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1、施工电梯组成下面我们以建筑企业施工生产中最常见的SCD200/200K施工电梯为例，一起探讨学习如何控制施工电梯安全，日常工作检查、控制重点在哪里。施工电梯由护栏、导轨架、附墙系统、吊笼、吊杆、传动机构、安全器、对重系统、电缆导向装置、限位开关系统、电气控制系统组成。第1页/共70页施工电梯组成护栏导轨架吊笼第2页/共70页施工电梯组成极限限位上限位下限位防坠安全器第3页/共70页限位系统双开门限位翻板门限位第4页/共70页限位系统断绳保护限位单开门限位第5页/共70页限位系统护栏门限位第6页/共70页附墙系统附墙系统是将导轨架与建筑物连为一体，确保导轨架的稳定性及施工电梯运行安全。第7页/共
2、70页施工电梯安全控制通过图片让我们对施工电梯的组成及结构有个初步的了解，作为电梯司机、机管员、安全员,在工作中应从以下几个部分进行日常监督检查和控制。1、施工电梯基础的监督检查控制：（详见JGJ33-2001第71页）1.1 地基应浇制砼基础，其承载能力应大于150kpa,基础表面平整度允许偏差为10mm。基础排水应畅通（防止水浸泡而造成基础不均匀下沉）。第8页/共70页施工电梯安全控制1.2当施工电梯基础位于回填土上时，应对基础进行分层夯实或采取其它措施确保基础符合要求。2、导轨架及附着监督检查控制2.1电梯标准节螺栓应按规定扭力紧固，不得过多超过规定扭矩，日常检查应检查其有无松动。2.2
3、施工电梯垂直度控制，从两个方向进行测量校准，其垂直度允许偏差为高度的0.5/1000。第9页/共70页施工电梯安全控制2.3附墙应严格按说明书进行，附墙系统不得与外架相连，运动部件与建筑物和固定设备之间的间距不得小于0.25m。日常检查重点检查附墙螺栓是否松动，主立杆连接处有无缝隙（可据此判断基础有无下沉现象）。2.4加节及附墙过程，电梯应采取笼顶操作，且启动前应鸣笛示警。过程重点检查有无交叉作业，有无警戒隔离区，有无安全技术交底以及天气情况（六级风不允许作业）。第10页/共70页施工电梯安全控制3、施工电梯安全装置、安全防护监督检查控制3.1限位开关系统（上下限位、极限限位、单开门限位、双开
4、门限位、护栏门限位、翻板门限位、松绳保护限位）。3.2防坠安全器，重点检查其是否在检定合格有效期以及动力部门坠落试验记录（每三个月一次坠落试验）。第11页/共70页施工电梯安全控制3.3电梯护栏、电梯防护棚、电梯安全门、电梯进出楼层通道、梯笼运行通道。平常应与项目动力负责人或作业人员一道对各个安全装置、防护设施进行检查，试验其灵敏度和可靠性，确保施工电梯安全装置处于正常状态。第12页/共70页施工电梯安全控制4、施工电梯安装、拆卸及升降节监督检查控制。4.1方案、资质、交底监督检查控制4.2气候、作业环境监督检查控制（大雾、雨雪天气或风力达到六级级时不得进行升降节作业、起重作业，作业区域应进行
5、隔离并有专人警戒，无交叉作业现象）。4.3施工电梯安装完毕经试验、检验验收取得使用许可证后方可投入使用。第13页/共70页施工电梯安全控制5、其它方面监督检查控制5.1防雷监督检查控制：施工电梯应设置防雷装置，应设避雷针、引下线，电气连接可靠，接地电阻不应大于4。第14页/共70页建筑施工升降机驾驶员培训课件第15页/共70页（一）安全操作的基本要求 1、驾驶员“五要、五不要”(1)要经过市级考核站培训、考核合格，且持有市级施工电梯安全操作证的驾驶员操纵施工电梯，不得让无证者操纵施工电梯。(2)要按施工电梯安全使用技术规定操纵施工电梯，不得进行违章操纵施 工电梯。(3)要用手去控制操纵杆或按钮
