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1、0/81 目 录 目 录 0 1 工程概况 0 1.1 设计概况 0 1.2 施工重难点 0 2 编制依据 0 3 主体结构主要结构尺寸表 1 4 资源配置 4 4.1 施工组织机构及施工人员准备 4 4.2 机械设备配备 5 5 主体结构施工方案 6 5.1 流水段的划分 6 5.2 明挖段施工工艺 7 5.3 基底处理 10 5.4 综合接地施工 10 5.4.1 综合接地概述10 5.4.2 施工工艺11 5.4.3 接地网连接13 5.5 混凝土垫层施工 16 5.6 防水层施工 16 5.6.1底板和侧墙预铺防水卷材施工方法17 5.6.2顶板单组份聚氨酯防水涂料施工方法19 5.7
2、 主体结构施工 20 5.7.1 钢筋工程20 5.7.2 模板工程34 5.7.3 混凝土工程46 5.7.4 膨胀加强带及后浇部分50 5.7.5 细部构造52 5.7.6 质量控制53 1/81 6 砼雨季施工措施 59 6.1 模板工程 59 6.2 钢筋工程 59 6.3 混凝土工程 59 6.4 脚手架工程 60 7 高温季节施工措施 60 8 冬季施工措施 60 8.1 钢筋工程 60 8.2 砼工程 61 9 大体积砼施工措施 62 9.1 混凝土浇筑 63 9.2 混凝土养护 63 10 安全文明及环保要求 64 10.1 一般要求 64 10.2 泵送的安全要求 67 11
3、 应急预案 67 11.1 适用 X 围 67 11.2 应急处置基本原则 67 11.3 主体结构模板支架施工风险源辨识 68 11.4 应急救援组织机构 71 11.5 应急措施 71 11.6 应急物资配置 77 12 主体结构模板支架计算书 78 0/81 XX 地铁*土建 1 标*工区*主体结构施工方案 1 工程概况 1.1 设计概况 XX 地铁*位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧，沿长江东路敷设，车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区，北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站，预留远期与 12 号线通道换乘条件。本站小里程端接 TBM 区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设
4、盾构接收井。车站主体结构长度为 188.75m，宽度 20.9（标准段）25.3（扩大端部分）m，埋深 25.1m（西）16.7m（东）。车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。图 1-1 *总平图 1.2 施工重难点（1）本站为换乘车站局部为三层，设计顶板高程分 4 段排布，主体负一层截面尺寸不一，周转材料消耗大、成本高，再加上工期紧 X，工作面较多，需配置大量施工人员、机械设备。（2）支撑体系高度高，稳定性要求高。主体结构最大净空为 8.25m（顶板），因而模板支撑架系统稳定性是关键。（3）施工工序多，干扰大。由于主体结构分段分层、分段施工，工作面多，各工种交叉作业：土
5、方开挖、钢筋绑扎、模板施工、模板支撑架施工、砼浇筑、防水施工等互相干扰，对现场安全文明施工的管理提出很高要求。（4）根据基坑开挖过程中观察基坑排水 40m-60m/日（雨天可达 200m），主体施工渗漏水问题是主体施工防水的重点难题，因此主体施工过程中需增加排水设备对渗漏水进行不间断抽排，对施工缝位置防水做进一步加强。2 编制依据 1、*主体结构施工图 1/81 2、建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-91）3、混凝土结构工程施工及验收规 X（GB5*04-2015）4、地铁设计规 X（GB50157-2013）5、混凝土结构设计规 X（GB50010-2010）6、地下铁道工程施工及验
6、收规 X（GB5*99-1999）7、建筑结构可靠度设计统一标准（GB50068-2012）8、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）9、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）10、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2016）11、建筑施工计算手册（中国建筑）12、钢筋焊接头试验方法标准（JGJ/T27-2014）13、普通混凝土力学性能试验方法标准（GB/T50081-20*）14、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）15、市政地下工程施工及验收统一标准（DBJ08-236-2013）16、地下防水工程质量验收规 X（GB5*08-2011）17、地下
