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1、重庆市重庆市 20232023 年一级建造师之一建港口与航道工程实年一级建造师之一建港口与航道工程实务全真模拟考试试卷务全真模拟考试试卷 B B 卷含答案卷含答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、土工织物软体排护底沉排过程中出现排体撕裂的，排体着床的实际最小搭接长度不得小于（）。A.6.0mB.7.0mC.8.0mD.9.0m【答案】A2、板桩沉桩应以（）为控制标准。A.变形B.贯入度C.桩底设计标高D.桩尖设计标高【答案】D3、绞吸式挖泥船挖掘生产率与下列因素中有关的是（）。A.泥浆浓度B.流量C.排距D.绞刀前移距【答案】D4、在模板设计时，作用在有效高度内的倾倒混凝土所产生的水
2、平动力荷载取决于向模板内供料的方法，用容量 08m3 以上的运输器具，其产生的水平荷载为（）kNm2。A.2.0B.3.0C.4.0D.6.0【答案】D5、内河航运水工建筑工程定额费用中，税金的计算基础是（）A.直接工程费+其他费+专项费用B.直接工程费+其他费+计划利润C.定额直接费+其他费+计划利润D.直接工程费+其他直接费+计划利润【答案】B6、在相同的环境和外荷载条件下，预应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括（）。A.截面小、跨度大B.具有更强的抗裂能力C.生产工艺简单D.节省钢材【答案】C7、编队（组）航行时，（）负责主持制定拖航计划和安全实施方案。A.被拖船船长B
3、.任一拖船船长C.助拖船船长D.主拖船船长【答案】D8、采用专家调查法进行安全风险评估的评估小组成员（专家）不少于（）。A.3 人B.4 人C.5 人D.7 人【答案】C9、耙吸挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，按其类型属（）挖泥船。A.机械式B.水力式C.气动式D.电动式【答案】B10、为防止大体积混凝土发生温度裂缝，要控制混凝土施工期间的内表温差。规范规定混凝土的内表温差不大于（）。A.30B.28C.25D.20【答案】C11、下列外加剂中，属于对提高高性能混凝土抗冻性能起关键作用的是（）。A.絮凝剂B.防冻剂C.引气剂D.缓凝剂【答案】C12、各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不
4、得使用（）硅酸盐水泥。A.粉煤灰B.火山灰质C.矿渣D.烧粘土质火山灰质【答案】D13、水运工程建设项目施工单项合同估价在（）万元人民币以上的工程，必须进行招标。A.200B.300C.400D.500【答案】A14、水上交通特别重大事故，指造成 30 人以上死亡（含失踪）的，或者 100 人以上重伤的，或者船舶溢油（）t 以上致水域污染的，或者 1 亿元以上直接经济损失的事故。A.300B.500C.800D.1000【答案】D15、钢板桩码头采用拼组沉桩时，钢板桩拼组的根数宜为()。A.U 形钢板桩为奇数，Z 形钢板桩为奇数B.U 形钢板桩为偶数，Z 形钢板桩为偶数C.U 形钢板桩为偶数，
5、Z 形钢板桩为奇数D.U 形钢板桩为奇数，Z 形钢板桩为偶数【答案】D16、在疏浚挖泥作业中，（）不需要锚缆索具、定位桩等船舶移位、定位机具设备。A.绞吸挖泥船B.链斗挖泥船C.耙吸挖泥船D.抓斗挖泥船【答案】C17、港航工程施工合同规定双方保险义务，（）的投保一般在合同专用条款中约定由甲方承担。A.建筑工程一切险B.勘察设计一切险C.船机设备保险D.施工人员保险【答案】A18、1000 总 t 船舶发生海损事故，死 2 人，经济损失 280 万属于（）。A.重大事故B.大事故C.一般事故D.小事故【答案】B19、南方海水环境浪溅区部位混凝土宜采用下列（）硅酸盐水泥。A.普通硅酸盐水泥B.矿渣
6、硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥D.粉煤灰质硅酸盐水泥【答案】B20、港航工程 C30C55 无抗冻要求的混凝土，其细骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。A.1.0B.3.0C.5.0D.7.0【答案】B21、受冻地区（最冷月月平均气温在-4-8之间），海水环境港口与航道工程钢筋混凝土A.F250B.F300C.F360D.F400【答案】B22、分期实施的疏浚工程按（）划分单位工程。A.工程量B.疏浚土质情况C.施工阶段D.工期长短【答案】C23、公路水运工程安全生产工作应当建立（）监督的机制。A.职工B.行业C.政府D.社会【答案】D24、对于硅酸盐水泥可能包含的组分，说法错误的是
