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1、G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 1 G310 线公路升级改造工程 QWSG1 合同段 施工组织设计 目 录 第一章 总体施工组织布置及规划，设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施），各分项工程的施工顺序。第三章 工期保证体系及保证措施。第四章 工程质量管理体系及保证措施。第五章 冬季雨季的施工安排。第六章 安全生产管理体系及保证措施。第七章 环境保护、水土保持体系及保证措施。G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 2
2、第八章 文明施工、文物保护体系及保证措施。第九章 农民工工资保持措施。第十章 项目分析预测与防范、事故应急预案。第十一章 其他应说明的事项。第十二章 附表 附表一、施工总体进度计划（横道图）附表二、分项工程进度率计划（斜率图）附表三、工程管理曲线 附表四、分项工程生产率和施工周期表 附表五、施工总平面图 附表六、劳动力计划表 附表七、临时占地计划表 附表八、外供电力需求计划表 附表九、合同用款估算表 G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 3 第一章、工程概况及编制依据 一、概况 G310 线*至*至武山段公路升级改造工程项目主起点位于*区徐家店，接 G310 线
3、K2554+900（徐家店收费站），终点位于*市、定西市界亚儿峡，接入 G310 线 K2702+750。线路全长 142.704km，（其中一级公路段长 50.685km，二级公路段长 92.019km）项目连接线起点位于*市*区籍口镇，与项目主线与 K36+840 处形成T 型平面交叉，终点位于*市*区与礼县交界处罗家堡，接 S306 线，路线全长 40.995 公里。建设规模：QWSG3 标段路线长 6 公里，改扩建路程为 5.2 公里，旧路利用率为 87%；路基（挖方、填方、特殊路基处理、防护、排水工程）；桥涵工程：大桥 105.04m/1 座；中桥 85.04m/1 座；拆除新建小桥
4、 18.04m/1座；涵洞 11 道（其中新建 1 道、拆除新建 10 道）。主要技术指标表 序号 技术指标 单位 主线 备 注 1 地形类别 平原区、微丘区 2 设计速度 公里/小时 60 3 路线长度 公里 6 4 路基宽度 米 32 5 平曲线最小半径 米/处 732.222/1 6 平曲线占路线总长%57.574 7 最大纵坡%/处 2.75/1 8 最短坡长 米 200 9 竖曲线最小半径（凸型）米 5000 10 竖曲线最小半径（凹型）米 7000 11 竖曲线站路线总长 米 48.967 12 桥涵设计荷载 公路-I 级 G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限
5、责任公司 4 二、建设条件：1、地形、地貌 项目位于*省*市境内，起点位于*区徐家店，路线途径*区、甘谷县、武山县、，终点为*市、定西市界亚儿峡。地理坐标介于东经 1043510644、北纬 34053510。途径秦岭山地和陇中黄土丘壑地区。根据路线穿越的不同地貌单元及沿途体沉积环境，可将沿线工程地质条件划分为松散堆积区及碎屑岩区，其中松散堆积区分为二个亚区，分别为河谷区、黄土区、梁区。2、桥梁工程地质评价 项目区主要为河谷地貌、陇中黄土丘陵及秦岭中山山地。河谷地貌单元，地形较为平坦，地形起伏不大。黄土塬地貌主要位于阶地地貌与中山地貌单元的过渡地段，地形起伏较大，河谷地貌多堆积卵石土，承载力、
6、摩阻力较高，做摩擦桩的条件较好，总体上桥梁工程地质条件一般。3、气象与水文 *市位于中纬度内陆地区，属冷温带半干旱大陆性季风气候。具有四季分明，冬春干旱少雨，夏秋湿热多雨的气候特点。区内年平均气温10.6，*区平均气温最高 11.6。年降水量一般在 400-800mm 之间，最大年降水量可达 800mm。降水量分配不均匀，一般多集中在夏秋两季，占年总降水量 77.4%。根据中华人民共和国公路自然区划分，项目区属于 III3甘东黄土山地区，标准冻结深度约 80-100cm，潮湿系数为 0.25-0.75。*市境内有黄河、长江两大水系，流域面积 12945 平方公里，年径流G310 线公路升级改造
