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区域交通与大都市地区的发展整合专题讲座提纲一、都市区的形成城市在国家发展中的作用大城市的密度与问题大城市的扩散与疏解实现有控制的疏解二、交通出行需求的特点和已有的对策出行时间的稳定性出行分布的随机性、郊区一一郊区强化建成区内的城市交通综合性公路交通的效率指向和图形结构公路交通导向发展的默许世界大度是发展的经验给我们的启示？三、美国无控制的道路优先发展模式轨道交通疏解城市、小汽车替代轨道30年代的快速景观通道，城市活动半径扩大2-3倍就业岗位的分散一一大规模的郊区化公路导向的低密度发展一一小汽车导向的城市和社会（低密度与小汽车相互耦合）公共交通政策的失败一一加利福尼亚的轨道交通8亿美元投资，4千万美元的营运费，4千 人的小汽车乘客的转移四、伦敦的发展模式外伦敦的32个区，面积1580平方公里大伦敦规划区域，面积6700平方公里伦敦区域，半径达到70公里范围内的建成区，以及众多小城镇，总面积11427平方公里阿伯克隆比“细胞和道路干线结构”卫星城，工宿平衡六十年代高速公路计划结论：方便小汽车出发的道路建设高质量的中心也无助于改变城镇布局对小汽车的依赖五、基于轨道交通公交优先的城镇发展模式瑞典、法国、日本结论：郊区化从一个城市走向都市区是必然的趋势交通如何引导和适应，其近期和长期的效果？