高边坡防护施工方案.pdf

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1、对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定 1 路基高边坡支护施工方案 一、工程概况 由我公司承担的国道 205（深惠路）深圳段改建工程 G5106 标段，起讫桩号为K26+900K37+351.428，设计起点 K26+900 位于龙岗街道办，终点 K37+351.428 位于深圳、惠州市域交界处，路线全长 10.449km。路基边坡防护设计方案概述如下：1、路堤 本标段路堤边坡高度均小于 8m，在放坡未受限制路段且基底情况良好时，路堤边坡采用 1：1.5 坡率。当地面横坡较陡或受地形限制、为避免拆迁以及道路并行不等高路段设

2、置挡土墙。挡土墙采用的形式有路肩式、路堤式挡土墙。路肩式挡土墙类型又根据地形、地貌、地基承载力等因素，按重力式、悬壁式和扶壁式三种形式。坡面采用湿法喷播植草防护措施。2、路堑 本标段路堑边坡高度一般较小，且均为土质边坡路堑边坡采用 1：1.25 坡率。当边坡高度大于 10m 时，在 10m 处设置平台，平台宽度 2m。在为避让拆迁或少占用既有用地路段，设置重力式路堑挡土墙，采用 M7.5 浆砌 MU30 片石砌筑，并在挡土墙外侧种植爬藤类植物对墙面进行绿化,使道路景观与周围环境相互融合。3、路基高边坡工点 本标段有 2 处路堑边坡高度8.0m，按路基高边坡工点设计，为路基边坡施工的重点，现分述

3、如下：（1）、K28+940K29+037 右侧边坡，长 97m。该段地形属浅丘地貌，地面高程一般为 40m85m。路线沿既有深惠公路进行，左侧地形平坦，右侧为既有高边坡，最大坡高约 35m，按路堑高边坡工点设计。该段路堑边坡按三级清方刷坡,沿高度每隔 10m设置一级边坡，每级边坡这间设 2.0m 宽的平台，第一级边坡下部设有 3m 高的挡墙。第一级和第二级的坡率均为 1：1，第三级边坡的坡率为 1：1.25。坡面均采用客土喷播绿化防护。该段开挖出露地层从上到下依次为全风化花岗岩和强风化花岗岩。全风化层一般厚 04m，风化严重，含 20%30%的石英颗粒，局部见强风化花岗岩角砾；强风化层厚度大

4、于 20m，原岩结构较清晰，节理、裂隙不发育，无不利结构面，局部强风化岩对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定 2 层中夹弱风化层；下伏微风花岗岩，岩体裂隙较不发育，岩体较完整。本段未见断裂，地质构造相对较简单。段内地表水不发育，地下水为松散土层孔隙水及基岩裂隙水，基岩裂隙水主要赋存于基岩强风化、弱风化带中。地下水总的水量不大，地下水对混凝土无腐蚀性。（2）、土钉墙加固路堑边坡 K36+900K36+960 左侧边坡长 60m，左侧既有路堑边坡最大高度约 9m，坡顶为既有建筑物。在坡脚处设有 3m 高挡土墙,如按稳定坡率放

5、坡，仍会侵占既有建筑，因此设置土钉墙收坡。该段土钉墙墙高 7.55m8.72m，坡率为 1：0.25。土钉布置间距1.251.25m，土钉长 9m，设 0.6m(高)0.4m(宽)C15 混凝土护脚。墙面采用喷射C25 混凝土，分两次喷射，厚度为 5cm 和 9cm，最后再喷射 1cm 的 M20 水泥砂浆。段内地表水较发育，地下水为松散土层孔隙水及基岩裂隙水，地表水及地下水对混凝土结构具有中等分解（中等酸型）类腐蚀。二、施工组织 1、项目经理部组织机构 根据本标段工程特点，结合类似工程项目管理经验，采用项目法施工，成立国道 205深圳段改建工程 G5106 标段项目经理部，负责本合同段施工的

6、组织、指挥、协调和管对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定 3 理工作。按“队为基础、两级管理、一级核算”的模式运行。项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成现场最高领导决策层，全面负责本工程的施工组织领导工作。项目经理部组织机构如下：2、人员配备 K28+940K29+037 右侧高边坡现场施工一区负责，K36+900K36+960 左侧边坡由三工区负责，主要人员配备如下：人员配备情况表 姓 名 职 务 职 责 备 注 沈庭顺 施工负责人 施工质量、施工进度 一工区 林友鸿 施工负责人 三工区 王帮军 质检负责

