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1、2019年我们国家摩托车行业经济发展情况与2020年趋势,工业经济论文2022年，面对国内外风险挑战明显上升的复杂局面，在以*同志为核心的坚强领导下，三大攻坚战获得关键进展，金融风险有效防控，生态环境质量总体改善，供应侧构造性改革继续深化等，总体经济仍然保持了高质量发展。从摩托车行业情况看，呈现出稳中有升、稳中向好、稳中求变的积极态势，产品销量逆势增长，销售构造进一步优化，优势企业规模效益进一步提高。1、 2022年我们国家摩托车行业经济运行情况1.1 、行业产销实现企稳回升，电动摩托车成为推动气力2022年，行业累计生产摩托车1 736.7万辆，同比增长11.48%；销售摩托车1 713.3
2、万辆，同比增长10.03%，较2021年增加156.2万辆。华而不实电动摩托车实现销售230.19万辆，较2021年增加216.7万辆。我们国家摩托车行业销量自2004年迈上1 700万辆/年的台阶，于2008年到达2 750万辆/年的历史高值，之后逐步回落到2021年缺乏1 600万辆/年，2022年在电动摩托车的拉动下再次迈上1 700万辆/年。1.2、 行业前15名销售集中度同比提高，传统摩托车企业数量继续减少2022年，行业销量前15名企业累计实现销量1 174.69万辆，同比增长13.41%，所占行业销量的比重为68.56%，同比提高2.07个百分点。行业销量前15名企业中有14家年
3、销量在30万辆以上，华而不实大长江实现销量196.58万辆/年，继续排名行业第一，绿源和新日2家电动摩托车企业分别实现销量75.4万辆/年、52.4万辆/年位居行业排名第8和11位。在行业协会统计97家企业中不剔除2家子公司，60家企业销量同比下降，占企业数量的比重为61.86%。华而不实全年实现销量的企业数量为93家，未实现销量的企业有4家。行业年度统计实现销量的企业数量在2020年初次跌入100家以内，2022年假如剔除新增电动摩托车企业的因素，传统摩托车企业数量已经缺乏90家，估计将来退出企业还将陆续增加。伴随着摩托车国排放标准的施行，行业加速优胜劣汰，呈现愈加健康的发展态势。中小企业受
4、制于本身实力的原因，或转行或淘汰，逐步退出了市场竞争，合资板块以强大的产品技术实力和极具影响力的品牌形象，在市场上继续扮演者领头羊的角色，大量本土企业经过困难的转型升级之后，凭借着大排、踏板等接连出新，逐步在中高端市场站稳脚跟。同时，宝马、杜卡迪等国外品牌继续深耕国内市场，输入车型和建立品牌店的数量在不断增加，保持着继续扩张的态势。图1 2004 2022年我们国家摩托车行业销量趋势图图2 2022年摩托车企业销量占比分析1.3 、国内销售实现较快增长，消费由农村向城市转移从国内销量看，2022年，行业国内累计实现销售1 000.78万辆，同比增长21.14%。增长原因：一是电动摩托车实现销售
5、189.59万辆，同比增加180.1万辆，拉动作用明显；二是摩托车消费由农村向城市转移，北京、西安、济南等城市销量呈现 爆发式 增长，在一定程度上延缓了国内传统摩托车销量下降。三是2022年7月1日起施行国排放标准，前期消化库存国车型为下半年企业销售增长奠定基础，7月1日起对150 mL及下面排量摩托车免征车辆购置税也助推销量提升。2022年下半年销售567.25万辆，环比增长34.26%，同比增长40.52%。国内销售在2018年到达1 918万辆/年的高值之后，逐年持续回落，2021年只要826.12万辆/年，2022年迈上1 000万辆/年的台阶。图3 2004 2022年我们国家摩托车
6、行业国内销量趋势图从市场调研看，2022年国内销售的一个主要特征就是城市消费在回升， 送外卖 成为一个主要的购车群体。当前，销售渠道主要分布在地级以上城市，部分摩托车企业更是选择在地级城市开直销店，进一步缩短与消费者的距离，乡镇受人口外出的影响网络流失严重。另外，北方地区严寒，如河北以前每年的销车季节主要是3 10月，11月份以后几乎不卖车，如今情况是11月销量下降但仍有人买车，买车人群以城市为主。且学摩托车驾照的人数增加，每当发驾照的时间到店看车购车的人数增加。1.4、 摩托车出口同比下降，出口形势不容乐观2022年，我们国家摩托车行业累计出口712.48万辆，同比下降2.52%，整车累计实