6、，不允许用手臂或身体其它部位去碰撞开启操纵杆或扭。(4)要让乘员站在吊笼内或防护围栏外候乘电梯不得站在吊笼门或防护围栏门之间的位置上。(5)紧急情况下，要听从验收人员的指挥不听从其它任何人的指挥。第16页/共70页2、驾驶员“十不开”(1)吊笼超额定戴荷不开(试验除外)。(2)安全装置失效不开。(3)货物体积大，影响吊笼门开关不开。(4)货物堆放不稳妥不开。(5)货物长度过长有外伸现象不开。(6)检修人员在吊笼顶部或在地坑内不开(但在检修人员指令下可点动上 下)。(7)吊笼门和围栏门联锁失灵吊笼门关闭不好不开。(8)吊笼运行速度超额定或快或慢不开。(9)乘员把头、手或脚伸出吊笼外不开。(10)
7、施工电梯的吊笼运行时有异样声响或感觉不好不开。第17页/共70页(二)安全操作的基本规则 l、操作前的检查(1)查阅上一班驾驶员开机的运行记录。(2)检查电梯控制箱内的电源开关是否断开。(3)检查电梯传动系统是否正常。(4)检查钢丝绳及其连接头磨损情况。(5)检查限速器齿轮与齿条的啮台情况。(6)检查电梯安全装置及各限位开关是否完好。(7)检查各层门、停层栏杆联锁是否可靠。(8)检查各运动部分加油润滑情况。(9)检查电梯吊笼及对重运行方向上有无阻碍物体。(10)发现电梯运行不正常，或存在不安全隐患则应禁止开机并报告设备 管理部门 作检修处理，同时作好当班记录。第18页/共70页2、操作应注意事
8、项(1)操作施工电梯的驾驶员必须身体健康，特别是不应患有心脏病、高血压等疾病。(2)操作施工电梯的驾驶员需经过专门培训并经市级考核合格后持安全操作证者。(3)接班后第一次运行需将吊笼装好额定载荷提升至离地面约 1m 高度 处 停机检查吊笼是否有自动下滑现象，如有此现象，则应将吊笼返回地面 调整电磁制动器的制动力矩。(4)驾驶员开机时应思想集中，不得与乘员闲谈、或看书报等，并随时扩大视野和听野，注意各类信号，遇事故或危险时应立即停车。(5)严禁吊笼超额定负载工作，载荷重心布置不得内偏或外偏(试验除外)，应在吊笼底板上均匀分布。第19页/共70页(6)主令开关接通电源后，驾驶员不准离开吊笼，若需要
9、离开吊笼时，则 必须把吊笼下降到地面站切断电源，锁好控制箱，关好基础防护围栏门后 方可离开。(7)施工电梯在视野差，如大雾、雷雨等危险条件下，以及结冰低温环境下如温度低于-20以上均禁止开机操作。(8)当风力超过 7 级以上或风力达 20ms应把吊笼停在地面站，切断主电源开关严禁开机提升吊笼。(9)驾驶员在操纵吊笼升降运行中，应时刻留心注意各安全装置的作用状 况，特别注意电磁制动器制动作用是否达到要求和限速器小齿轮与齿条的啮 合效果。对于无对重施工电梯吊笼向下运行时应特别要从感觉上留心是否有超速现象。第20页/共70页(10)驾驶员应劝告和禁止乘员随意去拨弄施工电梯控制系统和传动系统的任一种部
10、件，特别是各种按钮和操纵杆等。(11)驾驶员在当班结束后，应做好设备的清洁卫生工作，并记录当班过程中有关事项，或设备运行中的疑点等，然后切断电源，停机地面站，锁好 控制箱，关好基础防护围栏门。第21页/共70页3、施工电梯驾驶员应明确安全职责；(1)认真学习贯彻执行党和国家的有关安全法规标准；(2)严格执行上级有关部门和本企业的电梯安全操作规章制度；(3)认真做好电梯驾驶安全检查，维修、保养工作；(4)爱护和正确使用电器设备、工具和个人防护用品：(5)在作业中发现不安全情况，应立即采取紧急措施，并向有关部门领导 汇报；(6)努力学习电梯驾驶操作技术，能正确处理和排除工作中不安全隐患及故障；(7
