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1、沥青混凝土配合比设计过程 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】热拌沥青混合料配合比设计方法热拌沥青混合料配合比设计方法1 1矿质混合料组成设计矿质混合料组成设计（1）根据道路等级、路面结构层位及结构层厚度等方面要求，按照上述方法，选择适用的沥青混合料类型，并按照表 822 和表 823（现行规范）或 824 和表 825（新规范稿）的内容确定相应矿料级配范围，经技术经济论证后确定。（2）矿质混合料配合比计算1）组成材料的原始数据测定按照规定方法对实际工程使用的材料进行取样，测试粗集料、细集料及矿粉的密度，并进行筛分试验，
2、测定各种规格集料的粒径组成。2）确定各档集料的用量比例根据各档集料的筛分结果，采用计算法或图解法，确定各规格集料的用量比例，求得矿质混合料的合成级配。矿质混合料的合成级配曲线必须符合设计级配范围的要求，不得有过多的犬牙交错。当经过反复调整仍有两个以上的筛孔超出设计级配范围时，必须对原材料进行调整或更换原材料重新设计。通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限，尤其应使、等筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中限。对于交通量大、轴载重的道路，合成级配可以考虑偏向级配范围的下限，而对于中小交通量或人行道路等，合成级配宜偏向级配范围的上限。2 2沥青混合料马歇尔试验沥青混合料马歇尔试验沥青混合料马
3、歇尔试验的主要目的是确定最佳沥青用量（以 OAC 表示）。沥青用量可以通过各种理论公式计算得到，但由于实际材料性质的差异，计算得到的最佳沥青用量，仍然要通过试验进行修正，所以采用马歇尔试验是沥青混合料配合比设计的基本方法。（1 1）制备试样）制备试样1）马歇尔试件制备过程是针对选定混合料类型，根据经验确定沥青大致用量或依据表 410 推荐的沥青用量范围，在该用量范围内制备一批沥青用量不同、且沥青用量等差变化的若干组（通常为五组）马歇尔试件，并要求每组试件数量不少于 4 个。2）按已确定的矿质混合料级配类型，计算某个沥青用量条件下一个马歇尔试件或一组试件中各种规格集料的用量（实践中大多是一个标准
4、马歇尔试件矿料总量 1200g 左右）。3）确定一个或一组马歇尔试件的沥青用量（通常采用油石比），按要求将沥青和矿料拌制成沥青混合料，并按上节表 87（现行规范要求）或表 89（新规范要求）规定的击实次数和操作方法成型马歇尔试件。（2 2）测定试件的物理力学指标）测定试件的物理力学指标首先，测定沥青混合料试件的密度，并计算试件的理论最大密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等参数。在测试沥青混合料密度时，应根据沥青混合料类型及密实程度选择测试方法。在工程中，吸水率小于%的密实型沥青混合料试件应采用水中重法测定；较密实的沥青混合料试件应采用表干法测定；吸水率大于 2%的沥青混合料、沥青碎石混合料等
5、不能用表干法测定的试件应采用蜡封法测定；空隙率较大的沥青碎石混合料、开级配沥青混合料试件可采用体积法测定。随后，在马歇尔试验仪上，按照标准方法测定沥青混合料试件的马歇尔稳定度和流值。3 3最佳沥青用量的确定最佳沥青用量的确定以沥青用量（通常采用油石比表示）为横坐标，以沥青混合料试件的密度、空隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度和流值指标为纵坐标，将试验结果绘制成关系曲线如图 86。（1 1）确定最佳沥青用量的初始值）确定最佳沥青用量的初始值 OACOAC1 1根据图 86，取马歇尔稳定度和密度最大值相对应的沥青用量 a1和a2，以及与设计要求空隙率范围中值对应的沥青用量 a3（见图 86 中的a、b
6、、c），由公式（41）计算三者的平均值作为最佳沥青用量的初始值 OAC1。（2 2）确定沥青最佳用量的中值）确定沥青最佳用量的中值 OACOAC2 2由表 87 或表 89（新规范）的内容确定沥青混合料的马歇尔试验技术标准，在图 86 上求出各项指标均符合技术标准的沥青用量范围OACmn OACmax(见图 86 中的 a、c、d、e)，由公式（829）计算沥青最佳用量的中值 OAC2。在图 86 中，首先检查在沥青用量为初始值 OAC1时，沥青混合料的各项指标是否满足设计要求，同时检验 VMA 是否符合要求。当符合要求时，由 OAC1及 OAC2综合决定最佳沥青用量 OAC。否则应调整级配，
