《陕西省2023年一级建造师之一建民航机场工程实务练习题(二)及答案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《陕西省2023年一级建造师之一建民航机场工程实务练习题(二)及答案.doc（30页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、陕西省陕西省 20232023 年一级建造师之一建民航机场工程实务年一级建造师之一建民航机场工程实务练习题练习题(二二)及答案及答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、航班信息显示系统通过（）完成航班信息的修改。A.航班计划B.离港系统C.航班信息管理功能D.信息集成系统【答案】C2、大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（）处为圆心、以 12km 为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。.A.接地带B.航向天线阵C.跑道入口D.下滑天线【答案】C3、跑道灯光系统包括（）等。A.跑道末端灯、跑道警戒灯和跑道边灯B.跑道警戒灯、跑道边灯和接地带灯C.跑道边灯、接地带灯和跑道末端灯
2、D.接地带灯、跑道末端灯和跑道警戒灯【答案】C4、出发旅客登机牌的打印是由（）系统来实现的。A.离港B.值机引导C.机场信息集成D.地服作业管理【答案】A5、在类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为（）。A.0.5sB.1sC.2sD.5s【答案】B6、机坪供电对象有（）。A.机务维修、机位标记牌、顺序闪光灯B.泊位引导装置、顺序闪光灯、机位标记牌C.顺序闪光灯、泊位引导装置、机务维修D.机位标记牌、机务维修用电、泊位引导装置【答案】D7、下列工程中属于飞行区场道工程的是（）工程。A.机坪服务车道B.机场进场路C.机场围界D.航站楼高架桥【答案】C8、根据民用机场飞行区技术标准MH50
3、01-2013 的规定，起降 A380-800 及其以下飞行区指标为（）。A.4FB.4DC.4ED.3D【答案】A9、用于监视（）的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。A.固定目标B.候机大厅人员C.离港旅客D.到港旅客【答案】A10、滑行道包括飞机机位滑行道、机坪滑行道和（）滑行道。A.快速出口B.联络C.相交D.平行出口【答案】A11、四类双绞线的传输频率为（）MHz。A.16B.18C.20D.22【答案】C12、目视助航灯光监视系统应在 2s 内显示（?）的状态改变。A.跑道边灯B.滑行道边灯C.跑道末端灯D.停止排灯【答案】D13、湿陷性黄土的处理方法包括，换土、石灰土垫层和
4、（）。A.堆载预压B.注浆C.强夯D.挤密【答案】C14、下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标【答案】C15、某机场所在地雨水丰沛，为预防洪涝灾害造成的系统瘫痪，航站楼计算机信息管理系统主服务器的主机与备机应进行（）备份。A.冷B.异地C.集群D.在线【答案】B16、中指点标台一般位于（）。A.跑道入口B.跑道末端C.跑道侧面D.跑道中线延长线上【答案】D17、跑道灯光系统包括（）等。A.跑道末端灯、跑道警戒灯和跑道边灯B.跑道警戒灯、跑道边灯和接地带灯C.跑道边灯、接地带灯和跑道末端灯D.接地带灯、跑道末端灯和跑道警戒灯【答案】C18、机
5、场刚性道面是指（）。A.水泥混凝土道面B.沥青混凝土道面C.砂石道面D.装配式道面【答案】A19、飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。A.卫星通信系统B.短波通信系统C.高频通信系统D.甚高频通信系统【答案】D20、下列设施中，属于目视助航设施的是（）。A.风向标B.风速计C.指点标D.云募计【答案】A21、导航设备及附属设备的安装中，机房环境调节设备安装完成后可进行（）。A.走线架安装B.弱电设备安装C.接地装置安装D.供配电设备安装【答案】B22、下列关于二次雷达说法正确的是（）。A.AC 模式二次雷达采用选址询问B.AC 模式二次雷达不易受到混扰和串扰的
6、影响C.S 模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机D.S 模式二次监视雷达监视能力已接近极限【答案】C23、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（）相间的颜色。A.绿色B.蓝色C.白色D.红色【答案】C24、空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（）。A.航线B.速度C.间隔D.起落【答案】C25、综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。A.设计B.施工C.监理D.出资【答案】A26、在固定钢模板时，最常用的方法是（）。A.三角拉杆支撑法B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法【答案】A27、假设快速出口滑行道与跑道交叉
