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1、 “”小区规划设计说明 1.项目概述 1.1 区位 该项目地块位于城市东部,北接湖南东路,西沿慈湖河路,南接规划中的花园路,东临慈湖河;1.2 用地范围 规划用地范围东至慈湖河、南到规划中前进路、西到慈湖河路、北到湖南东路,东西约 300米,南北约 580 米,总用地面积为 173556 平方米;1.3 自然条件 花山区自然、人文景观丰厚;濮塘风景区为“国家 4A 级风景名胜景区”,总面积 24.8 平方公里;区内山势连绵、沟整险峻,生态植被保持完好,山峰、峡谷、水库交错,珍贵动植物、经济作物遍布,黄盖屯兵营、刘备招亲馆、乾隆南巡篁林古道等古迹、遗址众多,粟裕、黄火青率领新四军曾在这里开辟抗日
2、根据地,现在是我市进行爱国主义和革命传统教育的基地;与雨山湖公园、佳山山体公园、盆山度假村,共同营造休闲娱乐的好去处;1.4 规划目标 基地周边有很好的自然环境,加上周边的大学城、花山区风景旅游园,以及马芜高速、宁宜城际铁路将为发展服务业提供极大的便利条件;2.规划设计依据 2.1、中华人民共和国城市规划法；2.2、城市居住区规划设计规范；2.3、安徽省城市规划管理技术规定；2.4、安徽省住宅设计标准；2.5、国家及安徽省关于居住区规划和建筑设计的有关规范、规定；2.6、1/1000 地形图规划红线图;3.规划设计理念 创造良好的人居环境和生态环境一直是设计者不断追寻的目标,作为面向二十一世纪
3、的居住小区,为设计创意提出了明确的目标定位;本方案主要从以下几个方面体现了全新的住区内涵;3.1人本主义,充分体现对家庭生活的关怀 居住区是家庭生活的原点,通过对家庭发展趋势的关注实现以人为本的设计思想;因此,居住区规划设计定位于为每个人及每个家庭提供具有优美环境和温馨氛围的家园社区;3.2 便捷交通,引入符合时代特征的交通手段 二十一世纪人们对交通条件提出了更高的要求,和公共交通相关的城市基础设施的不断完善为城市人居环境提供了较为优越的外部公共交通环境;同时,小汽车进入普通家庭将成为一种强大的发展趋势;规划设计为适应这一发展态势,努力营造流畅快捷的道路交通系统和充足的停车场库用地,同时使交通
4、空间与步行开敞景观空间之间既有一定分隔又能达到相互交流;3.3 适应市场,努力适应动态的市场变化与居民居住需求 大规模的居住开发必须具有良好的市场适应能力,本方案在两个层面上体现出对动态变化着的市场的呼应：其一,通过建设标准的差异形成多元化的供方市场,满足不同消费层次的居住需求；其二,通过与住区分时序开发的协调,满足不断发展的居住需求,随着建设时序的变化,适时调整建设标准;4.规划设计原则 4.1 作为新世纪的现代化居住小区,规划设计及建筑单体设计应面向二十一世纪,高起点、高标准、高水平;4.2 贯彻以人为本的思想,以建设生态型居住环境为规划目标,创造一个布局合理、功能齐备、交通便捷、绿意盎然
5、、生活方便,具有文化内涵的住区;注重居住地的生态环境和居住的生活质量,合理分配和使用各项资源,全面体现可持续发展思想,把提高人居环境质量作为规划设计、建筑设计的基本出发点和最终目的;绿化系统的建立及绿化覆盖率的提高,是现阶段改善居住地生态环境的有效手段;完善的配套设施,方便的交通系统,宜人的空间设计以及健身、休闲、娱乐场所的设置,将有助于居民生活质量的提高;4.3 规划设计及建筑单体设计具有可操作性和可变性,适应市场变化;4.4 强调住区环境与建筑,单体与群体,空间与实体的整合性;注意住区环境、建筑群体与城市发展风貌的协调;4.5 强调绿脉与居民生活活动的融合;以点状的组团绿地、带状的林荫步行
6、道和集中块状的中心绿地为主的居住区绿化系统,最大限度地发挥了绿地的功效,满足不同层次的居民活动的需求,将住宅群与绿色活动空间融为一体;4.6 尝试建立车行系统与步行系统以分为主、适当结合的居住区交通方式,力求在小汽车进入普通家庭的同时,仍能提供给居民安全、便捷、环境优美的交通空间;4.7 多样化的住宅与人情化的生活场所的塑造;只有多样化的住宅才能适应市场上多层次、多要求的选择;“院落”空间,“绿色里弄”,步行绿带,开放绿地等多层次富有人情味的生活场所的塑造,将增强居民归属感与自豪感;4.8 努力将新观念、新技术、新材料与传统的居住生活要求有机地结合,提高住宅功能质量和居住环境水平,为居民提供舒
