汽车修理工初级资源.pptx

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1、第六章 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障培训学习目标 通过对汽油发动机油路、电路故障现象，能够准确判断出故障原因，并能迅速对故障进行排除。第1页/共45页训练2怠速熄火的故障诊断与排除训练3发动机加速无力的故障诊断与排除训练4发动机怠速不稳的故障诊断与排除训练5发动机混合气过浓的故障诊断与排除训练6发动机混合气过稀的故障诊断与排除训练7发动机点火时间过迟或过早的故障诊断与排除训练8发电机充电电流过小的故障诊断与排除复习思考题第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析一、汽车故障诊断的方法二、汽油发动机油路、电路故障现象及原因第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练训练1化油器不

2、来油的故障诊断与排除 目 录第六章 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障第2页/共45页第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析一、汽车故障诊断的方法1.人工经验诊断法听诊法观察法嗅闻法直观感受法停止部分机件工作法电路搭铁试火法短路、通路、断路试验法试灯检查法高压试火、高压电检验法比较法分段检查法（分段排除法）第3页/共45页2.仪器设备诊断法 仪器设备诊断法，是利用检验仪器设备，测量汽车性能参数，并与正常技术参数相比较，从而发现故障的一种科学方法。仪器设备诊断按使用测量仪器和设备先进程度不同，分为普通仪器设备诊断、微机检测设备诊断及汽车微机自检设备诊断三种。(1)普通仪器设备诊断 普

3、通仪器设备诊断是采用专用测量仪器设备对汽车的某一部位进行技术检测 (2)微机检测设备诊断 微机检测设备诊断是使用具有计算机和自动打印设备的诊断设备，对汽车技术状况进行检测 (3)汽车微机自检设备诊断 诸如电控燃油喷射系统、自动变速器、ABS（防抱死制动系统）等具有自诊断功能第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第4页/共45页二、汽油发动机油路、电路故障现象及原因1.混合气过稀 (1)故障现象 1）发动机不易起动。2）怠速不稳，容易熄火。3）发动机转速不易提高，猛踩加速踏板，化油器有回火现象，有时排气管爆燃，且易熄火。4）汽车在行驶中动力不足，稍拉阻风门，动力有好转。5）发动机温度

4、过高第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第5页/共45页(2)故障原因1）化油器浮子发卡或浮子调整不当，导致油平面过低。2）化油器进油口滤网过脏而造成堵塞。3）化油器主量孔堵塞而使供油不足。4）油管破裂、凹瘪、漏气或部分堵塞。5）汽油滤清器堵塞、汽油中有水或发生气阻。6）汽油泵膜片损坏或膜片弹簧过软、损坏造成供油压力不足。7）汽油泵内、外摇臂间隙过大。8）汽油泵进、出油阀密封不严。9）汽油泵滤网过脏或滤杯漏气。10）汽油泵与气缸体间衬垫过厚。11）汽油泵摇臂和凸轮靠得过近或过远。12）进排气歧管衬垫损坏或螺钉松动而漏气第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第6页/共4

5、5页 (3)故障诊断与排除 1）检视化油器油平面是否过低，如过低应调致正常高度，如图。2）若油平面正常时，将阻风门适当关闭后，发动机运转情况有所好转，应检查进气歧管衬垫、化油器底座节气门轴等处是否漏气，若漏气应进行紧固或更换进气歧管衬垫。3）分解化油器进行检查清洗主量孔、主油道。4）油面调整到正常后发动机在中、高速运转一段时间油面又降低，则化油器进油滤网堵塞或汽油泵工作不良，进一步检修汽油泵，若汽油泵工作正常，应按不来油的故障诊断和排除。图6-1 浮子室油平面高度的检视第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第7页/共45页2.混合气过浓 (1)故障现象 1）发动机不易起动，化油器节

