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1、K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 1 1 路基试验段施工方案.0 一、编制依据：.0 5）公路土工试验规程（JTG E40-2007）；.0 8）工程建设标准化管理手册。.0 二、工程概述.0 三、试验段试验目的.1 四、施工进度计划.1 五、路基填料及质量评定标准.1 六、施工准备工作.3 七、人员及机械设备组织.5 八、施工工艺及施工方法.7 九、施工报验.11 十、雨季施工措施.12 十一、质量保证体系.12 十二、安全组织保证措施.17 1）安全生产注意事项.17 机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾
2、驶证后上机（车）操作。.17 机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 2 2 专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。所有现场 施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。.17 所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电
3、保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m 以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或 12V 以下的安全灯。并遵守施工现场临时用电安全技术规范的规定。.17 2）安全教育和培训.19 十三、文明施工和环保措施.19 K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 0 路基试验段施工方案 为圆满完成路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思
4、想，选择在 K23+420K23+560 段右侧（卸货区）路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。一、编制依据：1）公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)；2）公路路基路面现场测试规程（JTJ059-2005）；3）公路土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）；4）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；5）公路土工试验规程（JTG E40-2007）；6）公路工程施工安全技术规范(JTG F90-
5、2015)；7）罗田收费站施工图设计；8）工程建设标准化管理手册。二、工程概述 本项目为新建罗田收费站工程，设计范围包括：龙大左线 ZK23+120ZK24+500；左线连接线 LK0+005LK0+452；龙大右线 YK22+916YK24+510；A匝道 AK1+771AK2+311.409；B 匝道 BK0+377.536BK0+579。K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 1 YK23+000YK24+000、AK2+000AK2+311.409、卸货区为主要填方段，长为1311m，最大填方高度为 20m，填方总计 394032m。本次试验段选在 K23+420K2
6、3+560 填方段（卸货区），长度 140m。三、试验段试验目的 1）确定取土场的各施工机具等的配合方法。2）确定铺筑、压实各工序机械之间的选型配套形式。3）确定施工工艺：最佳含水量及偏差，松铺系数，及碾压遍数与压实度的关系。4）高程、横坡等的测控方法。5）分析、选择最佳的施工方案。6）为后期填筑施工质量控制提供可靠依据。四、施工进度计划 试验段工期计划 3 天，计划开始日期：2017 年 8 月 31 日，计划完成日期：2017 年 9 月 2 日 五、路基填料及质量评定标准 1）填料要求 液限大于 50%、塑性指数大于 26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；路基填料的最
7、小强度和最大粒径符合下列要求：路基压实度（重型）路面底面以下深度（cm）压实度（%）K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 2 上路床 030 97 下路床 30120 97 上路堤 120190 95 下路堤 190 以下 94 路基填料最小强度和最大粒径要求表 分类 路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（cm）上路床 030 8 10 下路床 30120 5 10 上路堤 120190 4 15 下路堤 190 以下 3 15 2）填料来源 填料主要来源于挖方区的土料。施工前先报请监理工程师现场取样，然后由试验室按高速公路要求进行标准土工试验，
8、以获得相关参数。对符合要求的填料方可用于试验段路基填料。3）质量评定标准：土方路基实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或 允许偏差 检查方法 和频率 1 压填方(m)01.20 97 按附录 B 检查。密K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 3 实度 1.201.90 95 度法：每 200m 每压实层测 4 处 1.90 94 2 弯 沉（0.01mm）不大于设计要求值 附录 I 检查 3 纵断高程（mm）+10，-15 水准仪：每 200m 测4 个断面 4 中线偏位（mm）50 经伟仪：每 200m 测4 点，弯道加 HY、YH 两点 5 宽 度（mm）符合设计要求
9、 米尺：每 200m 测 4处 6 平整度（mm）15 3m 直尺：每 200m测 2 处10 尺 7 横 坡（%）0.3 水准仪：每 200m 测4 个断面 8 边 坡 符合设计要求 尺量：每 200m 测 4处 4）外观鉴定：路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。六、施工准备工作 此试验段施工便道畅通，临时排水设施完善。此试验段工程由罗田工区长K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 4 李继宗全面负责，罗建平负责施工技术，测量组徐德海负责测量放样，试验室刘祥伦负责各项试验数据的采集和归纳，施工技术员负责施工全过程技术指导，路基施工队负责本段