11、)有权拒绝违章指挥，有权制止任何人违章作业。第22页/共70页(三)安全操作的基本程序 l、按钮控制程序(1)按有关要求作好操作前的检查。(2)操作前检查情况良好时，合上地面站主开关。(3)合上吊笼内电源三相开关。(4)揿按标明方向符号的控制按钮，施工电梯吊笼起升。(5)按有关条款内容集中精力驾驶施工电梯。(6)揿按停车按扭，电梯吊笼停车。(7)如果各停靠站都装有限位撞铁作自动停层之用，则应在停层前揿按反向按钮。第23页/共70页(8)施工电梯吊笼到达顶部或地面停靠站前应揿按停车按钮，不允许用 上、下限位装置作顶部停靠站或地面站的停层关车之用以防其失灵造成吊笼在顶部倾翻事故或冲击地坑的事故。(
12、9)若从各停靠站上操纵施工电梯其方法如上述。(10)若在吊笼顶部进行工作，则必须按有关条款规定用电缆将 控制盒拉到吊笼顶部进行操纵，同时要把开关转到“安装”位置。(11)若揿动按钮后电梯吊笼未见起升则应立即按停车按钮后，通知管理人员作排除故障处理。第24页/共70页(四)停车故障排除方法 当吊笼越程或在运行中途断电以及其它种种原因而使施工电梯吊笼停车 时则应按停车故障进行排除，使吊笼下降到最近一个停靠站，或下降到地 面站上。第25页/共70页1、若吊笼靠自重力不能下滑则应按规定程序使其撬动调整至最近一个停靠站上。2、若吊笼靠自重力在制动器松闸情况下能够下滑，则可用手同时提起电动机制动器上的电磁
13、铁，若有三列电机则其中一列应用特制楔铁松闸使其 缓慢地向下滑行。但应注意每下降 20m 要停顿 1 分钟，以避免制动器温升。同时下降速度不得超过规定起升下降速度，否则限速器将会动作制动。第26页/共70页(五)事故的应急处理方法 l、如果施工电梯吊笼在运行中因各种原因失去控制，突然产生超速下坠或突然发生吊笼自动行驶等事故，虽经关闭行驶开关切断电源或揿按急停按钮等措施均无法奏效时，驾驶员和乘员均应保持镇静，切不可拉开吊笼门跳离吊笼或作其它无效果危险行动，此时应等待安全装置如限速器和极限开关 的制停作用，使吊笼停止运动。同时为减轻事故可能造成的伤亡损失，驾 驶员应劝说乘员将脚跟提起使全身重量由脚尖
14、支持身体成下蹲姿势，用 手托住吊笼壁或抱住头部，如果吊笼内装载有货物，则应将货物堆稳，以防止倾倒伤人。这样就可减轻因吊笼冲顶或坠底时而发生的伤亡程度。第27页/共70页2 若施工电梯吊笼在运行中选突然发生自行停车事故使吊笼悬在上、下过道中间部位并使乘员和货物都无法进出的情况下应按第(四)条“停车故障排除方法”将吊笼的控制电源切断，然后进行撬动升降把吊笼 移向停靠站，让乘员离开吊笼，卸去货物，立即通知管理人员或检修人员查 明自行停车原因，并进行修理。第28页/共70页3、若遇到施工电梯所属电气设备发生燃烧，则应尽可能全面切断有关电 源并迅速用干粉、二氧化碳等避电灭火设施进行扑救。切忌用一般酸碱、
