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1、 1 上海市凯达公路工程公司 水泥混凝土路面施工安全操作要点 1、混凝土路面施工时装卸模板时应轻抬轻放，严禁抛掷。拆模板时，应将模板等料码放整齐。2、铺筑水泥混凝土时，必须由专人指挥车辆运输.3、作业人员必须按安全用电要求使用振捣器、电抹子等电动工具。4、使用平板或行夯振捣器时应理顺电线，不得压折、扭结电线或将电线挂绕在导电物体上。移动振捣器时不得硬拉电线。工作暂停或收工时，必须切断电源。5、使用水泥混凝土摊铺机时，必须设专人指挥，作业人员与驾驶员密切配合。6、需要人工配合浇筑时，必须互相注意锄、锹等长柄工具伤人。7、真空吸水作业时,必须由电工安装电气设备,作业人员必须按照使用说明书及安全用电
2、要求操作。8、抹平机作业时，连接螺栓应安装牢固.作业中应有专人收放电缆，电缆不得打结，不被砸压，发现异常时应立即停机。9、切缝机切缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各连结部位和防护罩应完好，切缝前应开启冷却水,冷却水中断时应停止切缝。切缝时刀片应缓慢切入，并注意割切深度指示器,当遇有较大切割阻力时，应立即升起刀片检查.停止切缝时应将刀片提离板面后再停止运转。10、使用覆盖物养护时，混凝土预留孔洞、井口等部位必须设明显安全标志.火源应远离覆盖养护物。11、薄膜养护时，必须按照材料使用说明书的要求贮运、调配材料。喷洒时,操作人员必须穿戴安全防护用品,站在上风向,喷嘴不得对人.操作现场严禁明火.12、浇水
3、养护时，不得倒行拉胶管.13、用气泵等设备清除混凝土缝内杂物时，作业人员必须戴防护眼镜和口罩;严禁气泵喷气管口对人.2 上海市凯达公路工程公司 14、嵌缝用加热熔化沥青材料的地点与建筑物的距离不得小于10m，并远离易燃易爆物。严禁使用敞口锅熬制沥青,加热设备应有烟尘处理装置,沥青锅盖应用钢质材料.15、使用可燃材料配制填缝材料，应远离易燃易爆物品.16、施工现场必须做好道路交通安全工作,车辆行人繁忙的路口、交叉口必须设立安全标志，并由专人指挥,夜间应设警示灯、反光标志.3 上海市凯达公路工程公司 沥青混凝土路面施工安全操作要点 1、沥青混凝土运输车辆、沥青混凝土摊铺机、压路机等进入施工现场作业
4、时，必须设专人指挥。2、清除粘在车槽上的沥青混合料，必须使用长柄工具在车下进行,严禁在车槽升起时上车清除。3、摊铺前必须检查路面上方架空线路，沥青混合料车槽升起后与上方架空线必须保持安全距离.4、铁锹铲运沥青混合料时,作业人员必须按顺序行走，并注意铁锹避开人员,使用手推车运沥青混合料时，不得远扔装车。5、配合摊铺跟碾人员应与驾驶员协调配合,碾前行时跟后轮，碾倒行时跟前轮，并注意碾轮转向。6、作业人员应服从沥青混凝土摊铺机、沥青混合料运输车、压路机等机械指挥人员的指挥.7、沥青混合料运输车向沥青混凝土摊铺机卸料倒车时，车辆和机械之间严禁有人。8、摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作
5、的障碍物.作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。9、运料车向摊机卸料时，应协调动作，同步进行，防止互撞。10、换挡必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道换档或空档滑行。11、熨平板顶热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须设专人看管。12、驾驶力求平稳，不得急剧转向。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于 10cm，以免发生碰撞.13、沥青摊铺机、压路机使用柴油时,不得接近火种，施工现场禁止吸烟.14、施工现场应按规定设立安全施工标志.4 上海市凯达公路工程公司 公路、市政道路下水道施工安全操作要点 （一）一般规定 1、作业前应检查工具、机械
6、、电气设备及沟槽边坡、支撑等，确认安全。2、作业中应经常检查沟壁是否存在裂缝、脱落、冻融等情况，支撑有无松动、变形等现象,发现异常时必须立即停止作业，并报告上级.3、作业中严禁掏洞挖土。4、应按照安全技术交底要求,做好沟槽的隔水、降水和排水工作.雨、雪后应及时排水,清除泥、雪，整修坡道，并采取防滑措施.5、上下沟槽应走马道或安全梯。马道、安全梯间距不宜大于 50cm。严禁攀登撑木或乘吊运机械上、下沟槽.通过沟槽必须走便桥.作业中不得碰撞沟槽支撑，严禁在槽内、管内休息.6、不得从槽上向下或者从槽下向上抛扔工具、物料，不得直接向槽内倾倒材料。沟槽边 1m 内不得堆土、堆料、停放机具。7、施工现场必