6、气门轴或浮子室衬垫等处有油渗出。2）怠速不稳，消声器发出无节奏的“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声。3）发动机动力不足，温度过高，燃油消耗量增加。4）火花塞电极和燃烧室积炭过多。卸下火花塞，其电极表面可发现有潮湿的汽油。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第8页/共45页 (2)故障原因 1）阻风门处于关闭状态。2）空气滤清器滤网过脏造成堵塞。3）化油器主量孔过大。4）化油器内油平面调整不当或三角针阀密封不严。5）浮子破裂，使浮子内渗入汽油而不能浮起，致使油平面过高。6）化油器的加浓装置失效。7）汽油泵泵油压力过高。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第9页/

7、共45页 (3)故障诊断与排除 1）检视浮子室油平面是否过高，过高进行调整。2）若油平面正常，进一步检查阻风门是否完全打开，若打不开进行修复。空气滤清器是否过脏造成进气不畅，若过脏应用压缩空气将空气滤芯的脏物吹掉或更换滤芯。3）若油平面过高，应进行调整正常高度；若不能调整到正常高度，应检查化油器三角针阀是否密封、浮子是否破裂。4）若以上检查均正常，混合气仍然过浓，应检查化油器主量孔是否过大、省油器是否工作不良、空气量孔是否堵塞。若出现堵塞或量孔过大应分解化油器进行清洗或更换部分元件。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第10页/共45页3.怠速不良发动机怠速运转是否良好，是发动机

8、运转正常与否的标志之一。(1)怠速熄火1）故障现象 踩下加速踏板时发动机运转正常，抬起后就立即熄火。发动机怠速运转不稳，容易熄火。汽车停驶时发动机怠速运转良好，当变速器脱入空挡时就熄火。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第11页/共45页 2）故障原因 化油器节气门下方漏气（包括化油器衬垫、进气歧管衬垫和节气门下方真空管漏气）。化油器怠速量孔、怠速油道或怠速喷口堵塞。化油器怠速空气量孔堵塞。化油器浮子室油平面过低。化油器怠速调整螺钉和节气门调整螺钉调整不当。化油器真空省油装置漏气。化油器怠速空气量孔堵塞。进气门杆与导管的间隙过大漏气，使混合气过稀。真空增压器的真空管道漏气或曲轴

9、箱通风管、单向阀卡滞漏气、分电器真空调节装置漏气。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第12页/共45页 3）故障诊断与排除 检查油平面的高度，若不符合标准高度应进行调整。检查调整怠速。若仍无怠速，则检查怠速量孔、怠速油道和怠速空气量孔是否堵塞，若堵塞应分解化油器进行清洗。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第13页/共45页(2)怠速过高1）故障现象 松开加速踏板，发动机降不到正常怠速范围。发动机的转速调低就熄火。发动机油耗增加。2）故障原因 化油器节气门回位弹簧过软。节气门轴卡滞使节气门关闭不严或节气门轴松旷变形。化油器怠速调整螺钉调整不当。进气歧管或化油器衬垫

10、处松动而漏气。化油器怠速量孔过大。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第14页/共45页 3）故障诊断与排除 起动发动机运转时用手关闭节气门，检验怠速是否降低，如图6-2所示。若下降表明节气门拉杆卡滞或回位弹簧弹力过软，应进行维修或更换。进行怠速调整，若好转则为调整不当所致。通过以上的检查怠速仍过高，则应分解化油器进行检修。图6-2 用手关闭节气门检验怠速第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第15页/共45页 (3)怠速不稳 1）故障现象 发动机在怠速时，转速不均匀，且有发抖的现象。2）故障原因 化油器怠速螺钉调整不当。化油器怠速空气量孔堵塞。节气门轴固定螺钉松动、