7、工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 5 量 136795 万立方米。其中黄河流域的主要河流有渭河、葫芦河、藉河、牛头河、清水河、散度河等九条河流，流域面积 11696 平方公里，年径流量 12367 万立方米；项目区主要沿渭河河谷展线。区内地下水类型按其赋存条件和含水层性质可分为基岩裂隙水、碎屑岩类裂隙孔隙水、松散岩类孔隙水和黄土孔隙裂隙水四类。4、地质构造*市位于秦岭纬向构造带与陇西旋卷构造带的复合部位，影响公路建设的主要断裂构造有：a)渭源-陇西大断裂；b)山丹镇-武山县深大断裂；c)鸳鸯镇凤凰山-天水大断裂。5、声环境影响 根据沿线调查，项目所经过道路两侧 100m 范围内存在水
8、源保护区及环境敏感点，各敏感点的环境特征见下表：序号 地名 环境特征 距道路中心距离 基本情况及应对措施 备注 1 天水郡-籍口 一、二级水源保护区 道路两侧 水源地，旧路利用，避绕 社会环境 2 路线全线 居住环境 路线两侧 旧路两侧居民区，避绕，加强交通组织管理 社会环境 3 沿线城镇路段 学校 道路两侧 避绕，设置强制减速、禁止鸣笛、声屏障等设施 社会环境 6、水环境影响 路面雨水径流期间对项目区域的水体影响较小，也不会使水体污染指数超标。7、其他影响因素包括：环境空气影响；社会环境影响；沿线交通G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 6 组成影响；筑路材料供
9、应、运输情况对项目的影响。三、编制依据 1、水文及气象资料、施工招标文件、施工图纸、本公司人员设备。2、相关法律法规规定。四、主要工程数量表 序号 指标名称 单位 工程量 备注 一 路线 km 6 二 路基 1 填方 m 125014 2 挖方 m 140298 3 特殊路基处理 KM 3.478 4 防护圬工体积 M 2357 5 排水圬工体积 M 5426 三 桥涵 1 平峪沟大桥 m/座 85.04/1 2 李家台子小桥 m/座 18.04/1 3 韦家沟大桥 m/座 105.04/1 4 涵洞 道 11 5 平面交叉 处 10 第二章、总体施工组织布置及规划，设备、人员动员周期和设备、
10、人员、材料运到施工现场的方法 一、施工组织机构 G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 7 根据施工任务需要，为方便、有效地进行施工管理，我单位决定组建“G310 公路升级改造工程 QWSG3 标合同段”，经理部人员由多年公路工程施工的有经验的工程技术人员和管理人员组成。为确保工期，保证工程质量和安全，根据工程需要拟设项目经理和项目技术负责人各 1 名，项目部下设工程工程部、财务部、安全生产部、物资机械部、计划合同部、质检部和实验室及档案室等职能部门。项目经理对本合同工程的实施负全面责任，职能部门在经理部办公，是执行经理部各项指令的常设机构，经理部下辖两个工区，各工
11、区下面设有若干施工队，由工区直接负责管理。1、项目经理部组织机构 2、施工任务安排 工 区 施工队 施工范围 工作内容 路基工区 一 K21+800K23+800 排水及防护工程 二 K23+800K25+800 三 K25+800K27+800 桥涵工区 一 K21+865、K24+865 桥梁、涵洞工程 二 K26+713 G310线公路升级改造工程合同段项目经理部项目副经理总工程师工程部资料档案室计划合同部项 目 经 理安全生产部财务部物资机械部试验室质检部路基作业三队排水、其它施工队桥涵作业一队桥涵作业二队路基作业二队路基作业一队G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有
12、限责任公司 8 3、人员配备 人员配置附表六“详见劳动力计划表”4、机械设备配备 为保证本合同工程的按期完工，保证工程质量达到优良标准，施工以机械化配套施工为主，检测手段使用先进仪器和科学方法。5、施工总平面设计 施工总平面设计充分利用沿线地形地物，尽可能少占用耕地、草场，服从于方便施工为原则，施工总平面设计布置图详见附表五。二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1）人员进场 在接到中标通知书后，我公司将立即召集标书所列人员，下文任命项目经理和主要人员、组建项目经理部。在 3-5 天内由我处相关领导率领项目经理部主要人员赴施工现场，对现场进行详细勘察，落实项目经理部临时办
13、公地点和施工组织原则。同时由我公司人事部门落实其它生产技术人员，并要求他们在 7 日内陆续进场。先期到达的人员应在业主的指挥和协助下，分别着手办理施工手续，落实生产生活及临时设施和施工便道的修筑方案。同时会同业主、监理工程师办理工程技术交底，完成线路复测、测量放样工作，并着手准备相关施工机械的进场。工程技术人员着手编制实施性施工组织设计，同时安排试验设备和其它生产设备进场。2）施工设备进场 在本工程施工之初，我公司保证在进行临时设施建设和进场便道修筑的施工机械将在 10 天内将设备运抵现场。主要设备由我公司机械部门根G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 9 据工程