7、角为 a，a 可以取为（?）。A.35a15B.45a25C.50a25D.55a25【答案】B28、跑道方位主要取决于（）。A.与附近城市相对关系B.降低噪声要求C.与邻近机场相对位置D.当地常年主导风向【答案】D29、航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，应采用（）并预留光纤端口，且具备一定的容错或冗余配置。A.单机热备份B.异地冷备份C.主备双机热备份D.主备双机冷备份【答案】C30、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由（）责令改正并处 10 万元以上 50 万元以下的罚款。A.当地公安机关B.机场当局C.当地县级以上政府D
8、.民用航空管理部门【答案】D31、类精密进近灯光系统由（）和顺序闪光灯组成。A.中线短排灯、横排灯、侧边短排灯B.横排灯、翼排灯、中线短排灯C.侧边短排灯、中线短排灯、翼排灯D.出入口控制、消防、综合布线【答案】A32、根据民用机场飞行区技术标准MH 5001-2013 规定，跑道表面应具有良好的平整度，用 3m 尺测量时，最大间隙不大于（）。A.3mmB.4mmC.5mmD.10mm【答案】C33、某机场跑道主降端跑道号码是 14,则该机场常年主导风向通常为（）。A.东北风B.东南风C.西北风D.西南风【答案】B34、在机场道面分类中，土道面属于（）。A.中级道面B.刚性道面C.柔性道面D.
9、装配式道面【答案】C35、助航灯光中跑道入口灯的颜色为（）。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色【答案】C36、C、D、E、F 类民用机场土基 01m 范围内密实度要求达到（重型击实）（）。A.98B.96C.95D.90【答案】A37、关于空中空域划分的说法，正确的是（）。A.按照统一管制统一负责相结合的原则划分B.要求航空器沿规定的路线和在合适的区域内飞行C.将全国划分为无数个飞行区，并建立相应的机构D.对一些禁止飞行和规定时间与高度范围进行了划分【答案】D38、对于水泥混凝土道面中的水泥，实测（）抗折强度宜8Mpa。A.7B.14C.28D.32【答案】C39、目视助航灯光监视系统应在（）s
10、 内显示停止排灯的状态改变。A.15B.10C.5D.2【答案】D40、下列标志中，颜色为黄色的是（）。A.作业等待区标志B.廊桥活动区标志C.滑行道中线标志D.机位安全线标志【答案】C41、下滑信标台，根据场地地形及其环境条件，可设置在跑道的任一侧，距跑道中心线横向距离为 75200m，最佳距离为（）m。A.100B.120C.140D.160【答案】B42、民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和（）。A.监视器系统B.空管自动化系统C.自动转报系统D.地空数据链【答案】B43、出入口控制系统主要由（?）和执行部分组成。A.IC 卡感应器、控制部分B.指纹、识读器、传输部分C.识
11、读部分、传输部分、密码锁D.识读部分、传输部分、控制部分【答案】D44、航站楼时钟系统母钟的校准是（）时间。A.北斗卫星B.GPSC.格林威治D.北京【答案】D45、调节混凝土结构硬化的外加剂有促凝剂、早强剂及（）等。A.减水剂B.塑化剂C.缓凝剂D.发气剂【答案】C46、下列用于民航气象探测的雷达是（）。A.场监雷达B.风温廓线雷达C.一次雷达D.二次雷达【答案】B47、飞行区内导航台的机房房顶上允许安装（）。A.设备天线B.防雷设施C.云高仪D.太阳能电池板【答案】B48、在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由（）责令改正。情节严重的，处 2
12、 万元以上 10 万元以下的罚款。A.机场所在地的县级以上地方人民政府B.机场当局C.当地民航安全监督管理办公室D.民航地区管理局【答案】A49、处理年旅客吞吐量不小于 l00 万人次的航显系统服务器应采用（）或负载均衡冗余措施。A.异地备份B.灾难备份C.双机热备D.双机冷备【答案】C50、从对飞机导航作用的角度考虑，PAPI 灯提供的信息与()相同。A.航向信标B.全向信标C.指点信标D.下滑信标【答案】D多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、干线机场航班显示屏主要有（）。A.CRT 屏B.LED 大屏C.LED 条屏D.LED 模块大屏E.TFT-LCD 屏【答案】BCD2、机坪供
13、电对象包括（）。A.机坪泛光照明灯B.机务维修用电C.机位标记牌D.引导标记牌E.顺序闪光灯【答案】ABC3、气象信息综合处理系统实现（）A.气象情报传递自动化B.资料分析智能化C.气象信息观测自动化D.产品制作和气象服务自动化E.业务运行程序和工作内容标准化【答案】ABD4、通常，机场道面有（）分类的方法。A.按道面使用性能B.按道面构成材料C.按道面使用品质D.按道面力学特性E.按道面施工方式【答案】BCD5、下列关于民航监视系统说法正确的有（）。A.广播式自动相关监视系统可在无雷达覆盖区提供 ATC 监视B.区域管制主要使用近程空管一次监视雷达C.二次雷达对管制区域的有源反射目标监测D.
