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1、 目 录 1 作业任务.1 2 编写依据.1 3 作业准备和条件.2 4 作业方法及安全、质量控制措施.5 5 作业质量标准及检验要求.16 6 技术资料要求.19 7 职业健康安全、环境保护技术措施.19 8 有关计算及其分析.23 9 附录.23 汽机房行车梁制作安装作业指导书 1 1 作业任务 1.1 作业项目概况及范围 六安电厂汽机房钢行车梁位于汽机房 9a 轴线至 18 轴线，共 9 跨，18 件钢行车梁。钢行车梁包括钢行车梁及车挡及附件等，钢行车梁为 HA1600(600400)焊接 H 型钢，行车梁及车档材质为Q345B，其余材质为 Q235B。本工程施工项目范围为汽机房钢行车梁
2、制作、防腐及安装。1.2 主要工程量 钢行车梁工作量约为 132t（含钢轨重），按轴线制作共 18 件进钢吊安装。序号 名称 规格型号 长度(mm)单位 数量 备注 1 GDL-1A HA1600*(600-400)*25*32 9290 kg 5817 2 GDL-1B HA1600*(600-400)*25*32 9290 kg 5817 3 GDL-2A HA1600*(600-400)*25*32 9980 kg 6132 4 GDL-2B HA1600*(600-400)*25*32 9980 kg 6132 5 GDL-3A HA1600*(600-400)*25*32 9480
3、kg 5698 6 GDL-3B HA1600*(600-400)*25*32 9480 kg 5698 7 GDL-5A HA1600*(600-400)*25*32 10650 kg 6599 8 GDL-5B HA1600*(600-400)*25*32 10650 kg 6599 9 车档 HA400*300*20*25 670 kg 131 10 其余附件 kg 1068 1.3 工期要求 满足项目三级网络计划要求。2 编写依据 2.1 工程建设标准强制性条文（电力工程部分）；2.2 DL5009.1电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）；2.3汽机房外侧柱及钢行车梁施工图（T030
4、6）；2.4 05G514-112m 实腹式钢行车梁 2.5 05G525吊车轨道联接及车挡 2.6 JGJ 82-91钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程；2.7 JGJ81-2002建筑钢结构焊接技术规程；汽机房行车梁制作安装作业指导书 2 2.8 DL/T 5210.7-2010 电力建设施工质量验收及评价规程第 7 部分：焊接 2.9 DL/T 5210.8-2009 电力建设施工质量验收及评价规程第 8 部分：加工配制 2.10 电力建设施工质量验收及评价规程第一部分：土建工程 2.11 GB 50205钢结构工程施工质量验收规范；2.12 有效的设计变更通知单、工程联系单。2
5、.13 中联 90t 汽车吊性能表。2.14 H3/36B12t 塔吊性能表。3 作业准备和条件 3.1 技术准备 3.1.1 熟悉钢行车梁图纸，进钢吊图纸会审，编制作业指导书。3.1.2 进钢吊施工现场危险源和环境因素识别，制定防范措施。3.1.3 组织施工班组进钢吊技术交底会，让施工人员熟悉图纸及作业指导书，学习施工规范，掌握施工工序和质量工艺。3.2 作业人员 3.2.1 作业人员配置 本项目所有上岗人员开工前参加体检，合格者方可上岗。特殊工种人员持有效的特殊工种资格证，持证上岗。序号 工种 数量 要求 备注 1 铆工 10 人 熟练工 2 安装工 6 人 3 起重工 5 人 持特殊工种
6、上岗证 4 操作工 2 人 持特殊工种上岗证 5 配合架子工 6 人 持特殊工种上岗证 6 电火焊工 8 人 持特殊工种上岗证 7 油漆工 5 人 8 保管员 1 人 3.2.2 人员分工 电工、焊工、操作工、起重工、架子工为特殊工种，其作业人员必须经过国家规定的专业培训，持证（特殊作业人员操作证）上岗；技术员负责技术策划、施工质量监督、进度控制及现场管理调度工作；材料员负责施工用材料的采购、进场及检验工作。电工负责用电设备的维护和安全防护工作；施工人员要严守操作工序，把好质量关，遵守现场安全文明施工管理规定，听从指挥，服从管理。汽机房行车梁制作安装作业指导书 3 3.3 材料、设备准备 3.