14、实际情况，按照投标承诺的机械设备进场时间，统一组织调配，利用铁路、公路、船运等运输手段分别将工程所需设备运抵现场。同时根据工程进展实际需要和业主及监理工程师的要求及时组织其他必要的施工机械分期分批进场，保证工程和工期所需，绝不延误。拟投入的各种机械设备、测试仪器详见“主要施工机械设备表”及“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检、仪器设备表”。3）材料进场 首批进场的人员立即着手材料调查、编制材料需求计划。对地材进行取样试验，确定地材料场。同时根据技术规范的具体要求，对砂、石料等主要用材进行调查，在质量符合要求、产量、价格适中的原则下，选取几家作为材料供应厂家；（钢材、水泥根据甲方要求）。
15、利用现有道路及修筑的施工便道，按工程需要分批进场，并按有关质量标准进行严格的验收。4）设备、材料运至现场的方法 1.4.1 大型施工机械设备，采用公路运输方式由汽车运到工地，轮胎吊车配合装卸车。1.4.2 选择合格的材料生产厂家，合同明确质量标准和施工要求，采用公路运输方式由汽车运到工地指定地点。5）人力、材料、机械进场计划及数量 根据本合同工程实物工程数量、工期要求，结合本投标人综合实力及现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织。以实现平行、流水、交叉作业相结合为目标进行资源配置。6）劳动力需求计划 根据本工程总体工期要求，合理组织，均衡生产，对劳动力需求进行G310 线公路升级
16、改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 10 计划安排。本工程高峰时期计划进场人员 120 人（不含现场管理人员和经理部辅助人员），在开工后初期，根据进度计划，提前做好劳动力进场安排的组织和培训，实行动态人力资源管理，合理进行人力资源调配，保障工程顺利实施。7）机械设备需求计划 根据本工程施工计划，在进场一开始，着手安排土方机械进场，进行临建和场地清表工作，并按工程施工需求组织其他设备。在开工后 20 天，安排其他设备和周转材料分批进场、设备进场按此安排，具体计划见机械设备表。8）试验及测量、检测设备进场计划：为减少施工筹备时间，我公司将在投标期间，即开始测量和检测设备筹划，中标后将保
17、证按表列设备进场，具体见检测设备表。9）材料需求进场计划 我公司在投标阶段，已对各种材料供应商进行了调查，在材料试验合格后能及时（甲供根据业主安排）组织材料进场。在施工中，应按照以下几条原则供应材料。1）根据施工进度计划，编制材料需求、使用计划；2）在进场之初，调查、选择供应商，并订立材料采购供应合同，并组织材料进场；3）工程所需的周转材料，在全处范围内统筹调动。G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 11 第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施），各分项工程的施工顺序 主要工程项目有 1、路基土石方、2、排
18、水工程、3、防护工程、4、特殊路基处理、5、桥涵工程。一、开工前准备(一)、施工放样 使用的主要设备：全站仪 1 台，水准仪 3 台。1、测量工作在项目总工程师直接指导下进行，并配备符合精度要求的测量仪器。2、所有永久性标桩，包括坐标点、水准基点，以及放样和检验工程所必须的标桩认真加以保护。（二）、施工现场布置及临建工程 根据实际情况在施工现场设置临时办公室及休息室，材料、机械停放场地等，并解决水、电、交通、通讯等问题。在正式开工前，办好占地手续，建设临建工程。（三）、施工准备 1、开工前认真研究施工图纸；2、调用有经验的施工人员对现场进行调查；3、安排施工用机械设备的临时停放地。二、路基工程
19、 G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 12（一）、施工方案 人员配备：按照项目部划分，各路基路施工队分别负责本区域路基处理与路基填筑。各施工队设队长 2 人，路基工程师 1 人，实验工程师 1 人，测量工程师 1 人，机械工程师 1 人，技术员 3 人，质检员 2 人，实验 2 人,测量员 3 人，民工 40 人。机械设备配备：挖掘机 4 台，装载机 4 台，推土机 2 台，平地机 1 台，自卸车 10 辆，压路机 2 台，洒水车 2 台,（二）、施工方法 1、施工准备（1）施工测量与放样 开工前进行现场点位恢复和定线，包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和
