《2022年路基土石方施工技术交底-路基土方工程施工技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年路基土石方施工技术交底-路基土方工程施工技术交底.docx（13页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、路基土石方施工技术交底1、施工准备I .1施工测量II . 1断面、中线复测路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线 时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量，包括导线、 水准点复测，布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。1. L2路基放样用GPS或全站仪根据控制桩和恢复的路线中桩，测量出路堤坡脚、边沟护坡 道等的位置桩，并测量出原地面高程。以后施工过程中，应对深挖高填地段，按 设计要求结合实际施工每挖填35nl或者一个边坡平台复测中桩和横断面。1. 2现场清理对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。对所有路基范围内沟渠、 坑槽按指定的范围
2、去除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废 料、杂物运到指定的弃土场，绝不造成环境污染。1. 3临时排水在地表过分潮湿、鱼塘或农田地段,应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、 在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设 计或监理工程师的指示进行施工。排水沟的开挖注意结合原地形地貌所存有的排水设施相衔接。防止施工中由 于雨季雨水、泥水等冲入农田、林地。1.4原材料准备对路基填筑用土，根据公路土工试验规程进行以下试验。、液限、塑限、塑性指标(2)、颗粒大小分析试验、含水量试验(4)、密度试验(5)、土的标准击实试验1最大干密度、最正确含水量)定距离开挖横向排水
3、沟，沟深50cm,将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。 经过2-3个自然日晾晒后，再用推土机去除表土，并集中堆放于工程师指定的地 点，用于路基竣工后边坡种植草皮。最后将外表按填筑要求进行整平与压实。b、路基填筑（1）清表后的填前碾压到达要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土 面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。所填土按松铺30cm控制；土石混填层 厚不宜超过40cm石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,当所含石料为软质 岩（强度小于15Mpa）时，石料最大粒径不得超过层厚;填石最大粒径和最大压实 层厚不超过（下、上路堤最大压实层厚60cm、最大粒径40cm;下路床最大压实层 厚40c
4、m,最大粒径25cm;上路床最大压实层厚30cm、最大粒径10cm;）根据汽车 拖斗容量大至计算出每堆材料倒卸间距，派专人指挥倒车。（2）汽车将土石方运至填筑路段后，在专人的指挥下卸料。（3）填筑过程中的机械组合及质量监控手段：当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺, 不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机推平，当初平好的铺筑 土层在最正确含水量下（由试验人员抽检），再用压路机静压一遍后用平地机整 平，再压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到到 达标准，最后再用压路机静压一遍收光。 当填料为石时，先对运至现场粒径过大的填料进行解锤，先
5、用推土机粗 平，再用压路机静压、振压各一遍后按顺路线方向呈梅花型均匀布置10个钢球 此时羊足碾开始碾压，测量人员进行跟踪测量即（每碾压一遍测量人员用水准仪 观测一次钢球的高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差小于5伽，标准差小于 3mm,外表无明显轮迹为止，再用平地机平地机整平，最后再用压路机振压一遍、 静压一遍收光。如果填筑土为土、石混填，当土石混合填料中石料含量小于70%时,应 将土、石混合分层铺填，但应防止尺寸较大的石块集中，当石料含量大于70%时， 应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑缝用推土 机粗平后，再用压路机静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机碾压四