11、节气门磨损松旷。节气门边缘与怠速喷孔的位置不当，引起怠速不稳。发动机进、排气歧管与气缸接触不严而漏气；化油器固定螺钉松动漏气；衬垫损坏漏气。曲轴箱通风管的单向阀密封不严造成漏气。发动机个别缸不工作或点火时间过早。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第16页/共45页 3）故障诊断与排除 首先进行怠速调整，如发动机发抖现象消除，则为怠速螺钉调整不当造成的。用单缸断火法检查各缸工作情况，若断火后怠速没有明显变化，表明个别缸不工作而影响怠速不稳，应进一步检修点火系和配气机构等部件。检查节气门在轴上的固定螺钉是否松动，若松动应重新拧紧。通过以上检查调整后，怠速仍然不稳，则应进一步检查化油

12、器并进行清洗。检查节气门边缘与怠速喷口的位置，节气门关闭时怠速喷口应位于节气门边缘的下方为合适。检查化油器底座、进气歧管衬垫是否漏气。气门间隙是否符合标准，否则应进行调整。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第17页/共45页 (1)故障现象 1）发动机不能起动或工作中熄火。2）向化油器内注入少量汽油后能起动，但燃烧完后随即熄火。3）用汽油泵拉杆泵油，充满浮子室后可暂时起动，燃烧完后又熄火。4.化油器不来油第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第18页/共45页(2)故障原因 1）油箱开关未完全打开或关闭，油箱盖通气口堵塞受阻。2）油箱内无油或油面低于进油管下口，进油

13、管堵塞或脱焊、裂纹，因而吸不上汽油。3）油管堵塞、破裂或接头松动漏油、漏气。4）油路中有空气，产生气阻。5）汽油泵摇臂与凸轮间的间隙过大或过小，影响汽油泵的工作。6）汽油泵滤网堵塞，汽油杯衬垫漏气，进出油阀卡滞。7）化油器进油口滤网堵塞或浮子卡死而顶住三角针阀不能打开。8）通往化油器浮子室的平衡管堵塞。9）在冬季汽油中有水结冰而堵塞管路。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第19页/共45页 (3)故障诊断与排除 1）检查化油器浮子室内是否有油，若油面正常，则故障在化油器内部，应进行检修化油器。若无油或油平面过低，则故障在其他油路中，应分段逐一检查不来油的故障。图6-3 用手拉杆

14、泵油 2）检查油路故障时应先确认油箱内有油和油箱开关打开。将化油器进油管接头拆下，用汽油泵拉杆泵油，如图6-3所示。若不出油，表明燃油箱至汽油泵间有堵塞、漏气或汽油泵工作不良。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第20页/共45页 3）检查燃油箱至汽油泵间是否有漏气或堵塞时，用打气筒在一端打气油道应畅通，堵住出气端各密封处不应有漏气现象。向燃油箱内打气时应能听到吹泡的声音，如图6-4所示。图6-4 用打气筒检验油路的漏气和堵塞1汽油泵 2汽油管 3汽油滤清器 4打气筒 5油箱开关 6燃油箱 7燃油管第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第21页/共45页 4）若以上检

15、查无故障但仍泵不出油，表明故障在汽油泵。如转动曲轴不能泵出油，用手拉杆泵能出油，则汽油泵内摇臂与凸轮轴配合间隙过大造成的，应更换汽油泵。5）转动曲轴时化油器进油管出油正常，而浮子室内油平面过低或无油，应进一步检查化油器进油滤网是否堵塞、三角针阀是否卡死，若是堵塞或卡死应清洗或更换三角针阀。5.发动机点火时间过迟(1)故障现象1）发动机不易起动。2）消声器声响沉重，有时放炮，化油器有回火的现象。3）加速时，发动机沉闷无力。4）发动机温度过高。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第22页/共45页(2)故障原因1）分电器断电触点间隙过小。2）分电器固定螺钉松动。3）分电器沿分火头旋转

