《水泥稳定碎石基层专项施工方案..pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水泥稳定碎石基层专项施工方案..pdf（20页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 1 平昌县凤（凰）泥（龙）公路凤凰段改建工程 K0+000K1+688.8 5%水泥稳定碎石基层 专项施工方案 施工单位：平昌县笔山建筑建材公司 编制日期：二一五年一月十五日 国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 2 水泥稳定碎石基层施工方案 一、编制依据（一）、经工程实地测量和调查了解的情况；施工设计图纸、国家、行业颁布的相关法律、法规及技术规范、评定及验收标准。（二）、施工规范 1、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2
2、000）3、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）4、公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）5、水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ97-87)6、混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003）7、公路水泥混凝土施工技术规范（JTGF30-2003）（三）、试验规程 1、公路土工试验规程（JTJ051-93）2、公路工程石料试验规程（JTJ 054-94）3、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）4、公路土工合成材料试验规程（JTGE50-2006）5、公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）国道 318 线东俄洛至国道 317
3、 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 3 6、公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）7、公路工程水质分析操作规程(JTJ056-84)8、钢筋焊接接头试验方法标准(JGJ/T27-2001)9、公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ057-94)10、普通混凝土力学性能试验方法标准(GB/T50081-2002)11、普通混凝土拌合性能试验方法标准(GB/T50080-2002)12、混凝土外加剂(GB8076-1997)13、混凝土外加剂匀质性试验方法(GB/T8077-2002)14、金属材料、弯曲试验方法(GB/T232-1999)15、金属材料、室温拉伸试验方法（GB
4、/T228-2002）（四）、质量标准与安全规程：1、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)2、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（五）、质量管理标准：质量管理体系标准(GB/T19000-2000)、(GB/T19001-2000)（一）、遵守招标文件要求的原则（二）、确保工期的原则（三）、确保质量创优的原则 国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 4（四）、安全第一、预防为主的原则（五）、科学管理的原则（六）、文明施工的原则（七）、降低工程成本的原则（八）、环境保护的原则（九）、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则（
5、十）、遵照执行设计标准和施工规范的原则 二、工程概述 本工程为平昌县凤（凰）泥（龙）公路凤凰段改建工程，水泥稳定碎石基层施工范围：起点桩号 K0+000，止点桩号 K1+688.8，全长 1.6888km。主要技术指标如下：1、采用四级公路标准，设计车速 20 公里/小时，设计荷载公路级；2、路基宽 9.3m，路面宽 8.5m；全线两侧各 0.5m 宽 C20 混凝土路缘；3、路面结构：20cm 厚 C30 水泥砼面层、20cm 厚 5%水泥稳定碎石基层、10cm 厚级配碎石底基层、20cm 厚手摆片石垫层；行车道和路肩路拱横坡均为 1.5%。水泥稳定碎石基层施工：计划 2015 年 01 月
6、 25 日开工到 02 月 07 日完工。三、施工组织 1、主要施工机械一览表 国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 5 序号 设备名称 型号 规格 数量 国别产地 制造年份 额定功率（KW）生产能力 用于施工部位 1 装载机 LW400K 1 福建 2011 162KW 3m3 路面 2 振动压路机 BM217D 1 中联 重科 2011 141KW 20T 路面 3 发电机组 GF50 1 成都 2009 100KW 100KW 路面 4 静压压路机 XP261 1 徐工 2009 110KW 15T 路面 5 自卸汽车 CH1253TLG434
7、2 重庆 2010 177KW 20T 路面 6 平地机 ABG423 1 三一 2012 160KW 3.5m 路面 7 水稳拌WCB300 1 成都 2009 147K300T/H 路面 国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 6 2、主要人员一览表 序号 工种 人数 工作内容 1 现场管理 2 负责施工现场的技术管理以及机械及人工安排。2 测量 1 负责对拟铺路段的施工测量工作，以及施工中的测量控制。3 试验 1 负责拟铺路段的相关试验 4 拌合站 6 人 5 民工 12 人 3、材料采备和控制 和设备 W 国道 318 线东俄洛至国道 317 炉