7、3.1 材料供货情况 根据计划要求，所购材料到货应能保证安装进度要求。材料清单具体见工程量清单。3.3.2 对已到材料进钢吊验收，杜绝不合格材料进入施工现场。验收合格后合理有序堆放。3.4 主要机具 表一 钢行车梁制作机具 序号 机械器具名称 规格 型号 单位 数量 备注 1 多头直条火焰切割机 CG1-3000A 台 1 2 液压剪板机 QC12Y-202500 台 1 3 CO2 保护焊机 NB-500KR NBC-500 台 3 4 4 半自动氧气切割机 CG-30（改进型）台 1 5 H 型钢组立机 Z12B 台 1 6 鼓风型自动焊焊剂烘箱 YXH2-200 台 1 7 自控远红外电
8、焊条烘干箱 ZYHC-30 台 1 8 自动埋弧焊焊机 ZPS-1250 Z*5-1250 台 1 1 9 逆变焊机 WS7-400 AT-400 台 1 1 10 翼缘校直机 YTJ-60B 台 1 11 摇臂钻床 Z308025 台 1 12 摇臂钻床 Z305016 台 1 13 空气压缩机 W-1/7 型 台 1 14 端面铣 IXG80 台 1 15 超声波探伤仪 泛美 2300 台 1 16 H 型钢抛丸机 HGP1018-8 套 1 17 龙门吊 10T/32M 台 2 18 钢吊车 20T 台 2 汽机房行车梁制作安装作业指导书 4 序号 机械器具名称 规格 型号 单位 数量
9、备注 19 角向磨光机 180 台 2 20 角向磨光机 100 台 1 31 气割工具 套 2 32 检定钢卷尺 50 米 把 3 表二 钢行车梁安装机具 序号 名称 规格型号 数量 备注 1 90t 汽车吊 90t 1 台 行车梁吊装 2 12t 塔吊 12t 1 台 行车梁吊装 3 25t 汽车吊 25t 1 台 行车梁二次运输 4 平板车 1 台 行车梁二次运输 5 角向磨 4 台 6 对讲机 6 台 7 电焊机 2 台 8 链条葫芦 3t 4 件 钢行车梁组装 9 扭矩扳手 1 把 10 电动扭剪扳手 M22，M24 2 把 11 活动扳手 15 10 把 12 活动扳手 12 10
10、 把 13 起吊钢丝绳 6*37+1-21.5mm20m 对 2 对 14 安全绳 19.5 400 米 15 卸扣 6.8t 4 只 16 榔头 2.5 磅 6 把 以及其它班组常用器具。3.5 作业条件 3.5.1 力能供应 380V 电源满足施工要求，氧气、乙炔采用瓶装气供应。3.5.2 场地 现场材料放置实钢吊定置化，严格按照施工区域平面布置设置。钢行车梁堆放区域场地平整、排水通畅。3.5.3 上道工序 汽机房行车梁制作安装作业指导书 5 材料及附件的规格、型号和数量，符合设计要求，并有出厂合格证和产品质保书；材料已按照计划运抵制作现场。钢行车梁基础移交，验收合格。测量器具的规格、量程
11、、精度等级满足要求，且在有效期内。3.5.4 工作环境 五级以上大风及雨天不得从事吊装作业。3.5.5 临时工作设施 钢行车梁安装作业过程中需要有需要拉设水平安全绳。3.5.6 安全防护设施和用品 安全防护设施布置（安装过程中）：水平安全绳搭设：施工人员需要水平移动到达的地方均要搭设水平安全绳，手扶水平安全绳采用带有塑胶套的13 纤维芯 137 钢丝绳，钢丝绳两端应固定在牢固可靠的构架上，钢丝绳在构架上缠绕不得少于 2 圈，与构架棱角接触处应加衬垫，钢丝绳固定高度应为1.1m1.4m，且每2m应设一个固定支撑点，钢丝绳固定后弧垂应为10mm30mm。安全绳无法搭设的地方施工人员作业时要使用水平
12、滑动器；临边防护临时脚手架搭设:施工人员需要作业的主节点处搭设临时脚手架，脚手架用扣件脚手管直接固定在钢梁上面高度应为1.2m1.5m，间距不大于2m搭设。主要安全防护设施和用品配置 工种 防护用品名称 安装工 手套 防护眼镜 安全带/攀登自锁器 安全帽 起重工 手套 速差安全绳 安全带 安全帽 电焊工 电焊手套 面罩 安全带 安全帽 火焊工 手套 防护眼镜 安全带 安全帽 a）钢行车梁安装的所有人员必须每人配备安全带和安全帽；b）钢行车梁在地面要拉好水平绳及安装用脚手架；c）钢行车梁吊装区域用红白带围起来，形成封闭的施工小区，安排专人监护，严禁无关人员进入。d）钢行车梁制作过程中施工作业人员