7、工程防水技术规 X（GB50108-2008）18、混凝土质量控制标准（GB50164-2011）19、施工现场安全生产保证体系（DBJ08-903-2010）20、施工现场临时用电安全技术规 X（JGJ46-2012）21、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）3 主体结构主要结构尺寸表 车站顶板、底板、顶梁、底梁、侧墙采用 C45、P10 防水混凝土；中板采用 C35 混凝土；框架柱采用 C50 混凝土；主体结构后浇部分采用 C50、P10（与迎水面接触部分）C40（不与迎水面接触部分）；回填混凝土，混凝土垫层采用 C20 混凝土。主要结构尺寸表 表 3-1 结构构件 尺寸 砼型号
8、顶板 800mm C45、P10 顶纵梁（宽高）12001800mm C45、P10 中板 400mm C35 2/81 中板纵梁（宽高）10001000mm C35 底板 900 mm C45、P10 底纵梁（宽高）12002000mm、C45、P10 中间柱 8001100、8001200、800 1300mm C50 侧墙 700mm C45、P10 底板到中板标准净空 6160mm（盾构井段 7600mm）中板到顶板标准净空 随顶板高低变化8250mm-5100mm（夹层中板处结构净空高 5050mm）所有主筋、构造筋、拉结筋（梁、柱应包含箍筋）的净保护层厚度：顶板的板顶为50mm，板
9、底为 45mm；顶板的梁底为 50mm，梁顶为 60mm；中板的板为 30mm；中板的梁为30mm；底板的板顶为45mm，板底为 50mm；底板的梁底为60mm，梁顶为 50mm；内衬墙的迎水面为 50mm，背水面为45mm；柱为 35mm，楼梯、站台板及站台板下混凝土墙为30mm。3/81 图 3-1 三层位置标准横断面图 4/81 图 3-2 二层位置标准横断面图 4 资源配置 4.1 施工组织机构及施工人员准备 根据施工进度要求，分工序组成5个施工班组，各班组工作内容及计划人数见表4.1-1施工人员计划表，车站施工组织机构见图4.1-1。施人员计划表 表 4.1-1 序号 工序名称 工作
10、内容 计划人数 1 钢筋班组 钢筋加工、绑扎，施工缝处理 30 2 模板班组 模板加工、安装、拆除 20 3 架子班组 脚手架搭设、拆除 30 4 砼班组 砼浇捣、养护 20 6 防水施工班组 防水层铺设 10 5 文明施工班组 文明施工、场地清理 5 5/81 7 综合接地施工班组 综合接地设置 5 图 4.1-1 主体结构施工组织机构图 4.2 机械设备配备 根据施工方法，需进场表 4.2-1 所列的设备和机械，确保各工序正常施工。机械设备配备表 表 4.2-1 序号 设备名称 规格及型号 单 位 数 量 备 注 1 10吨龙门吊 台 1 2 16 吨龙门吊 台 1 3 挖掘机 徐工 26
11、0 台 1 4 爬焊机 台 6 5 电焊机 台 6 6 木工圆锯 MT300-7 台 2 7 手电钻 把 8 8 木工刨床 台 2 9 管钳 把 10 项目副经理 XX：*施工员 材料员 安全员 资料员 技术员 质检员 项目总工程师 XX：*模板工 钢筋工 混凝土工 文明施工 项目经理 XX：*架子工 文明施工 钢筋工 6/81 10 振捣棒 把 6 11 泵车 辆 1 12 潜孔钻机 台 1 13 混凝土罐车 辆 5 14 钢筋调直机 台 1 15 钢筋弯曲机 台 1 16 钢筋切断机 台 1 5 主体结构施工方案 主体结构施工顺序与基坑开挖顺序基本相同，先施工西侧扩大端 TBM 井节段结构
12、，再由西向东分段施工，确保西端头具备 TBM 接收吊出条件，东端头盾构接收吊出条件。主体结构施工按明挖顺作法施工采用“纵向分段，竖向分层，由下至上”的施工原则进行组织。基坑开挖西侧第一段先行见底，见底后立即组织进行基底平整及验槽，做完接地、垫层、防水后立即组织结构施工。随标准段基坑开挖的逐段完成，向东侧推进施工。5.1 流水段的划分 第1段第2段第3段第4段第5段第6段第7段第8段第10段第11段第12段第13段第9段 图 5.1-1 主体分段示意图 为保证工程均衡连续施工，发挥劳动效率，减少周转材料的投入，在施工缝符合设计及规 X 要求的情况下划分。确定本工程的施工段划分为底板、站台层柱、站
