷载时不出现过大的变形和过宽裂缝。出现过大的变形和过宽裂缝。应考虑不同的环境类别对桥梁应考虑不同的环境类别对桥梁耐久性的影响，在选择材料、耐久性的影响，在选择材料、保护层厚度、阻锈等方面满足保护层厚度、阻锈等方面满足耐久性的要求。耐久性的要求。桥跨结构的下面有利于泄洪、桥跨结构的下面有利于泄洪、通航（跨河桥）或车辆和行人通航（跨河桥）或车辆和行人的通行（旱桥的通行（旱桥)第3页/共53页桥梁的两端方便车辆的进入和桥梁的两端方便车辆的进入和疏散，不致产生交通堵塞
4、现象疏散，不致产生交通堵塞现象等。等。考虑综合利用，方便各种管线考虑综合利用，方便各种管线（水、电气、通信等）的搭载。（水、电气、通信等）的搭载。4 4、经济、经济桥梁设计应遵循因地制宜，就桥梁设计应遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原则。地取材和方便施工的原则。经济的桥型应该是造价和使用经济的桥型应该是造价和使用年限内养护费用综合最省的桥年限内养护费用综合最省的桥型，设计中应充分考虑维修的型，设计中应充分考虑维修的方便和维修费用少，维修时尽方便和维修费用少，维修时尽可能不中断交通，或中断交通可能不中断交通，或中断交通的时间最短。的时间最短。第4页/共53页所选择的桥位应是地质、水文所选择的桥
5、位应是地质、水文条件好，桥梁长度也较短。条件好，桥梁长度也较短。桥位应考虑建在能缩短河道两桥位应考虑建在能缩短河道两岸的运距，促进该地区的经济岸的运距，促进该地区的经济发展，产生最大的效益，对于发展，产生最大的效益，对于过桥费的桥梁应能吸引更多的过桥费的桥梁应能吸引更多的车辆通过，达到尽可能快回收车辆通过，达到尽可能快回收投资的目的。投资的目的。5 5、美观、美观 结构布置精炼，并在空间有和谐结构布置精炼，并在空间有和谐的比例；桥的比例；桥型应与周围环境相协调，城市桥型应与周围环境相协调，城市桥梁和游览地梁和游览地区的桥梁可较多考虑建筑艺术上区的桥梁可较多考虑建筑艺术上的要求。的要求。第5页/
6、共53页6 6 6 6、环境保护和可持续发展、环境保护和可持续发展、环境保护和可持续发展、环境保护和可持续发展第6页/共53页第二节第二节第二节第二节 桥梁平、纵、横断面设计桥梁平、纵、横断面设计桥梁平、纵、横断面设计桥梁平、纵、横断面设计一、桥梁的平面设计一、桥梁的平面设计一、桥梁的平面设计一、桥梁的平面设计 桥梁的设计首先确定桥位桥梁的设计首先确定桥位桥梁的设计首先确定桥位桥梁的设计首先确定桥位按照按照按照按照 公路工程技术标准公路工程技术标准公路工程技术标准公路工程技术标准 （JTG B01JTG B01JTG B01JTG B012003200320032003）的规定，小桥和涵洞的位
7、置与线形应符合路线的规定，小桥和涵洞的位置与线形应符合路线的规定，小桥和涵洞的位置与线形应符合路线的规定，小桥和涵洞的位置与线形应符合路线的总走向，为满足水文、路线弯道等要求可设的总走向，为满足水文、路线弯道等要求可设的总走向，为满足水文、路线弯道等要求可设的总走向，为满足水文、路线弯道等要求可设计斜桥和弯桥。计斜桥和弯桥。计斜桥和弯桥。计斜桥和弯桥。特大桥、大、中桥桥位，原则上应符从路线特大桥、大、中桥桥位，原则上应符从路线特大桥、大、中桥桥位，原则上应符从路线特大桥、大、中桥桥位，原则上应符从路线走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、走向，桥、
8、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质条件良好的河段。水流稳定、地质条件良好的河段。水流稳定、地质条件良好的河段。水流稳定、地质条件良好的河段。桥梁的平曲线半径、平曲线超高和加宽、缓和曲线、桥梁的平曲线半径、平曲线超高和加宽、缓和曲线、桥梁的平曲线半径、平曲线超高和加宽、缓和曲线、桥梁的平曲线半径、平曲线超高和加宽、缓和曲线、变速车道设置等，均应满足相应等级线路的规定。变速车道设置等，均应满足相应等级线路的规定。变速车道设置等，均应满足相应等级线路的规定。变速车道设置等，均应满足相应等级线路的规定。第7页/共53页二、桥梁纵断面设计二、桥梁纵断