14、多点定位系统是场监雷达的重要补充手段E.空管自动化系统不属于监视系统【答案】ACD6、为防止直击雷侵入，在建筑物天面设置（），利用建筑物主钢筋作为引下线，并利用建筑物基础钢筋作为接地装置。A.避雷器B.避雷带C.避雷针D.屏蔽笼E.避雷网【答案】BCD7、航路工程建设主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务，包括航路导航台、雷达站、()。A.卫星地面站B.风廓线仪C.指点标台D.管制区自动化系统E.甚高频通信设备【答案】AD8、飞机机位操作引导灯可能为恒定发（）光的灯。A.黄色B.蓝色C.红色D.绿色E.白色【答案】AC9、机场安全检査信息管理系统与（）系统有接口。A.时钟B.出入口
15、控制C.信息集成D.离港E.航班信息显示【答案】ACD10、目视助航灯光系统工程评定标准内容包括（）。A.检验批质量验收评定合格标准B.分项工程质量验收评定标准C.质量情况实测检查D.不合格工程的处理原则E.质量情况目测检查【答案】ABD11、机场跑道中线灯灯光的颜色包含（）。A.绿色B.紫色C.白色D.蓝色E.红色【答案】C12、航显系统中，各类显示大屏应结合（）等因素合理确定安装位置和安装方式。A.建筑结构B.大气消光系数C.安装条件D.厚度E.可视距离【答案】AC13、下列工程项目的机场建设中，属于民航专业工程的有（）。A.飞行区土（石）方工程B.地空通信系统工程C.航站楼照明工程D.机
16、坪泛光照明工程E.滑行道桥工程【答案】AB14、半刚性基层结合料包括（）等。A.水泥B.粉煤灰C.石灰D.石膏E.早强剂【答案】ABC15、钢筋混凝土排水结构物施工工序包括（）、拆模和养护。A.沟槽开挖B.垫层铺筑C.模板支设D.铺筑混凝土E.做面【答案】ABCD16、目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括（）。A.进近灯光系统光心高程记录B.指点标性能测试记录C.灯光回路调试记录D.泊位系统调试记录E.电源系统调试记录【答案】AC17、石方开挖应根据岩石的类别、（）等因素确定开挖方案。A.风化程度B.岩层产状C.断裂构造D.施工环境E.压实度【答案】ABCD18、下列灯光系统中用并联供
17、电的是（?）。A.顺序闪光灯B.泛光照明C.跑道中线灯D.障碍物灯E.跑道照明【答案】ABD19、软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳定性监测，监测内容主要包括（）等。A.地表沉降B.地表水平位移C.孔隙水压力D.分层沉降E.顶面土压力【答案】ABCD20、民用航空甚高频地空通信地面设备用于（）通信。A.空中交通管制B.航务管理C.对空广播通信D.远程航线飞行E.航空气象信息的广播【答案】ABC大题（共大题（共 1010 题）题）一、1背景某运输机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由 4C 升为 4D。施工结束后，机场建设项目法人应当组织有关单位进行竣工验收，
18、由于技术档案和施工管理资料不够完整，此次竣工验收没有通过。2问题(1)运输机场竣工验收的标准是什么?(2)机场建设项目法人应当组织哪些单位进行竣工验收?(3)机场建设项目法人在申请运输机场专业工程行业验收时，应当报送哪些材料?【答案】(1)依据民用机场建设管理规定(CCAR 一 158)运输机场工程竣工验收应当具备下列条件：1)完成建设工程设计和合同约定的各项内容；2)有完整的技术档案和施工管理资料；3)有工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告；4)有勘察、设计、施工、监理等单位分别签署的质量合格文件；5)有施工单位签署的工程保修书。(2)运输机场工程竣工后，运输机场建设项目法
19、人应当组织勘察、设计、施工、监理等有关单位进行竣工验收。(3)运输机场建设项目法人在申请运输机场专业工程行业验收时，应当报送以下材料：1)竣工验收报告；2)飞行校验结果报告；3)试飞总结报告：4)运输机场专业工程设计、施工、监理、质监等单位的工作报告；5)环保、消防等主管部门的验收合格意见、准许使用意见或备案文件；6)运输机场专业工程有关项目的检测、联合试运转情况；二、背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提
20、出了索赔。问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉？简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容？(3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则？(4)索赔费用计算方法共有几种，分别是什么？【答案】分析(1)该施工企业有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是在合同履行过程中，对于非自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失向对方提出经济补偿和（或）时间补偿的要求。(2)可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理费等。(3)索赔事件应该根据以下原则进