7、适、安全、经济、科学、超前的现代居住空间;5.规划设计构思 5.1 规划结构 小区分为南北两个地块;北面地块约占总用地面积的 1/5,为商业用地;南面地块占总用地的4/5,为居住用地;居住地块内,小区以环形车行道路和丁字形中心绿带构成核心骨架,绿色走廊贯穿整个居住区,将步行绿色景观与不同用地特点、使用功能、住宅组群形态,通过配套公建相对集中布局及绿化、交通系统组织空间,形成错落有致、收放有序、形式多样的整体有机结构和丰富的空间景观效果;这种空间布局形式的主要特点是打破了以往居住组团处理手法,通过线性的空间组织,将不同层次的开敞空间结合起来,使每一个住宅单元融入整体结构之中,赋予每一个住宅组合单
8、元不同的空间特点,增强场所感和可识别性;并在保证总体开发规模和绿地容量的基础上,尽可能地为每一个住户争取一个好的环境,体现小区的均好性,并为老人、儿童以及每一个居民多样化的居住生活活动提供空间和交往的机会,创造出安全、舒适、宜人的人居环境;小区主出入口设于地块中部面对慈湖河路,地块北部、南部设置车辆出入口;主入口采用设置小区入口广场的手法,形成小区的入口标志,在内部通过强烈的轴线引入中心绿地,居民通过广场的引导,进入小区内部,豁然开朗之感油然而生;独立的步行系统与小区绿带相结合,到达住宅的每一区域;商业用地区域沿湖南路设置,规划为大型商业超市及一幢21层高的酒店式公寓;大体量商业建筑的设置,在
9、满足本小区的生活需要外,同时为更大范围人群提供一个商业服务场所;6.2 空间构成与组合 住区整体空间以集中绿地为中心,各组团又分别以组团绿化为中心,形成规模适宜,各具特色的住宅空间;住宅由12-24层高层形成跌落的总体形态,住宅南北向布置,争取使每一户均有好的环境和朝向,通过建筑前后的错落,形成丰富的外部空间环境;丁字形中心绿带是本次设计的精华所在,在连接各组团的同时使绿带内有丰富的活动空间,并与城市绿化带和河道景观有机结合;此外,建筑的收放有序使自然环境要素与居住空间相互融合,形成多层次的丰富的空间组合形态;7.功能布局 7.1 住宅布局 小区以环形车行道路和十字形中心绿带构成小区主要结构框
10、架,把小区分成两个区块：沿慈湖河路形成由商业休闲服务设施组成的外围,形成外部道路与住宅的屏障；内部形成居住区域;宅间邻里空间与中心绿带呈鱼骨状联系,形成中心绿带与宅间绿地的有机联系;7.2 商业公建布局 沿湖南路设计商业休闲区,通过建筑退让湖南路,形成 15 米宽的休闲步行街,步行街与城市绿化带结合,设计成收放有致的线型广场,方便人流的休憩和观赏;商业建筑充分利用地形,形成地下停车库;7.3 小区管理用房布局 小区管理用房位于商业街北端,结合公建设计,建筑面积 250 平方米;7.4 小区公厕布局 小区公厕布置小区西北部,结合公建设计,建筑面积 40 平方米;7.5 小区地下车库和地面停车位布
11、局 小区南北中心绿地下分别设置一地下停车库;另小区环路沿路设置地面停车位,商业地块内设置一地下停车库;8.道路交通系统 8.1 道路系统 小区内部道路由小区路、宅间路组成,西侧小区路位于出入口附近,车流量相对较大,车行道宽度 7 米,单侧设 2 米人行道,其余三侧道路车行道宽度 6 米,单侧设 2 米人行道;宅间路为 3.5米,结合绿化景观,设计为铺装道路,使得每个组团的内部空间景观有不同的变化;8.1.1 出入口设置 根据小区所处位置、现状条件及文件要求,本次规划范围内设 2 个出入口,小区主出入口设于地块中部面对慈湖河路,地块南部设置次入口;主入口采用设置小区入口广场的手法,形成小区的入口