9、面设计二、桥梁纵断面设计二、桥梁纵断面设计 桥梁的纵断面设计：桥梁的纵断面设计：桥梁的总桥梁的总跨径、桥梁跨径、桥梁的分孔、桥道标高的确定、桥上和的分孔、桥道标高的确定、桥上和引道的纵坡引道的纵坡以及基础的埋置深度。以及基础的埋置深度。1 1、桥梁总跨径、桥梁总跨径一般根据水文计算来确定。一般根据水文计算来确定。桥梁总跨径确定的基本原则：桥梁总跨径确定的基本原则：应使桥梁在整个使用年限内，保应使桥梁在整个使用年限内，保证设计洪水能顺利宣泄。证设计洪水能顺利宣泄。河流中可能出现的流冰和船只、河流中可能出现的流冰和船只、排筏等能顺利通过。排筏等能顺利通过。第8页/共53页避免因过分压缩河床引起河道
10、和避免因过分压缩河床引起河道和河岸的不利变迁。河岸的不利变迁。避免因桥前壅水而淹没农田、房避免因桥前壅水而淹没农田、房屋、村镇和其他公共设施。屋、村镇和其他公共设施。避免因总跨径缩短而引起的河床避免因总跨径缩短而引起的河床过度冲刷对浅基础带来不利的影过度冲刷对浅基础带来不利的影响。响。第9页/共53页2 2 2 2、桥梁的分孔、桥梁的分孔、桥梁的分孔、桥梁的分孔 分孔基本原则分孔基本原则:应使上、下部应使上、下部结构的总造结构的总造价趋于最低。价趋于最低。对于通航河流，在分孔时首先对于通航河流，在分孔时首先应满足桥下应满足桥下的通航要求。的通航要求。对于平原地区的宽阔河流上的对于平原地区的宽阔
11、河流上的桥梁，通常桥梁，通常在主河槽部分按需要布置较大的在主河槽部分按需要布置较大的通航孔，而通航孔，而在两侧浅滩部分按经济跨径进行在两侧浅滩部分按经济跨径进行分孔。分孔。对于山区深谷上、水深流急的对于山区深谷上、水深流急的江河上、或需在水库上修桥时，江河上、或需在水库上修桥时，为减少中间桥墩，应增大跨径。为减少中间桥墩，应增大跨径。第10页/共53页对于采用连续体系的多孔桥梁，对于采用连续体系的多孔桥梁，应从结构应从结构受力的特性考虑，使边孔与中孔受力的特性考虑，使边孔与中孔的跨中弯矩的跨中弯矩接近相等，合理确定相邻跨之间接近相等，合理确定相邻跨之间的比例。的比例。对于河流中存在不利的地质段
12、，对于河流中存在不利的地质段，例如岩石例如岩石破碎带、裂隙、溶洞等，在分孔破碎带、裂隙、溶洞等，在分孔时为使桥基时为使桥基避开这些区段，可适当加大跨径。避开这些区段，可适当加大跨径。第11页/共53页3 3 3 3、桥道标高的确定、桥道标高的确定、桥道标高的确定、桥道标高的确定流水净空要求流水净空要求 为了保证支座的安全和正常工为了保证支座的安全和正常工作，对于设作，对于设支座的桥梁，支座底面应高出计算支座的桥梁，支座底面应高出计算水位水位(即设即设计洪水水位加壅水高、浪高等计洪水水位加壅水高、浪高等)不不小于小于0.25m0.25m，并高出最高流冰面不小于并高出最高流冰面不小于0.50m0.
13、50m，如图所示。如图所示。第12页/共53页 对于无铰拱桥，拱脚允许被洪对于无铰拱桥，拱脚允许被洪水淹没，但水淹没，但淹没深度不宜超过拱圈净矢高淹没深度不宜超过拱圈净矢高f0f0的的2/32/3，并且，并且在任何情况下，拱顶底面应高出在任何情况下，拱顶底面应高出计算水位不计算水位不小于小于1.0m1.0m，拱脚的起拱线应高出，拱脚的起拱线应高出最高流冰面最高流冰面不小于不小于0.25m0.25m。第13页/共53页第14页/共53页按设计水位计算桥面最低高程时应按下式按设计水位计算桥面最低高程时应按下式按设计水位计算桥面最低高程时应按下式按设计水位计算桥面最低高程时应按下式计算：计算：计算：
14、计算：第15页/共53页按设汁最高流冰水位计算桥面最低高程时，应按下式计算：按设汁最高流冰水位计算桥面最低高程时，应按下式计算：按设汁最高流冰水位计算桥面最低高程时，应按下式计算：按设汁最高流冰水位计算桥面最低高程时，应按下式计算：桥面设计高程不应低于式（桥面设计高程不应低于式（1-1-2-12-1）或（）或（1-2-21-2-2）的计算值。）的计算值。第16页/共53页通航净空要求通航净空要求通航净空要求通航净空要求 为了保证桥下安全通航，通航为了保证桥下安全通航，通航孔桥跨结构孔桥跨结构下缘的高程应高出自设计通航水下缘的高程应高出自设计通航水位算起的净位算起的净空高度。我国对于内河通航净空
