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1、金升阳电源模块在轨道电路读取器系统中的应用金升阳电源模块在轨道电路读取器系统中的应用导语：轨道电路读取器(英文缩写为TCR)，是用于京津客运专线300kmh动车组的信号子系统。它读取ZPW-2000A轨道电路信息码，向车载平安计算机提供正常或者制动信息，是CTCS-2级系统车载设备的重要组成局部。CTCS-2系统列控车载设备根据TCR输出信息，并结合地面应答器信息控制列车平安运行。引言轨道电路读取器(英文缩写为TCR)，是用于京津客运专线300kmh动车组的信号子系统。它读取ZPW-2000A轨道电路信息码，向车载平安计算机提供正常或者制动信息，是CTCS-2级系统车载设备的重要组成局部。CT
2、CS-2系统列控车载设备根据TCR输出信息，并结合地面应答器信息控制列车平安运行。一、TCR的主要功能TCR系统由TCR主机、接收线圈、上下行开关、TCR制动指示灯和TCR正常指示灯等构成，如下列图所示。1、TCR通过接收线圈接收ZPW-2000A轨道电路信息并译码。当开关在上行位时，接收20002600Hz轨道电路信息；当开关在下行位时，接收17002300Hz轨道电路信息。2、TCR向ETCS的2个TCC分别输出制动信号和正常信号。当轨道电路信息码序正常时，输出正常信号，列车正常运行；当轨道电路信息码序异常时，输出制动信号，列车施行常用制动。3、TCR输出TCR制动和TCR正常2个表示信号
3、，控制司机台上相应的表示灯显示。TCR发生故障时，司机可以通过TCR故障切除开关关闭TCR。二、TCR工作原理2.1双套热备TCR系统的双套热备是由双套主机板、双路电源和双路接收线圈共同组成的。TCR上电后随机由双套主机板中的一套占据输出位置，即处于工作状态，另外一套为备用状态。当占据输出位置的主机故障时，将自动关断点灯电源，使之失去输出位置状态，改由备机获得，进而实现双机的自动切换。TCR主机的双套主机板之间由动态方波信号进展信息交换，当工作主机前级故障掉码时，备机正常有码信息会传递到工作主机，工作主时机自动切掉输出，使系统自动转到备机工作，实现完全双套热备份的功能。2.2二取二每块主机板内
4、采用二取二容错平安构造，其含义是每块主机板中有2路独立接收译码通道，2路的译码输出进展比拟，比拟一致才进展有效输出。主机板2路CPU都留有CAN总线或者RS-485输出，可与监控设备进展大容量信息传输，同时与并口输出互相校验，实现更高平安性的故障平安输出，如下列图所示。2.3二取二的比拟输出主机板是2路译码，每路译码通道上用各自单独的晶振；信号各自通过本路的隔离变压器、AD转换之后，分别进入各自的DSP芯片进展译码处理。主机采用了最新的32位浮点DSP芯片，译码经过采用时域和频域相结合的方式，实现了多路信号的并行译码，更加实时、高速。2路译码完成以后，得出的结果要由控制DSP比拟一致之后才会向
5、外输出，不一致那么会导致主机复位。三、轨道电路读取器系统供电解决方案在轨道交通系统中，常规采用110V的直流电压作为主电压，常规的主电源一般都是100W左右的DC/DC电源，把110V的电压转换成24V标准的工业用电，再由24V供电转成5V来给系统的板卡进展供电，由于轨道电路读取器系统的方案为双套电源方案，所以每个系统都需要两套独立的，而金升阳的DC-DC铁路电源、以及DC-DC小功率产品在系统中都能提供平安、可靠的解决方案。如下列图所示：由图3可看出，在轨道电路读取器系统中，主电源可采用金升阳的URF1D24QB-100W单路24V/4.2A输出电源，24V转5V的模块可以采用金升阳的VRB2405LD-50W单路5V/10A输出电源，而5V可直接供应后级板卡供电，板卡内部包含MCU、485、CAN以及显示等局部。远程DTU供电电源可以采用我司URB2412YMD-20W的模块。但由于轨道电压不稳定，EMC防护非常重要，所以对于DC-DC的前级电源进展EMC防护是必须的，可参考电源厂商的推荐电路或配套使用EMC防护模块金升阳FC-CX3D，如下列图所示：