15、泡沫和水等去扑救。此后应同步去报告有关部门前来抢救。4、施工电梯一旦发生人身伤亡事故，如因手、头部伸出吊笼所致 脚、驾 驶员应立即停机，切断电源抢救受伤人员，并保护现场。若伤员需离开现 场，须在受伤位置设立标志，然后迅速报告有关部门等候现场勘察处理。第29页/共70页新华社南京11月14日专电（记者王骏勇凌军辉）记者从无锡市安监部门了解到，14日上午10时30分许，无锡市区银仁御墅楼盘工地发生一起施工升降机吊笼坠落事故，目前已造成吊笼内的4名工人当场死亡，2人经抢救无效死亡，11人不同程度受伤。当地安监部门知情人士透露，升降机吊笼是从11层楼坠落的，距地面约30米左右。据悉，整栋建筑有32层。
16、第30页/共70页无锡升降机坠地事故原因初步查明新华网南京11月15日电(记者 王骏勇 凌军辉)记者从江苏省无锡市安监部门了解到，14日发生的无锡市区银仁御墅楼盘工地升降机坠落事故死亡人数已升至11人，另有6名伤员正在医院接受治疗。事故原因也初步查明，系设备故障导致制动系统失灵。第31页/共70页河南省郑州市某工程施工升降机吊笼冒顶出轨事故一、事故简介 2002年6月28日，河南省郑州市某工程1号楼，发生一起施工升降机(人货两用外用电梯)因吊笼冒顶，造成5人死亡，1人受伤。二、事故发生经过 郑州市某工程，建筑面积32000m2，高33层，建筑高度109m，框架剪力墙结构。该工程由某局一公司总承
17、包，工程监理单位为河南某工程建设监理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工机械由南通市某建筑公司负责提供，垂直运输采用了人货两用的外用电梯。2002年6月工程主体进行到第24层，6月28日电梯司机上午运输人员至下午上班后，见电梯无人使用便擅自离岗回宿舍睡觉，但电梯没有拉闸上锁。此时有几名工人需乘电梯，因找不到司机，其中一名机械工便私自操作，当吊笼运行至24层后发生冒顶，从66m高处出轨坠落，造成5人死亡，1人受伤的重大事故。第32页/共70页 三、事故原因分析 1技术方面 (1)未能及时接高电梯导轨架。事故发生时建筑物最高层作业面为72.5m，而施工升降机导轨架安装高度为75m，此高度已不能满
18、足吊笼运行安全距离的要求，如不及时接高导轨架，当施工最上层时吊笼容易发生冒顶事故。(2)未按规定正确安装安全装置。按施工升降机安全规则(GBl005596)规定，升降机“应安装上、下极限开关”，当吊笼向上运行超过越层的安全距离时，极限开关动作切断提升电源，使吊笼停止运行“吊笼应设置安全钩”，防止在出事故时吊笼脱离导轨架。第33页/共70页 2管理方面 (1)分包单位南通市某建筑公司管理混乱。施工升降机安装后不进行验收。对施工升降机的安装、使用国家及行业早已颁发标准，而南通市某建筑公司在电梯安装前不制定方案，电梯安装后不经验收确认，在安装不合格及安全装置无效的情况下冒险使用。(2)对作业人员缺乏
19、严格管理。该公司对电梯司机没有严格的管理制度，致使工作时间内司机擅自离岗且不锁好配电箱，导致他人随意动用。公司对其他工种人员缺少安全培训教育和严格的约束制度，致使无证人员擅自操作电梯。由于存在诸多不安全隐患的施工电梯由无证人员随意操作，当吊笼发生意外时，安全装置又失去作用导致发生事故。第34页/共70页 (3)总包单位和监理单位工作失职。建设工程安全生产管理条例明确规定，建设工程项目实行总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负责。工程监理应按照规范，监督安全技术措施的实施。该工程电梯安装前没有编制实施方案，安装后也不报验，自5月8日安装至6月28日发生事故前的50天中无人检查无人过问，致使