8、霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 7 主要外购材料包括：0-4.75mm,4.75-9.5mm,9.5-37.5mm 三种级别的碎石。碎石全部外购信誉良好厂家生产的碎石，所需原材料的石料强度经过检查全部合格，加工出来的各级材料都必须经过试验检测合格，有机质不能大于 2%,才能投入使用。此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。水泥稳定碎石基层的级配范围要求见下表：粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过百分率（%）100 68-86 38-58 22-32 16-28 8-15 0-
9、3 四、材料要求 1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。2、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过 15。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。3、石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。五、水泥稳定碎石基层配合比设计 1、目标配合比 国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 8 根据图纸设计及规范要求，经试验确定目标配合比。2、生产配合比 水泥稳定碎石层施工时，应遵守下列规定：(1)颗
10、粒组成应是一根顺滑的曲线。(2)配料必须准确。(3)塑性指数应符合规定。(4)混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。(5)控制水泥用量不得超过 5%。(6)在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层 98 3、按生产配合比进行试拌，铺筑试验段，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比一经确认，不得随意改动，如材料确实发生变化时，需立即上报监理、业主重新认证标准配合比。六、施工准备 1、对所有施工工人、机械操作手要求持有效证件上岗，并定期进行全方位培训，在施工各个阶段对其进行技术交底。以确保施工时有序地保质保量的进行安全文明施工。2、对施工作业段面派出专人提前采
11、取安全措施、实施有效的交通安全管制。3、对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 9 图表 1 施工工艺与流程 七、施工放样 施工前对铺筑路段按 10m 一个断面进行路线标高及中边桩测量。各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制。每间隔 10 米设一基准线立柱，按高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于 800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。摊铺过程中随时对基准线进行检测。在下面层
12、的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机始终沿灰线行走。八、水泥稳定碎石的拌和及运输 1 拌和 碎石严格按照试验路确定的生产配合比进行配合，并控制水泥剂量不得大于 5%和最佳含水率，拌合的比例必须符合生产配合比的验证。2 运输 水稳粒料采用 20 吨自卸汽车运输，倒料根据施工计算的量倒入指定地点，由专门的人员指挥。准备下承层 施工放样 加水拌和 运料 摊铺整形 碾压 接缝调头处的试验检测 养生 国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 10 九、摊铺及碾压 1、水泥稳定粒料倒入施工作业面后，平地机立即进行摊铺作业。作业时注意平、纵坡比，一定要控制好松
13、铺系数及线型，混合料不得有离析现象，局部坑洼采用人工配合机械找平，边沿采用人工整形。2、整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用 20t 以上振动压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠 12 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压 46 遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.51.7kmh 为宜，以后用 2.02.5kmh。碾压按照先轻后重，先边后中的原则，洒水碾压至规定的压实度，在施工过程中
14、应控制结构层高程，宽度，厚度，平整度，横坡等。3、路面的两侧应多压 23 遍。4、严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。5、横缝的处理 两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留 35m 不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。6、纵缝的处理 应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约 30cm 搭接拌和，整平后一起碾压密实。国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 11 十、养生 经质检合格后，对水泥稳定碎石路段进行喷雾洒水养护，严格控制
