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1、JB/TP1JB/TP1变 速 箱 公 司 产 品 开 发 部 技 术 标 准JB/TP1.04.024-2009版本：014AT 整车换挡品质试验标准2010 年 03 月 05 日发布 2010年 03 月 10 日实施变速箱公司产品开发部发布 JB/TP1.04.024-20092/13 JB/TP1.04.024-2009修订页编制/修订原因说明：完善标准。原章节号现章节号修订内容说明备注编制/修订部门/人参加评审部门/人修订记录：版本号2009/002010/01变速箱公司产品开发部/徐菁华无提出部门/人产品开发部/徐菁华产品开发部/徐菁华修订人徐菁华徐菁华审核人马威马威批准人实施日
2、期备注赤井节一2009-10-10藤田宪次郎2010-03-102/13 JB/TP1.04.024-20094AT 整车换挡品质试验标准1 1、使用范围使用范围该标准规定了 4AT 整车换挡品质试验标准的使用范围2 2、规范引用性文件规范引用性文件无3 3、术语定义术语定义术语自动变速器自动变速器油缩写符号踩油门同时，自动变速到高速档。猛踩油门，自动降到低速档，增加加速力。踏板回位时，自动变速到高速档。停止制动之前，自动降到低速档。适用选档杆进行变速意义POWERONUPSHIFTKICKSHIFTDOWNLIFTFOOTUPSHIFT停车前降档手动换挡4 4、试验项目试验项目试验项目综合评
3、价试验变速品质试验滑行试验变速模式试验5 5、试验准备试验准备内容在各种道路上行驶，综合评价AT功能、驾驶性能、噪音、振动等。评价变速时的冲击、灵敏度评价滑行速度时候合适评价油门开度和变速车速的关系5.1 试验车的准备检查车辆如下：轮胎规格：正规轮胎轮胎压力：规定值制动器：无异常阻力车重：包括试验人员和仪器在内，调整到总车重。发动机怠速转速油位：正规位置5.2 测量项目测量项目油温车速发动机转速油门开度AT输入轴转速换挡冲击2/13试验项目滑行速度换挡模式 JB/TP1.04.024-2009变速信号直接离合器信号坐席的加速度5m 到达时间6 6、试验方法试验方法6.1 综合评价试验（）行驶道
4、路的选择一般行驶：国道等非高速道路高速行驶：沥青铺装路面的高速公路上坡行驶：汽车能开上去的铺装登山观光道路城市行驶：信号灯多的市内道路（）试验季节尽可能在炎夏和隆冬做两次试验。（）评价项目在表 1 的实验结果记录表里按照满分10 分的标准评价。6.2 变速品质试验（）预备试验在变速品质试验前，先按照表2 中的项目做变速感觉的评价。根据评价结果选出需要试验的项目。（）试验要领综合变速质量评价方法参照表3。表 2变速模式档停车以规定的油门开度起步规定油门开度：15、30、50、100 这四种测量变速点的坐席加速度。D 档匀速行驶为测量降档而踩油门踏板测量时，操作踏板控制着不能变为测量降档时的坐席加
5、速度以指定的油门开度起步（4 种）达到规定速度时松开油门踏板。规定速度：，km/h操作踏板，使车速保持在规定车速上。表 3变速模式D 档上加速到最高速档松油门减速滑行，或制动减速。变速时轻踩油门也要试验。测量变速点的坐席加速度档停车入车库踩制动按、的顺序操作测量空调开和关的状态下的坐席加速度。2/13试验要领试验要领 JB/TP1.04.024-2009（）变速反应时间的解析变速模式解析要领快踩油门变化到发生最大峰值的时间慢踩变速信号发生到最大峰值出现的时间松油门到峰值发生的时间操作换挡杆到发生峰值的时间入车库前后加速度变速信号变速信号发生到出现峰值的时间前後加速度变速信号2/13 JB/TP
6、1.04.024-20096.3 滑行速度1）试验项目5m 区间滑行时间坡道后退角度2）试验要领试验项目试验要领在平坦路面上画 5m 区间线。在 0m 点停车，确认转速为怠速转速。踩制动器，换 D 档。松制动器、测量行驶5m 所需时间。开关空调进行试验。倒档也按同样的方法试验。整车放于倾斜台上。D 位置上踩制动停车。倾斜台子，测量送制动器后开始下滑的角度。开关空调进行试验。滑行速度坡道试验6.4 变速模式试验变速模式试验需要使用底盘测功机。在整车上试验的情况下，根据本法试验。（）试验车辆磨合行驶过的车。轮胎为正规品，无磨损、气压正规。燃料、水、油为正规量。试验车重为半载重量。半载重量空车重量（
7、kg定员最大载重量）（）测量方法油门开度固定在目标值。目标值为 0、20、40、60、80、100%。以固定的油门开度变速，使底盘测功机缓缓变化，测量车速。（）制作变速模式图横轴是车速，纵轴是油门开度，用线连接各变速点。2/13 JB/TP1.04.024-20096.5 直接离合器运作范围确认试验D3 档行驶，测量直接离合器运作车速。用整车行驶测量，或者用底盘测功机都可以。）试验车辆磨合行驶过的车。轮胎为正规品，无磨损、气压正规。燃料、水、油为正规量。试验车重为半载重量。半载重量空车重量（kg*定员最大载重量）测量方法油门开度固定在目标值。目标值为 0、20、40、60、80、100%。以固