20、电梯未安装上极限限位档板，当吊笼越程运行无安全限位保障；电梯安全钩安装不正确，吊笼发生脱轨时保险装置失效。以上重大隐患，未能在总包管理、监理监督下得以发现和提早解决，导致电梯原有的安全装置因失效，未能起到避免意外事故和减少事故损失的作用。(4)市场管理混乱。郑州市存在有两套管理机构，一个是郑州市建设行政主管部门，另一个是郑州市政府有关部门，从而导致管理矛盾和漏洞，影响了执行建筑法的严肃性，给市场管理造成混乱。第35页/共70页 四、事故结论与教训 1事故主要原因 本次事故发生的表面原因是因电梯司机离岗，非司机擅自操作电梯造成，但实质上完全是由于施工管理混乱而发生的事故。电梯从安装无施工方案，到
21、安装后不经验收试验便冒险使用，因安全装置不合格未能及早发现导致失效。另外，司机不经批准便擅自离岗睡觉，非司机人员操作(非司机人员操作现象不会是偶然发生，因为第一次不可能就会操作，既会操作一定不是第一次，只是过去操作未造成事故，未引起注意。司机敢于离岗去放心睡觉，这也不可能是第一次离岗)。等等违章混乱长期存在无人管理，直到发生事故方引起关注。第36页/共70页 2事故性质 本次事故属于责任事故。该工程建筑面积32487m2，建筑高度109m，这在郑州市应该算是较大的工程项目，在施工管理上应该引起各级重视，不但从开工准备时应引起重视，在整个施工过程中，也会有分包公司自查、总包检查、监理的监督检查、
22、市安监站的检查，如果各级切实严肃认真地监督检查，本应该可以及早发现隐患，避免如此重大事故，然而事故仍然发生了。可见各级的检查效果不能说全是走过场，至少对设备检查，尤其这种外用电梯较大设备的检查，是走了过场，是工作失职的见证。第37页/共70页 3主要责任 南通市某建筑公司的项目负责人对施工升降机的安装、使用、管理违反规定，严重失职，应负违章指挥责任。该施工公司主要负责人对基层如此混乱和管理失控，应负全面管理责任。五、事故的预防措施：1应加强对机械设备的管理 机械设备、施工用电等管理工作在土建项目经理的日常管理中是属弱项，由于专业性强，不十分熟悉，尤其对相关标准不清楚，往往会疏于管理，不能预见问
23、题，工作容易被动。为此，应适当配备机械设备专业人员协助项目进行管理，这些专业管理人员应该熟悉相关标准、规范，赋予相关权利和责任，尤其较大工程项目，像塔吊、外用电梯、物料提升机以及混凝土泵车等，设备品种多、数量多，应针对不同设备特点加强机械设备管理，使各种机械设备得以合理使用，提高机械设备完好率，不仅有利于安全施工同时也会促进生产任务的顺利完成。第38页/共70页 2应加强对各司机、操作手的培训管理各种机械设备的最直接使用者就是司机和操作手，他们不仅是操作者，同时还是机械设备的保养和监护人，许多机械事故的发生都与司机和操作手分不开，一个单位的机械设备的面貌如何，实际上也从另一角度展示了这个单位的
24、管理水平和能力。应该健全制度，定期培训，经常检查，使操作机械的司机成为遵章守纪的第一人，不能成为违章违纪的带头人。六、专家点评 施工升降机、塔式起重机、物料提升机是目前建筑施工中的主要垂直运输设备，由于危险大，管理上存在问题多，所以建筑施工安全检查标准(JGJ5999)中已将其列入专项检查内容要求各单位认真管理。第39页/共70页 由于这些设备高大，所以每次转移工地时必须拆除后运输，运到新工地重新组装，因此，重新组装后的检查验收是非常重要的，不能带病运转冒险作业。按载重1t的吊笼每次可载10人计算，如果万一发生事故那将是重大损失，所以万万不可忽视。为防止安装及拆除过程中发生事故，建设部规定了必