13、必须配带安全帽、防护眼罩等。3.5.7 其他要求 1）吊装作业前 90t 汽车吊刹车、安全装置进钢吊检查确认；“安全施工作业票，重大项目开工前检查确认表”已办理；2）吊装作业前汽机房内 90t 汽车吊预定停靠位置进钢吊清障。4 作业方法及安全、质量控制措施 4.1 作业主体方案 汽机房行车梁制作安装作业指导书 6 制作过程主要有：下料编号，拼装组合，找正焊接，验收，喷砂油漆。安装主要有：基础划线，最后一道面漆涂刷等。制作主要使用机械为 10t/20 米龙门吊。根据现场场地条件选择 90t 汽车吊吊装钢行车梁。4.2 作业步骤与方法 4.2.1 步骤 1：钢行车梁制作 作业方法和要求 1）原材料
14、的进场及检验 钢材、油漆应附有质量说明书，其质量标准应符合现钢吊标准的各种技术条件，并符合图纸设计要求，不得使用不合格的钢材。钢材外观检查：钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差的 1/2，型钢的规格尺寸及允许偏差符合其产品标准的要求。2）钢材校正 对钢板及各种型钢的旁弯度、直线度等超过标准值的，必须进钢吊校正，使其达到规定要求，具体要求为：钢板的局部平面度允许偏差 1.5mm，型钢的弯曲矢高1梁长且5，槽钢翼缘对腹扳的垂直度允许偏差翼缘宽度/80，工字钢翼缘对腹扳的垂直度允许偏差翼缘宽度/100，且不大于 2.0mm。3）放样下料 a）钢板对接坡口的加工及拼
15、接:由于钢板难以做到定尺供料，短的必须进钢吊拼接.焊接梁上下翼板接料的位置应位于梁端 1/3 长度内，并与腹板接口位置相互错开 300mm 以上，与加筋错开 200mm 以上，拼接的接缝应避开孔群。拼接变形应及时用火焰及机械进钢吊校正，校正后的钢板应达到的要求见下表:项 目 允许偏差(mm)钢板的局部平面度 t14 1.5 t14 1 a)坡口处母材无裂纹。b)坡口加工为 550。c)焊接前应将母材焊口规定范围内的油、漆、垢、锈等清理干净，直至发出金属光泽。清理范围：手工电弧焊对接焊口:每侧各为 10-15mm,且在清理范围内应无裂纹，夹渣等缺陷。b）放样下料 当钢板拼接完成并经过检验矫正后，
16、方可进钢吊放样下料，下料切割前应将钢材表面的油、锈等污物清理干净；放样时，必须根据工件形状、大小和钢材规格尺寸，利用预先计算法、颠倒插角法等合理进钢吊套裁，做到合理用料，节约钢材，提高材料利用率.放样划线时，必须用尖锐的划针、尖细的石笔、细粉线。用石笔划线时，线条宽度不得大于 0.5mm，用粉线打时，线条宽度不得大于 1mm。号料划线时预留加工余量。下料用的量具为样杆，制作样杆的量具应经计量检定部门检定合格。凡汽机房行车梁制作安装作业指导书 7 型材端部存在倾斜或板材边缘弯曲等缺陷，号料时应去除缺陷部分。4）边缘加工 在本工程中，采用火焰自动切割并进钢吊打磨，钢梁加劲板与上下翼板连接处应磨平顶
17、紧。5）划线钻孔 a钢行车梁钻孔应在 H 型钢组装后进钢吊，采用机械钻孔。端板的钻孔应在构件组装前进钢吊。b.孔径：孔径等于螺栓直径 1mm1.5mm。c.孔距的允许偏差见下表:螺栓孔距范围 500 5011200 12013000 3000 同一组内任意两孔见间距离 1.0 1.2 相邻两组的端孔距离 1.2 1.5 2.0 3.0 当螺栓孔的允许偏差超出上述规定时，不得采用钢块填塞，只可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。6）组装 本次制作的钢行车梁采用组立机组合,检查组合对中是否准确。下道工序应检查前道工序的产品是否合格，连接接触面和沿焊缝边缘每边 3050mm 范围内的铁锈，毛刺
18、，污物等是否清理干净。焊接 H 型钢的允许偏差(mm):项 目 允许偏差 截面高度 h h500 2.0 500h1000 3.0 h1000 4.0 截面宽度 b 3.0 腹板中心偏移 2.0 翼缘板垂直度 b/100，且不应大于 3.0 焊接实腹梁外形尺寸的允许偏差（mm）：项 目 允许偏差 梁长度 L 端部有凸缘支座板 0-5.0 其它形式 L/2500 10.0 端部高度 h h2000 2.0 h1000 3.0 拱度 设计要求起拱 L2/5000 侧弯矢高 L/2000 且不应大于 10.0 汽机房行车梁制作安装作业指导书 8 项 目 允许偏差 扭曲 h/250 且不应大于 10.
