青海省2023年一级建造师之一建铁路工程实务基础试题库和答案要点.doc

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1、青海省青海省 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务基础年一级建造师之一建铁路工程实务基础试题库和答案要点试题库和答案要点单选题(共单选题(共 5050 题)题)1、鉴于不同的工程对象有不同的精度要求,所以,仪器、标准应选用得当,精度标准不能低于(),但也不宜过严。A.企业要求B.项目要求C.规范要求D.施工要求【答案】C2、铁路隧道工程中,施工单位应对下列()五项指标进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。A.测量准确度、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果B.隧道限界、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果C.初期支护、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度

2、及防水效果D.初期支护、隧道限界、衬砌强度、衬砌背后回填密实度及防水效果【答案】B3、下列情况符合滑模施工要求的是()。A.模板高度宜为 2.0m 并设 1.0锥度B.浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不小于 5cmC.顶架横梁或千斤顶座问的水平允许高差为 20mmD.滑动模板适宜冬期施工【答案】C4、板式无砟轨道标准板混凝土浇筑时应采用()振捣。A.底振式B.侧振式C.插入式D.平板式【答案】A5、线路中线测量前,当控制点精度和密度不能满足中线测量需要时,平面应按()等 GNSS 或一级导线测量精度要求加密。A.三B.四C.五D.六【答案】C6、土钉墙灌浆宜采用压力灌浆,灌浆压力一般为()。A

3、.0.2MPaB.0.3MPaC.0.4MPaD.0.5MPa【答案】A7、光纤通信选用的波长范围在 8001800nm,并称 800900nm 为短波长波段,主要用 850nm 一个窗口。13001600nm 为长波长波段,主要有()两个窗口。A.1300nm 和 1540nmB.1310nm 和 1550nmC.1320nm 和 1560nmD.1330nm 和 1570nm【答案】B8、箱涵顶进施工中,完成浇筑后背梁工作底板工序后,紧接着应进行()工序。A.预制箱涵B.安装顶进设备C.顶进D.挖运土【答案】A9、隧道穿越地下水丰富的较完整石灰岩地层时,超前地质预报的重点是探明()。A.岩

4、溶B.节理发育带C.断层D.有害气体【答案】A10、临时用水、用电计划也属于材料计划,其消耗(),与工程材料消耗有较大不同。A.仅与施工持续时间有关B.仅与工程量及耗损有关C.不仅与工程量有关,和施工持续时间也有关系D.不仅与工程量有关,和管理方式也有关系【答案】C11、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的()。A.单方用水量B.运输距离C.水泥品种、用量与细度D.灰砂比【答案】C12、一般采用动力用电量的()作为生活的总用电量。A.13B.35C.510D.1015【答案】C13、翻模施工时,高度超过()的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的()。A.20,15

5、B.40,15%C.20,10D.40,10【答案】B14、有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于(),道岔不宜小于()。A.300m,9 号B.300m,12 号C.350m,9 号D.350m,12 号【答案】A15、下穿营运线的涵洞顶进施工,须在列车()期间进行。A.正常运行B.运行间隙C.限速运行D.低速运行【答案】B16、铁路工程价格信息,由工程造价管理机构收集、整理、分析,并()铁路工程主要材料价格信息。A.按月度发布B.按季度发布C.按年度发布D.不定期发布【答案】B17、移动模架也称移动造桥机,是一种自带(),可在桥跨问自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。A.拖拉系统

6、B.支架系统C.吊装设备D.模板【答案】D18、八流程即()、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。A.施工测量、地下水处理、分层填土B.施工测量、地基处理、分层填土C.施工测量、地基处理、冲击填土D.施工测量、整理、分层填土【答案】B19、预应力管桩下沉深度可超过(),能经受较大振动荷载或施工振动,其管壁抗裂性较强,但工艺比较复杂,需要张拉设备等。A.25mB.5mC.15mD.10m【答案】A20、在曲线长隧道中应采用的通风方式为()。A.压入式通风B.吸出式通风C.自然通风D.强制机械通风【答案】D21、无砟轨道隧道段沉降变形观测应以()沉降为主。A.拱顶B.拱脚C.仰拱D.