25、须由具有相应资质的专业队伍进行，安装、拆除前必须按说明书规定和现场条件编制作业方案。为保证安全运行，施工升降机专门设计了安全装置，包括限速器、上下限位、安全钩、门联锁等，重新组装后必须逐项试验(包括吊笼坠落试验)，每班使用前应进行检查。第40页/共70页 为确认重新组装后是否已达到原机械性能，规定必须做运行试验包括静载、动载及超载试验，在做运行试验的同时，检验各安全装置。除此之外，还要培训专门的司机，要技术好责任心强的人员担任，并有专人管理定期检查维修。施工升降机是属于定型设备，如何使用、如何检验国家已于1988年颁发了施工升降机标准，如果我们各施工单位切实遵照执行，绝大多数事故都是可以避免的
26、。第41页/共70页第42页/共70页物料提升机是建筑工地安装使用的、禁止运载人员的货用施工升降机，属于特种设备管理范畴的起重机械。一、定 义第43页/共70页二、典型产品简介（一）曳引驱动的井架双笼型特点：1.摩擦传动2.有对重3.相对独立的两根以上钢丝绳提升吊笼第44页/共70页（二）卷扬驱动的龙门架型特点：1.非摩擦力强制传动2.无对重3.单根钢丝绳以双倍率提升吊笼第45页/共70页三、安全要求及检查要点（一）产品安全性能的有效证明制造厂家的制造许可证及制造许可明细表；产品出厂检验合格证、监检合格证及产品铭牌监检钢印；断绳防坠器及制动器型式试验检验报告及产品出厂合格证；安装检验检测报告及
27、使用登记牌第46页/共70页安装垂直度不大于1.5；（经纬仪测量）独立高度、附墙架间距、自由端高度均在安装使用说明书 规定的设计范围内；螺栓连接牢固可靠、强度等级、规格、数量符合设计要求；基础稳定，有排水措施（二）导轨架稳定性第47页/共70页吊笼门封闭高度不小于1.5M，且有安全开关和机械锁；门开则吊笼不能启动或停机；侧立面全高封闭；笼顶全面封闭并可抵抗高处落物；笼顶有封闭护身围栏（三）吊笼封闭性第48页/共70页吊笼顶部安全装置系统第49页/共70页封闭高度不小于1.5M；登机门有安全开关和机械锁，门开则吊笼不能启动或停机；吊笼随行电缆应在围栏内（四）地面围栏（底笼）第50页/共70页1.
28、钢丝绳安全系数K8，K=最大工作拉力/最小破断拉力2.卷筒上安全圈数n3；3.有防止钢丝绳脱出滑轮和卷筒的保护装置；4.绳端固接牢靠（五）卷扬机及钢丝绳第51页/共70页1.提升速度不大与5米/分钟；2.有机械稳定功能，可在自重作用 下不下滑；3.有断绳保险装置；4.平台支腿不应承受吊笼载荷；（六）自升平台第52页/共70页（七）限速防坠安全器(限速器)(安全钳)注:当最大提升高度大于50m或额定提升速度大于37.8m/min时,必须安装限速防坠安全器。第53页/共70页1.不影响吊笼正常运行；2.不影响吊笼正常停靠，且不兼作停靠安全器；3.松绳或断绳时自动将吊笼制停在导轨架上，提升吊笼后自动
29、复位；（八）断绳防坠安全器第54页/共70页1.手动起作用，使（1）吊笼不能启动（2）松绳或断绳，吊笼也不会坠落；2.手动复位，不影响吊笼正常运行（九）停靠防坠安全器第55页/共70页（十）超载保护1.动载试验时超载25%可正常运行、制动；2.正 常 使 用 时，载 重 达100%110%时不能启动；3.超载保护装置只在吊笼悬停状态检测第56页/共70页1.吊笼运行到上限位置自动停车，且有2米越程安全距离，不“冲顶”；2.吊笼运行到下限位置自动停车，且不接触到缓冲地弹簧，不墩底。（十一）行程限位及电缆小车3.随行电缆应采用安全电压，且有防护措施（与电缆小车）。第57页/共70页1.有非自动复位
