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1、市政工程 顶 管 施 工 方 案 施工 单位：编 制 人:审 核 人：审 批 人：年 月 日 1 一、工程概况：深圳市龙岗区 xx 路(南段)市政工程 K4+040K4+520 长 480M 和K5+560K5+860 共 825m；采用 DN1200 及 DN800级钢筋砼顶管，8000 工作井 5 座，4000 接收井 8 座,工作井和接收井土方均采用人工挖井，在工作井与接收井之间设中继间一个,两段顶管共 10 个中继间.(一）、工程地质特点 根据深圳市市政工程设计院 DN1200 及 DN800 顶管施工图设计总说明,工程地质情况如下：两条顶管在第四系残积层亚粘土和碳系强风化砂岩，岩石被
2、切割成块,大部分蚀变成土.残积层亚粘土,富水性较差,水量小。风化砂岩结构疏松。（二）主要工程数量如下：序号 工程内容 数量 1 8000 工作井 5 座 2 4000 接收井 8 座 3 级钢筋砼顶管 DN1200 及 DN800 825 米 4 中继间 10 个 5 沿线减阻及井壁孔口止水注膨润土浆 156 吨 6 工作井后壁注水泥浆 30 吨 2 二、施工平面布置和临时设施布置（一）、施工便道、场内运输道路布置 根据现场实地踏勘情况来看,场内外没有进入施工现场的道路,现场内外运输必须修建施工便道，道路结构为：在路基整平后，采用 30cm 厚 6水泥碎石稳定层作为路面,便道宽 7 米。施工时
3、要做好施工便道的保养、保洁，施工便道要达到深圳市建委安全文明样板工地标准。（二）、办公、生活用房等临设布置 我公司计划在施工区附近办公、生活采用组合房布置临时设施，根据现场的实地勘，生产基地设在附近离工地较近的地方，供现场施工所需的机械停放、材料中转、半成品加工等.文明施工护栏按深圳市施工围蔽标准进行围蔽。我司将按征地红线交地范围，清除表面层树木、草皮、杂物等，排除沟、坑积水和淤泥等，用机械配合在施工场地范围清除表土和平整，然后填土压实,并做好施工前期准备工作。(三）、供水、供电方案 根据现场具体情况，本工程我公司计划在施工现场自设发电房，使用1台120KW发电机进行发电,施工用电输电线采用三
4、相五线供电;施工用水采用现场挖井，设离心泵进行抽水使用.(四）、料场、仓库、机房及制作场布置 临设内设置材料仓库及发电机房，工地仓库及发电机房采用砖墙结构，现场各类料场、加工场等布置在施工现场上灵活布置。料场、3 仓库等布置要达到深圳市建委安全文明样板工地标准。（五）、混凝土制作及使用 1、混凝土供应运输设备布置 为保证混凝土的质量，本工程混凝土均采用商品混凝土,故现场不设置搅拌站。三、主要工程项目施工方法(一）、工作井、接收井施工 本工程沉井 13 座，其中8000 顶管工作井 5 座；4000顶管接收井 8 座。均采用人工挖孔井方法施工。1、人工挖孔井施工方法如下:1。1 人工挖孔井施工采
5、用卷扬机通过支架上的定滑轮提升孔中挖土，人工斗车运到坑底弃土点并由挖掘机和卡车定期挖运出场。井护壁钢筋在加工场制作成型后用汽车运至现场使用,井护壁混凝土浇注采用流槽从上至下方法。1。2 施工所需主要设备有：铁锹、尖镐、吊桶、汽车吊、小型卷扬机、滑轮、风钻、风镐、模板、支架、潜水泵、鼓风机和工作灯等.1。3 劳动力组织及进度安排：分组作业每 3 人为一班轮流作业，土质地段每天挖孔深度 1。0m，强透水砂层地段每天挖孔深度 0。5m，石质地段每天挖孔深度 1m。考虑到地下水的影响，人工挖孔井安排在基坑降水后开始施工。4 1.4 人工挖孔井施工工艺 挖孔井施工工艺流程见图 1.41 所示。5 图 1
6、.41 挖孔井施工工艺流程图 1。5 人工挖孔井施工方法及技术措施 1.5。1 挖孔井施工方法 施工准备 测量放线、定桩位 开挖桩孔土方 支设护壁模板、绑钢筋 质量检查 灌注护壁混凝土 等强拆除模板继续施工 局部护壁拆除 用桩心点校正模板位置 桩孔标高检查 质量验收 6 常规人工挖孔,采用小型卷扬机提升运输，分节开挖及浇注护壁砼成孔;护壁砼采用商品砼。当挖孔遇强透水砂层时，遵循短进尺、强支护的原则，施工中采用注浆加固地层和钢插板的办法通过.当挖孔遇岩层时,采用人工风钻打眼,浅眼控制爆破施工。1.5。2 挖孔井施工技术措施（1）定位及锁口 测出井中心位置，在井周放出井芯十字线,开挖第一节井孔，支
7、第一节护壁模板，灌护壁混凝土。第一节混凝土高出地面 20cm，便于挡水和定位.孔圈中心线与井孔轴线重合,与其轴线的偏差不大于2cm。（2）开挖支护 分一般地层和特殊条件两大类分述如下:1）一般地层开挖支护 人工挖孔井采用分节挖土、分节支护的施工方法。根据设计要求，每节 1。0m。护壁采用 C30 砼，工作井厚度 3545cm，接收井厚度 2030cm。护壁的结构形式设为内八字搭接，搭接长度 210mm。护壁模板采用工具式钢模板，模板由八块组成，模板间用插销和 U 形卡具连接，上下设两个半圆组成的钢圈顶架，护壁砼浇筑前用井心点校正其位置.护壁砼采用商品混凝土运输至现场拟浇孔口，然后由孔口卷扬机垂