12、标志;8.1.2 车行系统 小区内车行系统为环状,在满足通畅、便捷的前提下,以最短的交通距离和最小的道路面积解决好各组团的车行交通出入;同时车行系统的布置考虑到避免割断绿化系统,将集中绿地布置在环形车行交通内部,创造出更加人性的步行景观绿带;8.1.3 步行系统 在本次规划内将小区内部设立独立的步行系统;一方面方便地与城市交通系统相联系,另一方面在小区内部与小区绿化景观系统合而为一,有效的使小区步行系统将各部分外部活动空间、景观空间、绿地、配套公建联系在一起,创造出人性化的住区户外活动空间;8.1.4 消防、紧急救援系统 机动车在小区内部形成的环形交通流线,使其可以便捷地到达每幢住宅的入口,同
13、时也为消防车辆及紧急救援车辆提供了必要的通道;8.2 停车 8.2.1 机动车停车 住宅地块内机动车停车共计有 760 个车位,地下车库停车 520 个,地面车位 240 个;商业地块内机动车停车共计有 420 个车位,地下车库停车 280 个,地面车位 140 个;9.外部空间景观与绿化系统设计 绿化系统与住区外部空间环境设计是本次规划总体设计的重点,在满足规范要求的前提下,着重体现人性与生态以及可持续发展的设计理念;9.1 每个小组团都相对独立,空间独立围合,利用绿化分隔手法限定半公共的宅前空间；而且每个组团都围绕集中绿化布置,并向集中绿地开口,使集中绿地能够被尽可能多的人和组团都充分感受
14、;9.2 绿地系统由集中绿化、组团绿化、宅前绿化、立体绿化组成;集中绿地以树枝状向组团和宅前延伸成为末节,即保持环境及视觉的连续性,又使绿化系统形成一个非常自然的生态整体;9.3 本次规划小区绿地率可达54.5%,集中绿地率达 25%;9.4 规划中结合中心绿地在住区中形成一条十字状的步行绿化景观带,同时自然的形成具有一定规模的集中绿地;再由十字状的绿化系统向各个组团发散,形成枝状的绿地渗入到每个单元的宅前屋后,以达到“出门见绿”的目的和生态的人居环境;绿化系统向南延伸,与沿河景观代有机融合;9.5 利用城市绿带,形成住区外围的绿带;在区内步行通道和各个公共活动空间里,结合使用者的需求,尤其是
15、老人和儿童的活动特点,布置各种小型广场、喷泉和各种观赏性的建筑小品,如：雕塑拄廊、休息座椅、游戏设施等;9.6 绿化景观系统的立意还在于“还绿于民”;与自然和谐,重视居住环境的生态效益,绿化形式上有草地、灌木、乔木和垂直绿化,结合水面、室外活动场地和景观环境小品,形成点、线、面、体多样化丰富的绿色生态环境;10.建筑单体设计 小区规划中,主体建筑由住宅、公建组成,通过绿脉融会贯通,形成有机整合的整体形象;建筑的单体设计以统一在小区整体形象之中为原则,在整体协调的基调上强调变化与单体特征;良好的建筑群体形象在城市中产生独特的标识作用,同样也会增加住区内的居民以亲切的归属感、认同感和自豪感;单体设
16、计以创造出具有大众性、超前性、示范性、科学性的可持续发展的新型室内外空间环境、生态环境、人文环境为设计指导思想,力争在建筑形式、建筑技术及材料设备的使用上有所突破,达到先进性及新颖性,增加高科技与新技术含量,起到示范作用,满足城市居民现代居住生活的发展要求,同时在力争达到在城市建设上领先进入二十一世纪;10.1 住宅 10.1.1 根据规划总平面布局的要求及特点,住宅单体为 12-24 层高层;本次设计根据基地所处区 位及市场定位需求,住宅采用单元拼接形式,面积标准为 45150 平方米不等;10.1.2 在房型平面布置上,根据本地居民的生活习惯及气候特点,将起居室及主卧室布置在南侧,辅助房间
17、及次卧室布置在北侧,明厅、明室、明厨卫;由于采用房间全明布置及南北开窗,室内可以达到天然采光要求,最大限度地利用冬季南向的直射太阳能,增加室内温度,并在夏季能有效地组织室内穿堂风,降低室内温度;本案中在建筑设计上设有多种套型,为不同需要的家庭提供多元化的选择;户内设计以较大面积的起居室家庭室为中心组织家庭活动,且各户起居室家庭室均有良好的正南阳光和视觉景观;起居室在户内位置恰当,有效地减少了交通穿越,保证了空间使用功能的独立性;厨房、卫生间设计均按照现代都市居住生活使用要求适当超前考虑,达到小康居住水平;本案中采用整体设计手法,综合考虑操作顺序、设备安排、管线布置以及通风卫生的要求;10.1.