21、行：1)索赔必须以合同为依据；2)必须注意资料的积累；3)及时、合理地处理索赔；4)加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。(4)索赔的计算方法有三种，分别如下：1)分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。2)总费用法，又称总成本法。就是当发生多次索赔事件后，重新计算出该工程的实际总费用，再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用，计算出索赔余额。3)修正总费用法。修正总费用法是对总费用法的改进，即在总费用计算的原则上去掉一些不合理的因素，使其更合理。三、1背景某公司对机场助航灯光系统工程进行投标，该公司投标书分为技术标和商务标。商务标包括“资
22、格审查资料”等 6 项内容。2问题(1)试列写投标书技术标书所包含的内容。(2)试列写投标书商务标书所包含的内容。(3)试述资格审查资料中应包括的内容。【答案】(1)投标书技术标书所包含的内容包括：1)施工方案及施工组织设计；2)项目管理机构；3)合同用款估算表。(2)商务标书所包含的内容包括：1)投标函及投标函附录；2)资料真实性承诺书；3)法定代表人身份证明及授权委托书；4)投标保证金及投标保证金退还说明；5)投标人资格审查资料；6)已标价工程量清单；7)其他材料。(3)“资格审查资料”包括：1)投标人；2)投标人的名称和法律地位：营业执照、施工企业资质证书(上述文件按投标人须知的要求提交
23、)；四、1背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。2问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容(3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则(4)索赔费用计算方法共有几种，分别是什么【答案】(1)该施工企业有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是在合同履行过程中，对于非己方过错(应由对方承担责任的情况)导致的实际损失，向对方提
24、出经济和(或)时间补偿的要求。(2)可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理费等。(3)索赔事件应该根据以下原则进行：1)索赔必须以合同为依据；2)必须注意资料的积累；3)及时、合理地处理索赔；4)加强索赔的前瞻 I 生，有效地避免过多索赔事件的发生。(4)索赔的计算方法有三种，分别如下：1)分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。2)总费用法，又称总成本法。就是当发生多次索赔事件后，重新计算出该工程的实际总费用，再从这个实际总费用中减去投标报价时的
25、估算总费用，计算出索赔余额。3)修正总费用法。修正总费用法是对总费用法的改进，即在总费用计算的原则上去掉一些不合理的因素，使其更合理。五、1背景某机场原有一条长度为 3200m 的跑道，南北方向，双向分别配置 I类仪表着陆系统，分别为 18ILS 和 36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动 50m 并将铁丝网结构改为砖结构。2问题(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验其他的特殊情况下的飞行校验
26、是什么(2)围界改造施工属于不停航施工吗为什么(3)围界改造前 361LS 还能正常使用吗为什么飞机还能在 36 跑道上降落吗【答案】(1)改造前后的飞行校验属于维修人员、飞行人员发现有不正常现象需要进行的特殊校验。其他的特殊情况下的飞行校验是：飞行事故调查需要时；设备大修、重大调整或重大功能升级，包括设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因素发生改变，或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生改变以及其他可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整进行有效控制时；停用超过 90d 的设备重新投入使用时；校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时；其他需要特殊校验的
27、情况。(2)围界改造施工不属于不停航施工。因为新做砖结构围界的施工在现飞行区外，施工时未进入导航设施临界区、敏感区的场地。(3)围界改造前 36ILS 不能正常使用。因为根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用。飞机还可以在 36 跑道上降落。六、1背景某机场工程建设项目，业主与施工单位按建设工程施工合同(示范文本)(GF20170201)签订了工程施工合同，工程未进行投保。在工程施工过程中，遭受不可抗力级别暴风雨的袭击，造成了相应的损失。施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附索赔有关的资料和证据。索赔报告的基本要求如下：(1)暴风雨袭击是因非施工单位原因造成的损失，故应由业主承担赔偿责任
