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1、潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 进油板组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 1 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)进油板:和叶轮,出油 板 形 成油腔 缩孔 裂纹 易磨损 强度减弱 寿命短 6 选材不
2、当 阳极氧化差 5 以往材料选用经验 设计评审 3 90 改用其它材料 卢力为 选取用含硅量低的材料 6 2 3 36 变形 不灵活,卡死 4 3 以往设计经验 2 24 无 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.6修订：潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 进油板组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 2 页 车型年/车辆类型：关键日期:2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.6修订：功能
3、 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)定位,脱落 产品失效 5 选 用 的 公差配合不当 3 类似产品的设计经验 设计评审 2 30 无 易磨损 产 品 寿 命缩短 5 设 计 的 热处理硬度太低 3 参考样件的外表硬度 2 30 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 外壳装配子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 叶轮零件 DZ
4、RYB001.00.02.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 3 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.6 编制者 卢力为 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)吸油 吸油反效率低 产品性能下降 5 叶 轮 设 计的形状不合理 3 根据类似产品的设计经验 设计验证 3 45 无 易磨损 变形大 产品寿命缩短 5 选 用 的 材料不合理 2 根
5、据类似产品选材经验 3 30 无 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.6修订：潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 出油板组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页 第 4 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.6修订：功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险
6、顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)和 电 枢 组件 形 成 转动副 转动不灵活 产品性能下降 5 选 用 的 公差配合不当 3 根据类似产品的设计经验 设计评审 3 45 无 易磨损 产品寿合缩短 5 设 计 的 产品要 求 的 含油量太低 材 质 要 求不当 3 根据类似产品选材经验 3 45 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 出油板组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 5 页 车型年/车辆类型：关键日期
7、：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.6修订 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)和叶轮,进油 板 形 成油腔 缩孔 裂纹 易磨损 强度减弱 寿命短 6 选材不当 阳极氧化差 5 以往材料选用经验 设计评审 3 90 改用其
8、它材料 卢力为 2 选取用含硅量低的材料 6 2 3 36 变形 不灵活,卡死 4 3 根据类似产品的设计经验 2 24 无 外壳组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 6 页 车型年/车辆类型：关键日期:2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.6修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果
9、采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)驱动叶轮 电流太大 流量太低 产品性能下降 顾客不满意 4 绕 线 参 数设计不当。3 以往设计经验 设计评审 2 24 无 材料在油浸的环境下腐蚀 电机失效 5 材 料 的 耐油性能不好。3 根据类似产品选材经验 材料分析 3 45 无 漆包线的漆包层破裂 电机短路失效 5 漆 包 线 的耐温性能太差。3 以往设计经验 设计评审 3 45 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 磁瓦装配子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 8 页 车型年/车辆类型：
10、关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.6修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)固定磁瓦 发生塑性变形 因磁瓦装与不牢固而松动 5 材 料 选 用不当。2 根据类似产品选材经验 设计评审 3 30 无 几 何 尺 寸设计不当。3 以往设计经验 2 30 无 潜在失效模式及后果分析
11、设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 连接器组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 9 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.7修订 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 连接器组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议
12、 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)和 单 向 阀头 组 件 形运动副 发生塑性变形 单向阀失去密封性 4 材 料 选 用不当 2 根据类似产品选材经验 设计评审 3 24 无 4 几 何 尺 寸设计不当 3 以往设计经验 2 24 无 4 2 3 24 无 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 10 页 车型年/车辆类型：关键日期:2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.7修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜
13、在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)组 成 单 向阀组件 失去弹力 单向阀失去密封性 5 材 料 选 用不当 2 根据类似产品选材经验 设计评审 3 30 无 影响单向阀的灵活性 影响泵的综合性能 4 弹 性 系 数设计过大 4 以往设计经验 2 32 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 连接器组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第
14、11 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.7修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)组 成 单 向阀组件 没有密封性 单向阀失去密封性 5 橡 胶 的 设计硬度太大 4 以往设计经验 材料试验分析 3 60 无 卡死 5 几 何 尺 寸设计不当 4 设计评审
15、 2 40 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 连接器组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 12 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.7修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测
16、度(D)(RPN)连 接 器 组合 的 主 载体,外观件 缩变 流纹 装配不良 外观不好 5 选材不当 壁厚设计不合理 2 根据类似产品选材经验和设计经验 设 计 评 审 3 30 无 漏油 泵性能下降 5 几 何 尺 寸设计不当 4 以往设计经验 3 60 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 连接器组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 13 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.7修订
17、功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)平 安 阀 的固定件 尺寸太大 无法装配 3 尺 寸 设 计不合理 5 以往设计经验 设计评审 3 45 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 连接器组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 14 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.
