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1、 闭塞机操作相关知识作业指导书 管内各车站：现将管内半自动闭塞设备、双线单向闭塞设备的操作原理 和性能补充说明如下，请各站组织进行学习。一、和利时半自动闭塞设备间的操作：正常情况下，从请求闭塞、同意闭塞、列车出发、邻站到达，开通区间闭塞机颜色的变化依次顺序如下：发车站 接车站 操 作 闭塞机 说明 操作 操作 闭塞机 说明 操作 按 变化 权限 按钮 变化 权限 钮 白色 区间空闲 显示 闭塞 白色 区间空闲 显 闭塞 示双向白色箭 双向白色箭头 事故 事故 头 青色 按下闭塞按 青色 闭 钮，发出脉冲 接收发车站脉 信号至接车 复原 冲信号，进行 无 塞 站，显示墨绿 自检 色箭头 黄色 发
2、车、接车站 黄色 闭塞机之间通 间闭塞机通信 复原 信正常，收到 闭塞 正常，接收接 应答，向发车 车站返回脉冲 站返回脉冲信 信号，显示黄 号 色箭头 绿色 接收到接车站 绿色 按下闭塞按 的脉冲信号，钮，闭塞机从 闭塞机由黄色 复原 闭塞 黄色变为绿 无 变为绿色箭 色，同意闭塞，头，同意闭塞 返回脉冲信号 发车站 接车站 操 作 闭塞机 说明 操作 操作 闭塞机 说明 操作 按 变化 权限 按钮 变化 权限 钮 红色 列车出发后，红色 发车站列车出 占用区间，闭 发，接车站接 塞表示灯由绿 事故 收脉冲信号 事故 色变为红色，后，闭塞机由 同时发出脉冲 绿色变为红色 信号 红色 紫色 列
3、车尾部越过 区间开通前，进站信号机内 方第二轨道区 闭塞机颜色无 事故 复原 复原 段后，闭塞机 变化 由红色变为紫 色 白色 接车站使用复 白色 使用复原按钮 原按钮后，闭 后，闭塞机变 塞机接收脉冲 事故 事故 为双向白色箭 闭塞 闭塞 信号，变为双 头，同时发出 向白色箭头 脉冲信号 在办理闭塞的过程中，可能出现的问题及处置：（）在区间空闲的情况下，发车站申请闭塞时，接车站未确认闭塞表示灯变黄时，直接点击闭塞按钮，双方同时按压闭塞按钮，导致出现闭塞事故，如下所示：发车站 接车站 操 作 闭塞机 操作 闭塞机 按 说明 按钮 说明 变化 变化 钮 白色 青色 闭 塞 区间空闲 显示双向白
4、白色 区间空闲 显示双向 色箭头 白色箭头 青色 发车站未确认闭塞 按下闭塞按钮，发出脉 表示灯变黄，与发车 冲信号至接车站，显示 闭塞 同时按下闭塞按钮，墨绿色箭头 发出脉冲信号，显示 墨绿色箭头 这种情况，闭塞机提示“闭塞事故。”处理的方法为：发车站使用“复原”按钮复原，闭塞机变为双向白色箭头；接车站使用“复原”按钮复原，闭塞机变为双向白色箭头，设备恢复。（）发车站请求闭塞，闭塞机之间通讯正常，双方均显示黄色发车、接车箭头时，发车站因故不能发车，需要取消闭塞，未通知接车站。在发 车站按压复原按钮的同时，接车站按压闭塞按钮，出现发车站、接车站闭塞表示机显示不一致，如下所示：发车站 接车站 操
5、 作 闭塞机 说明 操作 闭塞机 说明 按 变化 按钮 变化 钮 黄色 发车、接车站间闭塞机 黄色 闭塞机之间通信正 通信正常，接车站返回 常，收到应答，向 脉冲信号，显示黄色发 发车站返回脉冲信 车箭头 号 白色 未通知接车站，直接按 绿色 发车站按压复原的 复 压复原按钮取消闭塞，闭塞 同时，接车站按下 原 闭塞机变为双向白色 闭塞按钮，闭塞机 箭头 从黄色变为绿色 这种情况，需要使闭塞机恢复正常，可采用两种方法进行：第一方案：发车站事故。发车站通知工电进行登记，使用事故按钮，接车站绿色接车箭头变为双向白色箭头，设备恢复。第二方案：接车站事故。接车站通知工电进行登记，发车站按压闭 塞按钮，
