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1、一、开封兴起一、开封兴起（春秋（春秋-汉朝）汉朝）仪邑是开封历史上有记录以来最早的名字，春秋时期，仪邑城是卫国的一座小城。战国时期的大梁就是在仪邑的基础上发展起来的，魏惠王九年（公元前361年），魏国为了控制中原，把都城由山西安邑迁都至仪邑，名为“大梁”。之后的浚仪是由大梁发展起来的。春秋时期，开封境内还有另外一个城，即“启封城”，郑国国君郑庄公为向中原扩展，命郑邴在今开封城南朱仙镇古城村附近筑城，名启封，取“启拓封疆”之义。西汉时期汉景帝刘启避其名字中的“启”字之讳，“以开代启”而改名为开封。第1页/共29页河流，城市的血脉 自开封建城以来，纵观其年的发展史，其数度兴盛、衰落都与一个“水”字
2、脱不了关系。世界上没有哪个城市象开封一样屡遭水患，仍能一次次崛起，洪水带给了开封无穷的灾难，却也给开封带来过无尽的辉煌和繁荣。战国到北宋是黄河有利于开封城市不断向上发展的时期。第2页/共29页1.黄河黄河-战国魏大梁城的兴起战国魏大梁城的兴起 开封作为城市，历史上第一个辉煌时期当属战国时代魏都大梁城。当时的大梁离黄河比较远，黄河河道本身又比较稳定。灾少，其得以发展与繁荣。开封周围地势坦荡，一马平川，河湖密布，水陆交通四通八达，所谓：“大梁当天下之要，总舟车之繁，控河朔之咽喉，通荆湖之运漕”。为避开强秦侵扰，更重要的是为了进取中原而谋取霸业，公元前年，战国时期的魏惠王迁都开封兴建了著名的大梁城。
3、2.黄河黄河-大型引黄水利工程（鸿沟运河）大型引黄水利工程（鸿沟运河）迁都不久，魏惠王就组织大批人力在附近开凿了一条人工运河，即历史上有名的鸿沟。魏惠王自荥阳引黄河水入圃田泽，然后开大沟，引圃田水东流，经大梁城北再折，南入颖水，涡河。鸿沟水系的开凿促使开封成为水上交通枢纽，然而，也正是由于这条鸿沟，导致了大梁城的第一次毁灭。第3页/共29页3.黄河黄河-分支通济渠分支通济渠通济渠的疏浚使开封逐渐成为中原军事重镇和政、经、文中心 秦灭魏，将大梁改置浚仪县，东魏天平元年（534）设梁州，以浚仪为州治，大梁城繁华不再。北周时，梁州改名汴州。隋炀帝开通济渠，使其与黄、淮沟通，汴州因“北控燕赵、南通江淮
4、”，扼漕运要冲，而逐步发展成为联系南北漕运的枢纽，成为资用富饶的水陆都会。借助水运之便开封又渐渐发展起来了。第4页/共29页二、开封之建设二、开封之建设（唐五代）进入唐代之后，开封也是水陆便捷的大都会，唐玄宗天宝元年（742年），汴州一度改为陈留郡。唐德宗建中二年（781年），李唐的宗亲李勉到汴州任节度使，他增筑周围达22里的汴州城。后来李希烈叛乱时，靠汴州城阻叛军数月。五代时期，除了后唐之外，后梁、后晋、后汉、后周先后定都于开封，称之为“东都”或“东京”，这一时期的开封正式取代了洛阳成为那个时期的政治、经济、文化、军事中心。开封城墙始建于唐德宗建中二年。时任永平军节度使兼汴州刺史的李勉自宋州
5、来汴州，对南北朝时的汴州城进行了大规模的“重筑，这次重筑又被称之为“筑罗城”。主要是将汴州城的南壁往南扩充，把汴 河围入城内。贞元十四年798董晋接任宣武军节度使后 又增筑了两个水门，汴州城得以完备。这次重筑之规模是 较大的，周回达20里155步，它奠定了今日开封城墙的基础。第5页/共29页三、开封之鼎盛三、开封之鼎盛（北宋）（北宋）公元960年，赵匡胤在开封城北发动“陈桥兵变”，黄袍加身，建立北宋，定都开封，号东京。北宋时东京城周阔30余公里，由外城、内城、皇城三座城池组成，人口达到150余万，是一座气势雄伟，规模宏大，富丽辉煌的都城。此时的汴京城不仅是国内经济、政治、文化中心，而且是“八荒