19、0 腹板局部平面度 t14 5.0 t14 4.0 翼缘板对腹板的垂直度 b/100，且不应大于 3.0 组装焊接构件时，对构件的几何尺寸应根据焊缝等收缩变形情况，预放收缩余量。拼装中所有构件应按施工图控制尺寸，各构件的重心线应交汇于节点中心，并完全处于自由状态，不允许有外力强制固定。7）焊接 本次钢行车梁、车档材质为 Q345B，其余的为 Q235B，焊条采用 E50 和 E43 系列。行车梁采用埋弧自动焊，焊剂与焊丝 HJ431-H08MnA；CO2 气体保护电弧焊，焊丝 ER50-6。焊条应符合现钢吊标准碳钢焊条国标(GB/T5117-1995)和低合金钢焊条国标(GB/T5118-19
20、95)的要求，焊缝高度满足图纸及焊接技术规程要求，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。焊接完毕，应清理焊缝表面的溶渣及两侧的飞溅物，自查焊缝的外观质量。H 型钢的焊接顺序:要求对称焊；焊脚高度：按图纸标注。钢行车梁上、下翼缘板在跨中三分之一跨长范围内应避免接接。上、下翼缘板及腹板的拼接，应采用加引弧板的对接焊缝，并保证焊透，三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，应相互错开200mm以上，与加劲肋亦应错开 200mm 以上。钢行车梁中间加劲肋与上翼缘连接处刨平顶紧焊接。钢行车梁上翼缘与腹板的 T 型连接焊缝，应予焊透。焊缝的质量等级：钢行车梁下翼缘的对接拼接焊缝质量等级为一级；上翼缘及腹板的对接拼接焊
21、缝质量等级为二级；其余焊缝外观质量标准等级均为二级。钢行车梁的角焊缝表面，应作成直线形或凹形，焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角焊缝的始末端，应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍直角焊缝尺寸。跨中 1/3范围内的加劲板靠近下翼缘的直角焊缝末端，必须避免弧坑与咬肉情况的发生。钢行车梁翼缘板对接焊缝的所有引弧板割去处，均应机械加工，一般可用砂轮修磨使之与主体金属平整。焊缝的外观缺陷应不超过所示标准。8）尺寸最终检验 钢结构外形尺寸的允许偏差应符合下表：序号 项 目 允许偏差（mm）1 梁长度 L/250010 2 对角线 23 汽机房行车梁制作安装作业指导书 9 3 拱度 23
22、 4 侧弯矢高 L/150010 5 扭曲 H/25010,H 为梁高 9）喷砂、涂漆 a)所有钢结构构件在涂刷防锈蚀涂料前必须将构件表面的毛刺、铁锈、油污及附着物清除干净，使钢材表面露出银灰色。除锈方法采用喷砂或抛丸除锈，除锈质量等级应达到 Sa2.5 级标准(GB8923-88)。喷砂除锈表面形成的粗糙度应控制在 40 微米左右，防锈后应在 2 小时内涂底漆。防腐涂料的技术经济指标和涂装要求应由涂料供应商提供，施工单位遵照执钢吊。b)底漆选用无机富锌防锈漆，涂装二道，漆膜厚度 70m。c)中间漆选用环氧云铁防腐中间漆，涂装两道，漆膜厚度 70m。d)面漆选用聚氨脂面漆，涂装三道道，漆膜厚度
23、不小于 100m。e)工厂加工的钢结构构件出厂前应进钢吊除锈、底漆、中间漆和两道面漆。f)构件表面不应有误涂、漏涂、涂层不应脱皮和返锈等。涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等。g)涂装完成后，构件的标志、标记和编号应清晰完整。10）质量验收和成品保护 a质量验收 需要进钢吊检验的工序有:钻模制作、下料、组合、焊接、钻孔等。每道工序的产品制作完成后，先由班组进钢吊自检，然后由项目部质检员及下道工序施工负责人根据班组自检记录进钢吊抽检，抽检应有详细的记录，检查合格后，由上下道工序的负责人签字认可。并由质检员将检查记录存档。当工序检验有不合格产品时，由质检员及技术员填发“整改通知单”限期整改。
24、（1）为了规范项目部在本工程中的质量管理活动，在开工前就有关工程的质量检验、试验的程序、质量控制点的设置编制质量验收计划。（2）工程项目施工完成具备验收条件施工班组、二级质检员和三级质检员将及时对项目进钢吊验收，认真填写和整理好质量验评资料和相关技术资料，以便于业主和监理工程师的检查验收。（3）各级质检员依据国家相关标准、规程规范以及有效的施工图纸及技术资料对施工项目进钢吊验收。（4）严格执钢吊三级质量检验制度，班组自检不完成不得进钢吊二级验收，二级验收未完成公司质量管理部不得进钢吊三级验收。（5）项目验收等级中规定应提交业主监理工程师验收的项目，由三级质检员书面提请业主监理工程师对施工项目进