6、向接车站发出脉冲信号，接车站闭塞机由绿色变为红色，发车站使用复原按钮、接车站使用故障按钮，双方闭塞机均变为双向白色箭头，设备恢复。在闭塞办理妥当时，遇发车站停电，闭塞机变为灰色，接车站仍为绿色接车箭头时，发车站在申请调度命令，使用事故按钮将闭塞机恢复为 双向白色箭头后，可按上述第一或第二方案使双方闭塞机恢复。（）发车站、接车站均按正常办理闭塞，列车出发后，接车站停电，列车到达后，需要使用事故按钮办理闭塞机复原时，应由发车站、接车站分别使用故障，使双方闭塞机恢复正常。（）发车站、接车站闭塞办理妥当，出发信号已开放，需要取消闭塞时，发车站应先取消发车进路，后使用复原按钮办理闭塞机复原。（）发车站、
7、接车站闭塞办理妥当，列车出发后无区间占用表示，双方均显示绿色发车、接车箭头时，应按行规第 条的规定办理，在列车整列到达接车站后，发车站使用复原按钮办理闭塞机复原。（）列车到达后，由于轨道电路原因，列车无到达表示时，应按行规第条规定，由接车站使用事故按钮办理闭塞机复原。（）遇进站信号机内方第一轨道电路异常显示红光带时，应停止基本闭塞法，该用电话闭塞法行车。当正常办理闭塞时，系统提示“错误办 理”。（）当发车进路延续至区间预告轨道电路的车站，遇预告轨道电路出现红光带，需办理发车时，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。二、和利时双线单向闭塞设备间的操作：在正常情况下，发车站、接车站从请求闭塞、同意
8、闭塞、列车出发、邻站到达，开通区间闭塞机颜色变化依次顺序如下：发车站 接车站 操 作 闭塞机 操作 操作 闭塞机 操作 说明 说明 按 变化 权限 按钮 变化 权限 钮 白色 区间空闲 显 白色 区间空闲 显 示单向白色 无 示单向白色箭 事故 箭头 头 绿色 开放出站信 白色 号后，闭塞机 无 接车站无变化 事故 变为绿色发 车箭头 红色 列车出发，占 红色 发车站列车出 压轨道电路 发后，接收到 后，闭塞机变 无 脉冲信号，闭 事故 为红色发车 塞机由白色变 箭头，同时发 为红色机车箭 出脉冲信号 头 红色 黄色 列车头部压上 发车站闭塞 进站信号机内 无 复原 方第一轨道电 复原 机无变
9、化 路后，闭塞机 变为黄色 白色 接车站使用 白色 复原后，接收 区间空闲 显 脉冲信号，发 无 示单向白色箭 事故 车站闭塞机 头 变为单向白 色箭头 在以上办理的过程中，可能出现的问题及处置：（）发车站排列发车进路后，闭塞机变为绿色，列车因故不能出发时，应将事由通知接车站，取消发车进路后，闭塞机恢复。（）列车出发后，由于轨道电路原因，没有占用表示时，接车站显 示单向白色箭头，车站值班员应按行规第 条的规定，在列车整列 到达后，发车站取消发车进路，闭塞机恢复正常。（）列车到达后，由于轨道电路原因无到达表示，闭塞机显示红灯 箭头时，接车站车站值班员应向列车调度员申请事故按钮办理闭塞机复原 的命
10、令，接车站先使用故障按钮，闭塞机由红色变为黄色，后使用复原按钮办理区间开通，设备恢复。（）使用双线单向闭塞设备的车站，当车站停电后恢复供电，闭塞机显示灰色箭头时，需使设备恢复，应申请使用故障按钮办理闭塞机 复原的调度命令，分上、下行方向由接车站分别使用事故按钮办理闭塞机复原。当发车站停电后恢复供电，闭塞机显示灰色发车箭头，需要恢复闭塞设备时，接车站先使用故障按钮，闭塞机由白色接车变为黄色接车，后使用复原按钮使闭塞机恢复。当接车站停电后恢复供电，闭塞机显示灰色接车箭头，需要恢复 闭塞设备时，使用故障按钮，闭塞机由灰色接车变为黄色接车，后使用复原按钮使闭塞机恢复。三、大成、康吉森与和利时 半自动闭
11、塞设备的操作：正常情况下，从请求闭塞、同意闭塞、列车出发、邻站到达，开通区间闭塞机颜色的变化依次顺序如下：（）大成、康吉森为发车站：发车站（大成、康吉森）接车站（和利时）操 闭塞机 说明 操作 操作 闭塞机 说明 操作 作 变化 权限 按钮 变化 权限 按 钮 灰色 区间空闲 显示 闭塞 白色 区间空闲 显 闭塞 相内对称灰色 示双向白色箭 事故 事故 箭头 头 灰色 按下闭塞按 墨绿色 接收发车站脉 闭 钮，发出脉冲 事故 冲信号，进行 无 塞 信号至接车 复原 自检 站，无显示 黄色 闭塞机通信正 黄色 闭塞机之间通 常，接收接车 复原 信正常，收到 站返回脉冲信 应答，向发车 闭塞 事故