28、。(2)已建部分工程造成损坏，损失计 18 万元，应由业主承担修复的经济责任，施工单位不承担修复的经济责任。(3)施工单位人员因此灾害数人受伤，处理伤病医疗费用和补偿金总计 3 万元，业主应给予赔偿。(4)施工单位进场的在用机械、设备受到损坏 42 万元，业主应负担赔偿和修复的经济责任，工人窝工费 38 万元，业主应予支付。(5)因暴风雨造成现场停工 8d，要求合同工期顺延 8d。(6)由于工程破坏，清理现场需要费用 24 万元，业主应予支付。2问题(1)监理工程师接到施工单位提交的索赔申请后，应进行哪些工作(请详细分条列出)(2)不可抗力发生后风险承担的原则是什么对施工单位提出的要求如何处理
29、(请逐条回答)【答案】(1)监理工程师接到索赔申请通知后应进行以下工作：1)进行调查、取证；2)审查索赔成立条件，确定索赔是否成立；3)分清责任，认可合理索赔；4)与施工单位协商，统一意见；5)签发索赔报告，处理意见报业主核准。(2)不可抗力风险承担责任的原则：1)工程本身的损害由业主承担：人员伤亡由其所属单位负责，并承担相应费用；造成施工单位机械、设备的损坏及停工等损失，由施工单位承担；所需清理、修复工作的费用，由双方协商承担；工期给予顺延。2)对施工单位要求的处理方法：经济损失由双方分别承担，工期延误应给予签证顺延；工程修复、重建 18 万元工程款应由业主支付；七、背景某机场现有南北向跑道
30、长 2600m，跑道两端均已有类精密进近仪表着陆系统和类精密进近灯（无顺闪）；跑道双向设有标准的 PAPI 系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长 400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移 200m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为 240d，场道土石方工程量为 20 万 m3;每立方米综合单价为 40 元，当工程量超过合同约定 10%时，其超过部分按每立方米35 元计算。在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期 2d;又因航空业务繁
31、忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期 3d;在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期 1d。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为 28 万m3。问题(1)跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？(2)跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置？(3)本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。(4)本工程工期应该顺延多少天？根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。【答案】(1)1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范
32、统一调整；2)跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动 200m，即移到内移后的跑道入口处；3)跑道末端灯平行向外移动 400m，即移到延长后的跑道末端处；4)进近灯光向外移动 200m，并按规范要求布置；5)PAPI 系统沿跑道延长方向顺延 200m。(2)1)航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延 400m;2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延 200m。(3)1)计算：40X20X(1+10%)=880 万元；35X28-20X(1+10%)=210 万元；880+210=1090 万元。2)本工程土石方工程结算应为 1090 万元。(4)1)工期应顺延 3d;2)理由：因阴雨天气影响耽误工
33、期 2d 属施工单位原因，不应顺延；因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延；未按约定时间停航给施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延。所以，工期顺延 3d。八、某新建机场场道的基层采用水泥稳定土，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择合理级配，采用光轮压路机和振动压路机，分层碾压。碾压完成后，检测了高程、压实度、平整度符合规范要求，认定施工质量合格，提请下道工序开工。问题(1)碾压原则怎么规定?碾压速度是多少?(2)压实度检测标准是什么?检测频次是多少?检测方法是什么?(3)检测项目是否存在漏项，如有请补充。【答案】(1)碾压原则是从高到低，从边到中，先轻后