7、（）。A.熟料+石膏B.粒化高炉矿渣C.火山灰质混合料D.石灰石【答案】C25、斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用（）A.100kg 左右的块石B.模袋混凝土C.混凝土人工块体D.钢制石笼【答案】C26、斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。A.1B.3C.5D.8【答案】C27、斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的（）埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”，达到置换淤泥的目的。A.淤泥质软基中B.淤泥质软基表面C.抛石体底部表面D.抛石体底部中【答案】A28、港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，
8、当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋（）。A.不影响构件受力的，可随意割除B.影响构件受力的，不可随意割除C.不得随意割除，并应及时与设计单位研究解决D.不得随意割除，可与监理、业主代表研究解决【答案】C29、在疏浚挖泥作业中，（）不需要锚缆索具、定位桩等船舶移位、定位机具设备。A.绞吸挖泥船B.链斗挖泥船C.耙吸挖泥船D.抓斗挖泥船【答案】C30、执行拖航任务时，任何船只（）。A.严禁搭乘无关人员随航B.只能搭乘 1 人C.只能搭乘 2 人D.只能搭乘 3 人【答案】A31、GPS 全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，具有全能性、（）、全天候、连续性和实时性的导航、定位和定时的功
9、能。A.全球性B.区域性C.地区性D.局部地区【答案】A32、根据疏浚工程土石方计量标准的规定，疏浚工程工况分为一级至七级，每级工况A.2.5%B.5%C.7.5%D.10%【答案】B33、将土工织物铺设于软基上所建斜坡堤的堤基表面可减少堤基的（）。A.垂直位移B.侧向位移C.整体沉降D.局部沉降【答案】B34、在软土地基上建斜坡结构防波堤，堤心抛石有挤淤要求、抛石顺序应()。A.沿堤横断面从一端向另一端抛B.沿堤纵断面从一段的一端向另一端抛C.沿堤的横断面从中间向两侧抛D.沿堤断面全面平抛【答案】C35、抓斗式挖泥船施工作业时，当泥层厚度较薄，土质松软时可采用（）施工。A.横挖法B.纵挖法C
10、.梅花法D.十字法【答案】C36、额外工作索赔的计算基础价格是（）。A.成本和利润B.成本C.利润D.直接费【答案】A37、为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力con。A.1.03B.1.05C.1.08D.1.10【答案】A38、河床上固体颗粒上升和下降均取决于接近河床表面处的（）的变化。A.水平速度B.垂直分速C.颗粒大小D.颗粒黏度【答案】B39、以下一般在施工合同专用条款中约定为业主承担的保险是（）。A.雇主责任险B.建筑工程一切险C.机器设备损坏险D.意外伤害险【答案】A40、（）承担国家和部属重点水运工程建设项目的工程质量监督检查工作，组织重点
11、A.地方质监机构B.交通部派出机构设立的质监站C.市级质监机构D.交通部基本建设质量监督总站【答案】D41、内河航运水工建筑工程定额费用中，税金的计算基础是（）A.直接工程费+其他费+专项费用B.直接工程费+其他费+计划利润C.定额直接费+其他费+计划利润D.直接工程费+其他直接费+计划利润【答案】B42、港口与航道工程中，不可用于预应力混凝土构件主筋的是（）。A.热轧带肋钢筋B.热轧光圆钢筋C.冷拉钢丝D.刻痕钢丝【答案】B43、从 1957 年起，我国采用（）作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。A.珠江口海平面B.黄河口海
12、平面C.东海吴淞口海平面D.青岛验潮站所测的黄海平均海平面【答案】D44、在抓斗挖泥船施工时，土质为可塑性黏土，则可选择的抓斗为()。A.轻型平口抓斗B.中型抓斗C.重型全齿抓斗D.超重型抓斗【答案】B45、对高桩码头上部装配式整体结构的混凝土施工，正确的做法是（）。A.应将纵横梁节点、预制板缝及码头面层的混凝土一次浇筑B.应先浇筑横梁节点的混凝土，然后将纵梁、预制板缝及码头面层一次浇筑C.应先浇筑纵横梁节点的混凝土，然后将预制板缝及码头面层一次浇筑D.应先浇筑纵横梁节点及预制板缝中的混凝土，再浇筑码头面层【答案】D46、港口与航道工程商性能混凝土的水胶比通常不大于()。A.0.35B.0.4
