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1、汽车厂的实习报告模板汇总五篇汽车厂的实习报告模板汇总五篇我们眼下的社会，报告与我们的生活严密相连，报告具有成文事后性的特点。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是我为大家整理的汽车厂的实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。汽车厂的实习报告篇1中国第一汽车集团公司(原第一汽车制作厂)简称“第一汽车，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。52年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重担，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国群众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;20xx年，与天津汽车工业(集团)
2、联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品构造已构成以轿车为主的新格局。第一汽车拥有全资子公司32家，控股子公司17家，其中包含一汽解放汽车、富奥汽车零部件等全资子公司和一汽轿车股份、天津一汽夏利汽车股份、一汽四环股份等上市公司及一汽-群众汽车、天津一汽丰田汽车等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南构成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总额1058亿元，员工13.33万人。xx年实现销售入1183亿元(145.11亿美圆)，列“世界最大500家公司第470位;“中国机械500强第1位;“世界机械500强第71位。20xx年公司品
3、牌价值到达424.21亿元。至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在稳固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。遵守“第一汽车，第一伙伴核心价值观和“用户第一的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车的产业梦想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化的新一汽而努力奋斗。长春人都知道汽车厂的地方。经过一夜的游览，8月1日早上，我们抵达了目的地-长春。下了火车，还有一丝凉意，但这丝毫不影响我们的热情，在这个地方，我们将进行为期十天的机械制作工艺学的课程实习，这也是我们第一次走出学校、走出北京来到大型公司实习。还没出车站，
4、就迫不及待的买了一张地图，想看看长春是什么样子。拿到地图，另我们惊讶的是一汽的工厂及辅助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一，难怪长春会被称作是汽车城，果然名不虚传。来到长春，来到一汽，就不能不对一汽有所了解。长春第一汽车集团公司-我国第一家汽车制作厂于1953年在长春由奠基开始建设，自其中国有了自己的汽车工业。汽车工业从无到有，从小到大，如今已经成为国民经济中的主要产业部门。经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略意义的改变，即在产品构造上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的改变，在企业构造上从单一工厂体制向企业集团体制的改变，在市场目的上从国内市场向国内，外两个市场改
5、变。长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主，卡车兼容，系列齐全产品水平高，竞争能力强，经济效益好，科研和管理水平领先的现代化汽车工业联合企业。在实习的几天里，我们感慨于一汽某些设备的先进，而有时候，却感慨一汽某些车间工作环境的恶劣。在一汽国际物流中心实习的短短两周时间中，我们既繁忙又愉快，在与一汽国际物流中心亲密接触的日子里，我们了解了一汽国际物流中心，了解了一汽群众集团，学到了许多知识，把握了许多的理论经历体验，把课堂中学到的知识真真正正的应用到了实际的操作之中，我们得到许多，感恩许多，然而，给我留下最深印象的还是一汽国际物流人身上的各种精神与能量。在一汽国际物流人身上我看见了这样一种精神，
6、那就是永远用丰满的热情与能量对待身边的一切，无论工作还是学习。指点我们的齐师傅就是这样一个人，他只是国际物流之中的一个普通员工，然而，他普通的身份却从事着极为不平凡的工作，在对我们进行培训的日子里，他老是不厌其烦的对我们进行讲解，事无巨细，他不求我们对他感谢，他只想竭尽自己所有的力量，把他所知道的物流知识毫无保留的传达给我们，无论我们多么麻烦，多么淘气，他只是对我们微笑，不断的鼓励我们，促使我们进步。齐师-父只是国际物流之中的一粒沙土，像齐师傅这样，在自己岗位上孜孜不倦的奉献着自己的光和热的人还有许多，他们没有所求什么，只想把自己的热情发挥在自己热爱的岗位之上，由于他们知道，只要将大家的力量凝
7、聚起来，能力有国际物流更美妙的将来。学无尽头，这样一句古话，在国际物流得到了最为充足的具体表现出。上至管理层的领导，下至基层作业人员，都秉承着这样一种学习与改良的精神。标准作业卡，是许多大型公司通用的一种作业管理形式，重要对作业的工序流程做出规范的演示与约束，这种管理形式在很大水平上杜绝了作业经过中的不规范操作，降低了作业危险，减少了资源的浪费，同时提升了作业效率，降低了物流成本。国际物流中心的目视看板包括了标准作业卡和货物存储货位的基本信息，无论是新人还是生疏人，都能在最短的时间内查找到所需信息，方便快捷。在生产的经过中，经常会出现一些不完美的细节，针对这些问题，国际物流专门成立了专项小组，
8、对工作中出现的问题进行细心的记录，分析，利用一切可用资源，寻求最佳解决方案,并加以试用，直至问题解决。国际物流永远以一种学习的态度，安身久远，采取一流的管理方法、引进先进的技术设备，以严谨谦虚的工作精神迎接将来的一切挑战。精益求精，永续效劳，创新无限是国际物流人最终的寻求，创新是国际物流不断发展的精华真髓。在日常的工作之中，我们不乏看到创新的影子。以小筐组拣选作业为例，在小筐组闲置工具存放区，我们看到了许多被闲置的货架，然而，在作业现场，我们看到的却是另外一种景象，滑轮货架取代了以前的作业功臣，这种货架，指在框架构造中安设了许多滑轮，科学的倾斜角度能够使货物受惯性的作用顺利滑行到装货区域，不需