7、边墙【答案】C22、细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于(),每层表面应做成不小于()的横向排水坡。A.10mm,5%B.20mm,4%C.20mm,3%D.30mm,2%【答案】D23、对于无缝线路长钢轨工地焊接,质量最易受控的方法是()。A.气压焊B.闪光接触焊C.铝热焊D.电渣压力焊【答案】B24、下列情形中,预应力混凝土沉桩施工应改用较低落距锤击的是()。A.进入软土地层B.达到设计标高C.遇到孤石地层D.出现风化岩层【答案】A25、轨道工程施工前应按要求建立()轨道控制网。A.CP0B.CPC.CPD.CP【答案】D26、造成 3 人以上 10 人以下死亡,或者 10 人以

8、上 50 人以下重伤,或者 1000万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故,属于()。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故【答案】C27、质量信誉评价采取平时检查与集中检查相结合的方式进行,质量信誉评价评分时,平时检查、集中检查所占比例分别是()。A.平时检查占 40%,集中检查占 60%的比例B.平时检查占 50%,集中检查占 50%的比例C.平时检查占 60%,集中检查占 40%的比例D.平时检查占 70%,集中检查占 30%的比例【答案】C28、对采用新奥法施工的隧道,下列监控量测项目中属于必测项目的是()。A.围岩压力B.拱顶下沉C.隧底隆起D.钢架受力【答案】

9、B29、短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级()。A.水泥砂浆应为 M10;混凝土应为 C20B.水泥砂浆应为 M10;混凝土应为 C30C.水泥砂浆应为 M20;混凝土应为 C20D.水泥砂浆应为 M20;混凝土应为 C30【答案】A30、滑模施工时,当底层混凝土强度达到()时,才可继续提升。A.O.3O.4MPaB.0.20.3MPaC.0.10.2MPaD.0.05O.1MPa【答案】B31、电缆终端及中间接头制作时,空气相对湿度宜为()以下,应防止尘埃、杂物落人绝缘内。A.50B.55C.60D.70【答案】D32、目前,铁路高墩墩身多采用()施工。A.定型模板B.大模板C.倒模、爬模

10、和转模D.滑模、爬模和翻模【答案】D33、配制抗渗混凝土应优先选用()。A.普通硅酸盐水泥B.硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.矿渣水泥【答案】A34、组合体系拱桥的主要承重结构是()。A.拱和吊杆B.拱和梁C.梁和吊杆D.梁和立柱【答案】B35、铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额,采取累进递减法确定。合同额在 50 亿元(含)以下的,为合同额的()。A.3B.4C.5D.6【答案】C36、下穿营运线的涵洞顶进施工,须在列车()期间进行。A.正常运行B.运行间隙C.限速运行D.低速运行【答案】B37、路基施工中,随着路基填筑高度的增加。沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面,一般每次接高

11、()cm 为宜。A.50B.100C.150D.200【答案】B38、开挖作业能连续进行、施工速度陕、作业人员少的开挖方法是()。A.盾构法B.沉管法C.明挖法D.掘进机法【答案】D39、某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制,其中最终检查由施工单位的()负责实施。A.施工测量队(或班)检查人员B.技术负责人C.质量管理机构D.施工管理负责人【答案】C40、铁路工程施工总承包资质分为()。A.特级、一级、二级B.特级、一级、二级、三级C.一级、二级、三级D.一级、二级、三级、四级【答案】B41、在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段宜采用()挡土墙。A.重力式B.短卸荷板式C.扶壁式D.锚杆【

12、答案】C42、钢筋原材料进场检验验收批组成中,每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成,并不得大于()t。A.30B.60C.20D.40【答案】A43、隧道供电电压,一般是三相五线 400230V,动力机械的电压标准是()。A.220VB.360VC.380VD.480V【答案】C44、铁路建设项目信用评价得分是指从项目基础分中减去项目不良行为扣分,加上标准化绩效管理考评得分后得出的分数。项目基础分和标准化管理绩效考评最高得分分别是()。A.95 分和 5 分B.190 分和 10 分C.290 分和 10 分D.380 分和 20 分【答案】C45、线路中线是线路施工的平面