12、 号，显示黄色 站返回脉冲信 箭头 号 绿色 接收到接车站 绿色 按下闭塞按 的脉冲信号，复原 钮，闭塞机从 闭塞机由黄色 闭塞 黄色变为绿 无 事故 变为绿色箭 色，同意闭塞，头，同意闭塞 返回脉冲信号 红色 列车出发后，红色 发车站列车出 占用区间，闭 发，接车站接 塞表示灯由绿 事故 收脉冲信号 事故 色变为红色，后，闭塞机由 同时发出脉冲 绿色变为红色 信号 红色 紫色 列车尾部越过 区间开通前，进站信号机内 方第二轨道区 闭塞机颜色无 事故 复原 复原 变化 段后，闭塞机 由红色变为紫 色 灰色 接车站使用复 白色 使用复原按钮 原按钮后，闭 后，闭塞机变 塞机接收脉冲 事故 事故
13、信号，变为相 闭塞 为双向白色箭 闭塞 头，同时发出 内对称灰色箭 脉冲信号 头 （）大成、康吉森为接车站：发车站（和利时）接车站（大成、康吉森）操 作 闭塞机 说明 操作 操作 闭塞机 说明 操作 按 变化 权限 按钮 变化 权限 钮 白色 区间空闲 显示 闭塞 灰色 区间空闲 显 闭塞 示相内对称灰 双向白色箭头 事故 事故 色箭头 闭 墨绿色 按下闭塞按 复原 灰色 接收发车站脉 闭塞 塞 钮，发出脉冲 冲信号，进行 事故 信号，变为墨 自检，无变化 绿色 黄色 闭塞机通信正 黄色 闭塞机之间通 常，接收接车 信正常，收到 闭塞 站返回脉冲信 复原 应答，向发车 事故 号，显示黄色 站返
14、回脉冲信 箭头 号 绿色 接收到接车站 绿色 按下闭塞按 的脉冲信号，钮，闭塞机从 闭塞机由黄色 复原 闭塞 黄色变为绿 事故 变为绿色箭 色，同意闭塞，头，同意闭塞 返回脉冲信号 红色 列车出发后，红色 发车站列车出 占用区间，闭 发，接车站接 塞表示灯由绿 事故 收脉冲信号 事故 色变为红色，后，闭塞机由 同时发出脉冲 绿色变为红色 信号 红色 红色 列车头部压上 区间开通前，进站信号机内 方第一轨道区 复原 闭塞机颜色无 事故 复原 段后，闭塞机 事故 变化 由红色变为相 内对称双红色 白色 接车站使用复 事故 灰色 使用复原按钮 闭塞 原按钮后，闭 闭塞 塞机接收脉冲 信号，变为双 向
15、白色箭头 后，闭塞机变 事故 为相内对称灰 色箭头，同时 发出脉冲信号 大成、康吉森半自动闭塞设备，无论闭塞机处于任何颜色显示，使用故障按钮均可办理闭塞机复原。在实际作业中，要注意以下几种情况：（）遇设备停电后恢复供电，闭塞机显示相内对称的双红色箭头（同列车到达表示显示一致），在申请试用故障按钮的调度命令后，但仅可使用故障按钮办理闭塞机复原。（）无论是作为接车站还是发车站，在闭塞办理妥当，显示绿色箭 头，列车未出发前，控制台停电恢复供电，在申请调度命令，使用故障按钮后，均可使邻站的闭塞设备恢复，绿色发车或接车箭头恢复区间空闲显示。（）办理闭塞时，如果双方同时按下闭塞按钮（和利时闭塞机变为墨绿色
16、，系统提示错误办理），大成、康吉森闭塞机虽然在设备上无变化，但在闭塞按钮命令下发成功后，再次办理闭塞前，需按压复原按钮，取消前次操作。在实际作业中，没有按压复原按钮，在办理闭塞时，会导致出现双方显示不一致的现象。此时，要使闭塞机恢复，发车站、接车站应根据各自闭塞机显示的状态，在通知工电登记后，使用复原或事故按钮，使各自闭塞机处于空闲状态。（）在闭塞机均处于黄色发车、接车的情况下，发车站按下复原的同时，接车站同意闭塞，闭塞机相互之间电流会相互窜动，闭塞机显示与实际不一致。要使闭塞机恢复正常，发车站、接车站要共同确认，在通知 工电登记后，对于未处于闭塞机空闲状态的一方，使用复原或故障按钮办理闭塞机复原，处于闭塞机空闲状态的一方，无需进行操作。（）在区间有车占用的情况下，遇控制设备停电后恢复供电，在列车整列到达后，需要申请调度命令，使用故障按钮，使闭塞机设备恢复。发车站停电后恢复供电，列车到达，有到达表示时，接车站使用复原按钮、发车站使用故障按钮使双方设备恢复。接车站停电后恢复供电，列车到达，应由接车站和发车站同时使用故障按钮办理闭塞机复原。车 务 段 年月日