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1、道路工程施工方案 1、路基工程 路基填筑施工同时，根据路基填筑进度穿插安排给排水工程施工，路面基层施工同时，穿插安排路缘石、方砖步道、照明管线预埋等附属工程施工。路基开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留至少 30cm 的保护层。开挖中采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。1.1 路基材料选择 填方路基选用级配较好的粗粒土作为填料，）路床填料最大粒径应小于 100mm；路堤填料最大粒径应小于 150mm。砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料。1.2 集中拌和（厂拌）混合料及摊铺 厂拌的设备及布置位置应在拌和以前
2、提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求；运输混合料的运输设备，应根据需要配置，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙；摊铺时混合料的含水量应略大于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失；拌合场离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防止水分蒸发；卸料时应注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过规定时间；混合料摊铺前路床应洒水湿润；摊铺水泥稳定碎石按虚铺厚一次上齐避免多次找补，压实系数为 1.301.40。已摊平的水泥稳定碎石，大小颗粒要均匀分布、虚铺厚度一致，碾压前应断绝交
3、通，保持摊铺层清洁；混合料上料时应注意分段按量上料，并必须考虑在路面两侧加宽 15cm，避免场内重复运输。1.3 路基压实 为减少路基沉降，保证路基稳定，必须严格控制分层铺筑和均匀压实。路基施工前必须清除表层杂填土再进行填土，用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实采用重型压实标准，不同层位的压实度要求符合城市道路工程设计规范的规定，路基填料要求符合城镇道路工程施工与质量验收规范的规定。路基土不得含有草、树根、淤泥等生活垃圾土、腐殖土，粒径超过 15cm 的土块应打碎。土基必须用重型压路机或等效碾压机械进行碾压，如发现过干土，应当晒水
4、；如过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒换土，掺粒料等措施处理。经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压；必要时混合料须晾晒或补充加水，使之达到最佳含水量，再进行压实；一个路段完成之后，应按批准的方法检查压实度，如果未达到压实度要求，则进行返工处理；碾压以“先慢后快”，碾型以“先重后轻”为原则；碾压轮迹应有重叠，对三轮压路机为 1/2 后轮宽，双轮压路机为 2530；碾压自路边开始向中央移动，路边应仔细，重复的碾压，避免石料向外挤动，碾压前先洒一次大水，约洒水 34/；在轻碾稳压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高处应扒松整平，低处应将表面石子扒松，添加相同碎石补平后
5、再进行压实。1.4 成活 用小碎石嵌缝的成活碾压，应用 12t 以上的重型碾，碾速可增至 4050 m/min；碎石压好后应先洒水，再撒布 1.52.5 的小碎石，每 100 约 0.5m3，扫漫均匀，每碾压 23 遍后须洒水一次，用水量不宜大于 1/；随碾压、随扫漫、随洒水，个别较大的空隙用小碎石“点补”；碾压至表面平整、稳定，压实度达到质量标准和 12t 碾压过无明显轮迹时即告成活。1.5 养生 未铺装路面前，对已成活的碎石基层应继续进行养护，养生期不少于 7d，应始终保持表面湿润；养生期间封闭交通，禁止任何车辆通行。2、路面工程 2.1 路面结构类型 按照道路等级、交通量对路面的要求，根
6、据地区气候、水文地质条件、筑路材料分布情况，结合本地区路面使用经验，采用水泥混凝土路面。2.2 水泥混凝土面层施工 （1）水泥混凝土的材料选择 水泥：采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，其28 天抗压强度不低于42.5MPa，抗折强度不低于6.5MPa。水泥的各项化学成分、物理性能指标均应满足水泥砼路面施工技术规范JTJ F30-2003 要求。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收；出厂期超过 3 个月或受潮水泥，应按试验结果决定正常使用或降级使用。不得使用结块变质的水泥。砂：砂的质地应坚硬、耐磨、洁净无污染，含泥量不大