13、台层侧墙、站台层中板、站厅层柱、站厅层侧墙和顶板等步骤，根据设计要求施工段划分为 13 个流水段，根据现场实际情况、操作的便捷以及工期计划安排，每施工段约为 15m；侧墙钢模板配置 2 套，根据柱规格型号配置柱模加工 8 套，根据施工进展情况，与侧墙一道施工。工期计划 时间 部位 开始时间 结束时间 年 月 日 年 月 日 基础底板 2017 10 20 2018 1 22 地下三层侧墙 2017 11 7 2018 2 6 地下二层中板 2017 11 21 2018 3 31 7/81 地下负二层侧墙 2017 12 11 2018 1 10 地下负一层中板 2017 12 25 2018
14、 1 24 地下负一层侧墙 2018 1 14 2018 5 5 顶板 2018 1 28 2018 6 27 5.2 明挖段施工工艺 每一施工段按以下的施工顺序分层施工。垫层、接地底板（底梁）负三层侧墙负三层框架柱负二层中板（中板梁）负二层侧墙负二层框架柱负一层中板（中板梁）负一层侧墙负一层框架柱顶板（顶板梁）附属结构（楼梯、电梯井、站台板）管线回迁、顶板回填。主体结构施工工艺流程图 深基坑开挖桩间网喷防水找平层接地网施工防水板铺设垫层底板钢筋绑扎底板模板安装底板混凝土浇筑框架柱钢筋绑扎框架柱模板安装框架柱混凝土浇筑中板脚手架搭设中板模板安装中板钢筋绑扎中板混凝土浇筑框架柱钢筋绑扎框架柱模板
15、安装框架柱混凝土浇筑顶板脚手架搭设顶板模板安装顶板钢筋绑扎顶板混凝土浇筑顶板防水层施工主体内部结构施工管线回迁、顶板回填侧墙混凝土浇筑侧墙模板安装侧墙钢筋绑扎侧墙防水板铺设侧墙找平层侧墙混凝土浇筑侧墙模板安装侧墙钢筋绑扎侧墙防水板铺设侧墙找平层 表 5.1-1 主体结构施工工艺流示意图 序号 施工步骤 施工示意图 施工说明 8/81 1 垫层施工 基坑开挖一段，完成综合接地后，浇注一段，平板振动器捣固，人工抹平。砼达到强度后施做防水层。2 底板、底板梁施工 混凝土纵向分幅，横向由两侧向中部浇注。下翻梁位置，先浇筑梁体砼，达到底板底面时，和底板同时浇筑。侧墙浇至加腋角上 30cm 处，插入式捣固
16、器捣固。板面进行压实、抹光处理。3 负三层侧墙及框架柱 底板砼养护达到强度后拆除第四道钢支撑，施做侧墙防水层，钢筋绑扎完成后，安装侧墙模板并进行加固，加固完成后浇筑侧墙混凝土。框架柱模板安装后，浇筑框架柱砼。侧墙及框架柱模板采用钢模板，支撑体系采用三角支架支撑体系。侧墙浇筑由底板加腋角以上0.3m位置至中板加腋角以下 0.3m 位置，框架柱浇注至顶板梁以下 5-10cm，插入式捣鼓器捣固。4 中板、中板梁施工 侧墙部分先进行浇筑，砼两侧对称浇注，分层浇注厚度不大于 50cm，模板用竹胶板，钢管脚手架支撑体系，插入式捣固器捣固，板顶砼面人工压实、抹光处理。9/81 5 负二层侧墙及框架柱 负二层
17、中板砼养护达到强度后拆除第三道钢支撑，施做侧墙防水层，钢筋绑扎完成后，安装侧墙模板并进行加固，加固完成后浇筑侧墙混凝土。框架柱模板安装后，浇筑框架柱砼。侧墙及框架柱模板采用钢模板，支撑体系采用三角支架支撑体系。侧墙浇筑至加腋角以下0.3m位置，框架柱浇注至顶板梁以下 5-10cm，插入式捣鼓器捣固。6 负一层中板 侧墙部分先进行浇筑，砼两侧对称浇注，分层浇注厚度不大于 50cm，模板用竹胶板，钢管脚手架支撑体系，插入式捣固器捣固，板顶砼面人工压实、抹光处理。7 负一层侧墙及框架柱 夹层中板砼达到强度后，拆除第二道钢支撑。施做侧墙防水层。侧墙模板安装完成后，先浇筑主体侧墙。框架柱模板安装后，浇筑
18、立柱砼。侧墙及框架柱模板采用钢模板，支撑体系采用三角支架支撑体系。侧墙浇筑至加腋角以下 0.3m 位置，框架柱浇注至顶板梁以下5-10cm，插入式捣鼓器捣固。8 顶板及顶板梁 施做顶板结构。先浇筑两侧侧墙位置，分层浇注厚度不大于 50cm，顶板模板用竹胶板，钢管脚手架支撑体系，插入式捣固器捣固，板顶砼面人工压实、抹光处理。10/81 9 其他附属项目施工 顶板砼达到强度后拆除第一道钢支撑。施做顶板防水层、管线回迁、顶板回填、站台板、电梯井、楼梯等。注：*为两层结构，局部为三层。中板纵跨整个车站，为通长结构。三层结构部分增加夹层中板。5.3 基底处理（1）基底平整 基坑开挖至基底以上 30cm
19、时，采用人工配合机械找平至基底标高平；垫层施工前将基底软弱土体进行换填，基底局部洼坑应采用片石掺杂风化砂回填至设计标高。（2）渗漏水处理 根据现场实际情况，基坑内主要渗漏水为基岩裂隙水，基坑开挖过程中采用集水明排的方式进行抽排。基坑开挖至基底设计标高位置时，应对基底内渗漏水进行清排，避免基底被渗漏水浸泡，若渗漏水较大，需在基坑底部主体施工段前设置集水井，将渗漏水引排至集水井内集中抽排，集水井随主体施工段向开挖面推移，主体结构施工前将集水井采用片石掺杂风化砂回填至设计标高，并夯实保证基底承载力强度，待底板施工至车站终点里程时，在底板底部埋设水泵并设置引排管将水引排至主体结构外侧外水沟，待主体施工