7、须设明显的安全警示标志。有人员、车辆通行地段的沟槽必须低于 1。2m 的防护栏，防护栏的横杆不少于两道.8、金属管施工作业时，应遵守有关“金属管道工”的安全规定。（二）混凝土管的运输、码放 1、作业前应检查机具、绳索，确认安全,作业时应设专人指挥.2、装运管子时，绳必须系牢，并挡掩牢固.卸车前，必须确认管子无滚坍危险后方可松绳卸管.3、槽边码放管子时，管子不得平行于沟槽,管端与槽边的距离不应小于 2m。码放高度不宜超过 2m,并挡掩牢固。4、槽边放置管子的场地应坚实平整，不得在有坍塌危险的槽边放置管子。5、人工推运混凝土管应设专人指挥，运输道路应平整坚实，推行速度不得超过人的行走速度.上坡道应
8、指定专人备掩木,下坡道应用大绳控制速度，两管之间应保持 5 m 以上的安全距离.管子转向时，作业人员不得站在管子的前方或贴靠两侧.6、自墙边向外推管时,必须在管子靠墙一侧进行牢固挡掩,推管人不 5 上海市凯达公路工程公司 得在管子与墙之间。7、人工自管垛向下放管时，必须先检查底层管的挡掩情况,确认安全后方可作业。作业时应设专人指挥，作业人员应协调一致。放管时前方不得有人，放管速度应缓慢。直径大于 600mm 的管子不宜人工放管.（三）混凝土基础及管座 遵守水泥混凝土路面施工安全操作要点中的有关安全规定。(四）下管、稳管 1、使用起重机下管、稳管应使用遵守下列规定：（1)严禁在高压线下方作业。在
9、高压线一侧作业时，必须遵守有关规定.（2）应根据现场及槽帮的稳定情况将起重机停放在平整坚实的地方,起重机的支腿或履带与槽边的距离应遵守安全技术交底的要求。（3）从信号工统一指挥，起重臂回转半径内严禁有无关人员。(4)管子起吊速度应均匀，回转平稳，下落应慢速轻放，不得忽快忽慢或突然制动。管子下到沟槽底落稳后方可摘钩.（5）使用起重机稳管时,应待管子下到离槽底 0。5m 时，作业人员方可在管子两侧稳管,管子两侧应设掩木.管子就位后，应在两侧挡掩牢固后方可摘钩。2、人工下管应遵守下列规定:（1）必须设专人指挥、统一信号、分工明确.(2）直径 500cm 以下(含 500mm）的管子可采用溜绳法下管.
10、（3)直径 600mm 以上（含 600mm）的管子可采用压绳法下管。当管径大于 900mm(含 900mm）时，应设马道.（4）压绳法下管作业时必须听从指挥,两根大绳用力应一致，保持管体平稳。（5）应使用质地坚固、不断股、不糟朽、无夹心的大绳。（6）下管坡道的坡度不宜大于 1:1,坡面宽度应大于管长 1m。下管时，管端距坡道边缘应大于 50cm.（7)用三角架倒链下管时，必须搭设牢固平台，平台上应设防护栏.作业人员不得站在管上作业，管下严禁有人。3、人工推管作业时,管前及两侧均不得有非作业人员，预定位置应 6 上海市凯达公路工程公司 先放好挡木。推管、转管（包括套环）时必须设专人指挥，作业人
11、员应协调配合,相互呼应，慢推慢转。4、在垫块上稳管时，垫块应放平稳，垫块两侧应立保险杠.使用撬棍撬管时，支垫物应坚实，作业人员应相互呼应。对口时，两侧人员应协调配合,管子稳定后,必须将管子挡掩牢固。5、在混凝土平基上稳管时，应立保险杠.使用撬棍窜管对口时，应相互呼应,管端两侧均应进行挡掩，管子就位后应挡掩牢固.6、稳管作业过程中,当管子两侧作业人员不通视时,应设专人指挥。7、管节移位时，严禁将手指放在管节接缝之间，连接端严禁用手抬.（五）接口、养护 1、管口凿毛时打锤应稳，用力不得过猛。2、管径大于 2m 时，作业人员应使用安全梯上下管子。严禁从槽上或槽帮上的安全梯跳到管顶.3、养护用的覆盖物
12、用完后,应随时清理，集中到安全地点存放。4、柔性接口作业时,操作前应检查倒链、钢丝绳、索具等工具，确认安全。接口作业时，手应离开管口位置.（六)管道勾头 1、必须按安全技术交底作业，未经交底严禁作业。2、作业前必须做好通风及井口的防护工程。3、作业前必须进行有毒、有害气体检测，确认安全。4、应设专人指挥,分工明确，并设专人进行安全监护.井下严禁明火.5、作业中发现异常情况,应立即停止作业，撤离现场,并及时报告上级。桥梁施工安全操作要点 1、施工单位在施工现场管理必须建立安全生产责任制、安全管理 7 上海市凯达公路工程公司 网络、各工种的安全技术操作规程、目标管理、施工组织设计（有针对性的安全技
13、术措施）、分部（分项)安全技术交底、安全检查、安全教育(施工人员进行三级教育)、特殊作业持证上岗(名册)、工伤事故和安全标志台帐。2、拓宽大中修桥梁因施工占用道路或航道，影响行车和航道，应当由建设单位或总包单位依法办理有关批准手续，施工单位经批准后应告知航运单位和居民。并在施工中积极取得公安、港监部分的配合。3、桥梁施工中需要封路封港而影响车辆通行和航道通行，除须办理审批手续外,必要时还需进行登报告知。现场设置便道和便桥，便道要结实、平整,便桥搭设要牢固，桥二面护栏、便道和便桥处要配备好足够的照明设备。施工单位筑便道和搭设便桥完工时，由工地项目部报公司，经公司质监科和安全保卫科验收合格后才能开