10、路基试验段的施工。1）施工便道 充分合理利用现有修筑的施工便道，作为施工机械设备进场的通道。在施工过程中，应经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用碎石填平，确保畅通。2）测量放样 根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽 50cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。3）土工试验 施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定
11、其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR 强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。4）施工临时排水 施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 5 时安全的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。5）清理场地 路基工程施工前，清除施工范围内的树木、原地面以下 300mm 内的农作物的根系和表土。清表杂物、腐殖土清运至弃土场。6
12、）取土场设置 路基试验段采用的取土来源为巡河道挖方段。7）基底处理 将基底及边坡上的草皮、树根清除干净，进行地表标高测量，之后进行填前碾压，压实度达到 90%，且控制 2%的路拱横坡。基底检测达不到要求的,需进行处理合格后方可进行路基填筑。碾压后再次进行基底标高测量，做为计量基准线。七、人员及机械设备组织 1）主要施工管理、技术人员详见下表；路基试验段施工组织机构框图 2）机械配备：序号 设备名称 规格 单位 数量 备注 1 装载机 LG850 台 1 项目经理 总工 工程部 试验室 测量室 施工负责人 技术员 试验员 测量员 路基施工队 K164+700K165+300 路基实验段施工组织设
13、计 6 2 压路机 22 吨 台 1 3 挖掘机 CAT320 台 1 4 自卸车 斯太尔 台 5 5 平地机 PY165G 台 1 6 水车 台 1 3）投入主要试验仪器和测量仪器 序号 设备名称 规格型号 数量 备注 1 灌砂筒 200mm 1 2 电子计重称 ACS-30A 1 3 电动重型击实仪 JZ-2D 1 4 承载比试验仪 CBR 型 1 5 震击式振摆筛选机 ZBSX-92A 1 6 恒温干燥箱 101A-2 1 7 液塑限测定仪 FG-8 3 米直尺 1 9 钢尺 50m 1 10 全站仪 索佳 GX-102 1 11 水准仪 索佳 B40 2 K164+700K165+30
14、0 路基实验段施工组织设计 7 八、施工工艺及施工方法 1）总体施工方案 本试验段为填土路堤，填土之前先将基底整平压实，压实度不小于 91%。经检测达不到要求的，须对基底用回填小片石、碎石等处理合格后，填筑 30cm 碎石垫层，铺设土工布后，方可在此基础上按卸土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工。分层填筑，填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每 20m设一个）用标杆控制每一层松铺标高，最后用振动压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工时，以 94 区、95 区、97 区分层进行试验。首先选用合
15、适的土料，土料填筑前要有监理工程师审批的的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。在试验段施工当中，每层填土松铺厚度控制在 30cm 以内，首先用推土机粗平，然后平地机精平，粗平和精平过程中应做出 2%左右的路拱，压路机再进行碾压。先静压 1 遍，弱振 1 遍，然后进行强振，最后用光轮静压 1 遍。振压时，压路机速度控制在 4 公里/小时以内，施工得出达到压实度要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指导以后路基填筑施工。对于与最佳含水量偏差2%时的土质，可以采用洒水、翻拌晾晒或改良的方法进行处理。分层填筑时，为保证路基
16、边缘有足够的压实度，每层侧边填筑超宽不小于 50cm。为防止漏压及保证接茬部位的密实度，在碾压时，应在横向重叠 50cm 以上，纵向重叠 150cm以上。复杂地形，在坡度陡于 1：5 的原地面，每层填筑时应挖出至少 2m 宽的台阶，并同填筑层一起碾压，以保证接茬部位的密实度，防止填筑层的滑移。K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 8 用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料和机具相同。2）施工方法(1)路基填筑试验段施工工艺流程：其施工程序为：施工准备技术交底测量放线清理基底修筑排水、防护系统地基处理分层填筑压实度检查路基试验
17、段总结。（2）路基土填筑 填前处理经监理工程师验收后，立即进行路基填筑，试验段内的路基填筑采用集中取土，具体为：采用 1 台卡特挖掘机取土装车，用自卸汽车拉运至试验段内，装载机配合推土机粗略推平，再用平地机进行精平，压路机压实。每一层填土之前，均由测量人员按断面用全站仪测量标高，并做好详细记录。作为计算填筑厚度、压实后的厚度的依据。、卸土：先按照测量放样，中、边桩准确定位，并做好高程控制。按每车10m，松铺 30cm 计算出土工格网，为 6*6m 格网。用白灰线撒布方格网，现场专人负责指挥卸土，严格控制每车装土量，严格按划好的网格卸土。填筑时路基两侧比设计宽出 50cm。、摊土：在每一断面（每
18、 20m 设一个断面）中、边桩上做好每一层填土控制厚度记号（每一层填土厚度不大于 30cm），采用推土机对卸好的填料进行摊铺。根据中、边桩上的填土厚度控制记号拉线检查，控制填土松铺厚度不大于 30cm，并由全站仪测量，做好详细记录，与填筑前的测量数据对比，计算出填土松铺厚度。、初平：采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 9 面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。、精平：在推土机初平后，采用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面