20、完成后将引排管封堵并做好防渗漏措施。5.4 综合接地施工 5.4.1 综合接地概述 接地网由水平接地体、垂直接地体构成并经接地引出线引出。接地网在车站底板垫层下的埋设深度为 0.8m，车站整个接地网设置强电设备接地、弱电设备接地、非电气金属管道及金属构件接地各一组，每组接地引出线为三根，其中一根为备用；基坑开挖至坑底标高后，人工配合挖掘机挖槽，施作水平接地体，完毕后回填粘土包裹接地体，并尽快作底板垫层。每一部分做完后，实测其接地电阻，然后将其与先前施工好的接地装置连接，再测总接地电阻，记录每次测量的数据，作为确定下一部分垂直接地体长度的依据。接地网敷设完工后，应实测接地电阻、接触电位差及跨步电
21、位差。11/81 5.4.2 施工工艺 施工工艺流程图 （1）综合接地材料进场后应自行检查合格后，报监理工程师验收，合格后方可使用。（2）在每段基坑开挖至基底后，测放出垂直接地体及水平接地体位置，开始进行接地网施工。（3）外缘水平接地体、接地引出线及与其相连的水平接地体为 50mm5mm 紫铜排，垂直接地体为50mm，壁厚 5mm，L=5m 的紫铜管。本站共设置接地引出线 22 处，垂直接地体 34 处，接地引出线采用地铁专用整体型接地引出装置，接地引出线须避开轨底风道、结构墙、柱以及轨道设置。接地网施工见图 4.3-1。开挖沟槽、钻孔 接地铜排、钢管安放 接地铜排、钢管焊接 接地引出线 素土
22、回填夯实 垫层施工 接地体加工 接地体进场验收 测量定位 检测、验收 12/81 图 5.1-2 垂直接地体施工示意图（3）水平接地网埋设为垫层下 80cm，采用人工机械配合挖槽埋设，垂直接地体采用潜孔钻钻孔紧跟开挖施工面以避免与结构施工之间的干扰。引出线穿越底板时采用地铁专用整体型接地引出装置，用以保护接地引出线，引出线外非磁性钢管与引出线间保证绝缘，钢管内填充物应填充密实，引出线预留长度出土建结构面 100mm；在施放水平接地的水平接地体沟槽中采用低土壤电阻率的黏土进行回填。水平接地体回填黏土结构垫层 图 5.1-3 水平接地体施工示意图（4）本站接地网根据实际电阻检测情况，回填黏土未满足
23、设计电阻值要求时施放降阻剂，在敷设完接地体的沟槽、孔洞中填充回填原土时，应使填充料或接地体充分接触，并夯实，降阻剂的施放方法如下：1）垂直接地体：首先开挖沟槽，用钻孔机钻出孔径约120mm 的洞孔，其次用深井泵抽干孔洞内积水，以防止浆料稀释，放入垂直接地体并与水平接地体焊接。最后将浆料13/81 从管孔压入，直至充满整个管体及降阻剂填充区，降阻剂用量每米约 23kg，并应保证垂直接地体位于降阻剂填充区中心部位。2）水平接地体：如垂直接地体采用降阻剂回填后仍不能满足实测接地电阻小于 1，则对接地网周边水平接地体施放降阻剂，首先开挖沟槽，抽干内部积水，其次敷设水平接地体并按要求与相邻接地体连接。最
24、后向降阻剂填充区灌注降阻剂，并保证水平接地体应处于降阻剂填充区中心部位，降阻剂每米用量约 19 公斤。5.4.3 接地网连接 外圈水平接地体，接地引入线以及连接两者的水平均压带，其本身及相互间的连接采用放热熔连接，应切实做到连接牢固，严防虚焊、脱焊、漏焊。放热熔连接是通过铝与氧化铜的化学反应（放热反应）产生液态高温铜液和氧化铝的残渣，并利用放热反应所产生的高温来实现高性能电气熔接的现代焊接工艺。放热焊接适用于铜、铜和铁及铁合金等同种或异种材料间的电气连接，放热焊接无需任何外加的能源或动力。1、放热焊接工艺及操作步骤：第一步 第二步 第三步 第四步 第一步：模具固定，选用专用模具，把需要焊接的导
25、体放入模具焊接腔；第二步：合上模具，锁紧夹具，固定模具并放钢碟于模具反应腔底部；第三步：将焊药倒入模具反应腔，把引燃药均匀撒在焊药及模具沿口上；第四步：合上模具盖并用专用点火枪点燃，待反应完毕后，打开模具并清除焊渣。14/81 2、操作注意事项（1）焊接前对模具及导体加热去除水分。（2）去除焊接部位渣子及氧化层。3、工具描述 模具结构示意图 4、连接方式（1）水平接地极之间的连接 （2）水平接地极与接地引入线之间的连接 15/81 （3）水平接地极与垂直接地极之间的连接 （4）水平接地极和连接带之间的连接 16/81 5、放热焊接的检验 接地体（线）为铜与铜的连接或铜与钢的连接工艺采用热剂焊（
26、放热焊接）时，其熔接接头必须复合下列规定：（1）被连接的导体必须完全包在接头里；（2）要保证连接部位的金属完全熔化，连接牢固；（3）热剂焊（放热焊接）接头的表面应平滑；（4）热剂焊（放热焊接）接头的应无贯穿性的气孔。5.5 混凝土垫层施工 基坑开挖到距坑底设计标高 300mm 时，改用人工配合机械进行清底并整平，以免超挖或扰动基底原状土层。在完成综合接地施工后，进行防水垫层各项施工，挖纵梁下翻段沟槽，修整外模。当出现超深现象时，用碎石加拌砂子垫平。开挖完成并经监理验收合格后，及时进行垫层施工，防止基底软化。垫层采用200mm 厚的 C20 砼。垫层施工根据基坑开挖段分段施工，开挖完成一块施工一