16、方向转动过多。4）离心或真空点火提前机构工作不良。(3)故障诊断与排除 1）拧松分电器压板螺栓，将分电器沿分火头旋转方向的逆方向转动少许，若运转正常，则分电器沿分火头旋转方向转动过多。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第23页/共45页 2）检查调整分电器断电触点间隙，应符合0.350.45mm为宜，如图。3）检查离心调节提前机构在分电器轴固定不动时，使凸轮向工作方向转到极限，放松时应立即返回原位，否则应检修离心点火提前机构，如图6-6所示。4）检查真空调节提前机构时，用手动真空泵对其施加负压，膜片能够带动拉杆移动。负压消除时拉杆能迅速回位。图6-5 断电触点间隙的检查与调整1

17、塞尺 2固定螺钉 3调整螺钉图6-6 离心调节提前机构的检查第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第24页/共45页6.发动机点火时间过早(1)故障现象1）打开点火开关，摇转曲轴时有倒转现象。2）用起动机起动时，起动阻力大，发动机转动困难。3）在加速时发动机有严重的爆燃声。4）怠速运转不平稳、容易熄火。(2)故障原因1）分电器断电触点间隙过大。2）点火正时不准。(3)故障诊断与排除 首先将分电器沿分火头旋转方向转动少许，若起动后加速时仍有点火过早现象，一般是断电触点间隙过大，应调整到标准值即可。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第25页/共45页7.发电机不发电(1

18、)故障现象1）发电机在任何转速下，电流表指示放电或充电指示灯发亮。2）蓄电池严重亏电如图6-8b所示。图6-8 放电现象第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第26页/共45页(2)故障原因1）发电机接线柱上的导线松动脱落；导线包皮破损造成短路或导线连接错误。2）发电机驱动带松动或沾有油污而打滑。3）发电机内部的故障，故障部位如图6-9所示。图6-9 硅整流发电机常见故障部位1定子松动碰撞 2前端盖松动 3风扇损坏 4半圆键磨损 5皮带轮松动 6、12电刷磨损、卡滞、弹簧弹力不足 7电枢线圈断、短路 8磁场线圈断、短路9后端盖松动 10轴承异响 11集电环耗损烧蚀第一节 诊断与排除

19、汽油发动机油路、电路故障理论分析第27页/共45页4）触点式调节器的故障5）JFT106型晶体管调节器故障如图6-10所示。图6-10 调节器的常见故障部位1二极管D2断路2、3稳压二极管D1、D3击穿短路4晶体管TR1击穿短路5TR2、TR3断路第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第28页/共45页 (3)故障诊断与排除 1）首先应检查发电机的传动带松紧度，若过松应进行调整。2）检查导线的连接情况和有无断路的现象，用试灯法检查。3）检查电源系统。先断开分电器断电触点，如图6-12所示。接通点火开关观察电流表的动态。图6-12 分电器断电触点的位置1断电触点2分电器外壳固定螺钉3

20、外壳第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第29页/共45页8.充电电流过小 (1)故障现象 1）蓄电池电能不足，发动机中速以上运转，电流表始终反映充电电流在5A以下。2）夜间开前照灯时灯光暗淡，按喇叭按扭时喇叭声音小，起动机运转缓慢无力。(2)故障原因 1）发电机传动带过松、打滑。2）充电线路接触不良、使电阻增大。3）发电机内部电刷磨损过甚或与滑环接触不良，个别二极管损坏，定子绕组连接不良、短路或断路等。4）调节器工作不良 第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第30页/共45页 (3)故障诊断与排除 1）检查调整发电机传动带松紧，传动带磨损严重时应更换。2）用试灯检

21、查发电机的发电量，先拆下发电机的各接线柱导线，用试灯的两根导线分别接到发电机的电枢和磁场接线柱上。起动发动机并逐渐提高转速，若试灯发红，则发电机故障应检修发电机；若试灯亮度随发动机转速增加而增强，则表明发电机良好。3）检查并视情况更换调节器。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第31页/共45页9.充电电流过大(1)故障现象1）汽车长途行驶中电流表指示的充电电流始终在10A以上。2）蓄电池电解液蒸发较快。3）点火线圈、发电机过热。4）分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧毁。(2)故障原因1）电压调节器失调或损坏、触点脏污或烧蚀粘结。2）发电机导线连接错误或磁场线圈搭铁。第一节