7、重新进行马歇尔试验配合比设计，直至各项指标均能符合要求为止。（3 3）根据）根据 OACOAC1 1和和 OACOAC2 2综合确定最佳沥青用量综合确定最佳沥青用量 OACOAC最佳沥青用量 OAC 的选择应通过对沥青路面的类型、工程实践经验、道路等级、交通特性、气候条件等诸多因素的综合考虑分析后，加以确定。一般情况下，当 OAC1及 OAC2的结果接近时，可取二者的平均值作为最佳沥青用量 OAC。当 OAC 和 OAC2结果有一定差距时，不能采用平均的方法确定最终的OAC，而是分别通过随后的水稳性试验和高温稳定性试验，综合考察后决定。对热区道路以及车辆渠化交通的高速公路、一级公路、城市快速路
8、、主干路，预计有可能出现较大车辙时，可以在中限值 OAC2与下限值 OACmin的范围内决定最佳沥青用量，但一般不宜小于 OAC2的%。对寒区道路、旅游区道路，最佳沥青用量可以在中限值 OAC2与上限值 OACmax范围内决定，但一般不宜大于 OAC2的%。4 4沥青混合料的性能检验沥青混合料的性能检验通过马歇尔试验和结果分析，得到的最佳沥青用量 OAC（必要时应包括 OAC1和 OAC2），还需要进一步的试验检验，以验证沥青混合料的关键性能是否满足路用技术要求。（1 1）沥青混合料的水稳定性检验）沥青混合料的水稳定性检验按最佳沥青用量 OAC 制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验或冻融劈裂试验，
9、检验试件的残留稳定度或冻融劈裂强度比是否满足要求（见本章第三节表 813）。（2 2）沥青混合料的高温稳定性检验）沥青混合料的高温稳定性检验再按最佳沥青用量 OAC 制作车辙试验试件，采用规定的方法进行车辙试验，检验设计沥青混合料的高温抗车辙能力，是否达到规定的动稳定度指标（见本章第三节表 811）。当其动稳定度不符合要求时，应对矿料级配或沥青用量进行调整，重新进行配合比设计。如果试验中除了 OAC 以外，如果还要对 OAC1和 OAC2同时进行相应的试验检测，则要通过试验结果综合判断在何种沥青用量条件下，沥青混合料具有更好的性能表现，或能更好的满足特定路用需求，以此决定最终的最佳沥青用量。六
10、、热拌沥青混合料配合比设计算例六、热拌沥青混合料配合比设计算例现以某高速公路为例，详细介绍沥青路面中面层用沥青混合料配合比设计操作过程。1 1材料选择和原材料试验材料选择和原材料试验对任何一个工程，在配合比设计之前，材料选择和原材料试验都是不可缺少的步骤，只有所有指标都符合规范要求的材料才允许使用。（1 1）沥青）沥青根据气候分区，本工程地处于半干区的 22 区，按规范选择沥青标号为 90 号。进口沥青到货后按试验规程要求取样，并委托质检部门进行质量检测试验，质量应符合我国重交通道路石油沥青技术要求，其主要技术指标如表 826。表中工程招标合同对规范规定的要求作了一些调整，只要不降低规范要求，
11、是允许的。(A 级)沥青质量检测结果表 826技术要求（90 号）单位招标合同要 试验结果 试验方法规范规定求80100150304452245实测2实测实测701008083JTJ T0604项目针入度80100(25,100g,5s)15cm100延度(5cm/min)10cm30软化点 TrB44溶解度(三氯乙稀)%闪点(COC)245密度(15)g/cm3实测蜡含量%60Pas140粘度135mm2/s实测质量损失%针入度比%57TFOT后延25cm75度15cm20150JTJ T0605150JTJ T0605JTJ T0606JTJ T0607342JTJ T0611JTJ T0
12、603JTJ T0615150JTJ T0602JTJ T0619+JTJ T0609JTJ T0604150JTJ T0605150JTJ T060510cm81022JTJ T0605结果显示，工程选用沥青各项指标均符合相关技术要求，满足招标合同的需要，可用于工程项目。（2 2）矿料）矿料 1）粗集料采用某采石场的石灰石，各种材料筛分结果如表 827 所列。在采石场采集的样品，名义为 S7 号碎石（方孔筛 1030mm）规格的样品实际上是 s6 号碎石，其中小于部分仅%，不适于配制 AC-25 沥青混凝土，试验时必须将大于部分筛除后使用，以符合生产时的实际情况（大于料作为超粒径料排出）。另
13、外 1020mm 碎石和规范 S9 规格相比，510mm 与S12 规格相比，在个别粒径上都有一些出入，但不妨碍使用，而 35mm石屑符合 S14 规格要求。按规范对碎石质量的检测结果列于表 828中，从表中可见，有些指标必须对不同粒径的碎石分别试验，各项指标均符合规范要求，可以使用。各种粗集料的筛分结果表 827材料通过下列筛孔（mm）百分率（%）19161030mm100(S7 碎石规范要90100求)(S6 碎石规范要90100求)1020mm100(S9 碎石规范要95100求)1000015 05015050015 05510mm(S12 碎石规范要求)35mm(S14 碎石规范要求