14、通使用。4、桥梁施工单位做好施工区域与非施工区域的安全隔离，护栏围护一定要规范、标准.施工现场必须设置标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场负责人、开竣工日期、施工许可证批准文号等.施工单位负责现场标牌保护管理工作。5、施工人员进入工地必须戴好安全帽。在桥面上作业人员必须穿标志服，晚上施工穿反光标志服，从事水上和高空作业的施工人员必须穿好救生衣和戴好安全带。在桥梁施工中，桥面和道路不能堆放材料,保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾,保证车行道路畅通。6、桥梁施工中，大开挖基坑深度 1。2 米时必须支撑，堆放土方离基坑边不得少于 0.8 米,高度不超过 1。5
15、米，防止塌方压伤人.撑板撑柱要完好，损坏、弯曲不能使用。在开挖前掌握好地下管线，必须与有关单位及时联系，探明情况才能动工处理。7、打桩（含钻孔灌注桩)操作人员应持证操作，打桩时由专人指挥，分工明确，集中思想,互相配合，协调一致。打桩中遇到硬物，桩不易入土,要注意桩锤跳高，防止桩锤上升碰到顶架而飞出，应停止打桩施工,8 上海市凯达公路工程公司 与有关技术部门联系，现场处理征得同意再进行打桩施工.8、运输盖梁安装和打桩，作业区域与非作业区域设置隔离设施，在公路上占用了车行道或河道上吊梁占用航道,必须到公安、港监办理审批手续，并且要求得到他们的配合。在起吊前必须注意操作现场的环境是否符合安全要求、道
16、路是否畅通、机具是否完好、安全设施和防护措施是否齐全，设置吊梁安装路栏、标志，随着作业变动，作业路栏围到作业区，标志设置离作业区 50 公尺放置，第二块离第三块 10 公尺放置，经过检查符合安全要求后才能进行吊梁安装施工。9、起重驾驶人员必须持证上岗，并应配备挂钩和专人指挥.在吊梁时必须遵守起重操作规程,并且遵守十不吊等有关规定。作业时必须全伸支腿,支撑地面必须坚实、平稳,不支腿不准操作，严禁吊重行车，吊重作业中严禁收回支腿，不准超负荷、超速度,不准斜吊，不准在高压线下作业。10、在施工墩、台、柱、梁帽时，要搭设钢脚手架,工作平台要设栏杆，防护栏杆底部要设踢脚板,上下要搭设固定扶梯和扶手、防滑
17、措施,搭设完毕,经过验收合格后才能使用。11、航道施工要设航道与主航道,桥墩上下游一定距离处设红旗、红灯等醒目标志，作业区必须设警示标志，操作人员必须穿救生衣。12、施工现场用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计架设，严禁任意拉线接电，施工现场必须保证施工安全要求的夜间照明,危险潮湿场所的照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。13、进场施工的各种机械设备必须经过安全检查，经检查合格后方能使用。机械操作人员必须执行操作规程，所有特殊作业人员必须持证上岗，严禁无证人员操作，正确使用劳动防护用品。14、施工现场应当设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通讯、
18、照明等要求，职工的膳食、饮水供应应当符合卫生要求。9 上海市凯达公路工程公司 15、施工现场设置一定数量的横幅、标语、宣传旗帜，对施工人员进行三级安全教育、班前安全教育、分项作业安全教育,提高施工人员的安全意识,提高施工人员的自我保护意识,确保施工安全.机械打桩施工安全操作要点 （一）锤击打桩沉桩施工安全操作要点 10 上海市凯达公路工程公司 1、锤击沉桩工艺要点（1）桩机就位并调整,使桩架（或导杆)处于铅垂状态,并在拟打桩的侧面或桩架上设置标尺。（2）根据桩长，采用合适的吊点将桩起吊,并令其垂直对准桩位中心，将桩锤下的桩帽（已加好缓冲垫材)徐徐松下套在桩顶，解除吊钩，检查并使桩锤、桩帽与预制
19、桩三者处于同一纵轴线上，且垂直插入土中。(3）起锤轻压或锤击,在两台经纬仪的校正下，使插桩保持垂直,无异常即可正式打桩.(4)在开始锤击时，落距应较小,当入土一定深度并待桩稳定后，再按要求落距沉桩，采用柴油锤时，应保持锤跳动正常。沉桩过程中,注意桩身是否发生位移或倾斜，若有不正常,应及时纠正，并同时做好沉桩记录。（5)当有接桩要求时，应按设计要求及有关施工操作规程进行。（6)当有送桩要求时,对桩顶平面位置进行中间验收.送桩时，要选用合适的送桩工具，并使送桩工具中心线与桩身中心线吻合一致，送桩结束，即拔出送桩工具，并应及时将桩孔填盖。2、锤击沉桩的安全技术措施（1）摸清环境情况，建立监测、监控组