20、增设、横断面的测量、绘制和工程量的复核，将施工现场的路基边缘、坡脚等的具体位置放出,并标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段 20 米放一个断面桩，平曲线段 10 米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复点位提供依据，防止控制桩损坏。（2）路基防水与排水 在路基施工期间，始终保持现场处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防施工现场或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。（3）清理场地 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原G310 线公路升级改造工程
21、 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 13 地面以下 100-300mm 内的草皮和地表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料和不适用的材料、树木等，堆放在指定的地点。2、路基填筑（1）路基填料要求 A、不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。B、液限大于 50、塑性指数大于 26 的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用。C、路基填方材料的强度符合规范要求。（2）施工方法 土方路堤常根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法
22、或纵向分层填筑法两种形式。对合同段内的大部分施工段按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合规定后，再填上一层；采用机械碾压时，分层最大松铺厚度不应超过 30cm。路堤填筑采用机械化施工，施工的操作程序如下图。由于施工路段地形较为平坦,周围为高山、丘陵。取土较为困难，路基填料主要考虑采用纵向调配，并在附近山地设置大型取土场集中取土的方案。机械施工时，根据各段落工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，挖掘机取土 推土机推土 平地机整平 压路机压实 大型自卸车运土 G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 14 合理的规定运行路线。土方集中工点，制订全面、详
23、细的运行作业图据以指导施工。填土高度小于 0.8m(包括零填)时，填方路基边坡形式采用直线形，边坡坡率采用 1:1.5；路基填方边坡高度 8mH20m 时，填方路基边坡形式采用阶梯形，在路基边缘以下 8m 内的边坡坡率采用 1:1.5，以下 12m 采用 1:1.75,8m 和 20m 位置设边坡平台，平台宽度 2m，平台外倾 3%；填方边坡坡脚出过村镇路段为了减少占地，不设护坡道外，其余路段均设 1m宽护坡道；3、低填浅挖路基处理 对于全线新建及加宽路段的低填浅挖路段，沿原地面下挖至路床底部，回填 80CM 未筛分碎石，压实度96%。4、路床处理 对于一般填方路基，路床 0-80cm 采用未
24、筛分碎石填筑；对于一般挖方路段，路床 0-40cm 采用未筛分碎石；挖方路段挖至路槽底如为砂砾或石质时，路床不予处理，压实度，压实度96%。a)路床填料应均匀、密实，填料最大粒径应小于 100mm，路床顶面横坡应于路拱一致。b)路床填料最小强度要求。项目分类 路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）%压实度%填方路基 0-0.3 8 96 0.3-0.8 5 96 零填及挖方路基 0-0.3 8 96 0.3-0.8 5 96 G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 15 5、特殊路基处理 挖除原有边沟基底过湿后，换填 40-60cm 未筛分碎石，碾压夯实。1
25、井处理：以井口为中心点向下开挖 3m 深，台阶宽 1.5m，深 1.5m然后换填未筛分碎石并压实，压实度叫规范值提高 1%。2 水塘处理：将原有积水坑内湿软土处理后，底面以下超挖 60cm，回填天然砂砾，之后进行碾压夯实，压实度91%。井横断面图 6、半填半挖路基 在山坡上作半挖半填路基时，从高处开始用推土机挖切，顺路中线逐渐向下，将土向下推到半填路基上，并从填土最低处开始填筑碾压。根据现场作业面，运用振动压路机分层碾压密实。7、路基挖方 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑
26、既长又深时，纵向分段分层开挖，每层井 水抽干后回填未筛分碎150 150 150 150 d 井深H G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 16 先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土石方分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下 300mm 的压实度，或路床顶面以下换土超过 300mm，其压实度不小于 96%。实验方
27、法采用重型击实法。开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。三、桥梁工程及涵洞工程施工方案（一）施工方案 1、人员配备：根据本合同段的特点，拟组建一个桥涵施工队即第二施工队，该施工队分设 2 个施工队伍，分别负责大桥施工与小桥、涵洞施工。该施工队设队长 2 人，桥梁工程师 1 人，质检工程师 1 人，技术员 4人，质检员 2 人，实验员 2 人，测量员 2 人。机械设备配置：1m3 以上履带式挖掘机 1 台,水泥混凝土拌合机 2 台,集中拌合，砂浆拌合机 1 台及各种运输车辆，水泥管外购，采用平板车运输，50T 汽
28、车吊统一安装。（二）、施工方法 A、涵洞工程 钢筋混凝土圆管涵 工程技术人员对圆管涵位置精确测量后，采用挖掘机进行基坑挖方，G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 17 挖基深度达到设计要求后用人工整平并通知监理工程师。铺筑砂砾垫层，放样、支模，浇筑管基混凝土，强度达到规定后，用吊车安放涵管，涵管安置从下游开始，使接头面向上游。每节涵管的整体长度应该紧密相贴于已经铺筑好的基座上，使涵管受力均匀。管间接缝宽度控制在1 厘米之内，接口应平整，并用有弹性的不透水材料（沥青浸过的麻布）嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓、漏水等现象。涵洞进出水口的沟床做到整理顺直，与上下游导流排
29、水系统的连接圆顺，形成顺畅的水流通道。在涵管的安装砂浆未达到设计强度之前，不允许任何车辆通过；施工车辆如需在回填土的涵管上通行时，必须在涵洞顶上填土压实，其厚度不少于 50 厘米。涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土达到设计标号时，才可以进行填土，用机械填土时，填土厚度必须大于 50 厘米，才允许机械通过。帽石、一字墙或八字墙一定要平直，无翘曲现象。严格按施工设计图纸进行施工，并严格按照中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）和 公路工程技术标准（JTG B01-2003）。钢筋混凝土盖板涵（1）施工要点 本合同段钢筋砼板涵包括明板涵和暗板涵两种：明板涵施工要点
30、A 现浇板采用满堂钢支架就地浇筑施工,为消除支架产生的非弹性变形,支架须有 可靠的基础,并进行预压,压重为 100%恒载。待支架不发生变形，局部微调现浇板底标高，使之达到设计标高后，方可浇筑混凝土。G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 18 B 混凝土应加强振捣与养生，可用浸湿的粗布覆盖，外用朔料膜包裹，以防水分过快散失，经常定时 专人洒水。C 拆除支架时，对于跨径小于 4 米的板，混凝土强度须达到设计强度的 80%，并不少于 10 天，方可拆除；对于跨径大于或等于 4 米的板，混凝土强度须达到设计强度的 90%，并不少于 15 天，方可拆除。D 台后填碎石土，须
31、待盖板浇筑完毕，台后砼强度达到 85%后进行，且台沿路线长 5 米，全路基宽度填碎石土，填料时须两端对称分层压实，压实度不小于 96%。暗板涵施工要点 A 浇筑砼时，注意预留锚栓孔。B 盖板与背墙缝隙间采用 C30 小石子砼填塞，使盖板与背墙顶紧，起支撑作用。（2）施工方法 1)钢筋混凝土板涵施工方法 a、砌筑基座：采用混凝土基座，表面用砂浆抹平，平整度不大于 3mm，底座根据图纸及监理工程师的指示，以楔木预留一定的拱度。b、底模；底模中线应挂线检查，符合标准后加以固定。检查合格后，涂以新机油，以利脱模。c、绑扎钢筋：钢筋制作经检查符合设计后，应分别、分类编号堆放。先在底板上标定各号主筋、箍筋
32、位置，经检查无误后按位置编号摆放钢筋，然后开始绑扎，要牢固、位置准确。钢筋绑扎后，要经主管质量检查同意后，并经监理工程师认定后，转下道工序。d、支立侧模：为使侧模整体刚度好，便于支立，采用整片钢模板。G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 19 立好后并将两端模板连好，加以充分固定。e、浇筑底板混凝土：将搅拌好的混凝土用小翻斗车运至浇筑现场，将混凝土倒在铁板上。用人工将混凝土装入模内，使其均匀铺筑一层混凝土，略高于底板厚度。振捣采用以插入振捣器为主，平板振捣器为辅，以振动上浆为止。f、浇筑侧、顶板混凝土：浇筑方法是由一端向另一端分两层浇筑，随浇筑随用插入器振捣。最后