15、喷雾洒水量，用水量过多容易造成细微粒的流失，粗颗粒裸露，洒水后立即覆盖塑料薄膜进行养护。养护期封闭道路，保证无外力对其扰动，养护期为 7 天。十一、质量控制 国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 12 质量管理包括所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理、机械性能、现场防护及工序间的检查验收。质 量 保 证 体 系 思想保组织保技术保施工保制度保提高质量公司 贯彻ISO9000系创优规经济法TQC 教项目经理部各项工作制度经济责任项目队质量岗前技术熟悉图纸掌技术交底 质量计划 测量复核 应用新技术检查创优效制定创优措明确创优项优质优价 完善
16、计量支付制定奖罚措施 签定包保责任质量第一 为用户服务 下道工序是制定教育计质量工作检质量QC小检查落改进工作总结表彰提高工作接受业主和监理定期不定期质量进行自检互检交加强现场试验控制 充分利用现代化技术岗位质量责质量评反 馈 实 现 质 量 奖 优 经 济质量保证体系框图 国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 13（一）一般规定 1、必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。2、工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备弯沉测量的仪器和路面钻机
17、。3、各个工序完结后均应进行检查验收。经检验合格后方可进行下一道工序。凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。(二)材料的标准试验 在组织现场施工以前以及在施工过程中，原材料或者混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。（三）铺筑试验段 1、在底基层正式开工之前,应铺筑试验段。2、应通过无结合料的集料基层试验段，确定以下项目：用于施工的集料配合比例；材料的松铺系数；确定标准施工工艺；确定每一作业段的合适长度；确定一次铺筑的合适长度 3、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法。4、对试验段进行技术总结上报监理工程师，经批准再进行大面积施工
18、。（四）质量管理 施工过程中检查和控制基层外形尺寸（厚度、宽度、高程、平整度、压实度等）。国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 14 经监理工程师检验合格后方可进入下一道工序。(五)机械性能 尽量选用先进的、完好的机械设备，并做好维修与保养等保障工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。漏油、漏渣的机械、车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏。(六)现场防护 在施工过程中及施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。十二、质量通病及防治 1、7d 无侧限抗压强度不
19、达标 治理方法：加强进场水泥的验收和复检，无合格证的水泥不予验收，复检不合格的水泥禁止使用。加强操作工人的质量意识教育，防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测，保证计量精度在允许误差范围内。加强砂（石屑）、石原材料检验，但砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验。2、离析现象 现象：摊铺时粗细料离析，出现梅花（粗料集中）砂窝（细料集中）危害：强度不均匀的基层，易从薄弱环节过早破坏。国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 15 治理方法：加强操作工人的质量意识，保证搅拌过程的规范性；定期对搅拌机的计量装置进行检定，确保其计量精度；摊铺前对已离析的混合料
20、人工重新搅拌；如果在碾压过程发现粗细集料集中现象，将其挖除，分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。3、压实度较差 治理方法：加强搅 拌设备的计量检定，保证其计量精度；因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部分水份损失，搅拌时用水量原则上按大于最佳含水 2%3%进行控制；加强砂（石屑）、石原材料检测，当砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验；加强操作工人的质量意识教育，加强对操作工人的技术交底，确保碾压过程的规范性。4、基层出现松散现象 治理方法：加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识，严肃技术纪律，严格管理，严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。养生时间控
21、制不少于 7d 或养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通，则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行；如施工区域未封闭交通，则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行，如确无法避免，则至少保证限制重车通行；加强操作工人的技术教育，保证操作过程的规范性，严禁压路机在已碾压成型的基层面上转弯、掉头。5、平整度差 治理方法：加强混合料拌制过程的规范性；混合料卸料后如发现均匀性差，则人工重新拌合；加强基层碾压的规范性，不允许出现轮迹现象；碾压结束后，严禁压路机停放在刚成活的基层面上；采用拉线控制虚铺高度，除纵向拉线控制外，强调横向拉国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3