13、控制系统,也是路基的(),在施工中必须保持定测时的位置正确。A.高程控制系统B.纵轴线C.主轴线D.横轴线【答案】C46、隧道施工测量的关键在于()。A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定C.建筑物不得侵入建筑限界D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差【答案】A47、测试 10KV 电缆外护套绝缘电阻应选()兆欧表。A.500vB.1000vC.2500vD.5000v【答案】A48、当混凝土生产不连续,且一个验收批试件不足()组时,采用非统计方法评定混凝土等级。A.5B.10C.15D.20【答案】B49、适用于桥梁钻孔桩正循环钻机成孔的清孔方法是(

14、)。A.抽渣法B.吸泥法C.换浆法D.气举法【答案】C50、在隧道施工过程中,应建立()的一体化施工管理系统,以不断提高和完善施工技术。A.地质预测设计施工检验量测反馈修正设计B.设计施工检验地质预测量测反馈修正设计C.地质预测量测反馈设计施工检验修正设计D.设计修正设计地质预测施工检验量测反馈【答案】B多选题(共多选题(共 2020 题)题)1、营业线增建桥涵的施工方法有()。A.以轨束梁便桥增建小桥B.以轨束梁便桥增建盖板箱涵C.以钢梁便桥增建桥涵D.以拆装梁增建桥梁E.用沉井抬梁法修建盖板箱涵【答案】ACD2、下列关于新线隧道开挖安全控制措施的说法,正确的有()。A.加强地质情况观察,合

15、理开挖防止塌方B.钻爆人员负责找顶找帮C.两端工作面接近 10m 时一端停止工作D.两端工作面接近 200m 爆破时提前通知对方撤离E.爆破后经过 15min 通风排烟检查人员方可进入工作面【答案】AD3、关于隧道光面爆破作业的说法,正确的有()。A.钻设地眼时应尽量利用残孔B.周边眼间距应小于辅助眼间距C.爆破时应使掏槽眼首先起爆D.捣槽眼应布置于隧道轮廓线上E.应采用微差爆破提高光爆效果【答案】BC4、混凝土的耐久性指标应根据()确定。A.结构设计使用年限B.配合比C.所处环境类别D.作用等级E.工程地质条件【答案】ACD5、铁路工程招标中,标段划分原则不包括以下()原则。A.坚持科学合理

16、原则B.坚持施组优化原则C.坚持质量第一原则D.坚持安全第一原则E.坚持竞技最优原则【答案】C6、接触网按接触线、承力索的相对位置分为()悬挂。A.直链型B.半斜链型C.防窜型D.斜链型E.防断型【答案】ABD7、对地下水埋藏较深,有固定含水层的路堑地段,宜采用()等设施排水。A.支撑渗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管E.仰斜式钻孔【答案】BCD8、高压电器在高压线路中除实现关合、量测功能外还包括()功能。A.开断B.保护C.控制D.调节E.吹弧【答案】ABCD9、新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路,主要铺轨设备是()。A.长轨铺轨机B.布枕机C.牵引拉轨设备D.长轨运输车辆、机车E.焊接

17、设备【答案】ABCD10、下列关于基础平面控制网的描述,正确的有()。A.CPI 控制网宜在初测阶段建立,困难时应在定测前完成B.CPI 控制网应按要求沿线路走向布设,并附合于 CP0 控制网上C.CPI 应采用边联结方式构网,形成由三角形或大地四边形组成的带状网D.CPI 控制网应按三等 GPS 测量要求施测E.CPI 控制网应与沿线的国家或城市三等及以上平面控制点联测【答案】ABC11、桥梁的细部放样主要包括()。A.基础施工放样B.墩台身的施工放样C.梁身的细部放样D.顶帽及支撑垫石的施工放样E.架梁时的落梁测设工作【答案】ABD12、下列关于短卸荷板式挡土墙施工要求的说法,正确的有()

18、。A.适合地基强度较小地段采用B.上下墙高度比例一般取 4:6C.当墙高大于 8m 时应采用混凝土D.片石材料应采用不易风化的石块E.卸荷板制作宜采用就地浇筑【答案】BD13、铁路工程实行施工总承包时,总承包企业可以将()分包给专业承包企业。A.全部承包工程B.承包工程部分专业工程C.承包工程全部专业工程D.重点控制工程E.关键工程【答案】BC14、挤密砂桩施工的要求有()。A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验,确定主要工艺参数,并报监理单位确认B.砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验,以确认设计参数C.砂料应采用含泥量不大于 2的中、粗砂D.砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水