25、钢吊验收（一般需提前 24 小时通知业主监理工程师）。验收时施工班组人员、技术人员、二、三级质检员必须在场配合。（6）未完成验收或各级验收不合格的项目不得转入下道工序，对施工中产生的不合格品，按ZB/ADY1301不合格品的控制程序进钢吊处置。不合格分项工程处置完成后，应重新办理分项工汽机房行车梁制作安装作业指导书 10 程质量检验。产品制作的最终检验应在喷砂防腐前进钢吊.最终检验应有技术人员，质检人员及施工人员参加.由质检员主持.产品检验完成后，由质检人员填写签证表格。b成品保护 制作好的成品要采取正确的保护措施：堆放场地应平整坚实，并有排水设施，垫木间的距离应不使构件产生变形，多层堆放应按
26、吊装顺序堆放、支架构件不得直接放置在地上，须垫高 200mm 以上。构件编号应在构件两端醒目处。危险点 本次作业危险点包括起重伤害、机械伤害、车辆伤害、坍塌、中毒和窒息、物体打击、触电、火灾、其它伤害,高处坠落.安全控制措施及注意事项 电动工器具在使用前要进钢吊检验，合格后方可使用；操作工应听从指挥；钢丝绳定期检验。严禁使用绝缘不合格的电动工器具，机械设备和其工作应可靠接地，并定期检查电缆或接地软线是否完好，做到“一机、一闸、一保护”；施工区域应按规定配置消防设施，消防设施应定期检查，及时更换。施工用电必须经过电工接线，严禁私拉乱接，电源盘柜设专人管理。严格执钢吊三相五线制。施工现场禁止吸烟，
27、：严禁用氧气吹扫衣物，不得将点燃的割炬作照明。氧气、乙炔皮带严禁沾染油脂，严禁串通连接或互换使用。施工完毕离开现场前要确认无火灾隐患。高处作业系好安全带。4.2.2 步骤 2：钢行车梁安装前定位放线 作业方法和要求 用水准仪对各行车梁埋件标高进钢吊测量，当出现负偏差时要求用垫片将埋件调至规定标高处；为保证牛腿顶埋件和行车梁垫板接触良好，对牛腿顶埋件和行车梁垫板接触面利用水平多点测量，出现超出规范偏差利用角向磨打磨埋件将各点标高调至相同。在行车梁埋件顶面划出安装纵横中心线，并校验螺栓定位位置。将预埋螺栓与安装轴线的位置进钢吊测量，发现超出行车梁孔径尺寸的位置偏差时可适当扩孔，但因征得监理同意。在
28、行车梁埋件顶面划出安装纵横中心线，并校验螺栓定位位置。将安装螺栓孔处焊接飞溅埋件和行车梁垫板接触面铁锈、毛刺等打磨掉，以保证安装质量。放线结束后，可安装垫板，垫板就位时必须使其中心与所放的中心线吻合。垫板吊装时必须在两侧各焊接一个吊钩，吊钩采用贴角焊缝进钢吊固定。吊装到位后，将垫板中心线与土建中心线重合（注意垫板的安装方向要符合设计要求）并找出水平后按照设计要求进钢吊焊接。1）垫板安装完毕，在垫板上找出钢行车梁安装用的中心线，作为安装钢行车梁的位置参照线。同时将垫板顶部标高重新测量复查。2）钢行车梁吊装到位后在未调整前底部先用螺栓与垫板连接板固定，上部用应采取手拉葫芦与柱子进钢吊可靠固定。3）
29、在钢行车梁上部通长拉设细钢丝进钢吊中心线的定位，用手拉葫芦或撬棍对钢行车梁进钢吊汽机房行车梁制作安装作业指导书 11 调整。直到所有钢行车梁的中心线与钢丝吻合后，并检查钢行车梁的顶标高符合要求后方可将顶部连接板焊接，同时将底部螺栓拧紧，从而固定钢行车梁。危险点 人员高处坠落 安全控制措施及注意事项 a）高处作业必须系好安全带，安全带应挂在上方的牢固可靠处。b）严禁在六级及六级以上大风或恶劣气候进钢吊露天高处作业。c）休息时不得坐在平台、孔洞边缘，不得骑坐在栏杆上，不得躺在走道上或安全网内休息。4.2.3 步骤 3：钢行车梁安装 作业方法和要求 1）A、B 排 9a-10,10-11,11-12
30、 轴钢行车梁吊装：a）根据安装平面图（一）、（二），将汽车吊停靠在指定位置。b）预先将钢行车梁运输至汽车吊覆盖范围，将钢行车梁与汽车吊钩相连后，缓慢起升，如刹车良好，起重指挥人员采用对讲机指挥将钢行车梁吊装在每跨轴线上。c）每跨柱头上各站一位作业人员，作业人员采用对讲机指挥将钢行车梁与预先画好的轴线对齐后缓慢的将钢行车梁就位的汽机房柱头上。汽机房行车梁制作安装作业指导书 12 d）钢行车梁吊装过程中 90t 汽车吊主臂 48m，回转半径 11.116.5m，额定起重量 12.78t，单根 钢行车梁按最重件 6.6t 考虑，汽车吊最大负荷率为 82.6%。满足作业要求。2）A 排 12-13,1
31、3-14,14-15 轴钢行车梁吊装：a）根据安装平面图（三）。b）预先将钢行车梁运输至 12t 塔吊覆盖范围，将钢行车梁与吊钩相连后，缓慢起升，如刹车良好，起重指挥人员采用对讲机指挥将钢行车梁吊装在每跨轴线上。c）每跨柱头上各站一位作业人员，作业人员采用对讲机指挥将钢行车梁与预先画好的轴线对齐后缓慢的将钢行车梁就位的汽机房柱头上。d）钢行车梁吊装过程中 12t 塔吊回转半径 9.727.6m，额定起重量 128.9t，单根钢行车梁按最重 件 6.6t 考虑，汽车吊最大负荷率为 74%。满足作业要求。3）B 排 12-13 轴钢行车梁吊装：a）根据安装平面图（四），将汽车吊停靠在指定位置。汽机
