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1、7.1 车辆系统动力学性能对轴箱定位要求一.轴箱悬挂装置的组成 轴箱弹簧；垂向减振器；定位装置；二.轴箱定位 轴箱与构架的连接方式 第1页/共19页7.1 车辆系统动力学性能对轴箱定位要求（续）三.轴箱定位装置 在轴箱装置中，轴承在内侧定位轴箱，轴箱与安装了轴箱弹簧的转向架一起上下运动，同时在前后（纵向）和左右（横向）方向上固定、定位转向架构架，使得轮对和构架（或侧架）两者间的相对运动受到约束，因此，轴箱装置又称轴箱定位装置。第2页/共19页7.1 车辆系统动力学性能对轴箱定位要求（续）四.轴箱定位装置基本功能抑制蛇行运动，确保车辆运动的安全性和稳定性。1.将轮对和构架或侧架连接在一起，使轮对
2、的转动转化为车体沿钢轨的平动，并限制轮对过大的横向移动；2.将车辆的垂直、水平载荷（包括牵引力和制动力）传递给轮对；3.将轴承密封，保证良好的润滑性能，减少摩擦，降低运行阻力；防雨水灰尘侵入，保证车辆安全运行 ；第3页/共19页7.1 车辆系统动力学性能对轴箱定位要求（续）五.轴箱定位装置的基本要求与目的1.目的 确保车辆系统具有优良的运行稳定性和曲线通过能力。2.基本要求 纵向和横向应该具有合适的定位刚度值，且一般有纵向定位刚度值大、横向定位刚度值小、结构简单可靠、无磨耗或少磨耗、制造检修方便、重量轻和成本低等特点。第4页/共19页7.1 车辆系统动力学性能对轴箱定位要求（续）3.轴箱悬挂装
3、置各部分的功能 名称功能轴箱弹簧传递并缓冲车轮与构架 间荷载，影响乘坐舒适性定位装置传递并缓冲车轮与构架间荷载，影响系统临界速度、曲线通过能力以及乘坐舒适性垂向减振器减小垂向振动、改善垂向振动性能第5页/共19页7.2 客车轴箱定位结构一.轴箱悬挂主要部件：轴承，轴箱，定位装置；第6页/共19页7.2 客车轴箱定位结构(续)二.轴箱定位形式与特点 1.形式：导框式、导柱式、拉板式、拉杆式、转臂式以及采用橡胶元件的定位方式等多种形式。2.各形式的特点 见教材P83,请同学们课后阅读！第7页/共19页7.2 客车轴箱定位结构(续)3.轴箱定位方式比较 第8页/共19页7.2 客车轴箱定位结构(续)
4、三.轴箱悬挂主要部件特性参数 1.轴箱弹簧 P90 2.轴箱减振器 3.弹性定位节点 P91 第9页/共19页7.3 货车转向架结构一.对货车转向架的一般要求 结构简单，工作安全可靠，运行性能良好，维护检修方便。二.一般货车转向架的组成 轮对轴箱装置、弹簧减振装置、侧架或构架、摇枕、基础制动装置等几部分。第10页/共19页7.3 货车转向架结构三.提速货车转向架的技术性能见教材P92,表5-4 第11页/共19页7.3 货车转向架结构（续）四.提速货车转向架结构及作用原理 转8AG型转向架结构组成 第12页/共19页7.4 轴箱定位参数对系统动力学性能影响一.转向架与弹簧减振装置转向架的任务是
5、满足车辆不同运行速度下稳定性和良好的曲线通过能力，并尽可能降低传递给车体的动态作用；减振弹簧装置的种类：1.起缓和冲击作用的弹簧装置；2.起衰减振动作用的弹簧装置；3.起定位作用的装置；第13页/共19页7.4 轴箱定位参数对系统动力学性能影响（续）二.选择轴箱定位纵向和横向刚度数值的原则横向定位刚小，纵向定位刚度大。三.轴箱定位参数的影响 1.轴向定位刚度 轴向定位（横向、纵向）刚度对转向架蛇形运动临界速度起决定性影响，并影响车辆曲线通过能力；第14页/共19页7.4 轴箱定位参数对系统动力学性能影响（续）曲线 通过能力 第15页/共19页7.4 轴箱定位参数对系统动力学性能影响（续）2.轴箱垂向刚度与阻尼 与系统的乘坐舒适性密切相关；3.转向架固定轴距 车辆蛇形运动临界速度随转向架固定轴距的增加而单调上升；4.轮轨间摩擦系数 在摩擦系数小于0.3时，系统临界速度快速上升；大于0.3时，临界速度小幅下降。第16页/共19页7.4 轴箱定位参数对系统动力学性能影响（续）5.轴箱横向悬挂距离 随着横向悬挂轴距的增加，临界速度有一定程度最大；6.车轮踏面斜度 减小踏面等效锥度可以提高转向架蛇形临界速度。P106 表5-6 第17页/共19页7.4 轴箱定位参数对系统动力学性能影响（续）比较 第18页/共19页谢谢您的观看！第19页/共19页