《2023年隧道施工学习总结（必备8篇）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年隧道施工学习总结（必备8篇）.docx（21页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2023年隧道施工学习总结（必备8篇）第1篇：隧道施工学习总结范文 隧道施工学习总结范文 工作总结；20xx年7月从学校毕业后来到甘肃引洮供水一期工；一、隧洞开挖；自20xx年7月16日参加引洮一期工程3#隧洞进；3#隧洞进口段工程施工大量采用了一系列的新技术、；二、二次衬砌混凝土施工；二次衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高；首先通过轨道将钢模台车行走至衬砌部位，测量定位，；开始浇注，泵送混凝土灌注应对称、分层、连续施工，；牙型收缩缝进 工作总结 20xx年7月从学校毕业后来到甘肃引洮供水一期工程总干渠3#隧洞进口段工程项目部参加工作。自参加工作以来，我始终本着“干一行，爱一行，专一
2、行”工作态度和敬业精神，热爱祖国的水利水电建设事业，刻苦钻研业务，努力实践，积极向工人师傅、同事学习，工作勤勤恳恳，勇于开拓创新，以孜孜不倦的工作态度，努力拓宽知识面，积极学习、掌握隧洞施工中出现的新工艺、新技术、新材料、新观念，从而使我不断地改造和完善，在工作、学习、生活等各方面有了很大的进展。现将参加工作以来的工作总结如下： 一、隧洞开挖 自20xx年7月16日参加引洮一期工程3#隧洞进口段的掘进施工以来，3#隧洞进口段由于开挖断面较小，在整个开挖过程中，遵循掏槽开挖保进尺、规格开挖保质量、及时支护保安全的原则。规格开挖特别是周边孔的控制成了整个3#洞进口段开挖质量控制的重点，并针对开挖施
3、工中的关键性工序，如测量、造孔及装药制定了具体的质量控制措施：一是开挖全部采用台车造孔，造孔孔深限制为2m以下，周边孔间距不超过40cm，造孔时严格按测量点造孔。二是采用了先进的测量仪器如激光指向仪、收敛变形观测仪等，保证了放样准确，并能通过及时测出的成型断面指导下一步施工。三是根据不同地质条件及时调整爆破参数，以取得良好爆破效果。四是根据岩石条件适当调整放样规格：尽量减少超挖。五是采用新奥法施工，不良地质段进行及时有效的支护。 3#隧洞进口段工程施工大量采用了一系列的新技术、新工艺，在隧洞掘进施工中，严格按新奥法组织生产，在坚持“短进尺、弱爆破、强支护”的原则基础上，采用了“勤观测（引进收敛
4、观测技术及时报告隧洞变形情况）、勤测量、快封闭”的先进工艺方法，对有效提高施工质量收到了良好的效果。在通过断层带时，组织实施了 “小管棚加密技术” “钢拱架、挂网支护技术”等技术措施，这些新技术、新工艺的运用，为强行通过断层带，确保安全施工，加快施工进度，起到了关键作用，为同类复杂地质条件下施工提供了经验。 二、二次衬砌混凝土施工 二次衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，二次衬砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土输送罐车运输、轨道机械钢模板衬砌台车、混凝土输送泵车灌注的方法进行。 首先通过轨道将钢模台车行走至衬砌部位，测量定位，调好标高，按隧道衬砌
5、内轮廓线尺寸调整好模板台车。安设固定好预埋孔、洞、室位置，堵头模板，排气孔等。 开始浇注，泵送混凝土灌注应对称、分层、连续施工，每层厚度控制在50cm以下，保证不浮模和偏位及跑模。插入式振捣棒配合附着式振捣器振捣密实。不得出现水平和倾斜接缝，如果应故中断浇注，则在继续浇注混凝土前，必须凿除已硬化的前层混凝土表层的虚面、浮浆，并将表面凿毛，高压水枪冲洗干净，拱顶混凝土通常不密实、灌注不满、不易振捣、易收缩等现象，根据经验教训，这就需要对拱顶灌注工艺作特殊要求，采用加强封堵板泵送压注挤压施工，另外还要预留注浆孔在后期对月 牙型收缩缝进行注浆处理，保证混凝土的整体性和密实性，浇注完成后达到规定强度方
6、能拆模，养护时间不得少于14天， 三、特殊地质条件的处理及预防措施 1、塌方的防治 隧道施工中的塌方灾害坚持防治结合的方针，以预防为主，对地质状况进行超前预报，已支护的进行量测监控，严格设计工法施作，加强工序施工质量，严控各工序间的根据围岩情况依据规范控制步序拉开的长度，严密监控不良地质开挖后的边仰坡情况，及时加以必要的防护， 2、涌、渗水处理 引洮3#隧洞的涌水量是相当大的，经过多次尝试，最终选择了防、排相结合的洞内治水的原则，施工中从两个方面来处理，第一步将涌出的水排出洞外，不至于影响正常施工环境，对于顺坡洞排水主要是挖临时排水沟自然排水，反坡采用挖积水、排水泵站机械排水管路排水，围岩的涌
