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1、培 训 内 容lGB12676-99GB12676-99要求l制动系统管路 行车制动 驻车及应急制动 辅助制动l主要部件结构、功能、常见故障及原因空气干燥器四回路保护阀制动总阀手制动阀挂车阀继动阀第1页/共34页 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB 12676-99GB 12676-99 汽 车 制 动 系 统 结 构、性 能 和 试 验 方 法19991001 实 施第2页/共34页制动系统结构要求-GB12676l制动系统必须具有的功能:行车制动,驻车制动,应急制动;l行车制动必须是双回路系统;l行车制动必须作用在所有车轮上，具有均匀的制动效果;l制动控制必须具有渐进功能;l
2、结构上必须具有声(或)光报警装置;l制动力分配要求;l如果一回路失效，保护另一回路压力使残余制动力能使车辆有效停车第3页/共34页卡车的制动系统 第4页/共34页挂车制动系统第5页/共34页常规系统明细-福田名称WABCO图号福田图号备注组合式空气干燥器43241505301425135643004空气干燥器43241012901417035600070四回路保护阀93471401001417035600053脚制动阀46131507701417035500003手制动阀96172310201417035380004手制动阀96172300401315035300005挂车阀973009002
3、01424235622002挂车阀97300240201417035600042继动阀MQPS-35300011417035600091第6页/共34页组合式空气干燥器1425135643004用途:对来自空压机的压缩空气进行吸附干燥，防止管路锈蚀，增加制动系统的可靠性，自带的加热器能防止排气口结冰，干燥剂具有再生能力。工作原理：在气压输入阶段，来自空压机的压缩空气经1口进入A腔。因温度降低产生的冷凝水在这里聚集，经通道C聚集在出口（e）处。经过安装在干燥筒中的精密滤网（g），环道（h），压缩空气到达干燥筒（b）上部，这个过程中，空气将进一步冷却，水蒸汽进一步凝结。当通过颗粒状滤网时，水被吸附
4、在粒状干燥剂表面及颗粒缝隙间。干燥后的空气经单向阀（c）和21口进入四回路保护阀。同时，干燥后的空气也进入E腔，作用于膜片O上，使膜片向右拱起。压缩空气同时通过滤网（i）进入H腔，克服弹簧力，打开阀门（q），压缩空气进入F腔。当达到系统的关闭压力时，活塞（d）向下移动，打开排气口（e），A腔的压缩空气通过通道C，从排气口排出。由于G腔压力下降，单向阀（c）关闭。21口的气压就会反过来，通过回流口（s）回冲干燥筒，附在干燥筒表面的水分和杂质就会随同压缩空气被排出。当膜片左边的压力达到它的关闭压力，回流结束。活塞（d）还有压力释放阀的 作用，在任何压力过高的情况下，活塞（d）将自动打开气阀口（e）
5、。如果由于 空气消耗，系统中的供气压力下降到它的 关闭压力，进气阀门（n）关闭，B腔压 力下降，排气阀口（e）关闭。干燥过程 将再一次开始。为了保证在寒冷地区排气阀门的正常工 作，可安装一个加热器，在温度低于7摄 氏度时，加热器就接通，温度达到大约30 度时，就断开。第7页/共34页主要性能参数 切断压力(系统压力）：8.50.2bar；压力调节范围：0.7-1.1bar；工作温度范围：-40C-+65C；加热器：功率：100W ；工作电压：24V（21.6-28.8V）工作电流4.2A,建议单独这一回路用5A保险，如果有其它负载请务必加大保险容量 自动开启温度：76C；自动关闭温度：29.5
