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1、 公路线路设计 所属系部：机电工程系 专业：道路桥梁工程造价与管理 班级：姓名：学号：指导老师：提交时间：目录 1.前 言.2 第一章 总说明书.3 第二章 路线.4 第三章 路基路面工程.无 5 第四章 桥梁涵洞.无 6 第五章 隧道.无 7 第六章 路线交叉.无 8 第七章 沿线设施及其他.无 9 第八章 环境保护.无 10 第九章筑路材料.无 11 第十章 施工方案.无 12 第十一章 施工预算.13 路线设计计算书.14 附录.前言 毕业设计依据湖南网络工程职业学院道路桥梁工程造价与管理学习计划需求，按照本次设计的要求编写的。毕业设计是对我们每个大学生跨出校门，走向工作岗位之前必须的一
2、次总结的检验。兼在学会如何综合运用所学知识系统的巩固和扩大专业的理论知识和学习的实践经验，加强学生的实践，实际工作能力。本次毕业设计的内容是山岭重丘区的四级公路的路线设计，由胡新民教授指导完成。交通运输是国民经济的命脉，是联系工业、农业，城市和乡村，生产和消费的纽带。公路运输是各国广泛采用的一种运输方式，但是当前我国公路运输现状还不能满足国民经济发展的需求，为了加速我国公路建设，在公路科学技术上必须加以改进，实事求是，尊重科学技术，讲求实效，努力实现我国公路交通运输的现代化 本次设计历时三个月，在此期间，是我们对三年来所学知识进行系统全面的复习，特别是对专业知识进行了较为细致的巩固和研究，合理
3、地运用了有关知识和学会如何使用各类规范手册，增强了运用知识的能力，提高了绘图的基本技能，培养了自觉查阅资料和进行科学分析的能力。在此感谢胡新民教授的指导和大力帮助 由于本人水平有限，在本次设计中会出现一些差错和不妥，请老师提出意见，批评指正，以便我在今后工作中正确运用所学知识，干好我们这专业。学生：彭双 王凯 2015.3.15 第一章 总说明书 一、设计说明书 本次毕业设计所用原始数据和资料，均采自实际的生产工程任务，据此进行设计。1、任务来源及依据 本工程任务是双峰县内梓门桥镇大石山到千金村公路中的一段，本次毕业设计由胡新民教授取其中1100 米的路段作为设计任务下达，属于改建公路。2、公
4、路改造的意义 该公路在 90 年代末修建，线形差，标准的，路基狭窄，急变陡坡随处可见，为改善交通，搞活农村经济，便于公路沿线地区尽快脱贫致富。该公路将作为跨地区的干线公路。为达到四级公路的等级必须进行全面改造，该公路经过逐段改造后，可畅通梓门桥镇山区人民的相互往来，促进山区经济繁荣发展，促进商品流通，加快致富步伐，提高物质文化生活水平都将发挥显著的社会效益和经济效益。3、地理位置、自然条件及地形地质情况 本公路位于双峰县的东北部梓门桥镇大石山与湘乡市梨子坉接近，线路在K11+800 至 K14+300 处翻越至京头坳上其余沿着深溪谷布线大部分地带横坡陡峭，河槽繁多，岩层节理发育破碎，易风化的页
5、较多，故在勘测设计中较原路增设了防护工程，已确定公路建成后的稳定。4、路线的走向及中间控制 本路段位于双峰县梓门桥镇大石山至大坝冲全长 1100 米，线路布置基本沿老路进行。一般进行达到四级公路标准的情况下，为了少占农田减少工程数量，尽量利用老公路路基，部分路段为了达到标准要求必须截弯取直，深切高填。5、设计路线简介 根据毕业设计的任务及安排，设计了路段的 K0+600 米K1+700 全长 1100 米简介如下：（1）、主要经济技术指标：按交通部颁发的公路工程技术标准JTJ001-97 的山坡重丘区一般四级公路进行设计。主要技术指标要求控制在标准值范围内。（1）设计计算行车速度 20km/h
6、（2）路基宽度 6.5m（3）路面宽度 5.0m（4）最大纵坡 8%（5）最小平曲线半径 30m（6）最小竖曲线半径 凸形 400m 凹形 700m（7）停车视距 20m 2、工程规模（1）路基工程 路基土石方：填方：1323.4m 挖方 13553m （2）路面工程 泥结碎石 5 米宽路面挖方地段 20cm 基层和地基层，填方地段 30cm 基层，面层厚 10cm（3）桥梁工程（无）（4）安全设施（5）公路占地 水田：0.68 亩 旱地：1.02 亩 荒山：10.5,亩（6）拆迁建筑物 砖瓦房：104 水架屋：32 坟：3 座（7）拆迁电力电讯设备如下表：序号 起止桩号 长度 m 所属单位