15、空高度。我国对于内河通航净空的尺寸规定的尺寸规定见图见图2 23 3及表及表2 22 2。此外，交通。此外，交通部还颁布了部还颁布了通航海轮桥梁通航标准通航海轮桥梁通航标准 (JTJ311(JTJ311一一1997)1997)，适用于沿海及海湾区域内，适用于沿海及海湾区域内通航海轮航通航海轮航道的桥梁。道的桥梁。第17页/共53页第18页/共53页第19页/共53页第20页/共53页第21页/共53页(3)(3)(3)(3)跨线桥桥下净空要求跨线桥桥下净空要求跨线桥桥下净空要求跨线桥桥下净空要求 在设计跨越线路在设计跨越线路(铁路、公路、铁路、公路、其他道路其他道路等等)的立体交叉时，桥跨结构
16、底缘的立体交叉时，桥跨结构底缘的高程应高的高程应高出被交叉线路出被交叉线路(铁路、公路、其他铁路、公路、其他道路等道路等)建建筑限界的规定。对于公路所需的筑限界的规定。对于公路所需的建筑限界，建筑限界，见桥梁横断面设计部分，铁路的见桥梁横断面设计部分，铁路的建筑限界可建筑限界可查阅国家标准查阅国家标准标准轨距铁路机标准轨距铁路机车车辆限界车车辆限界和建筑限界和建筑限界的规定，其他道路的规定，其他道路的建筑限界的建筑限界可查阅相应的规范及标准。可查阅相应的规范及标准。第22页/共53页 综上所述，全桥位于河中的综上所述，全桥位于河中的桥面高程应桥面高程应首先满足流水净空的要求；对于首先满足流水净
17、空的要求；对于通航孔或桥通航孔或桥下通车的立交孔还应满足通航或下通车的立交孔还应满足通航或立交净空的立交净空的要求；另外，还应考虑桥的两端要求；另外，还应考虑桥的两端能够与公路能够与公路或城市道路的顺利衔接等，因此，或城市道路的顺利衔接等，因此，桥面高程桥面高程的确定必须综合考虑和规划。桥的确定必须综合考虑和规划。桥梁的桥面控梁的桥面控制高程确定后，一般是将桥梁的制高程确定后，一般是将桥梁的纵断面设计纵断面设计成具有单向或双向的桥面纵坡，成具有单向或双向的桥面纵坡，既利于交通、既利于交通、美观效果好，又便于桥面排水美观效果好，又便于桥面排水(对对于不太长的于不太长的小桥，可以做成平坡桥小桥，可
18、以做成平坡桥)。但。但桥桥规规规定：规定：桥上纵坡不宜大于桥上纵坡不宜大于4 4，桥头引道，桥头引道纵坡不宜纵坡不宜第23页/共53页大于大于5 5；位于市镇混合交通繁忙；位于市镇混合交通繁忙处的桥梁，处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于大于3 3。并。并应在纵坡变更处按规定设置竖曲应在纵坡变更处按规定设置竖曲线，使纵坡线，使纵坡改变处不致出现转角。改变处不致出现转角。第24页/共53页三、桥梁的横断面设计三、桥梁的横断面设计三、桥梁的横断面设计三、桥梁的横断面设计 公路桥梁横断面的设计，主要公路桥梁横断面的设计，主要取决于桥面取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横
19、截面的的宽度和不同桥跨结构横截面的形式。形式。桥面宽度取决于行车和行人桥面宽度取决于行车和行人的交通需要。的交通需要。我国交通部颁布的我国交通部颁布的公路工程技公路工程技术标准术标准(JTG(JTG B01B012003)2003)中，规定了各级公路中，规定了各级公路桥面净空的限桥面净空的限界，如图所示，在建筑限界内，界，如图所示，在建筑限界内，不得有任不得有任何部件侵入。何部件侵入。第25页/共53页第26页/共53页第27页/共53页第28页/共53页第29页/共53页第30页/共53页第31页/共53页第32页/共53页第三节桥梁设计与建设程序第三节桥梁设计与建设程序第三节桥梁设计与建设
20、程序第三节桥梁设计与建设程序 一座桥梁的规划设计所涉及的一座桥梁的规划设计所涉及的因素很多，因素很多，特别是对于工程比较复杂的大、特别是对于工程比较复杂的大、中桥梁，是中桥梁，是一个综台性的系统工程。役计合一个综台性的系统工程。役计合理与否将理与否将直接影响到区域的政治、经济、直接影响到区域的政治、经济、文化以及人文化以及人民的生洁，团此必须建立一套严民的生洁，团此必须建立一套严格的管理体格的管理体制和有序的工作程序。在我国，制和有序的工作程序。在我国，基本建设程基本建设程序分力前期工作和正式设计两个序分力前期工作和正式设计两个大步骤，它大步骤，它们的关系加图所示，现分别简要们的关系加图所示，