34、重，先慢后快。碾压速度为，头两遍以 1517kmh 为宜，以后用 2025kmh。(2)检测标准：(重型击实法)上基层不得少于 98；底基层不得小于 97。检测频次每 2000m2 检查3 次以上。检测方法为灌砂法或水袋法。(3)检测项目有漏项，还应检测厚度、宽度、横坡度。解析：(1)民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范MH5014-2002 规定：碾压原则是从高到低，从边到中，先轻后重，先慢后快。碾压速度为，头两遍以 1517kmh 为宜，以后用 2025kmh。(2)民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范MH5014-2002 规定：(重型击实法)上基层不得少于 98；底
35、基层不得小于 97。检测频次每2000m2 检查 3 次以上。检测方法为灌砂法或水袋法。(3)厚度、宽度、横坡度是基层摊铺非常重要的技术指标，它们不但决定自身的施工质量，而且对后续面层铺筑产生重要影响。九、背景某机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由 4C 升为 4D。在竣工验收中，有人提出该机场不是新建和迁建机场，可简化竣工验收程序，适当放宽竣工验收条件。此意见引起争议。问题(1)该机场的验收工作应由谁组织实施？(2)对于改扩建机场，可否简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件？(3)机场竣工验收的程序有哪些？【答案】分析(1)由于该机场完全由国家投资，且飞行区指标为 4D，竣工验收应由民航总局
36、组织实施。(2)对于改扩建机场，如果简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件，与民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定（民航总局第 69 号令以下简称规定）的相关规定不符。该规定明确指出新建、迁建和改扩建机场的验收程序、验收条件完全相同。由此可见，对于改扩建机场，简化验收程序，适当放宽验收条件是不可取的。(3)机场竣工验收的程序：预验收，导航、灯光设备校验，初验，试飞，竣工验收。一十、【背景资料】某省会机场跑道长 3200m，跑道号码标志为 01/19，安装有双向类仪表着陆系统和双向类进近灯光系统，机场运行时间为早 06：00 一次日凌晨 01：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进
37、行扩建，将跑道向北延长 400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移 200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为 0.5h。【问题】1扩建后 01 号跑道和 19 号跑道起飞、降落可用长度各是多少 2飞行区哪些空管设施需要迁址说明大致迁移距离。3跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化 4飞行区内弱电设施是否需要增加说明理由。5指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的 6不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成不停航施
38、工实际工作时间最多为几小时【答案】1扩建后 01 号跑道起飞、降落可用长度均为 3600m。扩建后 19 号跑道起飞、降落可用长度分别为 3600m 和 3400m。2飞行区内需要迁址空管设施及迁移距离：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施；北下滑台向北迁移大约 200m 左右，北航向台向北迁移大约 400m 左右，跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移大约 200m 左右。3需要迁移的灯光设施：北端位于跑道上的滑行道中线灯、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。迁移距离及灯具结构变化：跑道末端灯向北迁移 400m，跑道入口灯向北迁移 200m，进近灯向北迁移 200m。迁
39、移后安装在跑道上的进近灯灯具需要改变结构。4飞行区内弱电设施需要增加。理由：由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。5需要进行飞行校验的跑道号码：01 号和 19 号。空管设施校验结果的等级划分：合格、限用、不合格。6不停航施工现场指挥机构代表的组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。根据题意，机场无航班运行时间为 5h。根据有关规定，机场开始运行前 0.5h，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工设施拆装耗时为：0.52=1h。不停航施工实际工作时间为：5-1-0.5=3.5h。