7、人 施工质量、施工工艺 项目部 魏子元 施工员 现场施工 一工区 周辉文 施工员 三工区 童斌 测量负责人 施工测量 项目部 曾文杰 试验员 试验 项目部 施工现场配备劳动力 50 人。保证施工的顺利进行。3、主要施工机械及设备 主要施工机械及设备表 机械参数 机械名称 型号 数量 功率 使用部位 单斗挖掘机（带钝炮头）PC400 6 1.0m3 用于土石方开挖及刷坡。自卸汽车 解放 30 台 15t 用于土石方运输。振动式压路机 YZ18 2 台 18t 用于路基压实 柴油发电机组 兰州 3 台 60KW 现场施工用电 对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采

8、用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定 4 砂浆搅拌机 3 台 150L 用于砂浆搅拌 螺旋钻机 8 台 用于土钉成孔 注浆泵 4 台 用于土钉孔注浆 空压机 2 台 9m3 用于土钉成孔 洒水汽车 1 台 6000L 用于植草及混凝土养护 电焊机、钢筋弯切机 DH-200 各 2 台 1m3 用于钢筋焊接 4、材料准备 水泥混凝土采用商品混凝土,从附近商品混凝土预拌站购买，用拌搅运输车运至现场，再用混凝土输送泵输送。水泥、钢筋、钢管、砂、石、草种子等均为外购材料。施工主要材料用量见下表：主要材料用量表 序号 名称 规格或型号 单位 数量 1 R235 钢筋 R235 t 19.366 2 H

9、RB335 钢筋 HRB335 t 10.235 3 螺母(配钢垫板)套 282 4 水泥混凝土 C15 m3 26.4 5 C20 m3 35.6 6 C25 m3 72 7 片石 m3 1600 8 中砂 m3 650 9 普通水泥 32.5 t 160 10 普通水泥 42.5 t 3154 三、路基高边坡施工方案 （一）、施工工艺：对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定 5 测量放样 临时排水 土方挖运 边坡修整 平台铺砌及拦水埂 坡面客土喷播 （二）、具体操作 1、测量放样 用全站仪放出高边坡坡顶和坡脚的开挖线，

10、并设置引桩固定，测量坡顶及坡脚标高，推算出分级边坡坡脚和坡顶线。根据地形特点，设置边坡的开挖控制点。2、临时排水：施工前做好临时截水沟和排水沟，截断流向作业区的水源，防止冲刷边坡及路基。施工中及时将地层水排走。防止开挖面积水，保证施工期间排水通畅。3、土方挖运：修筑分级施工平台和施工便道，逐级开挖。用挖掘机开挖路基土方，挖出的用自卸汽车运至弃土场处理。土方开挖时自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏挖开挖，开挖至坡面线前，预留 30cm 的宽度，刷坡时再挖除，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动。施工过程中根据开挖情况随时进行地质核查并对边坡稳定性进行监测，如实际情况与设计不符，应会同设计单位

11、等进行处理。开挖时如遇到地下水，应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。4、边坡整修：边坡整修从开挖面往下分段整修，每下挖 2-3m，对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。5、平台铺砌及拦水埂：分级平面开挖完成后，及时用浆砌片石对平面进行铺砌、修筑拦水埂和砌筑边沟。排水沟施工应从下游向上游开挖，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基，排水沟线形要平顺，转弯处宜为弧形线形，排水沟及出水口应设置跌水和急流槽将水流引出路基排水系统。6、坡面植草防护：将客土、纤维、侵蚀防止剂，缓效肥料和种子按比例加入搅拌设备充分混合后，用喷射机均匀喷涂到坡面上，再用塑料薄膜覆盖养生，并用洒水车养护 3 个

12、月。对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定 6 四、土钉墙施工方案 （一）、施工艺流程：土钉锚杆的制作 钢筋网的制作 分段分层开挖 施工锚杆 安装无砂混凝土板和设置泄水孔 护脚施工 喷射 5cmC25 混凝土 挂钢筋网 锚杆锁定喷射 9cmC25 混凝土 喷 1cmM20 水泥砂浆 养护。（二）具体操作 1、土钉锚杆的制作 土钉采用 25HRB335 螺纹钢筋制作，土钉长 9.0m。现场制作丝口，钢垫板厚度15mm，开孔孔径 32mm。采用 6 HPB235 钢筋制作支架，支架间距 2.00m，每个支架用2 根 HRB33