9、人力的搬运，灵敏方便。R3管理信息系统，是国际物流创新理论的另一法宝之一，R3系统将生产与物流作业严密的联络起来，以供给生产为原则，层层发布需求供货信息，物流作业以FIS单为根据，进行货物的出、入库存管理，对货物进行存储、检验、包装、运输等作业。以最大的努力保证正常生产。在库存管理环节中，R3系统的成效得到了最大的发挥，它能够对货物进行分类管理，挑选存在危险库存量的货物，使库存保管员能在第一时间了解货物需求，及时通知供给商进行供货，保质保量的知足生产的需求。光阴飞逝，转眼间，两周的时间就这样结束了，收获许多，感悟许多，然而心里最难以割舍的还是我们十个人建立起来的深切厚重友谊，在实习之前我们相互
10、之间还很生疏，都不熟识，不甚了解，固然我们相处的时间很短暂，我们之间也时有争歧，但是，青春的语言是永远相通的，团结奋斗是我们们之间永远的旋律，我们用我们怒放的青春、炙热的情感在国际物流唱响了一首生动的青春之歌。由于年轻，我们拥有活力，由于激情，我们潜能无限，由于团结，我们固若金刚。在实习的期间，需要感激的人过多，最让我打动的还是指点教师的敬业精神，他们放弃了自己难得珍贵的假期，将精神投入在我们的身上，像对待亲子般的关心我们，竭尽所能为我们提供生活工作上的方便，我谨代表所有实习的同学对这些可敬的人讲一声真挚的谢谢。最后我还要感激学校以及一汽国际物流中心各位领导对我们的支持与栽培，恰是由于你们的关
11、注，才有了我们愈加辉煌的明天。汽车厂的实习报告篇220xx年12月1日到20xx年4月1日期间，我在汽车修理厂进行维修实习活动。在这几个月的时间里，我对汽车维修效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、维修以及信息反应等有了一定的了解和深刻领会。进口汽车修理厂是一个拥有上海群众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽阔、整洁的业务接待大厅和效劳周密的客户休息室为客户提供舒坦的环境，宽阔的维修车间，设置24个标准工位充足知足维修作业的需要。一、实习目的1.通过实行加深
12、我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，稳固专业思想，激发学习热情。2.亲身了解锡盟汽车效劳市场现状3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。4.通过现场维修实习和企业员工的沟通指点，理论联络实际，把所学的理论知识加以印证、深化、稳固和充分，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、和毕业设计打下坚实的基础。5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在全部实习经过中充足调动我的主观能动性，深切进入细致地认真观察、实习，使自己的动手能力得到提升。二、实习内容：这家公司不只拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例
13、如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修效劳流程，流程如下：一汽车颐养汽车颐养是很主要的，买的一辆新车，首先要懂得怎样颐养。汽车颐养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合要求。检查喇叭、灯光能否齐全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充分，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。
14、检查离合器和制动踏板的自在行程能否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表工作能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏现象。检查拖挂装配工作能否可靠。机油的作用重要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油.汽车换机油的五个步骤：1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路壅塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，
15、拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。5机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速迁移转变几分钟，检查油压能否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得太多或过少，太多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增长，燃油消耗增长。过少会造成油压
16、太低、润滑不良等后果。汽车颐养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，手动变速器润滑油，由于构造不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，许多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，特别危险。轮胎气压太低也欠好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的讲明标签。汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，需要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同水
