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1、青少年赛艇运动员有氧训练方法探析,运动训练学论文1 前言 赛艇运动是一项很有锻炼价值的水上体育运动， 经常从事赛艇运动能促进人体新陈代谢，提高内脏器官的机能，发展全身肌肉的气力和耐力， 改善神经系统的节拍感和平衡能力。 赛艇又是一项周期性气力耐力项目，运发动需要克制来自空气、水和人体本身的阻力，当代科学研究证明在全程为 2000 米的比赛距离里，80%以上的能量来源靠有氧供能系统，无氧供能系统只占 20%或者更低。 因而，对赛艇运发动来讲， 发展和提高有氧供能系统的供能能力是非常重要的。 无论是青少年赛艇运发动还是优秀的高水平赛艇运发动，在多年和全年的训练中，都把有氧能力的训练作为根本和首要的
2、任务来抓。 本文对青少年赛艇运发动在有氧训练施行经过中对运动负荷的控制和方式方法进行研究， 目的在于从运动训练学的角度对青少年赛艇运发动的有氧训练提出一个理论观点，供大家在训练中参考。 2 研究方式方法 1 文献法：查阅有关论文、著作十余篇；2 实践分析法： 对自个所带的青少年赛艇运发动多年的训练效果分析和观察，对训练内容和方式方法进行分析和归纳。 3 结果与讨论 3.1 确定青少年赛艇运发动有氧训练内容的根据 确定青少年赛艇运发动有氧训练内容的根据有三个方面： 一是根据赛艇运发动的供能特点来确定。 赛艇是一项周期性气力耐力项目，起航初期主要依靠无氧供能系统，随着途中划的进入，供能方式就以有氧
3、供能系统为主。 详细分析是：0 到 500 米主要靠无氧系统供能；500-1700 米主要是有氧系统供能；1700-2000 米主要是无氧系统供能。 科研证明，赛艇 2000 米赛程 80%以上的能量来源于有氧供能系统，20%甚至更低的能量来源于无氧供能系统。 根据赛艇运动的能量代谢特点， 有氧耐力的训练内容应选择较低的负荷强度，并进行长时间的持续稳定状态训练。 二是根据赛艇运动的特点来确定。 赛艇是在同一水平面上进行的运动， 这样也就使运发动的心率在长时间内保持稳定变得非常容易， 所以利用运发动心率来控制训练强度，使其长时间保持在一个很小的范围内变化。 保持相对稳定的心率是进行有氧训练的一个
4、重要前提。 这样做的好处就是经过系统的科学训练既能够增加肌细胞内线粒体的数量，可以以增加肌细胞内线粒体的活性，进而使肌细胞内氧的利用率得到提高。 三是根据青少年赛艇运发动全面身体素质训练和专项技术相结合的原则来确定。 在赛艇训练的经过中，我们都知道有一个训练思路就是： 有氧是基础、气力是关键、技术来具体表现出 . 这句话很好地阐述了有氧训练在赛艇训练中的重要性，但是要把握合理的技术，表现出优异的运动成绩，必须使专项训练和全面身体素质训练很好地结合起来， 科研和运动实践证明， 赛艇运发动全面身体素质的发展是到达高水平运动成绩的重要条件。 在青少年赛艇运发动的训练经过中， 低强度的有氧训练正好能够
5、和专项技术动作的把握相结合， 长时间稳定状态的划行使运发动对专项技术动作的把握和稳固变得简单可行， 全面身体素质的训练又能够提高运发动的气力、速度、柔韧、耐力等各方面素质，使运发动的成绩表现得愈加优秀。 3.2 青少年赛艇运发动有氧训练的方式方法 在探寻求索青少年赛艇运发动有氧训练方式方法的经过中，我们知道每一种训练方式方法都会对机体产生特有的影响， 在赛艇训练中为了发展运发动的有氧供能能力， 教练员经常会采用长距离持续训练法、重复训练法、间歇训练法、变换训练法、循环训练法、游戏和比赛训练法。 那么怎样使繁多的训练方式方法变成一个既符合赛艇项目能量供给特点又符合青少年赛艇运发动的实际情况， 有
