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1、线路工安全生产操作规程 一、轨料装卸与搬运作业 1.一般要求(1)钢轨、轨枕、道岔配件、道不查应分类堆放稳固，装卸作业现场 应保持整洁，道路通畅，夜间装卸应有照明。在既有线旁堆放，不得 侵人铁路限界。(2)轨料堆放、装卸和搬运时，作业人员穿戴防护用品。(3)轨料卸车时，施工人员在列车末停稳前，不得打开车门及做其 他影响安全的准备工作。开车门时，车上人员应离开车门附近，车下 人员不得站在车门下面。车辆走行时，严禁装卸轨料。(4)随车装卸人员应乘坐在单独载人、四周有栏杆的乎板车或轨道 车内。车未停稳，严禁上下。(5)搬运钢轨、道岔配件应先检查包装捆绑是否良好，以防搬运途 中配件散落砸伤脚部、绊倒摔
2、伤。(6)堆码场地应有排水设施，基底应乎整坚实。必要时，可铺设木 枕或用浆砌片石、混凝土等砌筑支承平台。(7)当轨料用人工装卸与搬运作业时，应组织足够的劳力，选用适 当的工具，由专人统一指挥，操作准确一致。2.钢轨(1)钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍等工 具；严禁直接用手搬逐或放在肩上扛逐；在装卸、搬运过程中不得抛 掷。用撬棍翻动钢轨，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动的方向，避免 撬棍飞出伤人和被钢轨压伤。(2)采用滑行方法装卸钢轨时，滑行轨须安放稳固，坡度适当；装 卸长 12.5m 钢轨用滑行轨不少于 2 根，长 25m 钢轨用滑行轨不少于 4 根；拉轨人员走行的道路平整无障
3、碍，拉轨动作须专人统一指挥，动 作速度一致；每卸下一根钢轨应及时搬开后，再卸第二根，以防钢轨 相互碰撞弹跳伤人。(3)钢轨抬运应使用牢固的绳索。抬运时，每人担负的重量不得超 过仍kg,并应有专人叫号统一指挥，动作一致。抬运钢轨使用的跳板设置厚度不小于 65nM,宽度不小于 400nDn;坡度不陡于 1:3,两端放置稳妥；跨度大于 4m 时，中间加支 撑。跳板表面应有防滑设施，冬季须扫雪除冰、增加防滑设施。3.轨枕(1)轨枕卸车，近处不得站人。移动车辆，应事先与车上施工人员 取得联系，并检查线路上有无障碍物及车辆底下、周边无人时，方可 移动。(2)扛运普通木枕宜一人一根；抬运混凝土枕宜 4 人一
4、根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。每人担负的重量不超过 60kg,多人抬逐应有 专人叫号指挥。(3)单人肩扛木枕应有固定人员搭肩。放下时，应先将木枕一端着 地，使其竖立，后放下，不得耸肩摔掷，避免碰撞他人。(4)装卸、搬运轨枕应按规定穿戴防护用品。夏季装卸、搬运防腐 木枕，宜在早晚气温较低时进行。施工人员须涂防肤膏。4.道石查(1)人工装卸道硝作业时，施工负责人应用音响信号进行指挥。(2)装卸道(查应将车门挂牢，搭设跳板其宽度不小于 400mm,厚度 不小于 65mm，坡度不陡于 1:3。两端放置稳固，跨度大于 4m 时，中 间应加支撑。(3)卸道硝时，施工人员不得站、坐于车帮上和两头端板上，严