7、、渗水处的治理非常关键，通过向围岩注浆，形成围岩注浆固结堵水圈，减少岩溶管道过水断面，减小围岩渗透系数，以限制出水水量。 注浆方式及注浆方案：注浆方式采用超前帷幕注浆、后注浆、局部注浆、补注浆四种方式相结合。 四、工作中的不足与今后的努力方向 一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、服务上还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，内容上缺少纵深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。 （一）发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，
8、在繁重的工作中磨练意志，增长才干。 （二）发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。 总之，一年来，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但距领导和同志们的要求还有不少的差距：主要是对政治理论和文字基础的学习抓得还不够紧，学习的系统性和深度还不够；工作创新意识不强，创造性开展不够。在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。 总结人： 第2篇
9、：隧道施工学习总结 隧道施工学习总结 紧张又充实的学习生活又将谢下帷幕，想必大家都收获了成长和成绩，让我们一起来写学习总结吧。为了让您不再为写学习总结头疼，以下是小编为大家收集的隧道施工学习总结，希望对大家有所帮助。 隧道施工学习总结1 20xx年7月从学校毕业后来到甘肃引洮供水一期工程总干渠3#隧洞进口段工程项目部参加工作。自参加工作以来，我始终本着“干一行，爱一行，专一行”工作态度和敬业精神，热爱祖国的水利水电建设事业，刻苦钻研业务，努力实践，积极向工人师傅、同事学习，工作勤勤恳恳，勇于开拓创新，以孜孜不倦的工作态度，努力拓宽知识面，积极学习、掌握隧洞施工中出现的新工艺、新技术、新材料、新
10、观念，从而使我不断地改造和完善，在工作、学习、生活等各方面有了很大的进展。现将参加工作以来的工作总结如下： 一、隧洞开挖 自20xx年7月16日参加引洮一期工程3#隧洞进口段的掘进施工以来，3#隧洞进口段由于开挖断面较小，在整个开挖过程中，遵循掏槽开挖保进尺、规格开挖保质量、及时支护保安全的原则。规格开挖特别是周边孔的控制成了整个3#洞进口段开挖质量控制的重点，并针对开挖施工中的关键性工序，如测量、造孔及装药制定了具体的质量控制措施：一是开挖全部采用台车造孔，造孔孔深限制为2m以下，周边孔间距不超过40cm，造孔时严格按测量点造孔。二是采用了先进的测量仪器如激光指向仪、收敛变形观测仪等，保证了
11、放样准确，并能通过及时测出的成型断面指导下一步施工。三是根据不同地质条件及时调整爆破参数，以取得良好爆破效果。四是根据岩石条件适当调整放样规格：尽量减少超挖。五是采用新奥法施工，不良地质段进行及时有效的支护。 3#隧洞进口段工程施工大量采用了一系列的新技术、新工艺，在隧洞掘进施工中，严格按新奥法组织生产，在坚持“短进尺、弱爆破、强支护”的原则基础上，采用了“勤观测（引进收敛观测技术及时报告隧洞变形情况）、勤测量、快封闭”的先进工艺方法，对有效提高施工质量收到了良好的效果。在通过断层带时，组织实施了 “小管棚加密技术” “钢拱架、挂网支护技术”等技术措施，这些新技术、新工艺的运用，为强行通过断层
12、带，确保安全施工，加快施工进度，起到了关键作用，为同类复杂地质条件下施工提供了经验。 二、二次衬砌混凝土施工 二次衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，二次衬砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土输送罐车运输、轨道机械钢模板衬砌台车、混凝土输送泵车灌注的方法进行。 首先通过轨道将钢模台车行走至衬砌部位，测量定位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板台车。安设固定好预埋孔、洞、室位置，堵头模板，排气孔等。 开始浇注，泵送混凝土灌注应对称、分层、连续施工，每层厚度控制在50cm以下，保证不浮模和偏位及跑模。插入式振捣棒配合附着式振捣器振捣密实。不得出
13、现水平和倾斜接缝，如果应故中断浇注，则在继续浇注混凝土前，必须凿除已硬化的前层混凝土表层的虚面、浮浆，并将表面凿毛，高压水枪冲洗干净，拱顶混凝土通常不密实、灌注不满、不易振捣、易收缩等现象，根据经验教训，这就需要对拱顶灌注工艺作特殊要求，采用加强封堵板泵送压注挤压施工，另外还要预留注浆孔在后期对月牙型收缩缝进行注浆处理，保证混凝土的整体性和密实性，浇注完成后达到规定强度方能拆模，养护时间不得少于14天。 三、特殊地质条件的处理及预防措施 1、塌方的防治 隧道施工中的塌方灾害坚持防治结合的方针，以预防为主，对地质状况进行超前预报，已支护的进行量测监控，严格设计工法施作，加强工序施工质量，严控各工
