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1、基于虚拟现实技术的汽车性能试验系统的设计与开发基于虚拟现实技术的汽车性能试验系统的设计与开发dujing导语：基于虚拟现实技术的汽车性能试验系统的设计与开发1、引言虚拟样机技术以及虚拟现实技术的出现，改良了传统汽车设计以及试验的方法。利用虚拟样机技术设计的数字化汽车同复杂多变的虚拟试验环境结合起来，用真实驾驶员进展仿真驾驶，以视、听、触觉等作用于用户，使之产生身临其境的沉醉、交互感，人车环境融为一体，可直接感受汽车的振动、倾斜、噪声等效果，无危险和损坏进展碰撞、翻倾等极限试验,改良了抽象的数值曲线仿真，打破了难以用数学模型来表达的错综复杂的驾驶员感受与反响等问题,在设计的早期及时发现潜伏的问题
2、，进展调整修正、实现优化，具有节省资金、可重复性、无风险性等优点。典型的例子有：克莱斯勒新型汽车开发周期由36个月缩短至24个月，福特公司也在1999年底公布开发出了全数字化轿车。奔驰汽车公司1998年之前已经完成了数字化轿车样机，并实现了较强的虚拟现实技术，可在设计阶段对轿车的总体性能匹配和车身系统布置设计等进展直观、全面的仿真分析、评价和改良。因此本文在查阅大量资料的根底上，进展了汽车虚拟试验系统的设计，并以操纵稳定性试验为例进展了开发，经实际试验与虚拟试验比照，虚拟试验比传统仿真数据处理具有更好的效果，人车环境融为一体，为研究车辆闭环系统提供了一个崭新的方法。下面进展具体介绍。2、系统构
3、造设计汽车虚拟试验系统是一个复杂的系统，在设计时遵循先进性、开放性、可靠性等根本原那么，基于面向对象的设计思想，采取层次化、模块化、标准化的设计方法，使系统在保持功能实现的前提下，到达构造的公道化。汽车虚拟试验系统主要由输入模块、虚拟试验模块以及输出模块三局部组成，如图1所示。把汽车模型导入到虚拟环境中，根据用户的输入控制命令，对汽车模型进展运动学、动力学分析，利用分析数据在虚拟场景中“虚拟再现汽车试验经过，用户通过各种传感器感受并体验该车的性能，得出性能的评价，根据评价进展修改模型参数，该经过可不断重复，进展汽车参数的修改，直至汽车获得最优性能。下面对其进展简单描绘。1.输入模块：主要是提供
4、车辆、地面参数化模型等信息的输入，在该模块中，也可输入实车试验的数据，用于与虚拟试验比拟。2.虚拟试验模块：主要由动力学分析模块，接口模块以及虚拟试验运行模块，动力学分析模块主要是根据车辆的参数化模型、驾驶员的行为实时计算车辆的性能参数，为虚拟试验模块提供仿真数据，虚拟试验运行模块主要是为用户提供逼真的虚拟试验环境，实现虚拟车辆在试验经过中的各种状态变化并将该信息反应给用户。接口模块将车辆实时仿真运算局部、虚拟运行环境局部、传感器等接口设备以及用户有机连接成一体。3.性能评价模块：在该模块中，用户综合考虑不同工况下虚拟试验的各种感觉体验，对车辆的性能进展评价，根据评价结果修改车辆模型的参数，进
5、展优化设计。该方法打破了以往评价标准难以建立、指标很难确定、可视化差等缺乏。在该模块中，也可对虚拟试验与实车试验的进展比照，根据差异对车辆模型进展修正。3、虚拟试验系统的开发实例作者以操纵稳定性的虚拟试验为例进展了开发。首先利用ADAMS/Car软件建立汽车的数字化虚拟样机，并对其进展了操纵稳定性仿真分析，虚拟试验环境采用WTKWorldToolKit以及VisualC+实现，虚拟仪表局部采用NI公司的ComponentWorks组件实现。把动力学分析的仿真数据传送到虚拟环境中来形象、逼真的实现试验，通过虚拟仪表来准确的显示数据的变化情况。采用人机交互技术，使用户不仅有视觉感官上的体验，还可以
6、通过AGC-ViewerG立体观测系统，沉醉到虚拟试验环境中，真正体验汽车性能，从而进展汽车性能评价。下面以车辆的操纵稳定性闭环试验中的单移线试验为例进展讲明，利用ADAMS/Car,作者建立了某汽车的数字化模型,并根据单移线试验方法如轨迹、速度等设计了控制文件，在车辆动力学仿真经过中，该文件控制车辆使其沿着规定的道路行驶，然后从仿真分析结果中提取操纵稳定性的主要特征参数如方向盘转角、横摆角速度，侧倾角和侧向加速度等的数据，配合单移线试验的场景来动态观察车辆本身以及参数的变化。为使用户准确的知道汽车运动经过中的详细参数变化，增加了虚拟仪表的功能，利用虚拟仪表来配合虚拟场景，动态显示汽车在仿真经
7、过中各个参数的变化。为更加逼真的实现场景的沉醉感，开发了双视口的立体场景显示效果，通过AGCViewerG立体观测系统，可沉醉在虚拟的试验场景中，感觉、体验试验经过。图2为动力学仿真分析结果速度为100km/h，图3为虚拟单移线试验经过中的仿真场景与虚拟仪表变化。align=centera侧偏位移变化/alignalign=centerb方向盘转角、横摆角速度、侧向加速度的变化/alignalign=center图3虚拟单移线试验经过中的仿真场景与虚拟仪表变化/align随着虚拟样机以及虚拟现实技术在汽车行业的应用与开展，在汽车的设计与试验研究方面取的了很大的开展。采用多体系统动力学分析软件获
8、取车辆性能参数，虚拟实现车辆性能的试验系统，可完全实现“室内虚拟试验，是将来虚拟样机系统的扩展，通过连接一些控制设备，与虚拟场景相结合，可使用户感觉到汽车的振动、侧偏、侧倾等运动，可以把人的主观感受参加到评价车辆性能中来，具有很强的实际意义。随着计算机、图像技术、传感器等技术的开展，汽车虚拟试验技术具有良好的开展前景。1汪成为,高文,王行仁.灵境虚拟现实技术的理论、实现及应用.北京:清华大学出版社,1996.2杨宝民,朱一宁编著.分布式虚拟现实技术及其应用.北京:科学出版社,2000.3王树凤，余群，车辆虚拟试验系统的实现，农业机械学报，2002，333，4-7.4熊坚,曾纪国,宋健，汽车操纵稳定性虚拟仿真的研究.汽车工程,2002,245:430-433.0