13、0C.0.45D.0.50【答案】A47、施工组织设计应在（）的领导下编写，并经（）审查后报企业审定。A.项目总工程师B.项目经理C.项目技术主管D.项目工程主管【答案】B48、水运建设市场监督管理办法第十九条规定（）应当按照合理工期组织项目实施，不得任意压缩合理工期和无故延长工期。A.项目单位B.施工单位C.管理单位D.监理单位【答案】A49、闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构分层浇筑时，上下层与相邻段混凝凝土浇筑的时间间隔不宜超过（）。A.7dB.14dC.21dD.28d【答案】B50、按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应（）。A.C45B.C50C.C55D.C6
14、0【答案】A多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮，其特征是（）。A.两次高潮（或低潮）的潮高相差不大B.两次相邻的潮差几乎相等C.两次相邻高潮（或低潮）之间的时间间隔几乎相等D.每天高潮出现的时间基本相同E.每天低潮出现的时间基本相同【答案】ABC2、港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有()。A.空隙比B.含水量C.黏聚力D.标准贯人击数E.静力触探试验资料【答案】AB3、钢结构防腐措施主要有()。A.外壁涂覆防腐蚀涂层或施加防腐蚀包覆层B.采用电化学的阴极保护C.选用耐腐蚀的钢材品种D.对钢结构施加电压E.及时清理钢结构腐蚀层【答案】AB
15、C4、板桩码头建筑物的施工程序包括：（）；现场浇筑帽梁；墙后回填土和墙前港池挖泥等。A.预制和施工板桩B.加工和安装拉杆C.基槽开挖D.预制和安设锚碇结构E.制作和安装导梁【答案】ABD5、下列性能指标中，（）属于土工织物的力学性能指标。A.断裂抗拉强度B.断裂伸长率C.撕裂强度D.耐热性E.耐磨性【答案】ABC6、交通部水上交通事故分级标准与（）有关。A.船舶吨位有关B.船舶主机功率有关C.伤亡人数有关D.直接经济损失额有关E.海域有关【答案】CD7、塑性指数说明黏性土的可塑性大小，用于确定()。A.黏性土的名称B.黏性土的状态C.黏性土的单桩极限承载力D.黏性土的分类E.黏性土的沉桩可能性
16、【答案】AC8、在港口工程检验批质量检验中，将检验项目划分为（）。A.主要检验项目B.指定检验项目C.一般项目D.允许偏差项目E.特殊项目【答案】AC9、黏土防渗体施工的规定有（）。A.土的原材料应进行粉碎加工B.防渗体基底应清理杂物并排干积水C.防渗体与集水槽不宜同步施工D.分层铺筑时，上下层接缝应错开E.分段、分片施工时，相邻工作面搭接碾压宽度：平行轴线方向不应小于300mm，垂直轴线方向不应小于 2m【答案】ABD10、基床夯实后，应进行夯实检验。检验时，每个夯实施工段（按土质和基床厚度划分）抽查不少于 5m 一段基床，用（）复打一夯次（夯锤相邻排列，不压半夯）。A.原夯锤B.原夯击能C
17、.原锤重D.原锤型E.设计夯锤【答案】AB11、港航工程有抗冻性要求的混凝土，抗冻性合格的指标是在满足所要求的冻融循环次数后（）。A.抗压强度损失20B.抗渗性P5C.重量损失5D.动弹性模量下降25E.抗拉强度损失20【答案】CD12、沉桩过程中要控制桩身裂损，应做到（）。A.合理选锤B.控制打桩应力C.合理选择桩垫D.锤与替打、桩三者要处于同一轴线上E.降低锤芯冲程【答案】ABCD13、不可抗力导致的人员伤亡、财产损失、费用增加和（或）工期延误等后果的承担原则是（）。A.永久工程以及因工程损害造成的第三方人员伤亡和财产损失由发包人承担B.承包人设备的损坏由承包人承担C.发包人和承包人各自承
18、担其人员伤亡和其他财产损失及其相关费用D.承包人的停工损失由发包人承担E.不能按期竣工的，应合理延长工期【答案】ABC14、港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的指标有（）。A.含水量 W（）B.孔隙比 eC.塑性指数 IPD.液性指数 ILE.孔隙率 n（）【答案】BCD15、船舶防台锚地的选择应考虑（）因素。A.有足够回旋距离的水域B.船员是否容易上岸C.满足施工现场船舶、设施的水深要求D.水上服务设施E.便于通信联系和应急抢险救助【答案】AC16、潮汐河口航道是指由（）组成的受潮汐影响的航道。A.河口河流段B.河口过渡段C.河口潮流段D.河口汊道段E.口外海滨段【答案】AC1
