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1、一、编制依据一、编制依据 1、盐城市高指连盐项目办编制管理文件汇编（一）（二)；2、公路桥涵施工技术规范JTJ 0412000 及国家有关法律、法规；3、连云港至盐城高速公路（盐城市境)施工图变更设计第一册（共二册）（xx 特大桥)；二、工程概况二、工程概况2。1 地质情况xx 特大桥 0#台、14#墩、13#17#墩、18#台位于蟹塘中;512#墩位于 xx 中，其中#墩位于北岸边、6#10#墩位于河道内水深 1。1m 8.5m，1112#墩位于南岸芦苇地中；台、#墩地层情况由上至下为：亚粘土、亚砂土、淤泥质亚粘土、亚粘土、粉砂、亚砂土、亚粘土、亚粘土、亚砂土；512#墩地层情况由上至下为:
2、淤泥、亚粘土、粉砂、亚粘土、亚砂土、亚粘土、粉砂、粘土、亚粘土、亚砂土;1317墩、18台地层情况由上至下为：粘土、亚粘土、淤泥质亚粘土、细砂、粉砂、粘土、亚粘土、粉砂、亚粘土。2.2 工程数量钻孔灌注桩1。2m 944m/32 根;1。5m 4518m/90 根；1.8m 1668m/24 根.水下混凝土 C25 13372。2m3钢材级 126155kg级 609090kg三、钻孔桩施工方案三、钻孔桩施工方案根据本桥的地质情况,陆地上的钻孔桩采用 6 台 GPS20 正循环钻机钻进,水中墩钻孔桩采用 8 台 GPS20 正循环钻机钻进。桥台钻孔桩要在台后填土完成后并且填土相对稳定，无明显塑
3、性流变后进行，以保证台后填土的密实度和台后路基的稳定。钻机布置见：图 31xx 特大桥施工平面布置图.3.1 陆地上钻孔桩施工方案1、场地平整一般施工场地采用推土机进行平整、压实，然后铺垫枕木作钻孔平台;11#、12#墩分别位于芦苇地中，水深 0。5 米左右.采用草袋围堰、填土、整平、压实，然后铺垫枕木作钻孔平台；2、施工测量全线控制桩复测成果和大桥控制网经监理组复测合格，我项目部根据设计图纸坐标对 xx 特大桥各桩位进行测量放样并用白灰线画出护筒预埋位置，保证护筒预埋正确，为保证能在桩基钻进过程和成桩后能检查桩位偏差及护筒位移情况，在护筒四周预埋四个护桩,保证桩基钻进准确无误。用钢尺复测各桩
4、位间距，保证开钻前测量工作全部到位，并经监理组复核。3、施工方法（1)护筒的制作和埋设护筒采用 45mm 钢板制作，直径大于钻孔桩径 20-40cm。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高 400mm、宽 200mm 的出浆口。护筒高出地下水位 2。0m，并高出地面 0。5m。护筒埋设采用挖孔埋设的方法，在挖孔至一定深度符合要求后，分层对称夯填护筒四周粘土.护筒中心与桩中心线重合,平面误差控制在 50mm,倾斜度控制不大于 1.护筒埋置深度根据 xx 特大桥地层情况埋置深度 1。5m。（2)钻孔泥浆制作本着统筹安排的原则，2 个墩共用一套泥浆循环系统。泥浆循环池由制浆池、沉淀池、泥浆池组成。为避免泥浆
5、对周围环境的污染，在钻孔过程中，对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆,随时用挖机修复泥浆池或用汽车运至指定地点堆弃。泥浆循环池设置图 3-2泥浆循环系统平面布置示意图.制浆池制浆池沉淀池闸门沉淀池进浆管泥浆泵泥浆池钻孔施工便道图 32 泥浆循环系统平面布置示意图泥浆选用水化快、造浆能力强的优质粘土制作，造浆用的优质粘土塑性指标大于 25，粒径小于 0。074mm 的粘粒含量大于 50%。制备的泥浆指标达到：比重：一般地层为 1。051.20；砂层为 1.21.45。粘度:一般地层为 1622 秒,砂层为 1928 秒。PH 值：810.含砂率：小于 4.胶体率：大于 96.泥浆充分拌匀备
6、用，在开钻前备足制浆用粘土。(3）钻机就位钻机就位前，对钻机和各项准备工作进行检查,包括场地布置与钻机座落处平整和加固，主要机具的检查、维修与安装，配套设施的就位及水电供应等。认真阅读地质资料，弄清地层情况，确定分段的泥浆浓度、钻速、钻压和泥浆泵量。工地上备一定数量的钻机和泥浆泵的易损配件,以便机械出现故障时及时更换，同时预先制作好用于打捞钻头用的工具。钻机采用吊机提吊至桩位，根据护桩恢复桩中心,然后人工调整钻机直至钻机中心与孔位中心重合。（4）钻孔作业钻孔开钻前，再次检查各种机具、设备是否状态良好，以及水、电管路的畅通情况，确保正常.正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口