21、现分别简要介绍它们的介绍它们的主要内容及要求。主要内容及要求。第33页/共53页第34页/共53页 一、一、一、一、“预可预可预可预可”阶段阶段阶段阶段 “预可预可”阶段着重研究建桥的必要阶段着重研究建桥的必要性以及宏观性以及宏观经济上的合理性。经济上的合理性。在在“预可预可”研究形成的研究形成的“预预工程可行性研究工程可行性研究报书，简称报书，简称“预可报告预可报告”中，应从中，应从经济、政治，经济、政治，国防等方面，详细阐明建桥理由和国防等方面，详细阐明建桥理由和工程建设的工程建设的必要性和重要性，同时初步探讨技必要性和重要性，同时初步探讨技术上的可行术上的可行性。对于区域性线路上的桥性。
22、对于区域性线路上的桥粱粱粱粱应应以建桥地以建桥地点（渡口等）的车流量调查（计及点（渡口等）的车流量调查（计及国民经济逐国民经济逐年增长）为立论依据。年增长）为立论依据。第35页/共53页 “预可预可”阶段的主要工作目标阶段的主要工作目标是解决建设项是解决建设项目的上报立项问题因而，在目的上报立项问题因而，在“预可报告预可报告”中应编制几个可能的桥型方案，中应编制几个可能的桥型方案，并对工程并对工程造价、资金来源、投资回报等间造价、资金来源、投资回报等间题也应有初题也应有初步估算和设想。步估算和设想。设计方将设计方将“预可报告预可报告交业主交业主后，由业主据后，由业主据此编制此编制“项目建议书项
23、目建议书”报主管上报主管上级审批。级审批。第36页/共53页 二、二、二、二、“工可工可工可工可”阶段阶段阶段阶段 在在项目建议书项目建议书被审批确认后，被审批确认后，着手着手“工可工可”阶阶段的工作，在这一阶段，着重研究和段的工作，在这一阶段，着重研究和制订桥梁的制订桥梁的技术标准，包括：设计荷载标准、桥技术标准，包括：设计荷载标准、桥面宽度、通面宽度、通航标准、设计车速、桥面纵坡、桥面航标准、设计车速、桥面纵坡、桥面平、纵曲线平、纵曲线半径等，在这一阶段，应与河道、航半径等，在这一阶段，应与河道、航运、规划等运、规划等部门共同研究，以共同协商确定相关部门共同研究，以共同协商确定相关的技术标
24、准。的技术标准。在在工可工可”阶段，应提出多个桥阶段，应提出多个桥型方案，并按交型方案，并按交通部（公路基本建设工程投资估算编通部（公路基本建设工程投资估算编制办法）估制办法）估算造价，对资金来源和投资回报等问算造价，对资金来源和投资回报等问题应基本落题应基本落实。实。第37页/共53页 三、初步设计三、初步设计三、初步设计三、初步设计 初步设计应根据批复的可行性初步设计应根据批复的可行性研究报告、研究报告、测设合同和初测测设合同和初测、初勘或定测初勘或定测、详勘资料编详勘资料编制。制。初步设计的目的是确定设计初步设计的目的是确定设计方案，应通方案，应通过多个桥型方案的比选，推荐最过多个桥型方
25、案的比选，推荐最优方案，报优方案，报上级审批。在编制各个桥型方案上级审批。在编制各个桥型方案时，应提供时，应提供平、纵、横布置图，标明主要尺平、纵、横布置图，标明主要尺寸，并估算寸，并估算工程数量和主要材料数量，提出工程数量和主要材料数量，提出施工方案的施工方案的意见，编制设计概算，提供文字意见，编制设计概算，提供文字说明和图表说明和图表资料，初步设计经批复后，则成资料，初步设计经批复后，则成为施工准备、为施工准备、编制施工图设计文件和控制建设编制施工图设计文件和控制建设项目投资等项目投资等的依据。的依据。第38页/共53页 四、技术设计四、技术设计四、技术设计四、技术设计 对于技术上复杂的特
26、大桥、互对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或通式立交或新型桥梁结构需进行技术设计。新型桥梁结构需进行技术设计。技术设什应根据初步设计批复技术设什应根据初步设计批复意见、测设意见、测设合同的要求，对重大、复杂的技合同的要求，对重大、复杂的技术问题通过术问题通过科学试验、专题研究、加深勘探科学试验、专题研究、加深勘探调查及分析调查及分析比较，进一步完善批复的桥型方比较，进一步完善批复的桥型方案的总体和案的总体和细部各种技术问题以及施工方案，细部各种技术问题以及施工方案，并修正工并修正工程概算。程概算。第39页/共53页 五、施工图设计五、施工图设计五、施工图设计五、施工图设计 两阶段（或三阶段）施