6、争凑，万国咸通”的国际大都市。开封的繁荣和地位到了巅峰。1、漕运便利 北宋东京城商业经济发展得益于漕运便利，水陆交通发达成就其国际大都会。“四水贯都”惠民水、汴河、五丈河、金水河。兵民皆赖四河漕粮为主，汴河作用最大。后周世宗显德二年，在元边轴承四周向外扩大数里加筑外城。赵匡胤以兵变多的后周政权建立宋朝后，仍利用后周的汴梁建都。并在宋神宗间重修外城，加筑了瓮城和敌楼。宋徽宗政和六年，又将外城向南扩展里许，以添筑官府和军营。2扩城修垣第6页/共29页我国古代建城、建都都讲究“中”字，正如礼记所云：中庸之道，不偏谓之中。中者，中间也。按三礼图中的周王城图来看，宫城居中，规划方整，全城每面三个城门，大
7、街直通，皇宫建在城的中间。这是我国古代城池规划与建设的标准，这其中没有一条斜街。总的来看，北宋东京城有这五条斜街。从旧曹门到新曹门之间有南斜街、北斜街、牛行街，这三条都是斜街，都向东北方向倾斜。在东京城的东南方向，从周桥到大同门之间也有一条斜方向的河，即是汴河东半段，在它的影响下又出现一条斜街，即是从周桥到旧宋门又到新宋门之间又是斜街。除此之外在拱宸门外有斜街，安远门有一条袄庙斜街。3、北宋东京街道形制4城市功能分区 东京城内虽无明确的分区，但与政治统治相关的功能多集中在里城，而一般居住、手工业作坊、商业、仓库及皇家园林等多分布在外城。此时商品交易已不在固定在一个特定的范围内，并出现各个行业相
8、对集中地繁华商业地段。第7页/共29页5、城市居住空间的改变 自唐代后期,随着城市经济的发展,旧有的“市坊制”已经不能满足城市发展的需要.至南宋临安城,这种“市坊制”已完全被更具活力的“坊巷制”所代替.将以往因袭井田制邑概念的传统聚居方式,改进为按街巷分地段的办法来组织城市聚居生活.6、城市商业空间的改变 旧“市坊制”解体,为遍布全城的新型商业网所代替.传统的集中市制改变成以全城为市场领域,行业街市为骨干,联系分布各居民坊巷的商业网点所组成的商业网.新兴的城市服务行业,如瓦子、茶楼、酒肆等也纳入商业网内.第8页/共29页四、开封之衰落四、开封之衰落（金元明清、现代）（金元明清、现代）日月如梭，
9、岁月留痕，随着宋帝国的衰落，作为都城的开封也迎来了她噩运的开始。金元明清及民国是黄河制约开封城市发展的时期。黄河泛滥导致河流淤积，从此“四大漕运”开始落没。同时，开封周围湖泽消失，开封成为茫茫沙海。1、地上悬河的威胁第9页/共29页2、城墙的毁坏与重建金代城墙金代城墙金金代代末末年年，为为抵抵抗抗蒙蒙古古军军队队，金金人人曾曾修修葺葺城城墙墙，特特别别是是 将将里里城城加加以以扩扩建建，主主要要是是在在南南北北两两面面向向外外扩扩展展。这这在在考考古古 钻钻探探中中得得到到证证实实:金金代代将将里里城城向向南南推推进进了了约约3 30 00 0米米左左右右；将将里里城城向向北北推推进进了了约约
10、7 70 00 0米米左左右右，而而修修筑筑后后的的东东西西墙墙 则则利利用用宋宋内内城城东东西西墙墙加加髙髙修修筑筑而而成成。这这次次整整修修，确确定定了了今今 日日开开 封封 城城 墙墙 的的 规规 模模。明代城墙明代城墙明代洪武元年重筑开封府城明代洪武元年重筑开封府城在金城基础上在金城基础上“始内外始内外蝥以砖石蝥以砖石”。此时全部包。此时全部包砌青砖的城墙，周长砌青砖的城墙，周长2020里里190190步，髙步，髙3 3丈丈5 5 尺，宽尺，宽2 2丈丈1 1尺，池深尺，池深1 1丈，阔丈，阔5 5丈。城门丈。城门五：东曰丽景，南五：东曰丽景，南 曰南薰，曰南薰，西曰大梁，北曰安远，东