18、3 在住宅房型上极力体现经济性、实用性、超前性、规范性和功能合理性;在房型平面上实现较高的得房率,通过厅室厨卫的合理配比,达到房型面积的可用性增加,使房型的经济性得到最大限度的体现;10.1.4 有效地解决房型设计中的美观与实用的矛盾,使住宅不但在楼书上具有魅力,同时在市场销售过程中具有强劲的冲击力;10.1.5 在立面及形体造型上力求创造一种稳重典雅的形象;立面上采用竖向三段处理方式,底层材质的不同,顶部处理成坡屋顶,利用阳台等部位的后退,形成有跌落的建筑轮廓线;10.1.6 外墙材料采暗红色贴面砖,底层和现脚采用灰色高档涂料,屋顶采用褐色水泥瓦,外门窗采用新型有色塑钢门窗,分户门采用钢木防
19、盗门;利用材料的质感及色彩划分立面上的各种建筑符号,形成典雅、丰富美观的风格形式;10.2 公建设计 10.2.1 商业公建 沿湖南路设计商业休闲区,通过建筑退让海永大道中心线40米,形成15米宽的休闲步行街,步行街与城市绿化带结合,通过建筑物局部退让,形成小型聚集空间,设计成收放有致的线型广场,方便人流的休憩和观赏;建筑采用典雅的建筑风格,提高其商业价值,同时建筑形体高低错落,富有变化,贴近人的尺度,是建筑成为城市的一道亮丽风景线;建筑外墙材料面砖与涂料结合,色彩上与住宅建筑统一;局部的造型处理与周边的环境取得了很好的协调;设置广告、招牌、指示牌应当遵循安全、美观的原则,并应符合建筑物交通、
20、消防、通风、采光、安全等的要求,空间造型应与环境相宜;沿街公建充分利用地形,抬高 2 米,形成半地下停车库;小区中心设置一景观性公建,提供一个内部休闲公共场所,建筑形式庄重,建筑语言和材料与周边住宅统一,形态上与环境结合设计;10.2.1 小区会所及管理用房 小区会所及管理用房位于沿街用房内;10.2.5 市政设施 小区配、变电站,垃圾收集站,煤气站,公厕在满足功能的情况下,结合景观小品布置,在空间和建筑形态上形成小区的有机组成部分;10.2.4.1 配、变电站 小区内布置组合式箱式变电站,结合环境设计,尽量不影响小区景观;10.2.4.2 垃圾收集站 位于地块西部,采用封闭式设施,力求垃圾存
21、放和转运不外露,建筑面积30平方米,用地面积100 平方米;10.2.4.3 煤气站 位于地块西北角,位置应能满足调压器安全装置的安装要求;且不被碰撞,并不影响美观,在开箱作业时不影响交通;10.2.4.4 通信中心机房 位于商业公建北部半地下室,建筑面积 20 平方米;10.2.4.5 公厕 位于小区主入口处,建筑面积 40 平方米;11.消防工程规划 11.1 规划目标 改善地块消防环境,加强消防水源建设,形成防火安全系统,增强抵御火灾的能力;11.2 规划指导原则 贯彻“预防为上、防消结合”的原则,加快消防的建设,提高对火灾事故的综合防御能力;坚持“统一规划,分步建设,远近结合,注重实施
22、”的原则,使地块建设与消防设施建设同步进行;坚持“统筹兼顾,突出重点”的原则,正确处理近期与远期,需要与可能的关系,综合布置,合理布局;11.3 消防给水规划 13.3.1 本工程同一时间火灾次数按 1 次考虑,消防规划设计内容包括室外消火栓系统、消防泵房;11.3.2 消防给水依靠市政人工水水源和天然水源,采用多种水源供水方式,消防给水管网与生活合用;11.3.3 消防用水量 消防用水量表 室外消火栓 L/s 室内消火栓 L/s 自动喷水灭火系统 合计 L/s 25 20 30 75 11.3.4 室外消火栓 本工程室外设 DN150 给水环管,由市政给水管提供一路 DN150 进水,室外消