8、直运输至灌筑部位，人工入模，插入式振动器捣固密实。井孔采用人工开挖，弃土装入吊桶,用小型卷扬机提升至地面,倒入手推车运到临时弃土场.2）特殊条件下挖孔井的成孔 7 错误!穿越强透水砂层的成孔技术措施 为了确保人工挖孔井的施工安全，在人工挖孔井施工前,先进行降水施工，将地下水位降至挖孔井井底以下 0.51m，设一个集水井600600,然后再进行人工挖井的施工。当人工挖孔井穿过强透水砂层、成孔困难时，采用减少井孔每节护壁高度(一般在 0。3m0.5m 之间)的方法施工.开挖后及时验收,及时浇筑护壁混凝土。当上述措施仍不能顺利成孔时，则及时用砂回填井孔,封闭作业面，并采取分节注双液化学浆加固地层后继
9、续下挖,并配合钢套筒模板及时灌注护壁砼。也可在挖孔井周边插打钢插板，防止流砂涌入挖孔内。开挖流砂严重时，采用将附近无流砂的井孔先挖深些，使其起到降水、集水的作用.然后采取上述措施开挖流砂挖孔井.集水井设在地下水流的上方。(3）挖孔井成孔的质量控制及允许偏差 开挖前井位准确定位放样，并从井中心位置向四周引测井中心控制点.当第一节井孔挖好后并安装护壁模板时,采用井心点来校正模板位置,并在第一节砼护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装均用井心点来校正模板位置，检查护壁厚度。挖孔井成孔均满足表 1。51 所示的允许偏差。人工挖孔井施工允许偏差 表 1。51 序号 项目 允许偏差(mm）检验方法 8 1
10、 护壁 工作井350,接受井200 20 尺量 每循环护壁长度900-50 护壁模板直径（长度)符合设计 2 井的位移偏差(垂直于井基中心线）50 拉线尺量 3 垂直度 3 吊线尺量 4 井柱垂直度 H/1000 吊线 5 井身直径 50 尺量 6 井底标高 10 尺量、测量 井孔开挖后尽快灌筑护壁砼,且在当天一次性灌筑完毕.灌筑护壁砼时，采用小直径插入式振动器和钢钎相结合的方式捣固密实。护壁模板的拆除，根据气温等情况而定，在 1012 小时后进行。终孔时清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。检验合格后，迅速封底。（4）挖孔井施工安全措施 为防止地面施工人员和物体坠落井孔内，孔口四周设置
11、 0.8m高的护栏进行围护.挖出的土石方及时运走，孔口四周 2m 范围内不堆放淤泥杂物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。孔顶设第一道半圆形用槽钢塔焊成框架盖上 183091018胶合板,保证井下作业人员安全,在土石方起吊过程中，人员站在盖板之下，防止高处坠物伤人。人员上下井采用在井内设置钢筋制成的软梯,软梯焊接牢固，并扣锚于井口所设置的地垄上，人上下井时扣安全绳，以确保万无一失。错误!当井孔开挖深度超过 5m 时,每日开工前进行有毒气体的检 9 测，并向孔内送风 5min，使孔内浑浊气体排出后,才准下人。孔深超过 10m 时地面配备向孔内送风的专门设备，风量不小于 25L/S.孔底凿岩
12、时加大送风量，用仪器、小动物进行检测与试验，并采用湿式作业法,加强通风除尘以保人身安全。错误!施工场内的一切电源、电器的安装和拆除，由持证电工专管，电器严格接地、接零和使用漏电保护器。电器安装经验收合格后才准接通电源使用.各井孔用电分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。孔上电线、电缆架空,严禁拖地和埋压土中。孔内电缆、电线必须绝缘,并有防磨损、防潮、防断等保护措施,孔内作业照明采用 12V 安全灯.（二)工作井设备安装 工作井施工期间，可进行工作井上的设备安装准备，包括砌好触变泥浆系统的泥浆池砖墙、安装好泥水处理系统、安装好进泥浆的渣浆泵及管道系统、压触变泥浆的螺杆式泥浆泵及管道系统、安装好地面操作系
13、统及操作系统的防雨棚、接好水电。工作井施工完毕后，可进行工作井下的设备安装准备，包括穿墙位置止水密封橡胶的安装、整体式顶进构架的安装、出泥浆的渣浆泵及管道系统的安装、测量系统的安装。工作井内设备安装 工作井内设备安装包括:后座垫铁、导轨、油缸支架及油缸、测量棚的安装等.A 后座垫铁安装 后座垫铁是把主顶油缸推力的反力传递到顶进井后座墙处,通 10 过后座垫铁，可把油缸的反力较均匀地传递到后座墙上，这样后座墙就不太容易损坏。现根据图纸将垫铁的安装位置放好线，在后座墙体表面把后座垫铁的四个角的位置用红油漆作好标志，凿平垫铁范围内的墙体，底部用砖块垫平，将后座垫铁吊到安装位置,调整横向纵向的方向(采