11、北西曰大梁，北曰安远，东北曰仁和。曰仁和。明代官兵为淹李自明代官兵为淹李自成起义军，竟掘黄河大堤，成起义军，竟掘黄河大堤，造成大水灌城，使得造成大水灌城，使得“开封开封旧城郭俱被泥沙围拥地下，旧城郭俱被泥沙围拥地下，垣形垣形 卑甚卑甚”，残破不堪。，残破不堪。元代城门的减少元代城门的减少元代，至元二十七年修元代，至元二十七年修筑汴梁城。至正十七年筑汴梁城。至正十七年 ，元将泰木花为防红巾，元将泰木花为防红巾军攻城，将汴梁城军攻城，将汴梁城1313座座“城城 门只留五座，以门只留五座，以通往来，余八门俱塞通往来，余八门俱塞”。次年刘福通攻占汴梁城次年刘福通攻占汴梁城后作为首都，也未将已后作为首都
12、，也未将已塞的城塞的城 门打开。这就门打开。这就是北宋里城是北宋里城1010余座城门余座城门至元末只剩至元末只剩5 5座的座的 原因，原因，这为明清时期修筑开封这为明清时期修筑开封城墙时所继承。城墙时所继承。第10页/共29页清康熙元年，重修开封府清康熙元年，重修开封府城，在明城废墟上重城，在明城废墟上重 建一建一座新城，座新城，“各门营建，一如各门营建，一如旧制旧制”，均沿袭明代模式。，均沿袭明代模式。道道 光二十一年，黄河从城光二十一年，黄河从城北张家湾决堤，开封城墙再北张家湾决堤，开封城墙再 次遭受黄河的浩劫。次年二次遭受黄河的浩劫。次年二月，重修开封城，历时一年月，重修开封城，历时一年
13、半。半。重修后的开封城墙，重修后的开封城墙，周长周长2222里里7070步，墙的髙厚都步，墙的髙厚都有所增有所增 加，城门升髙丈余。加，城门升髙丈余。这就是今日之开封城墙。这就是今日之开封城墙。清代城墙第11页/共29页开封城市公共设施开封城市公共设施第12页/共29页1 1、开封现代城市街道、开封现代城市街道 历史街道是城市特色、城市功能的具体体现，是城市风貌构成的重要元素，也是城市历史延续的记忆和标志。开封城内的大小街道纵横交织，基本是东西和南北走向，构成了棋盘式的城市格局，有着较为深远的历史渊源。自民国以来，有的街道更换了名称，有的街道通过扩修改造已面目全非，如今开封历史上留存的街道尚有
14、200余条，有“七角八巷七十二胡同”之说，体现了开封作为历史文化古城的特色。2 2、北宋东京城市排水系统、北宋东京城市排水系统 北宋都城汴梁（现河南开封）有着发达的水系，四条穿城而过的河道连通三重城壕以及城内外的湖池。市内的排水系统，是在干道两侧用石条砌筑宽约1米的明渠，废水通过城墙下构筑的涵洞流向城壕。据记载，城内有排水沟二百余条，开封府安排专人巡逻，严禁居民倒垃圾入沟，以防堵塞。城市大街小巷有明渠暗沟等排水设施,还有凝祥、金明、琼林、玉津4 个池沼,据记载池面十分广阔。城市河道密度大、调蓄容量大是宋东京的特点,整个城市排水系统的规划设计和建造体现了很高的科技水平,城市排水设施的管理措施也很
15、完备,是古代城市排水的典范。第13页/共29页羊马城 宋外城外应该筑有羊马城羊马城是处于城墙与城壕之间的城墙”这种墙不知起源于何时，但最迟在唐代已经存在。羊马城是为加强主城墙的防御能力而建，作为北宋东京外城之外的羊马城平时即禁人往来，遭到攻城时更是阻击敌人的一道屏障第14页/共29页龙亭 开封著名景点开封著名景点延庆观大相国寺开封铁塔开封府第15页/共29页总结总结 开封城市公共设施的发展历史是非常悠久的，但是，在发展过程中，也存在着发展不平衡的问题，值得我们注意。随着新科技、新材料，新设计理念和环境问题等因素的发展，今后开封城市公共设施的发展趋于：（1）多元化和专业化（2）智能化（3）人性化
