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1、1/7 燃料电池汽车是电动汽车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高 23 倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。燃料电池汽车的氢燃料能通过几种途径得到。有些车辆直接携带着纯氢燃料，另外一些车辆有可能装有燃料重整器，能将烃类燃料转化为富氢气体。单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公
2、司已经宣布，计划在 2004 年以前将燃料电池汽车投向市场。目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示 X 项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：1、零排放或近似零排放。2、减少了机油泄露带来的水污染。3、降低了温室气体的排放。4、提高了燃油经济性。5、提高了发动机燃烧效率。6、运行平稳、无噪声。2/7 一名美国通用汽车公司的工程师在旧金山市政厅广场介绍一款燃料
3、电池汽车的动力单元。记者 戚恒 摄 燃料电池汽车以氢气为燃料，通过特制的电池发电，然后用电动马达驱动汽车。优点包括其燃料可以再生，不需依靠不可再生的石油，而且排出的尾气是水蒸气，而不是有害气体，对环境完全没有污染。但这种汽车长期存在的问题是，燃料电池的发电功率有限，造成汽车速度不如传统汽车的高和携带的氢气不够，导致汽车行驶距离不如传统汽车的长。陈列在广场展区最前面的是美国通用汽车推出的第三代燃料电池汽车，车速每小时已可达公里，行驶距离为公里。该公司技术员戴夫介绍说，这款汽车已可以投入使用，各方面性能都已达到或非常接近目前普通汽车的水平，到年将可以大批量生产。丰田、现代、福特等参展的其他汽车公3
4、/7 司展出的燃料电池汽车的时速一般也在公里左右或以上，行驶距离则在公里左右或以上。记者当场试乘了丰田公司的一辆燃料电池和电池混合动力汽车。由于采用混合动力，比单纯的燃料电池汽车更节能。与普通节能混合动力车的不同之处是用燃料电池和马达代替了汽油发动机，在行驶时使用燃料电池，在刹车时轮子停住，利用空转的马达发电，将电存入蓄电池，供以后使用。一名参观者在旧金山市政厅广场观看展出的燃料电池汽车。根据驾车的丰田公司技术员介绍，该车自重吨，燃料电池输出电能的功率为千瓦，最高时速可达公里，最大行驶距离为公里。在展出的燃料电池汽车中，几乎全是通过对现有以汽油为燃料的汽车进行动力进行改造而成的，在驾驶和乘坐的
5、舒适度上与目前流行的汽车非常相似。可以说，唯一不同的是不以汽油而以氢气为燃料。例如，记者试乘的那辆丰田车就是根据越野车改装过来的，在造型和车内装置与原来的车型几乎一样，乘坐的舒适程度甚至超过4/7 原车型，因为没有了汽油发动机的噪音和震动。记者尚未感到启动的声响和震动，汽车就平稳地驶上了公路。除小车外，燃料电池豪华大巴也吸引的众多人的注目。加州公交公司展出的燃料电池豪华大巴可乘坐名乘客，时速可达公里，行驶距离为至公里。石油公司工作人员在美国旧金山市政厅广场展示为燃料电池汽车加氢的装置。这款大巴实际也是一种燃料电池混合动力车，该车采用输出功率为的公司燃料电池系统，还带有组蓄电池，能提供的动力提升
6、。据该公司的技术员莱利介绍，这款大巴完全是国际合作的产物，其零部件来自美国、日本、德国、比利时、意大利、英国、法国、芬兰、加拿大、中国和墨西哥。目前尚在调试阶段，但在今年年底前将有辆在加州正式投入运营。家主要汽车制造商的参展人员都表示，燃料电池汽车在时速、行驶距离、安全性和舒适性等方面要达到目前燃油汽车的水平，在技术上已经没有什么5/7 问题，他们对今后至年内全面达标充满信心。他们认为，目前制约燃料电池汽车发展的因素是在市场方面，一是汽车批量小，价格下不来；二是加气站数量不够，对潜在用户不方便；三是氢气的价格目前还较高，因此他们希望政府加大扶植和支持力度，从而使消费者能尽早向可再生和零污染的能源过渡 加州空气资源组织的工程师贝万在旧金山市政厅广场利用一个简易的燃料电池汽车模型向参观者介绍燃料电池汽车的工作原理 加州大学戴维斯分校氢及燃料电池研究员考德威尔驾驶一辆福特燃料电池汽车在旧金山市政厅广场周边道路行驶。6/7 一辆福特 FOCUS 燃料电池汽车停放在旧金山市政厅广场边。一家公司的工作人员（右）在旧金山市政厅广场展示他们研制的利用太阳能和水生产氢的装置。7/7 一辆本田燃料电池汽车在旧金山市政厅广场周边道路行驶