17、平的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免互相间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备许多优点被普遍使用。此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液气)阀的损坏。1、发动机火花塞的更换虽讲在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿
18、命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只要两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向效劳生借用更换火花塞的工具便可自己更换。2、装生事车车身变形严重的生事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单
19、叙述一下其装配的步骤：1固定发动机2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机适宜地固定在车架上。3)装变速器把持杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器把持杆连接到发动机变速箱上。离合器可以以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。安装龙门架、保险杠。4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它重要由两大部分构成：一部分是计算机软硬件，计算机是我们常见的pc机，这部分的关键是车规数据库;另一部分就是传感
20、头，传感头重要由两种传感元件构成：1、角度计，2、电位计拉线式)或红外成像传感器红外线式)。电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推进角、轮距角，角度计用来测量外倾角。在打方向盘测量时，角度计和电位计或红外成像传感器结合起来，由计算机对结果进行计算，能够测量主销后倾角、主销内倾角以及转向角。所以，束角、退缩角、推进角、轮距差以及外倾角是不打方向就能够直接进行测量的角度，主销后倾角、主销内倾角以及转向角是必需打方向盘间接进行测量的角度。行驶时的正确操作方法：通过障碍物时，尽可能缓慢、绕行;防止轮胎与油脂和燃油接触;前轮轮胎花纹必需坚持一致，这样能够保证最佳的行驶性能，防止漂滑、防出力不足、
21、噪声和偏磨的发生;更新和修理轮胎后，必需进行轮胎动平衡。在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发出尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对问题车辆进行测量，就会发现车辆主销后倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判定。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。四轮定位角度是存在于悬吊系统和各活动机件间的相对角度，坚持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承欠妥受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面严密接合，减少轮胎欠妥之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮的定位和悬挂系统组件的角度有关，车
22、轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充足利用胎面上的胎纹，使车轮与地面坚持垂直。这些角度能够让轮胎寿命到达最长，车辆行驶时的稳定性、转向操控性最好。假如没有这个偏转角度，轮胎与地面坚持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向繁重而且灵敏性降低。因而，只要车辆的定位数据精确，它的操控性能、稳定性能能力到达最佳状况，轮胎的寿命也能力到达最长。在如今汽车的.日常颐养当中四轮定位颐养是非常需要的。四)汽车维修技术1、汽车电子点火系统的故障检查及排除方法汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有很多一样之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外，还应检查点火器、
23、点火传感器信号发生器)以及连接导线等。但是，在故障检查时还应留意下面几点：1在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。2在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，这种做法容易损坏电子元器件，电路通断与否应该用万用表电阻拦来进行检查判定。3进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一避免电击的方法是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙观察能否跳火。4在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。5在拆卸蓄电池时，必需确认点火开关和其
24、他所有的用电设备及其开关都已关闭，能力进行拆卸。6安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接一定要结实，否则容易损坏电子设备。7在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应留意：a.对于磁感应式的，在翻开分电器盖时留意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定子之间的间隙时，要使用无磁性厚薄规，并留意不要硬塞强拉。b.对于光电式的，不要轻易翻开分电器盖子，若确需翻开检查时，要留意避免灰尘对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损。c.在用干电池模仿点火信号检查电子点火控制时，测量动作要快，干电池连接的连续时间，一般不要跨越5秒。d.霍尔效应式电子点火系统