19、垫砂层E.施工顺序应从两侧开始,逐渐向中间推进,或由外向内环绕打设【答案】ABD15、机械化铺轨的主要机械设备有()。A.铺轨机B.轨排运输车C.倒装龙门D.倒装车E.运砟车【答案】ABCD16、接触网按悬挂类型可分为()。A.未补偿悬挂B.半补偿悬挂C.全补偿悬挂D.简单悬挂E.链型悬挂【答案】D17、以下属于施工测量轻缺陷的有()。A.上交资料不完整B.伪造成果C.观测条件掌握不严D.各种资料的整饬缺点E.各种注记错漏,成果装订及编号错漏【答案】D18、下列关于路堑开挖说法正确的有()。A.开挖从上至下进行,严禁掏底开挖B.不稳定的土质路堑边坡应分层加固C.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定

20、及施工安全的地段,可顺层开挖D.软石必须采用人工开挖E.强风化岩石必须采用人工开挖【答案】ABC19、以下关于施工测量成果的评价正确的有()。A.采用百分制B.缺陷扣分法计算测量成果综合得分C.加权平均法计算测量成果综合得分D.由施工单位评定产品质量,验收单位核定E.由验收单位评定【答案】ABCD20、变更设计归档资料包括()。A.变更意向书B.变更设计建议书C.现场确认意见和影像资料D.变更设计会审纪要E.变更设计文件【答案】BCD大题(共大题(共 1010 题)题)一、(五)背景资料:某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程,该段起止里程为 dk40+000dk55+380,施工工期为

21、三年,交通不便,主要工程有:特大桥一座,起止里程 dk40+000dk43+100,覆盖层为中、粗砂层,主跨跨越一河流,水深 4-6 米,主跨为 396 米钢桁梁,水中墩基础为直径1.5 米钻孔桩,高桩承台。隧道两座(均无辅助坑道),1#隧道起止里程为dk43+900dk49+020,全隧道为级围岩:2#隧道起止里程为 dk49+120dk53+700,隧道进、出口段为堆积体,其余为、级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外,其余为路基工程。问题:1根据背景资料,按专业分工原则,项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量?2完成该工程任务,项目部需要修建哪几项大型临时设施

22、(不少于 5 项)?3项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施(不少于 5项)?4简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。5根据背景资料,在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理?6根据背景资料,项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施?【答案】(四)1(共 5 分)钢轨堆放区;轨枕堆放区;配轨区;轨排组装区;轨排存放区。2(共 8 分)铺架顺序:从起点向终点方向(或 a 工区b 工区c 工区)(3 分)理由:(1)充分利用旧轨,先铺 a 工区,将 a 工区拆下的旧轨铺设到 b 工区,在铺设 c 工区时,利用 b 工区的旧轨(3 分);(2)c 工区为控制性工程,1#隧道长达3820m,3#

23、桥为 30 孔特大桥,工程量大,施工时间长,而 a、b 段桥梁工程量少,土石方工程量不大,线下工程能较快完成,能尽快为铺架创造条件(2分)。3(共 5 分)铺架基地宜设置在车站处(或标段起点)(2分)。理由:铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置,充分利用既有铁路的运输条件(3 分)。4(共 8 分)隧道工作面的安排:进出口各安排一个工作面(2 分)原因:线下工程工期 20 个月,即隧道工期 20 个月,施工准备按 3 个月考虑,本双线隧道长达 3820m,若按一个工作面安排施工,则平均每月成洞达 224m,对于双线隧道此指标很难达到。若安排 2 个工作面,则平均每月成洞 112m,本隧道为级围

24、岩,故可以达到。(6 分)5(共 4 分)断层破碎带施工方案:超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟(4 分,答对 4 条即可得 4 分,每条 1分。)二、背景资料某客运专线特大桥,全长 22km,施工内容包括:桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨)。桥梁下部工程施工工期为 1 年,计划冬季 2 个月不施工。桥梁下部工程为钻孔桩基础,单层承台,实体墩台,下部工程混凝土总量为 288000m3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土 30m3,每月计划工作 50 个台班(含夜班)。桥梁上部工程为 32m 双线整孔简支箱梁,在标段中间设置梁场,现场预制架设,架