7、一定数量后方可正式钻进。开始钻进时，控制进尺速度及钻压，待钻至护筒下 1 米后，再以正常速度钻进。钻孔作业连续进行，不得中断。因故必须停钻时，孔口加盖防护，并且把钻头提出，以防埋钻。在钻进过程中：a、记录孔位处的地层情况，在土层变化处捞取渣样，与设计地层作核对，将现场地层情况如实记录在钻孔原始记录本上，作为施工现场第一手资料。b、经常对泥浆进行试验检测，随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆稠度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。由于钻孔桩穿越的地层多为淤泥、亚粘土、亚砂土，容易产生糊钻和缩孔、坍孔。钻孔采用正循环钻机，可清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度,适当加大泵量和向孔内投入适量砂石解决
8、泥包糊钻，选用刮板齿小、出浆口大的钻头；为防止缩孔和坍孔，使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻 23 次.当钻孔深度达到设计要求时,用测绳和探孔器对孔深、孔径和成孔垂直度等进行检查，并报监理工程师确认,符合要求后进行清孔.清孔当钻孔深度达到设计要求并经监理工程师成孔检查批准后，立即进行清孔，以免间隔时间长,钻渣沉淀，造成清孔困难。清孔采用换浆法，注入净化泥浆（相对密度 1.01.2，粘度 1720s，含砂率4%）置换孔内含渣的泥浆.当从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，实测孔底沉渣厚度不大于 25cm 时，停止清孔作业，放入钢筋笼进行水下混凝土灌注
9、。（5）钢筋笼的制作与安放在钢筋棚内集中下料，现场绑扎，根据不同的桩长，分几节绑制，钻机架、汽车吊机提入孔内，钢筋笼采用现场焊接接长。钢筋笼采用 2m 一道加强箍加强，且主筋与加强箍筋全部焊接，同时在钢筋笼内设置内支撑，防止装吊变形。钢筋笼在入孔前,在骨架外侧绑挂与钻孔桩同标号的混凝土垫块，间距沿桩长不超过 2。0m,横向圆周不得少于 4 块,以保证钢筋保护层厚度。钢筋笼吊起后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放。下放过程中，注意孔内水位情况，如发生异常,马上停止，检查是否坍孔。钢筋笼在清孔结束后,及时放入孔内，钢筋笼焊接时，保证上下两节钢筋笼的轴线一致
10、，入孔后位置准确，符合设计要求,牢固定位，在投入到设计位置后，在主筋上焊接16 钢筋设 4 个吊环，然后用50 钢管穿在吊环上，放置在钻机平台上;同时采用35 钢管反压在钢筋笼上，钢管顶上部与钻机平台焊接，以防钢筋笼在砼水下灌注过程中发生上浮。钢筋骨架底面高程偏差控制在50mm。钢筋笼安放、固定完毕后，将泥浆泵或空气压缩机与导管相连，进行二次清孔。（6)水下混凝土的灌注二次清孔沉渣厚度符合要求，并经监理工程师同意后即开始灌注水下混凝土.混凝土由拌合站集中拌和，混凝土运输车运送至现场。灌注准备：在清孔的同时，对各类设备进行检修，备足原材料，同时配备水泵、空压机及高压射水管等设备。以保持孔内水头和
11、及时处理灌注故障。导管使用前进行试拼、水密及水压试验,编号并自下而上标示尺度。安装储料斗：储料斗采用5mm 钢板制作，四周采用钢筋条加固。为保证第一斗混凝土灌注后保证导管埋深不小于1.0m，储料斗容积3。5m3。水下混凝土拌和：粗骨料选用级配良好的碎石，其粒径最大不超过40mm；细骨料采用级配良好的中砂；水泥采用 32.5 号水泥，水泥用量不少于 380 kg/m3；经监理工程师批准掺入缓凝剂；水灰比控制在0.49，坍落度 1822cm。水下混凝土灌注：用吊机将摆放有序的导管按刻度尺寸下到孔内，保证每一节导管口放橡胶圈并且拧紧,混凝土施工过程中不漏气。导管下至距桩底 30cm40cm之间停止，
12、保证第一兜混凝土能顺利翻浆，满足埋管深度要求.搅拌站存放有足够的砂、石、水泥等材料和发电机、搅拌机常用配件保证每根桩水下混凝土灌注连续进行。在水下混凝土灌注过程中，经常探测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度.一般埋管深度控制在 24m 左右，防止导管提离混凝土面发生断桩,提管由钻机卷扬机完成.水下混凝土灌注连续有节奏地进行，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，应徐徐灌注，以防导管内产生过大气压.灌注顶面比设计桩顶（承台或系梁底)高出 0。5m1.0m 左右。水下混凝土初凝后解除钢筋笼固定,强度达到 5MPa 后拔出护筒.3.2 水中墩钻孔桩施工方案xx 特大桥 510#墩位于