25、，在检查维修时可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统自己的意外损害，所以必需留意下面几点：进行全体检查和维修前，应切断电源后，再按要求进行;当使用外接电源供维修使用时，应严格限制其电压不大于16v。当电压到达1616.5v时，接通时间不允许到达或跨越1分钟;效应式电子点火系统的汽车被拖动时，应首先切断点火系统电源;点火线圈负接线柱不允许与电容相连;任何条件下，只允许使用阻值为1k欧姆的分火头，防止电磁干扰的1k欧姆阻尼电阻电缆不得用其他代替，火花塞插头电阻值应在1k一5k欧姆.一辆桑塔纳20xx电喷轿车进厂维修时，表现为怠速不稳，加速不良。故障检查：针对上述故障现象，首先用电子眼读取故障
26、码，但读不到任何故障码。接着对发动机进行断火测试，发现发动机一缸不工作。于是把火花塞拆下来，发现火花塞油大了，不能跳火。因而更换上新的火花塞。开始几分钟工作正常，但几分钟后，一缸又不工作。我们测量缸压，发现一缸缸压很低，其余缸均很正常。于是向一缸加注机油，又测量缸压，这时缸压正常。但是，在装上火花塞后，刚刚的现象又出现了：开始几分钟正常，几分钟后又不工作了。我们疑心是喷油嘴出的问题，于是把喷油嘴进行超声波清洗，而且在试验台做了试验，喷油嘴工作良好。接着我们装复试车，但故障还没有消除。这时想起一缸为什么老是油大呢?问题会不会出如今线路?细心检查线路，终于找到故障起因。原来缸喷油嘴的线束磨损，导致
27、线路搭铁，使缸喷油嘴不断地喷油，不受电脑控制，最终使一缸火花塞因油大而不能工作。最后从新包扎线束，试车故障排除。在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，以至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判定故障部位。若蓄电池使用时间已经跨越1年，应重点检查其技术状态;若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯声，或初次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯响，但曲轴却不迁移转变。此现象一般属于蓄电池“断格故障。2、临时停车每次都能启动，
28、但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，讲明该蓄电池已经接近报废。3、启动时启动机忽然迁移转变无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起迁移转变。出现这种故障，一是启动机电磁开关的坚持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判定方法是：钥匙在“0位置时启动
29、机驱动齿轮不转，在“2位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起迁移转变。6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。7、启动时只要稍微“嗒的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，进而使发动机启动。桑塔纳3000自动变速器故障一辆20xx年产上海群众豪杰轿车，搭载01n型四挡自动变速器，行驶里程为11万km。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。在当地修理厂维修后，维修人员发现没有
30、高速挡，且加速反应痴钝。连接故障诊断仪v.a.g1552，输入02自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为60，属正常范围。疑心该传感器出故障的可能性较小，于是把检查重点放在线路上，当查到位于变速器尾部的2个插头时，发现有插头错接的现象。该车型线路设计考虑了维修检查的方便性，所有的电器连接插头基本上都是唯一的，如插反就不能装配，假如在电器系统中有2个传感器、传感器的连接插头的插脚完全一样，则用不同颜色或连接导线的长短来区分，该车就属此类。对于变速器转速传感器和车速传感器这2个传感器，它们从构造、外形上来看是完全一样的，都是电磁式，同为两脚插
31、头，而且阻值也一样，都为60。但它们各自所起的作用并不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星齿轮组中大太阳轮的转速，控制单元利用此信号来检测换挡的动作，履行延迟发动机的点火提早角，在换挡时控制多片离合器。假如此传感器发生故障，那么变速器控制单元会切换到紧急运行状况，紧急运行时处于3挡。而车速传感器信号由输入齿轮的脉冲轮得到，变速器控制单元利用该信号确定换挡正时和控制变矩器的打滑量。变速器转速传感器至线束插脚应为黑色，车速传感器至线束的插脚应为棕色，由于维修人员的忽略，造成变速器处于紧急运行形式而没有高速挡。将2个插头对调后试车，一切正常。车辆破损修复1.应先清洁受损部位，利用修
32、补漆进行填补。为加强附着效果，能够先用高目砂纸打磨一下。2.假如砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并反复喷漆、晾干、打磨的经过。3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但假如自己没有把握，最好送到专业快修店修补。4.假如临时没时间去维修站修车，能够先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装潢店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料能够在两三个小时内完成，如车门的修复工作。三、实习总结固然我在修理厂实习的时间很短，但是我在修
33、理厂学到了许多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有许多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，到达了我们实习的要求，我们在企业里，了解到许多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到很多关于企业管理方面的知识。总体来讲我成功的完成了此次实习，为我以后的工作道路上起着很主要的作用。20xx汽车厂参观实习报告范文一、实习目的20xx年8月28日到20xx年9月3日，我们车辆工程专业在五位教师的率领下前往定州汽车厂进行了