19、能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向（路拱横坡坡率 2%）、纵向坡度的控制。随着填料的精平，需要对填料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的2范围内，保证压实达到最佳效果。（3）、含水量的控制 试验员现场测出取土场土壤的天然含量，在根据实际情况确定需要的洒水量。若天然含水量大于最佳含水量的 5%以上则需要晾晒，晾晒至高于最佳含水量的 3%-5%时整平;若天然含水量小于最佳含水量则需用洒水车洒水，根据当时的天气情况，洒水时应使填料含水量高于最佳含水量 2%3%。（4）、路基的碾压方法 2
20、2 吨压路机静压一遍22 吨压路机弱振一遍22 吨压路机每强振一遍检测一次压实度最后静压一遍。在碾压过程中，压实度的检测随着碾压遍数而进行，直到压实度达到设计要求为止，做好压实度的详细记录。并由测量人员用全站仪测量断面标高，做好详细记录，由此计算出一层压实后的土层厚度。由填土松铺厚度与压实后的土层厚度，计算出松铺系数。采用 22 吨重型振动压路机碾压，直线段先路基边缘，后中间，曲线段先内K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 1 0 侧，后外侧，按先慢后快，先静压后振动的操作规程进行。行与行之间，轮迹要重叠 0.5m，前后相临地段也要重叠 1.5m，做到碾压均匀，无偏压、无死
21、角，检测合格方可进行下一层施工。试验段实施过程中，调整压路机的行走速度，碾压遍数，并详细记录，以求最高效率取得最佳效果。(5)、检测：试验人员和质检人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，碾压区段是否均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。采用灌沙法检测压实度，检测频率为每 1000 平方米检验 2 点，不足 1000 平方米也要检验 2 点，要求每点都合格。路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及规范要求后，方可进行下一层填筑施工。否则下达整改通知单，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。并确定各种试验检测参数，如松铺系数、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等，以便指导以
22、后施工。3）路基土方施工中的注意事项 横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于 0.5m。土方路基压实度由灌砂法测定，按试验路段测定的工艺施工。零填路基上下路床 080cm 范围内的压实度，不应小于 97%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔 50m 开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 1 1 填方路基必须按路面平行线
23、分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平，参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。半填半挖路基，必须按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，对挖方区路床 80cm 范围土质进行超挖后再以渗水性好的材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟。当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如不同时间填筑，则先填段应按 1:1 坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡
24、，待后填段填筑到位时再把交界面挖成 2m 宽的台阶，分层填筑碾压。当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于 2m。4）整理试验结果及总结 根据填筑的不同松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据，绘制出压实度、碾压遍数的关系曲线，从而得出不同压实度所要达到的最佳碾压遍数和达到设计压实度稳定的最佳松铺厚度，并作出试验总结，以指导全段施工。九、施工报验 在路基填筑施工过程中，各工序要完成自检抽检验收的报验程序，经监理工程师检验合格后才允许进入下道工序。报验程序见下图：路基修整精平 施工放样 路基碾压 路基填筑、初平 K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 1 2 十、雨季施工措施
25、 1）施工过程中及时掌握未来两天内的天气情况（采取收看收听天气预报等形式），根据天气情况进行合理有效的施工生产安排；2）雨季施工必须做好施工场地的临时排水并保持排水沟的畅通。3）雨季修筑路基，填料的堆放应有利于排水，保证路基内不积水。摊铺平整时每层表面做成 2的路拱横坡。雨前和收工前将精平后的路基面压实完毕，并做成路拱横坡，以免积水。4）如果路基填料含水量过大，为了不耽误工期，采用合理有效措施进行路基处理，如换填其它透水性较好的材料或按一定比例掺拌灰土等措施。十一、质量保证体系 1）成立路基试验段专项质量控制机构 在路基试验段处理之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以工区长为组长的路基土方
26、施工专项质量控制小组。2）管理保证措施 加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由工程部部长向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。监理工程师验收 压实度检测 自检 测量工程师复测 试验监理工程师测量监理工程师验K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 1 3 强化工序管理、严格工序控制。3）制度保证、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职
27、质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报
28、告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 1 4 坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质