16、（4）工业构件标准化与模块化设计（5）艺术化与景观化第16页/共29页开封面临的城市问题和解决方法区位第17页/共29页 “到开封看看宋，到西安看看唐”，但是开封现状跟它的历史盛名并不相称。虽然历史上有9位皇帝在开封建都，新中国成立后开封还一度是河南省的省会城市，但是其整体经济发展一直不好，在郑汴一体化战略出台之前，开封的经济状况还一度在河南“垫底”。开封是中国的一个老轻工业城市，但是多少年过去了，老工业企业几乎“全军覆没”，在开封几乎没有可以拿得出手的企业。第三产业在开封经济发展中所占的比重越来越重要了，旅游业成为一项有着最好前景的支柱产业。今年上半年，开封吸引了2800万人次游客前来旅游，
17、虽然旅游产业一直保持较快增长，但是在地方经济发展中其引领效应还相对有限。而同期其邻居洛阳市接待游客总人数达到了3780万人次。开封在旅游业发展与全国旅游强市还有很大的差距。盛世开封北宋东京因何而繁盛?第18页/共29页 北宋时期开封城市经济的繁荣北宋时期开封城市经济的繁荣 表现在以下方面:第一第一，表现在城市人口的不断增长，据记载开封 人口在太平洋年间（公元976984年），仅只有 18万户。到元丰年间（公元10781085年）就 增值23万6千户，到崇宁年间（公元11021106 年），就急增至26万户。如果每户平均以四至五 人计算，则开封城市人口已达到百万以上。第二第二，表现在手工业与商业
18、的发达，由于手工业的发达，商品生产就大大增加，商品买卖交换也就相应的发达起来，因而出现了开封城市商业的繁荣。第三，第三，表现在漕运内的发达：由于开封是全国的政治中心，大批封建贵族，军队都集中于此，需要各地的物资供应，因此漕运特别的发达。第19页/共29页再看：再看：开封现存的问题开封现存的问题1.人气人气2.经济经济3.交通交通 第20页/共29页人气开封市人口格局的变动：河南省会放弃开封，选择郑州 从开封到郑州，省会迁移使得这座千年古城的人气急转直下。“开封元气大伤，像被抽了筋一样没有了精气神。”开封民间如此评价。当时，开封人口有36万，而同时期的洛阳、郑州分别只有7万、3万。省会搬迁，就有
19、近7万人口迁至郑州。大批城市精英流出开封，留下来的大部分是小生产者及其 后代，他们成为开封城市人口的主体，担负着城市建设的重任。50多年来，开封人口结构一直没有得到改善，人口增长依靠自然繁衍进行，鲜有来自外地的移民。“这样的结构，就很容易使得开封人固有的小生产意识根深蒂固，在很少得到外界思想和观念的冲击下，这种意识一代一代地传承下去”，耿明斋认为开封人观念落后跟其人口结构关系甚大。对一座城市而言，人气足才能精神旺，开封发展一度低迷。第21页/共29页建议建议 显然，建国以来开封市人口质量日益提高。人口质量包括科学文化素质，思想素质和身体素质等。如今的开封，省会地位早已不再，有必要打造一个良好的
20、城市生活环境，改善医疗卫生条件，发展教育文化及体育事业，提高人民的思想道德水平，减少文盲和半文盲的数量。为巩固开封的人气，就应创造一个良好的生存环境，让那些有能力的人，留下来也有可以发展的空间。还应大力发展开封的特色文化，引进更多外来人口，丰富开封的人口结构，才能够多元化的去发展一座城市。第22页/共29页经济经济-文化古城 开封是宋文化的发祥地，著名的七朝古都、宋都皇城、北方水城，中国优秀旅游城市.宋文化是开封的最大特色和城市品牌。新修编的开封市城市总体规划把城市性质定位为国家级历史文化名城、国际文化旅游城市、中原城市群核心区的中心城市之一，并首次提出了复合型城市的理念。第23页/共29页