13、5 钢筋与土钉焊接，支架钢筋夹角按 90 度布置。2、钢筋网的制作 钢筋网采用 10 HPB235 钢筋制作，纵横向间距 1515cm，可先绑扎预制，也可在现场绑扎。钢筋网格应布置均匀，采用点焊或用铁丝牢固绑扎，钢筋网应放在土钉钢板垫内侧。预制钢筋网尺寸应根据坡面高度进行调整，但钢筋横间距必须保持15cm。3、开挖修整 施工时间段的选择要坚持旱季施工，雨天前完工的原则。土钉墙边坡应分段分级开挖，分段分级支护，分级高度不大于 2.0m，严禁一次性开挖至坡脚。分级高度应与对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定 7 土钉设置相协

14、调，开挖深度（即土钉竖向距离）和设置土钉的施工顺序分段进行。边坡开挖及土钉施工必须分层开挖分层锚固，待土层锚杆砂浆强度达到 70%后，才能开挖下部边坡及施工下部锚杆。边坡土体暴露时间不得超过规定时限。对于自稳能力差的土体如高含水量的黏性土和无天然黏结力的砂土应立即进行支护。采取任何开挖手段开挖时严禁边壁超挖或松动边壁土体。边坡刷坡时用人工铲锹切削修坡配合，保证边壁平整并符合设计规定的坡度。土钉施工至挡土墙顶面后，应及时开展挡土墙的施工。路堑挡土墙应分段开挖分段砌筑，分段长度为 5m。基底夯实后必须进行基底承载力检测。基坑严禁长时间暴露。4、施工锚杆 （1）、成孔：采用螺旋钻机干钻成孔，保证钻孔

15、倾角、孔位满足规范要求，注浆应饱满密实。用高压风清孔，钻孔必须顺直，土钉钻孔方向与坡面垂直，孔深为9.16m。成孔孔径 110mm，土钉平面布置间距为 1.25（水平）1.25（垂直）m。钻孔前用全站仪、水准仪、钢卷尺测量放样并对孔位编号。孔位的允许偏差不大于 150，与坡面倾角不大于 3 度、孔直径为+20，-5、空深为+200，-50。成孔直径为110mm。（2、）安装土钉 土钉钢筋要调直、除锈、去污。注浆导管与钢筋一起安装。导管端部用混凝土锚固。土钉安装就位后用防水胶布将丝口段包裹严密。（3）、注浆、孔内灌注 M30 水泥砂浆，注浆压力不小于 0.2Mpa。注浆用水泥砂浆的水灰比不宜超过

16、 0.40.45。当用水泥净浆时水灰比不宜超过 0.450.50，并宜加入适量的速凝剂等外加剂用以促进早凝和控制泌水。向孔内注入浆体的充盈系数必须大于 1。用于注浆的水泥浆强度用 707070（）立方体试件，经标准养护后测定，每批至少留 3 组试件，每组 3 块。5、安装无砂混凝土板和设置泄水孔 土钉墙里面设置泄水孔,纵横间距均为 2.5m，泄水孔反滤层采用无砂砼板，尺寸为 0.30.30.1m，泄水孔埋设 50 mmPVC 管，长 18cm。对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定 8 6、护脚施工：护脚高 60cm，宽 40cm，用 C15 混凝土现浇。7、喷射 5cm 厚 C25 混凝土 为保证施工时的喷射混凝土厚度达到规定值,可在边壁面上垂直打入短的钢筋段作为标志。喷射混凝土的喷射顺序应自下而上，喷头与受喷面距离宜控制在 0.8m1.5m范围内,射流方向垂直指向喷射面,但在钢筋部位,应先喷填钢筋后方,然后再喷填钢筋前方,防止在钢筋背面出现空隙。喷射混凝土终凝后 2 小时,应根据当地条件,采取连续喷水养护 5-7 天,或喷涂养护剂。喷射混凝土强度可用立方体试块进行测定,制作试块时应将试摸底面紧贴边壁,从侧向喷入混凝土，每批至少留取 3 组试件,每组 3 块。