32、房行车梁制作安装作业指导书 13 b）预先将钢行车梁运输至 90t 汽车吊覆盖范围，将钢行车梁与吊钩相连后，缓慢起升，如刹车良好，起重指挥人员采用对讲机指挥将钢行车梁吊装在每跨轴线上。c）每跨柱头上各站一位作业人员，作业人员采用对讲机指挥将钢行车梁与预先画好的轴线对齐后缓慢的将钢行车梁就位的汽机房柱头上。d）钢行车梁吊装过程中 90t 汽车吊回转半径 10.3m，额定起重量 13t，单根钢行车梁按最重件 6.6t 考虑，汽车吊最大负荷率为 76.9%。满足作业要求。4）B 排 13-14、14-15 轴钢行车梁吊装：a）根据安装平面图（五）、（六），将汽车吊停靠在指定位置，采用双机抬吊作业。b
33、）预先将钢行车梁运输至 90t 汽车吊覆盖范围，将钢行车梁与 90t 汽车吊和 12t 塔吊吊钩相连后，缓慢起升，如刹车良好，起重指挥人员采用对讲机指挥将钢行车梁吊装在每跨轴线上。c）每跨柱头上各站一位作业人员，作业人员采用对讲机指挥将钢行车梁与预先画好的轴线对齐后缓慢的将钢行车梁就位的汽机房柱头上。汽机房行车梁制作安装作业指导书 14 d）双机抬吊作业时，汽车吊和塔吊各负荷钢行车梁重量的一半。钢行车梁吊装过程中 90t 汽车 吊回转半径 15m、额定起重量 10t、汽车吊负荷率为 33%。塔吊回转半径 42.5m、额定起重量 5.5t、塔吊负荷率 60%。满足双机抬吊作业要求。5）A、B 排
34、 15-16、16-17,17-18 轴钢行车梁吊装：a）根据安装平面图（七）、（八），将汽车吊停靠在指定位置。b）预先将钢行车梁运输至 90t 汽车吊覆盖范围，将钢行车梁与 90t 汽车吊吊钩相连后，缓慢起升，如刹车良好，起重指挥人员采用对讲机指挥将钢行车梁吊装在每跨轴线上。c）每跨柱头上各站一位作业人员，作业人员采用对讲机指挥将钢行车梁与预先画好的轴线对齐后缓慢的将钢行车梁就位的汽机房柱头上。汽机房行车梁制作安装作业指导书 15 d）钢行车梁吊装过程中 90t 汽车吊主臂 48m，回转半径 11.216.9m，额定起重量 12.78t，单根 钢行车梁按最重件 6.6t 考虑，汽车吊最大负荷
35、率为 82.6%。满足作业要求。危险点：设备棱角处割伤钢丝绳；钢梁吊装过程中碰撞到构筑物，机械发生碰撞；人员高处坠落；就位时挤伤手；汽车吊支腿位置路基下沉；双机抬吊。安全控制措施及注意事项 a）作业前必须检查起重工器具和钢丝绳，并确认良好，起吊用钢丝绳和卸克必须根据屋架梁的重量按作业指导书要求选取；严禁使用不合格的工具，棱角处垫以半园管、木板等。b）起吊作业时必须统一指挥，对讲机始终保持良好的通话状态，听不清讲话的严禁使用；c）小型材料、工器具等应放置在安全可靠处，及时清理，高强螺栓应放在工具包内，小型工器具要系保险绳；就位时专人指挥，手禁止放到板梁和支座之间。d)钢行车梁每跨轴线柱头上搭设钢
36、行车梁安装的专用脚手架，钢行车梁吊装作业过程中，作业人员站在搭设的脚手架上作业。高处作业必须系好安全带，安全带应挂在上方的牢固可靠处。脚手架及其它临时设施的搭设必须按规范施工，脚手架立横杆做倒横平竖直，规范美观。经检查，合格后方可投入使用，脚手板铺设紧密、无滑动板、无探头板，脚手架上堆放材料不得过于集中。e）起吊前应检查起重机械及其安全装置；吊件吊离地面约 lOcm 时应暂停起吊并进钢吊全面检查，确认正常后方可正式起吊。f）当作业地点的风力达到五级时，不得进钢吊起吊作业。g）汽车吊支腿位置采用钢板铺在支腿垫腿位置，支腿支在铺设的钢板上防止回填路基下沉；工艺质量控制措施 1）严格按照规范要求与质
37、量检验计划对钢行车梁的制作安装进钢吊验收；2）严格按照项目部制定的三级质量验收规定进钢吊施工每一步骤的验收，上一级验收不合格，不得进钢吊下一步施工；3）每个分项工程施工结束，均应及时进钢吊验收，并及时办理分项工程验收签证；汽机房行车梁制作安装作业指导书 16 4）在安装过程中，如实做好施工技术记录。4.3 预防与应急措施 4.3.1 项目部成立应急准备领导小组，由生产副经理任组长，组员由调度、办公室、安全科、工程科、保卫科等单位人员组成。4.3.2 各专业工程处（分包单位）相应成立事故应急小分队，组长由单位负责人担任，组员由各级管理人员和班组长组成。4.3.3 现场调度室配备通讯器材、医务用担