27、工图设计两阶段（或三阶段）施工图设计应根据初步应根据初步设计（或技术设计）批复意见、测设计（或技术设计）批复意见、测设合同，进一设合同，进一步对所审定的修建原则、设计方案、步对所审定的修建原则、设计方案、技术决定加技术决定加以具体和深化，在此阶段中，必须以具体和深化，在此阶段中，必须对桥梁各种构对桥梁各种构件进行详细的结构计算，并且确保件进行详细的结构计算，并且确保强度、稳定、强度、稳定、刚度、裂缝、构造等各种技术指标刚度、裂缝、构造等各种技术指标满足规范要满足规范要求，绘制出施工详图，提出文宇说求，绘制出施工详图，提出文宇说明及施工组织明及施工组织计划，并编制施工图预算。计划，并编制施工图预
28、算。第40页/共53页 国内一般的（常规的）桥梁采国内一般的（常规的）桥梁采用两阶段设用两阶段设计，即初步设计和施工图设计，对计，即初步设计和施工图设计，对于技术简单于技术简单方案明确的小桥，也可采用一阶段方案明确的小桥，也可采用一阶段设计，即施设计，即施工图设计。工图设计。第41页/共53页第四节第四节第四节第四节 桥梁设计方案的比选桥梁设计方案的比选桥梁设计方案的比选桥梁设计方案的比选 桥梁设计方案的比选桥梁设计方案的比选桥梁设计方案的比选桥梁设计方案的比选:主要包括主要包括主要包括主要包括桥位方案桥位方案桥位方案桥位方案的比的比的比的比选选选选和和和和桥型方案桥型方案桥型方案桥型方案的比
29、选。的比选。的比选。的比选。一、桥位方案的比选一、桥位方案的比选一、桥位方案的比选一、桥位方案的比选 至少应选择两个以上的桥位进行比选至少应选择两个以上的桥位进行比选至少应选择两个以上的桥位进行比选至少应选择两个以上的桥位进行比选。遇某种。遇某种。遇某种。遇某种特殊情况时，还需要在大范围内提出多个桥位方案特殊情况时，还需要在大范围内提出多个桥位方案特殊情况时，还需要在大范围内提出多个桥位方案特殊情况时，还需要在大范围内提出多个桥位方案进行比选。例如钱塘江第二大桥进行比选。例如钱塘江第二大桥进行比选。例如钱塘江第二大桥进行比选。例如钱塘江第二大桥(公路与铁路两用公路与铁路两用公路与铁路两用公路与
30、铁路两用桥桥桥桥)就曾提出就曾提出就曾提出就曾提出4 4 4 4个桥位方案互相比较。如图所示，从上个桥位方案互相比较。如图所示，从上个桥位方案互相比较。如图所示，从上个桥位方案互相比较。如图所示，从上游游游游依次往下为：谭头桥址方案、珊瑚沙桥址方案、依次往下为：谭头桥址方案、珊瑚沙桥址方案、依次往下为：谭头桥址方案、珊瑚沙桥址方案、依次往下为：谭头桥址方案、珊瑚沙桥址方案、钱塘江桥钱塘江桥钱塘江桥钱塘江桥(既有桥既有桥既有桥既有桥)旁方案和四堡桥址方案。旁方案和四堡桥址方案。旁方案和四堡桥址方案。旁方案和四堡桥址方案。第42页/共53页第43页/共53页桥位方案一：桥位方案一：桥位方案一：桥位
31、方案一：潭头桥址潭头桥址潭头桥址潭头桥址 潭头桥址位于既有桥上游约潭头桥址位于既有桥上游约潭头桥址位于既有桥上游约潭头桥址位于既有桥上游约9.5km9.5km9.5km9.5km处，上游富春处，上游富春处，上游富春处，上游富春江与浦阳江的汇合口，两江汇合后水流约呈江与浦阳江的汇合口，两江汇合后水流约呈江与浦阳江的汇合口，两江汇合后水流约呈江与浦阳江的汇合口，两江汇合后水流约呈90909090。转。转。转。转弯，集中冲淘萧山岸，使得弯，集中冲淘萧山岸，使得弯，集中冲淘萧山岸，使得弯，集中冲淘萧山岸，使得桥址上游水文条件复杂桥址上游水文条件复杂桥址上游水文条件复杂桥址上游水文条件复杂。该方案的该方
32、案的该方案的该方案的优点在于桥址位于杭州最南边，对城市的优点在于桥址位于杭州最南边，对城市的优点在于桥址位于杭州最南边，对城市的优点在于桥址位于杭州最南边，对城市的干扰小，但两岸铁路接线最长，过境公路需穿过市干扰小，但两岸铁路接线最长，过境公路需穿过市干扰小，但两岸铁路接线最长，过境公路需穿过市干扰小，但两岸铁路接线最长，过境公路需穿过市区，绕行路线最长，接线工程费用最高。区，绕行路线最长，接线工程费用最高。区，绕行路线最长，接线工程费用最高。区，绕行路线最长，接线工程费用最高。第44页/共53页桥位方案二：桥位方案二：桥位方案二：桥位方案二：珊瑚沙桥址珊瑚沙桥址珊瑚沙桥址珊瑚沙桥址 珊瑚沙桥
