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1、IBM汽车零配件供给行业分析报告在标准企业规划和买卖系统要求 金融、客户效劳、人力资源、订单治理和库存治理 以外，汽车供给商还需要支持仓储治理、电子商务（EDI和internet）和供给链决策支持（需求和供给规划、运输计划和物理分配战略）的系统支持。 高效的物资流程需要先进的技术和高度集成的业务伙伴关系，过去关于最积极的公司来说也需要数年才能实现。随着技术变得越来越不昂贵及更容易实现，越来越多的中小型企业将会开场实现这种处理方案。 同时，具有生存和增长战略的中小型企业正在实现、同时会接着实现根本 储治理、库存计划系统和运输计划系统。这些系统在过去两年内变得越来越丰富、实现更简单同时没有那么昂贵
2、。 汽车供给商的信息系统需要具有以下大多数（假如不是全部的话）特点： 普及计算挪动商务不断用于：接收、库存检查和运输治理、雇员和库存治理：用手持设备治理雇员计划和商店工作订单和跟踪库存。现场人员使用手持设备进展订单跟踪、物资跟踪、记账。普及计算使得通过将会在新的汽车环境中无处不在的各式挪动设备在“任何时间、任何地点”访咨询信息成为可能。挪动感应（Mobile sensing）技术将推进在平安性和私密法律同意的情况下，从基于位置的效劳转向基于情况的效劳。 UPC条形码 UPC表示通用产品编码（Universal Product Code）。UPC源于一家名为Uniform Code Counci
3、l （UCC）的公司。制造商向UCC申请以获准进入UPC系统。制造商为这项特权支付年费。相应地，UCC向制造商颁发一个6位数的制造商标识码并提供一个如何使用它的指导。能够在任何标准12位UPC编码中看到制造商标识。 打印在包装上的UPC符号有两部分： 机器可读的条形码。 人类可读的12位UPC编码。 制造商标识码是UPC编码中的前六位数。之后的五位数是物资码。制造商要雇用一名UPC协调员，负责为产品指定物资码、保证同一个码只用于一个产品、当产品退出消费线时收回代码等。一般 ，对制造商所销售的每一样物资，以及每一种包装尺寸和物资的每一次重新包装，都需要不同的代码。 无线电频率(RF)系统 RF系
4、统与条形码亲密相关。利用无线频率识别（Radio Frequency Identification，RFID）创立的RF系统能够使用无线技术。RF系统同意非接触式地读取，同时有效地应用在无法使用条形码标签的制造和恶劣环境中。依照RFID.org网站，这些系统的重要特点和限制包括： 不断增长的自动身份识别和数据捕获的领域。 提供多读才能的新一代低本钱 读/写电子存储技术。 广泛的产品满足广泛的数据存储和数据传输需要。 从低到足够高（64Kbits）的数据存储才能。 范围广泛的数据传输率，取决于所使用的设备和载波频率。一般来说，载波频率越高，可到达的数据传输率就越高。 近间隔接近（感应系统）到数十
5、米（无线电系统），不需要视距询咨询（line-of-sight interrogation），取决于转发器类型和询咨询硬件。 有强健的构造，能够在相当恶劣的条件下使用。 客户关系治理（CRM） CRM获得并维持对所有业务都非常关键的客户。CRM以客户为中心。它最大化客户智能并为客户提供单一视图。CRM能够改善客户效劳和忠诚度。它还提高了顶级客户的获利性。CRM有助于建立利润和市场份额。在汽车供给商行业，CRM将： * 提高股东价值。 * 创立一个专门的客户支持机构。 * 治理客户和供给商界面的关键流程。 * 开展与主要OEM的关系，防止基于价格的选择情况。 同步工程 同步工程能够： * 提高研
6、发组织效率。 * 迅速将技术转化为产品的才能。 * 为客户提供最新的技术。 * 集成到汽车设计流程中。 * 渗入主要OEM和对技术额外收费的才能。 电子数据交换（EDI） EDI流线化（streamline）电子收付款权。它的好处包括： 一周7天、一天24小时（24/7）集成的文档提供、支付和跟踪。 完好采购周期支持。 从报价到完成、到开票和结算。 减少代价高昂的错误。 消除打印、纸张和邮寄本钱 减少治理时间。 精确的买卖跟踪。 及电子支付选项。 运输治理 运输治理系统通过在正常功能之上完全集成物流功能，协助操纵运输流程。这些系统协助最小化运送本钱 internet负责运输治理系统（TMS）不
7、断是一个趋势。Symbol声称“时极大地改良了操作操纵。”TMS用实时数据和决策提供了改良的车船的可见性、驾驶和配送的消费率、商店通讯和治理报告。 仓库治理系统（WMS） WMS是协助公司优化他们的仓库空间和仓库人员的使用的软件包。许多实现了先进的仓库和人工治理系统的公司能够计算出由此得到的好处要远远超过通过实现业务治理系统（Business Management System，BMS）/企业资源计划（Enterprise Resource Planning，ERP）系统所得到的。例如： 提高仓库消费率10%-50%。 减少由于取货错误而产生的返回。 改良空间利用。ERP系统只为用户提供高层库