29、量工作“三个落实”，即：a.施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。b.施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。c.每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。4）施工过程中的质量保证 施工准备阶段 a.坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。b.不断完善和优化施工组织设
30、计，使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。c.严格执行技术交底制度。施工过程中 a.严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。b.实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 1 5 必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。c.加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。d.严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及
31、时与监理及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。e.加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。f.注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 1 6 项目安全质量室 按 ISO9002 标准 建立质量管理体系 技术保证 质量管理保证 思想保证 施工保证 经济保证 加强技术培训建立完善的技术管理制度 精心组织、合理安排强化监控、突出重点 经济责任制 制定奖惩制度 完善
32、 计量 手续 签定包保合同 原材料品质保证 配套齐全的机械设备和测试仪器 精干高效的项目部和专业化施工队伍 原材料品质保证 推广新技术、新工艺、新材料 岗位培训、技术交底 执行现行公路工程相关标准 建立健全完善的质量管理体系与管理制度 队专职质检工程师 质量检查按“跟踪检查”、“复验”、“抽检”三级进行 强化巩固质量意识 TQC 教育活动、PDCA 循环原理、执行ISO9002质量管理体系 工程回访 经济兑现 检查创优效果 完善创优措施 制定创优计划 质量评定 奖优惩劣 提高经济提高经济效益 提高技术水平 提高管理水平 改进工作质量 反馈 确保质量目标 质量保证体系图 K164+700K165
33、+300 路基实验段施工组织设计 1 7 十二、安全组织保证措施 1）安全生产注意事项 机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。所有现场 施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。所有现场作业人员和机械操作
34、手严禁酒后上岗。施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空 2.0m 以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或 12V 以下的安全灯。并遵守施工现场临时用电安全技术规范的规定。K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 1 8 严格按照 GB/T28000 职业健康安全管理体系认证的标准和规定执行，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”安全信息反馈 安全保证体系 经济保证 经济责任制 工资挂钩 安全资金挂钩 总结评比 奖罚兑现 措
35、施保证 包保责任制 人身安全档案 安全设施档案 安全劳动竞赛 五 防 措施得力 制度保证 二级检查 定期检查 经常检查 抓好两重点 生产 生活 机械 车辆 措施得力 组织保证 全 员 项目经理 安全领施工队安全小班组 思想保证 措施得力 宣传劳动法和劳动保证三 级 教 育 安 全 生 产 知 识 学 安 全 第 一 预 防 为 安全教育 控制两率 安全无事故 死 亡 率 重 伤 率 K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 1 9 2）安全教育和培训 对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位。设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的
36、活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。3）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度。建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想。明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度。4）施工现场布置安全标语、标识牌，以时刻提醒大家注意在施工生产过程中的安全重要性。十三、文明施工和环保措施 1）建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。2）加强教育宣传活动工作，提高全体职工的文
37、明施工和环保意识。3）易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布、盖套等遮盖物覆盖。4）施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不排入饮用水源。5）食堂保持清洁，腐烂变质的事物及时处理，食堂工作人员定期体检。K164+700K165+300 路基实验段施工组织设计 2 0 6）受工程影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以保护。7）使用机械设备时，要尽量减少噪声、废气等的污染；施工场地的噪声应符合建筑施工场地界噪声限值的规定。8）运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机站等投料器应有防尘设备。在这些场地作业的工作人员配备必要的劳保防护用品。驶出施工现场的车辆应进行清理，避免携带泥土。