20、织.开工前总承包和分包施工单位必须对基地附近的建（构）筑物和地下各种管线调查清楚，并绘制相应的平、剖面图，并配合建设单位与各种管线的主管单位取得联系,核对管线情况,成立工地施工现场监护小组,确立锤击沉桩监测方案和防护方案.（2)设置排水系统：打桩时挤土也挤水.一般排水有两种做法:一种是在打桩之前向基地内打入塑料排水板；另一种是向基坑内打入袋装砂井。这些塑料排水板或袋装砂井上都要有相通的排水沟,并保证通过这些排水沟将排放出地面的孔隙水排到基地外.(3）设置防振沟：打桩对环境的破坏作用除了挤压还有振动。具体做法有:打二排钢板桩，中间土体挖空一定深度；打一排钢机桩,挖沟填砂;不打钢板桩，只挖沟填砂；
21、只挖沟，不填砂等。防振沟还可减少局部土体的挤动。(4）控制打桩速度：打桩速度对土体的影响极大，因为软土地基的土壤内含有大量的孔隙水，如果一根桩打入后，隔一段时间孔隙水压消失一点,再打入一根桩，这样慢慢打入可减少孔隙水压的提高，使土体的挤动减小.反之,将使基地内或附近土体大量隆起变形.控制打桩速度是保护环境的有效措施，具体采用什么速度要根据环境监测的信息来确定。11 上海市凯达公路工程公司（5)沉桩后基地中形成的孔洞，必须加以封盖.(6）进入施工现场必须戴好安全帽,扣好帽带.（7）2m 以上高空作业时，必须带好安全带,并不得随意往下抛物。（8)各种电动机械设备必须有安全接地和防护装置,方能开动使
22、用。(9)凡是电机和机械设备，都应贯彻定人定机负责制，操作人员必须持证上岗。(10）桩机、吊机所行驶的道路要平整,倾斜度应小于 1%，并要求地面承载力大于 150kN/m2，否则，须经铺石碾压加固处理。（11)桩架等施工机械与现场输电线路之间的距离,应满足电压要求.施工机械与现场的输电线路的允许最近距离 输电线路电压 1 120 35110 154 220 允许同输电线路的最近距离（m）1。5 2。0 4。0 5。0 6。0 3、桩机安装或拆卸作业时的安全要点(1）桩机的安装或拆卸作业，应有专人负责，统一指挥，角钢等部件均应编号,以免搞错。(2）角钢和其他部件堆放时要用楞木垫起，抬运时要同时起
23、、放.(3）吊卸部件时，围绳不能太紧或太松,防止同把杆或笼门底座相撞。(4)安装桩架接点螺栓时，对准螺栓孔要用“尖头板,不可用手指探摸。操作时，应将“尖头板”插进中间孔内，先安装上、下两只螺栓,然后取出“尖头板，再装中间的螺栓。（5）安装作业时，高处操作须有一人为主,负责高处作业指挥,地面指挥同高处作业密切联系,并听从高处指挥的讯号，司机要听从地面指挥的讯号。（6)桩架底盘及第一节塔架安装完，应将司机操作座位上的第一节塔架脚手棚板盖好,防止高处作业时有物件坠落砸伤司机。（7）桩架安装完毕,要把所有螺栓拧紧，棚板用圆钉钉牢,连成一片，不得走动。（8）工具式材料等不准放在高空架子式脚手板上,随身携
24、带的工具必须放入工具袋中。4、吊桩、套桩作业时的安全要求（1）在吊桩、套“送桩、跑架子时,桩锤一定要保险好.（2）桩锤吊在桩架上端时,严禁以桩架的钢丝绳去拉、提、吊远离“龙门”的桩.12 上海市凯达公路工程公司(3）严禁升桩锤与拔“送桩”及跑架子同时进行。（4）吊桩作业时，龙门前(即下风）严禁站人。（5)使用撬棒工具校正桩身时，必须协调一致，统一指挥,防止撬棒等回弹伤人。(6）吊桩“千斤中发现一个节距内有 10 丝以上已拉断时，应及时调换，不得继续使用.“卸甲须保持结构完整方可继续使用。（7)桩架安装完毕，桩锤进档后，要先试跳，以检查锤的各个部件工作是否正常.（8)插桩时，指挥要注意桩头的下沉
25、情况，1 号与 2 号钢丝绳要同时松，防止桩帽与桩脱离。(9)34m 以上桩架要常备 2 根走三钢丝绳，每逢节假日及台风季节，应妥善拉扣好.（10）高处作业人员严禁搭乘桩锤上下。（11）高处作业人员必须穿软底鞋登高操作，并在登高前将鞋底淤泥铲刮干净.（12）在桩锤上升和下降时，操作人员手脚不准放在“龙门”档内，防止轧伤。（13）施工时,要注意清除粘贴在桩身上的砂浆块或混凝土块、并清除桩帽和送桩杆内嵌夹混凝土块,以防沉桩时坠落伤人.(14)桩帽大小应同桩截面尺寸配套，不允许以大规格桩帽镶以铁板改为小规格桩帽,以防锤击沉桩作业时,焊缝开裂，导致铁板突然坠落伤人。(15）冬季施工时,应注意将高处脚手
26、架、扶梯、角铁上的霜、雪、冰清除，然后才能进行施工作业。（16）6 级以上大风时，必须停止打桩作业，并将桩锤下降到最低位置。（17)夜间施工时，要配备足够的照明，步履式行走装置的塔式桩机,应用专门接地线,该线路终端的入土深度应不小于 1。5m，并有专人负责移位和检查.5、运桩起吊作业时的安全要点（1)运桩道路应平直、少弯曲，坡度应在 1以内.(2)用吊车吊桩时,要注意在吊杆的旋转范围内,无人也无障碍物；起吊作业时,应平稳进行；放置桩身时，应低速轻放。(3）吊机起吊受荷后，避免吊壁升降.（二）静力压桩机施工作业时的安全要点 13 上海市凯达公路工程公司 1、桩机安装或拆卸作业时，均应有专人负责，