8、定的油门开度行驶，测量直接离合器运作使发动机转速微小变化的车速。）制作直接离合器运作范围图横轴为车速、纵轴为油门开度。7 7、判断基准判断基准7.1 综合评价试验评价分数大于 6。以下为 6 分水平的车辆坐席前后加速度和模式的关系6 分水平车辆坐席前后加速度单位：变速模式停车7.2 变速品质试验）变速冲击：整车坐席前后方向加速后的加速度在6 分水平的加速度以下。2/13车辆坐席前后加速度快操作慢操作 JB/TP1.04.024-2009）反应灵敏性按照下列标准判断。单位：秒变速模式停车7.3 滑行试验）滑行速度前进、后退行驶 5m 都在 47 秒之间，不过快也不过慢。）倾斜台试验车开始下滑的坡
9、度大于 6%。7.4 换挡模式测量试验）与设计值的偏差分别是：油门开度3%，车速5%。）油门全开升档的最高发动机转速大于发动机最大功率时转速。）所有行驶状态下，发动机转速不在红色区域。反应时间2/13表 1综合评价试验记录表试验车：车种：行驶距离：试验时间：发动机：试验场所：评价人姓名：AT型号：项目评价分察觉的问题项目评价分察觉的问题(1)变速冲击、反应灵敏度停车换挡快操作慢操作(2)换挡模式行驶性能一般行驶城市道路行驶高速道路行驶上下坡直接离合器运快制动慢制动(8)驾驶感觉(7)噪音(6)起步振动(5)仪表(4)换挡杆(3)滑行速度制动力坡道起步换挡杆位置操作力操作性能倒档蜂鸣行程文字大小
10、可视性急加速时缓加速时加速时发动机音齿轮音ATF 流动音发动机制动力踏板力变矩器协调感按照满分 10 分的标准打分。AT型号制造 NO.车型表 2变速品质评价用纸ENG 型号评价目的评价人评价路线日期Power on up shift空 调OFF空 调ON4-3 KD冲击急停车换挡冲击反应冲击冲击冲击冲击冲击反应反应反应反应反应冷机热机Km/h行驶变速（记号表示不用确认）34 LF冲击缓急4-2 KD冲击反应24 LF冲击急急32 KD冲击緩23 LF冲击急緩31 KD冲击急緩13 LF冲击急緩反应反应反应応答反应応答反应缓急缓急缓急缓急1501201101009080706050403020
11、0N UP2-312010080604020OF DN3-2OF UP2-3ON DN3-2OF UP2-4ON DN4-2换挡杆变速(ON;POWER ONOF;POWER OFFDN;DOWN)Km/hON UP2-4OF DN4-2ON UP3-4OF DN4-3OF UP3-4ON DN4-3 JB/TP1.04.024-20092/13表 3换挡模式换挡模式规定开度升档CoastDown shift（停止前降档）Kick downshift（/换挡）.coast up shiftPartial kickdown（artial/）运转模式运转模式普通行驶时的基本换挡普通行驶时的基本换挡
12、普通行驶时的基本换挡下坡时滑行加速踩油门加速评价条件评价条件低开度（）中开度（）高开度（）全开（）全闭（缓制动）全闭（急制动）全闭全开（急操作）全闭（下坡加速）全闭全开（缓操作）高开度中、低开度油门开度油门开度确认方法确认方法保持一定的开度，一直到不能换挡为止（）冲击、反应、换挡行程的均匀感主要评价事项主要评价事项保持一定的开度全换挡一直到不能换挡为止（高环路变速）100%一直到不能换挡为止（高环路变速）最高档上制动减速降挡顺畅感（感觉不到在换挡）可按照换挡行程在各档上 K/D 换挡下坡路上，从 1 档上滑行加速，按顺序升挡在公司内做所有档的降挡评价比较困难匀速行驶的状态下踩油门降挡从各档上向
13、可以换挡的档位上 K/D 换挡（、）冲击、反应、发动机转速突然上升反应、冲击冲击Partial lift foot加速后匀速行驶升挡（artial/up）加速后匀速行驶，油门缓缓回位操作过程中升挡从各档位上向能升挡的档位换挡冲击（推出感等）JB/TP1.04.024-2009重复升降档再起步降挡车库换挡(GarageShift)马路上行驶的时候频繁操作油门制动停止前 or直后再加速怠速换挡一档怠速运作全闭/低开度中开度全闭中、高度全闭中、高度中、低开度中高度中高度数车速变化到/km/h 以下重复操作油门制动减速，车速到km/h 后，再加速降挡、维持rpm 的转速，做上述换挡上記操作直後踏込冲击感冲击感，变速延迟，发动机转速突然上升冲击、反应、异响、车身姿态有无变化异常冲击，反应迟缓冲击、发动机转速变动程度、发动机转速突然上升、噪音、振动换挡后马上起步普通行驶时的基本控变矩锁止器制结合、解除其他上坡过程中升挡上坡过程中降挡直接结合模式下确认各档位的运作感觉坡道缓加速同时升挡坡道上，踩油门加速过程中降挡上述模式不可再普通环形路上做，要再缓坡道环路上评价冲击感，变速延迟，发动机转速突然上升2/13编制：编制：校对：校对：审核：审核：批准：批准：JB/TP1.04.024-20092/13