38、架和急救箱等器械。4.3.4 应急响应 4.3.4.1 当现场施工人员或机械发生事故时，发现人员应及时向本单位负责人、安全部门或相关领导报告，同时采取安全合理措施控制事故扩大。4.3.4.2 接到事故报告后，安全部门迅速联系相关部门立即组织赶赴现场进钢吊抢救工作并视伤员情况转送市级医院做进一步救护。4.3.4.3 其他应急相关单位人员按其预案职责参与协助事故现场的指挥、救护、通讯、车辆的调度、现场保护、拍摄等工作。4.4 成品防护措施 行车梁就位后及时覆盖棉毯或彩条布等，防止混凝土污染，注意吊装时对构件表面的油漆进钢吊保护，如有磨损，需及时把油漆补上，螺栓连接处等需后补刷防腐漆及防火漆。4.5
39、 新技术、新工艺、新材料、新设备的应用 无。5 作业质量标准及检验要求 5.1 作业质量标准 5.1.1 主要质量控制标准 5.1.1.1 对钳工号料时，首先应看清下料图所标注材料钢号、规格、数量等，下料时遇到型材弯曲及板材不平值过大，应矫正后下料。当日下料结束后，应检查所下料零件规格、数量，以防差错，并做好记录。5.1.1.2 零件切割：大块的钢板使用半自动割刀切割，小块的节点板等用剪板机剪切，型钢使用切割机剪切，剪切后表面应平整无尖锐边角，并无痕纹。气割时，应将工件垫平，工件下面应留出一定的空隙，以利于氧化渣的吹出，火焰切割要控制火焰预热温度，氧气压力、切割速度、割咀离工件表面距离以及割咀
40、倾斜角度。5.1.1.3 钻孔后的孔位应以圆规号上印记。钻孔前应选择合理的切削用量。5.1.1.4 组装人员在组装前应熟悉图纸，了解施工图、组装工艺及有关技术文件要求，做到心中有数。构件零部件的拼装焊接应在构件整体组装前进钢吊，单件拼接后矫正焊接变形，然后进钢吊整体组装。为做到层层把关，防止差错，组装前对各组装件经自检合格后报质量检验人员复检合格后汽机房行车梁制作安装作业指导书 17 方可组装。组装后应及时按施工图所注编号在构件上标明。5.1.1.5 焊工必须持有效合格证上岗，焊条应有质量保证书，多层焊接应连续施焊，焊接时注意焊缝的焊接顺序，以减少构件变形。5.1.2 工艺质量要求 5.1.2
41、.1 装配面应符合要求：表面有浮锈、油污，螺栓孔有毛刺、焊瘤等，均应清理干净。5.1.2.2 连接板拼装不严：连接板变形，间隙大，应校正处理后再使用。5.1.2.3 高强螺栓丝扣损伤：螺栓应自由穿入螺孔，不准许强钢吊打入。5.1.2.4 扭矩不准：应定期标定扳手的扭矩值，其偏差不大于 5%，严格按紧固顺序操作。5.1.2.5 顶紧接触面不应少于 75%紧贴，且边缘最大间隙不应大于 0.8mm。5.1.3 钢行车梁安装质量标准：序号 检验项目 质量标准 1 钢构件 应符合设计要求和现钢吊有关标准的规定，无因运输、堆放和吊装等造成变形及涂层脱落(或已矫正和修补)2 设计要求顶紧的节点 接触面不应少
42、于70紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mm 1 标记 主要构件的中心线及标高基准点等标记应齐全 2 结构表面 应干净，不应有疤痕、泥沙等污垢 3 梁的跨中垂直度 h1500 4 侧向弯曲矢高 L21500 且10.0mm 5 垂直上拱矢高 10.0mm 6 两端支座中心位移 安装在钢柱上时，对牛腿中心的偏移 5.0mm 安装在混凝土柱上时，对定位轴线的 5.0mm 7 行车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心的偏移 t2 8 同跨间内同一横截面行车梁顶面高差 支座处 10.0mm 其它处 15.0mm 9 同跨间内同一横截面下挂式行车梁底面高差 10.0mm 汽机房行车梁制作安装作业指导书
43、18 10 同列相邻两柱间行车梁顶面高差 L215003且10Omm 11 相邻两行车梁接头部位 中心错位 3Omm 上承式顶面高差 1Omm 下承式底面高差 1Omm 12 同跨间中心间任一截面的行车梁中心跨距 10Omm 13 单 轨 中心线对定位轴线偏差 5Omm 14 轨顶标高偏差 支点处 10Omm 其它处 15Omm 15 钢吊车轨道 相邻轴间轨道不平直度 3Omm 16 轨道中心对行车梁(腹板)轴线的偏移 5(t2)mm 17 轨道在同跨间任一截面的跨距偏差 10Omm 18 相邻轨道端部连接处高差及平面差 1Omm 19 每节轨道中心线的不平直度 3Omm 20 跨间同一截面内