6、3C接口 1 1口：进气口，M221.5；21 21口：出气口，M221.5；3 3口：排气口安装要求：1、干燥器必须垂直安装；2、干燥器进气口的温度不超过 65C。组合式空气干燥器1425135643004第8页/共34页组合式空气干燥器1425135643004在管路中的连接第9页/共34页用途:对来自空压机的压缩空气进行吸附干燥，防止管路锈蚀，增加制动系统的可靠性，自带的加热器能防止排气口结冰，干燥剂具有再生能力。工作原理：来自空压机的压缩空气经1口（进气口）进入A腔，因温度降低产生的冷凝水在这里聚集，经通道C聚集出口（e）处。经过干燥筒内部滤网环道，压缩空气进入干燥筒上部，这个过程空气
7、经进一步冷却，水蒸气进一步凝结。当通过颗粒状滤网时，水被吸附在粒状干燥剂表面及颗粒缝隙间。干燥后的空气经单向阀（C）和21口（出气口）流向四回路阀，同时干燥后的空气也经节流口通过22口（出气口）到达再生出气筒。空气干燥器1417035600070第10页/共34页主要性能参数 切断压力(系统压力）：8.10.2bar；压力调节范围：0.6-1.0bar；工作温度范围：-40C-+65C；重量：4.23 Kg 加热器：功率：100W ；工作电压：24V（21.6-28.8V）直流 自动开启温度：76C；自动关闭温度：29.53C接口 1 1口：进气口，M221.5；21 21口：出气口，M221
8、.5 2222口：接再生储气筒，M121.5 3 3口：排气口安装要求：1、干燥器必须垂直安装；2、干燥器进气口的温度不超过 65C。空气干燥器1417035600070第11页/共34页空气干燥器1417035600070在管路中的连接Auxiliary ConsumerRegenerationReservoir第12页/共34页空气干燥器常见故障及处理 故障现象 故障检查 处理 1.车辆怠速时观察气压表，不上升或者上升很慢，说明系统漏气；2.检查空压机出气口到干燥器进气口是否漏气（肥皂水涂抹检查）。如漏气则对这部分维修更换；如无，则到步骤3；3.检查干燥器切断压力与调节范围是否正常。如不正
9、常，更换干燥器；如正常，检查其它零件。车辆运转正常时3口常漏气，可打开排气口，检查内中是否有脏物。如是，清除脏物；如不是，更换干燥器检查3口能否正常排水，如不能正常排水，可判断干燥筒失效，更换干燥筒1、检查加热器的温控器内的电线是否和干燥器的壳体短路（干燥器加热器不分正负极）2、核实车辆保险设计时是否考虑到加热器负荷整车气压低排气口（3口）常漏气制动管路中有水加热器烧保险第13页/共34页脚制动阀1417035500003用途:用于双回路制动系统，前后回路独立,是行车制动的控制装置。上腔比下腔优先 0.15-0.3bar，橡胶平衡弹簧。工作原理:制动时，通过操纵顶杆座上方的顶杆，活塞c向下运动
10、，关闭排气口d，打开进气口j。11口气体进入A腔并通过21口输出到制动1回路中。同时气体通过孔D进入B腔作用在f上，活塞f向下运动，关闭排气口g，打开进气口h，12口气体进入C腔并通过22口输出到制动2回路中。A腔和C腔建立的气压分别作用在活塞的下方，反作用于活塞，直到活塞上下方的力达到平衡，进气阀门和排气阀门都关闭。解除制动时，21、22口气体通过排气阀门d、g经3口排入大气。第14页/共34页 主要性能参数 最大工作压力10bar；工作介质：空气 工作温度：40C-80C 接口：8-M161.5，2-M12X1.5 重量：1.3Kg脚制动阀1417035500003接口:11：上腔气源口（
11、M16）21：上腔出气口12：下腔气源口（M16）22：下腔出气口 11：气压表（M12）12：气压表（M12）3：排气口 第15页/共34页脚制动阀1417035500003常见故障及处理 故障现象 故障检查 处理 检查踏板回位弹簧 踏板回位慢排气口常漏气打开排气口，检查阀门密封面是否有异物。如是，清除异物；如不是，更换干燥器第16页/共34页用途:用制动总阀和手制动阀控制挂车双回路制动系统的弹簧制动室。如果一条回路断裂或挂车控制回路还未连接，汽车制动阀的动作将引起气体供应的减少和挂车气路气体压力的减少，挂车此时会自动制动。工作原理:当制动系统被充入压缩气体，气体通过11口进入到2/2路阀并