13、 xx 内，其中 5、9#、10水深较浅,6#8墩水深达 8。5m，在钻孔桩作业前需搭设施工平台进行施工。(1）施工平台搭设根据各墩水深，拟采用不同平台结构形式。5#墩测时水深 0.61。0m，采用四周打设木桩,码草袋围堰，然后采用粘土填心,填土时分层压实.具体详见图 335墩施工平面布置图。线路中心线草袋装土墩中心直径300mm木桩直径300mm木桩直径300mm木桩连云港图 3-3 5墩施工平面布置图9#、10墩采用木桩搭设钻机平台;68#墩采用钢管桩施工平台。平台搭设时应牢靠稳定，能承受工作时所有静、动荷载。钢管桩施工时，倾斜率应控制在 1；位置偏差在 300mm 以内;平台必须平整，各
14、联结处要牢固。钻机平台构造分别见图 349#、10墩钻孔桩作业平台示意图、图 3-56墩钻孔桩作业平台示意图、图3-67#、8#墩钻孔桩作业平台示意图.盐城2.002.52.52.002.902.402.902.402.902.85说明：1、本图尺寸以m计；2、本图为9#、10#墩钻孔桩施工作业平台示意图；3、木桩直径0.3m，入土深度4.5m：其中9#墩桩 长8m，10#墩桩长6m；4、桩顶采用P43钢轨作为平台纵梁。线路中心线图 34 9、10墩钻孔桩作业平台示意（2）护筒的制作和埋设护筒制作：护筒采用 12mm 钢板制作，为保证桩成孔质量护筒直径选用 230cm。护筒在现场集中加工，验收
15、合格后采用汽车运至施工现场打设,护筒连接时焊缝要求饱满。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高 400mm、宽 200mm 的出浆口。护筒高出河面水位 1.8m。护筒打设:先在钻孔平台平面位置确定桩位，设置导向装置，利用导向架进行定位。当护筒中心与桩中心线重合后,利用浮吊锤击将护筒沉入。根据 xx 的地质情况，护筒埋入土层 6。5m，护筒打设时控制其倾斜度不大于 1。(3）钻孔泥浆制作水中墩钻孔施工泥浆循环分别各由一只泥浆船提供。泥浆的制作及要求同陆上钻孔桩施工。泥浆必须充分拌匀备用。在开钻前，备足制浆所需粘土。(4）钻机就位、移位钻机利用汽车运至便桥上,再利用浮吊吊至各墩施工平台上，钻机就位前，应对
16、钻机和各项准备工作进行检查，认真阅读地质资料,弄清地层情况，确定分段的泥浆浓度、钻速、钻压和泥浆泵量。待完成一根钻孔桩施工后，钻机采用浮吊进行移位：用吊钩挂在钻机滚动轱辘上(每个角一个吊钩)，然后起吊至下一孔位,然后人工配合、调整就位。就位时恢复桩位中心,然后调整钻机直至桩位中心与钻机钻孔中心重合一致。（5）钻孔作业在正式钻进前，先启动泥浆泵,将制作好的泥浆输入护筒中，置换护筒内的清水，测定护筒内泥浆比重为 1.201。45 时方可钻进。开始钻进时,控制进尺速度及钻压,待钻至护筒下 1 米后，再以正常速度钻进。水中墩钻孔作业同陆上钻孔作业.(6）钢筋笼的制作与安放在钢筋棚内集中下料，集中制作。
17、钢筋笼制作时应根据不同的桩长，分几节制作,然后采用汽车运至施工现场，采用浮吊吊入孔内,钢筋笼接长采用现场焊接。钢筋笼吊起后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，平稳垂直放入孔内,切忌碰撞孔壁，不得强行下放.钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内，钢筋笼焊接时,保证上下两节钢筋笼的轴线一致，入孔后位置准确，符合设计要求，并牢固定位；在投入到设计位置后及时采取有效措施固定好钢筋笼，以防钢筋笼在砼水下灌注过程中发生上浮或位置偏移现象。对于桩长大于 60m 的桩基在加强筋内侧对称预埋3 根603.5mm 的钢管。钢管采用焊接连接,钢管埋至管底，管口高出设计桩顶标高50cm，管底封闭，管口加盖。钢管埋设时在每 6m
18、 间隔深度实际量测钢管的间距并焊接等长水平撑杆加以固定。（6）水下混凝土的灌注为了成桩后更准确的对桩进行动测检查,在水下砼进行灌注前预埋声测管。声测管埋置孔底，顶端固定在钻机平台上。二次清孔沉渣厚度符合要求，并经监理工程师同意后即开始灌注水下混凝土。混凝土由拌合站集中拌和，混凝土运输泵泵送入孔。水中墩水下混凝土灌注施工工艺同“陆上钻孔桩水下混凝土灌注”。3.3 钻孔桩检测钻孔桩成桩后,会同监理工程师对钻孔桩施工质量进行逐桩检测。钻孔桩检测采用小应变及埋设声测管良种方法进行.钻孔灌注桩施工工艺见：图 37钻孔桩施工工艺框图。3.4 防止坍孔、缩孔措施和处理办法由于钻孔桩穿过粉砂混粘性土、亚粘土、