25、桥机每天可以架设 25 孔箱梁。要求在下部工程开工 3 个月后开始架梁,下部工程完工 3 个月后完成架梁。施工单位提出的箱梁预制生产流程是:问题 1根据背景资料,给出合理划分的工区数量,并指出各工区承担的施工任务内容。2根据背景资料,通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。3根据背景资料,本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?4根据背景资料中的箱梁预制生产流程,指出 A、B、C 各代表什么施工工序?【答案】1合理划分的工区数量为:三个工区。各工区承担的施工任务分别是:一工区承担箱梁预制、架设施工任务;二、三工区各自承担 12 桥梁下部工程施工任务。【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务

26、分解相关知识的应用。施工任务的分解要保证工期的要求,工区的多少要与整体工程相协调,工区的大小应便于资源配置和劳动组织,各区段的工程任务量要尽量均衡,使整体施工进度均衡。对于客运专线施工,桥梁下部与上部分开设置工区。通过计算,共需 690 孔左右箱梁,设一个制梁场比较合适,投入一个架梁队比较合适;所以梁部设一个工区。桥梁下部从合理管理跨度和拌合站设置(通过计算,投入两座拌合站)角度考虑,一般 10km 左右设置一个工区,桥梁下部设置两个工区比较合适。2根据计算,本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。【考点解析】此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源。现场拌合站一般为两班倒,每个台班工作 10

27、h,每个班可拌合混凝土 300m3,每月按 25d 计算可拌和15 万 m3,1 年工期考虑 2 个月冬期不能施工,10 个月可生产混凝土 15 万m3,说明 288 万 m。混凝土两座拌合站能够满足现场实际混凝土需求。3本项目应投入 1 台架桥机,1 台运梁车。【考点解析】此题主要考查根据工期要求合理配置资源。背景资料中,22km 内无特殊结构桥梁,无任何架梁障碍,687 孔桥梁,每天架 25 孔,需施工天数为 275d,每月按有效施工天数 25d 计算,需要 11 个月,考虑架桥机掉头时间 1 个月,1 套运架设备可以满足 1 年工期要求,所以应投入 1 台架桥机和 1 台运梁车。4A 代

28、表:内模安装施工工序;B 代表:混凝土运输泵送施工工序;C 代表:预应力张拉工序。【考点解析】此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握。对于大吨位整体箱梁预制,内模安装应在底腹板钢筋绑扎完成后,所以 A 是内模安装施工工序;由于采用混凝土集中拌合,需罐车运输,B 显然是混凝土运输施工工序;内模拆除后在移梁前应进行预应力张拉作业,所以 C 是预应力张拉工序。三、某客运专线铁路工程,采用 CRTS型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期 1 个月,造成直接经济损失为 250 万元人民币。问题:1.根据铁路建设工程质量事故处理规定,该事故属于什

29、么等级?假设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失?2.客运专线铁路轨道丁程的质量管理措施有哪些?3.根据客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准的规定,桥上的 CRTS型板式无砟轨道共有几个验收分项?并说明分项名称。【答案】1.(1)应属于铁路质量较大事故。(2)承担事故直接经济损失的 50%以下。2.轨道工程的质量管理措施-(1)轨道工程采用的主要材料、构配件和设备、施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收,并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的,施工单位应进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。(2)各工序应按施工技术标准进行质量控制

30、,每道工序完成后,施工单位应进行检查,并形成记录。(3)工序之间应进行交接检验,上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程检查认可,未经检查可或检查不合格的不得进行下道工序施工。3.桥上无砟轨道的验收分项一共是 7 项,即:(1)滑动层、硬泡沫塑料板;(2)桥上混凝土底座;(3)轨道板铺设;(4)水泥沥青砂浆灌注;(5)轨道板纵向连接;(6)侧向挡块;(7)轨道板锚固和剪切连接。【分析与提示】掌握路基、桥涵、隧道、轨道工程的质量管理措施。四、背景资料某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长 3200m,无不良地质;隧道围岩情况为:级围岩 2200m,