5、禁 站、坐在两车之间。车辆移动应停止卸不查。(4)卸道不查时，车上道不查应左右侧匀称下卸，防止车辆偏载脱线。卸下的道硝，其坡面与轨面水平等高处距钢轨头部作用边的距离不得 小于0.81m，向线路一侧的边坡不得陡于 1:1,双线间堆码高度不得超 过 300mm。(5)已卸道不查堆上不得再卸其他轨料，若需再卸其他轨料，应将轨 料卸在限界外，并堆放稳固。5.机械装卸(1)机械装卸的操作人员必须持操作合格证，并熟悉起重规定，严 禁违章起吊。起吊作业地点地空遇有高压线时，吊机扒杆顶端与高压 线间的安全距离为：当高压线为 10LV 时不得小于 2m;35kV 时不得小 于 4m。(2)吊机操作地点的地面应坚
6、实平整，起吊前应先试吊，确认安全 稳妥后，方可正式操作。(3)任何吊重物上严禁载人，起吊操作范围内不得有人。(4)轨料吊装遇有六级及以上大风时，应停止操作。(5)跨装与散装轨料的车辆上严禁载人。(6)使用磁吊装卸时，磁板接触轨料后，方可启动磁铁电源。卸载 时，应待轨料接触卸货地点后，方可消磁卸钩。配合装卸的施工人员 不得携带任何铁器，进入磁吊装卸作业范围内。装卸时，磁板必须落 地，并切断电源。(7)使用龙门吊机装卸钢轨，宜用两台抬吊，如使用一台时，应配 有专用扁担。(8)吊机吊重应保持垂直起吊。不得斜吊或拖拉。起落旋转均应平 稳。旋转时应专人拉缆绳，不得同时起落扒杆或升降吊重物。二、铺设轨道
7、1.人工轨料散布(1)人 工木枕运距离不宜大于 50d,扛枕人员走行间距不宜小于 5m,扛去、返回路线应分两侧进行，避免互相碰撞。(2)散布钢轨时严禁抱轨。(3)抬轨距离不宜大于 50B。(4)未上轨前，配件不得放在轨枕上，以免钢轨就位时砸飞配件或 翻倒钢轨伤人。(5)配件应散布在轨枕上，不得放在路肩上，以免影响施工人员行 走。(6)在桥面上散布轨料，应设置安全栏杆或挂安全网。2.人工钉道(1)人工钉道的工序不得错乱颠倒，每项工序应有专人指挥，各工 序应前后错开，减少相互干扰。(2)木枕应事先钻孔，防止钉道钉时飞钉伤人。木枕垛上的木枕应 摊放乎稳后再钻孔。(3)木枕钻孔应使用有保护接零或接地装
8、置的手电钻。(4)钉道应 使用抱锤，不得抡锤。每盘锤应前后错开 3 根木枕的距离，左右股错 开不得小于 4m,避免重叠作业。(5)三人一组钉道时，站在内侧的人锤打钢轨外侧的道钉，站在外 侧的人锤打内侧的道钉。压撬人员所处位置应与打锤人员成直角方向。(6)道钉应垂直打入，严禁归钉。(7)道钉锤使用前应检查是否牢固，锤头平整，不得有飞边，锤把 使用柔性良好的硬杂木制作。(8)压撬人员应站在木枕头外，不得坐于撬棍上。钉桥面轨时，压 线人员应站在桥边与木枕约成 45。的方向。(9)压撬应使用专用垫块和撬棍。压橇人员应站在轨枕头外，不得 坐在撬棍上。插入枕底长度不宜过浅，以免滑撬摔倒伤人。(10)在钢轨
9、底部安放垫板、胶垫时，施工人员不得将手伸入枕顶与 轨底之间，以防压伤手指。(11)当连接钢轨接头，将钢轨推人已连在另一根钢轨上的两块接头 夹板间时，施工人员严禁用手扶接头夹板或将手放在两块接头夹板中 间，以防钢轨推入时压伤。(12)安装接头夹板螺栓时，严禁用手指探模螺栓孔眼。(13)用撬棍起道钉时，应以专用垫块垫撬棍，不得用道钉、道硝等 作垫块，并不得用手扶垫块。(14)不得在轨顶敲打整直弯曲道钉，以免飞钉伤人。(15)起道时，起道机应稳固地安放在道硝上，不得歪斜。起道机松 扣下落时，施工人员的手脚不得放在钢轨下。(16)站线钉道如邻线来车时，必须停止作业，人员和料具一律撤出 行车线限界以外。