27、块。垫层施工靠土方开挖端比结构诱导缝超前 23m。垫层砼浇注采用平板振动器振实，表面用人工压实，抹光，其强度未达到要求以前禁止在上面作业。5.6 防水层施工 17/81 结构防水设计原则：车站主体结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，在渗水量小于设计要求、疏排水不会引起周围地层下降和影响结构耐久性的前提下进行疏排；确立钢筋混凝土自防水体系，并以此作为主体形成系统工程，即以结构自防水为根本，加强钢筋混凝土结构的抗裂、防渗能力的工作环境，以诱导缝、施工缝、变形缝等接缝防水为重点，车站结构在底板、侧墙设置预铺式防水卷材，在车站顶板上设置聚氨酯防水涂料。5.6.1 底
28、板和侧墙预铺防水卷材施工方法 1、基面处理要求（1）底板和侧墙附加防水层施工要求：铺设防水层的基层表面不得有渗水。底板垫层采用自找平处理，凹凸起伏部位应圆滑平缓。所有不满足上述要求的凸出部位应凿除，并用 1:2.5 的水泥砂浆进行找平；凹间的最小距离。并要求凹凸起伏部位采用 1:2.5 水泥砂浆进行找平。应圆滑平缓。所有不满足上述要求的凸出部位应凿除，并用 1:2.5 的水泥砂浆进行找平；凹坑部位采用 1：2.5 水泥砂浆填平。基面平整度采用 2m 靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过 5mm，平整度应满足：D/L1/30。（2）基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、漆皮现象。（3）所有阴
29、角均采用 1:2.5 水泥砂浆做成 55cm 的钝角或 R5cm 圆角，阳角做成22cm 的钝角或 R2cm 的圆角。2、加强层（1）在达到设计要求的底板及阴阳角部位铺设加强层卷材，卷材宽度应为 500mm。转角防水卷材铺设方法见下图。（2）防水卷材铺设要平整，任何搭接缝部位均不得出现翘边、空鼓、皱褶。18/81 图 5.6-1 底板防水加强层做法 3、防水卷材的铺设（1）底板和侧墙防水层采用预铺式（非沥青）高分子自粘胶膜防水卷材。所有预留甩槎 X 围的防水板要做好保护。（2）防水层采用机械固定法短边固定于桩或垫层上，固定点距卷材边缘 20mm 处，钉距不大于 500mm，钉长不得小于 27m
30、m，且配合垫片将防水层牢固的固定在基层表面，垫片直径不小于 20mm；底板除转角等特殊部位需要机械固定外，大面防水层应满粘固定在加强层表面。（3）卷材长边采用自粘边搭接，短边采用配套胶粘带搭接（在卷材之间）。相邻两幅卷材水平搭接宽度 80mm，竖直搭接宽度 100mm，将钉孔部位覆盖住，要求上幅压下幅进行搭接。（4）底板防水层铺设完毕，在绑扎钢筋前，需在防水层表面施做临时保护措施，避免防水层受到破坏。（5）防水层破埙部位应采用丁基橡胶密封带进行修补，补丁满粘在破埙部位，补丁四周距破埙边缘的最小距离不小于 100mm，补丁胶粘层应面向现浇混凝土。（6）高分子自粘胶膜在低温施工时，可采用长边焊接双
31、焊缝工艺。长边不允许刮胶后焊接，易影响焊接质量，需通知供应商定制。然后采用配套双面粘胶黏带覆盖白边进行19/81 处理，保证粘接面朝向后浇结构部分均可满粘。焊接时需注意防止过热破坏防水层。搭接边应平整、密贴，不得出现翘边、露胶、虚接。明挖施工长边采用自粘边搭接，短边采用配套粘接带搭接，粘接强度不小于 1.0MPa。（7）防水层铺设完毕后，在所有施工缝、变形缝部位骑缝铺设加强层，施工缝加强层宽度 50cm，变形缝加强层宽度 1m。其中施工缝加强层与防水层自粘满粘，变形缝两侧各 10cmX 围内防水层表面的隔离膜不应撕掉（即此 X 围防水层与加强层不粘贴），其它部位满粘结。5.6.2 顶板单组份聚
32、氨酯防水涂料施工方法 1、基层处理要求（1）顶板结构混凝土浇筑完毕后，应反复收水压实（在混凝土浇注后的抹面压严工序中，严禁向混凝土表面洒水，并应防止过度操作影响）。（2）基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮平压实；当基层表面出现凹坑时，先将凹坑内疏松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用聚氨酯密封胶压填充实；当基层上出现大于 0.3mm 的裂缝时，应骑缝各 100mm 宽先涂刷 1mm 厚的聚氨酯涂膜防水加强层，然后立即粘贴增强层，最后涂刷防水层。（3）基层阴阳角部位均采用 1:1 水泥砂浆倒角，阴角可以做成 50*50mm 的倒角，阳角做成圆顺处理，R30mm。2、聚氨