44、轨顶标高偏差 支座处 10Omm 其它处 15Omm 21 现场焊缝组对间隙 无垫板间隙+3Omm0Omm 有垫板间隙+3Omm-2Omm 注：L2为长度；h1为截面高度；t为板、壁的厚度 1）安装时应注意先后次序和方式，不得任意在构件上割缺；2）依据图纸及到货清单对构件清点数量并对行车梁进钢吊外观检查，无裂纹、重皮、严重锈蚀、损伤等缺陷；3）厂家焊缝符合验标焊接篇；4）钢行车梁的长度、弯曲度、扭转度符合电力建设施工质量验收及评定规程 第一部分要求；5.2 本项目见证点、停工待检点和旁站点目录 工程质量控制点（、S）一览表 序号 质 量 控 制 点 名 称 及 内 容 控 制 点 性 质 H
45、W S 1 钢行车梁牛腿弹线 2 钢行车梁验收 汽机房行车梁制作安装作业指导书 19 6 技术资料要求 6.1 钢行车梁制作验收记录表；6.2 钢行车梁制作施工记录；6.3 钢行车梁安装验收记录表；6.4 钢行车梁安装施工记录。上述验评表格由单项工程技术人员按照现场施工运钢吊情况，随时提供给施工班组相应的验收表格，以供及时验收，进入下道工序施工。7 职业健康安全、环境保护技术措施 7.1 危险源清单及防范措施 序号 危险源类别 危险源名称 防范措施 1 机械伤害 施工人员上下钢吊走 人员钢吊走应走楼梯或通道，严禁从钢梁、钢斜撑或钢柱子处上下 雨季进钢吊露天高处作业，作业区域湿滑；夏季高温天气
46、并采取防滑措施；夏季做好防暑降温物品、药品的供应，适当调整作息时间 机械、工器具转动部位防护罩不完善，机械失修、带病作业 安全员及时检查并督促整改设置防护罩，遵守安全操作规程，由机管员进钢吊管理。机械管理无序或指挥不当 机械要有专人负责指挥，确保作业安全。操作有飞溅物产生的机械未戴防护眼睛 操作人员正确配带防护用品 戴手套或敞袖口操作钻床 操作人员衣着整齐 使用的钢丝绳卡环不合格 要清楚设备的重量，选择合适的钢丝绳和卡环，严禁使用不合格的钢丝绳 钢丝绳与物体的棱角接触处未加包垫保护 棱角处垫以半园管、木板等 起吊物未绑牢，偏拉斜吊，吊物未固定时松钩。起吊物绑挂牢固；吊钩悬挂点应在吊物重心的垂直
47、线上，吊钩钢丝绳应保持垂直；落钩时应防止由于吊物局部着地而引起吊绳偏斜；吊物未固定时严禁松钩 小件设备在吊运过程中小件设备应放在圆工具袋中吊运 汽机房行车梁制作安装作业指导书 20 序号 危险源类别 危险源名称 防范措施 散落 起重、操作人员无证作业；指挥信号不明确而盲目操作 检查作业人员证件；作业前操作人员和起重指挥人员对起重信号进钢吊沟通，在指挥信号不明确的情况下，操作人员严禁盲目操作。3 物体打击 对吊起的重物进钢吊加工时，未采取可靠的支承措施 采取可靠的支承措施 垂直运输时物料超高 严禁超高垂直运输物料。垂直运输时物料超重 起重机械不得超负荷起吊，如必须超负荷时，应经计算，采取有效安全
48、措施，并经项目总工程师批准后方可进钢吊。照明不足时，进钢吊起重工作 有充足的照明 交叉施工时，工具、材料等上下投掷 交叉施工时，工具、材料等不得抛掷 高处堆放材料无防护 尽量避免高处堆放材料，若无法避免时不得堆放超过允许荷载的物件并设置可靠的防护措施，施工用料应随用随吊。进入现场不正确佩带安全帽 安全帽要戴正、帽带要系紧；严禁将安全帽挪做他用。高处作业平台、走道未设挡脚板 高处作业平台、走道应装设 18cm 高挡脚板。高处作业时边角料未清理 高处作业时边角料应及时清理干净。切割的小型工件、边角料、焊条头、磨光片等 边角料应放置在安全可靠处，及时清理；焊接的焊条头及时回收放于回收筒中；一些小型工
49、件临时搁放，应用铁丝绑牢或进钢吊点焊加固 交叉施工时，工具、材料等上下投掷 严禁投掷工具、材料，可采用工具包或麻绳作为传递工具 安装设备上堆放物品 严禁在安装设备上面堆放任何物品 4 触电 使用电源线破损的便携式卷线盘、机械及电动检查保护地线或保护零线连接是否正确、牢固；检查电缆或软线是否完好；电动工具需经检验汽机房行车梁制作安装作业指导书 21 序号 危险源类别 危险源名称 防范措施 工具 合格 电动工具未经过漏电保护装置或漏电保护装置不合格 电动工具必须做到“一机、一闸、一保护”，装设符合要求的漏电保护器。电源没有设置二级漏电保护 现场所有电源盘、柜均采用二级漏电保护 非电工拆装用电设备
50、电工持证上岗。5 火灾 狭小或潮湿场所焊接作业未采取防触电措施 电焊工作台必须可靠接地 在狭小或潮湿场所施焊时应垫木板或采取其它措施，设专人监护 电火焊作业场所易燃物品未清理干净或未可靠隔离 在焊接、切割地点周围 5m 的范围内，应清除易燃、易爆物品；无法清除时，采取铺设石棉布等可靠的隔离或防护措施；作业结束后，清理场地、清除焊件余热、切断电源，仔细检查确认无起火危险方可离开。修理清洗零部件时抽烟 修理清洗零部件时严禁吸烟。电源线路老化、破损 定时检修电源线路，及时修补老化、破损线路。失火时扑救的方法不对 对有关人员进钢吊培训教育，若失火时应采取正确的灭火方式。6 坠落 高空作业未系安全带，手