34、为期6天的实习。生产实习是学习与生产实际相结合的主要理论性环节。在生产实习经过中，我们细致的参观了汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制作有了全新的认识。通过此次实习，培养了我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力，同时培养了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人智慧只要在融入集体之中能力最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们稳固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了主要作用。汽车成立于20xx年7月8日，是汽车施行“北上战略的主要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位、“省诚信企业、“省文明单位等荣誉称号。从成立至今，已累计产销
35、汽车突破100万辆，是省产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占领率多年雄居全国第一，对当地制作业、效劳业起到了主要拉动作用。9月6日，我们又去了重型汽车，重型汽车原为南方重型汽车，20xx年10月份更为现名，是中国汽车集团股份于20xx年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司，集研发、生产和销售于一体，重要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。新基地座落于市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产基地。重型汽车设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。全部使用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。重汽拥有与
36、清华大学联合设立的北京研发中心和位于的省级研发中心，已顺利通过国家iso9001-20xx质量体系认证，营销网络遍及全国，并已实现了多个国家的出口。二、实习内容1、安全教育。29号上午，实习开始时，公司委派专业人士对我们进行了安全教育，讲解了安全问题的主要性和在实习中所要碰到的各种危险和潜在的危险等等。通过安全教育，我们知道了要正确地按客观规律办事，严格履行安全操作规程，认识和把握不安全，并及时发现和消除隐患，把事故消灭在萌芽状况，保证安全生产。2、总装车间实习。从当天下午开始，我们正式开始了车间实习经过。我们组被分到总装二车间，这个车间是集团比较先进的一个车间，生产经过基本实现了自动化。进入
37、总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设备布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，相当干净。据师傅介绍，这个车间有两万多平方米，如今在流水线上等待加工的是新研发的微型客车星光4500。车间流水节拍为90至150秒。没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾要花很长时间。而实际上，车间生产线是折叠起来的。这样一来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短，发现问题能够得到及时反映。车间运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，杜绝了交通堵塞的现象。车间的每条线上分类摆放的装配件整洁而科学。装配件离装配车位的间隔既能节约来回拿件的时间，又不会阻
38、碍工人在车辆四周工作。车间地面很少能看到垃圾，天天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清新的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。我们组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内临时有空的各生产段长。我们的段长是一个年轻的小伙子，他给我们具体介绍了车间内各个工位的工作。全部车间被分为总装车间的布局从头到尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，内饰是一切的基础，那么内饰开始的地方必需离车身的;非常近。而内饰工段的开始处正好布置在涂装车间的出口处。这个
39、工段重要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。综合工段，任务是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾近期。而综合工段的开始处正好布置在内饰工段与底盘工段的会聚处。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。底盘工段最主要的是发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，这个工段自动化的水平比较高，工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在这里处将总成固定即可，不消费心费力，也实现了较为精到准
40、确的安装。此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后开始安装前保险杠和汽车电瓶。到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，开始安装侧窗、全车座椅，最后加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。而后质检员开始了针对车辆各部件能否安装到位，车身喷漆能否有划痕，车灯仪表能否能按需工作的各项检查。随后车辆承受淋水检测，以检查车窗有无漏水情况。最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地，车辆在s路，起伏路，坡道等各种复杂路况承受全面检验。3、cps学习。1号下午，我们在总装二车间学习室学习了生产系统changanproductionsystem，简称cps的相