33、址位于既有桥上游，距宫春江与浦阳珊瑚沙桥址位于既有桥上游，距宫春江与浦阳珊瑚沙桥址位于既有桥上游，距宫春江与浦阳珊瑚沙桥址位于既有桥上游，距宫春江与浦阳江的汇合口较远，江的汇合口较远，江的汇合口较远，江的汇合口较远，水文条件较好，河床比较稳定，水文条件较好，河床比较稳定，水文条件较好，河床比较稳定，水文条件较好，河床比较稳定，两岸接线较潭头桥址方案短，但该桥址江面最宽。两岸接线较潭头桥址方案短，但该桥址江面最宽。两岸接线较潭头桥址方案短，但该桥址江面最宽。两岸接线较潭头桥址方案短，但该桥址江面最宽。桥位方案三：桥位方案三：钱塘江桥旁桥址钱塘江桥旁桥址 钱塘江桥旁桥址位于既有桥下游约钱塘江桥旁桥
34、址位于既有桥下游约钱塘江桥旁桥址位于既有桥下游约钱塘江桥旁桥址位于既有桥下游约500cm500cm500cm500cm，两岸两岸两岸两岸接线工程最省，且桥址处江面较其他方案都窄，投接线工程最省，且桥址处江面较其他方案都窄，投接线工程最省，且桥址处江面较其他方案都窄，投接线工程最省，且桥址处江面较其他方案都窄，投资最小。仍由于江面较窄，水深，流速大。该桥位资最小。仍由于江面较窄，水深，流速大。该桥位资最小。仍由于江面较窄，水深，流速大。该桥位资最小。仍由于江面较窄，水深，流速大。该桥位距市区较近，存在对城市的发展、环境污染及交通距市区较近，存在对城市的发展、环境污染及交通距市区较近，存在对城市的
35、发展、环境污染及交通距市区较近，存在对城市的发展、环境污染及交通干扰等问题。干扰等问题。干扰等问题。干扰等问题。第45页/共53页桥位方案四：桥位方案四：桥位方案四：桥位方案四：四堡桥址位四堡桥址位四堡桥址位四堡桥址位 四堡桥址位于既有桥下游约四堡桥址位于既有桥下游约四堡桥址位于既有桥下游约四堡桥址位于既有桥下游约13.5km13.5km13.5km13.5km，两岸铁路、两岸铁路、两岸铁路、两岸铁路、公路的接线较潭头桥址方案和珊瑚沙桥址方案均公路的接线较潭头桥址方案和珊瑚沙桥址方案均公路的接线较潭头桥址方案和珊瑚沙桥址方案均公路的接线较潭头桥址方案和珊瑚沙桥址方案均小，旦接线工程无需穿过市区
36、，对城市的发展、环小，旦接线工程无需穿过市区，对城市的发展、环小，旦接线工程无需穿过市区，对城市的发展、环小，旦接线工程无需穿过市区，对城市的发展、环境污染及交通干扰等影响不大。但桥位处于涌潮河境污染及交通干扰等影响不大。但桥位处于涌潮河境污染及交通干扰等影响不大。但桥位处于涌潮河境污染及交通干扰等影响不大。但桥位处于涌潮河段，对桥高和桥梁结构等有一定的要求，对桥位上段，对桥高和桥梁结构等有一定的要求，对桥位上段，对桥高和桥梁结构等有一定的要求，对桥位上段，对桥高和桥梁结构等有一定的要求，对桥位上游河段的航运开发商一定的影响。游河段的航运开发商一定的影响。游河段的航运开发商一定的影响。游河段的
37、航运开发商一定的影响。经综合比较，最后推荐潭头桥址方案。经综合比较，最后推荐潭头桥址方案。经综合比较，最后推荐潭头桥址方案。经综合比较，最后推荐潭头桥址方案。第46页/共53页 桥位的选择桥位的选择桥位的选择桥位的选择应置于路网市一起考虑，要有利于应置于路网市一起考虑，要有利于应置于路网市一起考虑，要有利于应置于路网市一起考虑，要有利于路网的布置，尽量满足选线的需要。桥梁建在城市路网的布置，尽量满足选线的需要。桥梁建在城市路网的布置，尽量满足选线的需要。桥梁建在城市路网的布置，尽量满足选线的需要。桥梁建在城市范围内时，要重视桥梁建设满足城市规划的要求。范围内时，要重视桥梁建设满足城市规划的要求
38、。范围内时，要重视桥梁建设满足城市规划的要求。范围内时，要重视桥梁建设满足城市规划的要求。特大桥、大桥桥位应选择特大桥、大桥桥位应选择特大桥、大桥桥位应选择特大桥、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床河道顺直稳定、河床河道顺直稳定、河床河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段。地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段。地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段。地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段。桥位桥位桥位桥位不宜选择在河汉、沙洲、古河道、急弯、不宜选择在河汉、沙洲、古河道、急弯、不宜选择在河汉、沙洲、古河道、急弯、不宜选择在河汉、沙洲、古河道、急弯、汇合口、港口作业区及易