6、遍 后试验人员开始用灌水法配合灌沙法跟踪检测压实度，直到到达标准，最后再用 压路机静压一遍收光。3. 7路基填筑考前须知3.7. 1首先是排水，然后是去除表土、腐殖土、树根、建渣等杂物，清表后 进行填前压实，压实度不得低于设计要求。3. 7. 2压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。3. 7. 3路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度 大于2m的台阶。3. 7. 4填筑前测量中桩，控制好两边的坡脚边线，按设计一、二、三级边坡 比例要求分级控制坡比，注意边坡平台位置。分层填筑、分层碾压，层层
7、检测压 实度，每层顶面横坡控制在2%3%,外表平整不积水，松铺厚度控制在50cm以 内，控制好填筑级配。下层压实度不合格，禁止进行上一层填筑施工。3. 7. 5压实时应先压两侧（即先路肩局部）后压中间，纵向互相平行，反复 碾压。行与行之间应重叠3050cm,前后相邻区段应重叠100150cm。碾压遍数 不得少于试验路段确定的遍数，一般不少于10遍。3. 7. 6压路机在路基边缘2m范围内压实时，可适当减低振幅或用弱震档进 行压实。3. 7. 7压实时要继续不断地用小石块或石屑填缝隙，直到石料空隙被小料填 满。密实，石料稳定、无下沉、无水平移动、外表平整为止。4、半填半挖路基、路堤与路堑过渡段4
8、.1 应从填方坡脚起向上设置2%横坡向内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于 2nl o4.2 石质山坡，应去除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。孤石、石笋应 去除。4.3 纵向填挖结合段，应合理设置台阶。4.4 有地下水或地面水汇流的路段，应采用合理措施导排水流。4.5 路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。4.6 填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。4.7 路基填筑过程中，应及时清理设计边坡外的松土、弃土。4. 8在路线纵向填挖交界处及横向半填半挖处,按设计要设置多层土工格栅, 土工格栅设置于路床底。其中格栅应伸入挖方段的长度不小于4.0米，伸入填方 区不小
9、于15米。其土工格栅采用双向钢塑复合工格栅，纵横向拉伸屈服强度不小 于80KN/m,断裂（屈服）延伸率W10%。5、低填浅挖路基本分部低填浅挖路基断面如下：本路基施工低填浅挖段路基主要有：K21+810K21+860, K22+200K22+220, K22+370K22+385, K22+790K22+830, K22+880K22+920, K22+980K23+000, K24+130K24+170, K24+410K24+430 K24+810K24+840, K25+335K25+345, ZK21+865ZK21+890,ZK24+450ZK24+485,对于低填路堤及浅挖路基（含
10、土质 路堑），为保证路床范围（即路面地面以下。80cm）压实度不小于96%,可采取 以下方式处理：路床范围路基土 CBR值及含水量均符合要求时，可采取开沟排水并翻挖压 实处理；当路床范围路基上 CBR值或含水量不符要求时，一般采取换填碎砾石（砂 砾石、碎砾石）进行处理。（3）低填路堤及浅挖路基（含土质路堑）两侧边沟下应增设渗沟拦截地下水 和聚集施工期间的地表上，以确保路床处于枯燥或中湿状况。6、其它6.1 结构物台背回填1. 1.1结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时后工 强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术标准（JTJ0412022） 有关规定执行。2. 1.2回
11、填材料按设计要求；假设设计无要求选用透水性材料砂砾石或监 理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过5cm。6. 1.3台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2% 底 部距根底内缘不小于2m。7. 1.4结构物处填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm,结构物处 的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。8. 1.5在回填压实施工中,应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机 达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。7、检验和试验施工现场设置现场安排质检、试验人员，根据填土路段填料特性每层采用 灌砂法或环刀法进行土方密实度试验。填石路段