41、关知识。cps是将公司与生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理it化、考核规范化的一种推进及整改活动。其内涵是将erp等it系统作为支撑手段，采取小组化工作方式，通过建立一套覆盖生产经营管理全经过的基础管理体系和科学有效的绩效考核指标体系，把与生产管理系统相关的各种资源人、机、料、流程、标准、制度和各个环节开发、质量、物流、销售、售后进行系统地集成，在生产管理中全面、全程地贯彻精益管理的思想，最大限度地消除一切浪费，以最好的质量、最低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品。cps同时是一种先进的企业管理文化体系。首先它具体表现出了对全部企业生产经营活动进行精益化管理的思想；其次具体表现出
42、了对生产经营管理的物质文明和企业文化建设的精神文明活动相结合的思想；最后它充足具体表现出了事前预防、事中控制和事后分析的全经过控制的思想。cps作为一种管理学理论，融合了丰田的jit思想，着实博大精深，一时我们还是无法理解其要旨，但最主要的一点，就是消除浪费，这是我们机械学科中最需要看重的一点。4、焊装车间实习。在2号上午，我们来到了的焊装车间，由于没有生产任务，我们来到车间时流水线是停工的。焊装车间自动化水平也很高，一台汽车质量的好坏，很大水平上取决于焊装工艺的好坏，与总装车间类似，焊装车间也是将车辆悬空在吊臂上，通过流水线的移动，各工位各司其职，完成焊装工作。在车间看到焊接设备，车架等承重
43、构造的焊接方法应该是二氧化碳气体保卫焊，而车身等薄板金属材料的焊接大部分是使用点焊，不外同时还使用了氩弧焊或混合气体保卫焊。由于电焊经过较为危险，焊装车间采用了许多安全办法，带队师傅给我们介绍了一台红外线测控仪，在焊装进行时，工人师傅在流水线外，依靠各种点焊或喷焊工具完成工作，一旦身体进入危险区域，就会遮挡红外线的传输，此时红外检测设备动作，电焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于时间也不甚充分，又加上停工的关系，我们对焊装车间的认识较少，算是之行的一个遗憾。5、重汽实习经过。9月7号上午，我们又在教师的率领下去了位于高新开发区的重汽，与定州的商用不同，这里生产的是用于运输货物的重型卡车。这
44、样一来，所有的生产设备与商用相比都大了不止一倍。进入生产车间，能够看到，由于车辆体积和重量的成倍增加，流水线的布置和之前的也不太一样。首先来讲，车辆不能悬空在那么高的位置，否则工人加工不方便，也会把较多的能量浪费在车辆的升降上。车辆的较大体积还带来一个问题，车辆的几根轴不能从底部向上安装，于是我们看到，车辆在安装车轴的这个工位之前一直是倒着的，待车轴安装完毕后，再将车翻到正面，进行下一步的工作。轮胎的安装也有很大变化，重量很大的轮胎经自动运输机运至安装工位，工人用机械夹具将轮胎定位后用机器旋装螺丝固定。从总装车间出来后，我们到了涂装车间，这个车间面积也较大，涂装车间最主要的设备是中间互相连接的
45、大池子，从涂料池顶部的走过，能够看到操控涂料池的各种电器设备，而各涂料池里有不同颜色的水，据介绍，每次车的每次喷涂都用不同的化学制剂，所以涂料颜色五花八门，但这些化学制剂的确没有刺鼻的味道，看来如今的涂料已经不像我们过去想象中那么落后了。6、汇众家园4s店实习。4s店不只是销售汽车，平常车辆的颐养维护都在这里进行。我们也了解到，汽车4s店是一种以“四位一体为核心的汽车特许经营形式，包含整车销售sale、零配件sparepart、售后效劳service、信息反应survey等。三、存在问题此次实习收获颇丰，我们经过三年理论知识的学习，第一次到生产一线实地见习，增加了眼见。而且通过理论与实际的结合
46、，我还是发现了一些问题。1、工人师傅安装任何零部件，都是用定力矩的自动拧螺钉器来安装螺钉并固定的。但是在安装轮胎时，还要用一个机器来调节各螺钉的力矩，为何要多这个步骤？2、车辆空调用氟利昂来制冷，这是汽车行业目前普遍采取的方法，我们用什么办法来确保氟利昂不泄漏？可否用其余化学制剂来代替？3、在商用公司总装二车间，能够看到有好多块打碎的迎风玻璃，造成这种情况的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盘应该如何改良？能不能用愈加自动化的设备来完成这个工作？4、我在车间看到一个不认识的设备，问工人师傅是什么他竟然不知道是用来干什么的。这样的话，工人天天在做的工作连自己都弄不清是干什么的，第一晦气于提升工人
47、的素质，第二，假如工人能清楚本工位的意义，也有时机提出一些合理化建议。5、还是关于工人素质，段长之间是有轮换岗位机制的，有时机接触各个工段。而工人却没有这个机制，只能天天在自己的岗位上进行单调的工作。长此以往，晦气于培养工人对工作的感情，也会降低生产效率。四、实习领会生产实习是培养高素质工程技术人才布置的一个主要理论性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与理论相联络的主要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，进而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和把握了车间管理、生产技术和工艺经过；使用的重要工装设备；使我们了解和
48、把握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在此次生产实习经过中，我们不只对所学习的知识加深了了解，愈加主要的是更正了我们的劳动观点。大学生怀着满腔热忱，却没有考虑怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。怎样让所学变为所用，怎样发挥自己的优势，怎样弥补自己的不足。经过几天的车间实习，我认识到产品的构造和工艺是不容忽视的。成本的约束，构造的可行性，这是生产实际中最主要的问题。一个构造可能非常精巧，但更要去兼顾加工的难易水平。车间实习完后，带着收获回到学校，我们不能再迷茫和无措，要兢兢业业的进行专业的学习，从新认识以前所学的内容。对我来讲，路才刚开始，梦想仍在继续。汽车厂的实习报告篇3对于我们四个实习生来讲，刚进Xx时，抱着能耐心学习的态度，能锻炼自己的心理，能扩大自己的人际圈的思想，才进去的，能不能被留用，我们大家都不知道，由于大家都不知道所分配到的部门的工作自己是不是喜欢，是不是擅于，是不是感兴趣。23号的面试，我们都有