33、酯防水涂料施工（1）基层处理完毕并经过验收合格后，先涂聚氨酯专用底涂层（可采用专用稀料将聚氨酯防水涂料稀释后涂刷，用量约为 0.150.2kg/m2）。底涂层实干后，在阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层，加强层厚1mm，宽 500mm。涂刷完防水涂膜加强层后，立即在加强层涂膜表面粘贴增强层，最后涂刷大面防层。严禁涂膜防水加强层表面干燥后再粘贴增强层。变形缝部位先施作 1 米宽丁基橡胶卷材加强层，然后按照施工缝做法涂刷涂料防水加强层。（2）涂刷大面的防水层，防水层采用多道（一般 35 道）涂刷，上下两道涂层涂刷方向应互相垂直。每道涂层实干后，才可进行下道涂膜施工。（3）聚氨酯涂膜防水层施
34、工完毕并经过验收合格后，应及时施做防水层的保护层，平面保护层采用 10cm 厚的细石混凝土，在浇筑细石混凝土前，需在防水层上覆盖一层400g/m2的土工布缓冲层或 5mm 厚 PE 泡沫板隔离层。立面防水层采用厚度不小于5mm20/81 的 PE 泡沫塑料片材或砌筑 120 砖墙进行保护。所有泡沫塑料片材的发泡倍率均为 2530倍。（4）涂膜防水层的施工顺序应遵循“先远后近、先高后低、先局部后大面、先立面后平面”的原则，按照分区分片后退法进行涂刷或喷涂。平面或坡面施工后，在防水层未固化前不宜上人踩踏，固化后应按设计要求，对涂膜防水层进行妥善保护。（5）、结构侧墙防水卷材其做法详见下图。图 5.
35、6-2 顶板、侧墙防水层过渡做法 5.7 主体结构施工 主体结构主要有钢筋工程、模板工程、混凝土工程、细部构造施工等几个工序。5.7.1 钢筋工程（1）、钢筋原材料 进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证，出厂检验报告。材料员认真核查产地、批号、规格是否与合格证相符，经确认无误后，进行外观检查，钢筋表面不得有裂缝、结疤和折叠，表面凸块不得超过横胁的高度，钢筋每 1m 的弯曲度不应大于 4mm。外观检验合格方可收货进场。进场的钢筋应分批分规格堆放好，做好标识。待取样送检。钢筋堆放场应有良好的排水系统及防水措施，避免钢筋浸水和淋雨。由驻地监理工程师见证取样送检。同牌号、同炉罐号、同规格、同一交货状态
36、，每60t 为一批，不足 60t 也按一批计。在每批钢筋中随机抽取两根，去掉端头 500mm 后截取21/81 试样，力学试验试样为 4 支，每支长 50cm；钢筋的拉伸试验（包括屈服点、抗拉强度和伸长率）和冷弯试验均必须合格，如有一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量的试样重作各项试验，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋为不合格品。已检验的钢筋应作好合格标识，不合格的钢筋需尽快退场。（2）、钢筋连接 对于梁、板中的主筋、分布筋当直径20mm 时，可采用绑扎搭接或焊接连接；当钢筋直径22mm 时，采用机械连接。TBM、盾构后浇吊出口孔周边、车站主体与出入口及风道接口处的钢筋接头全部采用
37、机械接头。1）钢筋搭接电弧焊 HPB300E 钢筋采用 E43 系列型电焊条；HRB400E 钢筋采用 E55 系列型焊条，购买的电焊条必须有产品合格证，其性能符合现行国家有关标准。搭接焊时宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，方可采用单面焊。搭接长度双面焊接5d，单面焊接 10d。焊缝厚度不小于钢筋直径的 0.3 倍，焊缝宽度不小于钢筋直径 0.8 倍。焊接端钢筋应预弯使两钢筋在同一直线上。钢筋电弧搭接焊外观检查在清渣后逐个进目测与量测，应符合下列要求：1 焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤；2 焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；3 咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值及接头尺寸的允许偏差，应符合下表要