31、IV 级围岩 800m,V 级围岩 200m;采用钻爆法施工;在隧道的中部具备设置斜井的条件;隧道施工工期为 28 个月。(铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为:级围岩 100130m月,级围岩 7095m月,V 级围岩 4560m月)当隧道施工至距离进口 800m 处时,因初期支护质量不合格而发生坍塌,导致正在掌子面 3 名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后 24h 内向建设单位报告,并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工,共经历了 20d 时间。经核算,此次事故导致直接经济损失为 675 万元。按合同规定此次

32、事故造成的经济损失由施工单位负责。问题 1根据背景资料,指出隧道施工需多少工作面,并说明理由。2根据背景资料,指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3根据背景资料,给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4根据事故分类,指出此次事故的等级。【答案】五、背景资料某施工企业承建一双线铁路工程,该段全长 70 公里,合同工期30 个月。其主要工程有:桥梁 22 座,均为明挖基础,上部结构有一座桥主跨为 296 米栓焊桁梁,其余均为 32 米双线单箱梁,共 680 孔,现场设两个预制梁场;双线隧道 5 座,围岩均为、级石灰岩,其中最长隧道为 4.8 公里;车站一座,站场土石方 100 万立方米,区间土石方

33、l200 万立方米,涵洞 l60座。车站位于标段中部,东段分别有箱梁 400 孔,栓焊桁梁 2 孔,栓焊桁梁桥(可过箱梁)距车站 3 公里;仅车站附近具备建梁场条件;西段有箱梁 280孔,其中在长隧道西端有 l20 孔,仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为 100 米,架梁进度为每天孔。施工队伍进场后,由于征地拆迁工作的影响,所有工程开工时间比原计划滞后三个月。问题 1.根据背景材料,该项目重点控制工程有哪几项?说明理由。2.由于箱梁宽度比隧道断面宽,箱梁架设要通过隧道,应采取什么措施?3.征地拆迁工作影响开工,责任由哪方承担?可以索赔哪些费用?4.在竣工时问不变的情况下,如何调整施

34、工方案以确保工程按期完成(列举两个方案)?【答案】1.重点控制工程有:296 米栓焊桁梁、箱梁制架和 4.8 公里隧道。大部分箱梁架设要通过栓焊桁梁,栓焊桁梁工期很紧;箱梁制、架任务量较大,受其它工程进展的影响大;最长隧道的工期很紧,控制着西端 l20 孔箱梁的架设。2.过隧道的箱梁翼缘板要分两次施工,部分翼缘板需在架设完成后再进行现场浇注,箱梁需进行设计优化。3.由业主承担责任。可索赔设备停机台班费、人员窝工费:管理费等。4.方案一:根据最长隧道条件,可选用平导、横洞、竖井、斜井四种方案之一,在该隧道中增加工作面,以缩短长隧道的施工工期,确保 l20 孔箱梁按期通过隧道。方案二:合并两个制梁

35、场,提高梁场生产能力,梁场需生产 560 孔梁,长隧道西端 120 孔梁采用移动模架施工六、某单线铁路隧道要求工期祁个月,全长 7.5km,只有进出口有进洞条件,隧道中间高洞口低,出口洞口段有 20m 长的坡积层,厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为级围岩,进洞施工时为旱季。问题:1.该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤。2.隧道应采用何种施工方案?决定施工方案的主要因素是什么?3.请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。4.列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。【答案】1.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩,台阶法短进尺开挖,锚喷支护紧跟,初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步骤为:(1)小

36、导管注浆;(2)上台阶开挖;(3)隧道拱顶锚喷支护;(4)下台阶开挖;(5)边墙锚喷支护;(6)底部开挖;(7)仰拱施作。出口宜采取长管棚支护,短进尺开挖,锚喷支护紧跟,尽早成环的技术措施,其施工步骤为:(1)长管棚钻孔、插管、注浆;(2)围岩开挖;(3)格栅架立;(4)混凝土喷射;(5)底部开挖;(6)仰拱施作。2.采用的施工方案是:进出口两个作业面同时掘进,进口采取小导管注浆超前支护的方法进洞,出口采取长管棚超前支护的方法进洞,洞身采取全断面开挖,锚喷初期支护,有轨出砟,扒砟机装岩、电动车牵引梭矿车运砟,初期压入式通风,后期混合式通风,液压台车进行模筑衬砌。决定施工方案的主要因素是:隧道长