19、7、爆炸夯实施工时，夯实率检查可分别选用（）等方法。A.水砣B.测杆C.测深仪D.测绳E.估算【答案】ABC18、斜坡堤结构的主要优点有（）。A.结构简单B.结构整体性好C.对地基适应性强D.破坏后易于修复E.造价较低【答案】ACD19、满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含义包括（）。A.流动性B.耐久性C.可塑性D.易于密实性E.经济性【答案】ACD20、标准贯入试验标准贯入试验击数值系指质量为 635kg 的锤，从76cm 的高度自由落下，将标准贯入器击人土中 30cm 时的锤击数。可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压
20、强度，（）和地基加固效果等。A.评价地基强度B.评价土层液化可能性C.评价单桩极限承载力D.评价沉桩可能性E.评价施工单位的施工能力【答案】ABCD大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料某 10 万 t 级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。施工过程中，供桩单位因种种原因发生了
21、供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了 12 天，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了 10 天。问题：码头主体施工单位在发包设备安装工程时，应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察？考察的主要内容有哪些？【答案】应在分包招标阶段考察，考察的主要内容有：资质等级合格否；技术、装备满足工程需要否；人员配置、上岗证齐全否；质量、安全保证体系完善否；业绩、信誉状况如何。二、背景资料某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛
22、填、上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下 1.29m，大地测量预制场出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高2.12m，沉箱稳定吃水 15.0m，拖运富裕水深取 0.5m。问题：计算沉箱出运所需的最小水深。【答案】沉箱出运所需的最小水深为：15+0.5=15.5m。三、背景资料 4500m3 的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重量2500m3，抛泥点 15km，挖泥航速2.5kn，重载航速 8kn，轻载航速 10kn，装舱时间 0.55h，抛泥和掉头时间0.3h，2 台泥泵，10000m3/h，生产效率 55%，工期 1.5 年，三班作业，时间利用率
23、75，合同疏浚量 1508 万 m3，设计断面工程量 1224 万 m3，综合单价 18元/m3。问题：说明采用耙吸式挖泥船的合理性。【答案】耙吸式挖泥船船只大，抗风浪能力强适合海上挖泥；单船作业，辅助设备少，又是在行进中挖泥，对周围航行的船舶影响小，能保证航道正常通航；装载量大，调动灵活，适合远距离抛泥。四、某港池开挖、吹填造陆工程，开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石，各层的开挖单价分别为 18 元/m3、46 元/m3、250 元/m3(含炸礁、清渣等）。分别采用 1250m3/h 绞吸式挖泥船、8m3/h 抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工。因为水域狭窄，不能分区施工。合同规定
24、：在筑好抛石围堰后吹填中细砂，围堰石料由业主供料。该工程于 2002 年 6 月 28 日开工，合同工期180d，工程施工中，发生了如下事项：(1)抛筑围堰时，附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工，导致停工 28d(2002 年 7 月 1 日?7 月 28 日）；(2)抛筑围堰时，业主供料延误 7d(2002 年 7 月 30 日?8 月 5 日）；(3)开挖中细砂时，由于用船紧张，挖泥船进场推迟，为赶回工期，经监理同意，施工单位换用功率更大的 1450m3/h 绞吸式挖泥船进场，因此增加调遣费 25 万元，但仍使工期延误10d；(4)在用 8m3/h 抓斗式挖泥船开挖黏土时，发现实际土质标高