8、存治理。WMS提供对仓库库存的实时跟踪从而优化仓库操作。 供给链治理（SCM） SCM是一种新出现的系统，能够用更高的利润向客户提供他们所需要的价值。它最大化操作效率和信息流程，改良了与伙伴、供给商和客户的关系，并加大了公司之间的竞争差距。SCM创立更短的周期时间、改良顺序/混合灵敏性、最大化库存周期并精确捕捉信息。它能够包括仓库和物流，并完成跟踪和治理。 汽车供给链治理包含了消费和交付汽车所要执行的每一项任务，从获得原材料到在经销商的陈列室最终交付给客户。这些任务包括： 预测和处理供给和需求。 获得零件和原材料。 研究、开发、部件组装和最终组装。 汽车存储和治理库存。 治理订单。 供货、部件
9、和组装好的汽车的运输。 交付给客户。一般 业常识说明改良供给链的目的是通过供给链以最少的本钱 正确的地点、正确的时间、以正确的价格提供正确的产品。汽车工业中的供给链涉及以下流程： 完成客户订单汽车公司开场认识到完成订单的流程几乎与产品开发流程同样重要。然而，过去对这个流程给予的关注不够。许多公司用与过去数十年同样的方式治理他们的订单。而同时订单完成的要求已经有了非常大变化。客户不仅希望有高质量的产品，他们还有收到这个产品日期的明确期望。关于供给商来说理解客户趋势和订单款式以响应OEM要求是非常重要的。 消费计划汽车公司中的消费计划非常大程度上是由名为大规模定制（mass customizati
10、on）的消费类型所确定的。大规模定制是基于计划的消费（按计划制造）和基于订单的消费（按订单制造）的结合。要确定所需要的才能和原料，必须在实际消费之前就非常好地计划汽车的消费。这通常是在经历的根底上完成的，假定了产品类型、选项和功能的一个平均数。 在这个消费计划流程进展中，客户提供了他们想要购置的汽车的精确规格。按订单消费流程将把这个订单放在已经消费的汽车的最后，这会产生不可估计的订单到交付时间。大规模定制流程选择适当的、计划的汽车并将它转化为客户的订单。在这之前必需对某些条件进展检查。 EMEA供给链方案 东欧处在西欧后面。东欧的企业一般是本地的，而不是区域性或者全球性的，同时仍然致力于改良他
11、们的根本内部流程。在欧洲，法国常常出如今供给链开发的前沿，由于他们在那儿做了大量的运作研究。斯堪的纳维亚国家在普及计算领域处于领先地位。经济上不兴旺的国家一般会投入到供给链技术中，由于他们还有非常多其他根本 咨询题要处理。其中包括根底设备咨询题，如远程通讯以及对内部商业活动建立根本 操纵。欧共体正在改变其传统的经济格局，许多行业遭到极大的重组压力并对他们的业务加以重新考虑。 正在转变到新的商业模型或者是在不久的今后会如此做的有希望的行业是汽车、零售和运输业。欧洲企业亲密关注在北美采纳供给链的结果。事实上，在美国有分公司的跨国公司，大概会成为把供给链带回欧洲的传播者。供给链厂商能够通过首先使在美
12、国的下属公司成功而加快渗入欧洲。欧洲仍然非常大程度上处于“传销”（missionary sale）的水平，中型和小型公司的商业在其他地区更难以取胜。在欧洲，通讯本钱 了非常大作用，特别是关于中小型公司。事实上，非常快成为北美供给链的关键推进技术的Internet在欧洲使用仍然相对较贵。一个大的推进力是客户要求他们的供给商更快地响应他们的需求所带来的压力，特别是在欧洲汽车工业。 电子采购 电子采购是SCM中一个增长的部分，是新兴的电子商业领域的直截了当产物，称为电子采购。尽管电子采购非常大程度上是企业对企业处理方案，但是它的根源是日益增长的客户驱动的市场。汽车造商第一次发觉有一个针对不同颜色的汽
13、车的市场，制造中的趋势不断是朝向大批量定制，客户要求指定希望出如今汽车中的更多功能。 这种趋势结合另一种行业中正在出现的外包趋势，使制造商更多购置、更少的制造。这种趋势妨碍了整个供给链，从OEM到第格认定、报价、认证和处理采购订单，正在经历明显的变化。电子采购涉及从基于手工和纸张的流程转向Web。电子采购与其相关的电子商务技术一道，代表了商业流程中的变化，不仅是硬件和软件采购。关于一些公司来说，这可能包括公司范围的采购，而不仅是制造。 电子采购不仅是在线订购系统，而且结合了所有买卖和供给商交互的自动化，包括隔离内部公司应用程序和供给商应用程序。例如，电子采购处理方案能够使供给商通过Internet访咨询采购订单并返回发票。 电子采购处理方案提供了许多好处： 基于Interenet的电子采购处理方案缩短了间隔，使这种处理方案特别合适于全球化的应用程序。 电子采购处理方案需要的人员介入更少，能够减少诸如处理采购订单或者建立与供给商的联络的时间。 由于有了实时信息，电子采购处理方案为汽车消费治理人员提供了对最终组装的产品做出快速本钱 由于电子采购是基于Internet的，因此往常不能承担昂贵和占用资源的专用电子数据交换（EDI）系统的小型供给商更容易参加了。