7、于2%，硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）不大于0.5%。碎石：采用轧制的碎石，碎石应质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定的级配，最大公称粒径不应超过31.5 毫米，空隙率小于47%，压碎值小于15%，坚固性（按质量损失计）小于8%，针片状含量小于15%，硫化物及硫酸盐含量（拆算为SO3）不大于1%。水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应进行检验并符合下列规定：硫酸盐含量（按SO42-计）小于0.0027mg/mm3。PH 值不得小于4。含盐量不得超过 0.005mgmm3。不得含有油污、泥和其他有害物质。混凝土掺用的外加剂，应经配合比试验符合要求后方可使用。水泥混凝土路面
8、使用的钢筋品种、规格应符合设计和施工规范要求，钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕等，表面油污和颗粒状或锈蚀应予清除。（2）水泥混凝土的施工方案 1)垫层检验合格后方可进行水泥混凝土面层施工。2)在施工前分批备好所需要的各种材料(包括水泥、砂、石料及必要的外加剂等)，并在实际使用时核对调整。3)水泥混凝土的配合比应满足混凝土设计强度、耐磨、耐久和拌合和易性的要求。4)混凝土配合比应根据水灰比与强度关系曲线按施工规范进行计算和试配确定；并应按抗压强度作配合比设计，以抗弯拉强度作强度试验。强度试验按有关规定执行。5)混凝土拌和物的稠度试验采用坍落度宜为 10 25mm。6)混凝土的水灰比，当有经验数
9、值时，可按经验数值选用。无经验数值时，可按施工规范的公式进行计算。7)水泥混凝土的最大水灰比如下：0.44。8)混凝土的单位用水量，按骨料种类、最大粒径、级配、施工温度和掺用外加剂等，通过试验确定。粗骨料最大粒径为 31.5mm，粗、细骨料均干燥时，混凝土的单位用水量，对碎石为 150-170kg/m，对砾石为 140 160kg/m；掺用外加剂或掺合料时，应相应增减用水量。9)混凝土的单位水泥用量，应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算。单位水泥用量不应小于 300kg/m。10)混凝土的砂率，应按碎(砾)石和砂的用量、种类、规格及混凝土的水灰比确定。当水灰比为 0.44，碎(砾)石的最大粒
10、径为 31.5mm 时，砂率对碎石可选为 30 50%，对砾石可选为 28 33%。11)选定单位用水量、水泥用量、砂率后，采用绝对体积法或假定容重法计算砂、石用量，即得混凝土拌合物的理论配合比；经试配、小梁抗弯拉强度试验，如不符合设计抗弯拉强度要求应对配合比进行调整，直至满足要求；此时，取调整后的配合比作为理论配合比。在施工时，应测定现场骨料、砂的含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为施工配料的依据。12)水泥混凝土的配合比按现行施工规范有关规定执行。（3）混凝土路面板接缝施工方法 1)胀缝：混凝土板与桥涵、机耕通道或其它固定构筑物、交叉口相接以及混凝土板厚度变化处，均应设置胀缝，设置的
11、条数，视膨胀量的大小而定；2)横向施工缝：每日施工终了或浇筑混凝土过程中因故中断时，必须设置横向施工缝，其位置应在胀缝或缩缝处，设在胀缝处的施工缝，构造与胀缝相同；设在缩缝处的施工缝，应采用平缝加传力杆型，多车道路面的施工缝应避免设在同一横断面上。3)缩缝：所有横向缩缝加设传力杆，缩缝采用切缝法施工；当混凝土达到设计强度的 25 30%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层或土基，切缝后，应尽快灌注填缝料。4)纵缝：一次铺筑宽度小于路面宽度，或施工宽度需分两次以上浇筑时，应设置纵向施工缝(纵缝)，道路的纵缝均为平缝加拉杆型，纵缝施工时，对已浇筑完毕的混凝土板的缝壁应刷涂
12、沥青，并应避免涂在拉杆上，浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。5)填缝料为聚氯乙烯胶泥填缝，填缝板为沥青木丝板。（4）混凝土拌合物的浇筑 1)模板宜采用复合胶模板,模板内侧面，顶面要蚀光，拼缝紧密牢固，编角平整无缺；2)混凝土拌合物的振捣，应符合下列规定：振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，用平板式振捣器振捣时，不宜少于 15S，用插入式振捣器时，不宜少于 30S，分二次摊铺的，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌合物 5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成；振捣时应铺以人工找平，并应随时检查模板，
13、如有下沉、变形或松动，应及时纠正。（5）混凝土的养护 模板的拆除：拆模时间应根据气温和混凝土的强度增长情况确定，允许拆模时间应符合相关规定；拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角。混凝土板做面完毕应及时养护，养护可用草袋、草帘等，混凝土板表面每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态。混凝土板在养护期内，应禁止车辆通行，在达到设计强度的 40%以后，方可允许行人通过，养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为 14-21 天，混凝土的配合比、浇筑以及接缝等应在施工中按规定及时检查并应做好记录，混凝土抗弯拉强度应以 28 天龄期的计算抗弯拉强度为标准，采用小梁试件方法测定，每天铺筑混凝土时应同时做两组试