22、诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第32页/共45页(3)故障诊断与排除 1）起动发动机加速到中速，用万用表检查发电机输出电压，如图6-16所示。2）若电压高于调节电压，应检查磁场线圈是否搭铁。若线圈良好，应检查或更换调节器。图6-16 检查发电机的输出电压第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第33页/共45页10.蓄电池自行放电(1)故障现象1）在无负载状态下，电量自行消失。2）每昼夜电量降低超过2%额定容量。(2)故障原因 1）电解液的质量不合格，含铝以外的其他金属杂质过多，这些金属微粒在电解液中与正负极板形成闭型电池而放电。2）蓄电池顶部不清洁，并存有电解液，造成正

23、负极接线柱之间短路，导致自行放电，外露联条式蓄电池自行放电严重。3）蓄电池内部正、负极板短路，如隔板破裂、极板拱曲变形、活性物质严重脱落等。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第34页/共45页 (3)故障排除 1）检查电解液是否有杂质，如有应将电解液全部更换为质量合格的。2）检查蓄电池顶部是否清洁，若不清洁用自来水进行冲洗。3）检查蓄电池内部正、负极板是否有短路的地方，是否有隔板破裂、极板拱曲变形、活性物质严重脱落等现象，都应更换新的蓄电池。第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析第35页/共45页第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练训练1 化油器不来油的故

24、障诊断与排除重点掌握观察故障现象、分析故障原因和排除故障的方法基本操作步骤操作步骤描述：观察分析分析诊断与排除图6-17 不来油故障诊断流程图第36页/共45页训练2 怠速熄火的故障诊断与排除重点掌握观察故障现象、分析故障原因和排除故障方法基本操作步骤操作步骤描述：观察分析诊断排除图6-18 怠速熄火的故障诊断流程第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练第37页/共45页训练3 发动机加速无力的故障诊断与排除重点掌握故障诊断与排除方法基本操作步骤操作步骤描述：观察分析诊断与排除图6-19 加速无力的故障诊断流程第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练第38页/共45页训练4 发动机

25、怠速不稳的故障诊断与排除重点掌握观察故障现象、分析故障原因和排除故障的方法基本操作步骤操作步骤描述：观察分析诊断与排除图6-20 怠速不稳的故障诊断流程第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练第39页/共45页训练5 发动机混合气过浓的故障诊断与排除重点掌握故障诊断与排除的方法基本操作步骤操作步骤描述：观察分析诊断排除图6-25 混合气过浓的故障诊断流程第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练第40页/共45页训练6 发动机混合气过稀的故障诊断与排除重点掌握诊断与排除混合气过稀的故障方法基本操作步骤操作步骤描述：观察分析诊断与排除图6-26 混合气过稀的故障诊断流程第二节 诊断与排

26、除发动机油路、电路故障技能训练第41页/共45页训练7 发动机点火时间过迟或过早的故障诊断与排除重点掌握诊断与排除过早和过迟的故障方法基本操作步骤操作步骤描述：观察分析诊断排除图6-27 点火时间过早与过迟的故障诊断流程第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练第42页/共45页训练8 发电机充电电流过小的故障诊断与排除重点掌握故障诊断与排除方法基本操作步骤操作步骤描述：观察分析诊断排除图6-30 故障诊断流程图第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练第43页/共45页1.诊断汽车故障的方法有哪些?2.汽油发动机混合气过稀的原因有哪些?3.发动机怠速不良的故障现象是什么?4.发动机点火时间过迟与点火时间过早的现象是什么?5.如何排除发动机加速不良的故障?复习思考题第六章 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障第44页/共45页感谢您的观看。第45页/共45页