38、求：表 5.7-1 表 5.7-6 名称 单位 搭接焊 接头处弯折角。3 接头钢筋轴线的偏移 mm 0.1d 焊缝厚度 mm+0.05d 焊缝宽度 mm+0.1d 焊缝长度 mm-0.3d 横向咬边深度 mm 0.5 在长 2d 焊缝表面上的气孔及夹渣 数量 个 2 面积 Mm 6 22/81 2）钢筋机械连接 1 直螺纹加工 钢筋端面平头：采用砂轮切割机平头（严禁气割），保证钢筋端面与母材轴线方向垂直；剥肋滚压螺纹：使用钢筋剥肋滚压直螺纹机将待连接钢筋的端头加工成螺纹。应采用水溶性润滑液，不得使用油性润滑液；带帽保护：用专用的钢筋丝头塑料保护帽进行保护，防止螺纹被磕碰或被污物污染；加工的钢筋
39、端头螺纹牙形，螺距等必须与连接套牙形、螺距一致，并经配套的量规检测合格后方能使用，螺纹量规精度应符合 5f 要求；存放待用：按规格型号分类堆放整齐待用。2 连接套筒 连接套筒采用优质碳素结构钢。采用标准型套筒。套筒的承载力及储备系数应符合下列要求：fslykAsl1.10fykAs，屈服强度储备系数fslykAsl/fykAs1.10 fsltkAsl1.10 ftkAs，抗拉强度储备系数 fsltkAsl/ftkAs1.10 式中：slykf-套筒屈服强度标准值 sltkf-套筒抗拉强度标准值 ykf-钢筋屈服强度标准值 slA-套筒的横截面积 sA-钢筋的横截面积 连接套筒强度计算表表 5
40、.7-2 套筒规格 套筒外径 螺纹直径 套筒截面 套筒屈服强 套简屈服力 钢筋截面积 钢筋屈服强度 屈服储备系数 套筒抗拉强度 套筒抗拉力 钢筋抗拉强度 抗拉储备系数 代码 slA slykf sA ykf sltkf tkf 32 49 32.6 1051.1 355 373.12 804.2 335 1.38 600 630.6 490 1.6 28 44 28.6 878.1 355 311.73 615.8 335 1.51 600 526.9 490 1.75 25 39 25.6 679.9 355 241.35 490.9 335 1.47 600 407.9 490 1.7 2
41、2 34 22.5 510.06 355 181.07 380.1 335 1.42 600 306.04 490 1.64 套筒及钢筋丝头设计表 5.7-3 23/81 钢筋规格 套筒长度 螺距 螺纹直径 丝头长度 22 55 2.5 22.30.3 标准型套筒长度的1/2+2P(P为螺距）25 60 3 25.30.3 28 65 3 28.30.3 32 70 3 32.30.3 3 钢筋机械连接 a、连接套进场时应有产品合格证；连接套不能有严重锈蚀、油脂等影响混凝土质量的缺陷或杂物。连接套螺纹精度不得低于6 级（GB197），表面粗糙度不得低于 6.3，其余部分尺寸公差按 GB1804
42、 一般公差线形尺寸未注公差 C 级执行。b、连接钢筋时，钢筋规格和连接套的规格应一致，并确保钢筋和连接套的丝扣干净完好无损。c、用预埋接头时，连接套的位置、规格和数量应符合设计要求，带连接套的钢筋应固定牢，连接套的外露端应有密封盖。d、接钢筋时用普通扳手旋合接头到位，检验外露有效丝扣牙数在 2 牙之内。e、机械连接批中随机抽取同规格接头数的 10%进行外观检查，连接套不能有严重锈蚀、油脂等影响混凝土直量的缺陷或杂物，钢筋与连接套的规格应一致。根据外露有效丝扣必须在 2 牙之内检验螺纹连接长度，抽样数量应不少于 3%，如发现有一个不合格，则该批接头应逐个检查，对查出的不合格接头应按要求重新连接。
43、（3）、钢筋接头的试验 钢筋接头数量按节段分类统计并上报监理工程师核定。按批对钢筋接头抽样检验，单（双）面搭接焊接头按 300 个同类型接头为一批，不足 300 个也是按一批计，单（双）面搭接焊在每批接头中随机切取 3 支试样进行接头实验。3 个试样的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度；3 个试样均应断于焊缝之外，并应至少有 2 个试样呈延性断裂为合格 当试验结果有一个试件的抗拉强度小于规定值，或有 1 个试件断于焊缝，或有 2 个试件发生脆性断裂时，应再取 6 个试件进行复验。复验结果有 1 个试件抗拉强度小于规定值或有 1 个试件断于焊缝，或有 3 个试件发生脆性断裂时，该批接头不
44、合格。滚压直螺纹接头的单向拉伸强度试验按验收批进行。现场单向拉伸检按验收批进行，24/81 同一施工条件下，采用同一批材料的同等同型式、同规格接头，以 500 个为一个验收批，不足 500 个也作为一个验收批。对每一验收批均应按钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2003)中连接性能进行检验与验收，在工程结构中随机抽取 3 个试件做单向拉伸试验。当 3 个接头试件抗拉强度均符合技术规程中相应等级要求时，该验收批判定为合格。如有一个试件的抗拉强度不符合要求，应再取6 个试件进行复检。复检中仍有1 个试件不符合要求，则该验收批判定为不合格。在现场连续检验10 个验收批，其全部单向拉伸试验一次抽