37、度、宽度、工期、地质状况。隧道长度与工期决定了隧道需要两头掘进方案,隧道长度、宽度决定了出砟需要采取有轨出砟、混合通风方案,优先考虑出砟方案、通风方案,然后考虑开挖、衬砌方案。3.该隧道洞身段的主要施工步骤是:(1)开挖;(2)通风;(3)出砟;(4)支护;(5)仰拱与填充;(6)挂铺防水板;(7)衬砌;(8)沟槽。4.主要施工安全控制重点列表表述如下:【分析与提示】1.完整的施工方案包含了作业面数量安排、队伍安排、施工顺序安排以及所采取的施工方法和主要机械。本案例因为不能展开,只偏重施工方法和机械的描述,并不完整。2.安全控制重点控制内容仅为示例,未做完全罗列。七、(三)背景资料:某集团公司

38、项目部承担某段铁路工程施工,其中一部分为邻近干线营业线增二线,另一部分为双绕新线。主体工程包括:石方路堑拓宽、小桥项进、涵洞接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基工程;附属工程包括:道口接长及路基防护等。施工期间既有线正常运营,附近有电力及通信信号设施。施工前,项目部制定了既有线安全控制方案:对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一次爆破石方数量的措施,以避免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围;并认为该方案有效、可行,能确保营业线安全。利用“天窗”时间,施工队按照项目部制定的安全控制方案进行了爆破作业。在爆破过程中发生因飞石坠落到既有线上,导致电力、通信设施破坏,造成列车行车中断事故

39、。安全标准工地目标与危险源分析表序号目标危险易发地点、地段、场合 1无责任死亡和多人伤亡事故隧道内、邻近营业线旁、高挡墙、高墩 2无行车险性及以上事故 3无火灾和爆炸事故4无重大机械和设备事故 5无重大交通事故问题:1参照上表,填充空白项(无需复制表格,在答题卡上用文字叙述)。【答案】(三)1(共 8 分)无行车险性及以上事故:平交道口、拨接合拢口、营业线旁(2 分);无火灾和爆炸事故:油库、炸药库、隧道掌子面、石质路堑(2 分);无重大机械和设备事故:吊车大吨位起重作业、压路机高填方作业、高墩翻模作业(2 分);无重大交通事故:运碴线路上、路基运土线路中、狭窄施工便道上(2 分)。(每回答一

40、点给 1 分,小计不过 2分,累计不过 8 分)2(共 6 分)隧道内预防坍塌事故的预防措施(1 分);高空作业预防坠亡事故的预防措施(1 分);防火灾和爆炸事故的预防措施(1 分);高填方机械作业安全预防措施(1 分);作业交通车辆运输安全预防措施(1 分);营业线旁施工作业安全预防措施(1 分)等等。3(共 6 分)发生事故的原因:安全控制方案不全面,未考虑安全防护措施(1 分)。还应采取的措施:(1)对实施爆破的山体进行防护,在起爆山体的炮眼周边用编织袋装土进行覆盖(2 分);(2)搭设单层或多层防护排架,隔离施工区和既有线运营区(2 分);(3)采用绑扎废旧轮胎等措施对既有线电力及通信

41、信号设施进行防护(1 分)。八、某铁路工程 A 标段长度为 30km,包括路基土石方 50000m3,大桥 1 座,小桥涵 10 座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程 DK0+000DK9+000 主要为路基挖方,DK9+000DK114-000 段为 1 座特大桥,DK11+000DK18+000 段主要为路基填方,包括小桥涵 6 座,DK18+000DK25+000 段主要为路基挖方,DK25+000DK30+000 段为路基填方,包括 4 座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:1施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为 4 个工区

42、,DK0+000DK10+000 为第一工区,DK10+000DK18+000 为第二工区,DK18+000DK25+000 为第三工区,DK25+000DK30+000 为第四工区。2DK0+000DK9+000 路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m 的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段拟采用掏底开挖法。3路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;四区段即填土区段、()、压实区段和();八流程即()、地基处理、()、摊铺整