27、统一指挥,并应按顺序进行.2、安装或拆卸桩架各部件时,要拉围绳，并注意下风不可站人.3、桩架杆架拼装时，要用“尖头板”来对螺栓孔，不可用手指头探摸,避免轧伤，安装螺栓时，宜先装对角部位.4、吊桩时应有留缆配合，避免碰撞。5、吊桩“千斤”如发现三股中有 10 丝以上拉断，应及时调换，“卸甲须保持完整.6、高空作业人员严禁搭乘压梁上下。7、高空作业人员须穿软底鞋登高操作且鞋底淤泥应清除干净。8、桩帽大小应同混凝土预制桩截面尺寸配套,不允许以大规格桩帽镶嵌入钢板改成小规格桩帽，防止焊缝开裂导致钢板坠落伤人.9、冬季施工时,应先将手脚上的霜、雪、冰清除干净，然后才能进行施工。10、6 级以上大风天气时
28、，要停止压桩施工.11、夜间施工应配备足够的照明设备。12、绕甏头或围绳的操作人员须戴帆布手套，严禁用纱手套，并且手应离开甏头或围绳桩 60cm 以上，防止轧伤。13、钢丝绳如有绞绕，必须将钢丝绳放直后,才可进行工作。14、绕甏头或围绳时，如发现克索,应立即通知停车,解开克索后才能继续作业，严禁停车前用手直接去拉钢丝绳.（三)灌注桩施工安全要点 1、钻孔灌注桩的施工工艺（1）干作业成孔钻孔灌柱桩的施工工艺 测量放线定桩位 桩机就位调整垂直度 取土成孔土外运 混凝土搅拌 钢筋笼制作 浇筑混凝土 吊挂串桶 吊放钢筋笼 14 上海市凯达公路工程公司 干作业成孔钻孔灌注桩的施工工艺程序示意 (2）湿作
29、业成孔的施工工艺(回转钻机）回转机成孔的施工程序示意图 2、灌注桩施工作业安全要点（1）全体施工管理人员应事先充分了解现场的工程水文地质资料，并查明施工现场内是否有地下电缆或煤气管道等地下障碍物。（2)成孔机电设备应有专人负责管理，凡上岗者均应持有操作合格证。(3）进入施工现场应头戴安全帽,登高作业超过 2m 时,应系好安全带,工具应收入工具袋内，严防坠落伤人或落入孔中.(4）现场场地应平整、坚实，松软地段应铺垫碾压.（5）电器设备要设置漏电开关,并保证接地有效可靠。(6）登高检修与保养的操作人员,必须穿软底鞋，并将鞋底淤泥清除干检查校正桩位及孔的垂直度 取土成孔达设计标高 成孔质量检查与验收
30、 清除孔底松土沉渣 测量放线定桩位 桩机就位调整垂直度 桩机就位调整垂直度 桩机就位调整垂直度 桩机就位调整垂直度 灌注水下混凝土 第二次清孔 质量检测 吊放导管 吊放钢筋笼 泥浆处理、排放 泥浆沉淀池 钢筋笼制作 拌制 护壁 泥浆 15 上海市凯达公路工程公司 净.(7）冲击成孔作业的落锤区要严加安全管理，任何人不准进入，主钢丝绳要经常检查,三股中发现断丝数大于 10 丝时，应立即更换。（8）使用伸缩钻杆作业时,要经常检查限位结构,严防脱落伤人或落入孔洞中；检查时避免用手指伸入探摸，严防扎伤。（9）钻杆与钻头的连接要勤检查,防止松动脱落伤人。（10）采用泥浆护壁时，对泥浆循环系统要认真管理，
31、及时清扫场地上的浆液，做好现场防滑工作.(11）使用取土筒钻作业时，要注意卸土作业方向，操作人员应站在上风,防止卸土时底盖伤人。（12)钻孔后，混凝土浇灌顶标高比地面低时，应在孔口加盖板封挡，以免人或工具掉落孔中。（13）吊置钢筋笼时,要合理选择捆绑吊点，并应接好尾绳，保证平稳起吊，准确入孔,严防伤人.桥梁挡土墙基础支护施工安全操作要点 （一）基坑支护施工中的安全事故教训 1、支撑强度不足，施工质量又差，造成支撑折断，围护体整体失稳。某工程由某公司总承包，而支撑设计及施工由建设单位另行委托另 16 上海市凯达公路工程公司 一施工企业进行，由于设计不合理，且钢管支撑连接处施工质量差，结果在土方开
32、挖时，支撑受力后,接头焊缝撕裂，支撑被折断，周边挡土桩严重向内倾斜或裂断，造成坑外土墙严重裂陷。2、挡土结构严重位移，造成坑外地表严重下陷,影响周围建筑物、道路及管线安全。某地下构筑物施工时,由于土方开挖没有按照设计要求先撑后挖,而是一次开挖深度超过设计要求，致使地下连续墙向境内移 600cm，坑外土体严重沉陷，造成周围房屋严重开裂。3、由于隔水惟幕选用不当，或围护结构施工质量不能得到保证，造成围护体系漏水，出现严重流砂现象，使周围建筑物、道路产生裂缝，管线裂断。某工程围护设计时,对地质情况没有认真分析,在设计围护结构时，由于周围环境不允许做双排水泥土搅拌桩做隔水惟幕，而轻易在二根钻孔灌注桩间
33、设一根树根桩,以此堵水.由于钻孔灌注桩施工质量差，钻孔灌注桩间净距离原为 20cm,由于桩孔扩颈，钻孔灌注桩间净距离扩大到90cm，使桩间树根桩无法堵水。基坑土方开挖到 1/2 深度时，出现严重漏水及流砂现象,不得不重新采取隔水措施(周围重打旋喷桩），造成经济损失 200 多万元，工期损失一个多月。（二）地下连续墙做支护结构 1、地下连续墙做挡墙，内设支撑系统的支护结构 采用地下连续墙作支护结构(包括隔水）多用于基坑开挖深度很深(一般大于 10m,尽可能用于大于 13m），且周围环境较差,场地狭窄,无法在挡土结构外再做隔水帷幕的工程.软土地区深基础支护体常采用板桩系列挡土结构。板桩系列挡土结构
