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1、、基本结构 通常我们所说的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机，它的基本结构如 上图所示。在压缩机的主机中平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转 子，通常把节圆外具有凸齿的转子（从横截面看），称为阳转子或阳 螺杆；把节圆内具有凹齿的转子（从横截面看），称为阴转子或阴螺 杆。一般阳转子作为主动转子，由阳转子带动阴转子转动。转子上的 球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的 圆锥滚子推力轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力和 轴向力。在压缩机主机两端分别开设一定形状和大小的孔口，一个供 吸气用的叫吸气口；另一个供排气用的叫排气口。二、工作原理 螺杆压缩机的工作循环可分为吸气过程（包
2、括吸气和封闭过程）、压缩过程和排气过程。随着转子旋转每对相互啮合的齿相继完成相同 的工作循环，为简单起见我们只对其中的一对齿进行研究。1 吸气过程 3 (a)吸气过程 随着转子的运动，齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，这 个齿间容积的扩大在其内部形成了一定的真空，而此时该齿间容积仅 仅与吸气口连通，因此气体便在压差作用下流入其中。在随后的转子 旋转过程中，阳转子的齿不断地从阴转子的齿槽中脱离出来，此时齿 间容积也不断地扩大，并与吸气口保持连通。随着转子的旋转齿间容 积达到了最大值，并在此位置齿间容积与吸气口断开，吸气过程结束。吸气过程结束的同时阴阳转子的齿峰与机壳密圭寸，齿槽内的气体 被转
3、子齿和机壳包围在一个封闭的空间中，即封闭过程。2、压缩过程 随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减少，被密 封在齿间容积中的气体所占据的体积也随之减少，导致气体压力升 高，从而实现气体的压缩过程。压缩过程可一直持续到齿间容积即将 与排气口连通之前。3、排气过程 (b)圭寸闭过程。4 齿间容积与排气口连通后即开始排气过程，随着齿间容积的不断 缩小，具有内压缩终了压力的气体逐渐通过排气口被排出，这一过程 一直持续到齿末端的型线完全啮合为止，此时齿间容积内的气体通过 排气口被完全排出，封闭的齿间容积的体积将变为零。从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是通过一对转子在机壳内 作回转运动来改变工
4、作容积，使气体体积缩小、密度增加，从而提高 气体的压力。三、螺杆空压机的构成 一台喷油螺杆空压机组主要由主机和辅机两大部分组成，主机包 括螺杆空压机主机和主电机，辅机包括进排气系统、喷油及油气分离 系统、冷却系统、控制系统和电气系统等。在进排气系统中，自由空气经过进气过滤器滤去尘埃、杂质之后，进入空压机的吸气口，并在压缩过程中与喷入的润滑油混合。经压缩 后的油气混合物被排入油气分离桶中，经一、二次油气分离，再经过 最小压力阀、后部冷却器和气水分离器被送入使用系统。在喷油及油气分离系统中，当空压机正常运转时，油气分离桶中 的润滑油依靠空压机的排气压力和喷油口处的压差，来维持在回路中 流动。润滑油
5、在此压差的作用下，经过温控阀进入油冷却器，再经过 油过滤器除去杂质微粒后，大多数的润滑油被喷入空压机的压缩腔，起到润滑、密封、冷却和降噪的作用；其余润滑油分别喷入轴承室和 增速齿轮箱。喷入压缩腔中的那一部分油随着压缩空气一起被排入油 气分离桶中，经过离心分离绝大多数的润滑油被分离出来，还有少量 的润滑油经过滤芯进行二次分离，被二次分离出来的润滑油经过回油 管返回到空压机的吸气口等低压端。润滑油的作用：冷却作用 作为冷却剂，它可有效控制压缩放热引起的温升；润滑作用 作为润滑剂，它可在转子间形成润滑油膜；密封作用 作为密封剂，它可填补转子与壳体以及转子与转子之间 的泄漏间隙。降噪作用 喷入的油是粘
6、性流体，对声能和声波有吸收和阻尼作 用，一般喷油后噪声可降低 1020dB(A)。最小压力阀的作用 保证最低的润滑油循环压力；作为止回阀，以避免在空压机停机或无负荷情况下，供气管线内 的压缩空气回流到机组内；保证油气分离器滤芯前后有一定的压差，以免刚开机时滤芯前后 压差过大造成挤破的现象。温控阀的作用 维持润滑油温高于压力露点温度以上，以免空气中的水份析出。油气分离桶的作用。5 作为初级油气分离的装置，它可将直径大于 1 卩 m 的油滴采用机械 碰撞法被有效地分离出来；作为空压机润滑油的储油器；作为油气分离器滤芯的支撑体，该滤芯可将直径 1 卩 m 以下的油滴 先聚结为直径更大的油滴，然后再分离出来。6 欢迎您的下载，资料仅供参考！致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习资料等等 打造全网一站式需求