33、做拉毛处理。g、养护：用草袋片覆盖，洒水养护，不得少于 7 天，以经常保持混凝土表面湿润为宜。2)涵身施工 a、涵身施工：在施工中要严格控制各部尺寸，混凝土浇筑时充分振捣，达到无漏振和过振现象，涵身靠埋置的一侧用木模，涵身流水面采用大块钢模，以保证其光洁度，混凝土集中拌和，混凝土运输车运输。浇筑时分层浇筑，每层不大于 30cm。b、涵底铺砌：涵身拆模后，具有 80强度后，进行涵底铺砌，铺砌时从涵洞一端或中间往两端铺砌，铺砌时严格控制涵洞流水面高程。3)盖板采用集中预制，用平板车运至桥位，吊机安装安装。当涵洞砌体砂浆及砼强度达到设计值的 75%后开始安装。B、桥梁工程 1、钻孔灌注桩施工(1)、
34、在桩基础施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地并夯实。有水的桩位，采用草袋围堰筑岛，浅水位粘土填心埋设钢护筒。采用尼康DTM850 全站仪进行桩孔布置，并埋设孔位护桩。G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 20(2)、钢筋笼制作 为保证工程质量，所有参加钢筋制作的钢筋工必须持证上岗。钢筋骨架起吊时，至少有 2 个吊点。钢筋笼加工计划在预制场地集中进行，并有专职质检员进行监督、检查。钢筋焊接前的准备工作：A、钢筋端头锈皮、泥沙、油污等杂物应清理干净 B、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。(3)、泥浆制备 选用优质膨润造浆，泥浆比重控制在 1.0
35、2-1.06 范围内。试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。(4)、埋设护筒 孔口护筒采用钢板制作，内径比桩径大 30 厘米，长度为 2.0 米，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。顶部高出施工地面 30 厘米。埋设准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于 2 厘米，护筒竖向的倾斜度不大于 1%。(5)、钻孔 钻机就位时用方木垫平，将钻头（钻头直径不小于 120 厘米）中心线对准桩孔中心，误码差控制在 2 厘米以内。钻孔过程中
36、，严格保持孔内泥浆稠度适当、水位稳定，及时加水加粘土，以维持孔内水头差，以防坍孔。(6)、清孔的目的是使孔底沉碴（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注砼创造良好的条件。钻孔至G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 21 设计高程，应及时对孔径、孔深检测，检测孔径时采用外径 D 等于钻孔钢筋笼直径加 100 毫米（但不大于钻头直径），长度不小于 4-6D 的钢筋检孔器吊入钻孔内检测；检测孔深时采用量测钻杆及钻头的方法进行，之后用测绳下端系测锤的方法进行校核。经过检查，孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻渣抽净。另外清孔应符合下列规定
37、：孔底 500 毫米以内的泥浆相对密度在1.03-1.10之间，含砂率4%，粘度16-20Pa.s，胶体率95%，失水率20ml/min，泥皮厚 3mm/30min，酸碱度值 8-10PH。灌注砼前，孔底沉碴厚度200mm。(7)、吊放钢筋笼 吊放钢筋笼须在清孔后经驻地监理确认，方可进行。钢筋骨架的保护层，桩身钢筋 N4 自桩顶以上 90 厘米起，每隔 2 米设置一道，从桩顶第 1根加强筋位，防止灌注砼时钢筋笼上浮，于钢筋笼顶设置两根25 钢筋，并作钢管穿过锚固在钻孔平台上。(8)、导管安装 所用导管必须提前试拼，并作闭水试验（水压在 0.5Mpa 以上）试压合格后再进行安装。导管用350 毫
38、米的钢管，壁厚 3 毫米，每节长 2.0-2.5米，配 1-2 节长 1.0-1.5 米的短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用胶圈密封防水，并对导管作水压和接头抗拉试验，并保证不漏水。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。(9)、第二次清孔 在安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵资将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度在G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 22 1.03-1.10 之间，复测沉碴厚度在 200 毫米以内。清