7、拆迁电力电讯 备注 种类 电杆 电线 长度 1 K12+851980 129 大石山 木质 5 4 516 照明线 2 K12+851980 129 大石山 水泥 1 3 507 电力线 3 K13+100600 500 大石山 水 9 1 500 通讯线（8）施工注意事项 施工前必须认真做好恢复定线和技术高低工作，拆迁建筑和青苗补偿工作处理好之后，才能破土动工 贯彻因地制宜，就地取材的原则，充分利用当地建筑材料采用定额管理和分段包干等办法进行施工。严格按设计图纸施工，施工中若需对局部地段进行修改，需情报上级部门批准，并经设计单位同意，方可更改 加强施工组织与技术质量管理，落实施工安全措施，遵
8、循施工技术规范，制定切实可行的技术操作与安全生产制度，确保施工质量与安全，杜绝工程事故的发生 第二章 路线 1.说明书 本设计是梓门桥镇大石山至千金村公路中的一段，起于K0+600，止于 K1+700，全长 1100 米，本阶段系一阶级施工图设计，平纵均按一般公路山岭重 丘区四级公路进行实地定线，平面由直线、圆曲线组合线形。本路段的同向曲线间最小直线长度为 32.65 米。圆曲线最小半径为 80 米，平曲线的加宽，超高详见计算书。本路段的转点 7 个，平均每公里 6 个，其中平 曲线总长 381.1 米，占总里程的 34.9%，竖曲线最小半径为 1000 米（凹），1000 米（凸），共 7
9、个，最短的坡长 20 米，最长坡长 230 米，共设有 7 个交坡点，平 均每公里 6 个，最大纵坡为-4.4%。2路线平面图 附图纸（1）3路线纵断面图 附图纸（2）4拆迁建筑物数量表 序号 中心桩号 所属单位 搬迁建筑物 备注 砖瓦房 木屋 坟（座）1 K0+830 大石山 104 32 2 K1+035 大石山 1 3 K1+045 大石山 2 5 弯道表 JD 桩号 R L T E ZY YZ Z Y 1 K0+714.80 4154 80 58.49 30.63 5.6 K0+684.20 K0+742.69 2 K0+885.53 2512 90 39.28 20.12 2.22
10、K0+865.41 K0+904.99 3 K0+952.20 1634 150 43.36 21.84 1.58 K0+930.36 K0+973.72 4 K1+059.64 2240 100 39.55 20.04 1.99 K1+039.20 K1+074.15 5 K1+187.16 4018 100 71.49 37.36 6.75 K1+14.980 K1+221.29 6 K1+425.0 1558 200 55.72 28.05 1.96 K1+396.95 K1+452.67 7 K1+673.55 842 500 75.91 38.03 1.44 K1+635.52 K1
11、+711.43 第十二章 路线设计计算书 一平面线设计 1 1JD，K0+714.83 R=80m =4154(1)测设元素：63.3024541802ggRT 49.58454180180180RL 6.5)124541(sec80)12(secRE 77.249.5863.3022LTD(2)桩号计算与核对 JD1 K0+714.83 -T 30.63 ZY K0+684.20 +L 58.49 YZ K0+742.69 -L/2 58.49/2 QZ K0+713.45 +D/2 2.77/2 JD1 K0+714.83 证明各元素计算无误（3）加宽计算：mRVRLBj54.080201
12、.08051.0202 （4）超高计算 02.006.0801272012722uRviB 当超高横坡度的计算小于路拱坡度时，应设置等于路拱坡度的超高，（以下各平曲线相同）%31 iiB miiixLBC5.7)02.003.003.0(25)(221 取 5 的整数倍，故mLC10 mLiiiaxCB75.31003.003.003.075.0110 a、缓和断终点处：（Ko+684.2 Ko+742.69）)(2()(1132iibaiiahB )03.003.0)(2575.0()03.004.0(75.0 m2.0 mibaih11.003.02504.075.02133 biBjba
13、ibaih)2(2134 03.0)52.02575.0(03.02504.075.0 m009.0 Bibibaih22135 m03.0 miibaiHB18.0)(213 其中，3h为路中线抬高值，恒定不变 H为外侧路面边缘抬高值 2h为外侧路肩边缘抬高值 4h为路基内缘降低值 B.任意断面处：（Ko+680)mXmKoKoXO75.38.5)102.684(680 mBjlxBjcX31.054.0108.5.mlxhhcx12.02.0108.522 mibaihx11.02133 BcxiLXBjxbaibaih)2(2134 m04.0 cBxLxibibaih22135 cBx