10、(17)在桥上作业时，不得穿有鞋钉和易于溜滑的鞋。不得在钢轨与 护轨之间行走，以防滑倒伤脚。(18)进行轨枕硫磺锚固时，应由专人操作，戴好防护用品。火源要 设在离钢轨 5m 以外的下风方向，便于人员在上风操作，避免硫磺嚣人。熔制时按比例先投放沙子、水泥；后投放硫磺、石蜡。熔化成浆糊时，不得再倒人硫磺，以免骤然起火发生烫伤。向轨枕孔灌注应使用专用 器具，防止溅洒烫伤人员。工作人员必须穿工作服，配用护腿和鞋盖。(19)混凝土枕锚固作业人员应注意轨枕两端残留的钢筋或钢丝，防 止挂伤瘁倒。3.铺钉道岔(1)抬运岔枕、道岔部件时，抬运人员双脚应踏在轨枕盒内。(2)铺钉道岔安装滑床板、垫板时，必须使用撬棍
11、等工具进行就位，严禁直接用手调试就位。安装尖轨时，严禁将手脚放在基本轨和尖轨 之间。(3)安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板问的空 隙，以防手被压伤。4.机械铺设轨道(1)轨节场地布置 轨节场布置应使轨料卸车、储存、轨节钉联、装车、调车作业 和列车编组等相互间不致干扰 i 卸车不得侵入限界，钉联作业区不零 乱，轨节装车井然有序，行车组织方便安全 3 电源线和龙门吊机接触 电源应距轨顶不小于 7.5m。各种电源线不宜横跨股道。场内应有排水设施。临时便桥应有人行道和栏杆。木枕、硫磺及橡胶塑料配件存放区应设立警告标志，严禁蒸汽 机车清灰和捅炉。有夜间作业的轨节场，必须有照明设备。电器设
12、备必须有保护接零或接地装置。电源开关和接线盒离地面不得小于 1.5m,并应设立标志，加盒 上锁，专人保管.硫磺浆锅灶应设在季节风的下风方向。浆锅不得有漏浆现象。零散硫磺不得接近火源。硫磺仓库和锚固车间距木枕堆放区不得少于刃 m,并应有防火 设施。轨节场应设在平通直线上，装卸线宜设在直线上，坡度不得大 于 2.5%。其他线的曲线半径不得小于 XDm，坡度不得大于 2.5%。(2)轨节钉联 空压机储风筒的安全白动排风阀必须保持完好状态。对储风筒、压力表等均应按国家现行的有关规定定期进行压力容 器的耐压安全检验。硫磺浆保温车应有专人看火。作业人员不得跨越正在由绞车拖拉流动工作台的钢丝绳，或严 禁站在
13、两个流动工作台的连接处。流动工作台移动前，应先发出音响信号，施工人员应撤离到钉 联线两侧的工作平台上。散布轨枕使用流动工作台应将轨枕摆放稳定，以防工作台移动 时，轨枕下落碰伤人。木枕轨节每根接头木枕的正钉道钉不得少于 2 颗。下班时应将风源关闭，电源断开。路灯应另有专线。(3)轨节铺设 轨节运输、换装时，施工人员严禁站在轨节上、轨节车两旁或 穿越换装龙门架。轨排吊装时，严禁在轨枕上、下站人，司牵工应离开轨排 3m 以 外。机电传动装置应安防护罩。龙门架或铺轨机操作前进时，机前施工人员应撤离轨道，站到 安全处所。起吊或走行前，应先发出音响信号。施工人员拨正待落地就位的轨节时，应站在轨枕头外，严禁
14、站 在轨枕盆内，避免压伤手脚。连接轨节的施工人员末撤离轨道前，下 一轨节不得伸出铺轨机。龙门架或铺轨机穿过高压线时，应清理机顶物品，机顶严禁站 人 3 与高压线间的安全距离为：当高压线为 10kV 时，不得小于 2m;35w 时不得小于 4m。进行沥青作业时，施工人员必须穿戴防护用品。5、铺设整体道床轨道(1)铺设前应将施工地段的水沟盖板盖牢，清理人行道。(2)用高压水冲洗基底时，应由上坡向下坡方向进行。高压水喷头 不得对人。(3)控制桩和标桩的模板拆下后，应立即拔除钉子，集中堆放，不 得随意弃置。(4)支承块绝缘涂料应随取随用，不得在现场存放，以防止火灾和 中毒事故的发生。(5)支承块绝缘处