30、型急停开关；2.可自动停靠楼层，点动平层；3.可停靠指定高度；4.有以下信号显示：a)停靠层数b）超载c）笼门未关d）层站指令（十二）操作控制柜第58页/共70页1.禁止无证拆装、无证操作；2.禁止吊笼载运人员，且设置安全标志；3.禁止笼内载物伸出笼外；4.禁止加节后不经调试检验合格投入使用；5.禁止采用倒顺开关操作吊笼、自升平台及安装吊杆；6.禁止在安全装置失效状态下拆装或运行；（十三）操作使用安全要点第59页/共70页7.吊笼、自升平台、安装吊杆运行若遇故障必须按下急停开关，故障排除后再运行；8.各楼层必须设置登机防护门及防护栏杆；9.各层站必须设置联络装置；10.登机防护门必须在吊笼停稳
31、后才能打开；11.必须在停靠安全器起作用后才能进入吊笼；12.断绳防坠安全器每三个月必须试验检测。第60页/共70页违法违章行为设备损坏事故机械磨损类，如：钢丝绳断裂冲撞损坏类，如：吊笼冲顶或墩底绝缘损坏类，如：电机烧毁人身伤亡事故坠落伤亡类，如：接机人员从楼层坠落剪切伤亡类，如；笼顶载人运行被导轨剪切挤压伤亡类，如：吊笼落下挤压基础上人员复合事故如：钢丝绳断吊笼载人坠落笼毁人亡四、事故分析第61页/共70页事故案例案例：某综合楼工程物料提升机吊篮坠落事故 一、事故简介 2001年8月5日，湖南省永州市某综合楼工程发生一起物料提升机吊篮坠落事故，造成4人死亡，3人重伤，1人轻伤。二、事故发生经
32、过 永州市某综合楼工程建筑面积4000m2，砖混结构，共8层。建设单位未经报建、招标及施工许可手续，以合作开发名义将工程以包工包料方式发包给无施工资质的凤凰园某建筑公司，并于2001年2月8日开工。该工程楼板为预应力空心预制板，采用了物料提升机垂直运输，然后由人力将板抬运到安装位置。2001年8月5日，该工程主体已进入到第五层且已安装完3层楼板，当准备安装第4层楼板时，由8人自提升机吊篮内抬板，此时突然吊篮从5层高度处坠落，造成4人死亡，3人重伤，1人轻伤的重大事故。第62页/共70页事故案例第63页/共70页事故案例 三、事故原因分析 1技术方面 物料提升机不符合要求是发生事故的直接原因。建
33、筑施工安全检查标准(JGJ5999)及龙门架及井架物料提升机安全技术规范(JGJ8892)都明确规定，物料提升机必须经过设计计算按规定进行制作并经主管部门组织鉴定，确认符合规范要求才可使用。而该提升机无生产厂家、无计算书且无必要的安全装置，安装后未经鉴定确认合格就在现场使用，导致了事故发生。提升钢丝绳尾端锚固按规定不应少于3个卡子，而该提升机只设置2个，且其中1个丝扣已损坏拧不紧，当钢丝绳受力后自固定端抽出，造成吊篮坠落。该提升机采用了中间为立柱，两侧跨2个吊篮的不合理设计，导致停靠装置不好安装和操作不便，给安全使用造成隐患，吊篮钢丝绳滑脱时，因无停靠装置保护，造成吊篮坠落。该提升机架体高30
34、m，仅设置一道缆风绳，且材料采用了规范严禁使用的钢筋(6)，明显违反了规定，使架体整体稳定性差，给吊篮运行使用造成晃动带来危险。第64页/共70页事故案例 2管理方面 现场管理混乱是发生事故的主要原因。该施工单位由于不具备相应资质，作业人员未经培训，所以管理混乱。楼板安装前无施工方案，作业前未向工人交底，作业人员也无起重特种作业人员上岗证；提升机的安装无专项要求，钢丝绳卡子的安装由电工完成，由于不懂相关要求安装不合格，工作完毕无人检查无人验收；缆风绳采用6钢筋这种明显的违章情况并无人制止。物料提升机吊篮本应严禁载人，而该施工现场居然由现场生产指挥者提出物料提升机吊篮来载人，由此可见该承包队资质