34、具有施工方便、施工工期短、见效快的优点,但其刚度较小,因此一般多用于基坑开挖深度较浅或周围环境较好的情况.板桩按使用材料不同，可分为：钢筋混凝土板桩、钢板桩和锁口钢板桩。2、重力式挡墙结构 重力式挡墙结构主要是用各种方法（水泥土搅拌桩、高压旋喷桩、粉喷桩或注浆法）加固基坑周边土形成一定厚度和深度的重力式墙，达到挡土的目的。目前最常用的是水泥土搅拌桩以结构形式组成的挡墙。17 上海市凯达公路工程公司 它既能挡土,也能融水,且施工方便，无噪声无振动，对周围环境影响相对较小，同时能创造较好的土方开挖作业空间。此种支护结构形式类似柱列式挡土结构中的“钢筋混凝土钻孔灌注桩与隔水帷幕结合，内设支撑”的支护
35、结构形式.3、地下连续墙施工作业安全(1）各工种必须严格遵守本工种的安全操作规程。所有人员必须经当地安全部门的安全教育,并通过考核后方可上岗操作，每日上岗施工坚持作好安全交底工作，并做记录。（2）连续墙施工时，吊机吊物须由专人指挥,严格遵守“十不吊制度.（3)双机抬吊钢筋笼前,应清理掉钢筋笼内遗留的短钢筋，起吊钢筋笼时，把杆方向及钢筋笼下方严禁站人.（4）严禁用吊车强行起拔锁口管。（5）地下墙施工时，必须在泥浆池边设栏杆，并标有醒目标志，防止人物排入.（6)吊车作业时禁止将起吊的物体凌空于人行道和周围建筑物上空。（7）施工现场的明火作业必须执行审批制度,未经有关部门及人员批准不得动火.（8)配
36、备专职的消防巡视员,三班制巡回检查，设置专门的巡回线路,保证一旦有火警，立即给予消除。(9）工地料库、油库等重要场所必须有灭火设施，在主要施工地点，设立醒目的防火警告标志。（10)对安全、消防的一切事故苗子均按“三不放过”原则进行处理，发生事故要及时报告.（三）基坑支护结构破坏的主要形式 1、整体失稳 由于作为支护结构的挡土结构插入深度不够,或支撑位置不当，或支撑与围檩系列的结合不牢等原因,造成挡土结构位移过大的前倾或后仰，甚至挡土结构倒塌，导致坑外土体大滑坡，支护结构系统整体失稳破坏。2、基坑隆起 在软弱的粘性土层中开挖基坑，当基坑内的主体不断开挖,挡土结构内外土面的高差等于结构外在基坑开挖
37、水平面上作用一附加荷载。挖深 18 上海市凯达公路工程公司 增大，荷载亦增加.当挡土结构入土深度不足，则会使基坑内土体大量隆起，基坑外土体过量沉陷，支撑系统应力陡增，导致支护结构整体失稳破坏。3、管涌及流砂 含水砂质粉土层或粉质砂土层中的基坑支护结构,在基坑开挖过程中，挡土墙内外形成水头差。当动水压力的渗流速度超过临界流速或水力坡度超过临界坡度时，就会引起管涌及流砂现象.基坑底部和墙体外面大量的泥砂随地下水涌入基坑，导致坑外地面坍陷，严重时使墙体产生过大位移,引起整个支护体系崩坍。4、支撑强度不足折断或压屈 当支撑设计时，由于计算受力不准确,或套用的规范不对，考虑的安全系数有误，亦或施工质量低
38、劣,未能满足设计要求,一旦基坑土方开挖,在较大的侧向上压力作用下，发生支撑折断破坏,或严重压屈,引起墙体变形过大或破坏，导致整个支护结构破坏.5、墙体破坏 墙体强度不够，或连接构造不合理，在土压力、水压力作用下，产生的最大弯矩超过墙体抗弯强度，引起强度破坏。（四)桥梁基坑支护施工降低地下水位 1、有无基坑支护(1)在地下水位较高的地区进行基础施工，降低地下水位是一项非常重要的技术措施。（2)当基坑无支护结构围护时，通过降低地下水位，以保证基坑边坡稳定,防止地下水涌入坑内，阻止流砂现象发生。(3)当基坑有支护结构围护时，一般仅在基坑内降低地下水位.2、主要降水方法（1）轻型井点降水 轻型井点是将
39、直径较细的井点管沉入深于坑底的蓄水层内，井点管上部与总管连接，通过总管利用抽水设备工作产生的真空作用将地下水从井点管内不断抽出，使原有的地下水位降低到坑底以下。轻型井点降水深度一般可达 7m。（2）喷射井点降水 19 上海市凯达公路工程公司 喷射井点由喷射井管、高压水泵和管线系统组成。其降水深度一般为 820m。(3）自控真空管井降水 此方法是在管井井点的基础上，利用深井技术，应用轻型井点的真空原理,综合形成自控真空管井深井泵系统.其原理是：当深井打设安装完毕后,由改造后的真空泵对全封闭式的管井井点施工真空，以加快滤头管的透水速度，当水位达到设定水位控制电极处时，水泵自动开启抽水，直至水位落到
40、原处，水泵自停,如此反复，以达到土体降水目的.此方法降水深度可达 550m。3、降水过程中应注意的问题（1）土方开挖前，必须保证一定时间的预抽水.一般轻型井点不少于710d,喷射井点或自控真空管井不少于 20d。（2）降水深度必须考虑隔水帷幕的深度、防止产生管涌现象.（3）降水过程必须与坑水位观测井的监测密切配合，用信息来指导降水施工,避免隔水帷幕渗漏在降水时影响周围环境。桥梁基坑土方开挖安全操作要点 基础工程施工,基坑土方开挖是一项重要的分项工程，当基坑有支护结构围护时，其土方开挖方案是支护结构设计必须考虑的一项重要措施。1、常用机械挖土方法（1）反铲挖土机挖土 反铲挖土机用于开挖停机面以下