39、孔完成后，经驻地监理验收合格后进行砼浇注。(10)、灌注水下砼 A、第二次清孔结束后，灌注砼前就经监理工程师验收合格后，再进行砼灌注。砼须满足如下要求：砼强度等级较设计强度提高，粗骨料采用70%砾石掺加 30%碎石，粒径分别为 5-20 毫米、20-40 毫米，对大于 40毫米的粒径应剔除，利用人过筛的方法进行，砂用级配良好的中砂。砼水灰比在 0.6 以下，水泥用量不小于 370Kg/m3，含砂率为 40%-50%，塌落度 18-20 厘米，扩散度为 34-38 厘米。砼初凝时间为 3-4 小时。B、砼运输利用砼运输搅拌车运至施工现场。为防止灌注砼时由于机械故障造成质量隐患及经济损失，在施工准
40、备阶段，提前多配备代运输车1 辆、30Kw 柴油发电机组一套。C、灌入首批砼时要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼不小于 1米深。开导管用砼土隔水栓，隔水栓预先用 8 号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当砼装满后，剪断铁丝，砼即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过 15。在整个浇注过程中，导管在砼内埋深 15-40 为宜，既不能小于 1 米也不能大于 6 米。专人测量导管埋置深度及管内外砼面逐汇渐上升，上升速度不低于 2 米/小时，直至高于设计标高 1 米，在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗
41、和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 23 浆全部排出。D、用于灌注桩的砼采用砼搅拌站集中拌和，搅拌站为沈阳产YHZS-50A 型，拌和站设两名具有多年经验的操作手负责，严格按照施工配合比进行操作。灌注砼的同时，应进行水泥混凝土抗压强度试件的备制，制取试件应在拌和站流出口提取试样，钻孔桩桩长20 米的至少制取两组试件，20 米的应不少于 3 组试件，一般在拆除试模后，
42、运至养生室进行标准养生，并建立台帐。2、钢筋焊接：A、骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线在同一平面上，为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部；相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，药皮应随焊随敲。B、钢筋组装时必须按设计图纸安装，其允许偏差应符合设计要求。拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头的焊缝有无开焊、变形，如有开焊应及时补焊。C、为保证保护层厚度，应在钢筋笼外侧设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。3、承台(系梁)施工 桥台和陆上墩承台采用大开挖的方法进行施工，水中墩采用在钻孔围堰的基础
43、上大开挖的方法进行施工。（1）、开挖基坑 承台开挖基坑，采用机械开挖配以人工修整的施工方案。开挖前，先精确放出基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，然后开挖。G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 24 开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。（2）、拆除钢护筒、凿除桩头 基桩施工完成后，及时进行砼桩桩头的凿除。基桩桩头部分灌注完后，已用吸浆泵将超灌混凝土中的水泥浆吸净，仅留下骨料。破桩头前，人工首先挖除骨料，再用风镐把未挠动约 50cm 高的混凝土进行破除。根据图纸要求，施工过程中，注意控制砼桩桩顶高程。（3）、封底混凝土 浇注封底混凝土前，首先
44、将地面整平，四周挖小沟汇集渗水，用水泵抽出。封底混凝土采用混凝土泵浇筑。采用厚 10cm 15 号封底混凝土。浇筑时严格控制封底砼顶面高程和平整度。（4）、钢筋施工 凿桩完成，桩头钢筋予以喇叭成型，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止砼浇筑时人员踩压等原因使钢筋骨架变形，应适当增加架立钢筋的数量。立柱主筋采用点焊在承台钢筋上的方法仔细预埋固定。（5）、模板支立 模板采用 12MM 木胶合板、木工子梁组合模板，为防止模板接缝漏浆，在接缝