12、按试验路段得出的层厚及碾压遍 数进行控制，保证其沉降差符合要求。土方路基路床采有贝克曼梁法检测其弯沉 值。自检合格后报验试验监理工程师验收，经监理工程师验收前方可进入下道工 序。路基验收工程及方法参照设计及施工标准。质量检验程序:工区施工主管自检合格一工程部质检工程师验收合格一监 理工程师(试验监理、现场监理及驻地专监)、业主验收合格一下一道工序施工。7.1、土方路基实测工程项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 权值速路级路 高公一公其他公路二级 公路三、四 级 公路1A压实度闾零填 及 挖方 (m)0、0. 3094按附录B检查密度法：每200nl每 压实层测4处00. 8029629
13、5填方(m)(TO. 80296295N940. 801.50294294293 1.502932922902A弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程(mm)+10, -15+ 10,-20水准仪:每200m测4断面4中线偏位(mm)50100经纬仪：每200nl测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)15203m直尺：每200m测2处X10尺7横坡(%)0.30.5水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处7.2、石方路基实测工程土方路基填筑施工工艺流程图：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和
14、频率 权值高速公路 一级公路其他公路级路 二公三、四 级 公路1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程(mm)+10, -20+ 1(), -30水准仪:每200m测4断面3中线偏位(mm)50100经纬仪：每200nl测4点，弯道 加HY、YH两点4宽度(nun)符合设计要求米尺：每200nl测4处5平整度(nun)20303nl直尺：每200nl测2处X 10 尺6横坡(%)0.30.5水准仪：每200m测4个断面7边坡坡度符合设计要求尺量：每200m测4处平顺度符合设计要求不合格推土机摊,7检测摊铺厚度、宽度 二 1八3 r, 丁、4 1之耨粉朵舞洒水、晾晒自检：用程对度C压实
15、度等|要除表十;合格自检：高程、宽度I密实度等监理工不多,合格 一(6)、土的强度试验(CBR值)(7)、石料的强度，风化程度，级配等1.5施工机械准备挖掘机、推土机、压路机、装载机、运输车应按照提供工作面的多少、土方 调配的方案组织各施工机械，以满足工程工期、质量标准的需要。2、路基挖方施工挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在规定的红线范围内进行，所 有挖掘出的土的去除、运输、适当利用和处理，开挖时均以图纸上所注明的开挖 线、坡度、尺寸等施工要求去实施。2.1 土质路基开挖2.1.1 排水沟，减轻路堑边坡在施工期间的冲刷，并在开挖中跟据实际需要 修建临时排水沟挖方前先测量放出路堑开挖线
16、，复核原征地红线。作好地面临时 排水设施，宜在路簟边坡顶开口线两侧开挖临时截水沟，保证路堑不积水。2.1.2 开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行，同时注意不 要超挖而影响边坡的修筑，2.1.3 开挖后的土石方尽量应用于路基填筑，不适用于回填的土方运至弃 上场。2.1.4 1.4开挖中发现土质有变化时，应报请工程监理进行施工方案及边坡方 案的修改。2.1.5 土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其 值由试验确定，路槽底面以下30cm的压实度，要到达96%,并作相应的路基土 工试验。如果雨季施工，那么保存更多覆盖层，以免路堑被雨水浸泡。2.1.6 边沟、截水沟和排水
17、沟的开挖应从下游出口向上游开挖，其断面和 坡度应符合设计要求。2.2 石质路基开挖2.2.1 对于软石采用大功率推土机配松土器松动，并集中成堆，装载机装车, 自卸汽车运输。2. 2. 2对于次坚石、坚石采用爆破法松动，挖掘机装车，自卸汽车运输。爆 破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小。2. 2. 3根据路堑挖深不同分别采用深孔爆破和浅孔爆破，挖深小于5米时用浅孔爆破，挖深大于5米时用深孔爆破。(1)浅孔爆破浅孔爆破采用小型凿岩机钻孔，炮孔直径3850 nlin,孔深24米，根据开 挖深度分一个或两个台阶进行爆破，边坡采用预裂爆破。炮孔方向：中间主炮孔 取垂直孔，边坡预裂孔与边坡坡率相同。
18、a、主爆区爆破参数初步设计以炮孔深度H=3m、次坚石为例设计，底板抵抗线即二1. 1m、超钻深度h=(0. 1 0. 33) Wp=0.2m、炮孔间距 a=(1.0-1. 5) Wp=1.4m 炮孔排距 b= (0.91.0) a=1.2m.单位用药量(软石为0.4、次坚石为0.45、坚石为0.5)取二0.45kg/m3, 那么前排炮孔单孔用药量=WpaH=0. 45X 1. 1X1. 4X3=2. 08kg,取为=2 kg后排炮孔单孔用药量=(1. 151. 3)WpbH=l. 2X0. 45X1. IX 1. 2X3=2. 14kg, 取为=2. 2kgb、预裂孔的爆破参数初步设计钻孔间距