39、形成流冰、流木阻塞的河汇合口、港口作业区及易形成流冰、流木阻塞的河汇合口、港口作业区及易形成流冰、流木阻塞的河汇合口、港口作业区及易形成流冰、流木阻塞的河段以及断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质的段以及断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质的段以及断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质的段以及断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质的河段。河段。河段。河段。第47页/共53页 桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。对通航河桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。对通航河桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。对通航河桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。对通航河流上的桥梁，桥他的选择还应考虑桥梁对周围设施流上的桥梁，桥他的选择还应考虑
40、桥梁对周围设施流上的桥梁，桥他的选择还应考虑桥梁对周围设施流上的桥梁，桥他的选择还应考虑桥梁对周围设施的影响程度，以及不能拆迁的设施对桥梁的影响程的影响程度，以及不能拆迁的设施对桥梁的影响程的影响程度，以及不能拆迁的设施对桥梁的影响程的影响程度，以及不能拆迁的设施对桥梁的影响程度，同时还应充分考虑桥梁的建设对桥位周围环境度，同时还应充分考虑桥梁的建设对桥位周围环境度，同时还应充分考虑桥梁的建设对桥位周围环境度，同时还应充分考虑桥梁的建设对桥位周围环境的影响等。的影响等。的影响等。的影响等。综合比较，根据每个桥位的不同着眼点选定综合比较，根据每个桥位的不同着眼点选定综合比较，根据每个桥位的不同着
41、眼点选定综合比较，根据每个桥位的不同着眼点选定一个桥位作为推荐桥位。一个桥位作为推荐桥位。一个桥位作为推荐桥位。一个桥位作为推荐桥位。第48页/共53页二、桥型方案的比选二、桥型方案的比选二、桥型方案的比选二、桥型方案的比选 桥梁设计方案的比选和确定可按下列步骤进行桥梁设计方案的比选和确定可按下列步骤进行桥梁设计方案的比选和确定可按下列步骤进行桥梁设计方案的比选和确定可按下列步骤进行1 1 1 1明确各种高程的要求明确各种高程的要求明确各种高程的要求明确各种高程的要求 在桥位纵断面团上，先按比例绘出设汁洪水位、在桥位纵断面团上，先按比例绘出设汁洪水位、在桥位纵断面团上，先按比例绘出设汁洪水位、
42、在桥位纵断面团上，先按比例绘出设汁洪水位、通航水位、堤顶高程、桥面高程、通航净空、行车通航水位、堤顶高程、桥面高程、通航净空、行车通航水位、堤顶高程、桥面高程、通航净空、行车通航水位、堤顶高程、桥面高程、通航净空、行车净空位置图等。净空位置图等。净空位置图等。净空位置图等。2 2 2 2桥梁分孔和初拟桥型方案草图桥梁分孔和初拟桥型方案草图桥梁分孔和初拟桥型方案草图桥梁分孔和初拟桥型方案草图 在确定了各种高程的纵断面图上，根据泄洪总在确定了各种高程的纵断面图上，根据泄洪总在确定了各种高程的纵断面图上，根据泄洪总在确定了各种高程的纵断面图上，根据泄洪总跨跨跨跨径的要求，以及桥下通航、立交等要求，作
43、出桥梁径的要求，以及桥下通航、立交等要求，作出桥梁径的要求，以及桥下通航、立交等要求，作出桥梁径的要求，以及桥下通航、立交等要求，作出桥梁分孔和桥型方案草图。作草图时思路要宽广，只要分孔和桥型方案草图。作草图时思路要宽广，只要分孔和桥型方案草图。作草图时思路要宽广，只要分孔和桥型方案草图。作草图时思路要宽广，只要基本可行，尽可能多绘几种、以免遗漏可能的桥型基本可行，尽可能多绘几种、以免遗漏可能的桥型基本可行，尽可能多绘几种、以免遗漏可能的桥型基本可行，尽可能多绘几种、以免遗漏可能的桥型方案。方案。方案。方案。第49页/共53页3 3方案初选方案初选 对草图方案作技术和经济上的初步分析和判断，对