23、火栓设在室外给水环管上,消火栓间距 100m,充分保证每栋建筑在其 150 米保护范围之内;当生活、消防用水量达到最大时,给水环管提供室外消火栓灭火时用水量及不小于 0.20MPa 的水压;11.3.5 消防泵房 系统为临时高压消防给水系统,室内消火栓处应设能直接启动消防水泵的按钮;并保证室内消火栓最大静压不大于0.80MPa,灭火时最大动压不大于0.50MPa;泵房内设消防水池、室内消火栓水泵;11.4 室内灭火器的配置 本工程所有设置室内消火栓场所均需按建筑灭火器配置设计规范配置手提式灭火器,设计按 A 类火灾中危险级配置MFZL3 手提式灭火器,最大保护距离为20m,最大保护面积为15m
24、2/A,室内设消火栓及自动喷水灭火系统,相应减少灭火器计算数量的 70%;灭火器箱设在消火栓箱的下部,选用与消火栓箱一体化产品,室内灭火器箱,消火栓箱暗敷,室外变配电等设备房选用移动式灭火器;11.5 消防通道规划 区内的主、次干道作为主要消防通道;建筑物周围要确保宽度不小于 3.5m 消防通道,尽端式道路设不小于 12mX12m 的消防回车场;12.环境卫生设施规划 12.1 规划原则 12.1.1 以城市总体规划为指导,以国家标准为依据,按照“因地制宜、清洁城市、全面规划、合理布局”的原则,从而依靠群众、清洁住区、造福于民;12.1.2 采用“一次规划,分期实施”的原则,以保护规划的连续性
25、;12.1.3 结合城市的环卫规划,坚持环卫工作的收集、转运、处理、回收、利用等五一节的合理配套;12.1.4 环卫设施建设应采用高起点,一次到位的方式,发挥环卫设施美化小区的重要作用;12.1.5 垃圾箱、收运站、公厕等环卫设施必须在形态、色彩、风格等方面做精心设计;12.2 环境卫生设施规划 12.2.1 垃圾收集 小区设置垃圾转运站一处,垃圾由物业统一收集处理;垃圾箱设置服务半径不大于 70 米;12.2.2 垃圾集运方式 实行分类收集,作为逐步推行分类收集的废弃物源头管理方式,健全废品回收系统;12.2.3 道路保洁规划 小区必须有较高保洁度,以保持良好的城市环境;道路保洁程序按一、二
26、级标准控制;要求全天巡回保洁,路面应见本色,路面每周清洗不小于 3 次;12.2.4 水面保洁规划 水面是小区重要的主题景区,且位于景观轴,水面必须保持清洁;12.3卫生防疫 满足日照间距的要求;13.小区安保系统 131 防盗报警系统：在小区周界设对射式红外防盗探头,重要通道设双监探头;系统以总线编码方式组网,系统主机设于安保室内并提供声光报警信号;132 闭路电视监控系统：为加强管理、提高小区的安全防范能力,在小区主要出入口、道路交叉口、停车库等处设置相应类型的摄像机;系统以视频基带传输、总线控制方式组网;133 访客对讲系统：本系统可实现内、外访客的辨别、底层电锁门的遥控开启及报警呼叫的
27、功能;每栋住宅底层入口处设电锁门及呼叫主机可视,每户设室内分机及门口机门铃;各呼叫主机经联络线与小区管理控制中心内的管理主机通信,接收住户的应急报警或求助通话;14.用地平衡表 项目 面积公顷 比例 基地 17.36 100%住宅用地 11.31 65.1%公建用地 3.71 21.4%市政道路、绿化用地 2.34 13.5%15.小区技术经济指标 住宅地块技术指标 商业地块技术指标 用地面积 120060M2 建筑面积不包括地下室 191866M2 住宅 186186 M2 配套商业、社区活动 5680M2 地下室建筑面积 25000M2 容积率 1.59 建筑占地面积 13650M2 建筑密度 11.4%绿地率 54.5%机动车位 760 其中 地面车位 240 地下车位 520 总户数 1530 户 用地面积 26680M2 建筑面积不包括地下室 66350M2 大型商业 42100 M2 酒店式公寓 24250M2 地下室建筑面积 14500M2 容积率 2.49 建筑占地面积 10500 M2 建筑密度 39.4%绿地率 30%机动车位 420 其中 地面车位 140 地下车位 280