14、序间的根据围岩情况依据规范控制步序拉开的长度，严密监控不良地质开挖后的边仰坡情况，及时加以必要的防护。 2、涌、渗水处理 引洮3#隧洞的涌水量是相当大的，经过多次尝试，最终选择了防、排相结合的洞内治水的原则，施工中从两个方面来处理，第一步将涌出的水排出洞外，不至于影响正常施工环境，对于顺坡洞排水主要是挖临时排水沟自然排水，反坡采用挖积水、排水泵站机械排水管路排水，围岩的涌、渗水处的治理非常关键，通过向围岩注浆，形成围岩注浆固结堵水圈，减少岩溶管道过水断面，减小围岩渗透系数，以限制出水水量。 注浆方式及注浆方案：注浆方式采用超前帷幕注浆、后注浆、局部注浆、补注浆四种方式相结合。 四、工作中的不足
15、与今后的努力方向 一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、服务上还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，内容上缺少纵深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。 （一）发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。 （二）发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理
16、论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。 总之，一年来，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但距领导和同志们的要求还有不少的差距：主要是对政治理论和文字基础的学习抓得还不够紧，学习的系统性和深度还不够；工作创新意识不强，创造性开展不够。在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。 隧道施工学习总结2 20XX年4月8日至13日，我在局机关进行隧道专业施工技术管理的培训及学习，通过这几天的培训，使我本人对隧道的安全施工管理有了更加全面和系统的认识，提高了个人的施工管理水平，增强了个人对隧道施工的安全及防范意识，加深了对隧
17、道施工（特别是新奥法施工）的设计和施工理念的理解。以下是我个人对本次培训的简要心得体会： 一、隧道施工前的基本要求： 1、必须建立健全的安全生产管理机构，建立安全生产责任制，建立健全各种安全管理制度,并确保有效实施。 2、必须编制施工组织设计、安全技术交底、专项施工方案;必须编制相应的应急预案，例如塌方、突水突泥、滑坡、溶洞、采空区等；。 3、应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。 4、应建立救护队，配备救护装备。 5、监控量测应符合下列规定：隧道洞口必须设置经专业培训的专职安全员及值班人员负责，严格做好进出洞人员的记录。量测仪器必须定期进行校验。凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方
18、可使用。易产生局部塌方、突水突泥等地点，必须重点监测,并采取有效措施进行处理。 二、施工安全措施： 1、隧道施工应认真编制工地安全实施细则、全面规划、合理安排、规范指挥。 2、实施性施工组织设计要按照规范安规和设计要求,结合地形、地貌、水文地质条件，科学选定施工工艺，制定详细具体的安全技术措施并在施工中不断的补充完善，认真做好安全教育和技术交底。 3、不良地质及特殊地质,应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。 4、洞内通风、照明、电线等要统一规划，加强维护，做到布设整齐，状态良好。 5、洞内施工应由值班领导统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业。 6、爆破开挖应做出爆破设计，
19、严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。 7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。确认安全后，其他人员方准进入作业面。 8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。 9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真做好记录备查。 10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部、设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。 11、洞内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。 12、爆破器材应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场