14、lxiibaiH)(213 108.5)03.003.0(2503.0 m12.0 2 2JD：Ko+885.53 R=90m =25 12 (1)测设元素：mRT12.2021225lg902lg0 mRL58.39180 mRE22.2)12(sec mLTD66.02 (2)桩号计算与核对：2JD Ko+885.53 -T 20.12 ZY Ko+865.41+L 39.58 YZ Ko+904.99-L/2 39.58/2 QZ Ko+885.2 +D/2 0.66/2 2JD Ko+885.53 (3)加宽计算：mRVRLBj50.090201.09051.0220 (4)超高计算：
15、%31 iiB mLc10 mX75.30 A.缓和段终点处：（Ko+865.41 Ko+904.99）)(2()(1132iibaiiahb )03.003.0)(2575.0()03.004.0(75.0 m2.0 1332ibaih 03.02504.075.0 m11.0 BiBjbaibaih)2(2134 03.0)5.02575.0(03.02504.075.0 m008.0 mibibaihB03.022135 )03.003.0(2504.075.0)(213iibaiHB m18.0 B.任意断面处：（Ko+860）mmKoKoX75.359.4)1041.865(860
16、mBjlxBjxc23.05.01059.4 mLxhhcx09.01059.42.0/22 maiibhx11.02313 miLxBjxbaibaihBcx06.0)2(2134 mLxibibaihcBx07.022135 mLxiibaiHcbx10.0/)(213 3 3JD：Ko+952.20 R=150m 03416 （1）测设元素：mRT84.2123416lg1502lg0 mRL36.43180 mRE58.1)12(sec mLTD32.02 （2）桩号计算与核对：3JD Ko+952.20 -T 21.84 ZY Ko+930.36 +L 43.36 YZ Ko+973
17、.72 -L/2 43.36/2 QZ Ko+952.04 +D/2 0.32/2 3JD Ko+952.20 (3)加宽计算：mRvRLBj33.0150201.015051.0220 （4）超高计算：由于 R=150m 等于 标准 规定的不设超高的最小半径，所以可以不进行超高设计。二竖曲线设计 按照工程技术标准（JTJ01-92)表 3.0.21 规定：四级一般公路在山岭重丘区中，凸形竖曲线：极限最小值 450m 一般最小值 700m 凹形竖曲线：极限最小值 100m 一般最小值 200m 设计中，为了保证汽车行驶安全，在地形条件允许的情况下，宜尽量采用较大的半径。1、竖曲线(一）R=25
18、00m%01.11i%2.22i%21.3%2.2%01.121iiW(凸形）（1）计算竖曲线基本要素：mRwL25.800021.32500 mTL13.40225.802 mRET32.025002213.4022（2）起.终点桩号：变坡点 K1+170.切线高程 199.19m 起点桩号=K1+170-40.13=K1+129.87 终点桩号=K1+170+40.13=K1+210.13 （3）分别求竖曲线范围内各种中桩的横.纵距，切线标高及设计标高。K1+140，X=K1+140-K1+129.87=10.13 02.022RXY 切线标高=199.19-30.1.01%=198.87
19、 设计标高=198.89-0.02=198.87 K1+149.8，X=K1+149.8-K1+129.87=19.93 08.022RXY 切线标高=199.19-20.21.01%=198.95 设计标高=198.95-0.08=198.87 K1+160，X=K1+160-K1+129.87=30.13 18.022RXY 切线标高=199.19-101.01%=199.09 设计标高=199.09-0.18=198.91 K1+180，X=K1+210.13-K1+180=30.13 18.022RXY 切线标高=199.19-102.2%=198.98 设计标高=198.98-0.1