35、差、管理知识缺乏到根本没有能力承包施工工程，现场混乱，发生事故是必然结果。建设单位违反报建程序是导致发生事故的重要原因。建设单位违反建筑法规定，在工程承发包和施工过程中，不办理报建、招标、监理及施工许可手续，逃避监督管理，私下发包给不具备企业资质、无管理能力、对物料提升机设备也不懂的施工队伍，致使违反规定，无知蛮干，最终导致事故发生。第65页/共70页事故案例 四、事故结论与教训 1事故主要原因 事故的主要原因是施工单位负责人现场违章指挥和使用了不合格的设备，在吊篮发生意外坠落时无停靠装置保护造成人员伤亡。2事故性质 本次事故是一起严重的责任事故。建设单位违反建设工程管理程序私自包给不具备资格
36、的队伍施工；施工队伍管理混乱，违章指挥；作业人员未经培训无上岗证违章作业；物料提升机设备未经鉴定存在隐患，安全装置又不齐全，致使施工中发生重大事故。3主要责任 某建筑公司施工负责人违章指挥导致事故发生应负违章指挥责任。建设单位违法分包和施工单位主要负责人管理失控应负主要管理责任。第66页/共70页事故案例五、事故的预防措施：1各地建设行业主管部门应加强管理和建筑安全执法队伍建设，严格执法。2加强对物料提升机等一类设备管理，凡使用提升机设备必须有设计计算、施工图纸并经有关部门鉴定，确认符合规范规定方可投入运行；监理单位应学习相关规范，工地每次对机械重新组装后必须进行试运转检验，并对安全装置的灵敏
37、度进行确认。3对建筑市场应加强管理，定期组织检查，对在建工程办理报建、招标、监理及施工许可进行检查；并检查施工队伍及项目经理是否具有相应资质，严禁挂靠、转包等非法行为；同时抽查施工人员的上岗证，是否经培训教育达到合格，对检查中发现的问题应有记录并检查整改情况和采取严肃处理办法。第67页/共70页事故案例六、专家点评 建筑市场管理混乱表现在施工队伍不遵纪守法，实质上是主管部门管理失误。一个工程项目的建设需经历相当长的时间和过程，从违法发包、承包到管理混乱、违章施工，从内业无管理程序到现场施工问题隐患的不断出现，如果注意管理和检查，总是可以及早发现隐患和制止违章的。各地行政主管部门要加强对市场的管
38、理，针对本地区情况制定出切实可行的管理办法，并认真执行。应该特别加强对物料提升机的管理，目前物料提升机尚不属定型设备，各地多是自己制作，因此给管理带来困难，必须加强监理单位和安全监督部门对相关规范规定的学习，以便实施有针对性的管理，不流于形式。第68页/共70页预防高处坠落事故的措施1、对高处作业的人员上岗前必须进行体检，并定期检查。2、遇有六级以上强风、浓雾时，不得进行高处作业：雨天和雪天必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪、应及时清除。3、对施工人员进行加强自我保护教育，自觉遵守施工规范。4、危险地段或坑井边，陡坎处增设警示、警灯、维护栏杆，夜间增加施工照明亮度。5、购进符合规范的“三宝”、围护杆、栅栏、架杆、扣件、梯材等，并按规定安装和使用。6、洞口、临边、交叉作业、攀登作业悬空作业，必须按规范使用安全帽、安全网、安全带，并严格加强防护措施。7、提升机具要经常维修保养、检查，禁止超载和违章作业。第69页/共70页感谢您的观看！第70页/共70页