25、与设计不符，实际岩面标高浅于设计岩面标高，经监理确认，岩石开挖工程量增加了1.5 万 m3，应业主、监理要求，施工单位增加炸礁设备进场，保证了该阶段工期，因此增加了调遣费 62 万元。问题：(1)施工单位从上述事项中哪些可获得工期补偿？哪些不能获得索赔？并说明理由。(2)村民阻挠施工，应按怎样的程序向监理提出索赔？可提出哪些费用索赔？(3)换用更大功率的绞吸式挖泥船进场造成的费用增加，可否提出索赔？为什么？(4)因土质不符增加的成本，应怎样索赔？计算炸礁、清渣的可索赔额。【答案】(1)可获得的工期索赔：28d+7d=35d。依题意这 28d 与 7d 是不重复的，所以总计是 35d。村民阻挠施
26、工导致停工 28d 属业主责任；业主供料不及时，延误工期 7d，合同规定属业主责任；施工单位因为用船紧张，挖泥船进场推迟，换用大功率船，尽管经监理同意，但由于是施工单位自己的原因，所延误的 10d 工期不能获得索赔。(2)1)书面向监理提出索赔通知书：延误发生后，在合同约定的时间内，项目部向监理提出书面索赔通知书；2)提交索赔资料：项目部向监理提出书面索赔通知书后，在合同约定的时间内向监理提交延长工期和费用索赔的有关资料和数据；本项目可提出以下的费用索赔：设备停置费、现场管理费。(3)换用更大功率的绞吸式挖泥船进场造成的费用增加不应索赔，因为这是施工单位的责任所致。(4)由于地质条件与设计不符
27、所造成的费用增加，应通过设计变更进行索赔。可索赔额：设备调遣费：62 万元。岩面标高浅了炸、清岩费增加：2501.5 万=375 万元。相应的挖黏土费减少：461.5万=69 万元。费用总（增加）索赔额：（375-69)+62=368 万元。五、背景资料某 5000t 级顺岸码头工程，长度为 170m，采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构，前排为 PU32 直钢板桩挡土墙，设计高水位为+1.0m，设计低水位为-1.5m，码头面高程为+3.0m，码头前沿高程-11.0m。该工程共用长度为 3035m的钢板桩 289 根，现浇帽梁，帽梁宽 3.30m、高2.00m。墙后回填至使用标高。设计70 钢拉杆 9
28、4 根，锚碇墙 94 块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题：钢拉杆安装要求【答案】钢拉杆安装要求为：（1）如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距取 5m 左右；（2）拉杆连接铰的转动轴线位于水平面上；（3）在锚碇结构前回填完成和锚碇结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，方可张紧拉杆；（4）张紧拉杆时，使拉杆具有设计要求的初始拉力；（5）拉杆的螺母全部旋进，并有不少于 23 个丝扣外露；（6）拉杆安装后，对防护层进行检查，发现有涂料缺漏和损伤之处，加以修补。六、背景资料 8 月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就
29、防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区 30 海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶 48h 内遭受风力可达 6 级以上。问题在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。【答案】6 级大风范围半径到达工地前 5h，非自航船应抵达避风锚地。七、某海港码头结构为高桩梁板式，该工程在施工单位进场并下达开工令后，由于业主考虑到后续规模要扩大，因此变更设计，增加 50m 长 600mm600mm 的桩 10
30、 根，合同清单中每根桩制作费用为 1.5 万元，运输及打桩费用为每根 1.2万元，工期延长 18d。在打桩施工过程中，由于不可抗力因素影响致使打桩工期延误 15d。在板的预制过程中，施工单位混凝土机械发生故障，导致其中一块板报废，致使工期延误 3d，费用损失 2 万元。工程施工正处高峰时，业主供货不及时，工期延误 lld，同时，导致部分人员窝工、部分机械停置，现场施工总人数 122 人，其中有 30 人窝工，人工工资为 30 元/d；钢筋弯曲机 1 台，停置台班单价为 49 元/台班，混凝土机械一座，停置台班单价为 178.34 元/台班。问题：(1)哪些是可索赔事项？(2)该工程工期准予顺延