14、件，龄期分别为 7 天和 28 天，当水泥混凝土的 7 天强度达不到 28 天(换算标准养护条件的强度)强度的 60%时，应检查分析原因，并对混凝土的配合比做适当修正。在混凝土基层弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得进行沥青面层施工，不得开放交通。3、附属工程施工 3.1 路边石、路缘石施工 基础施工 基础与路床同时填挖和碾压，以保证有整体的均匀密实度。其要求同路床、基层施工。测量放线 先校核道路中线并重新钉立边桩，在直线部分桩距为 1015m，在弯道上为 510m，路口圆弧为 15m。按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应用白灰粉划线。在刨槽后按装前再复核一次，并测量出道牙顶
15、面高程标志。施工方法 1)刨槽 人工刨槽，按桩的位置拉小线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，宽度约 30cm，靠路面一侧，比线位宽出 5cm。刨槽深度比设计深度加深 12cm，以保证基础厚度，槽底应修理平整。2)安砌 钉桩挂线后，把路缘石或路边石沿基础一侧依次排好，事先应算好路口间的块数，切忌中断加楔。M10 水泥砂浆（厚度 3cm）拌好后均匀铺在基础上，按放线位置安砌路缘石或路边石。安砌时缘石与路边石之间间隙 0.51cm。铺砌长度不能用整数除尽时，剩余部分用调整缝宽的办法解决，缝宽不大于1cm，不得已必须断时，采用切割机切割后断头必须磨平。砌完后的路缘石或路边石顶面应平整，线条直顺，弯道圆滑
16、；竖向垂直，其顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出高低错牙现象。树洞嵌边石安砌要求同路缘石。3)还土 为了保证水泥混凝土路面施工时缘石或边石不移位，在缘石安砌完毕后，其后背用同人行道所用水泥稳定碎石人工摊铺宽度 20cm 并夯填密实或用素土回填密实。夯实工具，采用小型夯实机具夯实。在夯实过程中，要不断调整缘石线型，保证顺直圆滑。4)勾缝 水泥砼路面的路缘石、边石勾缝宜在路面铺筑完成后进行。勾缝前必须再行挂线，调整边石、缘石至顺直、圆滑、平整，方可进行。勾缝前先把边石、缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用 1：2.5 水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹行。砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆
17、，不得污染边石、缘石，并适当泼水养护，不少于 3d，最后达到整齐美观，并不得在路面上拌制砂浆。3.2 人行道施工 基础施工 采用 8cm 厚 C10 混凝土垫层，3cm 厚 M10 水泥砂浆找平。测量放线 按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩橛上标注该点面设计标高。同时结合现状建（构）筑物地坪调整横向坡度，使其顺直、平整。拌制水泥砂浆 现场拌制 M10 水泥砂浆时，严格按配合比控制，砂浆的和易性要好。修整基层 挂线或用测量仪器检查基层竣工高程，对2 的凹凸不平处，用 1：3 水泥砂浆垫层调平；1cm 时，应将基层刨去 5cm，用水泥稳定填平拍实，填补前应把坑槽修理
18、平整干净，表面适当湿润，高处应铲平，但如铲后厚度小于设计厚度 90%时，应进行反修。铺筑砂浆 铺筑前，必须将基层清扫干净，并洒水一遍使之湿润，然后再铺筑砂浆，厚度 5cm，用刮板找平。铺筑砂浆应随砌砖同时进行。铺砌彩砖 砖间缝隙为 31mm，用经纬仪、钢尺测量放线，打方格（边长 12m）时要把缝宽计算在内。按桩橛高程，在方格内由第一行砖位纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砖砌筑。直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺。曲线段砖间可夹水泥砂浆楔行缝成扇形状，也可按直线段顺延铺筑，然后在边缘处用1：3 水泥砂浆补齐并刻缝。砌筑时，砖要轻放，用木锤轻击砖的
19、中心。砖如不平，应拿起砖平垫砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定无动摇、无任何空隙。砌筑时砖与侧石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在侧石边缘与井边有空隙处用细石砼填满镶边，并刻缝与花砖相仿以保美观。灌缝扫墁 用 1：3（体积比）水泥细砂干拌砂浆扫缝，可分多次灌入，第一次灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满、墁平并适当加水，直至缝隙饱满且不得污染路面砖及构筑物。路面砖路面施工完后，路面应清扫干净。跟班检查 在铺筑整个过程中，班组应设专人不断地检查缝距、缝的顺直度、宽窄均匀度以及方块砖平整度，发现有不平整的预制块，应及时进行更换。清理 每日班后，应将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。3.3 树池或树洞 按设计尺寸要求留出树池或树洞。树池或树洞与侧石要方正衔接。树池或树洞边缘按设计用钢筋混凝土预制块、水泥混凝土缘石，四面应成 90o角，树穴缘石顶面应与人行道面平齐。