6、序且有明确针对性的训练方式方法？ 通过查阅资料和训练实践发现，由多种不同运动项目构成的跨项目训练是青少年赛艇运发动在有氧训练当中能够经常采用的重要手段，它既能够缓解长时间持续稳定状态专项训练带来的单调和腻烦情绪， 又能够减少因过度长划训练带来的安全风险。 常用的跨项目训练方式方法有： 骑自行车、法特莱克跑、越野滑雪、球类活动等。 3.2.1 练习强度 训练水平的提高是负荷刺激的直接结果， 有机体对负荷刺激产生的训练适应， 主要取决于负荷量和强度刺激所产生的训练效应， 在运发动的训练经过中只要合理布置训练负荷，才能持续有效地进行系统训练，获得最佳的训练效果。 训练经过中的强度决定能量供给性质，改
7、变练习强度就能够改变能量供给方式， 赛艇训练中我们一般会通过心率的测量来控制运发动的整个训练经过。 所以在青少年赛艇运发动的有氧训练中同样能够通过控制练习时的心率来保证有氧训练的效果， 确定练习能否实现了教练员的训练目的，并对训练的经过和效果进行评价。 还有一种办法就是通过对血液中乳酸浓度的测量来区分训练的负荷等级， 在训练的开场阶段， 运发动的乳酸浓度约为 1.6 毫摩尔 / 升， 一旦进入长时间稳定状态的训练，运发动的乳酸浓度就会保持在 1.0 毫摩尔 / 升下面。 但是在训练经过中我们不可能经常性地去测量乳酸浓度， 经过查阅资料和多年的训练实践分析， 将乳酸浓度为 0.81.6 毫摩尔
8、/ 升所对应的心率作为青少年赛艇运发动专项有氧训练的强度标准是简单可行的。 3.2.3 练习时间 有氧训练属于长距离耐久力的训练，又称 心肺功能训练 . 耐力是有机体长时间工作的能力，是赛艇运发动最基本、主要的身体素质。 有氧耐力的练习时间一般可根据运发动的训练水平而定，经过系统训练的运发动可长达 2 小时，训练的时间越长，对机体有氧代谢经过的刺激也就越大。 所以有氧耐力练习只要维持较长时间， 才能使全身血量和红血球增加，提高每搏输出量和机体的摄氧能力、输送氧的能力和机体利用氧的能力。 在青少年赛艇运发动的训练中，为了获得最佳的训练效果， 有氧训练一般都采用长时间的稳定状态训练， 像采用 10
9、0 分钟持续稳定长划的练习、120 分钟的自行车骑行、 法特莱克 跑、长时间的球类活动等都是有氧训练的常用方式方法。 3.2.4 间歇时间 在青少年赛艇运发动的有氧训练中我们经常会使用间歇训练法和循环训练法。 间歇训练法对每组训练内容之间的间歇时间需要教练员严格控制，留神率降到 120 次 / 分钟时， 就要让运发动进入下一组训练当中， 由于留神率处于120140 次 / 分钟时，心脏每搏输出量和耗氧量达最大值，最有利于提高心肺功能。 而循环训练法对每组间的休息时间控制就没有这么严格，能够根据训练目的来布置间歇时间。 4 结论 1 青少年赛艇运发动有氧训练内容和方式方法确实定牵涉项目能量代谢特点、 青少年运发动的全面发展和专项技术动作的把握。 它们对青少年赛艇运发动有氧训练方式方法在施行经过中的控制起理论指导作用。 2 对 各种训练方式方法的有效控制 ,才能最大限度地获得有氧训练的实际效果， 促进青少年赛艇运发动有氧基础的牢固建立和身体健康。 以下为参考文献： 1 田麦久，等。运动训练科学化探寻求索M.北京：人民体育出版社，1988. 2 徐本力，等。运动训练学M.北京：人民体育出版社，1999. 3 陈小平，等。划得更快 -赛艇训练的科学和艺术M.北京：北京体育大学出版社，2018.