31、多少天？(3)费用准予调增多少万元？（以上工期延误均不重叠）【答案】(1)可索赔事项如下：1)由于业主原因变更设计事项，新增加的制桩、运桩及打桩变更工期及费用可索赔；2)不可抗力因素造成的工期延误可索赔；3)业主供货不及时造成的人员窝工、设备停置可索赔。(2)根据以上可索赔事项计算工期顺延为 18+15+11=44d.(3)根据以上可索赔事项计算索赔费用如下：制桩打桩费为：1.510=15 万元 1.210=12 万元业主供货原因造成窝工费用为：人工费=30 人11 天30 元/(人天）=9900 元机械停置费=49111+178.34111=2500.74 元以上费用合计=15+12+(99
32、00+2500.74)/1000028.24 万元。费用准予调增 28.24 万元。八、某项目部对承建的重力式方块码头进行安装施工。问题：(1)墩式或线型建筑物安装顺序有什么不同？(2)安装施工时应注意什么问题？(3)为避免安装时，因反复起落而扰动基床的整平层，应如何安装首件方块？(4)标准中对方块安装有什么强制性规定？【答案】(1)重力式方块码头有墩式或线型建筑物，墩式建筑物以墩为单位，逐墩安装，每个墩由一边的一角开始，逐层安装。线型建筑物，一般由一端开始向另一端安装，当长度较大时，也可由中间附近开始向两端安装。在平面上，先安装外侧，后安装内侧。在立面上，有阶梯安装、分段分层安装和长段分层安
33、装。(2)吊运和安装施工时应注意以下问题：1)安装前，必须对基床和预制件进行检查，不符合技术要求时，应予修整和清理。2)方块装驳前，应清除方块顶面的杂物和底面的粘底物，以免方块安放不平稳。3)方块装驳和从驳船上吊取方块要对称地装和取，并且后安的先装放在里面，先安的后装放在外边。当运距较远，又可能遇有风浪时，装船时要采取固定措施，以防止方块之间相互碰撞。(3)在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置先粗安一块，以它为依托安第二块，然后以第二块方块为依托，重新吊安第一块方块。(4)港口工程质量检验评定标准强制
34、性条文中对方块安装规定：“安装所用构件的型号和质量必须符合设计要求。”“安装前，应对基床进行检查，基床面不得有回淤沉积物。”“空心方块安装就位稳定后应及时进行箱格内回填。”九、某施工单位承接了总长 543m，最大可停靠2.5 万 t 级集装箱船，三个泊位，高桩梁板式码头。问题：(1)高桩码头主要有哪几部分组成？(2)沉桩时为了防止偏位，应采取什么措施？(3)桩的极限承载力如何控制？(4)如何控制沉粧时粧的裂缝产生？【答案】(1)高桩码头主要由下列几部分组成：基桩、上部结构、接岸结构、岸坡和码头设备等。(2)沉桩时要保证桩偏位不超过规定，应采取以下措施：1)在安排工程进度时，避开在强风盛行季节沉
35、桩，当风、浪、水流超过规定时停止沉桩作业。2)要防止因施工活动造成定位基线走动，采用有足够定位精度的定位方法，要及时开动平衡装置和松紧锚缆，以维持打桩架坡度、防止打桩船走动。3)掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律。拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下桩，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动和走桩。(3)桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是控制粧尖标高和打桩最后贯入度(最后一阵平均每击下沉量），即“双控”。在黏性土中以标高控制为主，贯入度作校核；在砂层、强风化岩层以贯入度为主，标高作校核。必要时，进行高应变动测定桩的极限承载力。(4)在沉桩过
36、程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩的情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯入度是否有异常变化，桩顶碎裂情况等等。桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。一十、某建筑公司劳务工朱某在建造码头工地上，因安全帽掉落江中，为打捞安全帽游入江中淹溺死亡。问题：(1)该事故的等级？(2)造成该事故的直接原因？(3)如何防范该类事故的发生？【答案】(1)该事故为伤亡事故。(2)造成该事故的直接原因：违反安全操作规范，水上作业未穿救生衣，擅自下水，违反安全规定。(3)1)水上作业必须穿好救生衣。2)安全帽带要生根扣牢。3)工作时间严禁下江河游泳、洗澡、捕鱼、捉蟹和私自打捞失物。4)加强安全教育工作，加强现场安全的巡查和监管。