18、10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.7修订 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)组 成 平 安阀组件 失去弹力 平安阀失去密封性 5 材 料 选 用不当 2 根据类似产品选材经验 设计评审 3 30 无 泄露 影响泵的综合性能 5 弹
19、 性 系 数设计过小 4 以往设计经验 2 40 无 轴承固定架装配子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 右接线片零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页 第 15 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.7修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结
20、 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)导电元件 连接元件 导电差 泵性能下降 4 材 料 选 用不当 选 用 外 表处理不当 2 根据类似产品选材设计经验 设计评审 3 24 无 和其它件配合时漏油 产品性能下降 5 和 其 它 件连接 部 位 尺寸不合理 4 以往设计经验 2 40 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 轴承固定架装配子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 右电感组件零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 16 页 车型年/车辆类型：关键日期
21、：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.7修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)电子元件 电器性能失效 泵抗干忧性能下降 3 参 数 设 计不当 2 根据类似产品设计经验 设计评审 4 24 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 轴承固定架装配子系统 FM
22、EA 编号：RLSP005-2002 右碳刷接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.03 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 17 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.7修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)导电元件 连接元件
23、 导电差 泵性能下降 4 材 料 选 用不当 选 用 外 表处理不当 2 根据类似产品选材设计经验 设计评审 3 24 无 装后松动或脱落 产品性能不稳定 5 和 其 它 件连接 部 位 尺寸不合理 4 以往设计经验 2 40 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 轴承固定架装配子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 左接线片零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.04 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 18 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易
24、德勇 日期编制：2002.10.7修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)导电元件 连接元件 导电差 泵性能下降 4 材 料 选 用不当 外 表 处 理不当 2 根据类似产品选材设计经验 设计评审 3 24 无 和其它件配合时漏油 产品性能下降 5 和 其 它 件连接 部 位 尺寸不合理 4 以往设计经验 2 40 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99
25、 新秀电子燃油泵系统 轴承固定架装配子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 左电感组件零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.06 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 19 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.8修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频
26、度(O)探测度(D)(RPN)电子元件 电器性能失效 泵抗干忧性能下降 5 参 数 设 计不当 2 以往设计经验 设计评审 4 40 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 轴承固定架装配子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 左碳刷接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.06 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 20 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.8修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S
27、)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)导电元件 连接元件 导电差 泵性能下降 4 材 料 选 用不当 外 表 处 理不当 2 根据类似产品选材设计经验 设计评审 3 24 无 装后松动或脱落 产品性能不稳定 5 和 其 它 件连接 部 位 尺寸不合理 4 以往设计经验 2 40 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 轴承固定架组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任
28、部门：产品开发部 页码：共 25 页第 21 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.8修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)导电 保 证 碳 刷和 换 向 器之 间 有 一定的压力 失去弹力 泵性能不稳定 5 材 料 选 用不当 2 根据类似产品选材经验 设
29、计评审 3 30 无 压力过大或过小 影响泵使用寿命 4 弹 性 系 数设计不当 4 以往设计经验 2 32 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 轴承固定架组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 22 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.8修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺
30、序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)导电 耐磨件 导电性能差 耐损 影响泵的综合性能 影响泵使用寿命 5 材 料 选 用不当 3 根据类似产品选材经验 材料分析 3 45 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 轴承固定架组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 23 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.8修订
31、功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)支承件 和 连 接 器配合 变形 破损 腐蚀 影响泵使用寿命 5 材 料 选 用不当 3 根据类似产品选材经验 设计评审 3 45 无 配合不好 影响装配 5 尺 寸 设 计不合理 3 以往设计经验 3 45 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 轴承固定架组合子系统 FMEA 编号：RLSP005
32、-2002 -1 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 24 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)和 电 枢 组件 形 成 转动副 转动不灵活 产品性能下降 4 选 用 的 公差配合不当 3 以往设计经验 设计评审 2 24 无 易磨损 产品寿命缩短 4 设 计 的 产品要 求 的 含油量太
33、低 材 质 要 求不当 3 根据类似产品选材经验 3 36 无 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.8修订 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 外壳组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 25 页 车型年/车辆类型：关键日期：2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.8修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设
34、计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)产 品 的 支承件 易裂 变形 产品性能下降 影响产品外观 4 材 料 选 用不当 4 根据类似产品选材经验 材料 分析试验 2 32 无 内孔尺寸太小或太大 装配不良 4 尺 寸 公 差选用错误 3 以往设计经验 设计评审 3 36 无 潜在失效模式及后果分析 设计 DFMEA 99 新秀电子燃油泵系统 磁瓦组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 7 页 车型年/车辆类型：关键日期:
35、2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期编制：2002.10.8修订 功能 潜在失 效模式 潜在失 效后果 严 重 度(S)级 别 潜在失效 起因/机理 频 度 现行设计控制预防 现行设计控制探测 探测度(D)风险顺序数RPN 建议 措施 责任及目标 完成的日期 措 施 结 果 采取的措施 严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)为 电 枢 组件 提 供 磁场 易裂 产品性能下降 4 材 料 选 用不当 4 根据类似产品选材经验 材料 分析试验 2 32 无 磁场不够 产品性能下降 6 材 料 选 用不当 5 3 90 改用其它材料 通过找询有关的资料要求供方改材料或加工工艺 6 3 3 54