43、平、()、碾压密实、()和路基修整。4填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。5在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的 1000 根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目),在监理工程师组织的检查验收时抽取 50 根桩检测,发现其中有 10 根桩的直径比设计桩径小 50mm 以上,其中有 1 根桩比设计桩径小 100mm 以上。问题:1本项目施工任务分解正确吗如不正确,请指出其不妥之处。2路堑施工方法是否正确如不正确,请一一指出。3请填写出路堤填筑“三阶段,四

44、区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。【答案】1不正确。主要不妥之处在于:应考虑路基土石方的调配,一般挖填相间段应放在一个工区,以便土方填挖平衡;不应将 DK9+000DK11+000 段特大桥中间划段。2路堑施工方法不正确。(1)土、石傍山路堑不应采用全断面开挖,而应是纵向台阶开挖法;(2)对于路堑石方开挖,严禁采用洞室爆破法施工,对于边坡高度大于 20m 的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破;(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖,而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖;(4)土质路堑施工严禁掏底开挖。3整平区段;检测区段;施工测量;分层填土;洒水晾晒;检测签证。4(1)填筑包

45、心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥,应将渗水性弱的填在堤心,将渗水性强的填在两侧。(2)不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料。5不能。根据铁路路基工程施工质量验收标准规定,“如果有允许偏差的项目是一般项目,则允许有 20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围,但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的 15 倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm,就是要求 80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm,允许有20%的桩比设计值小 50mm,但最大不允许小 75mm。九、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工施工内容包括路基、桥涵和隧道

46、。路基填筑除利用隧道弃碴外,均为借土填方路基,有 800m长度的路基填筑高度达 10m,取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础,个别基础开挖深度达到 65m,地质为砂黏土,覆盖层 810m。墩台身最高 10m,无特殊结构。桥梁跨越的河道,水流较慢,施工期水深为 2m,河面宽40m,跨河主跨为 32m。隧道除洞口 60m 为级围岩外,其余均为、级围岩。隧道基本无水,无不良地质,洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后,对隧道的施工场地进行了初步布置,进出口场地充足且较为平坦,场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题1根据背景资料,指出该项目有哪些施工安全控制重点

47、。2指出隧道洞口段的开挖方法。3背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?4针对背景资料,给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。【答案】1施工安全控制重点主要有:高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。分析此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断,背景资料中反映有一段路基高度达到10m,说明高路堤填筑属于安全控制重点;取土场至工地道路穿越村镇,说明汽车运输经过村镇,运输安全属于安全控制重点;基础开挖深度达到 65m,地质为砂黏土,易发生边坡坍塌,深基坑开挖属安全控制重点;对于隧道工程,、级围岩需爆破作业,钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。2隧道

48、洞口段的开挖方法可采取三台阶法或 CRD 法。分析此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为级围岩,采取长管棚法进洞。这种情况下,若地质偏好可以采取三台阶法开挖;如果地质偏差,就应采取 CRD 法开挖。3洞口平面布置缺少的重要区域是:钢筋加工区,空压机站。分析此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区,但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接,空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区,不能遗漏。4跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。分析此题主要考查桥梁

49、工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深,水流不急,河面不宽,墩身靠近河岸,采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。一十、背景资料某新建双线 I 级铁路站前工程第二标段的工程情况如下:单洞双线隧道 1 座,长 5800m,且在进、出口端均设有平行导坑;采用进、出口及利用平行导坑施工正洞,隧道通风采用三个阶段的通风方式,第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风,第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行,采用不同的机械通风方式。施工前,承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业,并与之签订施工分包合同。双线桥梁 1 座3480m,桥梁位于市区,

50、基础均为钻孔桩,桩径 1215m,桩长 2535m,桩基地质为黏土及砂性土;上部结构均为跨径 32m 的简支 T 梁。针对桥梁桩基,承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计 30 万 m3,其中有一处石方路堑距离营业线 15m,路堑高度为 13m,需要爆破施工。轨道为有砟轨道,采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为:施工准备摊铺底层道砟铺设轨排和架梁初步上砟整道机械化上砟整道单元轨焊接轨道检测轨道整修及打磨轨道检测及验收。问题 1根据背景资料,指出承包商的分包行为是否合法?并说明理由。2根据背景资料,给出隧道第二、第三阶段的通

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