22、 标段 16 流动线进行检测，发现有低洼处时，在碾压前及时填补；加强技术教育，严格控制路基平整度。6、标高控制差 治理方法：加强技术教育，严格控制路基平整度；加强基层顶面高程控制点的测量复核工作，确保其准确性，对控点的密度则考虑为：有竖曲线段每 10m 放样一点；按照规范再根据施工经验确定基层的虚铺系数，基层碾压后及时检测高程并及时调整虚铺系数；加强操作工人的技术教育，强调拉线后的校对工作。7、接缝的处理 治理方法：a、横缝的处理 摊铺过程中中间不中断，如无故中断 2 小时以上，则设置横向施工接缝，摊铺机驶离混合料末端。人工将端部切齐，紧靠放置两根与压实厚度相同的方木，外侧用碎石回填 2-3m
23、 挡住方木，并将混合料压实。重新接摊铺混合料时，除去方木和碎石并清理干净，继续摊铺，如果未按上法处理，则将未压实的混合料铲除，将压实质量符合要求的末端切立茬后继续摊铺，接茬第二天继续摊铺在立茬表面图涂一层水泥浆以利结合，上下层接茬不在同一位置，相错不小于 1m。b、纵向接缝的处理：在前一幅摊铺时，在靠近中央的一侧用方木做支撑，在下一幅的摊铺之前拆除方木，洒水泥浆结合。如果中断 2 小时以上，将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 17 并将压实且高程、平整度符合要求的末端挖成垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
24、十三、注意事项 1、在雨季施工时，特别是水泥稳定基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。应采取措施排除下承层表面的水，勿使运到路上的集料过分潮湿。2、拌和场应提前做好排水工作，确保混合料含水量稳定；3、摊铺机摊铺时应连续，减少停顿；4、摊铺混合料时，应指派专人消除粗细集料的离析现象 十四、安全管理 1 项目安全管理总体计划 a）根据项目规模，以项目经理为核心迅速组建项目管理班子，成立项目部安全领导小组。b）建立健全各级岗位责任制及相关的安全管理制度。c）根据工程进度的要求，有计划地组织作业人员进场，。d）对于有专项安全要求的作
25、业，必须编制针对性较强的安全技术措施方案，特岗作业人员必须持有效证件上岗。e）根据施工现场的实际情况，合理布置施工总平面。施工现场的大临设施及施工用电必须按照建筑施工安全检查标准的要求实施。国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 18 f）对施工现场出现的临边、洞口的防护以及机具和电箱的管理，要责任到人并进行考核。g）认真做好环境保护工作，严格控制噪音、有毒物质等污染。2 确保安全生产的技术组织措施 安全管理目标：通过进行全面安全教育，加强安全管理，杜绝重伤及工亡事故、重大机械设备责任事故、火灾事故等。安全保证措施如下：a）机电方面 用于施工的机械设备，
26、使用前由岗位负责人与安全人员共同检查。性能、状态有问题的机械设备不得使用。操作人员必须持证上岗。设备使用过程中要定期进行检修，不放过任何细小的故障和问题，把一切隐患消灭在萌芽状态。供电系统（包括自发电）使用的设备和各种器材，必须严格按电力安装技术规范进行。b）防火问题 应建立健全消防系统和规章制度，应有足够的兼职消防人员，配备适用的各种消防器材。c）交通安全 拌和厂里，原材料进场与成品材料出厂路线应分开，尽量实行单向行驶。拌和厂到摊铺现场的道路宜尽量避开村镇和交通繁忙路段，必要时在繁忙的交叉路口及工地入口处设专人指挥管理交通，避免发生交通事故。d）工地现场管理 国道 318 线东俄洛至国道 3
27、17 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 19 摊铺期间，工地四周设置警示牌、警示锥筒，并特请当地有关部门给与支持，派出精干人员配合交通及安全管制，防止行人或小孩误闯，以免发生烫伤及交通故事。认真做好防暑降温工作。十五、文明施工 1、文明施工目标“创文明施工工地和创文明施工先进单位”。我单位承诺一定做到文明施工，实现文明施工目标，在当地人民心目中创造良好的形象和信誉。2、现场文明施工管理保证的措施 建立以项目经理为组长、副经理和总工为副组长的文明施工领导小组。我单位选择人员素质高的施工队伍，在施工中加强文明施工的教育，体现大企业的施工风采，争创文明标准化工地。加强文明施工管理，项目部成立
28、领导小组专人负责现场文明施工措施的落实，确保施工现场符合文明施工管理办法的要求。加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。合理布置施工场地，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。现场施工材料堆放整齐，做到横成排、竖成行、散体材料必要时砌池堆放。施工人员现场施工时应着装标识醒目。协调好施工当地政府及村民与施工作业的关系。做好现场施工机械设备的防噪音、防扰民措施。保证现场生活设施及有关预防措施符合卫生要求。保持驻地、施工进出场等区域的清洁卫生、井然有
29、序。严禁破环及污染正常使用的原有道路及道路措施。工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及国道 318 线东俄洛至国道 317 炉霍连接线三期改建工程路面 LM3 标段 20 四周环境清理整洁，对临时用地及时恢复。十六、环境保护 本着搞建设就保环境、保生态的原则，本项目制定了详细的环保制度，并由专人负责，在广大参战人员中定期宣传。严格按照环境管理体系文件操作。1、为了加强环境保护，恢复自然景观，减少对工程项目周围的景观的破坏，减少水土流失，净化空气、减少噪音等危害，施工前制定出环境保护办法，及环境保护管理制度，加强全体员工的环境保护意识。施工过程中，开展环境保护活动，树立环境保护的观念。2、详细规划施工便道、取弃土场和施工营地等的临时用地。3、生活垃圾、生产垃圾应集中收集，定时清除运走。4、完工后对场地进行清理，拆除临时建筑物，掘除硬化地面，将弃碴废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复。5、尽量利用既有便道和原有公路进行路面材料的运输，减少土地的占用。如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原填料，恢复植被、恢复原貌。6、场地清理产生的表层腐质土应征用临时用地集中堆放，在恢复植被时回填至相应场地的表面或移交给绿化施工单位。