45、内粘贴海绵条。模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。（6）、混凝土 G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 25 混凝土浇筑：混凝土由拌和站集中拌和，砼罐车运输，汽车泵进行浇筑。现场对混凝土的和易性及坍落度要严格控制。砼采用分层浇筑，每层厚度 30，用 6 台 50 型振动棒进行振捣，振捣时间控制在 1015S 间，振捣标准为表面泛浆，不再下降，平坦且不冒气泡为止。混凝土浇注完后，立即进行表面整平处理，为了避免出现收缩裂纹，采用二次收浆处理。承台表面进行压
46、光处理，但立柱部分除外（粗糙面）。砼浇筑完毕后用草帘或麻片覆盖并洒水养生。4、墩柱、台施工 京杭运河特大桥引桥墩柱为柱式墩，主桥墩为薄壁墩，0 号台身为肋式台，58 号台为柱式台。（1）墩柱模板：模板先在墩位处组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，直至满足规范要求。待钢筋绑扎完成检查合格后，用吊车将模板就位。对较高的桥墩，可分节吊装。模板的固定方法采用承台顶（或柱接桩桩顶）预埋钢筋，配合模板自身桁架及拉缆风绳的方法同时进行。（2）钢筋骨架的制作：1）、钢筋应顺直，无弯折损伤，无锈蚀，符合设计、施工规范要求，端部不直部分应切去，保证每根钢筋顺直。钢筋接头数每断面小于 50%数量施工。2）、劲性架
47、定位固定后，主筋按定位板的位置对号入座，竖向和平面尺寸符合设计要求后，再焊在劲性架上。3）、垫块用塑料定型产品，安在箍筋上，保证钢筋保护层厚度。（3）浇筑墩柱混凝土：G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 26 监理验收合格后，开始进行混凝土的浇筑。串筒出料口下面混凝土堆积高度不应超过 1 米，混凝土应分层下料，每层厚度 30cm 为宜，绝不能超过 50cm，要防止骨料包住钢筋或靠近模板。振捣棒距模板 510cm 处插捣，棒距以 30cm 为宜，自周边向中心振捣，每层振捣密实后方准再下混凝土。当混凝土浇到墩顶部 70cm 左右时，适当减小混凝土坍落度以防止顶部密水。
48、顶部要加强振捣并用木泥板多次抹压混凝土表面，以防止墩顶出现裂纹。浇筑混凝土的同时要严密注视模板的变形和墩柱位移，一旦出现问题要立即采取措施。浇筑时，混凝土浇注速度不宜过快，否则会产生强大的侧压力，导致模板变形或破裂，注意预留支座预留孔。5、后张法预应力空心板 一、施工方法：1、台座：台座两边相应布置排水沟和钢筋混凝土支撑边梁，支撑边梁每隔一定距离预埋钢筋环，用于拉固固定空心板侧模的拉杆。整体台座两边铺设铁轨、架设龙门吊，用于砼浇筑、梁板吊移及其他施工辅助吊运。台座具体布置图见后附场地布置图。2、钢筋加工及安装、波纹管安装 钢筋进场资料须齐全，分类垫起堆放于钢筋棚中，必要时加于遮盖以保护钢筋不受
49、损伤、污染。各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行，钢筋加工由钢筋班下料，在预制厂专门搭建的加工棚中进行。在各准备工作做好后，对底模进行打磨清理除锈，并涂刷脱模剂。把在钢筋加工场加工好的钢筋在底模上进行安装绑扎，先绑扎底板钢筋和腹板钢筋，并按设计图纸和规范要求布置安装、固定波纹管。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，按设计位置安放并增加定位钢G310 线公路升级改造工程 技术标 某某路桥建设工程有限责任公司 27 筋牢固固定，接头处用胶带缠牢，防止漏浆。钢筋安装绑扎过程注意钢筋各预埋钢筋的位置和尺寸，钢筋绑扎要用木块垫起避免脱模剂（或脱模油）污染钢筋。3、侧模安装
50、 侧板由正规厂家定制加工，采用大型钢板整体拼装，检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。钢筋绑扎好后安装侧模，安装前在侧模内侧均匀刷上脱模剂（或脱模油）。侧模安装应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直。两侧模上顶要用拉杆拉牢，下边第隔一定距离用坚固的木条支撑于边梁上，使侧模牢固、密实安装在台座，保证不变形、不漏浆。为保证梁板保护层厚度在钢筋和模板之间设置垫块，垫块应错开布置，不贯通截面全长。4、混凝土的拌制、运输和浇筑 模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预埋经检验合格后浇筑混凝土，混凝土由搅拌站统一按批的配合比拌制，并由砼运输车运输并集中卸料于专门制作的料斗中，用龙门吊把料斗吊起移动卸料、浇筑空心