14、用2mm 的薄铁皮垫底部），该平面需要垂直于顶管的顶进方向，定位安装尺寸误差控制在 2mm 以内。调整好后，后座垫铁与后座墙的空位填充密实。做法如图:B 导轨安装 基坑导轨是由两道平行的钢轨构成，主要作用有两点：一是使推进管在顶进井中有一个稳定的导向，并使推进管沿该导向进入土体；二是让环形、弧形顶铁工作时有一个可靠的托架。在基坑底板面放出顶管的顶进轴线，先调整导轨的中线对准顶 11 进轴线，根据图纸，垫高导轨调整导轨的高度,当纵向及高程调整好后，将导轨与底板钢筋焊牢，空隙采用混凝土浇捣填实，导轨的定位安装尺寸误差（包括轴线位置、顶面高程、两轨间距)控制在 2mm 以内.C 油缸支架及油缸安装
15、油缸支架是由槽钢焊接合成的一个支架，起固定主顶油缸的作用，使油缸工作时有一个可靠的托架.根据基坑底板面放出顶管的顶进轴线,先调整支架的中线对准顶进轴线,根据图纸,垫高支架调整支架的高度，当纵向及高程调整好后，将支架与底板钢筋焊牢,空隙采用混凝土浇捣填实，24 小时后,将油缸吊装到支架上,采用钢板压实，油缸支架及油缸的定位安装尺寸误差控制在2mm 以内。D 测量棚搭设 测量棚位于油缸及后座垫铁位置，在测量时的起保护仪器作用,并作为全站仪或电子经纬仪的基座。顶部采用25 钢管焊成支架,上面铺铁皮.E 工作井集水坑排水 在顶进井的一侧设一 0。6m0.6m0。6m 的集水井，浇筑底板时四周向集水井位
16、置倾斜，形成排水坡度，制作轨道时预留集水坑位置，收集由管道内流出的水及基坑的积水,集水井内布置一个潜水泵抽水上井到沉淀池沉淀后，排到原有的排水系统中。地面设备安装 12 工作井地面设备安装包括：主控棚搭设及主顶装置安装、泥浆棚搭设及泥浆系统设备安装、通风棚及通风设备安装。工作井顶管设备起重采用 35T 汽车吊。A 主控棚搭设及主顶装置安装 主控棚内主要放置主顶装置,主顶装置包括主顶油缸(井下)、主顶油泵一台(含控制部分)及油管，主顶油缸的推进和回缩是通过主顶油泵的控制部分控制的，整套顶管装置的操作控制都集中在控制柜里，控制柜作为整套顶管装置的控制平台,放置在专用的集装箱里。主控棚采用25 钢管
17、焊成支架，上面铺铁皮。B 泥浆棚搭设及泥浆系统设备安装 泥浆棚采用25 钢管焊成支架,上面铺铁皮。泥浆棚内主要放置一个电箱、两台泥浆泵及一个泥浆箱.C 通风棚及通风设备安装 通风棚采用25 钢管焊成支架，上面铺铁皮.通风棚内主要放置一个鼓风机，起防晒挡雨作用。工具头吊装下井、全套设备调试 工作井上下设备安装完毕后，将运到现场的各个工具头吊装下井，将电力电缆、信号线、油管接好，对整机进行现场调试、对整体式顶进构架进行调试、对泥水处理系统进行调试、调好测量系统的激光经纬仪，调试工作必须全面细致,确保正式顶进时设备的万无一失。洞口施工技术措施 13 顶管进出洞是整个施工过程中的关键环节之一，进出洞成
18、功等于整个顶管工程成功了一半。本工程是采用人工挖孔井，人工挖孔井完成后在护壁上机械切孔，再安装洞口止水环.A 工作井出洞处理:在出洞前,机械切割掉井壁混凝土，并将止水钢环焊接到井壁预埋件的外侧，再将止水橡胶圈安装在止水钢环上。在准备出洞时，割除井壁钢筋网，割除之后立即顶进，缩短停顿时间,这时止水橡胶圈已能发挥作用了。顶进工具头到穿墙管内，工具头与第一节砼管采用刚性联结,避免工具头“磕头”。顶管出洞的施工环节相当关键,在出口的位置需要做好防水措施。B 接收井进洞处理：当顶管顶到墙体位置时,割除预先在预留洞口埋设的封堵钢板,迅速顶出工具头。出洞过程中，准备好充足稻草，穿墙位置流砂时可采用稻草塞缝,
19、防止过量的砂土流失，当工具头顶进到位时,接缝位置采用预埋管引水，快凝水泥封缝，之后采用双液(水泥浆、水玻璃）压浆止水。穿墙初始顶进 机械割除护壁混凝土，需要预备充分的水泵抽水，吊住工具头，顶出推进千斤顶,将环形顶铁对准工具头尾部，将工具头缓缓推进到穿墙管内,当工具头的最前部到连续墙的外侧时,停止顶进，安装好所有管线（电力电缆、信号线、油管、进出泥浆管、触变泥浆管)，转动刀盘，向工作仓注入泥浆，开始顶进.在软土中顶进时，为防止管节飘移，将前 3 节管与工具头联成一体.14 15 （三）、顶管施工方法 本工程全长 825m。顶管采用级钢筋砼 DN1200 及 DN800 专用顶管、F 型钢圈接口,
20、外嵌环状遇水膨胀橡胶圈止水。1、施工准备工作（1）生产技术准备 进行施工测量、现场放线工作。确定管线施工范围内及施工需用场地地面所有障碍物,如地下既有管线（根据甲方提供的既有沿线地下管线分布资料以及人工挖探沟探明情况确定)、电线杆、绿化树木以及附近房屋的准确位置。平整场地，修通施工道路。尽量利用既有道路及管道位置做施工便道。修建临设，安装临时水、电.修好临时排水沟。平整场地准备管道的堆放位置，定购所需铁井圈、井圈等材料物资。进行钢筋网片和其它顶管所用的非标准设备的加工制作。组织现场施工人员学习，审查施工图纸和进行各专业图纸会审,进行设计要求和施工技术交底.编好顶管施工工艺卡。做好顶管施工操作人