12、直接作用到活塞（k），被压迫后运动到上方受到弹簧（l）的反作用和弹簧（j）的作用，通过通道（i），空气进入D腔，进入12口，通过12口进入到自动供应接头。a)a)来自双回路制动阀的操作来自制动回路1的压缩空气通过41口进入A腔和F腔，使排气口（e）关闭，进气口（f）打开，空气通过B腔进入22口，给挂车控制管路加压，引起挂车的制动。b)b)来自手制动阀的操作通过手制动阀降低43口气压，使C腔的压力降低，D腔压力升高，压迫活塞（h）上移，接口22就被加压。当制动过程结束，接口41和42气压又被解除，或43口加压，这会引起活塞（a、b、e）和活塞h(被C腔压力)回到初始位置，出口e打开，22口的压缩
13、空气通过管状活塞和排气口3排入大气。挂车阀1424235622002第17页/共34页 主要性能参数 最大工作压力：8.5bar（41、42口为10bar）；工作介质：空气 工作温度：40C-80C 接口：6-M161.5 重量：2.2Kg 安装要求：排气口朝下，阀体中心线与垂直线最大夹角为90接口:11：供气口 12：到红色挂车接头 22：到黄色挂车接头 41：接行车制动1回路 42：接行车制动2回路 43：接手制动阀22口挂车阀1424235622002第18页/共34页挂车阀1417035600042用途:与制动总阀和手制动阀连接，控制挂车双回路制动系统的弹簧制动室。工作原理:a)a)来
14、自双回路制动阀的操作 来自制动回路1的压缩空气通过41口进入A腔，推动活塞（a和i),使排气口（c）关闭，进气口（h）打开，C腔中的压缩空气通过B腔进入2口，给挂车控制管路加压，引起挂车的制动。b)b)来自手制动阀的操作 通过手制动阀降低43口气压，使D腔的压力降低，C腔压力压迫活塞（g）上移，接口2就被加压。当制动过程结束，接口41和42气压又被解除，43口加压，B腔的压力会使活塞（a和i）和活塞g回到初始位置，出口（c）打开，2口的压缩空气通过管状活塞（f）和排气口3排入大气。第19页/共34页 主要性能参数 最大工作压力：8bar 工作介质：空气 工作温度：40C-80C 接口：5-M1
15、61.5 重量：1.6Kg接口:1：供气口 2：到黄色挂车接头 41：接行车制动1回路 42：接行车制动2回路 43：接手制动阀22口挂车阀1417035600042第20页/共34页挂车阀常见故障及处理 故障现象 故障检查 处理 检查手制动阀的输出压力是否过低，气管是否有破裂。要是新车第一次挂接挂车时，一定要检查41、42、43口是否接对挂车自动刹车或抱死或者新车时挂车不能解除驻车制动 停车时挂车阀有漏气现象 检查挂车的紧急继动阀是否漏气备注：红管：气源黄管：控制挂车阀的3口（排气口）漏气打开排气口，检查阀门与阀座之间是否有异物。如是，清除异物；如不是，更换挂车阀打开排气口，检查阀门与阀座之
16、间是否有异物。如是，清除异物；如不是，更换挂车阀挂车抱死，主车松手刹时挂车解除制动缓慢，行车制动解除制动时挂车滞后 将主车、拖车分开检测；将挂车接头接压力表，检查主车输出压力值变化 第21页/共34页四回路保护阀1417035600053 用途:在四回路制动系统中，如果发生1个回路或多个回路失效，使其余管路仍能维持制动时所需要的最低制动气压。工作原理：来自干燥器的压缩空气通过1口进入保护阀，通过21、22口流入行车制动系统的1、2回路贮气；通过23、24口进入3、4回路。3回路给车的驻车制动供气，也为挂车提供气源。4回路接辅助用气。如果行车制动的一条回路失效，其它三条回路的空气从失效回路中泄露
17、，直到达到动态关闭压力。弹簧力使得阀门（e,m,n,u）关闭。如果其它回路失效，完好回路的压力保护过程以同样的方法进行。第22页/共34页四回路保护阀1417035600053主要性能参数 最大工作压力13bar；工作介质：空气 工作温度：40C-90C 接口：1口 M22X1.5 21、22、23、24口 M161.5 重量：1.25Kg安装要求：四回路可以任意角度安装，用2个M8的螺栓固定。接口:1：气源口 21：回路1，后桥22：回路2，前桥23：回路3，驻车及挂车24：回路4，辅助用气 第23页/共34页四回路保护阀1417035600053常见故障及处理 故障现象 故障检查 处理 弹