41、的土方,最大挖土深度为 46m。20 上海市凯达公路工程公司（2）抓斗挖土机挖土 抓斗挖土机由机身、抓斗、工作钢索和支杆组成,挖停机面以下的土方。抓斗可在支杆水平投影半径范围内的任何深度挖土,卸土高度也较大.2、基坑土方开挖须注意的安全问题（1）基坑土方开挖前必须制订合理的施工方案。方案必须符合基坑支护结构设计的工况，不得任意改变.(2)土方开挖时，临近挡土结构处的土方不应卸载太快，防止挡墙一侧土压力释放太快使挡墙产生过大的变形。（3）开挖深度大的基坑,应分皮开挖,每皮厚度宜控制在 23m 左右，停机旁的临时坡度不能太陡,避免产生坑内土体滑动或工程桩被挤压位移.（4）须设置支撑的基坑,土方开挖
42、作业面及工作路线的设计应尽量考虑创造条件使某些系统（或单元平面)的支撑结构能尽快形成受力体系,使之很快处于工作状态。（5）挖土机械在作业过程中，必须严格保护支护结构或其他技术措施的设施(如监测点等）。3、桥梁基础施工监测的常规项目（1）挡土结构顶部的水平位移和沉降的观测；（2)挡土结构墙体变形的观测；(3）支撑立柱的沉降观测；(4)周围建（构)筑物的沉降观测；(5）周围道路（或地表）的沉陷观测;（6)周围管线的变形观测；（7)坑外地下水位变化的观测。21 上海市凯达公路工程公司 桥梁安装(起吊）施工安全操作要点 （一)起吊安全操作基本要点 1、起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严
43、禁酒后作业.2、起重工应健康，两眼视力均不得低于 1。0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷.3、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品，吊装区域无闲 22 上海市凯达公路工程公司 散人员，障碍已排除，韦索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接,确认安全后方可作业.4、轮式或履带式起重作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志,必要时派人监护。5、大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。6、在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持表 32-4 所列的最小安全距离。表
44、 3-24 起重机与架空输电导线的最小安全距离 输电导线电压（kV）1 以下 115 2040 60110 220 允许沿输电导垂直向最近距离（m）1。5 3 4 5 6 允许沿输电导线水平方向最近距离(m）1 1.5 2 4 6 7、起重机司机、指挥信号工、挂钩工必须具备下列操作能力：（1）起重机司机必须具备下列知识和操作能力:所操纵的起重机的构造和技术性能。起重机安全技术规程、制度。起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系.钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的关系。一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。钢丝绳接头的穿结（卡接、插接)。吊装构件重量计算。操作中能及时发现或判断各机构故障，并
45、能采取有效措施。制动器突然失效能作紧急处理.（2）指挥信号工必须具备下列知识和操作能力：应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查，能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。正确地使用吊具、索具，包括各种规格的钢丝绳.23 上海市凯达公路工程公司 有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识.具备指挥单机、双机或多机作业的能力。严格执
46、行“十不吊”的原则.即被吊物重量超过机械性能允许范围；信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢;立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器;吊装物重量不明等不准起吊。(3)挂钩工必须相对固定并具备下列知识和操作能力：必须服从指挥信号工的指挥。熟练掌握手势、旗语、哨声的使用。熟悉起重机的技术性能和工作性能。熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。8、作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥.9、使用起重机作业时,必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外,严禁其他人