14、)10010095010 0510010009010001505100各种粗集料的质量规格表 828指标压碎值洛杉矶磨耗值磨光值视密度表干密度吸水率针片状含量含泥量软石含量坚硬性2）细集料采用某地河砂，细度模数，属中砂偏粗，缺少以下部分，不妨碍使用。砂的质量及筛分结果如表 829 和表 830 所列。符合规范要求，可以使用。砂的质量指标 表 829指标细度模数表观密度（g/cm3）砂当量外观含量(%)规范要求粗砂：中砂：2.603试验结果单位规范要求(高速公路)碎石规格(mm)10301020510%25%28%中面层不需要g/cm3g/cm3%15%1%5%12接近 0未发现石质良好，经判断
15、可以不做64洁净、坚硬、无杂质坚固性(%)12砂质良好，经判断可以不做砂的筛分结果表 830材料通过下列筛孔（mm）的百分率（%）某地河砂规范要求（中砂）3）填料10010090100 7590 5090 3060 83001005石灰石矿料的质量及规格如表 831 所列，符合规范要求，可以使用。石粉质量指标表 831指标筛孔 单位 规范要求 通过百分率规范要石灰石石岩石品种及 单位求粉%100100石灰石产地表观密度g/cm3,%亲水系数1%90100含水率%1%751002 2第一阶段目标配合比设计阶段第一阶段目标配合比设计阶段根据设计，该工程沥青面层采用 AC25 型密级配沥青混凝土，规
16、范规定应采用工程实际使用的材料（而不是采石场的材料样品）进行目标配合比设计。（1 1）矿料级配计算）矿料级配计算级配设计可采用砂石材料一章中的试算法或图解法进行操作，同时也可利用计算机以人机对话的方式进行，非常方便。计算时应充分考虑便于现有材料得到有效的使用，筛孔上应特别重视、，并尽量接近要求范围的中值。对上述材料反复进行矿料级配计算得到的各种材料的配合比如下：1030mm 碎石 1020mm 碎石 3 5mm 石屑砂矿粉=24:33:13:23:7。合成级配如表 832，均符合规范要求。中层目标配合比设计结果表 832筛孔（mm）规范要求级配范围（%）90100759065835676466
17、524521642123382451741337中值（%）合成级配（%）（2 2）马歇尔试验）马歇尔试验按此配比根据经验选定油石比在%范围，以%间隔，成型制作不同油石比的马歇尔试件，并分别进行马歇尔试验。试验结果如表 833、表834 所示。中层目标配合比马歇尔试验结果表 833矿料间隙马歇尔模油石比 理论密度表干密度 密隙率 饱和度稳定度 流值率数33（%）（g/cm）（g/cm）（%）（%）（kN）(mm)（%）（kN/mm）不同测定方法计算出的马歇尔指标表 834水中重法表干法体积法油石比（%）空隙率(%)饱和度(%)空隙率(%)饱和度(%)空隙率(%)饱和度(%)以表干法测得的空隙率和
18、饱和度作为分析数据。根据沥青油石比对沥青混合料不同指标进行绘图（图略）。计算最佳油石比如下：按最大密度、最大稳定度、空隙率中值确定的最佳油石比 OAC1=%；按各项指标全部合格范围的中值确定的最佳油石比 OAC2=%；由此确定的最佳油石比 OAC=%；相应的最佳沥青用量 OAC=%。当马歇尔试验指标达不到时，表 835 提供的途径可供调整时参考。表中“+”号表示指标随影响因素的增加而增加；“”表示指标随影响因素的增加而减小。“/”则表示指标与影响因素无关。马歇尔指标与影响因素的关系表 835因素空隙率矿料间隙率沥青饱和度稳定度流值施工性能集料最大富棱角粒 径集料用量/+/+细砂量+/石粉用量+
19、沥青针入 矿料间隙度率/+/+/+（3 3）高温稳定性检验）高温稳定性检验按规范规定，对于高速公路沥青路面上面层及中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验对抗车辙能力进行检验。因此，由马歇尔试验设计的配合比并不能马上就作为目标配合比。对上述设计级配及油石比的沥青混合料在温度 60、轮压条件下进行车辙试验。试验结果表明，该配合比的动稳定度为 3150 次/mm。符合规范 22区应不小于 800 次/mm 的规定要求。（4 4）水稳定性检验）水稳定性检验按照最佳油石比%重新制作试件，进行马歇尔试验及 48h 浸水马歇尔试验。对沥青混合料的水稳定性进行验证，结果如表 836 所列。目标配合比浸水马歇尔试验结果表 836油石密隙 饱和 矿料间马歇尔模 浸水时理论密度 表干密度稳定度流值比率度隙率数间33（g/cm）（g/cm）（kN）(mm)（%）（%）（%）（%）（kN/mm）（h）残留稳定度为%，符合规范规定半干区不得小于 75%的要求。需要说明的是，这种残留稳定度超过 100%的现象对稳定度甚高的密级配沥青混凝土来说是不奇怪的，说明水稳定性良好。稳定度大小是属于试验值波动问题。由上述结果得出目标配合比的矿料级配及最佳油石比为%，规范规定此配比仅供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。