7、现出口金额40.64亿美元，同比下降2.03%。从产品看，摩托车出口还是以燃油摩托车为主，电动摩托车仅实现出口2 561辆，占比只要0.15%。我们国家摩托车行业出口量在2018年到达1 074.5万辆/年的历史高值，近6年呈现逐步回落的趋势，当前在700万辆/年左右水平彷徨。全球经济形势持续低迷疲软，政策变化、政局动乱、贸易保卫壁垒等因素给2022年摩托车行业出口带来不利。我们国家摩托车出口主要集中在亚洲、非洲、拉丁美洲，以及少部分欧美市场，包含墨西哥、菲律宾、尼日利亚、缅甸、多哥、秘鲁、哥伦比亚、美国、法国、摩洛哥等190多个国家。产品以中小排量摩托车为主，华而不实150 mL下面摩托车占
8、比到达88.59%,150 mL以上摩托车十分是250 mL 排量 400 mL尽管基数低，但增长速度快，附加值较高，成为将来出口的一个重要发展方向。图4 2004 2022年我们国家摩托车行业出口量趋势图1.5、 产品构造趋向中高排量，踏板车实现快速增长2022年，从产品排量构造看，行业 150 mL摩托车实现销售1 197.56万辆，同比下降6.5%，占比拟去年下降12.36个百分点； 150 mL以上排量两轮摩托车累计实现销售131.97万辆，同比增长25.7%，占比拟去年提高0.96个百分点。表1 2022年摩托车行业分排量销量比照从产品款式构造看，行业骑士车累计实现销量828.35万
9、辆，同比增长0.56%；弯梁车累计实现销量234.01万辆，同比下降2.86%；踏板车累计实现销量457.01万辆，同比增长38.1%。华而不实国内市场踏板车销量367.36万辆，同比增长47.01%，国内销量踏板车在2020年超越弯梁车，当前与骑士车仅相差11.8万辆。踏板车销量的迅速攀升，主要源于消费理念的升级，造型时髦、操控简便、驾乘舒适度高等优点逐步成为消费者代步和休闲娱乐的首选。表2 2022年摩托车行业分款式销量比照1.6 、行业利润总额有所下降，但优势企业增长明显2022年1 11月，摩托车行业累计实现营业收入941.55亿元，同比下降4.92%；实现利润总额29.01亿元，同比
10、下降16.39%。营业收入与销量增速不一致，主要是并表口径范围有差异，利润总额下降主要受重庆1家摩托车企业的影响，该企业1-11月利润总额同比减少15.59亿元，而行业利润总额同比下降了5.69亿元，相当于其它企业同比增利9.9亿元。华而不实大长江、五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、钱江、宗申、春风等优势企业均实现利润总额增长，这7家企业合计同比实现增利12.8亿元，十分是大长江在销量下降10.83%的情况下，收入增长3.03%，利润增长74.19%，规模效益继续占据行业第一位，产品构造调整的效果进一步显现。2022年1 11月，行业成本费用占营业收入的比重为97.84%，同比增加了0.3个百分
11、点，主要是研发费用和财务费用占比提高。毛利率为14.8%，同比提高0.72个百分点，产品升级优化给行业经营带来利好。图5 2004 2022年(1 11月)摩托车行业利润总额表3 2022年1 11月摩托车行业利润表2、 我们国家摩托车行业将来发展瞻望我们国家摩托车行业是在市场经济充分竞争中成长起来的产业，固然产业当前处在构造调整与新旧动能转换关键时期，将来几年仍将面临着政策禁限摩等多重压力，但对于的摩托车行业而言，仍然会保持稳中向好的态势。a国内消费市场农村向城市转移愈加明显，城市化进程加快和交通堵塞治理或将推动摩托车成为城市家庭重要的交通工具和休闲娱乐工具之一。根据欧洲的研究报告显示，城市
12、汽车的10%用摩托车替代，可缓解40%的交通拥堵，路上多一部摩托车就少一部汽车，公共交通、汽车和摩托车在城市交通中是互相补充的关系，城市交通工具的多元化科学发展将是解决城市交通拥堵的必然之路。b产品升级不可避免，踏板车和中高排量摩托车将成为行业增长的主要推动气力。国内市场踏板车有望在2020年超越骑士车，成为第一款式车型，中高排量摩托车车型将愈加丰富。c国排放标准将进一步加快优胜劣汰， 价值战 代替 价格战 ，产品升级、技术升级和竞争升级使没有竞争优势的企业将难以为继，陆续退出摩托车行业，生产企业数量会进一步减少。d互联网将与摩托车企业转型升级深度融合，在信息经济的推动下，先进的自动化技术、传感技术、大数据、云计算等将与摩托车企业产品全生命周期管理提供保障。e企业营销形式改变，从单一的代理批发形式向网络营销、直销店及专卖俱乐部形式等并存的方式转变，从单一的产品销售向文化营销的转变。f节能、环保及创新技术将是将来产品发展方向，电喷车型将逐步增加，电动摩托车也将会有进一步的发展，除了传统电动自行车企业产品延伸生产电动摩托车外，更多的传统摩托车企业或将切入电动摩托车领域。