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1、航空快递企业运营方式分析我国的航空快递企业长期以来只承担着“运输”这项单一的职能，而“运输”又是物流企业的根本职能之一。同时，在传统航空快递业与现代第三方物流业之间存在着一些不同，集中表达在以下方面：企业与客户关系不同。传统运输企业通常为客户提供一次性的运输或配送效劳，而第三方物流企业则是提供一种长期的具有契约性质的综合物流效劳，更加注重客户物流体系的整体运作效率及效益。扮演的角色不同。第三方物流企业与客户之间是战略同盟的关系，因而它既是客户的战略投资人，又是风险承担者。而传统的运输企业只注重短期的或者说是一次性的运营效益。利润根底不同。传统运输企业看重的是一次性运营效益，第三方物流企业的利润
2、根底是它与客户的利益一体化。在这个利益共同体中，第三方物流企业与客户共同努力降低本钱，最终到达“双赢”的目的。目前，我国航空快递企业开展第三方物流业务，遭到多种要素妨碍，但经济、政治等外在环境的不断变化，迫切需要我们的航空快递企业在本质上有一个飞跃。我国航空快递企业开展第三方物流业务是新经济时代的客观要求。国际贸易与电子网络都得到了空前的开展，使得全球进入了一个飞速开展的新经济时代。我国的航空快递业要想开展壮大，只有习惯新经济时代的要求，使企业有才能参与现代经济的全球化竞争，并有可能在竞争中取胜。信息革命的深化要求我国的航空快递企业必须开展第三方物流。信息技术的应用在航空快递业中起着至关重要的
3、作用，不管是客户与快递公司之间，依然快递公司与航空公司之间，都不可缺少地存在着信息的传递。为突出快递效劳的特色，航空快递企业对信息技术的要求也就更加苛刻。我国航空快递企业开展第三方物流业务是为我国参加所做的必要预备。通过改变企业的治理机制及运作方式，采取合同或契约的方式与仓储、包装等企业结成盟友，扩大企业规模，为客户提供更全面、周到的现代运输效劳，最终有利于扩大企业妨碍，提高企业的综合竞争才能，迎接入世后的国际间竞争。航空快递企业开展第三方物流业务是行业改革的必经之路。航空快递企业的将来需要独立拥有动力，并逐步开展本人的航线运输网，我国的航空快递企业能够借鉴第三方物流的先进治理思想，引入科学的
4、治理方法，进而通过多种途径，如租赁、集资、募股等方式，建立本人的机队，还能够借助联盟来扩大本人的航线运输网，满足贸易增长的需要。那幺，我国航空快递企业的第三方物流运作方式终究有哪些呢？以综合物流代理为主的第三方物流运作方式。我国的航空快递企业要在物资运输过程中，以第三方的身份，为客户提供全方位、综合性的物流效劳，所提供的效劳可能是企业本身无法完成的，需要将部分效劳工程委托代理给其它专业性较强的公司来协助完成。在整个运作过程中，航空快递企业完全能够不进展固定资产再投资，只需运用本人成熟的第三方物流治理经历，就能为客户提供高质量的效劳。采纳这种方式的快递企业应该具有非常强的实力，陆空俱全，同时拥有
5、兴旺的网络体系，如此的企业在向物流转型时能做到综合物流代理，从而为客户提供全方位的效劳。以提高物流环节的效劳附加值为目的的根底物流效劳。我国各个专业性的快递公司由于运输方式的单一，空运代理、网络的整合才能又欠缺，假如不考虑实际情况，在现阶段去做综合物流代理，实力达不到，容易导致效劳不到位，最终使客户不满意。面对现实，应该从区域客户的需求出发，依照公司的实际情况，从提高物流环节的效劳附加值入手，实现物流环节的系统化和标准化，为客户提供物流效劳。尽管物流环节的个主要步骤快递企业都做过，但从现代物流的角度出发，先前的概念已发生了非常大改变，因而一定要注重系统观念，使物流的整体综合效益到达最正确。在现
6、代物流的内涵中，运输各个环节有着不同的含义。运输。在新情势下，客户的需求是全方位的，有些物资的性质决定要求以快递方式运输，但也有的并不急需运达，而是希望能以最经济的方式运输，他们如今就会考虑改用铁运、水运或汽运，同时客户不希望花太多时间、精神去跟多家运输代理合作，最好面对一家代理，以减轻他们的额外工作，能够更专心运营主业。航空快递企业能够拓宽业务范围，开展第三方物流，即通过多种手段，将各种运输方式结合起来，构成综合立体的物流运输网络，采取委托、外包、特许代理运营等方式，与从事铁运、水运、汽运的公司携手，双方签订长期的合作协议，做好物流工作。共同提高整个物流系统的水平。仓储。在新经济环境下，现代
7、企业为了降低本钱，提高竞争力，提出了“零库存”的做法，关于快递企业来说，必须能把企业消费出来的产品及时运出，同时建立起具备调理供需、调理物资运输才能、配送和流通加工功能的现代仓库。这种仓库在物流系统中起着物资供给的组织协调作用，被称为物流中心。物流中心不仅具备储存保管物资的设备，更重要的是它增加了现代化的分拣、配送、捆包、流通加工、信息处理等效劳。航空快递企业对其物流中心的库存物资应该进展科学地治理和操纵，以保证物资流通能够畅通无阻。包装。现代物流要求客户把物资的包装交给第三方物流公司。作为航空快递企业，要开展第三方物流业务，决不可无视对物资进展粗包装。在物流的入库、出库环节中，为了便于运输，
8、要进展一定的包装，从而为客户提供更为周到的效劳。装卸。装卸过程也是产品最易损坏的过程，装卸作业的合理化在相当程度上妨碍着物流系统的整体合理化。使用集装单元化，有利于发挥机械效能，提高作业效率，便于搬运，有较好的灵敏性；同时，也有利于实现作业的标准化，防止物资损伤。流通加工。流通加工能够看作是消费加工在物流领域中的延伸，也可看成是物流领域为了更好地效劳。关于航空快递企业来讲，流通加工的内容一般包括装袋、拴牌子、贴标签、配货、拣选、分类、混装等。整个流通加工的过程，可采纳流水线的方式，逐步地、有条理地进展，从而能够协调各项工作，方便快捷地为客户提供更为满意的效劳。配送。将物流中心的库存产品，以及不
9、占用库存的快件，按照客户的要求，在规定的时间内平安送达指定地点，它是物流的最后一个环节，这一环节的改善，直截了当妨碍到物流的整体效果。配送网络中心要留意各节点之间的互相配合，协调工作，运用系统观念，将各配送网点统一治理起来，使其互相之间能够协作，使整体效能到达最优。以个性化物流效劳为目的的物流运作方式。客户对运输和物流的需求是具有多样性的，特别是中小型客户，本身的商务功能有限，需求更具特别性，这是一个宏大的潜在客户群。为这些客户提供包括运输、仓储、商务附加效劳在内具有针对性的灵敏物流效劳，将是快递企业在现阶段需要及时处理的咨询题。综上所述，现阶段我国航空快递企业要开展的第三方物流效劳，并不是只有一个固定的方式，上述的物流方式仅代表了三种方式，我国的快递企业完全能够依照本身的特点，进展优化组合，最大限度地发挥本身的资源优势，设计出本人的第三方物流效劳产品。