21、有人主张开封复兴要打旅游牌，开封发展要“轻起来”。他们认为，1954年省会迁移，尽管在一段时间内带走了 开封的发展动力，但是也让开封摆脱了省会城市功能的压力。北京的政治、经济、文化中心，让它不堪重负；西安的科技优势，正在逐步吞噬其文化影响力；南京和郑州，分别以水路和铁路交通的特殊地位而繁荣，文化名城仅仅成为一种符号。恰恰是 失去省会地位的开封幸运地从铲车和推土机的利爪下逃脱出来，保留着纯粹的文化遗产，这也让醒来的开封更容易遵循着城市 的“文化禀赋”去发展。但是，有人主张开封复兴必须振兴工业。2002年，开封工业下滑到历史最低谷，工业总体亏损，总产值在全省1 8个省辖市中排第12位，财政收入排第
22、16位。这一年，开封市的国有企业平均负债率140。此后，开封决策层开始反 思工业发展：开封的汴京烟、汴京啤酒、矛盾肥皂、铁塔火柴、劲牛冰箱，这些知名品牌为什么会成为明日黄花；双汇集团为 什么黯然离开开封；2005、2006年，开封企业为什么连续两年落选河南百强在反思中一个个问号被拉直，开封毅 然选择了振兴工业之路 决策记者曾在开封市龙亭广场见到过一尊宋代石狮，石狮身在地上，但是石座却埋在地下。看来，这尊石狮就是开封地下与地上、历史与现实得以衔接的有力证据。开封经济开封经济 旅游还是工业旅游还是工业第24页/共29页建议建议 宋代的东京兴盛与它的手工业和商业，而现今开封，从失去省会的中心地位，到
23、失去了经济的支柱，开封市必须寻找自己发展的新道路。开封应大力发展文化旅游，不能丢掉了古城复兴的底气，虽然在现实中无法回复宋东京的恢弘气派，但不能丢掉一座古城的味道。开封需要利用郑汴一体化的动力，将自身的旅游业发展起来。对老城区进行合理的改造，保留有价值的文化韵味，修复残败的记忆，尽力呈现宋代的风貌，让世界通过开封感受历史。而对其他城区进行开发，发展工业，手工业，商业，辅助旅游业的发展。第25页/共29页开封交通 北宋东京开封府有汴、蔡（惠民）、金水、广济（五北宋东京开封府有汴、蔡（惠民）、金水、广济（五丈）四河，流贯城内，以通各地漕丈）四河，流贯城内，以通各地漕运，合称漕运四渠。一千年前，开封
24、之所以成为为世界第运，合称漕运四渠。一千年前，开封之所以成为为世界第一大都市，是得益于开封所处地理位置和发达的水路交通，一大都市，是得益于开封所处地理位置和发达的水路交通，当时叫做河道漕运。随着黄河河道的变迁和运河的淤塞，当时叫做河道漕运。随着黄河河道的变迁和运河的淤塞，水运优势已经完全丧失。水运优势已经完全丧失。一百年来，科学技术的飞速发展推动了社会生产力的一百年来，科学技术的飞速发展推动了社会生产力的爆发，其中关系一个地区一个城市发展速度的命脉就是在爆发，其中关系一个地区一个城市发展速度的命脉就是在于交通。于交通。第26页/共29页由开封市近期规划图可以看出，开封市东西交通比南北交通要发达
25、。第27页/共29页建议建议 至今，开封的人们，不管是谁，北上南下都必须先向东西走。这个规划，没有改变开封市交通落后这种无奈。所以，规划实现时，开封的城市地位将继续下降。事物是发展的，关系社会生产力发展的交通事业也是在迅速地发展着的。开封应该争取中国腹地下一个南北主干铁路的路过权。争取并推动黄河下游包括河道航运在内的河道改造，争取并推动开封向南的运河疏浚通航改造，争取正在迅猛增加的高速公路更多的通过开封。长远来看，开封的城市发展方向应该往东，向西发展的结果，会促使开封城市地位下降。如果真与郑州融城了，开封就不再是一个独立城市，更谈不上什么复兴了。第28页/共29页感谢您的观看！第29页/共29页