45、样合格时，验收批接头数量可扩大为1000个。（4）、钢筋加工 按设计施工图和规X 要 XX 施放样后编制钢筋加工单，经项目部施工技术科审核，按复核后的钢筋加工料单制作。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计与规X 要求。箍筋与拉接筋等加工定型后经监理工程师检验符合设计与规 X 要求后开始大批量加工。钢筋表面必须做到洁净，无损伤、油渍、漆污等，带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。钢筋加工好后必须进行编号并按号堆码整齐，绑扎钢筋时，按照钢筋绑扎的先后顺序进行吊放，绑扎好后才进行下一钢筋的吊放。钢筋切断和弯曲时要注意尺寸的准确，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝。对不同直径钢筋弯折，应按照加
46、工的要求更换不同的芯轴。对于级钢筋不能反复弯。箍筋和拉筋末端弯钩不小于 135，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的 2.5 倍；弯钩的平直部分为箍筋直径的 10 倍。级钢筋末端作 900 弯钩时，弯曲直径 D 不宜小于钢筋直径的 4d，平直部分长度按设计与规 X 要求确定。弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径 D 不宜小于钢筋直径的 5d。钢筋加工的允许偏差 表 5.7-4 项 目 允许偏差（mm)受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 10 弯起钢筋的弯折位置 20 弯起点高度 5 25/81 箍筋内净尺寸 5（5）、钢筋绑扎 1)、底板钢筋绑扎 底板钢筋绑扎顺序：纵梁、横梁板底层钢筋
47、绑扎 保护层垫块设置预埋中柱、边柱、侧墙钢筋 板面层钢筋绑扎 纵梁尺寸较大，钢筋绑扎时用钢管搭设支架，正梁前节段绑扎完后，后节段箍筋从后端往前套入，绑扎在梁内进行。箍筋绑扎前在主筋上按设计间距与规 X 要求用粉笔标注位置。箍筋的弯钩叠合处交错设置。交叉点用 20#镀锌铁丝绑扎。吊入前梁底模内要放置好保护层垫块，定位后要在梁侧设置保护层垫块。纵梁端与侧墙锚固钢筋加工 90，弯曲端大于 15d。纵梁上层钢筋在柱处搭接，相互锚固 35d。纵梁下层钢筋在柱间净跨中 1/3内机械连接，任意截面错开 50%且大于 35d。纵梁平面拐折处的位置与角度按设计要 XX 地放样后绑扎，上翻与下翻纵梁交接处按设计要
48、求上下主筋相互锚入不小于 laE。图 5.7-1 梁标高变化处钢筋构造 底板钢筋绑扎过程中采用钢筋卡具进行间距布置。同层钢筋主筋在下，分布筋在上。车站底板厚度为 900mm，面层钢筋绑扎时需垫20 钢筋马凳支架，间距 2m（见示意图）。2000板下层钢筋板上层钢筋201000 26/81 图 5.7-2 马凳支架示意图 底板面层主筋从纵梁面主筋下穿过，分布筋在下，主筋在上。钢筋安放前按设计间距确定位置，用粉笔标记，绑扎时拉线，以保证钢筋网的位置与顺直。底板钢筋纵横交叉点用 20 号镀锌铁丝绑扎。底层钢筋绑扎后及时设置保护层垫块。板端主筋与侧墙锚固钢筋加工 90，弯曲端 15d。底板上层钢筋在支
49、座处（纵梁）搭接，相互锚固 35d。底板下层钢筋在净跨中 1/3 内机械或焊接连接，任意截面错开 50%且大于 35d。按设计图纸放出侧墙、中柱、边柱控制点及位置线。侧墙脚钢筋用附加筋定位焊固。板拉接筋在板内绑扎，由里往外逐渐退出，拉筋绑扎前用粉笔划分拉接筋不同直径的平面区位，两端弯勾于主筋与分布筋交叉点用 20#镀锌铁丝绑扎牢靠。（2)中柱、边柱钢筋绑扎 中柱、边柱钢筋绑扎顺序：纵向钢筋连接 箍筋定位绑扎 拉接钢筋绑扎 保护层垫块设置 由于车站站厅层高度较高，钢筋预埋或接长时，中柱、边柱竖向钢筋每层均设置接头，采用机械或焊接连接，接头位置在层净高两端 1/3-1/4 处，任意截面错开 50%
50、且大于 35d。中柱柱顶构造筋应满足下图要求：27/81 图 5.7-3 中柱柱顶纵向钢筋构造 中柱、边柱筋绑扎采用临时脚手架，主筋根部与上口要增设限位箍，确保位置准确。施工时预先在柱角四根竖向钢筋上用粉笔按照设计间距做好分划线，将箍筋套在柱上逐组在分划线位置绑扎牢固，箍筋的弯钩叠合处要交错布置在四周纵向钢筋上。竖向钢筋与箍筋及拉接筋纵横交叉点用 20 号镀锌铁丝绑扎。同时绑扎好保护层垫块。（3)侧墙钢筋绑扎 侧墙钢筋绑扎顺序：纵向钢筋连接 水平钢筋定位绑扎 拉结钢筋绑扎 保护层垫块设置 侧墙竖向钢筋每层均设置接头，机械或焊接连接，在施作下一循环时连接。接头位置在层静高两端 1/3-1/4 处