19、取a=0. 4m、孔深H=3.2XL12 (按1:0. 5边坡率计)=3. 6m、线装 药密度=155215g/m取=180g/m,那么预裂孔的单孔装药量=180X3. 6=648g,取=600 g,即为袋装2#岩石炸药3条(每袋2kg/10条)。 预裂孔的堵塞长度取为1米(0.81.3m)。预裂孔内采用分散不藕合装药，具体方法是将以上3条炸药分别绑扎于长 2. 4米、有一定强度的竹签两端和中间上，每条炸药各插入一个毫秒雷管。装药 时仔细地牵住雷管线，将绑有炸药的竹签缓慢放入孔底，在竹签顶端塞入20 cm 水泥纸，再在水泥纸上面填入1米粘土堵塞并夯实。浅孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同
20、时起爆，各排按从前到后的 顺序起爆。(2)露天深孔爆破爆破穿孔采用瑞典阿特拉斯高风压钻机或者口本古河一体全液压钻机以及 国内河北宣化生产的CM358潜孔钻机。钻孔直径为中120mm和90mm的钻机主要 用于边坡光面爆破和零星小方量部位的爆破。1 .主体拉槽爆破参数设计根据施工设备，钻孔直径取由120 mm。孔深由台阶高度和钻孔超深确定。爆破台阶高度及路堑的开挖深度，确定为h=10m。钻孔超深可按以下经验公式确定：h = (0. 15-0. 35) Wd(1)其中:Wd为底盘抵抗线。本设计中钻孔超深的取值为：h = 1.5 m o 钻孔深度按：L=H+h计算。孔网参数按常规设计取值。孔网参数不仅
21、取决于钻孔直径，而且和梯段高度 (即爆深)有关。对于120mni的钻孔，当爆深H15m时，宜采用4X5 m的孔网 参数。根据路基宽度的实际尺寸，并考虑到保护路肩的要求，炮眼间距a =4 m, 排距b=5m；当爆深时,宜采用3. 5X4. 5m的孔网参数，炮眼间距 = 3. 5 in,排距b=4. 5 m；当爆深H10m时,可以考虑采用120 mm的钻孔,其孔 网参数应为4 X 3m,炮眼间距a = 4.0 m,排距b=3. 0 in；当爆深H15MPa,用于护坡外层的MU20MPa,填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。填石路堤的压实度检验，以通过25t以上振 动压路机进行试验，当压实层外
22、表稳定，不再下沉(无轮迹)时，可判为密实状 态。 填石路堤均采用分层填筑，分层碾压，分层厚度宜控制在0.5m以内。(4)逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后 高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、 石屑找平。(5)当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每 层外表的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数 次，使空隙填满。(6)填石路堤的填料如其岩性相差较大，那么将不同岩性的填为分层或分段 填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合石料填筑路堤， 但石料强度、粒径应符合标准规定要
23、求。(7)用强风化石料或软质石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR 值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤 的技术要求施工。3. 6 土石混填路基施工1)、混填路基施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。 按“四区段、八流程进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、 碾压区和检测区，做到界限清楚，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范 围和碾压遍数，防止漏压。“八流程是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含 水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段 清楚，流程合理，保证施工质量符合标准要求。填筑时用推土机摊开，平地机整 平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊 铺及小型夯实机械压实。a、清表首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线。根据地形特点，清表采用 推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成 台阶，左右幅沿坡脚线开挖纵向水沟(水沟深0.5m),然后根据具体情况每隔一