高速公路机电设备的维护管理及信息化,设备管理论文.docx

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1、高速公路机电设备的维护管理及信息化,设备管理论文如今很多东西都逐步走向数字化的管理,像旧时期,公路的设备并不是很完善,十分是在一些贫困地区,甚是公路不通,1落后,跟不上时代的需求,导致经济落后,如此以来,恶性循环。 而机电设备的出现解决了这一棘手的问题。高速公路机电维护管理信息化建设不仅仅仅是利用计算机技术将传统的管理形式毫无改变的进行数字化的复制,而且利用信息化的技术来开拓管理的视野,不仅仅局限的传统的管理形式,愈加有效的进行管理。 推进一些先进的机电设备,用科学技术带来的便利进行信息化的管理,而信息化的管理有助于提高管理水平,至少比人工的进行管理要有效的多。不仅减少了工作量,还增加的质量。

2、然而,信息化的建设与管理,离不开科学科技的理念和实践,才能有效的贯彻和落实到实际的操作之中。 2 了解高速公路机电设备及维护和管理 2.1 为什么要进行高速公路机电设备的维护呢 时代的前进离不开科技的发展。一些传统的公路设备早已被摒弃,当代化的高速公路机电设备占据主要地位。所以当一些高速公路的机电设备产生故障时,这会对交通带来很大的影响,不仅会影响人们的交通行走,甚是会产生安全性的问题。 例如在汶川大地震时,绝大部分的公路由于地震带来毁坏灭亡性的的毁坏,几乎处于瘫痪状态。在这时,对于机电设备的维护和维修就显得极为重要。同时,除了发生地震之外,平常的维护也是需要,以备不时之需。 2.2 怎样进行

3、高速公路机电设备的维护 在我们国家,高速公路机电设备是最近几年才逐步兴起的,所以就技术和管理而言都不够完善,甚是是处于 应急抢险 的阶段。 所以对于机电设备的维护就迫在眉睫,提高高速公路机电设备的维护水平,需要用到科技的气力。RCM,它的主要功能就是来检测设备的可靠性、设备产生故障带来的后果,以此作为制定维修策略的主要根据。而工作人员则是通过这些来制作可靠而有效的应对对策。还有一种是 RCA,它是通过一系列系统化、客观化、逻辑化、和规范化的分析方式方法,针对性地有效找出高速公路机电设备发生故障的根本原因,并且根据这些分析制定有效的解决方案去彻底消除这些故障,以此来恢复高速公路机电设备的正常运作

4、。 2.3 为何要对高速公路的机电设备进行管理 无规矩不成方圆。同样的道理,对于一套完好的机电设备来讲,不仅要得到有效而及时的维护,也需要正确而有效的管理。正确的管理,不仅要对这些高速公路机电设备进行管理,管理它的好坏,运行操作,而且要针对它的本身属性的特点来制定方针,做到物尽其责。制定有效而又有科学的分类,让这些先进的机电设备充分的发挥它的作用。不仅为国家节省资源,同时造福了广大人民。在考虑其管理的同时,也升华了自个存在的价值。 2.4 怎样对高速公路机电设备进行管理 知己知彼百战不殆。想要把一件事情做好,一定要对这件事情了解通透。对于高速公路机电设备的管理亦是如此。管理人员要对这机电设备的

5、操作熟练,首先要整理和了解这一套的资料,然后熟悉操作管理的对象是什么,即高速公路机电设备,还要了解管理的范围,这样你才能制定有效的管理方式方法,使得系统得到有效的维护和管理,管理人员要不断的提高自个对于高速公路机电设备管理的知识,开拓自个的视野,展开自个的大脑去想象,灵敏的去运用管理的知识,使管理水平得到提升,进入另一个高升阶段。 3 了解信息化的重要性及操作 3.1 为什么要对高速公路机电设备进行信息化建设 时代的潮流是将文字化转向数字化,而信息化的管理就是将传统的管理形式转向数字化。数字化的操作不仅速度便捷,更重要的是它的准确性。科技的手段去对高速公路机电设备进行管理,不让管理跟时代脱节。

6、 3.2 怎样进行信息化的建设 在对高速公路机电设备的管理中,对设备要有一定的了解,将统一设备进行了解和分类,了解不同的品牌型号及其功能,让维护项目的设备更有详细性和针对性以及实用性,让这些先进的机电设备充分的发挥它的作用。 4 结束语 高速公路机电设备是市场的需求,维护和管理是设备的需要,而信息化的建设是时代的要求,跟上时代的步伐,用科技的知识去知足和实现人类的需要,人们也要不断的提升自个,开拓自个。 以下为参考文献: 1 徐燕 . 高速公路机电系统技术状况评价体系研究 J. 交通标准化 ,201816:3-19. 2 黄一丹 , 严洪森 , 冯丽娟 , 吴奇 . 基于 C#.NET 与 Matlab 接口和BP网络的汽车产量预测J.计算机技术与发展,202011:90-93. 3 陈 正 伟 . 使 用 MATLAB 引 擎 库 函 数 实 现 .NET 下 调 用MATLABJ. 中国新通信 ,202013:56-73. 4 张卫民 , 厉瓅 , 于泉 , 孙玲 , 常颖 , 过雁鸣 . 高速公路机电设备维护维修定额研究 J. 中国交通信息产业 ,202010:39-48.

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