20、爆破员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。 13、洞内、洞外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见,提高“三不伤害”的安全防范意识。 14、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并做好记录。发现问题及时报告主管部门妥善处理。 15、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少损失。 三、施工中基本作业要点: 隧道施工中，钻爆、出碴、支护、衬砌等称为基本作业。 1、隧道洞口开挖前，先进行边坡防护、超前支护，在超前支护保护下进行开挖作业，确保施
21、工安全。 2、开挖施工过程中，加强监测工作，以监测信息指导施工，在施工过程中，根据监测信息及时调整施工方法。 3、做好各分部工程之间的协调工作，加强施工组织，保证各个分部各工序顺利展开，减少窝工现象。 4、爆破作业时必须戴安全帽，服从值班调度、值班安全员的安排。进行爆破时，所有人员必须撤离至安全地点，爆破后必须待有害气体排除后方可进至开挖工作面。 5、超前支护是进洞成败的关键，应严格按设计图进行施工。一般的超前支护措施有超前小导管、超前预注浆，超前大管棚，超前锚杆等，在施作超前支护前应做好超前地质预报。 6、喷锚支护应紧跟开挖面及时施工，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥
22、落。在喷锚支护施工时，应严格按照设计要求进行施工，严禁偷工减料，初支背后脱空。 7、喷射混凝土应严格按照设计要求的配合比及施工工艺，严禁使用干喷工艺。 8、在施工中严格按设计要求进行加强量测，及时反馈，以便修正设计，指导施工。 四、辅助施工要点： 为基本作业提供必要的施工条件，并直接为基本作业服务的作业，称为辅助作业。其内容包括施工供风、施工防水与排水、施工通风与防尘、施工供电与照明等。 1、通风、防尘主要措施有： （1）、湿式作业：湿式凿岩、水封爆破、装碴洒水喷雾、喷雾捕尘（2）、机械通风 （3）、喷雾洒水 （4）、个人防护。 2、隧道内应保证排水通畅，避免因排水不畅，隧道内拱脚长期浸泡导致
23、拱顶及仰拱下沉等安全质量事故。 3、隧道内的供电系统应符合安全施工用电的规范要求，严格按照“三相五线制”和“一机一闸一漏”的.要求进行安全用电。 五、监控量测要点： 隧道监控量测的项目主要根据工程的重要性及难易程度、监测目的、工程地质和水文地质、结构形式、施工方法、经济情况、工程周边环境等综合因素而定，力求在满足需要的前提下，少而精。 主要内容有：目测检查有无明显开裂和变形；初期支护拱顶下沉量测；拱脚、边坡处水平净空收敛量测；洞顶地表下沉量测。 六、安全、文明施工 1、贯彻“不坍就是进度”的指导思想，“安全第一，预防为主”指导方针，正确处理好进度、质量、安全三者之间关系，做好开挖面施工安全保证
24、措施，杜绝塌方。 2、断层破碎带及其它不良地质段，施工前制定详细的切实可行的技术交底和作业指导书。 3、加强监控量测的管理，严格按设计及规范要求进行布点，每天及时进行量测的分析、反馈，及时调整围岩支护参数，正确安全指导施工。 4、做好超前地质预报工作，采用超前水平钻、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。每个工点配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。 5、不良地质段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。
25、6、施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。 7、操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 8、在钻工钻孔前，对风钻和工具应做好安全检查，不符合要求的应立即修理或更换。 9、风钻钻孔时，将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。 10、不得在工作面折卸、修理风钻。严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。 以上是我在本次隧道施工技术管理培训中的一点心得体会。隧道施工是一个有机的系统的卡控过程，重点在于对隧道施工的监控量测、过
26、程控制和安全意识。由于字数限制，文中对隧道施工技术管理中的主要方面仅只做了简要概述，有错之处还请指正。 经过这次隧道施工技术管理的培训，在以后的工作当中，我将努力吸取所有隧道施工中的经验及教训，打好基础，为公司的大力发展贡献出自己的全部力量，以做一个优秀的九局员工而努力，为实现自己在职业生涯中的理想而努力奋斗。 第3篇：隧道施工总结 年度总结报告 尊敬的各位领导： 作为项目部基层管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者。首先应该履行自己的岗位职责，注重控制工程施工质量，与施工班组常沟通、交流，共同协商解决施工中存在的问题和难点。主动配合安质部、计价部完成各项安