18、簧疲劳，调整螺钉松动某个回路输出气压过高或过低四回路漏气上下阀体之间的膜片脏或者损坏更换新件更换新件第24页/共34页手制动阀1417035380004用途:用来操纵弹簧储能制动时，使驻车制动安全可靠。具有随动功能，可控制弹簧储能双腔制动室的弹簧腔逐渐放气，起应急制动的作用。工作原理:1 1.在行车位置 阀（c）保持A和B腔间的通道打开并且1口的空气经21口进入双腔气室的弹簧腔。2.2.驻车位置当手制动摆杆（a）被移动并超出工作点，到达停车位置，出口（d）保持打开并且弹簧腔的压缩空气完全排出。3.3.检测位置当收操纵杆（a）移动到检测位置，A腔的压缩空气经阀（b）进入到C腔。经22 口作用，解
19、除挂车的驻车制动。一旦手操纵杆（a）被释放，它将回到驻车制动位置。第25页/共34页 主要性能参数 最大工作压力：10bar；工作介质：空气 工作温度：40C-80C 接口：3-M161.5 重量：0.8Kg安装要求：尽量垂直安装接口:1：气源口21：接驻车制动22：接挂车阀43口 3：排气口 手制动阀1417035380004第26页/共34页手制动阀1315035300005用途:用来操纵弹簧储能制动时，使驻车制动安全可靠。具有随动功能，可控制弹簧储能双腔制动室的弹簧腔逐渐放气，起应急制动的作用。工作原理:1 1.在行车位置 阀（c）保持A和B腔间的通道打开并且1口的空气经21口进入双腔气
20、室的弹簧腔。2.2.驻车位置当手制动摆杆（a）被移动并超出工作点，到达停车位置，出口（d）保持打开并且弹簧腔的压缩空气完全排出。第27页/共34页 主要性能参数 最大工作压力：10bar；工作介质：空气 工作温度：40C-80C 接口：2-M161.5 重量：0.7Kg安装要求：尽量垂直安装接口:1：气源口21：接驻车制动 3：排气口 手制动阀1315035300005第28页/共34页手制动阀1417035380004,1315035300005常见故障及处理 故障现象 故障检查 处理 1、检查手阀顶杆是否达到正常输出压力位置；2、弹簧制动器室后腔漏气；3、管路赌塞。驻车制动解除慢手柄处于停
21、车位置，无法实施驻车制动 弹簧制动器室的储能弹簧断排气口（3口）漏气阀门与阀座之间有异物 更换新件 第29页/共34页继动阀1417035600091用途:可以缩短制动时气室压力建立时间；解除制动时迅速将气室气压排出；减少控制阀类（总阀，手阀）的气的流量；提高阀的可靠性。工作原理:汽车正常行驶时，从储气筒来的压缩空气从1口进入，使进气阀门5关闭，排气阀门6开启，与和制动分室相连的输出口2相通。当制动时，从制动阀来的压缩空气从4口进入A腔，使活塞7下行关闭排气阀门6，继而打开进气阀门5，压缩空气经1口从2口输向分室，在达到平衡时，近、排气阀门同时关闭。当解除制动时，A腔气压为零，活塞7上升，排气
22、阀门6打开，进气阀门5关闭，分室气压经2口、排气阀门6和排气口3排入大气，起快放作用。第30页/共34页继动阀1417035600091 主要性能参数 最大工作压力：8bar；工作介质：空气 工作温度：40C-80C 接口：4-M221.5 重量：0.7Kg接口:1：气源口2：出气口4：控制口第31页/共34页继动阀1417035600091常见故障及处理 故障现象 故障检查 处理 排气口(3口)漏气、长排气打开排气口，检查阀门与阀座之间有异物，如有，清除异物；如无，更换继动阀第32页/共34页通过持续改进和卓越工作，为客户提供优质、及时、超越期望的产品和服务，提通过持续改进和卓越工作，为客户提供优质、及时、超越期望的产品和服务，提高顾客满意度。高顾客满意度。第33页/共34页感谢您的观看！第34页/共34页