15、理应在专门的工作椰内进行。工作棚应有通风和 防火设施。施工人员应按规定穿戴防护用品。(6)散轨时，人工抬运，应有专人叫号指挥。严禁抱轨搬运。用小 车运送，应先制动，钢轨卸下处，不得站人，以防落轨伤人。(7)钢轨及配件的毛刺、飞边应先清除。(8)灌筑道床混凝土所用脚手板应搭设牢固。基底钢筋架应绑扎牢 固。施工人员不得直接站在钢筋骨架上。(9)钢轨支承架应与钢轨垂直，安放牢固，不得歪斜，防止调整钢 轨和挂支承块时发生倾倒事故。(10)灌筑道床混凝土施工与挂支承块的地段间距应不少于 5Dm。(11)混凝土强度未达到设计强度 70%前，严禁碰撞支承块。(12)隧道内运送轨料、支承架、支承块和混凝土等时
16、，应有专人指 挥人车运行。机动车辆速度不得大于 10krn/rh,人推车辆速度不得大 于 5lnn/rh,井均应具有制动装置。若利用已灌筑的道床运送材料，在 允许行车地段的两端应设置临时车挡及标志，防止车辆溜逸。三、线路整道和维修(1)在大、中桥上重点整道前，应安设临时避车台。平交道应临时铺垫，并设立临时道口标志。(3)上硝整道每个道硝车应指定一名组长，负责指挥开关车门、卸(查、检查和清道等工作。下列情况不得卸不查：未确认卸车信号；夜间和无照明的隧道；邻线来车时；列车转移走行途中。(4)起道机机手应由考试合格者担任。起道时，起道机应稳固地安 放在道硝上，不得歪斜。起道机松扣下落时，施工人员的手
17、脚不得放 在钢轨下。机手不兼做其他工作，必须人不离机，手不离把，注意防 护信号，随时做好下道准备。起道机使用完后，应放在限界以外，严禁留在道心内或钢轨旁。(5)多人分组捣固，各组捣固前后距离不应少于 3 根轨枕，防止工 具碰撞伤人。打镐应由一人指挥，齐起齐落，速度均匀，次数适度。作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。(6)机械捣固操作人员事前经过训练；每台捣固机有专人负责；操 作前，认真检查捣固机各部状态是否良好，有漏油、漏电现象，应及 时处理。操作时禁止将手、脚放在机械升降张合部位，以防压伤或挤 伤，并注意碎石飞起伤人。使用捣固机架作业，应备有起镐摇把，并 有应急下道措施；捣固机下道，下道架应放置稳
18、当，外倾 30-5。；下 道推机应乎稳，不要用力过猛，以免翻倒压伤人员。下道后，应稳妥 地停放在限界以外，并加防溜措施。(7)拨道时，必须精力集中，专人指挥统一动作。撬棍要插牢，深 度一般不少于 10CImBn,上下角度可根据人员高矮、拨道量的大小来 选择。撬棍插牢后，先试拨，逐渐加大用力，以防滑撬，伤及施工人 员。更严禁骑跨、坐压或肩扛撬棍拨道。变换撬位时，施工人员严禁 肩扛撬棍行走。(8)施工人员打紧防爬器时，应骑站在钢轨两侧轨枕上成八字形，防止滑锤伤人。(9)遇有雾、雪、风、雨等恶劣气候和曲线地段，以及有障碍物视 线不足 800mm 等情况，应增派防护人员中转信号。(10)桥上作业，当有车来时，施工人员应及时地撤到桥外或避车台 上，所用工具不得堆放在桥面轨道上，更不得侵入限界；(11)隧道内作业应有照明。隧道过长或视线不良，应增派防护人员 中转信号。(12)双线区间或站内作业，当邻线来车时，必须停止作业，下道避 车，严禁站在两线间或跨越邻线避车。(13)在电气化线路进行整通作业时，人员和工具距离接触网不得少 于1m5如因工作需要不足 1m 时，应予停电。雷雨天气，作业人员应 离开接触立柱、接地线等带电设备。(14)在有轨道电路的线路上更换钢轨、夹板及道岔主要配件时，应 事先设好临时回流线。(15)在有轨道电路的线路上使用整道机具及各种轻型车辆时，必须 有绝缘装置。