19、亚砂土和淤泥质土，钻孔施工中，容易出现坍孔和缩孔，为了确保钻孔桩的质量和进度，采取以下预防和处理措施.安装钻机时要使转盘、底座平正，并经常校核。钻杆较长，转动时地下摆动大,在钻架上增添导向架。在钻孔过程中，详细绘制孔位处的地质剖面图，特别是粉砂混粘性土、亚粘土地层的深度和厚度，以便对不同土层选择合适的钻头、钻压、钻速、泥浆指标等.在钻孔和清孔过程中，注意保持孔内的泥浆面高度，随时补充损耗、漏失的泥浆,保证钻孔中的泥浆浓度。在粉砂混粘性土中钻孔，采用较大的泥浆比重,并加大护筒埋深，提高护筒顶面高度和孔内水位,以防止发生坍孔、缩孔.常见钻孔事故的预防和处理办法请见:表 3.41常见钻孔事故的预防和
20、处理办法。图 3-7钻孔桩施工工艺框图施工准备施工方案报监理工程师审批确定桩位埋设护筒钻 机 准 备泥 浆 制 作检查方法、仪器准备清 孔 准 备钻 机 就 位、校 正钻孔作业成孔自检后报工程师审批清孔自检合格后报工程师审批钢筋笼制作导管试拼、准备安放钢筋笼安放导管搭设平台、安装漏斗混凝土灌注记录灌 注 混 凝 土截桩头桩检测报 工 程 师 审 批开 始 上 部 结 构 施 工试件强度测定钻机移位填写检查记录混凝土配合比设计报工程师审批混凝土拌和制作混凝土试块填写成孔记录护筒制作、准备表 3。41常见钻孔事故的预防和处理办法序类别产生原因预防和处理措施局部扩孔不影响钻进至设计标1扩孔孔壁坍塌高
21、，可不处理；若扩孔后继续坍塌，按坍孔处理。及时焊补钻锥；上下反复扫孔以2缩孔钻锥严重磨耗或软塑土遇水膨胀（1）卡钻时强扭；掉钻3落物（2)钻杆疲劳断裂；扩大孔径.(1）开钻前清除孔内杂物，用电磁铁或冲抓锥打捞;（2）经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置；（3）采用打捞钩、打捞叉吊出.（1）泥浆比重不够及其它性能指标不（1）在松散砂层中钻进要严格控制进尺；投入粘土膏、卵石等符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮挤入孔壁起护壁作用；（2）护筒埋置太浅，下端孔口漏水；（2）发生孔口坍塌时,拔出护筒（3）由于掏渣后未及时补充水或泥浆，用粘土回填重新埋设再钻；4坍孔或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失造成孔内水
22、头高度不够；（4）松散砂层中进尺太快；（3）发生孔内坍塌，判明其位置，用砂和粘土回填到坍孔处以上 12 米，待沉积物密实后再钻;（5)钻头、抽渣筒或钢筋笼碰撞孔壁。（4）清孔指定专人补水；吊入钢筋笼时应对准钻孔中心竖直插入。（1)钻孔中遇有较大孤石;钻孔5倾斜（2）在有倾斜度的软硬地层交界处钻头受力不均；（1）遇孤石或倾斜的软硬地层钻进时，低钻速，控制进尺；（3）扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；（2）经常检查钻机底座水平、（4）钻机底座不平，钻杆弯曲。钻杆接头,逐个检查及时调正。（附:钻孔桩施工作业平台检算）下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的
23、可以编辑删除!谢谢！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩,诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的
24、感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中
25、，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识
26、实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油.哦，对了,我的名字叫“*，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢下面为附送毕业论文致谢
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