44、草图方案作技术和经济上的初步分析和判断，对草图方案作技术和经济上的初步分析和判断，对草图方案作技术和经济上的初步分析和判断，筛去弱势方案，从中选出筛去弱势方案，从中选出筛去弱势方案，从中选出筛去弱势方案，从中选出2 2 2 24 4 4 4个构思好、各具特点个构思好、各具特点个构思好、各具特点个构思好、各具特点的方案，作进一步详细研究和比较。的方案，作进一步详细研究和比较。的方案，作进一步详细研究和比较。的方案，作进一步详细研究和比较。4 4详绘桥型方案图详绘桥型方案图 根据不同桥型、不同跨度、宽度和施工方法，拟根据不同桥型、不同跨度、宽度和施工方法，拟根据不同桥型、不同跨度、宽度和施工方法，
45、拟根据不同桥型、不同跨度、宽度和施工方法，拟定主要尺寸并尽可能细致地绘制各个桥型方案的尺定主要尺寸并尽可能细致地绘制各个桥型方案的尺定主要尺寸并尽可能细致地绘制各个桥型方案的尺定主要尺寸并尽可能细致地绘制各个桥型方案的尺寸详图。对于新结构，应做初步的力学分析，以准寸详图。对于新结构，应做初步的力学分析，以准寸详图。对于新结构，应做初步的力学分析，以准寸详图。对于新结构，应做初步的力学分析，以准确拟定各方案的主要尺寸。确拟定各方案的主要尺寸。确拟定各方案的主要尺寸。确拟定各方案的主要尺寸。第50页/共53页5 5 5 5编制估算或概算编制估算或概算编制估算或概算编制估算或概算 依据编制方案的详图
46、，可以计算出上、下结构依据编制方案的详图，可以计算出上、下结构依据编制方案的详图，可以计算出上、下结构依据编制方案的详图，可以计算出上、下结构的主要工程数量，的主要工程数量，的主要工程数量，的主要工程数量，然后依据各省、市或行然后依据各省、市或行然后依据各省、市或行然后依据各省、市或行业的业的业的业的“估估估估算算算算定额定额定额定额”或或或或“概算定额概算定额概算定额概算定额”，编制出各方案的主要材料，编制出各方案的主要材料，编制出各方案的主要材料，编制出各方案的主要材料(钢钢钢钢木、混凝土等木、混凝土等木、混凝土等木、混凝土等)用量、劳动力数量、全桥总造价。用量、劳动力数量、全桥总造价。用
47、量、劳动力数量、全桥总造价。用量、劳动力数量、全桥总造价。6 6方案选定和文件汇总方案选定和文件汇总 全面考虑建设造价、养护费用、建设工期、营全面考虑建设造价、养护费用、建设工期、营全面考虑建设造价、养护费用、建设工期、营全面考虑建设造价、养护费用、建设工期、营运适用性、美观等因素，综合分桥确定每一个方案运适用性、美观等因素，综合分桥确定每一个方案运适用性、美观等因素，综合分桥确定每一个方案运适用性、美观等因素，综合分桥确定每一个方案的优缺点，最后选定一个最佳的推荐方案。在深入的优缺点，最后选定一个最佳的推荐方案。在深入的优缺点，最后选定一个最佳的推荐方案。在深入的优缺点，最后选定一个最佳的推
48、荐方案。在深入比较的过程中，应当及时发现并调整方案中不合理比较的过程中，应当及时发现并调整方案中不合理比较的过程中，应当及时发现并调整方案中不合理比较的过程中，应当及时发现并调整方案中不合理之处，确保最后选定的方案是强中选强的方案。之处，确保最后选定的方案是强中选强的方案。之处，确保最后选定的方案是强中选强的方案。之处，确保最后选定的方案是强中选强的方案。第51页/共53页思思思思 考考考考 题题题题1 1 1 1桥梁设计的基本原则是什么桥梁设计的基本原则是什么桥梁设计的基本原则是什么桥梁设计的基本原则是什么?2 2 2 2桥梁的平面设计、纵断面设计和横断面设计主要桥梁的平面设计、纵断面设计和横断面设计主要桥梁的平面设计、纵断面设计和横断面设计主要桥梁的平面设计、纵断面设计和横断面设计主要包括哪些内容包括哪些内容包括哪些内容包括哪些内容?3.3.3.3.桥梁建设包括哪些程序桥梁建设包括哪些程序桥梁建设包括哪些程序桥梁建设包括哪些程序?4.4.4.4.什么是三阶段设计什么是三阶段设计什么是三阶段设计什么是三阶段设计?什么是两阶段设计，什么情什么是两阶段设计，什么情什么是两阶段设计，什么情什么是两阶段设计，什么情况下采用三阶段设计况下采用三阶段设计况下采用三阶段设计况下采用三阶段设计?采用两阶段设计采用两阶段设计采用两阶段设计采用两阶段设计?第52页/共53页