21、员的再培训工作.绘制临时工程及施工非标准设备工具图纸。2、顶进施工方法及工艺 根据施工现场的地质情况、土层的分布情况，顶管的工作量及施工计划工期（拟定在 3 个半月内完成）。16 (1)顶管法是使用较早的一种施工方法：工作原理是依靠人工或机械（本工程采用人工配合机械顶进)在管内端部挖掘土壤，然后在工作坑内借助顶进设备，把铺设的管子按照设计中线和高程的要求顶入,同时将土从管中通过水平和垂直运输线路运到工作井外。（2)挖土与顶进 本工程采用钢轨做导轨（引导顶管按照设计的中心线和坡度顶进，保证管子在顶入土之前位置准确.),导轨安装牢固与准确对顶管的顶进影响较大，因此，安装导轨必须符合顶管中心，高程和
22、坡度的要求.将管子下到导轨上，就位以后,装好顶铁,校正管中心和管底标高是否符合设计要求，合格后即可进行管前挖土。密实地层中顶管挖土与运土方法 管前挖土是保证顶进质量及地上建筑物稳定安全的关键，管前挖土的方向和形状,直接影响顶进管位的准确性。因此，管前周围严格控制，避免超挖。对于密实粘性土质，管端上方可有不大于 1。5cm的空隙,以减少顶进阻力，管端下部 1350中心角范围内不得超挖，保持管壁与土壁相平，也可预留 1cm 厚土层,在管子顶进过程中切去,这样可防止管端下沉.全文阅读 下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 1 我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指
23、导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！
24、感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希 2 望（，请保留此标记.）你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导,提出了
25、很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地 3 请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先,我想说“荣幸，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成
26、为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”,希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章.4 下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 5 我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持
27、下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩,诚为过于天地，重于父母,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我
28、的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处,不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望(，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭!6 最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。致谢词 2 在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与
29、建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.7 谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦,对了,我的名字叫“*”,希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！!）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章.