47、员进入吊装作业区。10、使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机载荷应合理分配，且不得超过额定载荷的 80%。作业时必须统一指挥,动作一致.（二）人机配合起吊作业施工安全要点 1、穿绳:确定吊物重心,选好挂绳位置.穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面.吊运棱角坚硬或易滑的吊物,必须加衬垫,用套索。2、挂绳：应按顺序挂绳,吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法,必须保持吊物平衡,对于易滚、易滑或超长货物,宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。3、试吊:吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高.试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合.如发现吊物重心偏移或
48、其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊,采取措施并确认安全后方可起吊。4、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物,摘绳要用安全钩.挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘 24 上海市凯达公路工程公司 绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索.5、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳,不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳,可采取提头试吊方法抽绳。（吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳.)6、吊挂作业应遵守以下规定：（1）兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。（2）锁绳吊挂应便于摘绳操作。（3)卡具吊挂时应避免卡具在吊装
49、中被碰撞.（4)扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。7、捆绑作业应遵守以下规定:(1）捆绑必须牢固。(2）管材、构件等必须用紧线器紧固.8、新起重工具、吊具应按说明书检验,试吊后方可正式使用。9、长期不用的起重、吊挂机具,必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用。10、钢丝绳、套索等的安全系数不得小于 810。（三）砼构件及设备的安全吊装 1、作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。2、作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳.3、移动构件、设备时,构件、设备必须和吊索具连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必
50、须用慢速卷扬机.4、码放构件的场地应坚实平整.码放后应支撑牢固、稳定。5、吊装大型构件使用千斤顶调整就位时，严禁两端千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶调整就位时，起落速度应一致。6、超长构件运输中，悬出部分不得大于总长的 1/4，并应采取防倾覆措施。7、暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定,连接牢固后方可离开现场.（四）吊索具的安全使用 1、作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具.25 上海市凯达公路工程公司 2、严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹.严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的 10、钩口开口度尺寸比原尺寸增大 15%、扭转变形超过 10%。危险断