27、全管理和计价工作。 安全管理： 斜井架子队自2023年6月份开工至今没发生一起大小安全事故，但安全隐患依然存在，其人为埋下安全隐患居多，安全学习频率不够，安全意识不强，安全责任落实不到位，安全神经绷的不够紧。安全隐患的铲除，除了常抓常管；强手段；对事不对人外，领导和安全部门的检查和监督也很重要。 施工人员必须经常关注隧道施工的风险性，特别是不良地质、围岩交界处、V级围岩条件下的施工，要有风险意识和应变意识。 监控量测，是了解和掌握隧道沉降、位移、 未完，继续阅读> 第4篇：瓦斯隧道施工总结 瓦斯隧道施工技术总结 1概述 1.1兰渝纸坊隧道是高瓦斯隧道，公司申请了科研项目,目前正在推进中。
28、 1.2本总结基于我们编制的施工组织设计，为使大家对该隧道有一个详尽的了解，编写时与总结无关的一些内容没有删除。 1.3 文中的相关设计参数取自瓦斯隧道施工技术指南。2工程概况 2.1施工简介 纸坊隧道位于甘肃省岷县县城东边，于洮河右岸岷县奈子沟村东侧山坡进洞，在岷县正龙饲料厂后山坡出洞。隧道位于西秦岭中山区。山高沟深，地形起伏很大，洞身最大埋深248米，梁顶植被覆盖较好。隧道起里程为DK201+817-DK206+952，全长5135米双线隧道。隧道除进口段1037.809米，出口段797.856米位于R=4000m的曲线上，其余段落位于直线上，隧道内线路分别为5.5和-3的人字行坡。隧道进
29、、出位 未完，继续阅读> 第5篇：隧道施工个人总结 个人总结 从怀着激动的心情到五公司培训以来，已经过去快一个月了。刚踏进五一路项目部，看到陈姐收拾得整洁有序的寝室时，有一种归家的亲切感。由于之前在本单位有过实习的经历，加之领导和同事的热情接待，所以很快地融入了这个和谐的“大家庭”。 刚到项目部时，出入口二已经贯通，主通道也开挖了接近一百米。感想领导对我的信任和支持，把我分配在五一路隧道负责现场技术和测量工作。回顾半个多月的工作，我总结了其中的经验和教训，这可扬长避短，更能提高以后的工作效率。现将个人工作中不足之处总结如下： 一、由于工作经验不足，施工管理方面的超前意识不够，不能站在长远
30、的角度发现和解决问题。主通道支洞多，需要提前考虑各个洞室，画出洞室轮廓线，为以后的施工打下基础； 二、做事有些浮躁，没有脚踏实地。刚来时负责做隧道资料，连做几天后产生了 未完，继续阅读> 第6篇：隧道施工技术总结 郑西客运专线ZXZQ04标段 台村隧道施工项目 2023年 施 工 技 术 总 结 中铁三局集团郑西客运专线五公司三经理部台村隧道 2023年1月2日 隧道2023年施工技术总结 隧道施工技术总结 一、台村隧道施工技术总体概述 1、总体概况 1.1概况 台村隧道地处黄河二级阶地，高程360400m，隧道覆盖层为1825m。隧道全长1622m，进口里程为DK316+543，出口里
31、程为DK318+165，洞口段DK316+543DK316+600及DK318+100DK318+165采用明挖法施工，其余DK316+600DK318+100采用CRD法施工。隧道洞身拱部、边墙、仰拱为C35防水钢筋砼，沟槽身及仰拱填充为C25砼。 1.2地质 本隧道位于第四系黄土层中。土质为灰黄色、稍密、稍湿，比较松弱，有轻 未完，继续阅读> 第7篇：隧道施工技术总结 简述隧道施工技术 从2023年7月份开始在XXX项目部见习工作，主要参加过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，现在对隧道工程做一个简要的介绍。 本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路
32、之间的便捷联络路线。全线总长约36.132公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。所在的A1标段总长9公里，其中隧道一座，采用分离式双洞布置，合计平均长度1087.5米，左线长1075米，最大埋深117米，右线长1100米，最大埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为V级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。隧址区有6条断裂层（F6、F 未完，继续阅读> 第8篇：隧道施工总结范文（通用5篇） 隧道施工总结范文（通用5篇） 总结就是把一个时段
33、的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它可以提升我们发现问题的能力，快快来写一份总结吧。你所见过的总结应该是什么样的？下面是小编精心整理的隧道施工总结范文（通用5篇），希望对大家有所帮助。 隧道施工总结1 作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。 一、工程进度的要求 进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会 未完，继续阅读>