20、8=198.80 K1+185.55，X=K1+210.13-K1+185.55=24.58 12.022RXY 切线标高=199.19-15.552.2%=198.86 设计标高=198.86-0.12=198.74 K1+200，X=K1+210.13-K1+200=10.13 02.022RXY 切线标高=199.19-302.2%=198.54 设计标高=198.54-0.02=198.52（4)竖曲线起、终点标高：起点 K1+129.87:199.19-40.131.01%=198.79 终点 K1+210.13:199.19-40.132.2%=198.32 竖曲线（二）R=200
21、0m%2.21i%0.12i%2.321iiW(1)竖曲线基本要素的计算：mRWL64%2.32000 mLT322 26.022RTE （2）起、终点桩号：变坡点 K1+350,切线高程为 195.24m 起点桩号=K1+350-32=K1+318 终点桩号=K1+350+32=K1+382 （3）分别求竖曲线范围内各中桩号的横、纵距，切线标高及设计标高：K1+320，X=K1+320-K1318=2 001.022RXY 切线高程=195.24+302.2%=195.90 设计高程=195.90+0.001=195.901 K1+340,X=K1+340-K1+318=22 12.022R
22、XY 切线高程=195.24+102.2%=195.46 设计高程=195.46+0.12=195.58 K1+360 X=K1+382-K1+360=22 12.022RXY 切线高程=195.24+101.0%=195.34 设计高程=195.34+0.12=195.46 K1+380 X=K1+382-K1+380=2 001.022RXY 切线高程=195.24+301.0%=195.54 设计高程=195.54+0.001=195.541 (4)竖曲线起、终点标高 起点 K1+318：195.24+322.2%=195.94 终点 K1+382：195.24+321.0%=195.5
23、6 竖曲线（三）R=1500m%0.11i%0.22i%0.321iiW（1）计算竖曲线基本要素：mRWL45 mLT5.222 17.022RTE（2）起、终点桩号：变坡点 K1+580，切线标高为 197.54 起点桩号=K1+580-22.5=K1+557.5 终点桩号=K1+580+22.5=K1+602.5 （3）分别求竖曲线范围内各中桩的横、纵距，切线标高及设计标高：K1+560，X=K1+560-K1+557.5=2.5 002.022RXY 切线高程=197.54-201.0%=197.34 设计高程=197.34-0.002=197.342 K1+600，X=K1+602.5
24、-K1+600=2.5 002.022RXY 切线高程=197.54-202.0%=197.14 设计高程=197.14-0.002=197.142 (4)竖曲线起、终点标高：起点 K1+557.5：197.54-22.51.0%=197.32 终点 K1+602.5：197.54-22.52.0%=197.09 参考文献 1 裴玉龙.公路勘测设计.哈尔滨：黑龙江科学技术出版社，1997 2 邓学钧编著路基路面工程北京：人民交通出版社，2001 3 交通部第一公路勘察设计院编著.公路路线设计规范北京：人民交通出版社，1994 4 中交第二公路勘察设计研究院编著.公路路基设计规范.北京：人民交通
25、出版社 2004 5 同济大学编著公路排水设计规范北京：人民交通出版社，1998 6 交通部公路工程定额站编著公路基本建设工程概算、预算编制办法北京：书目文献出版社，1996 7 中华人民共和国交通部编著公路工程概算定额北京：人民交通出版社，1995 8 中华人民共和国交通部编著公路工程预算定额北京：人民交通出版社，1995 9 孙家驷.道路设计资料集 3（路基设计）.北京：人民交通出版社，2001 10 孙家驷.道路设计资料集 4（路面设计）.北京：人民交通出版社，2001 11 吴夯 张颖.（道路勘测设计）CARD/1 应用教程.兰州大学出版社.2000 12 于人杰.道路工程造价手册.中国科学技术出版社 13 公路路基设计规范 JTG D302004.中华人民共和国交通部 14